齐心西路施工方案.docx
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齐心西路施工方案
晏家工业园区齐心西路
道路油化改造工程
施
工
组
织
设
计
重庆市长寿建筑安装有限公司
二○一○年四月三十日
目录
一、工程概况
二、编制依据
三、工程主要特点及施工总体安排
(一)、工程主要特点
(二)、施工总体安排
四、主要分部分项工程的施工方法和技术措施
(一)、施工准备
(二)、水泥混凝土路面的灌缝
(三)、SBS改性沥青防水卷材贴缝
(四)、改性沥青混泥土面层施工
(五).施工质量控制
五、施工进度计划及保证措施
(一)、施工进度计划
(二)、进度计划保证措施
六、质量保证体系
(一)、质量目标
(二)、质量保证措施
七、安全保证措施
八、文明施工及环保措施
九、雨季施工措施
十、交通疏导措施
一、工程概况
1.概况:
晏家工业园区齐心西路油化工程位于晏家工业园区中心主干道,全长约1600m,道路宽15m,面积约2900㎡,合同工作内容:
道路清洗、砼路面打麻、补缝、撒油、沥青砼上下两层。
道路路面油化设计结构组合自上而下依次为:
①上面层:
4㎝厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13。
②下面层:
6㎝厚中粒式改性沥青混泥土AC-20。
③改性乳化沥青粘层(0.9-1.1Kg/㎡)。
④纵、横缝采用土工布(TO10/140G)贴缝处理,宽95㎝。
质量标准:
压实度>98%
平整度<12㎜
弯沉值≦0.31㎜
2、工期及质量要求
根据招标文件,本工程工期要求为:
10日历天。
质量要求为:
达到国家有关施工质量验收规范要求,并验收合格。
二、编制依据
1.《本工程招标文件》;
2.《道路工程设计施工图》;
3.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
4.《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》SHCF40-01-2002
5.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
三、工程主要特点及施工总体安排
(一)本工程主要特点及难点。
1、本次道路改造全部是在已建混凝土路面加铺沥青层。
2、施工区域位置位于工业核心区及园区中心地带,沿线分布不同的企业,承担不同的交通压力及其他施工干扰因素多。
3、工期短、任务重,又为雨季天气,严重影响施工进度。
(二)、施工总体安排
本工程除加铺沥青砼路面外,对原有旧砼路面进行凿毛、清理基层;伸缩缝及裂缝灌浆、土工布贴缝;双篦雨水口提升(更换破损雨水篦),检查井提升(更换破损井盖井座),路缘石扶正(修补和更换)。
施工时,还是遵循市政工程施工的一般先下后上;先深后浅原则,先对砼路面进行凿毛、清理基层、伸缩缝及裂缝灌浆、土工布贴缝,同时提升双篦雨水口(更换破损雨水篦)、检查井(更换破损井盖井座)、路缘石扶正,最后进行沥青加铺层的施工。
由于本工程工期要求短、快。
因此,组织本工程实施必须尽可能采用机械化作业,根据现场实际情况,及时地调配人力和机械,做好人机结合,以机为主;局部地段也需有计划地组织好人力来突击施工及夜间施工,流水作业方式等,采取工序流水施工。
四、主要分部分项工程的施工方法和技术措施
(一)施工准备
工程中标后公司马上行动起来,立即组建项目经理部,由项目经理带队,组织相关技术管理人员迅速进行施工准备,进行现场的仔细勘察,编制行之有效的施工方案,落实施工措施及责任,积极组织人力、设备、材料,提前进入现场开工。
人力、设备计划表:
1.石工:
40人
2.杂工:
10人
3.辅油专业班1个:
20人
4.双钢轮压路机:
1台
5.胶轮压路机:
1台
6.摊辅机:
1台
7.8T汽车:
40台
8.机操人员及专业指挥人员共8人
说明:
根据工程进度情况对人员进行调整数量。
施工进度计划表:
天数
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
砼面打麻
灌缝贴毡
撒油
摊辅下面层
摊辅上面层
(二)、SBS改性沥青防水卷材贴缝
路面修补完善后应采用60cm宽3mm厚SBS改性沥青防水卷材贴缝对路面纵横缝作贴缝处理。
SBS改性沥青防水卷材施工涂底胶前(冷底子油),应将基层表面清理干净,卷材铺贴采用满粘法施工,施工时将改性沥青防水卷材按铺贴长度进行裁剪并卷好备用,操作时将已卷好的卷材端头比齐开始铺的起点,点燃汽油喷灯或专用火焰喷枪,加热基层与卷材交接处,喷枪距加热面保持300mm左右的距离,往返喷烤、观察当卷材的沥青刚刚熔化时,手扶管心两端向前缓缓滚动铺设,要求用力均匀、不窝气,搭接宽度为100mm。
(三)、改性沥青混凝土面层施工
1、施工要求
路面施工须在旧水泥路面处理完工并验收合格后方可进入施工。
路面施工应严格按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、工程建设标准强制性条文及地方法规等执行。
路面工程施工前必须对路基的强度和变形进行检测,路基必须稳定、密实和均匀,检测结果必须满足规范和设计要求。
2、粘层油施工
粘层油喷洒前应先将基层用空压机将渣快及沾附的灰尘吹扫干净,喷洒采用沥青洒布车喷洒,并选择适宜的喷嘴,洒布速度和喷洒量应保持稳定。
气温低于10℃不得喷洒粘层油。
路面潮湿时不得喷洒粘层油,需用水洗刷待表面干燥后喷洒。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有堆积。
喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应予刮除。
喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。
喷洒改性沥青防水粘结层的整个过程直至铺设石粉保护层前严禁包括行人在内的一切交通。
3、改性沥青混凝土施工
⑴施工准备
铺筑沥青层前,应检查基层或下卧沥青层的质量,不符要求的不得铺筑沥青面层。
下卧层已被污染时,必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。
石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度,按照现行施工技术规范的要求确定
⑵、混合料的拌和
①粗、细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的集料应分开堆放,应对每个料源的材料进行抽样试验,并应经工程师批准。
②按目标配合比设计,生产配合比设计,生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后,进行大批生产。
③每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
④沥青材料采用导热油加热,加热温度在160-170℃范围内,矿料加热温度为170-180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃,不准有花白料、超温料,混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。
沥青混合料的施工温度见下表所示。
沥青混合料的施工温度(℃)
沥青加热温度:
160-170
矿料温度:
170-180
混合料出厂温度:
正常范围150-165超过200废弃
混合料运输到现场:
温度不低于140-150
摊铺温度正常施工:
低于130-140,不超过165 低温施工 不低于140-150,不超过175
碾压温度正常施工:
130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130
碾压终了温度:
不低于70
⑤热料筛分用最大筛孔应合适选定,避免产生超尺寸颗粒。
⑥沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定,间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s(其中干拌时间不得小于5s)。
⑦拌好的沥青混合料应均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗料分离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整。
⑧出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
⑨拌和沥青混合料不立即铺筑时,可放成品贮料仓贮存,贮料仓无保温设备时,允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准,有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
⑶、混合料的运输
①从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。
尽量缩小贮料仓下落的落距。
②当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时,运料车用篷布覆盖。
③连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推动前进。
④已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃,不得用于本工程。
⑤除非运来的材料可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施,白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场,否则,多余的混合料不得用于本工程。
⑷混合料的摊铺
①在铺筑混合料之前,必须对下层进行检查,特别应注意下层的污染情况,不符合要求的要进行处理,否则不准铺筑沥青砼。
②本道路路面宽为8米、15米、16米,分二幅进行摊铺,每幅宽4米、7.5米、8米分两层,第一层铺60mmAC-20型中粒式改性沥青混凝土下面层,第二层铺40mmSMA-13型改性沥青马蹄脂上面层,摊铺机两侧配置自动找平平衡梁。
③正常施工,摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃;在10℃气温时施工不低于140℃,不超过175℃。
摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺,退回废弃。
④摊铺机一定要保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完下一车要立即跟上,应以均匀的速度行驶,以保证混合料均匀、不间断地摊铺,摊铺机前要经常保持3辆车以上,摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿,影响施工质量。
摊铺室内料要饱料,送料应均匀。
⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积,任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方,经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时,都不得摊铺混料。
⑧混合料遇到水,一定不能使用,必须报废,雨季施工时千万注意,上面层采用浮动基准梁摊铺。
⑸、混合料的压实
压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要求,采用压实度与现场孔隙率双指标控制,沥青混凝土各面层的压实度不应小于98%(禁止超过100%),现场孔隙率不大于6%。
压路机的碾压温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)5.2.2条要求,并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。
在不产生严重推移和裂缝的前提下,初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
同时不得在低温状况下反复碾压,使石料棱角磨损、压碎,破坏集料嵌挤。
①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地压实。
②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
③压实分初压、复压和终压三个阶段。
A、初压:
摊铺之后立即进行(高温碾压),用静态二轮压路机完成(2遍),初压温度控制在130°-140°。
初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。
B、复压:
复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机和轮胎压路机完成,一般是先用振动压路机碾压3-4遍,再用轮胎压路机碾压4-6遍,使其达到压实度。
C:
终压:
终压紧接在复压后进行,终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压,消除轮迹(终了温度大于80℃)。
④初压和振动碾压要低速进行,以免对热料产生推移、发裂。
碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进,一般初压不得低于130℃,温度越高越容易提高路面平整度和压实度。
要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
⑥在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。
⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时,应采取有效措施,防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
⑧在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。
⑨摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。
压实度检查要及时进行,发现不够时在规定的温度内及时补压。
已经完成碾压的路面,不得修补表皮。
⑹、接缝的处理
①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。
②在纵缝上的混合料,应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。
碾压工作应连续进行,直至接缝平顺而密实。
③沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。
上下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。
④由于工作台中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就应做成一道横缝。
横缝应与铺筑方面大致成直角,严禁使用斜接缝。
横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。
横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度要求。
路面纵向、横向接缝部位的施工应严格按照现行技术规范执行。
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。
铺筑好的沥青层应严格控制交通,做好保护,保持整洁,不得造成污染,严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物,严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
(五).施工质量控制
1.沥青面层施工控制标准
沥青面层施工过程中的质量管理与检查应按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)执行,并符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)要求。
2.质量控制办法
①原材料控制
坚持以试验数据说话的原则,一切原材料进场前都应先取样检验,合格后才进行采购。
进场后的每批材料都要按规范要求检验,不合格的坚决清理出场。
②成品料控制
严格按照设计配合比进行生产,控制好温度、含水量、拌和时间等主要控制指标。
出场前的粒料、水泥混凝土一定要经过检测,合格后才可运输到工地施工。
③设备控制
配备一整套完整的搅拌、检测、试验、测量设备,以确保搅拌、检测、试验的需要和测量放样的准确。
所有设备使用前都应进行标定检测。
工地试验室建成后要经过质检站的检查,批准后才可进行有关试验工作。
该项工作由技术负责人监督落实。
④标高、宽度控制
首先由技术负责人向测量组、施工组、质检员进行详细的技术交底。
施工开挖或摊铺的过程中质检员进行跟踪抽检,及时发现问题及时处理。
开挖或摊铺完成后,测量组测量完成面的数据,提交技术负责人,若完成面有问题,马上追究责任进行处理。
⑤现场施工质量控制
在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样,对试验检测数据应进行统计分析,计算结果应符合设计要求。
3.防雨、临时排水措施
①天气不稳定时要随铺随盖。
运输水稳层的运输车装料后要覆盖帆布防雨;
②旧水泥路面处理段就应在睛天进行,如破碎后来不及处理时,需用盖帆布防雨保护路基;
③设专人负责天气预报,及时了解天气情况,做足预防措施。
④本项目路面首先要集中全部力量,确保旧路面处理和沥青路面结构在旱季施工条件下早日完成,确保施工质量。
⑤在各项工程施工时,应按以下采取分段竣工通车的方案实施步骤进行。
五、施工进度计划及保证措施
(一)施工进度计划
根据招标文件要求,我公司计划工期10日历天。
具体施工计划见《施工进度计划横道图》。
(二)施工进度计划保证措施
1、选拔优秀管理人员组成项目经理部,加强对工程的领导。
2、加大投入,配备足够的机械设备和人力物力,保证满足工程需要。
3、实行各种形式的承包责任制,充分调动全体参战人员的积极性,明确责任,奖罚分明。
4、实行分层次计划管理,将施工计划分解到基层,做到人人心中有数,时时有主攻目标。
5、搞好计划调控,项目经理部每天召开一次碰头会,发现问题及时解决,保证工程顺利进展。
6本单位总部准备好后备力量,发现本项目工程滞后现象立即采取相应的增援措施。
7、狠抓工程质量,保证每道工序一次检验合格,不能出现返工耽误工期。
8、尊重业主的意见,及时汇报、请示,争取业主支持,接受监理工程师的监督,服从监理工程师的指挥。
六、质量保证体系
我公司已通过质量体系认证,各项工作都在按通过的质量体系运行,将大大降低发生不合格品的可能性。
(一)质量目标
1、工程质量:
合格。
(二)质量保证措施
1、组建专门质量管理机构,以项目经理为主要负责人,下设专职质量管理人员、质检员、测试员,对各道工序进行质量检测控制,从而形成一个纵向到底,横向到边的质量管理体系,详见《施工质量管理网络》。
2、实行层层技术交底,即项目工程师向技术人员交底,技术人员向施工员交底,施工员向班组长交底,班组长向作业人员交底。
3、主要施工技术工种必须取得资格证书,方能上岗作业,以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程质量。
4、把好原材料和半成品材料的质量关,各种材料和半成品必须要经过检验合格后方可投入使用,检验除自检外,还要同时取样送市质检站指定的具有资质的检测中心检验。
5、实行三级质量检查制度。
即:
各施工班组自己检查,各工序之间交接检查,项目经理部协同监理工程师终检评定。
6、坚持对每一道施工工序进行检测,对检测不合格项目必须立即整改,决不能流入下一道工序。
7、执行施工质量一票否决制,凡施工质量不合格的,对返工造成的材料浪费和其他损失,要承担经济责任,发生质量事故的责任人要受到行政处分。
8、认真填写质检报告,工序质检资料应与施工同步填写,保证资料的准确性和真实性。
施工质量管理网络图
公司主管质量工作的副总经理
公司工程部
项目经理
韦巍
试验员
全体施工人员
韦巍
测量员
材料员
技术员
质检员
施工员
技术员
七、安全保证措施
(一)安全保证措施
1、组织以项目经理为负责人的安全管理网络,将安全工作落实到人,管理到位,详见《施工安全管理网络》。
2、加强安全教育,在布置和检查工作时,要同时布置和检查安全工作,坚持“安全第一、预防为主”的方针。
3、定期和不定期地组织安全检查,发现安全隐患,要立即书面通知,迅速整改。
4、各种操作人员必须持证上岗,严格执行操作规程。
5、工地设置专职巡视员,与施工无关人员不得进入施工现场。
6、雨季施工要做好坑槽、路基、路面的排水工作。
7、夜间施工应设置安全标记,坑槽边应设置防护栏,并挂红灯示警。
8、安全用电,电工操作人员必须持证上岗,不得乱拉电线,所有的临时用电设备必须有箱、门、锁。
9、实行安全工作责任制,对违反规程造成安全责任事故的要进行处理,责任人要承担经济损失,直至追究法律责任。
施工安全管理网络图
公司主管安全工作的副总经理
公司工程部
工程项目经理
韦巍
专职安全员
韦巍
机械安全
负责人
李秀珍
后勤安全
负责人
龚大勇
交通安全
负责人责:
曹文喜
施工安全
负责人
王培斌
全体施工人员
韦巍
八、文明施工及环保措施
1、把创文明工地作为该工程施工的重要内容,项目经理部下设“创文明工地领导小组”,专门负责文明施工事宜。
2、上岗前对全体施工人员进行文明施工教育,严肃纪律,严格要求,为公司树立良好形象。
3、尊重业主、设计单位和监理人员,遇到问题及时向他们请示、汇报,协商解决。
4、与周围过往车辆及行人发生矛盾,要多作解释,文明用语,礼貌待人,实在解释不通的只能向上反映,决不允许与居民打架。
5、保持施工现场整洁,该运走的渣土、垃圾、废料应及时运走,不能留在工地。
6、运土方时挖土机用铲斗将车厢上部的土压一压,防止汽车抛、撒滴、漏。
7、安排专门的保洁人员,对生活及工业场地进行清扫,保持场地和道路清洁。
施工用材料要按施工进度有计划地进场,施工现场尽量少堆积多余的建筑材料。
8、施工机械不用时要整齐地停放在指定地点,不得胡乱停放。
9、本工程施工范围内有多家施工单位在进行施工,相互之间有可能产生干扰,要服从管理,互相协调,减少矛盾。
九、雨季施工措施
本工程施工期间,正是重庆地区秋雨季节,经常出现连续几天的阴雨,为保证施工顺利进行,采取如下措施:
1、进入雨季施工时,要根据工程特点合理安排机具和劳力,组织快速施工,要集中人力、机具,分段突击,本着完成一段再开一段的原则,当日进度当日完成。
2、准备好水泵,皮管等排水工具,及时排除沟槽内的积水。
3、搭设遮雨棚,准备好帆布等遮雨工具,对工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚内或用帆布覆盖,防止受潮变质。
4、做好施工段附近排水管道疏通工作,保证周围排水畅通。
5、机械设备、配电箱等设置防雨设施。
6、雨后便道要及时维护,避免影响施工。
十、交通疏导措施
本次改造工程道路中,九条道路分别地处工业核心区及园区边缘地带,沿线分布不同的企业,分别承担着不同的交通压力,为保证施工和交通正常进行及行人的安全,采取如下措施:
1、施工前应制定详细的施工计划,合理组织施工,尽量缩短工期。
从而减小施工对交通的影响。
2、根据工程特点,加铺段按单幅进行,以维持原路交通,在不影响下一步施工作业面的基础上,个别路段可左右幅错开施工,工程的施工安排要相互协调。
沥青混凝土的摊铺尽量在夜间或交通量较小时进行,减少施工机械对交通的影响。
合理安排施工顺序和施工周期,做好宣传工作,在施工段前后要树立交管局监制的大型告示牌,写明“前方施工,车辆慢行”或“前方施工,禁止通行”等告示。
3、成立交通维护领导小组,应有专责交通维护人员,制订交通维护守则。
设置醒目的交通与警示标志,有效引导车辆、行人通行。
加强交通执勤,在施工段沿途路口设置专门人员,臂戴袖章,手执红旗指挥交通。
该工程计划安排一名专职交通安全负责人,另外安排5名专职交通指挥安全员,关键部位施工时按需增派临时交通指挥安全员。
4、为加强交通安全管理,提高交通安全警觉醒,在人力投入得到保证的同时,要加大物力的投入。
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