盖梁工程施工方案.docx
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盖梁工程施工方案.docx
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盖梁工程施工方案
---大桥盖梁修正后
施工方案
一、编制说明
1.1编制范围
本施组编制的范围为承德至张家口高速公路承德段---合同段两间房大桥。
1.2编制依据
本施组编制的依据主要有招标文件的有关要求、公路桥涵施工相关规范、标准、以及当地的法规、政策等,本施组编制的主要依据如下:
1、张承高速公路筹建处有关张承高速公路建设的有关文件;
2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》(2009年版);
3、张承高速TJ17合同段现有施工图设计图纸;
4、我公司现场踏勘调查的相关资料;
5、国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法,主要有:
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;
《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011;
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;
《公路测量规范》JTG010-2007;
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005;
《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005;
其它试验、测量相关规范、标准。
6、当地政府关于工程施工、防洪、环境保护等方面的法规、要求;
7、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。
1.3编制原则
1、遵循招标文件条款的原则。
在编制施工组织设计过程中,根据招标文件的规定,做到统一标准、规范编制;
2、遵循与设计、规范和标准保持一致的原则。
在编写施工工艺时,严格按照设计要求,认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准,确保工程质量优良;
3、坚持实事求是的原则。
在制定本施工组织设计时,根据我方施工经验和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质、高效地完成本合同段工程建设;
4、坚持专业化作业与综合管理的原则。
在工程组织实施过程中,以专业队伍为基本作业单元,充分发挥专业人员和设备的优势,同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的;
5、坚持推广应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”原则,充分发挥科技先导作用;
6、围绕关键线路,科学合理地安排劳动力、材料、机械的原则;
7、遵循现场组织科学、合理、适用的原则;
8、现场机构精干、高效,施工人员一专多能、分工合作原则;
9、坚持施工方法与措施以保质、安全、节约、方便、环保为原则;
10、坚持以人为本、充分利用机械化作业原则。
二、首件工程内容简介
两间房大桥设计盖梁盖梁20个,桥台盖梁4个。
每片盖梁需要混凝土36.6m3,混凝土总方量732.2m3。
该桥盖梁尺寸上底长11.95m,下底长9.00m,高1.60m,宽2.00m,混凝土为C40,设计混凝土方量为36.6m3。
首件工程定为0#左幅,计划2014年3月25日开工,计划完工日期2014年7月31日。
三、施工部署
我标段采用矩阵式的项目管理体系,实行项目经理负责制,全面认真履行合同。
3.1、组织机构
3.2、人员部署
总负责人:
---施工生产负责人:
---技术负责人:
---质检负责人:
---
测量负责人:
---试验负责人:
---安全负责人:
---施工现场负责人:
---
施工班组负责人:
---
3.5测量
已完成对盖梁中心坐标放样,完成盖梁顶标高测量并经监理复测合格,满足设计图纸及规范精度要求。
3.6施工场地
施工现场已完成“四通一平”建设,施工现场平整、便道通畅。
拌合站、料场、钢筋加工区、木工加工区等设施相对集中,便于施工及管理。
盖梁检验合格,施工人员、设备、材料、测量、场地等已准备就绪,盖梁模板已经试拼,经检验满足施工所需,具备盖梁开工条件。
3.7首件目的
通过本首件工程,总结出一套合理的盖梁施工工艺及施工过程控制参数,为今后的大面积施工提供技术指导。
根据总结出的工艺控制参数进行过程质量控制,以保证盖梁施工的质量及进度。
四、盖梁、垫石、挡块施工方案
(一)、施工准备
1、技术准备
a.研究确定符合该工程的施工顺序和施工方法。
b.对桥梁导线、水准控制点进行复核测量。
2、组织准备工作
a.确定专人管理桥梁工程,对桥梁的进度和技术进行跟踪,对桥梁所用的材料进行及时统计。
b.确定桥梁机械作业指挥人员,各工种在施工前进行教育,施工时进行监督。
3、施工准备工作
a.认真做好各类设备的维护保养及调试。
b.对全体施工人员进行施工技术交底包括施工工艺、质量要求、安全交底。
c.有明确的施工方案和场地作业条件。
4、材料要求
a.桥梁所用的各种材料均按规范要求复试,在得到材料质量确认时才可用于工程,对于建设单位有特殊要求的材料在取得建设单位的同意后,对材料进行采购,如建设提供的材料有各种试验报告及产品质保书,材料才可用于工程。
b.桥梁各种周转材料在工程开工前到施工现场,或已确定供货单位并在该道工序施工前到达工程现场。
c.对施工现场的各种材料有响应的保护措施,周转材料分类堆放。
使用以后及时进行修补。
(二)、施工工艺
1、测量放样
由测量人员用水准仪在盖梁顶端测出盖梁底设计高程位置并涂以红漆标识。
对浇筑好的盖梁混凝土顶面上凿毛,凿毛至盖梁底设计高程往上3cm,露出石子,并将柱顶清洗干净。
再由测量人员根据设计柱中心坐标,用全站仪放出柱中心,并涂以红漆标示。
2、底板安装
底板应支设在支架上。
盖梁施工拟采用抱箍法,当盖梁混凝土强度达到设计强度标准值的100%后方进行抱箍施工,并在抱箍内侧贴一层土工布、一层橡胶板做保护措施以防止抱箍损伤柱体混凝土表面。
用圆形钢抱箍夹持在盖梁上端作为支撑(靠摩擦传力),在抱箍牛腿顶面放置支承梁,支承梁采用工字型钢,盖梁采用400型工字钢。
支承梁顶面铺设方木,方木间距为1m,然后安装盖梁底钢模,然后安装模板支架,支架底部抄垫平整、牢固,在盖梁底模工字钢和系梁间安装脚手架钢管进行支顶,以防混凝土灌注时沉陷,由测量人员复核底模标高是否符合设计标高。
底模采用钢模板,底模板五块,侧模板两块,堵头模板两块,用法兰螺栓连接。
模板安装前,先在地面上试拼,涂刷防锈脱模剂,模板安装好后,堵塞底缝,拼接处用腻子刮平。
模板接缝处垫不吸水的双面胶条,使接缝密实,保证在灌注混凝土过程中不漏浆,双面胶的高度不得超出面板的位置。
安装前清除表面污物、浮锈、涂脱模剂,保持板面光滑。
组拼时所有定位销上满、螺栓拧紧,受力均匀,保证模板的整体性。
最后在安装好的盖梁底模平台上测放出盖梁的纵横中心轴线及边线,并用油漆在凿毛之后的盖梁混凝土面上及盖梁底模上做出明显的标记。
3、钢筋绑扎、安装
钢筋骨架在钢筋加工场用胎架加工,胎架采用角铁做模,按设计图纸标注尺寸制作。
钢筋主筋的连接采用搭接焊,焊接长度满足规范要求。
绑扎钢筋时,盖梁底层钢筋下用同梁号混凝土垫块将其垫好,保证底面的保护层厚度满足设计要求。
盖梁钢筋上端伸入盖梁内的钢筋,除锈后向外弯折一定角度。
钢筋骨架加工完成后运至施工现场,采用整体吊装的方法安装就位。
吊装时采用两辆50吨汽车吊进行吊装。
同时起吊,采用4点起吊,当盖梁预留钢筋和盖梁钢筋发生冲突时,调整盖梁钢筋的倾斜角度,以便于盖梁骨架就位。
盖梁预埋件与钢筋骨架焊接,不得直接插埋。
支座垫石钢筋等预埋件与盖梁骨架焊接在一起,以保证位置准确。
钢筋规格和技术性能符合国家现行标准规定和技术要求。
钢筋的加工与安装符合桥涵施工技术规范的要求:
①钢筋按设计图加工成型,并符合以下要求:
受力钢筋成型长度:
±10mm;
箍筋尺寸:
±5mm。
②钢筋按设计图进行安装,并符合以下要求:
受力筋间距允许偏差:
±10mm;
箍筋间距允许偏差:
±10mm;
钢筋骨架长允许偏差:
±10mm;
钢筋骨架宽、高允许偏差:
±5mm;
弯起钢筋位置:
±20mm;
保护层厚度偏差:
±5mm。
4、支护模板
钢筋骨架通过监理工程师验收合格后,即可安装盖梁侧模、端模、挡块和垫石模板,模板采用定型钢模板,安装模版采用吊车吊装人工配合就位。
安装前将模板打磨干净,并涂刷清机油做脱模剂,模板接缝处贴以双面胶条以保证接缝不漏浆,经试拼检查无误后进行安装,两侧侧模安装就位后上对拉螺杆拉紧,上双螺帽,并用缆风绳拉紧,保证模板在施工过程中不发生位移、倾斜等现象。
模板安装允许偏差:
模板内部尺寸:
+5mm、-0mm;
轴线平面位置:
±10mm;
底模高程:
±10mm
5、混凝土浇筑
模板安装后严格检查其断面尺寸,复测墩台跨度及标高,加固稳定牢固,经检查合格后方可进行混凝土浇筑。
混凝土拌合以监理工程师审批的混凝土配合比做基准配合比,由试验人员根据进场原材料的含水量调整成施工配合比拌制盖梁C40混凝土。
拌合后的混凝土颜色一致均匀,有良好的和易性、流动性,不泌水、无结块。
混凝土集中拌合,采用4辆6方容量的罐车进行运输。
混凝土运输至现场后由试验人员检查混凝土的质量,并按规定现场做坍落度,塌落度控制在120-160mm,并制备混凝土试件。
混凝土浇筑采用吊车吊装料斗进行浇筑,料斗方量为一方,分层进行浇筑。
分层厚度为30cm,从中间同时向两侧推进。
振捣采用插入式振捣棒,振捣棒的插入必须紧跟混凝土入模,振动棒插入采用快插慢拔的方法,振动点振捣延续时间宜为20~30s、以混凝土不再沉落、不出现气泡,表面呈现浮浆为度。
振捣棒必须插入到下层混凝土5~10cm,并防止漏振与过振。
避免振捣棒与钢筋接触,并与模板保持10cm左右的距离。
浇筑必须连续浇筑,间断时间不得超过30分钟,以防造成施工冷缝。
在浇筑过程中派专人检查模板、支架、钢筋等状态,以便发现情况及时整修。
当混凝土表面出现析水时,及时予以清除,但不得扰动已浇筑的混凝土。
6、支座垫石、挡块施工
防震挡块、支座垫石与盖梁同时浇筑。
本项目垫石施工时序预埋钢螺栓以安装钢板。
在浇筑过程中由测量人员全程对支座垫石高程、四角高差、平整度进行测量控制,确保垫石高程、预埋钢板螺栓位置符合设计图纸要求。
在砼初凝前采取二次收浆,对盖梁顶、挡块顶、垫石顶面压出光面,垫石抹面时需有测量人员用水准仪复测,确保垫石高程的准确和顶部平整。
7、模板拆除及养生
结合当前温度及以往施工经验,盖梁混凝土浇筑完20小时后拆除侧模,底部承重模板待强度达到80%后再行拆除。
拆模前把全部固定螺栓拧开(或拆除),使模板与混凝土之间有一定空隙。
然后用汽车吊吊装,人工配合吊离。
拆吊模板时要注意对混凝土的保护。
模板拆下之后,立刻对模板进行清理,以备下次使用。
盖梁拆模之后,立即对裹以土工布并洒水保湿养护,同时用塑料薄膜进行围裹,保持混凝土处于湿润状态。
养护时间不得少于7天。
8、盖梁施工操作要点:
(1)在安装钢抱箍时,钢抱箍内表面须粘贴橡胶防滑层。
螺栓要可靠紧固,受力均匀,单栓轴向力不得小于计算受力,保证结构安全。
(2)铺设支架顶面方木分配梁时,须逐个调节钢支承梁上的木楔块,以使各支点同步受力。
(3)在绑扎钢筋时,因模板顶口拉杆暂不能安装,其顶口宽度可能有偏差,故须注意控制好钢筋平面位置及保护层厚度。
骨架在运输、吊装过程中,不能使骨架变形、扭曲。
合理选择运输工具和吊装设备。
盖梁钢筋骨架整体吊装时,保证骨架具有足够刚度。
吊点分布要合理,避免成品整体变形。
当盖梁预留的钢筋与盖梁钢筋发生冲突时,可适当改变盖梁的钢筋倾斜角度,盖梁钢筋尽可能不动。
垫块绑扎要在钢筋骨架吊装前完成,绑扎要牢固。
预埋件与钢筋的链接及固定位置要准确可靠。
(4)混凝土浇筑中,随时监测坍落度,和易性差的混凝土禁止使用。
坍落度要保持在配合比设计的范围之内。
控制好混凝土的浇筑速度,防止混凝土坍落度的损失。
在混凝土浇筑过程中,应设专人盯岗,随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座钢板的位置是否移动,若发现移位应及时矫正。
混凝土施工操作平台必须单独搭设,禁止与模板连接或悬挂于模板之上。
严禁搭设探头板。
混凝土表面必须严格执行二次收浆工艺,第二次用钢抹子压光。
垫石位置混凝土浇筑必须牢固设置定型钢模板,浇筑时加强振捣,测量人员盯岗测量高程。
9、首件工程中存在的不足及改进方法
1、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契。
2、盖梁局部有蜂窝麻面,表面不够光洁。
2、施工人员操作不熟练,混凝土有撒漏现象,不但浪费材料,而且污染模板和施工现场。
下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1、加强现场施工人员的培训,保证施工人员配合默契,协同施工。
防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
2、加强混凝土质量的控制。
严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间,保证混凝土的质量。
五、质量保证措施
①我们将全面、深刻地进行质量意识教育,从管理人员,到施工负责人、测试检人员、工班长、机械司机、农民工,通过学习,使每一个参加施工的人员都牢固树立起“百年大计,质量第一”、“质量是企业的生命”、“质量重于泰山”的思想意识,通过全体职工的共同努力,把好质量关。
②实行三级自检系统,成立以项目总工负责的质量控制机构,领导测量工程师、试验工程师和质检工程师对施工质量进行控制,监督施工人员严格按照桥涵施工技术规范进行施工。
各施工班组设立专职或兼职的质量监督员,负责本工程按规范施工,并对本班组施工的各工序进行自检,参加工序交接工作。
③根据制定的各岗位操作规程、岗位责任制一起悬挂在施工现场及机械操作室内,施工中实行技术交底,以作到人人明白、个个清楚操作规程和技术要求,严格按照操作规程进行操作。
④实行工序交接,每道工序完成后,由技术负责人主持,本工序施工人员和下道工序施工人员参加,进行工序交接。
⑤实行质量信息反馈,测、试、检人员将检测结果一式三份反馈至项目总工、技术负责人和施工工长,使质量管理人员及时了解质量情况,并对不合格地方及时作出处理。
六、安全生产
(一)、一般要求
1、必须认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,使各级管理人员认识到安全的重要性。
2、上岗前对一线作业人员进行安全培训教育及技术方案教育。
3、施工现场人员,必须正确佩戴安全帽,穿工作服。
不得赤脚、穿拖鞋、光背作业;不得穿硬底、带钉易滑鞋作业;不得饮酒,不得打闹,不允许疲劳作业、带病作业。
4、高处作业人员应经过体检,经检查适合高处作业方可上岗,有心脏病等不适宜高空作业的人不得从事高处作业。
高空作业人员上班时严禁饮酒。
5、施工前应详细检查安全防护措施。
6、特种作业人员电焊工必须持证上岗,并按操作规程作业。
7、高度超过2米时为高空作业,盖梁作业平台设置安全网和警示标志,切实做好防护措施。
盖梁施工时搭脚手架及作业平台,作业平台宽度为1m,周围安装高度为1.2m的防护栏(防护栏设置2道横栏)及安全网。
盖梁采用抱箍施工时,模板及作业平台搭设在抱箍上,平台作业宽度为1m,铺设脚手板,板与板之间捆绑牢固,严禁出现探头板,周围安装高度为1.2m的防护栏及防坠落安全网。
8、施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳动用品等要配备齐全,必须经常进行检查,确保完好和安全使用。
9、六级(含六级)以上大风或特大雨等恶劣天气时,停止高空作业。
(二)、吊车安全要求
1、汽车式起重机在作业中严格按照安全操作规程作业,在道路上行驶时,操作人员要严格遵守交通规则。
2、在高压电线附近作业,必须有足够的安全距离以防发生事故。
夜间施工要保证有足够的照明,起重作业要有明确的指挥信号,并有专人指挥。
3、起重机的起重钢丝绳每次起吊前检查一次,捆扎起重物的索具、夹具,每次作业前必须进行检查。
(三)、模板的安装及拆除
1、模板吊运必须有专人统一指挥,吊运过程中模板下不得站人。
并随装随运,严禁抛掷,随时检查吊装设备的钢丝绳和吊环是否完好,否则立即更换。
2、模板堆放应整齐、稳定,堆放高度不超过1.6米。
3、模板拆除前,必须确认混凝土强度已经达到要求,经工地负责人批准,方可进行拆模。
4、拆模现场要有专人负责监护,禁止无关人员进入拆模现场。
禁止拆模人员上下同一垂直面作业,防止发生人员坠落和物体打击事故。
5、拆模时不准采用大面积撬落的方法,防止伤人和损坏物料,不能留有悬空模板。
6、模板拆除作业前,应在作业区周边设围挡和醒目标志,拆下的模板及时清理、分类堆放。
(四)、施工用电
1、电线接头尽量少,接头必须做好处理,确保不漏电,并且必须做好防水措施;配备漏电保护装置,并有明显的危险标志。
2、在地面上运输材料时,不要踩踏电线,堆放钢模板、钢筋时不要压在电线上。
3、经常检查电线是否存在漏电现象,一旦发现,必须及时处理,待用电安全后方可继续使用。
4、电闸箱要保持关闭,闲置不用时要上锁。
(五)、混凝土浇筑
1、混凝土浇筑应严格按照施工方案确定的浇筑顺序进行施工,不得随意浇筑。
2、作业人员应站在作业平台上施工,不得在模板上行走、站立。
3、夜间施工必须有照明设施,光线充足。
4、振动棒必须两人操作,要一人振捣,一人掌握电源。
5、吊运混凝土要有专人负责指挥,吊斗落斗前,下面的作业人员必须躲开,严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
七、文明施工及环境保护
1、场地废料、土石方废方处理,应按设计要求按指定地点处理,防止水土流失。
保持排水通道畅通,施工生产中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
2、为了施工现场附近过往群众、职工和民工的安全方便,设置照明、警卫、护栏、警告、指示标志等。
3、经常洒水养护,防治灰尘污染环境,保证行人的正常通行。
4、对使用的运输车辆等附属机械将安装消声器并加强维修保养,降低噪音。
机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣笛。
5、离居民区较近时,合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得使用噪声大的机械。
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