技 术 交 底.docx
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技术交底
技术交底
第1页共7页
工程名称
郑西铁路客运专线试验段
新华山站工程
施工地点
交底部位
桥涵工程
混凝土
施工日期
交底内容:
本工程所有的桥涵工程中,涉及到混凝土工程的均应按本交底进行施工,遇到有技术上其他问题与技术人员及时沟通,进行解决。
1混凝土原材料的储存
1.1混凝土用水泥、矿物掺和料等宜采用散料仓分别存储。
不得露天堆放,且应特别注意防潮。
1.2水泥储运过程中,还应符合下列规定:
1装运水泥的车应有棚盖。
2贮存水泥的仓库应设在地势较高处,周围应设排水沟。
3袋装水泥在装卸、搬移过程中不得抛掷。
4水泥应按品种、强度等级分批堆垛,堆垛高度不宜大于1.5m。
堆垛应架离地面0.2m以上,并距离四周墙壁0.2~0.3m,或预留通道。
5水泥不宜露天堆放,临时露天堆放时应上盖下垫。
6储存散装水泥过程中,应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。
1.3当混凝土采用多级级配粗骨料时,粗骨料应实行分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
1.4不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识,标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。
原材料堆放时应有堆放分界标识,以免误用。
骨料堆场地面应进行硬化处理,并设置必要的排水条件。
2混凝土搅拌
2.1搅拌混凝土应采用强制式搅拌机,计量器具应定期检定。
搅拌机经大修中修或迁移至新的地点后,应对计量器具重新进行检定。
每一工班正式称量前,应对计量设备进行校核。
2.2应严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料,其最大允许偏差应符合下列规定(按重量计):
胶凝材料(水泥、矿物掺合料等)±1%;外加剂±1%;粗、细骨料±2%;拌合用水±1%。
2.3混凝土原材料计量后,宜先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺和料,搅拌均匀后,加水并将其搅拌成砂浆,再向搅拌机投入粗骨料,充分搅拌后,再投入外加剂,并搅拌均匀为止。
2.4自全部材料装入搅拌机开始搅拌起,至开始卸料时止,延续搅拌混凝土的最短时间宜符合下表。
表h.01混凝土最短搅拌时间(min)
搅拌机容器(L)
混凝土坍落度(mm)
<30
30~70
>70
≤500
1.5
1.0
1.0
>500
3.0
2.5
2.0
注:
1当使用搅拌车运输混凝土时,可适当缩短搅拌时间,但不应少于2min。
2搅拌机装料数量不应大于搅拌机核定容量的110%。
3混凝土搅拌时间不宜过长,每一工作班至少应抽查2次。
2.5搅拌机拌和的第一盘混凝土粗骨料数量宜用到标准数量的2/3。
在下盘材料装入前,搅拌机内的拌和料应全部卸清。
搅拌设备停用时间不宜超过30min,最长不应超过混凝土的初凝时间。
否则,应将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌和混凝土。
交底人:
施工负责人:
接受人:
技术交底
第2页共7页
工程名称
郑西铁路客运专线试验段
新华山站工程
施工地点
交底部位
桥涵工程
混凝土
施工日期
交底内容:
3混凝土运输
3.1混凝土宜采用内壁平整光滑,不吸水,不渗漏的运输设备进行运输。
在装运混凝土前,应认真检查运输设备内是否存留有积水,或内壁粘附的混凝土是否清除干净。
每天工作后或浇筑中断30min及以上时间再行搅拌混凝土时,必须再次清洗搅拌筒。
3.2混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,保证浇筑过程连续进行。
运输过程中,应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象,运至浇筑地点的混凝土应仍保持均匀和规定的坍落度。
当运至现场的混凝土发生离析现象时,应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但不得再次加水。
3.3采用机动车运输混凝土时,运输道路、车道板或行车轨道等设备应平顺、牢固。
3.4用手推车运输混凝土时,道路或车道板的纵坡不宜大于15%。
用机动车运输混凝土时,混凝土的装载厚度不应小于40cm。
3.5用吊斗(罐)运输混凝土时,吊斗(罐)出口到承接面间的高度不得大于2m。
吊斗(罐)底部的卸料活门应开启方便,并不得漏浆。
3.6采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时,运输过程中宜以2~4r/min的转速搅动;当搅拌运输车到达浇灌现场时,应高速旋转20~30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中;运输车每天使用完后应清洗干净。
3.7采用混凝土泵运送混凝土时,除应按JGJ/T10的规定进行施工外,还应符合下列规定:
1混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。
泵送下料口应能移动。
当泵送下料口固定时,固定的间距不宜过大,一般不大于3m。
不得用插入式振捣棒平拖混凝土或将下料口处堆积的混凝土推向远处。
2配置输送管时,应缩短管线长度,少用弯头。
输送管应平顺,内壁光滑,接口不得漏浆。
3泵送混凝土时,输送管路起始水平管段长度不应小于15m。
除出口处可采用软管外,输送管路的其它部位均不得采用软管。
输送管路应用支架、吊具等加以固定,不应与模板和钢筋接触。
4向下泵送混凝土时,管路与垂线的夹角不宜小于12°。
5混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕,且在1/2初凝时间内入泵,并在初凝前浇筑完毕。
在交通拥堵和气候炎热等情况下,应采取特殊措施,防止混凝土坍落度损失过大。
6泵送混凝土前,应先用水泥浆或与泵送混凝土配合比相同、但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。
当用活塞泵泵送混凝土时,泵的受料斗内应具有足够的混凝土,并不得吸入空气。
7应保持连续泵送混凝土,必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性。
如停泵时间超过15min,应每隔4~5min开泵一次,正转和反转两个冲程,同时开动料斗搅拌器,防止料斗中混凝土离析。
如停泵超过45min,或混凝土出现离析现象时,宜将管中混凝土清除,并清洗泵机。
4混凝土浇筑
4.1浇筑混凝土前,应做好如下准备工作:
1制定浇筑工艺,明确结构分段分块的间隔浇筑顺序(尽量减少后浇带或连接缝)和钢筋的混凝土保护层厚度的控制措施;
2根据结构截面尺寸大小研究确定必要的降温防裂措施;
3对干燥的下基层面,应用水湿润,或应用水清洗,但其表面不得积水。
交底人:
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工程名称
郑西铁路客运专线试验段
新华山站工程
施工地点
交底部位
桥涵工程
混凝土
施工日期
交底内容:
4仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等,并指定专人作重复性检查,以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。
构件侧面和底面的垫块应至少为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性,其形状(宜为工字形或锥形)应有利于钢筋的定位,不得使用砂浆垫块。
4.2浇筑混凝土应符合下列一般规定:
1在炎热气候条件下,混凝土入模时的温度不宜超过30℃。
应避免模板和新浇混凝土受阳光直射,控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。
宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天,也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。
2在相对湿度较小、风速较大的环境条件下,可采取场地洒水、喷雾、挡风等措施,或在此时避免浇筑有较大暴露面积的构件。
3混凝土应分层进行浇筑,不得随意留置施工缝。
但混凝土最大摊铺厚度不宜大于400mm,泵送混凝土的最大摊铺厚度不宜小于600mm。
4在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。
在倾斜面上浇筑混凝土时,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。
表h.02混凝土的浇筑层厚度
振捣方法
浇筑层厚度(cm)
插入式振动
振捣器作用部分长度的1.25倍
表面振动
无筋或配筋稀疏的结构
25
配筋较密的结构
15
附着式振动
30
注:
表列规定可根据结构物和振动器型号等情况适当调整。
5混凝土浇筑应连续进行。
当因故间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
当允许间歇时间已超过时,应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝,并作出记录。
施工缝的平面应与结构的轴线相垂直,施工缝处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢,并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
6新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。
7在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时,应查明原因,采取措施,减少泌水。
9浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
4.3自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,一般应满足下列要求:
1从高处直接倾卸时,混凝土自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。
2当倾落高度超过2m时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落。
3串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
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工程名称
郑西铁路客运专线试验段
新华山站工程
施工地点
交底部位
桥涵工程
混凝土
施工日期
交底内容:
4.4在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时,一般应满足下列要求:
1应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层,但凿除时,处理层混凝土须达到下列强度:
(1)用水冲洗凿毛时,须达到0.5MPa;
(2)用人工凿除时,须达到2.5MPa;
(3)用风动机凿毛时,须达到10MPa。
2经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净,但不得存有积水。
在浇筑混凝土前,对垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷一层水泥净浆,对水平施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚10~20mm、水胶比比混凝土略小的1:
2水泥砂浆,或铺一层厚约30cm的混凝土,其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。
3对于混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构,应在施工缝处补插锚固钢筋。
钢筋直径不小于16mm,间距不大于20mm。
有抗渗要求的混凝土结构,施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。
4施工缝为斜面时,旧混凝土应浇筑成或凿成台阶状。
5施工缝处理后,须待处理层达到1.2MPa后才能继续浇筑混凝土。
当结构物为钢筋混凝土时,处理层混凝土强度不得低于2.5MPa。
4.5浇筑大体积混凝土时,一般应满足下列要求:
1浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行。
混凝土的浇筑温度(振捣后50~100mm深处的温度)不宜高于28℃。
2浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段、分层浇筑。
分段数目宜减少,每段混凝土厚度应为1.5~2.0m。
当横截面面积在200m2以内时,分段不宜大于2段;当横截面面积在300m2以内时,分段不宜大于3段,且每段面积不得小于50m2。
段与段间的竖向施工缝应平行于结构较小截面尺寸方向。
当采用分段浇筑时,竖向施工缝应设置模板。
上、下两邻层中的竖向施工缝应互相错开。
3在炎热季节浇筑大体积混凝土时,宜将混凝土原材料进行遮盖,避免日光曝晒,并用冷却水搅拌混凝土,或采用冷却骨料、搅拌时加冰屑等方法降低入仓温度,或在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
4在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑大体积混凝土后,应注意覆盖保温,加强养护。
5尽量减少浇筑层厚度,以便加快混凝土散热速度。
5混凝土振捣
5.1混凝土浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。
振捣宜采用插入式振捣器垂直点振,也可采用插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣。
混凝土较粘稠时(如采用斗送法浇筑的混凝土),应加密振点分布。
5.2混凝土振捣过程中,应避免重复振捣,防止过振。
应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。
5.3采用机械振捣混凝土时,应符合下列规定:
1采用插入式振捣器振捣混凝土时,插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm,与侧模应保持50~100mm的距离。
当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时,应边振动边竖向缓慢提出振动棒,不得将振捣棒放在拌和物内平拖。
不得用振捣棒驱赶混凝土。
2表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。
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工程名称
郑西铁路客运专线试验段
新华山站工程
施工地点
交底部位
桥涵工程
混凝土
施工日期
交底内容:
3应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。
4每一振点的振捣延续时间宜为20~30s,以混凝土不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振。
5.4混凝土振捣完成后,应及时修整、抹平混凝土裸露面,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
抹面时严禁洒水,并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
6混凝土养护
6.1尽量减少表面混凝土的暴露时间,及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(可采用蓬布、塑料布等进行覆盖),防止表面水分蒸发。
暴露面保护层混凝土初凝前,应卷起覆盖物,用抹子搓压表面至少二遍,使之平整后再次覆盖,此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面,直至混凝土终凝为止
6.2混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或通蒸汽等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不至失水干燥。
为了保证顺利拆模,可在混凝土浇筑24~48h后略微松开模板,并继续浇水养护至拆模后再按要求继续保湿养护至规定龄期。
6.3混凝土去除表面覆盖物或拆模后,应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护,也可在混凝土表面处于潮湿状态时,迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹,再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆(裹)。
包覆(裹)期间,包覆(裹)物应完好无损,彼此搭接完整,内表面应具有凝结水珠。
有条件地段应尽量延长混凝土的包覆(裹)保湿养护时间。
6.4混凝土采用喷涂养护液养护时,应确保不漏喷。
6.5在任意养护时间,若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时,二者间温差不得大于15℃。
6.6混凝土养护期间应注意采取保温措施,防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。
养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃。
6.7当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时,应按冬季施工处理。
当环境温度低于5℃时,禁止对混凝土表面进行洒水养护。
此时,可在混凝土表面应喷涂养护液,并采取适当保温措施。
7混凝土拆模
7.1混凝土拆模时的强度应符合设计要求。
当设计未提出要求时,应符合下列规定:
1侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。
2底模应在混凝土强度符合下表的规定后,方可拆除。
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郑西铁路客运专线试验段
新华山站工程
施工地点
交底部位
桥涵工程
混凝土
施工日期
交底内容:
表h.03不同混凝土潮湿养护的最低期限
混凝土类型
水胶比
大气潮湿(50% 无风,无阳光直射 大气干燥(RH<50%), 有风,或阳光直射 日平均气温 T(℃) 潮湿养护期限(d) 日平均气温T(℃) 潮湿养护期限(d) 胶凝材料中掺有矿物掺和料 ≥0.45 5≤T<10 10≤T<20 20≤T ≥20 21 14 10 5≤T<10 10≤T<20 20≤T 28 21 14 ≤0.45 5≤T<10 10≤T<20 20≤T 14 10 7 5≤T<10 10≤T<20 20≤T 21 14 10 胶凝材料中未掺矿物掺和料 ≥0.45 5≤T<10 10≤T<20 20≤T 14 10 7 5≤T<10 10≤T<20 20≤T 21 14 10 ≤0.45 5≤T<10 10≤T<20 20≤T 10 7 7 5≤T<10 10≤T<20 20≤T 14 10 7 注: 大体积混凝土的养护时间不宜小于28d。 表h.04拆除底模时所需混凝土强度 结构类型 结构跨度 达到混凝土设计强度的百分率(%) 板、拱 ≤2 50 2~8 75 >8 100 梁 ≤8 75 >8 100 悬臂梁(板) ≤2 75 >2 100 7.2混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足要求外,还应考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高,以免混凝土接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇注凉水养护。 混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。 7.3拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并减少模板破损。 当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板。 7.4拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其它预埋部件时,不得损伤混凝土。 7.5拆除模板时,不得影响或中断混凝土的养护工作。 7.6拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后,方可承受全部设计荷载。 交底人: 施工负责人: 接受人: 技术交底 第7页共7页 工程名称 郑西铁路客运专线试验段 新华山站工程 施工地点 交底部位 桥涵工程 混凝土 施工日期 交底内容: 8混凝土拆模后处理 8.1混凝土拆模后,如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时,应认真分析缺陷产生的原因,及时报告监理和业主,不得自行处理。 8.2除监理工程师批准外,用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。 9安全注意事项 9.1砼搅拌时要注意人员情况 交底人: 施工负责人: 接受人: 技术交底 第1页共7页 工程名称 郑西铁路客运专线试验段 新华山站工程 施工地点 交底部位 桥涵工程 钢筋工程 施工日期 交底内容: 本工程所有的桥涵工程中,涉及到钢筋工程的均应按本交底进行施工,遇到有技术上其他问题与技术人员及时沟通,进行解决。 1钢筋加工 1.1钢筋在加工弯制前应调直,并应符合下列规定: 1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 2钢筋应平直,无局部折曲。 3加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 4当利用冷拉方法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率为: Ⅰ级钢筋不得大于2%;Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不得大于1%。 1.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。 当设计无要求时,应符合下列规定: 1所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩,弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段(图g.01.1)。 2受拉热轧带肋(月牙肋、等高肋)钢筋的末端应采用直角形弯钩,钩端的直线段长度不应小于3d,直钩的弯曲直径dm不得小于5d(图g.01.2)。 3弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋 钢筋)(图g.01.3)。 交底人: 施工负责人: 接受人: 技术交底 第2页共7页 工程名称 郑西铁路客运专线试验段 新华山站工程 施工地点 交底部位 桥涵工程 钢筋工程 施工日期 交底内容: 4用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应有弯钩(半圆形、直角形或斜弯钩)(图g.01.4);弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度一般为: 一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。 1.3钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。 弯制钢筋宜从中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一次弯成。 7.2.5钢筋加工的允许偏差应符合表g.01的规定。 表g.01钢筋加工的允许偏差 序号 名称 允许偏差(mm) L≤5000 L>5000 1 受力钢筋顺长度方向的全长 ±10 ±20 2 弯起钢筋的弯起位置 ±20 注: L为钢筋长度(mm)。 2钢筋接头 2.1热轧钢筋的接头应符合设计要求。 当设计无要求时,应符合下列规定: 1接头应采用闪光对焊或电弧焊连接,并以闪光对焊为主。 2拉杆中的钢筋,不论其直径大小,均应采用焊接接头。 3在钢筋密列的结构内,当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm(竖向)和45mm(横向)时,不得使用搭接接头。 搭接接头的配置,在任何截面内都应与邻近的钢筋保持适当距离。 4跨度大于10m的梁不得采用搭接接头。 2.2对于钢筋焊接接头的焊接操作人员要进行培训、考试,合格后方可上岗。 2.3采用闪光对焊接头时,应符合下列规定: 1每批钢筋焊接前,应先选定焊接工艺和参数,按实际条件进行试焊,并检验接头外观质量及规定的力学性能。 仅在试焊质量合格和焊接工艺(参数)确定后,方可成批焊接。 2每个焊工均应在每班工作开始时,先按实际条件试焊2个对焊接头试件,并作冷弯试验,待其结果合格后,方可正式施焊。 3每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求: (1)接头周缘应有适当的镦粗部分,并呈均匀的毛刺外形。 (2)钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。 (3)接头弯折的角度不得大于4°。 (4)接头轴线的偏移不得大于0.1d,并不得大于2mm。 外观检查不合格的接头,经剔出重焊后方可提交二次验收。 2.4热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时,除应满足强度要求外,尚应符合下列规定: 1搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合规定。 交底人: 施工负责人: 接受人: 技术交底 第3页共7页 工程名称 郑西铁路客运专线试验段 新华山站工程 施工地点 交底部位 桥涵工程 钢筋工程 施工日期 交底内容: 2搭接接头钢筋的端部应预弯,搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。 3帮条电弧焊的帮条,宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋;当采用同级别不同直径的钢筋作帮条,且被焊钢筋与帮条钢筋均为Ⅰ级钢筋时,两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d,当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时,两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。 帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。 4焊缝高度h应等于或大于0.3d,并不得小于4mm,焊缝宽度b应等于或大于0.7d,并不得小于8mm(图g.02.1)。 5钢筋与钢板进行搭接焊时,搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍(Ⅰ级钢筋)或5倍(Ⅱ级钢筋)。 焊缝高度h应等于或大于0.35d,并不得小于4mm,焊缝宽度b应等于或大于0.5d,并不得小于6mm(图g.02.2)。 6在工厂(场)施行电弧焊接时,均应采用双面焊缝,仅在脚手架上施焊时,方可采用单面焊接 7电弧焊接用的焊条应符合设计要求。 当设计无要求时,可按表7.3.5选用。 表g.02电弧焊接用焊条 焊条型号
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