墩柱施工方案朝门台1号完成.docx

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墩柱施工方案朝门台1号完成

岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段第一合同段

K6+500高桥村分离

墩柱工程施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁二十三局湖北江南高速一期土建第1合同段项目部

2011年10月

目录

一、编制依据2

二、工程概况2

三、施工准备2

四、施工技术方案4

五、确保工程质量和工期的措施6

六、环境保护与文明施工措施10

一、编制依据

1、岳阳至宜昌（江南）高速公路《两阶段施工图设计》。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

3、《公路工程质量检验评定标准（第一册）》（JTGF80-1-2004）

4、投标文件及国家、湖北省相关法律与规定。

5、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。

6、江南高速公路建设的工期、进度要求。

7、江南高速公路JNTJ-1合同段实施性施工组织设计。

二、工程概况

1、K6+500朝门台村1号中桥位于石首市南口镇朝门台村境内。

本桥上跨建和渠及朝门台村前土路，建和渠不通航，水面宽7m，设计水位32.0m，土路宽3m，桥下净空3m。

本桥桥宽2×12.75m，上部结构采用5×16装配式预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩，座板式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。

桥梁起点桩号为K6+456.87，终点桩号为K6+543.11，中心桩号为K6+500.0，桥梁全长为86.24m。

本桥平面位于R＝5000m的右偏圆曲线上，纵面位于R-22000m，T-108.9m的凹形竖曲线内。

2、本桥墩柱数据：

墩号

墩柱顶面高程

墩柱底面高程

墩柱高度

柱径

左幅1-1#

33.937

32.008

1.929

1.1

左幅1-2#

34.079

32.008

2.071

1.1

右幅1-1#

34.079

32.008

2.071

1.1

右幅1-2#

33.937

32.008

1.929

1.1

左幅2-1#

33.836

31.007

2.829

1.1

左幅2-2#

33.978

31.007

2.971

1.1

右幅2-1#

33.978

31.007

2.971

1.1

右幅2-2#

33.836

31.007

2.829

1.1

左幅3-1#

33.747

30.917

1.929

1.1

左幅3-2#

33.888

30.917

2.071

1.1

右幅3-1#

33.888

30.917

2.071

1.1

右幅3-2#

33.747

30.917

1.929

1.1

左幅4-1#

33.669

31.740

2.829

1.1

左幅4-2#

33.810

31.740

2.971

1.1

右幅4-1#

33.810

31.740

2.971

1.1

右幅4-2#

33.669

31.740

2.829

1.1

3、墩柱在桩检合格后浇筑。

三、施工准备

1、施工前，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。

2、施工前对施工现场进行了实地勘察，详细了解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等情况，尽可能多地获得了有关原始数据，对现场进行平面设置安排。

3、建立施工组织机构：

机构的设置符合精简的原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥和管理。

要人员安排计划表

姓名

职务

工作安排

高书华

项目经理

项目总负责

孙艳龙

项目总工

技术总负责

李平

桥梁工程师

负责质量、生产管理

张长国

试验室主任

负责质量检测、试验

曹江海

测量工程师

负责工程部技术部的各项工作

王国权

测量工程师

负责边线控制、高程测量

闫振瑞

安全工程师

负责现场施工安全

李道贵

安全工程师

负责现场施工安全

诸沛

质检工程师

负责安全质量部各项工作

4、向施工班组和操作人员进行开工前的全面交底（计划材料、质量标准、施工技术交底、施工安全等）。

5、建立健全质量保证体系。

主要内容为：

质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施。

6、测量控制点的设置：

墩身施工前按图纸进行测量定线，检查上一步基础的平面位置、高程。

放线时依据基准控制桩放出墩柱中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱平面位置控制线。

7、场地清理、三通一平：

已落实路通、水通、电通，施工便道已修至现场。

8、工地试验室做好了各项原材料试验，砼配合比试验、水质分析及试验，并取得监理工程师认可。

9、前期施工所需设备已调配到位并做好保养，保证施工时能正常运行,墩柱钢筋队及混凝土队进场人员如下：

序号

类别

人数

负责内容

1

作业班长

1

班组生产进度、质量、安全

2

钢筋工

8

钢筋制作、绑扎

3

电焊工

3

制作、焊接钢筋

4

砼工

5

砼浇筑、试块制作

5

木工

5

墩柱模板的拼装

10、各种材料的采购、加工、储存已准备完毕。

墩柱砼所用的砂、碎石、水泥、钢材等原材料通过取样试验，均满足标准要求。

本桥墩柱所用C30砼配合比已经批复，满足施工要求。

11、在工程施工期间，按照相关规定，已配备足够的消防器材并由专职安全员管理，定期进行消防安全检查。

同时对职工进行消防知识教育，提高了消防能力。

12、本桥墩柱砼由拌和站统一供给，采用砼运输车运至施工现场灌注。

四、施工技术方案

1、钢筋加工及安装

钢筋笼的制作：

在钢筋笼加工前，首先要检查钢筋的质量。

钢筋应无有害的锈蚀，无锈皮、油漆、油脂或其他有害物质，对轻微锈蚀的钢筋必须做除锈处理。

每批材料必须有进场检验合格证书。

钢筋笼的加工严格按设计图纸中各种型号的钢筋长度结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料。

钢筋笼在钢筋加工区制作成型后，由人工配合机械运输至现场进行安装。

钢筋安装：

在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台，用钢管支架固定钢筋笼，防止钢筋笼斜歪、倒塌。

钢筋笼外侧放置砼垫块，以保证钢筋笼保护层厚度。

2、模板安装

（1）本工程圆柱式墩采用半圆形组合钢模板，模板由项目部根据图纸施工及尺寸要求统一定做。

施工模板支设过程中采取以下步骤：

墩柱模板组装→清理模板面并涂刷脱模剂→模板间缝隙封闭→吊装墩模就位对线→校正墩模→墩模根部堵缝处理→自检→监理验收

（2）墩柱模板组装：

根据墩柱的设计高度进行模板组装，模板在组装时所有螺栓全部紧固以增加模板的整体刚度，模板组装过程中，其对接缝施工双面海绵胶带进行密封。

所有墩柱模板缝保持在一个方向，保证拼缝美观，模板组装的平整度偏差不大于3mm，相邻两块模板表面高低差不大于2mm。

（3）清理模板面：

使用电动磨光机进行模板表面清理除锈，再用砂纸打磨，模板面涂刷脱模剂。

（4）模板缝隙封闭：

在组装完毕的墩模板内缝隙使用双面海绵胶带封堵，不得影响混凝土的外观质量。

（5）吊装墩模就位对线：

墩模的吊装就位采取模板整体式一次就位的方案，弹出墩的模板调正边线、控制线及墩身轴线，对线过程中，施工人员采用钢撬棍进行微调，在有较大困难的点位上，使用千斤顶及丝顶进行配合，使对线的误差控制在±3mm以内。

（6）墩模校正：

在墩模安装的前期，采用在桩基表面进行水泥砂浆找平处理，以保证墩模地步的平整，并预调了初始的垂直度，模板的垂直度偏差应不大于柱高的0.1%且同时不大于6mm，墩模下口采用木楔加固方法，使用花篮螺栓微调垂直度。

本桥施工墩柱平均高度为4.5米，可不使用缆风绳校正角度。

（7）墩模根部堵缝处理：

在墩模板校正完毕，采取使用水泥砂浆缝堵墩模地步，以使墩柱砼浇筑无漏浆、蜂窝、麻面现象，达到规范要求。

3、墩柱混凝土浇注

（1）墩身混凝土施工工序：

搭设混凝土施工操作平台→安放下料串筒→混凝土下料浇筑→混凝土养护。

（2）墩柱施工前，应对其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理干净。

（3）混凝土运输：

混凝土由项目部搅拌桩供应，采用混凝土搅拌运输车运输到施工现场，运至现场的混凝土，应由专门的实验人员检查坍落度及和易性，如发现混凝土不和合格，则严禁用于本工程施工。

（4）混凝土下料浇筑，墩柱混凝土采用汽车式起重机吊斗的办法进行垂直运输，每吊斗的混凝土方量控制在0.6～0.7m3之内，混凝土的浇筑振捣分层厚度为0.3m，墩身混凝土浇筑的第一层采用同墩身混凝土配比的会腻砂浆铺底，厚度控制在0.1左右，墩柱全过程的混凝土下料全部采用串筒布料，严格控制混凝土自由下落的高度在2.0m以内，以避免混凝土因下料的影响造成离析现象，混凝土振捣由人工下到墩柱模板内，采用插入式振捣棒振捣，做到“快插慢拔”，插棒间距布点及振捣时间严格按照规范规定进行，混凝土振捣外观检验为混凝土表面轻微泛浆，不再有明显下沉的现象，混凝土表面无集中气泡冒出，同事混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内5cm～10cm，做到混凝土层层相接，在混凝土外观不留明显的分层印迹。

4、拆模

拆模应在混凝土强度符合规范要求后，方可进行。

拆模采用吊车加人工配合轻拆轻放，严禁模板碰撞墩柱表面。

5、养生

混凝土浇筑完成后，拆模后采用塑料薄膜外包，再用塑料薄膜套包裹盖养护，保证柱表面潮湿。

养生期不小于7天。

对于大体积墩柱混凝土的施工，砼浇注量过大，整体要求性高，在浇注和养护过程中，水泥水化发出大量的水化热，但因其体积厚大，大量水化热得不到散发，砼内部温度大于外层砼的温度，产生较大的温度差，由于表里膨胀体积不一致，便会产生温度裂缝。

故降低水化热，将混凝土内外温控制在25℃左右，砼表面与环境温差控制在15℃左右是施工的要点。

对于裂缝的防止应采用如下几个措施：

①严格控制砂石的含泥量，石子的含泥量不超过1%，砂子的含泥量不超过3%；

②严格合理选用砂石的级配尽量降低水泥与水的用量，严格控制砼的水灰比，添加性能优良的外加剂，减少水泥用量，充分利用砼的后期强度等措施；配合比应满足设计强度、泵送施工、低水化热、缓凝时间长等要求。

③保温养护。

④控制混凝土的入模温度。

6、墩柱施工工艺流程图

钢筋加工

模板加工

测量放样

施工准备

钢筋安装

五、确保工程质量和工期的措施

1、各工序质量保证措施

（1）混凝土质量保证措施

①原材料控制：

混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料的质量情况，也影响混凝土的质量。

所以，各组成材料的质量控制，是混凝土质量控制的重要环节，也是确保混凝土质量控制的基本内容。

各组成材料如水泥、砂、石料、水和外加剂的选材和性能指标严格执行招标文件“材料工艺规范”，并且符合耐腐蚀性混凝土要求。

混凝土施工及质量控制流程图见分项工程施工流程图。

②混凝土配合比控制：

混凝土配合比由试验室提供，经监理及业主审核批准后使用，未经试验人员允许，配合比不得改动。

对骨料含水率作经常性检查，据以调整加水量和骨料重量。

雨天施工时，应增加检测次数。

③混凝土的运输：

现浇所用混凝土运至浇筑地点时，必须符合浇筑规定的坍落度要求。

混凝土搅拌出机后的任何时刻都需监督，严禁往拌合物中随意加水。

混凝土灌筑前计算工程量，合理安排混凝土运输数量及频率，既要保证运输泵连续工作，又要保证混凝土在输送车内存放时间不超过规范允许时间。

④混凝土的灌筑：

混凝土浇筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和输送管线进行检查，符合要求后方能浇筑。

同时，清除模板内的杂物和钢筋上的油污等。

混凝土自高处倾落的自由倾浇高度，即从料斗、溜槽、串筒等卸料口倾落入模板的高度，不超过2m。

混凝土浇筑连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间必须根据规范要求强度试验确定，并在下次灌筑前按间隙缝要求处理。

混凝土浇筑层厚度与振捣必须严格按招标文件要求和有关规范执行。

混凝土振捣人员必须是经过培训合格、具有丰富施工经验的专业人员，并挂牌作业。

混凝土浇筑过程中，质检、试验人员和施工负责人必须现场值班。

⑤混凝土的拆模：

拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。

在拆模过程中，如发现混凝土有影响结构安全、质量问题时，立即暂停拆除，经过处理后，方可继续拆除。

2、质量措施

①原材料钢筋复试计划

钢筋进场时要验收质保书,进场的钢筋和成型钢筋,必须按规格、品种分别堆放，按规定做好原材料复试。

试验报告反映合格后方能使用。

每种规格、每批号每60t做一组原材料试验，不到60t按60t计。

②钢筋接头焊接试验计划：

同一种类型钢筋接头每300只焊接接头做一组（3根）主筋焊接试验。

③砼试块制作计划：

按照《公路桥涵施工规范》中的规定，每个墩柱制作4组标养，2组同养；注：

标养试块按标准养护，每天对温度、湿度进行监控，做好砼试块养护的管理工作。

④质量管理措施

隐蔽工程验收，即钢筋制作质量等，应会同建设单位监理认真、负责地进行100％验收。

材料员应认真把好原材料关，不合格材料不得使用。

原材料到现场时，应提供质保书。

钢筋生产批号应与实送标牌所示相符，如有材质问题严禁使用。

试验室按规定进行原材料的试验工作。

砼试块按标准养护，每天对温度、湿度进行监控，做好管理工作。

制作钢筋过程中，同一种类型钢筋接头每300只焊接头做一组（3根）主筋焊接试样，并及时送试，原材料同一批为每60吨取一组试样。

钢筋加工，安装、模板、混凝土检验标准及手段表

质量检查标准及检查手段

项目

规定值或允许偏差

项目

规定值或允许偏差

混凝土强度（Mpa）

在合格标准内

断面尺寸（mm）

±20

竖直度（mm）

H≤30m

H/1500

顶面高程（mm）

±10

节段间错台（mm）

5

轴线偏位（mm）

10

预埋件位置（mm）

10

大面积平整度（mm）

5

6.安全技术措施

6.1安全保证体系

项目经理

项目副经理

专职安全员

其他配合

施

工

班

组

钢

筋

制

作

施

工

班

组

木工

施

工

班

组

砼

浇

注

施

工

班

组

6.2主要安全措施

6.2.1全体施工人员必须遵守安全生产的六大纪律，遵守国家和企业颁发的有关安全生产规定，落实执行施工现场安全标化管理实施细节。

6.2.2安全工作做到班班交底，分工分岗明确。

做好上岗记录，每周不少于一次安全活动自检。

包括上岗人员劳防用品的完好和正确使用情况，施工区域周围工作环境是否安全，各种机械设备的安全保险装置是否完好有效，各类安全技术措施的落实情况，主要工具完好。

6.2.3遵守“管生产必须管安全”的原则，督促安全员抓好每个环节的安全管理工作。

6.2.4起重机吊臂下不得站人，吊斗下严禁人员走动，起重机不得超载强吊，不得乱操作。

6.2.5氧气、乙炔，分别放置于钢筋制作棚的两边，使氧气、乙炔隔离开，另外油料应遮阳。

动火明火开动火证要有专人监护。

6.2.6用电线路合理安排，非电工人员不得更动线路及设备，严禁乱拉乱接电线。

临时用的电线中间不得有接头。

6.2.7机电设备装有接地装置和防护措施。

6.2.8本工程施工时要根据规定配备灭火器材，并做到定期检查和更换。

6.2.9配电箱、机电设备应用接地装置和防护措施，电线应架空，危险区域应设立安全标志。

分布电箱内的线路开关应安装整齐，各种线路应按照一机一闸的原则。

6.2.10正确使用各种机械，连接钻机底座的螺丝要经常检查、保养，对各类传动机械必须设置安全防护装置。

6.2.11各类施工人员应严格按操作规程施工，严禁无证操作。

6.3季节性施工措施：

6.3.1冬季施工期间，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。

6.3.2工地的临时供水管，泥浆管等材料做好保温防冻措施，确保正常施工。

6.3.3施工出入口，应派专人清扫，铺设草包等材料，做好防滑措施。

6.3.4雨季施工期间，及时收听天气预报、台风警报、汛情情况，组织落实防汛抗台设备检查工作。

6.3.5配备一定数量的抽水泵，保证现场施工畅通无阻。

6.3.6暴雨时尽量避免砼浇灌，如浇筑过程中正遇到暴雨，必须采取有效遮雨措施，以保证砼质量。

六、环境保护与文明施工措施

1、环境保护

项目部任命项目副经理程楠为环保负责人，经常对施工现场进行检查、评比奖优罚劣，把环保工作当成一项重要、经常性的工作来抓，使在施工期间公路沿线两侧一定范围内的社会环境受到的影响减到最低限度。

1真学习环保知识，共同搞好环保工作。

⑵采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格处理。

2境保护措施

①生态环境保护措施：

a、营造良好环境，在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

b、对临时用地范围内的裸露地表，进行植草或种树绿化。

c、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。

报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。

②水资源保护措施：

a、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。

b、保护农田排灌系统，当路线经过农田灌溉区域时，要埋设临时圆管等措施以保证不影响或中断农田的排灌作业，修建的临时设施应保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。

③钢筋工程

钢筋加工制作时环保措施

a、钢筋冷拉时，所掉下的钢筋皮、钢筋屑及时清理；

b、钢筋棚内，加工成型的钢筋码放整齐，钢筋头放在指定地点，钢筋屑当天清理；

c、钢筋除锈时，废钢丝刷及废抹布应分类堆放至指定地点，严禁乱丢乱扔；

d、钢筋绑扎丝需扎捆分发，剩余扎丝交回仓库，严禁遗弃及浪费；