系梁墩柱盖梁技术交底书.docx
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系梁墩柱盖梁技术交底书.docx
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系梁墩柱盖梁技术交底书
技术交底发放签收单
单位名称:
中铁四局一公司宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部
工程名称:
宁国至千秋关高速公路路基工程
交底名称:
ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽施工技术交底书
交底人:
复核人:
交底日期:
接收人员签字:
技术交底书
交底单位名称:
宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第1页共9页
工程名称
宁国至千秋关高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工设计图第五册,第六册
施工部位
ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽
交底日期
2013、3、20
技术交底内容:
技术交底项目:
墩柱、系梁、盖梁、台帽
一、施工的前提基础
1、技术准备
组织施工人员熟悉施工图纸、技术规范、质量检验评定标准及招标文件。
2、材料准备
系梁、立柱、盖梁所用水泥、集料、钢筋等材料均按检测频率抽检,各项指标达到设计标准,满足规范要求。
进场材料分类、分规格整齐放置。
3、设备准备
根据工程施工情况,配备满足施工需要的机械设备,注重机械设备的维修保养,使其完好率达到100%。
4、试验准备
试验室各种仪器已标定,可以使用。
砼配合比试验监理工程师已审核、批准。
二、施工要点
(一)、系梁施工
系梁是在桩柱相接的部位将单幅桥一个墩的几个桩基联系在一起,使墩桩的受力互相依赖,成为整体受力的梁成为系梁。
是桥梁施工中一个重要组成部分,施工方
附件及附图:
------相关施工图纸附后
交底人:
复核人:
接受人:
技术交底书
交底单位名称:
宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第2页共9页
工程名称
宁国至千秋关高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工设计图第五册,第六册
施工部位
ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽
交底日期
2013、3、20
法如下:
1、破桩头
为确保桩头顶面周边棱角完整,无论采用何种方法破桩头,桩头顶面要预留10cm,待系梁垫层施工完毕后,再打掉预留的多余部分,表面要平整,高度同垫层顶面。
2、系梁垫层
(1)、垫层厚度为10cm,宽度同系梁等宽,为便于放线,绑钢筋、支模,施工时宽度应比系梁每边宽20cm。
(2)、为保证系梁模板的稳定性及底部不漏浆,垫层表面应平整。
3、焊接立柱钢筋
(1)、焊接立柱钢筋前应放桩点位,放完后用钢尺检查尺寸,用拉线法检查顺直度。
(2)、立柱钢筋骨架要精确对中,最大偏差不超过10mm。
(3)、桩、柱的主筋焊接为上、下两端各10d(d为桩基主筋直径),中部点焊两处,要注意立柱钢筋骨架的垂直度。
(4)、系梁钢筋保护层底部可用方垫块,立面应用半圆垫块,垫块设绑丝,厚度按图纸保护层施工。
附件及附图:
------相关施工图纸附后
交底人:
复核人:
接受人:
技术交底书
交底单位名称:
宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第3页共9页
工程名称
宁国至千秋关高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工设计图第五册,第六册
施工部位
ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽
交底日期
2013、3、20
(5)、系梁钢筋按图纸间距施工,如与桩钢筋相碰时,调整系梁钢筋。
(6)、桩基破桩头的外露筋上的水泥浆必须用钢刷刷干净,才能进行赶紧焊接的施工。
4、支模
(1)、桩顶圆头平面尺寸要准确,防止桩、立柱的变截面错台的尺寸不准确,给支立柱模板时增加困难。
(2)、模板的拉杆及支撑要牢固,防止浇筑时变形。
5、浇筑砼
(1)、按配合比拌制砼,严格控制坍落度及和易性。
(2)、分层浇筑,每层厚度为30cm。
用插入式振动器振捣密实。
为确保系梁的工程质量,每道工序要精心施工,最后在监理工程师验收合格后方可浇筑系梁砼。
(二)、墩柱
当地系梁砼浇筑完成后,砼达到设计强度的85%后,用人工将桩头凿至砼密实,骨料均匀段,对桩进行无破损检测并确认合格后进行墩身施工。
1、测量放样
墩身施工前按图纸进行测量定线,检查上一步基础的平面位置、高程。
用全站仪放出墩柱中心点,并在墩柱的纵向及横向设置定位桩,用以控制墩柱的纵轴及横
附件及附图:
------相关施工图纸附后
交底人:
复核人:
接受人:
技术交底书
交底单位名称:
宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第4页共9页
工程名称
宁国至千秋关高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工设计图第五册,第六册
施工部位
ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽
交底日期
2013、3、20
技术交底内容:
轴。
同时整理好测量放样资料,报请监理工程师复测、签认。
2、钢筋绑扎及安装
(1)、进场的钢筋按规定分批验收,进行力学行能试验,合格后,在现场钢筋房下料、绑扎。
钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;墩柱钢筋按设计要求做成钢筋笼的形式,绑扎完毕自检无误后,及时报请监理工程师检验。
(2)、钢筋笼安装前在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台
(3)、钢筋笼安装前按规范要求将砼结合面凿毛,并将表面清洗干净。
调整墩柱预埋在桩顶系梁中的预埋筋,使其顺直,将预埋筋上的水泥浆敲掉。
校核预埋柱筋位置无误后,人工配合吊车安装钢筋笼,墩柱钢筋笼与预埋柱筋采用焊接连接,搭接长度应符合规范要求。
钢筋安装时在内测用铅锤检查垂直度,控制定位。
为保证钢筋混凝土保护层厚度,在钢筋笼的外侧绑扎水泥砂浆垫块,垫块与钢筋扎紧并互相错开,分散布置,为保证钢筋保护层厚度,垫块要适当进行加密。
3、模板安装
柱模采用两个半圆钢模拼装,模板由项目部根据图纸施工及尺寸要求统一定做,施工过程中采取以下步骤:
附件及附图:
------相关施工图纸附后
交底人:
复核人:
接受人:
技术交底书
交底单位名称:
宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第5页共9页
工程名称
宁国至千秋关高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工设计图第五册,第六册
施工部位
ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽
交底日期
2013、3、20
技术交底内容:
(1)墩柱模板组装:
根据墩柱的设计高度进行模板组装,模板在组装时所有螺栓全部紧固已增加模板的整体刚度,模板组装过程中,其对接缝使用双面海绵胶带进行密封。
所有墩柱模板缝保持在一个方向,保证拼缝美观,模板组装的平整度偏差不大于3mm,相邻两块模板表面高低差不大于2mmm。
(2)清理模板表面:
使用电动磨光机进行模板表面除锈,再用砂纸打磨,模板面涂刷脱模剂。
(3)模板缝隙封闭:
在组装完毕的模板内缝隙使用双面海绵胶带堵缝,不得影响混凝土的外观质量。
(4)吊装柱模就位对线:
柱模的吊装采取模板整体式一次就位的方案,弹出柱模调整边线、控制线及墩身轴线,对线过程中,施工人员采用钢撬进行微调。
为保证柱模的垂直度,先校模板下端至准确位置,然后再模板顶部设置十字架,吊好垂球,利用垂球进行反复调位,同时符合规范。
(5)模板根部堵缝处理:
在模板安装前期,采用在桩基表面进行水泥砂浆找平处理,以保证柱模底部的平整。
模板安装完毕后,使用水泥砂浆封堵柱模底部,以使墩柱砼浇筑无漏浆、蜂窝、麻面现象,达到规范要求。
附件及附图:
------相关施工图纸附后
交底人:
复核人:
接受人:
技术交底书
交底单位名称:
宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第6页共9页
工程名称
宁国至千秋关高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工设计图第五册,第六册
施工部位
ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽
交底日期
2013、3、20
技术交底内容:
4、砼浇筑
墩柱所用砼采用砼拌和站集中拌和,拌和时严格按照砼的配合比进行配料。
采用砼罐车运输至施工现场。
墩柱全过程下料采用串筒布料,严格控制砼自由下落的高度在1m以内,以免混凝土因下料的影响造成离析现象。
浇筑时分层进行浇筑,每层厚度不得大于30cm。
混凝土振捣由人工下到墩柱模板内,采取插入式振捣棒振捣,做到“快插慢拔”,插棒间距布点及振捣时间严格按规范规定时间进行,振捣棒与模板保持一定距离,一般为10cm,混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内5cm-10cm,做到混凝土层层相接,在混凝土外观不留明显的分层痕迹。
插入式振捣器振捣要仔细,以免漏振、过振。
振捣密实的标志是砼停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆。
5、拆模、养生
砼浇筑完后应立即进行覆盖洒水养生,当混凝土强度达到2.5Mpa时,方能拆模,随即进行表面的修饰。
采用塑料薄膜穿衣蒸汽养护;当气温过低时,可采用升温蒸汽覆盖养生,养生期不小于7d。
(三)、盖梁、台帽
附件及附图:
------相关施工图纸附后
交底人:
复核人:
接受人:
技术交底书
交底单位名称:
宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第7页共9页
工程名称
宁国至千秋关高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工设计图第五册,第六册
施工部位
ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽
交底日期
2013、3、20
技术交底内容:
1、测量放线
在墩柱或台身混凝土的强度达到设计要求后,可以准备盖梁或台帽的施工。
在铺盖梁或台帽底模前,由测量人员给出墩柱或台身中心点、放出轴线,反出梁底的尺寸线并给出梁底或台帽各部位的标高,校核无误后,报验监理工程师通过后,开始铺底模。
根据盖梁或台帽的横、纵轴线向两侧放出盖梁或台帽结构尺寸线。
外边线位置用墨线在底模上给出,以便支设侧模时模板位置准确。
盖梁或台帽顶标高在支模后,用红油漆标注在侧模上。
2、钢筋加工
盖梁钢筋骨架片在钢筋加工场加工,现场绑扎成型。
钢筋骨架片加工时应预先在加工场放大样,并请监理工程师验收后方可成批加工。
骨架尺寸误差应满足规范要求。
钢筋焊接采用双面焊,焊缝长度及厚度应满足设计要求,且外观无焊渣等污物。
盖梁钢筋骨架经验收合格后,根据盖梁底模上的结构尺寸线将模板吊装就位。
支座垫石的锚筋要提前绑好。
不允许浇筑后破坏混凝土。
钢筋保护层垫块采用混凝土垫块,为保证钢筋保护层厚度,垫块要适当进行加密。
附件及附图:
------相关施工图纸附后
交底人:
复核人:
接受人:
技术交底书
交底单位名称:
宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第8页共9页
工程名称
宁国至千秋关高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工设计图第五册,第六册
施工部位
ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽
交底日期
2013、3、20
技术交底内容:
3、模板施工
模板支设的做法为:
底模板、侧模板均采用定型的钢模板。
拼缝处涂抹快干腻子再用沙纸打磨平整,梁底模与梁侧模结合处粘贴1×5cm的海绵条以防止漏浆。
模板铺设完毕好,报验监理工程师通过后,方可进行侠义道工序。
4、混凝土浇筑
1.浇筑前对模板、钢筋、预埋件检查合格,经监理工程师同意方可浇注砼。
2.墩柱顶凿毛应在支底模前进行。
3.盖梁C30混凝土由搅拌站集中供应,混凝土采用吊车进行浇筑,坍落度控制在8~12cm。
4.浇注时应分层浇注、分步振捣至盖梁顶标高。
每层砼厚度应在30cm~40cm。
振捣棒振捣时应垂直插入砼内,并要插至下层砼中10cm,以保证砼结合良好。
当砼停止下沉、不冒气泡、表面平坦泛浆时即已表明砼已振捣密实。
振捣棒移动间距不得超过其有效振动半径的1.5倍。
5.设专人采用人工洒水养护,需保持砼表面湿润,每天浇水至少5次,如温度高时还要增加。
以防止出现收缩干裂。
撒水养护期不得少于7天
附件及附图:
------相关施工图纸附后
交底人:
复核人:
接受人:
技术交底书
交底单位名称:
宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第9页共9页
工程名称
宁国至千秋关高速公路路基工程
设计文件图号
两阶段施工设计图第五册,第六册
施工部位
ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽
交底日期
2013、3、20
三、安全保证措施
(1)、结构的操作平台下不准有任何悬挂物及附件,有杂物时要及时清理干净,防止杂物没有及时清理而造成安全事故。
施工现场人员严禁高空抛物,所有施工物品保证轻拿轻放,并设专人检查各项工作的落实情况,违者从重处理。
(2)、为防止盖梁、台帽施工期间,在便道上方有物件掉入便道,将在便道铺设竹胶板或其他木板,提高其安全保障性能。
两侧拉满安全网,防止拆除落物坠落伤人(车)。
(3)、便道地段悬挂安全警示牌,安全标语等进行安全提示,夜间设置警示灯,警示设施定期检查及时更换完善。
(4)、缆风绳的位置应设置明显的安全警示牌。
(5)、如遇6级以上大风时。
应停止一切吊装作业
附件及附图:
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