中铁十四局无砟轨道侧向挡块施工作业指导书0915.docx
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中铁十四局无砟轨道侧向挡块施工作业指导书0915
京沪高铁四标段无砟轨道工程
编号:
无砟轨道侧向挡块施工作业指导书
单位:
中铁十四局集团
编制:
审核:
批准:
2010年9月10日发布2010年9月10日实施
目录
1、适用范围1
2、作业准备1
2.1、内业准备1
2.2、外业准备1
3、技术要求1
3.1、技术标准1
3.2、相关要求2
4、施工程序与工艺流程2
4.1、施工程序2
4.2、施工工艺流程2
5、施工要求3
5.1、施工准备3
5.2、施工工艺6
5.3、预埋连接螺栓位置偏差较大的处理措施9
6、劳动组织13
6.1、劳动力组织方式15
6.2、人员配置15
7、原材料要求16
8、机具配置16
9、质量控制及检验17
10、安全坏保要求18
10.1、安全要求18
10.2、环保要求18
CRTSⅡ型板式无砟轨道侧向挡块施工作业指导书
1、适用范围
适用于京沪高铁四标段中铁十四局管段桥梁CRTSⅡ型板式无砟轨道侧向挡块的施工。
2、作业准备
2.1、内业准备
开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,认真学习与侧向挡块相关的规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对参加施工人员进行技术培训、考核,合格后持证上岗,对施工人员进行技术交底。
2.2、外业准备
(1)、施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
检查和验收锚固侧向挡块的预埋套筒和齿槽,配齐施工所需设备和施工材料。
(2)、侧向挡块底面范围内的桥面和齿槽应按设计要求进行处理,经凿毛处理的新鲜混凝土面不得少于底面积的60%,浮渣、碎片、油渍等应清除干净。
3、技术要求
3.1、技术标准
(1)、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术条件》科技基[2009]135号
(2)、《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》铁建设[2009]218号
(3)、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号。
(4)、相关设计文件。
3.2、相关要求
(1)、施工前按设计要求的混凝土强度等级进行室内试验,确定施工配合比满足设计要求。
(2)、施工前必须对侧向挡块的预埋套筒和挡块齿槽进行检查和验收。
(3)、侧向挡块应在轨道铺设后开始施工。
4、施工程序与工艺流程
4.1、施工程序
施工准备弧形构件预制套筒清理及锚固钢筋连接限位板安装钢筋绑扎模板安装混凝土浇注侧向挡块养护
成品检验、验收
4.2、施工工艺流程
5、施工要求
5.1、施工准备
桥梁沿线路纵向设置扣压型侧向挡块,侧向挡块通过齿槽和预埋件与梁体连接。
根据梁跨不同,挡块设置间距有所区别,32m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置,每孔梁布置12块,24m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置,每孔梁布置8块,其他简支梁和连续梁上的挡块布置根据相关图纸设置。
原设计每块尺寸为590mm*800mm,现优化成:
侧向挡块沿线路纵向由0.8m加长至1.2m,高度由顶面与轨道板面平齐修改为与轨道板侧面倒角下缘平齐。
在平行于线路方向的两侧设置半径为400mm圆弧状外形,预埋件及主体结构钢筋维持原设计图不变,根据两侧的圆弧结构设计弧形及异形钢筋。
我单位采用预制弧形构件的施工方案。
弧形结构预制方案示意图
(1)、预制采用工厂化生产(在二、三、四工区拌合站集中预制),配合比采用轨道板纵连施工宽接缝浇注的混凝土配合比。
预制构件在预制场采用蒸养的方式,以达到早强的目的,确保满足工期的要求。
半径400mm圆弧段预制成50mm厚的弧形片状结构,内设直径8mm、12×12cm间距的钢筋网片,并预留直径12mm的连接钢筋。
施工时,连接钢筋应与侧向挡块结构钢筋绑扎牢固。
(2)、侧向挡块施工时,预制件作为弧形模具,浇筑完成后即成为侧向挡块的一部分,平行与线路的侧向挡块外侧面采用钢模。
(3)、鉴于现场底座施工误差、砂浆实际灌注厚度等情况千差万别,预制件拼装时,应以内侧较小的弧形片状结构底部与底座按设计位置组装为基准(与底座间设置薄膜、挤塑板、限位板等),预制件顶面不再要求与轨道板面或倒角下缘平齐。
(4)、侧向挡块与底座间隔离设计
底座与侧向挡块间应铺设整块薄膜进行隔离,其上设置挤塑板、限位板,挤塑板与限位板应采用胶带等进行牢固粘贴。
确保侧向挡块混凝土与底座混凝土完全隔离。
隔离材料采用压强300kPa、符合国标要求的挤塑板,暴露在外的表面应用耐紫外线材料进行封闭处理。
(5)、侧向挡块与混凝土梁面应紧密结合,其范围内的梁面防水层等应仔细清理干净。
在确保侧向挡块力学性能的前提下,采取适宜的措施避免裂纹。
(6)、施工前,用于锚固侧向挡块的预埋套筒和齿槽必须进行检查和验收。
齿槽高程的允许偏差为±10mm;预埋套筒平面位置允许偏差为±5mm;侧向挡块预留齿槽深度不得小于30mm。
(7)、安装连接钢筋前,应对弹性限位板与底座混凝土接触面进行检查,不允许出现凹凸、错台等现象。
侧向挡块左右0.5m长的底座板边缘应该进行处理,为弹性限位板做出平滑的接触面。
5.2、施工工艺
5.2.1、钢筋螺栓连接的安装
施工前将侧向挡块凹槽内杂物清理干净并凿毛处理,对于凹槽以外纵向加长部分严格按照侧向挡块的设计尺寸将前期施工的聚脲防水层用刀切割掉,并将梁面凿毛处理,凿毛深度不小于1cm,混凝土浇筑前充分润湿接触面。
钢筋连接处须清理干净,但不能使用锐边的工具,以免损坏螺纹。
检查锚固钢筋的长度,以判断其顶部在正常安装情况下是否处于设计高度。
保证混凝土保护层厚度。
锚固钢筋与梁面预埋套筒连接前,检查并确保预埋套筒内无杂物,锚固钢筋旋入套筒的深度为1.5D(D为锚固钢筋直径),扭矩满足下表的要求;锚固钢筋端头螺纹高度满足设计要求,不宜过大;限位板通过锚固连接件与侧向挡块内钢筋固定,不可将连接件与螺栓焊接。
不同直径钢筋的连接所需的扭矩及旋入深度应满足下表要求:
序号
钢筋直径(mm)
所需扭矩(N·m)
旋入深度(mm)
1
12
30
18
2
16
60
24
3
20
30
5.2.2、钢筋绑扎
钢筋绑扎严格按照设计图纸进行,钢筋规格、型号、数量和位置必须符合设计要求,侧向挡块与底座板的接触面及其前后各0.5m的范围内要求平整,不得有错台,在放置挤塑板及限位板前用砂纸打磨平整,在侧向挡块与底座板之间铺设整块薄膜进行隔离,其上放置挤塑板、限位板,挤塑板与限位板用胶带等进行牢固黏贴,确保侧向挡块混凝土与底座板混凝土完全隔离。
隔离材料采用压强300Kpa、符合国标要求的挤塑板,暴漏在外的表面要用耐紫外线材料进行封闭处理。
弹性限位板与底座板混凝土全面密贴,并固定牢靠,避免在浇筑混凝土时发生偏移。
5.2.3、模板安装
侧向挡块施工时,预制构件作为弧形模具,浇筑完成后即成为侧向挡块的一部分,平行于线路的侧向挡块外侧采用钢模,现场施工时,预制构件连接钢筋要与侧相挡块结构钢筋绑扎牢固。
安装前,在侧向档块与底座板和轨道板的接触面间粘贴隔离材料,防止侧向档块混凝土与其粘结。
清除外侧模板表面的污物,并在模板内壁涂抹合适的脱模剂。
按照施工设计图尺寸放出侧向挡块的边线,挂线安装模板,保证混凝土保护层厚度要求,模板必须卡紧,安装牢固,保证位置不变,模板板缝及底缝夹止水条,防止漏浆。
5.2.4、混凝土浇筑
混凝土浇筑前检查挤塑板间、挤塑板与限位板是否已用密封条密封,确认与轨道板、底座完全隔离后方可浇筑混凝土,以保证新老混凝土间无接触。
混凝土浇筑应一次连续浇筑,浇筑前对齿槽顶面进行预湿处理。
采用30振捣器,振捣间距不得大于振动棒作用范围的1.5倍,防止漏振。
与模板应保持5~10cm的距离,每一处振捣完成后应徐徐提出振动棒,做到“快插慢拔”,同时应避免振动棒碰撞模板。
对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡,表面呈平坦、泛浆状。
混凝土浇筑完成后,及时对混凝土进行修整、抹平,等定浆后第二遍压光。
5.2.5、混凝土拆模及养护
混凝土的养护须紧跟侧向挡块施工,在混凝土表面初凝后采用塑料薄膜+土工布保湿养护,养护时间不得少于7天。
养护期间塑料薄膜和土工布必须严密包住混凝土的表面,设专人养护。
侧向挡块拆模后,检查其与轨道板、底座板的接触情况,确保满足设计要求。
5.2.6、施工过程中的成品保护
由于先施工防水层后施工侧向挡块,加大了聚脲层特别是聚氨酯面层受到破坏的风险,特别注意加强对聚氨酯面层的成品保护;混凝土浇筑时对电缆槽、防护墙、轨道板及钢轨等进行遮盖保护,防止污染。
5.3、预埋连接螺栓位置偏差较大的处理措施
5.3.1、侧向挡块的内螺纹套筒预埋的质量偏差
5.3.1.1、侧向挡块的内螺纹套筒预埋存在以下质量偏差:
(1)、侧向挡块的内螺纹套筒预埋的过高或过低;
(2)、侧向挡块缺少内螺纹套筒;
(3)、内螺纹套筒到底座板的距离不符合设计要求;
5.3.1.2、整修措施
(1)、针对侧向挡块的内螺纹套筒预埋的过高或过低的情况:
如果内螺纹套筒比图纸中的要求锚固的高或低,那么必须对用于拧入的锚筋进行相应调整。
根据内螺纹套筒过高或者过低的预埋量,将拧入的锚筋按照相应的尺寸进行相应地缩短或者延长。
(2)、针对缺少内螺纹套筒:
如果缺少内螺纹套筒,则必须将缺少的锚筋(包括套筒或者相应延长到的锚固长度)进行补装。
期间必须注意不同的钢筋直径采用相应的锚固长度,锚固长度和钻孔直径必须由专业设计人员决定或确认。
如果锚固深度不够,钢筋必须完全穿过桥面板,并在其底面使用螺母锚固。
(3)、针对内螺纹套筒到底座板的距离过大或过小的情况;
侧向挡块的内侧连接螺栓到已施工完成的底座板边缘的距离,与允许误差范围存在偏差,考虑到实际的间距量,可以采取如下的修整方案:
①、误差间距最小5cm和最大8cm的范围内
侧向挡块第一排连接螺栓到底座板边缘的距离a,满足5cm≤a<8cm时。
第一排连接螺栓的重新施工必须按照“缺少内螺纹套筒处理措施”中介绍的修整措施进行修整,重新施工后连接螺栓到底座板边缘的距离为10cm,第二排的连接螺栓位置保持不变,修整后两排连接螺栓之间的间距会相应的减小,最多减小5cm。
修整后的侧向挡块的钢筋必须与新的连接螺栓的位置相吻合,在这个过程中必须考虑到必要的混凝土保护层。
②、误差间距最小12cm和最大15cm的范围内
侧向挡块第一排连接螺栓到底座板边缘的距离a,满足12cm≤a<15cm时。
第一排连接螺栓的重新施工必须按照“缺少内螺纹套筒处理措施”中介绍的修整措施进行修整,重新施工后连接螺栓到底座板边缘的距离为10cm,第二排的连接螺栓位置保持不变,修整后两排连接螺栓之间的间距会相应的增加,最大增加5cm。
修整后的侧向挡块的钢筋必须与新的连接螺栓的位置相吻合,在这个过程中必须考虑到必要的混凝土保护层。
5.3.2、桥上岔区侧向挡块范围内的底座板侧面与正线不平行情况的整修措施
根据设计,岔线上的侧向挡块应与正线保持平行,否则当桥梁对于底座板出现相对变形时,可能导致侧向挡块的损坏。
5.3.2.1、存在的质量偏差
岔线上侧向挡块范围内的底座板的侧面没有平行于正线施工,而是沿着岔线方向完成进行施工。
5.3.2.2、整修措施
在底座板侧向挡块位置上,从底座板边缘向内凿除约10cm宽的底座板混凝土,根据施工图设计安装模板并浇筑混凝土。
凿除的底座板混凝土长1.5m(侧向挡块=1200mm,侧向挡块两端150mm),宽约10cm,作业中应避免损坏底座板内已有钢筋,开凿面上的混凝土内部材质应裸露在外,滑动层(下层土工布和薄膜)不能有损坏。
检查外露钢筋的电气绝缘性能是否良好,必要时进行整修。
凿除完成后,清理表面已松散的混凝土碎块、其它脏物和尘土。
使用鼓风机对表面进行清洁。
滑动层突出部分一旦破裂,就必须在整修部位增补滑动层。
根据要求安装侧模板,作业中应特别注意使模板结构稳固、模板接缝密封,除此之外,模板边缘应有至少1.5m长要保持和正线方向平行。
预湿混凝土基础,直到水饱和(表面呈现“无明水湿状”),必要时使用界面剂。
用于浇筑整修部位的混凝土应有良好的输送性与和易性、足够快的硬化、达到要求的强度、抗环境作用的耐久性。
可以采用用于轨道板横向接缝的C55混凝土。
作为备选方案,底座板也可按照下图所示进行整修,但是前提条件是钢筋和底座板边缘之间的混凝土保护层厚度必须≥25mm。
备选整修方案可按照上述施工工序进行。
如果在整修作业开始前就已确定混凝土保护层具有足够的厚度,也可按照上图所示通过打磨底座板边缘进行整修,根据标准要求对混凝土进行养护。
6、劳动组织
6.1、劳动力组织方式
采用架子队组织模式。
6.2、人员配置
施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
一个作业面配置人员配置情况参见下表。
序号
工种
人数
工作内容
1
施工负责人
1
负责全面施工组织协调工作
2
技术人员
1
负责施工现场技术工作
3
质检员
1
负责施工现场质量工作
4
试验人员
1
负责试验工作
5
安全员
1
负责施工现场的安全工作
6
钢筋工
10
根据同时施工的档块量调整
7
模板工
10
根据同时施工的档块量调整
8
混凝土工
10
根据同时施工的档块量调整
9
普工
5
根据同时施工的档块量调整
10
合计
40
7、原材料要求
钢筋、混凝土等原材料应符合设计要求,标识不全的建材和构件不得使用。
弹性限位板等材料进场后认真核对质量证明书,并进行进场检验。
8、机具配置
桥上侧向单块施工所需主要设备有:
混凝土拌和站、钢筋加工机具、模板、混凝土运输车、吊车、中转料斗、混凝土振捣器,具体的设备配置数量根据现场实际情况确定。
一个作业面施工中主要设备机具配备情况:
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
混凝土拌和站
套
1
2
混凝土运输车
辆
2
3
吊车
辆
2
根据同时施工的档块量调整
4
振捣棒
个
10
根据同时施工的档块量调整
5
发电机
台
2
根据同时施工的档块量调整
6
料斗
个
2
根据同时施工的档块量调整
7
小推车
个
6
根据同时施工的档块量调整
9、质量控制及检验
(1)、锚固螺栓和预埋套筒必须匹配,保证来自底座板的力能被可靠地传到桥梁结构中。
(2)、齿槽高程的允许偏差为±10mm;预埋套筒平面位置允许偏差为±5mm;侧向挡块预留齿槽深度不得小于30mm。
(3)、弹性限位板按每7000块进行抽样,各项指标符合科技基[2009]135号要求。
其进场检验要求见下表。
检验项目
检验内容
检验抽样数量(件/批)
原材料检验
面板、橡胶层及底板材质
1
镀辛层厚度
1
橡胶层物理力学性测测
4块单硫化橡胶板
外观质量
科技基[2009]135号要求的外观全部检查内容
20
主要外形尺寸
成品的长度、宽度、厚度
20
面板、橡胶层和底板的厚度
力学性能
垂直静刚度
1
疲劳性能
每10批检验1件试样
橡胶层与钢板的剥离强度
1组试件
橡胶层与面板、底板的粘结质量
1
(4)、模板安装允许偏差和检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验方法
1
中线位置
10mm
尺量
3
内侧宽度
0,+10mm
尺量
(5)、侧向档块允许偏差和检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验方法
1
平面位置
纵向10mm;横向10mm
尺量
3
截面尺寸
0,+15mm
尺量
(6)、侧向档块施工时注意加强对桥面防水层的保护。
10、安全坏保要求
10.1、安全要求
(1)、施工区域应设警示标志,严禁非工作人员进场。
(2)、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
(3)、为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,班前进行安全教育。
(4)、侧向挡块施工中,制定合理的作业程序和机械车辆的走行路线,现场设专人指挥、调度,并设计明显标志,防止相互干扰碰撞,机械作业要留有安全距离,确保协调、安全施工。
(5)、钢筋加工区周围应做好防火措施,避免电焊引起火灾。
10.2、环保要求
(1)、侧向挡块施工时,运输车辆应慢行,施工便道要做到“雨天无泥泞,晴天无扬尘”。
(2)、生产中的废弃物及时处理,运到当地环保部门指定的地点弃置。
(3)、按环保部门要求集中处理施工及生活中产生的污水及废水。
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