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工作汇报

强化制度执行力度发挥制度应有效力

2014年工作汇报

机修车间在成立伊始，全体员工迅速投入到工作状态，在各类管理制度的梳理、完善、实施、监督、落实下功夫，努力营造“新车间、新气象”的工作氛围。

经过全体员工共同努力，各种资料健全有效、生产现场有条不紊、环境卫生不断改善、精神面貌持续转变、设备性能稳中有升，保证了我车间各项安全、生产、经营等工作稳步推进。

在露天矿2013年度综合检查排名中列第二名，在2014年度综合检查排名中列第一名，在露天矿2014年度应急演练排名中，我车间的《吊车侧翻应急处置预案、方案》获第二名。

借此机会，请允许我代表机修车间，感谢各位领导、兄弟单位、职能科室的指导和帮助，感谢车间全体员工的不懈努力，机修车间将一如既往、竭尽全力为露天矿生产经营工作服好务。

下面我主要从以下6各方面进行汇报。

安全环保工作：

1.分解指标，落实责任。

2014年初，车间对露天矿下达的安全环保目标进行了分解落实，车间主任与班子成员、技术员、安全员、班组长等层层签订了《2014年安全环保目标责任书》，全体员工根据自身工作实际，提交了书面安全承诺书，将安全环保责任细化到每一个步骤，落实到每一个岗位。

2.安全教育，注重实效。

在车间级、班组级安全教育工作中，注重针对员工所驾驶车辆、作业环境、员工个人性格特点进行教育，使安全教育工作更加契合实际、指导实际。

同时，对近几年来新进人员再次进行教育，确保安全教育工作取得实效。

3.安全活动，有声有色。

在开展安全整顿月活动期间，积极组织员工结合工作实际开展大讨论，梳理完善了19项安全管理制度，查出各类危害因素65条，并逐条制定防范措施，编制了3套应急预案，组织了吊车侧翻事故应急预案演练，并在露天矿应急演练评比中获第二名；6月份组织全体员工开展了“班组安全座谈会”、“十年事故案例回头望”等安全月活动，营造人人讲安全、人人懂安全、人人管安全的良好氛围；11月份制作了吊装行业事故案例分析PPT，并组织员工学习，观看了《道路交通事故案例分析》视频，保持安全工作警钟长鸣。

4.防汛工作，抓实抓好。

在雨季到来前，修订完善了车间防汛预案，明确了个人职责和联系对子，并组织了防汛演练，汛期坚持每周进行防汛部位巡查，若天阴下雨，随时巡查，大雨期间现场监控，确保汛期平稳度过。

5.将2013年“三无班组”创建成果，作为长效机制，持续做好三无班组建设的基础性工作，对监管盲区，确定带车人为互联互保对象，提醒和制止驾驶员的违规、违章行为，车间定期对带车人进行回访。

同时，根据气候特点、作业环境变化等因素，适时组织《安全驾驶技术》、《特殊天气驾车注意事项》的学习，并在公示栏张贴。

6.开展了“岗位红线”、“保命条款”大讨论，形成了通用条款6条，专项条款6条，于11月份报矿职能部门，待条款通电后，凡是发现违反行为，一律按照死亡事故处理，并提前组织员工学习，通过各种会议、谈话，逐渐将其严肃性、必要性渗透到员工内心深处，为后期执行打好基础。

机械修配车间人员较少，但我车间的交通运输、吊装两大业务均属于高危行业，机加工作每天面对高速运转设备，危险系数相对较高，所以安全管理是我们各项工作的重中之重，我们不敢有丝毫的放松、懈怠，截止目前，连续3年实现安全事故为零。

二、生产方面

1.全力保障生产作业的及时性、可靠性。

提前做好车辆技术状况确认，但凡外出作业车辆必须保证安全可靠，决不因车辆原因影响露天矿各项生产安全工作进展。

如大雪天气，我们驾驶员要提前到岗佩戴防滑链，保证生产需要，同时针对恶劣天气或长距离外出作业，采取电话及短信形式追踪，及时掌握车辆动向，提醒驾驶员保证休息，安全驾驶。

2.提高服务质量是我们不断的追求，加强员工服务意识的教育。

一是主动到各单位就车辆服务意识、服务态度、服务效果等各方面进行沟通了解，收集存在问题，对达到制度规定考核标准的按相关制度严格执行，对未达到制度处理标准的，通过沟通谈话的方式，促进其思想转变，提升服务质量；二是在每次作业完成签署任务单时，要求用车方在任务单上签署满意程度；三是统观评价全年服务情况，对主要用车单位和科室进行了问卷调查，纵观一年来的了解情况，我们的服务质量虽还未达到100%满意，但一直保持着好转的势头。

3.车辆作业前，要对作业内容进行全方位评估，并携带相应设施，作业过程中，若确因作业环境、车辆技术状况、身体状况等突发原因，无法满足工作要求时，主动与用车人进行沟通，取得谅解；但对于个人原因影响作业任务的，将按照车间各项规定追究责任。

4.车辆作业过程中，加强与用车方的沟通，包括车辆几点到位，几点返回等，同时注重追踪运行路线，除用车方有特殊要求外，严禁驾驶员私自出车、乱停乱放、绕道办私事等行为。

5.机加工作业及其他临时性任务，我们始终遵循“无论自己加班加点，首先保证按时、保质达到使用方的要求”，2014年无论是计量站转盘灯塔移设、各类销、套加工，以及职能科室安排的临时任务，均能保质保量、按时完成；

三、设备管理

1．加强设备维护保养。

机修车间现有车辆19台，大部分已连续运行10年左右，加之常年行驶在采场复杂路段，部分部件已进入疲劳周期，故障率明显提高，因此在2014年，我们不断加强车辆日常维护保养，确订了《加强车辆维护保养，保障车辆技术状况》效能监察项目，梳理健全了车辆维护保养制度及标准，按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，实行班组级、车间级分级管理，全年没有发生脱保、过保现象，为全年车辆安全运行打好基础。

2、坚持日常检查、巡查工作。

始终坚持每周四由车间领导带队进行车辆检查，并在去年3月份开展的安全整顿月活动中，将此项工作形成制度，编入车间管理制度汇编。

同时在保证驾驶员每天作业前对车辆进行检查确认外，积极倡导驾驶员、修理工之间主动联系，相互配合，共同保证车辆技术状况。

在周四车辆检查工作中，全年累计查出问题104项，现场解决85项,限期整改19项。

3、大力开展小改小革工作，针对吊车支腿旁管路较多（液压管、液压阀），经常因车轮带起的泥水侵蚀，造成故障，因此在吊车支腿侧面制作挡板，防止泥水进入，效果良好；还针对面包车底盘较低，经常挂漏水箱，制作了车辆底盘装甲，同时，水箱升高工作正在研究实施。

4、严格控制外委修理。

在车辆修理时，坚持能自修的绝不外委修理，并且在确需外委修理时，备品备件由车间提供，最大限度降低外委修理费用，同时，每次修理完成后，技术员、驾驶员要联合检查、验收，确保修理效果。

2014年内部修理次数较2013年增加***项。

（数据）

5、发挥设备技术档案的指导意义。

认真填写车辆技术档案，仔细统计维修部位、维修周期，认真分析存在问题，采取相应措施，防止检修不到位或故障点判断不准确造成反复维修现象；同时针对具体车辆，统计消耗件的疲劳周期、当前部件已使用周期，指导材料准备和实际检修。

虽然伴随着车辆使用年限的增长，技术状况逐渐下降，但经过车间全体员工的共同努力，几年来，设备完好率始终保持在98%以上。

四、作业现场

1.加强重点作业过程中的安全管理工作，客车运行、吊装作业始终是我车间安全管理的重中之重，我们在持续做好日常巡查的基础上，对复杂吊装、两台吊车抬吊、面包车出山作业，车间领导必须全程跟踪。

全年领导干部累计全程跟踪23次，发现并制止行车隐患和习惯性违章89项。

2.在车辆作业现场。

采用不定期的抽查方式，对山内运行车辆进行抽查，如通用车辆驾驶员是否随身携带驾驶证件，是否按规定使用红黄闪灯；车辆安全技术状况、安全设施是否完好等；车辆出山作业前，对车辆进行全方位的检查确认，并配置手电筒，对驾驶员进行相关注意事项提醒，如遵守交规、减速慢行、禁止饮酒、保证睡眠等等；对吊装作业现场，扩大安全巡查范围，一方面巡查车间作业人员情况、设备状况；另一方面巡查现场作业环境，使用方人员状况等，无论那方存在问题，必先暂停作业，沟通解决；若作业现场无法解决，则暂停作业，上报矿职能部门。

3.检修作业现场。

以6S管理为切入点，加强作业现场的监督检查力度，要求各班组每天进行班中安全、设备、环境等方面的综合巡查，每周进行综合自查自检，对查出的问题能整改的要立即整改，不能整改的采取相应防范措施，并上报车间，充分发挥班组级自主管理职能；车间始终坚持每周一次综合检查，对查出的问题当天下发整改指令，同时结合相关奖惩制度，对反复出现或未按规定整改的责任人进行处罚，2014年度车间共下发整改指令***份，整改问题***项。

4.在车容车貌方面。

由于采场矿泥对车辆基础件有腐蚀作用，要求所有车辆，在每次完成生产任务后，均需将车辆清洗干净，入库存放。

令人感动的是：

车管科在晚上0点用车上山查车，在凌晨4时返回，我们的司机也会主动将车辆进行清洗，入库停车才回家休息。

五、团队建设方面

一是在充分保证每周一开好全员安全会的同时，注重利用此全员参与的机会，加强员工责任心教育，灌输团队理念，让大家在潜移默化中增强团队意识；二是针对车间缺员现状，着力营造相互补位、一专多能的团队氛围，如大板车、大托板、大巴车等较少运行车辆驾驶员均为兼职，7名吊车驾驶员保证5台吊车作业任务，更不说机加组的车床、锯床等，总之，只要在能充分保证作业安全，并且得到公司和露天矿许可的情况下，我们首先选择团队内部挖潜，这也就是我们机修车间这支团队能够顺利完成2014年各项工作的可靠保证。

三是适时开展各类活动，增强团队凝聚力。

由于机修车间以车辆驾驶员为主，而驾驶员工作任务的相对独立性，决定了我们车间这只团队不能像其他岗位那样密切合作，因此，我们车间经常性的开展各种寓教于乐的团队活动，让大家在欢愉的状态下达到熔炼团队、增强体质、提高技能的目的；四是在去年公司组织的职业化培训中，我们车间共有****人参加了此次培训，培训结束后，他们不仅撰写了培训心得，并且召集全体员工，进行了学习成果汇报和推广，这也为我们车间的团队建设工作带回来新的理念和方法，值得我们在以后的工作中反思、借鉴。

五是机修车间多年来已经形成了自己的文化特色，或者说是自己的工作习惯，因为这种习惯已经深入人心，已经显露出指导实际工作的意义，只是尚未总结提炼，还达不到文化高度。

这种习惯就是急难险重，不召即来；就是完成任务第一，加班考核第二等等。

比如在去年的防汛工作中，每逢大雨天气防汛队员在第一时间主动到车间报到、待命，虽然最终没有执行防汛抢险任务，但大家用行动证明了我们这支队伍是积极的、主动的、是信心十足、敢于担当的。

六是机修车间无论是班子成员，还是技术员、安全员、调度员、班组长等，均以对工作高度负责的态度，不分彼此，不分难易，齐抓共管。

无论是油料单耗、安全生产、设备状况、环境卫生等等，任何人一旦发现问题，立即安排整改或自己动手解决，并且落实到人、一抓到底。

六、绩效考核方面

在绩效考核方面，为了充分调动员工工作积极性，体现有功就奖，有过必罚的原则，一是机修车间以班组为单位，车间每个月选取当月表现突出的个人8名（其中司机班5人，综合班2人，车间办公室工作人员1人），人均奖励100元，并进行公示，倡导员工比、学、赶、超。

二是综合考评车辆油料消耗、生产任务、安全等工作，实行年终统一测评，对全年表现突出的机台或个人将予以奖励；依据矿职能部门下达的车辆单耗指标，对超过相关标准的机台或个人将按规定处罚，2014年度，我车间所有车辆单耗均在标准范围内，全年未发生车辆单耗超标或安全事故。

三是综合考评全年工作，对全年工作业绩突出的个人在各类评先评优中优先推荐为候选人；四是在矿里考勤制度下发后，我们车间迅速组织大家学习，并仔细说明此项工作的目的、意义，消除员工抵触心理，随后组织班组长以上人员，结合车间实际情况，共同讨论制订了《机修车间考勤管理制度》，制度出台后，进行了车间级、班组级多次学习、说明，在矿里正式执行考勤制度前，车间员工已养成了刷卡习惯。

五是在执行一些特殊任务、临时任务中，将根据实际情况，对相关人员给予适当奖励，并进行公示，如电铲斗底制作、计量站转盘处灯塔移设等。

2014年，机械修配车间虽然取得了一些成绩，但我们在安全管理、员工素养、作业效率等各方面还存在一些不足，更深深的体会到我们安全零事故，不能代表我们工作尽善尽美，更多的是侥幸所致。

2015年我们要不断转变思想，理顺思路，消除管理缺陷。

一是安全工作重在预防。

要针对车间工作实际，制定切实可行的《预防性驾驶技术》，彻底消除安全隐患；定期温习、反复强调各项规章制度，并严格落实，从员工内心深处明白违章行为不准做、不能做、不敢做。

二是加强教育培训力度。

一方面组织开展各类安全知识、技术能力的培训教育工作，不断提高员工发现问题、解决问题的能力；另一方面加强员工职业化教育力度，不断转变工作态度，提高工作热情，增强团队凝聚力。

三是发挥榜样的力量。

定期对安全、服务、任务、消耗、以及日常维护保养，责任区域卫生等各方面进行综合评比，树立典型，予以奖励，同时增强宣传栏的生动性和吸引力，大力宣传，营造氛围，

四是推行标准化工作理念。

推行标准化作业，首先要从车间自身做起，用实际行动去引导、去影响员工的行为。

2015年伊始，车间无论是在各类检查、区域环境卫生，还是在设备故障的鉴定、验收等工作中，开始执行标准化作业，并接受职工监督，使标准化作业由“车间强行推”向“员工主动学”转变。

五是激发工作热情。

将公司面临的困难给职工讲清、讲明，使员工保持“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感和“争一流”的使命感，鼓励员工充分发挥聪明才智，开展自主创新和小改小革；做好修旧利废和余料利用工作，努力消除以换代修现象，不断降低生产成本，为公司走出经营困境贡献力量。