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雨天行车安全攻略.docx
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雨天行车安全攻略
雨天行车安全攻略
1--雨天驾驶注意事项:
雨天驾驶,影响最大的就是视线差和路面湿滑。
因此,需要保持足够的安全距离并放慢车速,行车的安全距离应为平常的一倍以上,为60米左右。
另外,在过弯道、并线的时候,务必加倍小心。
小雨
小雨刚下的时候,路面微湿,这时的道路最滑,也最容易发生交通事故。
所以,驾车时开始下雨了,您就要谨慎驾驶了,在进入弯道前一定要降低车速,谨慎过弯,左右并线也要放慢车速。
大雨
雨下大了,就会影响驾驶员的视线。
大雨中,视线会变得很模糊,能见度小于200米的时候,要开启近光灯和雾灯,能见度小于100米的时候,应开启危险报警闪光灯,并降低车速,保持足够的安全距离。
涉水深度判断:
当水深为轮胎的三分之一高度时,您可以放心通过,只要您操作正确,不会造成不必要的损失(具体操作方法下文介绍)。
当水深超过轮胎一半高度时,您就要小心了,因为这种情况下容易造成车内进水。
如果涉水深度超过保险杠,行车时应该提高警惕,避免发动机进水。
2--汽车涉水注意技巧:
涉水技巧:
涉水前,您一定要多观察,不管涉水深度是多少,挂低速挡,缓慢通过;
涉水过程中,稳住方向盘和油门,保持车辆有足够而稳定的动力,使排气管中始终有压力气体,防止水倒灌入排气管,造成熄火。
尽量一气呵成,避免中途停车、换挡、急转弯或急打方向盘。
涉水完成后,点刹几次,利用摩擦生热使刹车片上残留的水分蒸发,以免刹车不灵敏。
停放及行驶车辆技巧:
在自己不熟悉路况时,请不要贸然前行,观察一下其它车辆的行驶路线再继续前行,但要注意不要多车同时下水,防止前车因故障停车,迫使后车也停在水中导致进退两难,并且别的车辆行驶会引起波浪,进而加大自车的风险;
涉水前检查您的车牌是否牢固,避免车牌脱落,找回和补办都是较为麻烦的;
有淤泥的道路您应该多加留意了,雨水冲刷堆积的淤泥很容易使您的爱车陷在里面;
雨后尽量避免行走山路,以免山体滑坡、泥石流等;
停放车辆时要停在空旷的地势较高处,并远离围墙、车辆、路牌等,防止积水冲垮上述物品,连累您的爱车,造成不必要损失;
3-汽车进水处理方法:
汽车进水部位:
车内进水
车内进水首先遭殃的就是地胶,如果进水较多则会引起中控失灵。
车内积聚了大量潮气,一定要尽快除掉,否则容易发生霉变。
因此,要及时擦干汽车的电器部件,有条件的用风扇对车内进行干燥处理,以防电线部分短路。
如果整车全部或大部分被水淹,需要在4S店进行全面的拆装、清洗、烘干全车坐椅和地毯,以及检修全车电器、线路等。
发动机进水
车辆涉水后,水由进气歧管进入气缸,由于水的不可压缩性,活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂,极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。
发动机进水的判定方法与步骤:
1、检查空滤与进气歧管:
检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。
进气管进水痕迹
2、检查机油:
拔出油尺,检查是否油水混合有乳白色油水混合物产生。
3、检查火花塞:
拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。
4、检查发动机气缸壁积炭痕迹:
发动机正常工作时,各缸活塞到达上止点的位置相同,气缸壁上止点位置(压缩余隙)清晰。
当发动机进水后,由于水难以被压缩,导致活塞无法到达原有上止点位置,活塞运动行程变短,上止点位置会有较明显下移。
备注:
发动机进水不一定会造成每缸连杆都会弯曲或者断裂。
特别提醒:
不管汽车进水多少,建议您都到专业维修地点进行彻底检查,以免留下隐患,影响日后行驶。
汽车进水怎么办:
汽车在水中熄火的原因是发动机空滤器滤芯浸水,导致进气阻力增大和燃烧室进水,火花塞无法点燃。
在这个时候,您千万不能重新启动发动机,这样很容易爆缸。
正确的方法是:
1、应该将车辆推出深水区,确保发动机进气口不会再吸入水分,在安全的地方停好。
2、如果是进气道进水,就必须更换空气滤清器,并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出。
燃烧室排水方法:
打开发动机盖,拔下分缸点火线圈,将火花塞拆下来;
启动发动机,发动机汽缸内的水就会通过火花塞的孔被排出发动机,将钥匙保持在启动位置5秒后松开;
等10秒钟后再启动发动机5秒钟;
如此3次,基本上可以将水全部排出发动机了。
如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动,则说明发动机已经顶死,只能进维修站处理。
保险及注意事项:
1、万一车子进水了,千万别动,这点切记,建议被浸泡车辆叫拖车救援;
2、别管能不能赔,先给保险公司打电话备个案;(一定要在24时之内报案)
3、留一份当天的报纸或可以说明当日天气的证明,以备以后的不时之需;
4、车辆进水后应尽快联系维修,而不是我们常说的先凉一凉,因为一些电子元件如果沾水后没有及时清洁,有可能受到进一步的损害。
4--车内溺水最有效方法:
首先要破窗
7月21日22时许,北京广渠门桥下,积水已经达到3米多深,水位仍在继续上涨。
此时共有5辆车在水中搁浅,丁先生就在其中。
此前他曾打电话要求妻子代为报警,称外面水压太大,他打不开车门。
这通求救电话成为夫妻俩最后的通话……[详细]
逃生锤不是万能的,非万不得已最好不用
图解:
汽车落水自救攻略,开车人必看
车门是最佳逃生通道:
手动式车窗不受浸水影响,可摇下车窗逃生;大部分车除了车门中控锁外,每个车门都有独立的保险扣,也不受浸水影响;
驾驶员应立即向后座移动:
由于车辆发动机的重量较大,车辆会出现车前部先下沉的情况,驾驶员应该立即向后座移动;
逃生锤不是万能的:
在狭小的车厢内击破车窗钢化玻璃的难度极大,还会耽误宝贵的逃生时间。
当车内水位高过车窗,车内外水压差变小,用逃生锤击打车辆侧车窗的边角处,易于击碎玻璃。
[详细]
小贴士:
用头枕是撬不是砸
1.通过涉水路面时挂低挡,稳住方向和油门:
涉水过程中,车主应挂低速挡,稳住方向盘和油门,保持车辆有足够而稳定的动力,防止水倒灌入排气管,造成熄火。
动作尽量一气呵成,避免中途停车、换挡、急转弯或急打方向盘。
2.车辆涉水熄火切勿强行二次发动:
汽车若在行车时不小心遭遇水浸导致熄火,千万不要重新启动发动机。
重新启动会造成发动机活塞、缸体磨损,严重者甚至导致发动机报废。
3.汽车头枕用来撬,不是砸:
业内人士称不少头枕插头的头都是平的,而非尖的,未必能敲碎玻璃。
不过将头枕钢管插入车窗缝隙撬动,车窗就会应声而裂,一个女士就可以轻松做到。
此外,也不是所有的车的座枕都能那么容易拔出来。
专家:
如车辆入水无法开门应立即破窗逃生
1记者实验用汽车头枕砸破驾驶室玻璃。
因车内空间狭小,难以用力,砸了两三分钟后仍无法破窗。
2记者抓住把手,将拖车钩圆环状端朝玻璃砸了七八下后,无果。
随后记者改为甩砸,将玻璃击破。
3记者坐在副驾驶座上,挥锤砸向驾驶室车窗,一次便将车窗敲碎。
4记者尝试用脚踹车玻璃十余下,不仅无法踹破玻璃,连车门都无法撼动。
最佳破窗方式:
逃生锤砸玻璃四角
记者实验验证车内头枕等多种工具破窗;专家称一旦车辆入水无法开门应立即破窗逃生
新京报讯7月21日晚,广渠门桥下一名男子被困在浸满水的越野车内丧生。
面对这样的情况,司机应该采取何种方式自救?
如果车门难以打开,哪种工具是破窗的最佳选择?
近日,专家、网友纷纷支招,众说纷纭。
为了验证这些方法,昨日下午,记者利用网上推荐的“汽车座椅上的头枕”、“汽车内附工具中的拖车钩”、铁锤等工具,在一辆国产越野车内做砸窗试验。
实验发现,在用全力的情况下,男性也无法用头枕击破车窗,而铁锤、拖车钩等坚硬、重、易甩击的工具,可以将车窗砸破;车玻璃四角比玻璃中心更易击碎。
咨询汽修专家潘旭东表示,当车刚浸水,车门无法打开时,驾驶员就应尽快破窗逃生。
他称,如果车辆突然入水,且水已没过车轮以上,车辆一般都会因为浮力难以控制了。
此时,应果断砸窗逃生。
前车窗被淹没后,车内人生还的可能性就非常小了。
至于在水下砸车窗是否有不同的反应,该专家表示,暂没有实践证明。
此外,潘旭东称,车窗贴膜对砸窗的效果有一定影响。
一般的太阳膜对车窗防碎作用很小,利用正确的工具砸车窗不会有太大区别。
但防爆膜对玻璃有保护作用,可以分散外力。
另外,贴了防爆膜的玻璃,即使破了也不会马上掉落,而是呈网状碎裂。
实验样品:
长城哈弗实验目的:
寻找最佳破窗逃生方式
实验地点:
幸福大街新京报社停车场实验时间:
7月23日19:
30-20:
30
实验一头枕钢管砸失败
实验目的:
不少汽车的说明书介绍,在车门锁死无法从内部打开时,可以拔出插在座椅上的头枕,利用头枕下边坚硬的钢管击碎车窗玻璃。
实验人员就此利用头枕下的钢管分别砸击汽车玻璃的中心、四角,看此方法多长时间能够破窗。
实验过程:
首先由女记者将驾驶座椅上的头枕拔下来,由于头枕下边的钢管并不长,所以拔的时候并没费力,仅花费4秒钟时间。
记者双手握头枕,将钢管最尖处用力向车窗中心砸去,但砸了十几下,仅仅划伤了玻璃上的贴膜。
随后记者主攻玻璃左上角(由于头枕较大,在狭小的驾驶室、副驾驶室内很难砸其他三个角),砰砰砰几声巨响,有几次还脱手砸到了车框上。
一分半钟后,除了玻璃贴膜被划伤外,玻璃仍无动于衷。
其间,记者曾改变握头枕方式,改抓头枕的钢管往玻璃上捅砸、甩砸,始终无法砸开玻璃。
随后,换上男记者使用头枕砸玻璃,男性力气更大,记者砸玻璃的同时,从外部能看到车门框在晃动,能看到钢管砸出的火星。
但因车内空间狭小,难以用力,三位男士分别砸了两三分钟,仍无法破窗。
实验分析:
汽修专家潘旭东称,通过实验可以看出,用座椅头枕钢管砸碎车窗玻璃是“不靠谱”的。
他解释了其中的原因,座椅头枕一般用高强度填充物制作,这些材料本身就有缓冲力的作用,在另外一段的金属架击向车窗时,后端的填充物会吸收分散部分力。
另外,金属支架末端不是尖锐的,击打到玻璃上的一点压强就会减小。
了解到头枕金属支架把车窗贴膜已经划破但还没有砸破车窗,潘旭东解释称,金属支架很难垂直砸到一点,斜着划开力被分散得更多,传递到车窗的力就更小。
实验二拖车钩甩砸成功
实验目的:
被困在车内时,离驾驶员最近的工具可能就是汽车本身自带的维修工具了,包括拖车钩、千斤顶上的把手以及灭火器。
记者通过本实验,测试拖车钩是否能砸破车玻璃。
实验过程:
众多器材中,只有拖车钩和灭火器最重,拖车钩长约25厘米,一头是像扳手一样粗的杆,另一头呈圆环状。
男记者首先握住杆,将尖头猛力向车窗砸去,砸了七八下之后,玻璃丝毫不破。
随后,男记者抓住把手,将圆环状端朝玻璃甩砸,“砰”的一声闷响将玻璃击破。
“之前因为空间不够,使不上劲,之后甩砸,感觉只用了2/3的力气就破窗了。
”
在另一扇玻璃上,记者本想用小型的车载灭火器砸玻璃,但被车外的几名老司机制止,“灭火器里边有压力,阀门很小,不敢保证灭火器的质量绝对过关,遭受重击时有可能爆炸。
”安全起见,记者只得放弃这一尝试。
实验三逃生锤砸成功
实验目的:
公交车上一般都备有逃生锤,危急情况下,乘客可以用锤砸破车窗玻璃四角逃生。
记者昨天购买了小臂长的铁锤,尝试用其破窗。
实验过程:
女记者坐在主驾驶座上,用铁锤砸同侧车窗的中心,用尽全力猛砸三下,车玻璃仍“无动于衷”。
随后,记者换座到副驾驶室,挥锤砸向驾驶室车窗左上角,“砰”的一声,一次便将车窗敲碎。
记者看到,不仅砸的角被击碎,其对角的玻璃也碎掉。
实验分析:
潘旭东介绍,其实最有效的办法就是一把手柄比较长的逃生锤,锤子顶部尖尖的容易形成高压强,长力臂会使使用者事半功倍。
潘旭东同时提醒称,砸车窗也有位置的选择,一般应该砸向车窗的四个角,如果砸在车窗中心,按照力学原理,冲击力是被整个车窗分担的,作用力会降低。
实验四脚踹、肘击失败
实验目的:
在没有工具的情况下,尝试用脚踹、肘击是否能破窗。
实验过程:
车窗坚硬,用肘击如同鸡蛋砸石头。
记者坐在副驾驶座,用脚猛踹驾驶室旁车窗玻璃,女记者用厚底帆布鞋猛踹了1分钟左右,男记者穿跑步鞋蹬踹十余下,不仅无法踹破玻璃,连车门都无法撼动。
记者感觉,踹玻璃中心,反而被玻璃弹回。
徒手破窗失败。
实验分析:
网上传的利用裤袋扣套在脚上踹开车窗,潘旭东也觉得不太可能实现。
他称,首先裤袋扣着力面大,也不利于力向一点冲击,此外,驾驶员在座位上蹬踹车窗,人也会被反作用力推动,难以发力。
车用逃生器热销
新京报讯近日,一种名为“汽车逃生器”的工具在网上热销。
对此,专家建议,市民最好在车上配备逃生锤,而不必购买廉价“逃生器”。
记者在输入“汽车逃生器”后,找到355个相关产品,排行前十名的卖家在最近一个月内累计销售出3052件。
这些逃生器,价格在7元至198元之间,带有多项功能,顶部配有破窗锤,中间为警示灯,底部配有割绳器、手电筒等,如同巴掌大小,可挂在钥匙扣上。
店主介绍,只要轻按按钮,逃生器一端就会弹出一个尖锐的钢针。
“足以击穿车玻璃。
”
就此,记者咨询汽修专家潘旭东,他表示,网上销售的此类价格便宜的车用逃生器,劣质产品多,建议车主不要轻易购买。
“那种用高压弹簧制作的逃生器,不一定能击穿车窗玻璃,毕竟力矩太小加速度不够。
”他建议车主可以在车上配一把逃生锤。
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