加油站消防设计.docx

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加油站消防设计

密级：

档案号：

***加油站

消防设计文件

***有限公司

二零一三年二月

报告编制人员表

1

项目名称

***加油站加油站项目

2

建设单位

***加油站

3

建设单位负责人

**

4

编制单位

***有限公司

5

项目负责人

6

编制人员

工艺

设备、机械

自控

电气

建筑、结构

热工、采暖、通风

给排水、消防

环保、安全卫生

总图

概算

7

校核、审核人员

校核

审核

1工程设计依据-1-

2建设规模和设计范围-2-

3总指标-2-

4建设项目采用的工艺技术、主要设备、涉及的主要原辅助物料..-2-

5火灾危险性-4-

6总平面-11-

7建筑、结构-12-

8电气-12-

9消防给水及灭火设施-13-

十通风和采暖-15-

附图

1、地理位置图

2、周边环境图

3、总平面布置图

4、消防设施布置图

5、爆炸危险区域划分图

6、防雷防静电接地图

7、工艺管道仪表流程图

项目名称：

加油站项目建设单位：

***加油站建设单位地址：

***建设单位法人：

***项目负责人：

***

工程设计依据

一）执行标准

公安部令第106号2009.5.1

GB50013-2006

GB50489-2009

10、《建设工程消防监督审核管理规定》

11、《室外给水设计规范》

12、《化工企业总图运输设计规范》

13、《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493-2009

（二）其他

1、国家主管部门有关立项批文，会议纪要等。

2、***加油站设计任务委托合同。

3、厂方提供的该工程基础设计条件及其它有关技术资料。

1B二建设规模和设计范围

***加油站位于***，负责人***。

****有限公司

***加油站

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加油站主要经营车用汽油、柴油。

本项目定员6人，其中站长1人，安全管理人员1人。

本项目为***加油站项目，设计范围主要包括：

站房、配电室、发电机房、油罐区、罩棚等所涉及的消防设计。

2B三总指标

***加油站主要从事汽油、柴油的零售业务。

站区东部为油罐区，西部自北向南依次布置站房、加油区，加油站南侧设出入口两个。

站区主要建、构筑物包括：

站房、配电室、发电机房、油罐区、罩棚等。

站内按功能分为油罐区和加油区两部分。

项目的原料油储存设施为卧式埋地油罐，其中40m3柴油罐3个，40m3汽油罐2个，依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）分级标准，柴油容积折半计算，共计140m3，属一级加油站。

本项目涉及的主要危险、有害物质有：

汽油、柴油。

汽油火灾危险性化类为“甲”类，柴油火灾危险性化类为“丙”类，故本项目火灾危险类别为“甲”类。

本项目站区东南为S335省道，西北为原来的S335省道，见附图《***加油站周边环境图》。

站区地势基本平坦，地理位置优越，交通便利。

站区周围状况对项目的建设互不影响，道路畅通，根据考察结果符合建站条件。

表3-1油罐、加油机与站外建、构筑物的防火距离一览表（m）

项目

方位

埋地油罐

通气管管口

加油机

实际距离

标准

实际距离

标准

实际距离

标准

S335

25.8

10

32

8

18

6

通信线

东南

7.9

不应小

于5m

15.1

不应小

于5m

17.7

不应小

于5m

S335（原来）

西北

11.5

10

22.9

8

18.1

6

****有限公司

架空电力线

（杆高10m）

北

22.3

不应跨越加油站且不小于1.5倍杆高

31.2

不应跨越加油站且不应小于

5m

40.5

不应跨越加油站且不应小于

5m

民房（三类保护物）

27

16

35.8

10

45

10

民房（三类保护物）

东

16

16

21

10

37.7

10

维修站

西

46.8

16

51.2

10

20

10

***加油站

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3B四建设项目采用的工艺技术、主要设备、涉及的主要原辅助物料

1、建设项目的工艺流程

1）卸油工艺

卸油采用密闭卸油方式，具体操作如下：

（1）油槽车进站，静置10分钟，停止发油作业并与外界隔离，各工种人员及消防器材就位。

（2）做同电位接地，对油槽车进行计量，接上专用密闭卸油软管。

（3）计量对应储罐容量，检查通气管及阻火器状态。

（4）打开油槽车输油阀门，自流卸油，同时进行状态巡视。

（5）卸油完毕，关闭油槽车卸油阀门，拆除卸油软管，储油罐密封盖好。

（6）解除隔离定位，油槽车驶离加油站，恢复正常加油作业。

2）加油工艺

加油采用国内现今各加油站常采用的常规自吸式工艺，每个加油枪设置单独的管线吸油。

加油过程都是在常温下进行，具有多年的实践经验，工艺的安全性成熟可靠。

加油机采用CS系列税控加油机，其加油泵采用组合泵，密封效果较好，自动化程度较高。

具体操作如下：

引导车辆--→加油前请驾驶员关闭发动机--→打开油箱盖--→确认加油枪标号与车辆所需油品相符--→加油枪插入油箱口--→启动开关--→加油完毕--→关闭加油枪开关--→盖紧油箱盖--→开具发油计量单--→回收收款回单--→放行车辆。

****有限公司

工艺流程框图：

2、主要设备一览表

表4.1主要设备一览表

序号

设备名称

数量

单位

规格型号

材质

1

柴油储罐

3

台

?

2600×8400

碳钢

2

汽油储罐

2

台

?

2600×8400

碳钢

3

汽油加油机

2

台

四枪

组合件

4

柴油加油机

2

台

四枪

组合件

4B五火灾危险性

1、物料危险性质：

1）汽油

（1）物质的理化常数

国际编号

31001

CAS号

8006—61—9

中文名称

汽油

英文名称

Gasoline；Petrol

分子式

C5H12-C12H26（脂肪烃和环烃）

外观与性状

无色或淡黄色透明液体，易挥发，具有典型的石油烃气味。

分子量

72-170

闪点

-58-10℃

熔点

-95.4～-90.5℃

沸点

25～220℃

溶解性

不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、乙醇、脂肪、乙醚、氯仿等。

禁忌物

强氧化剂

密度

相对密度（水=1）0.70～0.80；

相对密度（空气=1）3～4

稳定性

稳定

危险标记

7（易燃液体）

主要用途

主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂。

2）健康危害

侵入途径：

吸入、食入

健康危害：

汽油为麻醉性毒物，急性汽油中毒主要引起中枢神经系统和

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***加油站

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呼吸系统损害。

急性中毒：

吸入汽油蒸气后，轻度中毒出现头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、视力模糊、烦躁、苦笑无常、兴奋不安、轻度意识障碍等。

重度中毒出现中度或重度意识障碍、化学性肺炎、反射性呼吸停止。

汽油液体被吸入呼吸道后引起吸入性肺炎，出现剧烈咳嗽、胸痛、咳血、发热、呼吸困难、紫绀。

如汽油液体进入消化道，表现为频繁呕吐、胸骨后灼热感、腹痛、腹泻、肝脏肿大及压痛。

皮肤浸泡或浸渍于汽油较长时间后，受浸皮肤出现水疱、表皮破损脱落，呈浅Ⅱ度灼伤。

个别敏感者可发生急性皮炎。

慢性中毒：

表现为神经衰弱综合征、植物神经功能紊乱、周围神经病。

严重中毒出现中毒性脑病、中毒性精神病、类精神分裂症、中毒性周围神经病所致肢体瘫痪。

可引起肾脏损害。

长期接触汽油可引起血中白细胞等血细胞的减少，其原因是由于汽油内苯含量较高，其临床表现同慢性苯中毒。

皮肤损害可见皮肤干燥、皲裂、角化、毛囊炎、慢性湿疹、指甲变厚和凹陷。

严重者可引起脱落性皮炎。

（3）毒理学资料及环境行为

毒性：

属低毒类。

急性毒性：

LD50：

67000mg/kg（120号溶剂汽油）（小鼠经口）；LC50：

103000mg/m3（120号溶剂汽油）（小鼠吸入，2小时）。

刺激性：

人经眼：

140ppm（8小时），轻度刺激。

亚急性和慢性毒性：

大鼠吸入3g/m3，12-24小时/天，8天（120号溶剂汽油）,未见中毒症状。

大鼠吸入2500mg/m3，130号催化裂解汽油，4小时/天，6天/周，8周，体力活动能力降低，神经系统发生机能性改变。

危险特性：

极易燃烧。

其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。

遇明火、高热极易燃烧爆炸。

与氧化剂能发生强烈反应。

其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。

燃烧（分解）产物：

一氧化碳、二氧化碳。

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2）柴油

1）物质的理化常数

中文名称

柴油

英文名称

Dieseloil；Dieselfuel

分子式

外观与性状

稍有粘性的棕色液体。

熔点

-18℃

闪点

60-90℃

沸点

82-338℃

禁忌物

强氧化剂、卤素。

密度

相对密度（水=1）：

0.87-0.9

稳定性

稳定

危险标记

主要用途

用作柴油机的燃料。

（2）健康危害

健康危害：

皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。

柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。

吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。

能经胎盘进入胎儿血中。

柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。

侵入途径：

可经皮肤粘膜吸收。

（3）毒理学资料及环境行为

毒性：

大鼠经口LD50：

7500mg/kg。

兔经皮LD50：

＞5ml/kg。

因杂质及添加剂（如硫化酯类等）不同而毒性可有差异。

对皮肤和粘膜有刺激作用。

也可有轻度麻醉作用。

用500mg涂兔皮肤引起中度皮肤刺激。

柴油为高沸点物质吸入蒸气而致毒害的机会较少。

危险特性：

遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。

若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

燃烧（分解）产物：

一氧化碳、二氧化碳。

2、火灾危险性分析：

本项目的危险物质是汽油和柴油。

汽油火灾危险性化类为“甲”类，柴油火灾危险性化类为“丙”类。

故本加油站项目火灾危险类别属“甲”类。

车用汽油、柴油主要由石油制得，它们具有挥发性、易燃性、爆炸性、受热自燃性、带电性、流动性等特点。

这些特点决定汽油、柴油在经营、储存过程存在如下燃烧爆炸危险因素：

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***加油站

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1）静电放电火花引发燃烧爆炸

（1）油品在灌注、倾倒、输送时，流速过快，引发静电火灾事故

汽油电阻率为2.5×1013Ω·cm，与空气的爆炸性混合物爆炸级别为ⅡA级，最小点燃电流70≤Ⅰ≤120mA。

汽油在灌注、倾倒、输送时，流速过快，油品与管道摩擦（特别是绝缘橡胶和塑料管），会产生和积累静电，引发火灾。

（2）向油罐卸油，因撞击和飞溅引起静电火灾储油罐进油管未插到罐底，卸油时油品出现喷溅产生静电火花，引起卸油口部起火。

（3）不能及时导出静电引发火灾事故油品（尤其是汽油）注入容器时，产生的静电不能及时导入地下，可引发火灾爆炸事故。

如某橡胶厂生产车间从油库领用溶剂汽油时，从油罐向塑料桶内灌装汽油，多次发生因静电积累放电而导致着火爆炸事故。

（4）人体静电放电引发火灾事故加油站工作人员不穿防静电或纯棉工作服，而穿化纤混纺或毛皮服装，不穿导电工作鞋而穿塑料底或绝缘橡胶底鞋时，人体能产生和积累数千伏到1万伏电压的静电，操作过程中发生静电放电时，会引起爆炸事故。

如1965

年8月5日在波斯湾装载原油的油轮—海藏轮，由于火灾爆炸而发生沉船事故。

据分析，是人体静电放电导致了原油气体的爆炸着火。

2）明火高热引起燃烧爆炸事故

油品（汽油、柴油）遇到高热达到自燃点或遇到明火，如在禁火区吸烟、违章动火可造成着火爆炸。

如某厂职工用汽油清洗零件，另一职工在旁边吸烟，清洗零件的工人劝其不要吸烟，但吸烟的职工不仅不听劝阻，还说把烟触及到汽油也不会着火，不信我做给你看，结果在他把点着的烟头伸向汽油时，汽油着火爆炸，二人被烧伤。

又如寿光某厂职工用打火机照明观察汽车油箱油位，造成汽车油箱着火爆炸，导致汽车烧毁报废。

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3）电火花引起爆炸事故

油罐、加油机的汽油挥发在空气中形成爆炸性混合气体，遇到不防爆电筒、不防爆手机、不防爆电话的电火花，可引起汽油混合气体爆炸。

4）打击火花引起爆炸事故

在汽油油气爆炸范围的环境下，人穿有带铁钉的鞋在水泥地面行走，铁钉与水泥地面碰撞摩擦，或用铁制工具作业时，产生火花可导致油气混合物爆炸。

5）雷击火花引起爆炸事故

当避雷设施发生故障或者无避雷设施时，雷击火花可使达到可燃浓度的油气发生燃烧爆炸事故。

6）油气泄漏可引发燃烧爆炸事故

加油管管沟、油罐罐池不用沙土填实，易积聚油气形成爆炸危险空间，可能引发罐池着火爆炸事故。

陕西户县某加油站，加油间内着火，火焰顺着管沟引到油罐池，将罐池内油罐引燃。

太原某加油站修加油机时产生火花，通过管沟传到地下罐池引起罐池爆炸。

7）公用工程中的要害设备，设计、制造、安装单位不具备资质、质量不合格，或不按规定进行检测和检验、超过寿命周期，不按规定要求进行报废处理，带病运行、超期服役，无安全防护和保护装置，则极易引发火灾、触电事故。

8）设备、装置的危险有害因素分析

项目设备设计、制造、安装人员若无相应的资质或许可证，可能使设备本身不能满足要求，使用过程中易造成事故。

设备缺少相应的安全附件或安全防护装置，如液位计、阻火器、呼吸阀等，可能引发火灾、爆炸和人员伤害事故。

公用工程中的要害设备，设计、制造、安装单位不具备资质、质量不合格，或不按规定进行检测和检验、超过寿命周期，不按规定要求进行报废处

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理，带病运行、超期服役，无安全防护和保护装置，则极易引发火灾、触电事故。

9）电气设备危险有害因素分析

电气设备设计、制造安装不规范，无法满足相应的环境工作要求，如爆炸危险场所使用不防爆型的电气设备，易造成火灾爆炸事故。

漏电保护、短路保护、过载保护、绝缘、电气隔离、屏蔽保护、安全电压不可靠、电气安全距离不符合要求，则可能造成电气火灾、触电伤害等事故。

设备防雷、防静电措施缺少或不可靠，易造成火灾爆炸事故。

设备事故照明、消防等应急用电不可靠，容易扩大事故危险性。

10）卸油过程中的危险有害因素分析

油品卸车过程中，可发生泄漏、中毒甚至火灾爆炸事故，发生事故的原因有以下几个方面：

（1）卸油时，不能及时监测油面，造成油品跑冒，使油蒸汽浓度迅速上升达到爆炸极限范围，遇到点火源，即可发生爆炸燃烧。

（2）由于卸油胶管破裂、密封垫破损，快速接头螺丝松动等原因，使油品漏在地面，遇火花燃烧。

（3）静电起火。

如果油管、罐车静电接地不良，或违章操作，卸油时流速过快等原因造成静电积聚放电点燃油蒸汽。

（4）油罐车卸油非密闭卸油，大量油蒸汽从卸油口溢出，人员吸入有发生中毒的可能，若周围出现明火、火花，可导致火灾、爆炸事故发生。

（5）作业人员违反操作规程违章作业，如酒后作业、使用明火、野蛮操作，导致管线、阀门损坏等，造成油品泄漏；

（6）作业人员业务素质差，缺乏专业知识或操作不熟练等导致操作失误；

（7）安全保护措施不到位，未按规定佩戴劳动保护用品，存在人员接

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触造成中毒的危险；

（8）车辆排气管无阻火器；

（9）现场运输车辆管理混乱、调度不好，发生车辆交通事故；

（10）装卸车时遭遇雷雨天气等方面的自然灾害的袭击。

11）量油过程中的危险有害因素分析量油时，由于以下原因可能引起火灾爆炸事故：

（1）油罐车到站未静置稳油（小于10分钟）就开盖量油，会引起静电起火；

（2）油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与钢制管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起爆炸燃烧。

（3）穿化纤服装，摩擦产生静电火花也能点燃油蒸气。

12）油品输送过程中的危险有害因素分析加油机和油品储罐之间，油品通过管道进行往来输送。

在输送过程中有发生泄漏、中毒甚至火灾爆炸事故的危险。

造成这些事故的主要原因有以下几个方面：

管道、阀门、部件、法兰等紧固件有质量缺陷；各类管道的设置和布局不符合规范要求，爆炸区域内设置有电气线路；输送管道无防静电接地装置或未经检测合格，装置失灵；违章操作，使管道中的易燃液体流速超过允许值，使静电急剧产生和积累；

在输送火灾爆炸危险区域范围内违章动火；输送管道附近有明火点和高温热源，照明电器不防爆等；作业人员业务素质差，缺乏专业知识或操作不熟练等导致操作失误。

13）检修过程中的危险有害因素分析

-10-

检修时置换不彻底或未完全与系统隔绝（如未设置盲板）而进入设备、容器内作业，存在检修人员中毒的可能。

残留的汽油、柴油遇检修明火或铁

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器碰撞火花，可引发着火爆炸事故。

检修时未办理动火证、未清洗置换彻底、违章检修；在防火防爆区内使

用明火、使用非防爆的电动工具或易产生火花的铁制工具、穿着带铁钉的鞋或易产生静电的化纤衣物、进入罐区的车辆无阻火器等，均有引发火灾爆炸的危险。

在进行电焊检修作业时，易引起火灾和爆炸事故；如果焊接时用内部富含可燃气体、液体的管道做搭接线，会在管道连接处产生火花，进而引起着火爆炸。

5B六总平面站区东部为油罐区，西部由北向南依次布置站房、配电室、发电机房，加油区，加油站南侧设出入口两个。

站区主要、构筑物包括：

站房、油罐区、罩棚、配电室、发电机房等。

站内按功能分为油罐区和加油区两部分。

本布置方案中，装置与公用工程设施之间的管线联系短捷，物流路线分区明确。

站区项目布置防火间距符合《建筑设计防火规范》GB50016-2006版及《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50516-2002（2006版）中规定。

表6.1主要建构筑物安全距离（m）

项目

站房

站区围墙

配电室

其他建构筑物

实际距离

标准

实际距离

标准

实际距离

标准

实际距离

标准

东

西

北

埋地油罐

4

4

3

42

8

3

22.5

5

--

5

通气管口

10

4

3

48

18

3

28

5

--

7

密闭卸油点

5

5

--

--

--

--

22.3

6

--

10

加油机

6

5

--

--

--

--

6

6

--

8

本项目总平面布置根据装置所处位置及周围情况，按照工艺流程的要

求，保证工艺流程通顺，操作方便，结合现场地形，按照有关规范、标准的

-11-

规定考虑消防、卫生、安全及检修要求，合理的进行功能分区，做到布置紧

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凑，统一规划，减少用地，以利于生产管理和环境保护。

建筑物之间保证有足够的安全距离，满足《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）的要求。

6B七建筑、结构根据本项目经营特性，站区内主要建、构筑物的耐火等级为二级，抗震设防烈度7度。

主要建、构筑物包括油罐区、站房、罩棚、配电室、发电机房，项目主要建、构筑物如下表。

表7.1主要建、构筑物一览表（米）

建、构筑名称

建、构筑占

地面积/m2

火灾类别

耐火等级

层数

层高

结构特征

备注

油罐区

235.2

甲

二

--

--

砖混结构

储罐为钢质卧式埋地储罐

站房

90

戊

二

1

3.5

砖混结构

罩棚

652.4

丁

二

1

6

轻钢结构

配电室

45

丙

二

1

3.5

砖混结构

发电机房

15

丙

二

1

3.5

砖混结构

本项目加油区、油罐区及相关建筑属爆炸性环境危险区域。

根据《爆炸和火灾环境电力装置设计规范》GB50058-1992，加油区、油罐区的危险性分类属甲类，建、构筑物内一切金属物体和突出屋面的金属物体连为一体，并可靠接地，防雷接地装置和电气设备接地装置共用。

7B八电气

防雷措施：

项目装置区内各建、构筑物的防雷接地均按照《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010中的有关规定设置。

1）本项目站房及罩棚等建筑物按第三类防雷建筑设计。

-12-

2）加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地等，宜共用接地装置。

其接地电阻不应大于4Ω。

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3）在站房屋面敷设一圈由?

10热镀锌组成的避雷网，避雷网支架安装，支架距离不大于1m，拐弯处不大于0.5m。

罩棚利用自身钢结构做接闪器。

具体做法参照图集03D501-4、03D501-3。

站房利用柱内四根主筋做引下线，罩棚利用罩棚支柱做引下线。

引下线上部与避雷网相连接，下部与接地网相连接。

4）油罐进行防雷、防静电接地，接地点不应少于两处。

5）埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。

6）地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的接地装置。

7）加油站的卸车场地，设罐车卸车时用的防雷电接地装置，设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。

8）在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。

当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。

9）接地极采用L50×50×5镀锌角钢，接地线采用4×40镀锌扁钢，埋深1米。

避雷线采用12#镀锌圆钢，支持卡间距为1米。

金属栏杆可充当避雷线使用。

10）凡正常不带电的金属设备及生产过程中可能产生静电的工艺设备、管道等均与接地网可靠连接，所有高出屋面金属设备等均与避雷网可靠连接。

11）所有连接采用焊接并涂防腐漆，接地电阻R<4欧姆，否则补加人工接地极。

12）施工见国家标准图《建筑物防雷设施安装》99D562、《接地装置安装》JSJT-85中有关页。

-13-

防静电措施：

加油机外壳经电缆芯线接零，正常情况下不带电的所有电气设备外壳、穿线钢管、铠装电缆金属外皮均可靠接地。

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安装加油机的区域、罐区设有防雷、防静电接地网，并引出