变压器油浸电抗器安装作业指导书.docx

变压器油浸电抗器安装作业指导书.docx

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变压器油浸电抗器安装作业指导书

编制说明

由于近几年变压器、油浸电抗器的现场施工工艺并没有很大的变化，也没有太多的新工艺，1997年版的作业指导书已经很全面，仍然适用，本次作业指导书的编制只是在1997年版的基础上进行了很少的一些补充。

变压器、油浸电抗器安装作业指导书

内蒙古送变电有限责任公司

变压器、油浸电抗器安装作业指导书

编制：

姜京辉董世飚

审核：

批准：

发布日期：

实施日期：

变压器、油浸电抗器作业指导书

1、编制说明：

变压器是一种常见的电气设备，在发电厂、变电站都有不同容量的变压器在运行。

变压器能够把一种等级的电压转变成另一种等级的电压，可以利用它把不同电压的电网联在一起组成电力系统，所以电力变压器是电力系统里的重要设备，在电力系统中占很重要的地位。

在超高压远距离输电线路中，并联电抗器（油浸式）用于补偿线路容性电流，限制系统的工频电压升高和操作过电压，保证线路可靠运行，在超高压系统中是主要电气设备之一。

2、目的：

保证电力变压器、油浸电抗器的安装质量，确保安全运行。

3、适用范围：

适用于电压为500kV及以下的电力变压器、油浸电抗器的安装施工。

4、编制依据：

4.1、国标《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GBJ148-90。

4.2、国标《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-91。

4.3、制造厂家有关技术文件。

5、职责：

5.1、总指挥：

全面负责安装工作，协调各工序之间的配合。

5.2、技术负责人：

负责施工现场布置，编制安装技术措施，负责安装的技术工作。

5.3、质检员：

负责安装工作各个工序的质量检查。

5.4、安全员：

负责各个工序的安全工作。

5.5、起重指挥：

负责变压器、电抗器吊芯及附件安装的起重工作。

5.6、器身检查人员：

负责芯部检查并处理问题。

5.7、油务人员：

负责绝缘油处理。

5.8、安装人员：

负责附件安装。

5.9、工具管理人员：

负责安装用全部工作的工具及装置（消耗）性材料管理。

5.10、试验负责人：

负责变压器、电抗器的试验。

6、施工程序

6.1、安装特点

由于变压器、电抗器重量重，因此，变压器、电抗器都需要将附件在现场安装。

变压器、电抗器是电力系统中的重要设备，在现场安装要受现场条件的限制，给保证安装质量带来一定困难。

变压器的安装不仅仅是附件的组装，由于运输条件限制，相应带来另外一些工作如：

过滤、补充绝缘油，测量线圈和绝缘油的绝缘性能，判断受潮，检查芯部这些工作完成后才能进行附件安装，因此安装工作具有一定的复杂程序。

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变压器、电抗器是电力系统中的主要设备，为了保证安装质量和安装进度，不发生返工和返修现象，要求安装人员掌握有关的技术知识如：

变压器、电抗器结构，主要材料的性能，绝缘油的过滤方法，各个附件组装工艺等，才能保证变压器、电抗器的安装优质高效、安全的投入运行。

6.2、施工流程

6.2.1、准备工作：

a、核对铭牌，编制安装方案和技术措施。

b、准备施工机械和工器具。

c、准备安装材料。

d、进行劳动组织。

e、施工现场布置。

6.2.2、绝缘检查和判断（油箱里不带绝缘油）

a、检查油箱的严密性。

b、取油箱内的残油做油样试验。

6.2.3、附件的检查准备和清洗

a、测定套管绝缘，核对电流互感器极性和变比。

b、检查清洗散热器、胶囊。

c、校验气体继电气（瓦斯继电器）及温度计。

d、检查清洗各个附件和连接管路。

6.2.4、准备注油

a、过滤绝缘油。

b、油箱内真空注油，加热器身（热油循环）。

6.2.5、芯部检查

a、排放油箱内绝缘油。

b、吊芯（吊罩）。

c、芯部检查。

d、冲洗芯部和内部脏物。

e、回扣钟罩。

f、接出引线，安装升高座和套管。

g、安装有载开关和分接开关。

h、抽真空。

j、真空注油。

6.2.6、附件安装

a、油枕安装。

b、附件及管路安装。

c、油箱表面清洗、喷漆。

6.2.3、结尾

a、补油静放。

b、检查整体严密性。

c、油箱表面清洗、喷漆。

6.2.4、电气试验

见试验部分。

6.3、施工准备

6.3.1、根据变压器、电抗器电压等级容量和型号及验收规范和制造厂说明书有关要求编制施工技术措施，并经过讨论修改、审核与批准。

6.3.2、安装附件首先应按厂家装箱单及有关图纸资料进行清点，清点时应有供应和甲方监理代表参加，并认真做好记录。

对存在的问题及时报告给有关人员以便取得最快的处理。

6.3.3、安装场地宽畅，地面平整，确定主要附件的放置位置。

油务设施要求管路清洁，滤油机、油罐排放有序，搭设滤油棚。

6.3.4、准备安装工具和材料。

6.4、施工方法

6.4.1、绝缘检查和判断

变压器、电抗器安装前应作绝缘判断；油箱密封检查；取油箱内残油油样做电气强度试验和微水分析。

带油运输变压器、电抗器到达现场后超过三个月应进行下列项目测试；

变压器、电抗器绝缘油电气强度及微水量试验，应满足厂家说明书要求或有关规定要求。

以判断变压器是否受潮。

充氮运输的变压器运至现场并在三个月内安装的，在注油排氮前，取残油做电气强度，微水量测定，亦应满足厂家说明书及有关规定的要求。

氮气压力在安装前应一直保持在0.01~0.03Mpa的压力。

6.4.2、附件检查和清洗

6.4.2.1冷却装置检查清洗

冷却装置外表应完整无碰撞变形，上下管口法兰端面平整，根据制造厂规定压力或充以0.25Mpa的油压进行漏试验，并符合下列要求：

散热器、强迫油循环风冷却器，持续30min无渗漏。

强迫油循环水冷却器，持续1h无渗漏，水油系统分别检查。

散热器、强油风冷却器应先冲洗后试压，试压后排尽油后上下管口密封好。

6.4.2.2升高座检查

电流互感器出线端子板绝缘良好，接线螺栓和固定件的垫块应坚固，端子板密封良好，无渗油现象。

6.4.2.3油枕检查和试验

油枕内的胶囊或隔膜完整无损，并缓慢充以0.002Mpa气体持续30min无漏气现象。

胶囊从呼吸口充气，隔膜从加油孔充气。

打开胶囊式油枕端盖，检查胶囊长轴是否与油枕长轴平行，吊扣是否松落，胶囊口部密封良好，油位计动作灵活无卡阻，浮子相对位置与指针的指示值互相对应。

小胶囊式油位计，应先将小胶囊注油排除内部空气，然后与油位计连接，当油枕平放无油时，使油位计的油位调整到刚好与油枕底部成平线。

6.4.2.4套管检查

瓷套表面无裂缝和伤痕且无渗油现象，套管外表，导电管内壁，法兰颈部与均压球内壁擦洗干净。

按有关规定完成电气试验（见试验部分）

6.4.2.5其它附件及联管检查清洗

气体继电器、压力释放阀、温度计、油流继电器，应进行检验鉴定，接点动作正确，并清洗干净。

联管应检查焊缝外观，有无缺陷，内部仔细擦洗干净后将端口用塑料布封好。

6.4.3油处理

绝缘油注入变压器、电抗器均要经过干燥和净化处理，以消除混杂在油中的水份、气体和杂质。

绝缘油处理要达到有关规程要求。

油处理系统应根据变压器、电抗器的电压等级容量进行配置，对于220kV及以下电压采用压力式滤油机或真空滤油机与油罐组成油处理系统。

500kV电压等级要用压力滤油机和高真空滤油机相组成油处理系统，压力滤油机滤杂质，高真空滤油机过滤水份和气体。

6.4.3.1压力式滤油机操作很简单，开始滤油时先把出油管上的阀门打开，然后起动油泵，再打开进油管路上的阀门，停止时按相反顺序操作。

压力式滤油机在正常工作时，绝缘油在3-4公斤/厘米2的压力下能够连接进行。

如果滤线为杂质所堵塞，油系统的压力增高，必须停下来检查，更换滤纸。

滤纸的吸水量决定于其干燥程度，在使用前要把滤纸放在80-90℃的烘箱内干燥24小时。

已经吸湿的滤纸经过烘干除去水份可继续使用，表面附有杂物的滤纸，应当放进干净的油中洗涤去掉杂质后再进行干燥。

压力式滤油机的箱盖不是密封的，油处理过程中空气和潮湿气体可以侵入，因此滤油设备最好安放在室内或工作棚内，而且要保持温度高于周围环境5-10℃，在滤油中如果发现油的电气击穿强度提高很慢，或者不能稳定地上升时，除了勤换滤纸以外还要考虑环境影响。

6.4.3.2真空滤油机的操作，工作人员必须熟悉真空泵，加热器、温控器和油泵等器具的使用方法和它们的作用，操作使用时应按使用说明书的规定和步骤进行。

真空滤油机通常操作程序为：

a、开启储油罐进出油阀门，投入电源。

b、启动真空泵，开启真空泵真空阀，保持真空罐的高真空。

c、打开进油阀，启动进油泵，真空罐油位观察窗可见油位时，打开出油阀门启动出油泵，使油循环并达到自动控制油位。

根据油温需要，投入加热器。

d、停机时，先停加热5分钟，待加热器冷却后停止真空泵，然后关闭进油阀，停止进油泵，并闭真空泵，开启真空罐空气阀使其破坏真空，待油排净后先停止出油泵和关闭出油阀，关闭油罐进、出油阀门。

真空滤油是在密闭状态下进行的，油和空气接触很少，滤油的效率较高，由于抽真空的原因不但排除了油中的水份和杂质，同时也除去了油中的空气，所以滤油的质量比较好。

6.4.3.3油处理注意事项

制定操作规范，严格按规范进行操作。

真空滤油机出口油温不宜过高，一般在50-55℃之间，真空罐的真空度应保持在≤133.3Pa。

为了防止油的碳化，只有在油循环正常时投入加热器，停机时先切除加热器5分钟后才能停止进油。

为了提高滤油质量和速度，油处理系统中油罐有一只用作倒换油罐。

倒罐滤油时，油罐应有油位指示器，油即将倒完前预先切断加热器，以防绝缘油碳化。

滤油器应使用透明聚稀滤器管，禁止使用橡胶管。

油处理不宜在雨天进行。

6.4.4注油排氮

注油排氮前，应将油箱内的残油排尽，残油经净化合格后才能使用，注入变压器的绝缘油应符合下列要求。

电气强度

500kV：

不应小于60kV

330kV：

不应小于50kV

63kV-220kV不应小于40kV

含水量

500kV、不应大于10ppm

220-300kV、不应大于15ppm

110kV、不应大于20ppm

介质损耗角tgδ不应大于0.5%。

变压器、电抗器绝缘油经滤油机从变压器下部阀门注入油箱内，氮气经油箱顶部排出，油应注至油箱顶部，将氮气排尽，油静至时间不应小于12小时。

500kV变压器器身检查一般不采取吊罩，因此在注油排氮时宜在油箱顶部抽真空达到排尽内部氮气。

6.4.5芯部检查

6.4.5.1器身检查前准备工作

器身检查前一天按已准备的施工措施向全体施工人员交底，突出器身检查内容和质量控制重点，明确安装步骤和附件安装工艺、质量要求，做到人员分工明确，各负其责以及安全交底等。

提前与当地气象台联系，选择良好天气施工。

提前通知建设、运行和制造厂等单位到达现场。

准备完毕工器具、材料和起吊机械。

工器具造册登记。

6.4.5.2器身检查遵守的条件

器身不应低于周围空气温度，若不符合条件应将器身加热，使其温度高于周围空气温度10℃。

方法采用热油循环方式，对于500kV变压器，电抗器热油循环加热器身应满足24小时。

器身暴露时间，空气相对要湿度小于75%时不得超过16小时。

6.4.5.3吊芯（吊罩）

放油速度要快，排放出来的油立即经滤油机处理。

一般油经二个循环后取油样试验。

为了减少露空时间，在放油过程中即可拆除与本体相连的部件，拆除有载调压部分联结件定位钉。

分接开关操作杆等，记录有载调压开关起始位置指示数码和分接开关位置。

放油完毕后，松开钟罩法兰螺栓，拴好吊绳，将钟罩或芯重心保持平衡。

起吊提升过程要缓慢进行防止冲击，钟罩或芯部四周拴好绳，密切注视油箱壁与绝缘件的距离，防止摆动碰撞。

有关有载开关部分见调压开关安装部分。

6.4.5.4器身检查项目

运输支撑和器身部位无移动现象，运输用的临时防护装置及临时支撑应予拆除，并经过清点做好记录，以备查。

所用螺栓应紧固并有防松措施，绝缘螺栓应无损坏，防松绑扎完好。

6.4.5.1铁芯检查

a、铁芯应无变形，铁轭与夹件间的绝缘垫应良好。

b、铁芯无多点接地。

c、铁芯外引接地的变压器、电抗器，拆开接地线后，铁芯对地绝缘良好。

d、打开夹件与铁轭接地片后铁轭螺杆与铁芯，铁轭与夹件，螺杆与夹件间的绝缘良好。

e、当铁轭采用钢带绑扎时，钢带对铁对轭的绝缘应良好。

f、打开铁芯屏蔽接地引线，检查屏蔽绝缘应良好。

g、打开夹件与线圈压板的连接，检查压钉应良好。

h、铁芯拉板与铁轭拉带应紧固，绝缘良好。

铁芯检查时其中c、d、e、f、g无法拆开的可不测。

6.4.5.4.2绕组检查

a、绕组绝缘层应完整，无缺损变位现象。

b、各绕组应排列整齐，间隙均匀，油路无堵塞。

c、绕组的压钉应紧固，防松螺栓母应锁紧。

6.4.5.4.3绝缘围屏绑扎牢固，围屏上所有线圈引出处的封闭应良好。

引出线绝缘包扎牢固，无破损扭弯现象，绝缘距离应合格，固定牢靠，固定支架应紧固；引了线的裸露部分应无毛刺尖角，焊接良好，与套管的连接牢靠接线正确。

6.4.5.4.4无励磁调压切换装置各分接头与线圈的连接应紧固正确。

各分接头应清洁，且接触紧密弹力良好，所有接触到的部分0.05mm×10塞尺检查应塞不进去，转动接点应正确的停留在各个位置上，且与指示器所指位置一致。

切换装置的拉杆，分接头凸轮。

小轴、销子等应完整无损，转动盘应动作灵活密封良好。

6.4.5.4.5有载调压分接开关，快速切换开关过渡电阻无断线，阻值与主触头接触电阻值符合制造厂规定，主触头裸铜线及绝缘包扎无损，动静触头接触可靠，用0.05mm塞尺检查应塞不进去，转动传动机构观察快速切换开关与范围开关，选择开关相互间的动作顺序是否正常，应特别仔细观察选择开关在切换过程中有无开路现象，这一检查必须在分接开关所有工作位置上反复进行多次防止机械传动可能产生的缺陷，使选择开关在切换未到位时（开路）快速开关即已动作，致使选择开关烧坏。

6.4.5.4.6电气试验

为缩短器身暴露时间，电气试验只做绝缘电阻测量如：

铁轭与夹件，铁芯对地，压钉对压板，半园形钢带与夹件，铁轭之间，穿心螺栓等的绝缘电阻，对于有载调压分接开关，在切换开关拆下检查时，应测试切换开关过渡电阻值，接触电阻值和切换时间，回装钟罩后测绘分接开关的工作园图（具体方法见试验部分）

6.4.5.4.7器身检查结束后，清理油箱底部杂物，检查确认后必须用合格的绝缘油进行冲洗，最后将冲洗的绝缘油排净，确认器身及油箱内无异物，工器具回交消号即可回装钟罩。

6.4.5.5器身检查注意事项

器身检查用工器具、材料必须造册登记，专人负责管理，使用中每件工具都需要登记和消号。

器身检查全过程应有专人负责记录，及时做好隐蔽工程的验收签证。

上器身检查的人员和电气试验人员必须穿戴干净的衣服和鞋，严禁携带与工作无关的物品和饰物。

应搭设专用架手架，保持检查器身的清洁，方便检查操作。

攀登器身所用梯子不允许搭靠绕组上或引线绝缘支架上，更不可攀登引线，木支架上下器身。

保持现场清洁、设置消防器材，严禁现场明火。

6.4.6附件安装

6.4.6.1密封处理及螺栓坚固

所有法兰连接用的耐油密封圈（垫）必须无扭曲变形，无裂纹和毛刺并应与法兰面的尺寸配合。

密封圈（垫）使用好坏直接关系到变压器运行中的渗漏油，所以严格检查，龟裂和失去弹性的不能使用。

法兰连接面应平整，仔细清除污垢结疤、法兰平面、密封圈必须擦洗干净，密封圈的压缩量不宜超过其厚度的1/3。

密封圈安装位置正确，不移位。

具有一定坡度的油箱法兰和垂直法兰面采用耐油密封胶固定。

紧固螺栓应对角紧固拧紧，螺栓受力均匀。

6.4.6.2升高座安装

升高座安装时，应先完成电流互感器的试验。

按制造厂家编号（或标有相位）吊装。

外面擦洗干净，安装时放气塞位置在最高处，电流互感器铭牌位置面向油箱外侧。

当升高座下部法兰面具有斜度时，吊装时应调整好角度。

6.4.6.3套管吊装

套管吊装前瓷件外表的尘土尤其是下半节瓷套铸铁筒应擦洗干净，检查均压罩内部是否有积水和脏物，擦洗瓷件应使用棉布。

钢丝吊索与套管法兰连接必须牢固可靠，套管头部保险绳应用白棕绳或绵伦尼龙绳，导电管内先穿入铅丝，一端系有螺栓。

因套管进入升高座具有一定的斜度，所以在起吊前宜在吊钩处设置倒链以调整角度。

吊装按编号进行。

套管吊装应缓慢直行，当吊至升高座上时铅丝一端螺栓拧入高压缆引线头，随着套管的下降，高压穿缆引线向上提升，人孔处应有人监视，保持电缆引线垂直，不得出现扭曲或打筋钩。

油箱内部的应力锥应进入均压罩内，牵拉穿缆引线不能用力过猛而伤及应力锥绝缘。

当套管法兰处的橡胶密封圈确已居中后，才能下落套管并且油标面向外侧，用螺栓将套管定在升高座上。

套管末屏应接地可靠。

引线头同套管接线板的联接应接触紧密可靠，密封圈位置正确，密封应良好。

套管的吊装控制造厂规定，无规定时宜采用抬吊方式进行起吊，水平抬吊到一定高度后再缓慢转向垂直起吊，在整个吊装过程中一是缓慢二是严防冲击，油箱内设专人配合。

500kV变压器高压绕组引出口装用均压屏蔽罩，与500kV套管尾部均压球之间的套装间的套装间隙为15mm，套装难度大，必须随时调整角度上下起落多次。

严防碰击屏蔽罩，套管安装就位后均压球与屏蔽罩间的等电位铜线连接可靠。

安装结束将末屏接地。

6.4.6.4冷却器吊装

冷却装置的吊装按下列顺序进行，吊装油箱下部进油主管道，支座、泠却器和上部出口管道，吊装应按制造厂家的编号进行施工。

冷却器应绑慢起吊，避免冲击碰撞，就位后联上法兰螺栓，调整好冷却器支座和拉杆，使冷却器保持垂直。

有的几组冷却器在同一侧面，则几组冷却器的前后面，应在一条直线上。

然后进一步检查法兰处的橡胶密封圈是否居中，偏位者重新调整，检查二个法兰面是否平行，如偏位或间隙偏斜超过5mm应进行处理，然后按规定要求紧固螺栓。

风扇电动机及叶片应安装牢固，并转动灵活无卡阻，试转时应无振动过热，叶片无扭曲变形或与风筒碰擦等情况，转向正确，电动机的电源配线应采用具有耐油性能的绝缘导线，管路中的阀门操作灵活，开闭位置正确。

油泵转向正确，转动时无异常噪声、振动和过热现象。

6.4.6.5油枕吊装

装有小胶囊玻璃管油标的油枕，油标内应装满油，小胶囊空气排净后，再将油标下座放气塞打开，调整油位最低点；装有摆杆式油位计的其传动啮合机构完好，摆杆伸缩灵活无卡阻，校核油位指示值，然后先将油位计安装好，后装浮筒及摆杆。

起吊油枕，安装底部支座，就位时缓慢进行，支座固定螺全暂不拧紧，然后安装气体继电器及水平联管，连上排气管，气体继电器与联管连接，结束后拧紧油枕支座固定螺栓。

气体继电器要不平安装，顶盖上箭头标志指向储油柜，联管具有一定坡度。

呼吸器与管道密封良好，油枕底下方的集气箱的排气及排污等管道连接密封好，并保持垂直。

6.4.6.6压力释放及测温装置安装

压力释放装置的安装方向应正确，阀盖和升高座内部应清洁、密封良好，电接点动作准确，绝缘良好。

温度计安装前应进行校验，信号接点动作正确，导通良好，线圈温度计应根据厂家规定进行整定。

顶盖上的温度计座内应注满绝缘油，密封良好。

膨胀式信号温度计的细金属软管，不得压扁或急剧扭曲，其弯曲半径不得小于50mm。

6.4.7调压开关安装

6.4.7.1无激磁分接开关安装

无激磁分接头开关的操作杆应按拆卸时的原位复装，端部凹槽正确套入开关本体轴销，位置指示座密封良好，定位销钉正确，操作杆旋转无卡滞现象，三相调压切换位置一致。

6.4.7.2有载调压开关安装

开关各部件的回装应按使用说明书进行，装复之后的开关和操动机构其位置应与拆卸前的位置完全一致。

复装完毕后，将操作手柄插进机构卡板时，电气回路切断，摇动机构，切换装置的工作顺序应符合产品要求，每切换一次机构位置指示器显示的数字恰好在中央且与选择开关位置相对应。

分接开关在极限位置时，如果手柄摇动超越即会受到机械限位装置的连锁，同时电气限位联锁接点也应动作。

上述操作检查结束，接通电源，再行电气操作其切换和连锁也应正确，发送机和接收机励磁后，远方位置与机构位置的指示一致。

6.4.7.3有载开关的拆卸

有载调压开关在吊钟罩前应作如下处理。

a、拆除与操作机构联结的水平轴。

b、拆下开关油室的上盖，注意不是开关固定在油箱上的法兰盖，而是用M10螺栓的上油室盖。

c、拆掉固定切换开关的M8螺母注意未被支架遮盖涂有红色标志面上螺母不要拆掉。

用吊绳将切换开关吊出，并对切换开关螺栓拧紧，测量过渡电阻Q，其测得的阻值不超出规定±10%。

d、拆掉油室中的位置指示盖和吸油管。

e、复装前油室底部油塞密封好防止渗油。

f、用专用吊具放入油室，卡住油室上法兰的内边沿，用吊车吊信，再拆掉红色标面上的M8（留两个位销）。

g、将开关油室慢慢落入器身支架上，再把专用吊具拿出来，即可吊罩。

6.4.7.4有载调压开关复装

a、用专用吊具伸入切换开关油室，卡住开关油室后，将开关油室慢慢吊起通过上面两个定位销并借助尖搬子对好螺孔拧上有红色标志面上的M8螺栓。

b、将切换开关吊入油室拧上M8螺母，装上吸油管和位置指示盖，盖上油室盖上好M10螺栓。

c、开关上法兰盖边上有四个法兰孔R，S，Q，E2，可联接弯管，其中R、S、Q联通开关油室，E2与变压器主体联通，有载开关注油前（应将此管拆除，并将该处法兰孔密封），其中R附90°弯管一支，方向可以自由变动，用￠25内径联管联结，开关与瓦斯继电器通往开关专用储油柜，S口附90°弯管顶上有放气塞，联接吸油管，可做注放油用。

如不附开关滤油者油机出口接在Q上。

当变压器本体抽真空或充氮时，临时用V型管将Q口与E2联通。

油室上盖有放气塞，充好油应从放气塞放气。

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d、操作机构与开关联接后，首先检查开在油室顶盖上的指示位置是否与操作机构指标窗出现绿区红线位于中央开始摇动。

从指示红线开始移动，同时记下转数，当听到切换开关打响立即记下转数应为27—28，转到下一个位置正好为33转（也可当听到切换开关打响开始记数到下一个位置红线在中央的转数应为5~4转为正确）反正作几次摇动观察转数有无变化，如由n1打响到正位的转数与1n打响到正位的转数相差超过一圈，则应打开传动轴进行调整，即多的转数减少去少的转数除以2。

例如：

顺针打响到正位为6转，逆时针打响到正位为4转，则应调的圈数为（6-4）/2=1。

则打开垂直轴顺时针方向转一圈后联上垂直轴（即向转数多的方向调整），调整好后，从1n和n1电动操作再行检查，正反序的转数是否符合33转或者33-1转，检查极限开关的正确可靠性，分极调整均要求停在位置上。

6.4.8抽真空

抽真空前，必须对在真空条件下不能承受机械强度的附件采取措施，如暂不装设压力释放阀，气体继电器，油枕与本体油箱隔离，或按制造厂家有关规定执行。

抽真空时，真空度应按规范及制造厂家的规定执行，抽真空是在变压器油箱全部密封的条件下进行，为了达到上述要求，当真空度达到1000pa（即真空值0.01MPa）左右时停机检查油箱及附件有否存在漏点，消缺点后继续抽取真空至规定真空度。

真空度及真空保持时间应满足规程要求和厂家提供的技术要求。

6.4.9真空注油

220kV及以上变压器、电抗器必须真控注油，110kV变压器宜用真空注油，注入油应符合下列要求。

电气强度

110-220kV不得小于40kV/2.5mm

330kV不得小于50/kV/2.5mm

500kV不得小于60/kV/2.5mm

含水量

110kV不得大于20ppm

220-330kV不得大于15ppm

500kV不得大于10ppm

tgδ不得大于0.5%90℃

真空注油宜从油箱下部油阀进油，油流速度控制在100L/m