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实习报告
实习报告
为时五个月的实习结束了。
回首这段时间,往事历历在目,
实习,顾名思义,在实习中学习。
在经过一段时间的学习之后,或者说当学习告一段落的时候,我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实习中。
因为任何知识源于实习,归于实习。
所以要付诸实习来检验所学。
现在即将面临毕业,实习对我们越发重要起来。
刚结束的这段实习时间可以说是我大学四年来最辛苦也是最充实的一段时间。
辛苦是因为刚踏上工作岗位,有很多方面不能很快适应;而充实则是在这段时间里,在校园无法学到的知识和技能,更提高了自己各方面的素质。
同时实习也给了我一定的工作经验。
为将来谋求一份好职业打下了基础。
现将这些日子在工作中取得的成绩和不足做个小结。
一来总结一下经验,二来也对自己的工作情况有个系统的认识。
随着大四上学期学习生活的结束,我们期盼已久的生产实习终于到来了。
都说实践是检验真理的唯一标准,的确如此。
如果没有生产实习,我们的理论知识永远只能是纸上谈兵。
专业课学过多少门考了多少分都是空谈,今后也无法顺利的走上工作岗位。
对于这次锻炼实践能力,挺高专业素养的生产实习,不论是老师还是同学都十分重视。
在同学们兴奋的讨论中,生产实习就这样拉开了序幕。
本次生产实习自2015年3月2日起到7月10日结束,我被安排到了规划二所。
在实习过程中,参与了总体规划及绿地规划的一些小型项目。
来到这里,跟进的第一个任务是镇赉县绿地系统规划。
一直以为有关绿地的设计都是由景观负责的,但是看了规范之后,才发现绿化系统规划也是城市规划的一部分。
城市绿地系统布局是指城市绿地(包括公园绿地、生产绿地、防护绿地、风景林地)和道路绿化与水体绿化以及重要的生态景观区域等在规划时统一考虑,合理安排,形成一定的布局形式。
城市绿地系统的布局在城市绿地系统规划中占有相当重要的地位。
因为即使一个城市的绿地指标达到要求,但如果其布局不合理,那么它也很难满足城市生态的要求以及市民休闲娱乐的要求。
反之,如果一个城市的绿地不仅总量适宜,而且布局合理,能与城市的总体规划紧密结合,真正形成一个完善的绿地系统,那么这个城市的绿地系统将在城市生态的建设和维护以及为市民创造一个良好的人居环境,促进城市的可持续发展等方面起到城市的其他系统无可替代的重要作用。
且在规划中,绿地主要分为公园绿地(G1)、生产绿地(G2)、防护绿地(G3)、附属绿地(G4)、其他绿地(G5)。
1.计算城市现状绿地和规划绿地的指标时,应分别采用相应的城市人口数据和城市用地数据;规划年限、城市建设用地面积、规划人口应与城市总体规划一致,统一进行汇总计算。
2.绿地应以绿化用地的平面投影面积为准,每块绿地只应计算一次。
3.绿地计算的所用图纸比例、计算单位和统计数字精确度均应与城市规划相应阶段的要求一致。
4绿地的主要统计指标应按一定公式计算。
最后的数据应做出一个“城市绿地统计表”以方便观察各个数据是否符合要求。
而在近几年绿地设计中,为响应国家海绵城市的设计理念,在绿地公园设计当中,也适当设计下沉式绿地以适应城市需求。
下沉式绿地(Sunken Greenbelt)有狭义和广义之分,狭义的下沉式绿地又称为低势绿地、下凹式绿地,其典型结构为绿地高程低于周围硬化地面高程5~25cm左右,雨水溢流口设在绿地中或绿地和硬化地面交界处,雨水口高程高于绿地高程且低于硬化地面高程;广义的下沉式绿地除了狭义的下沉式绿地之外,还包括洼地、雨水花园、雨水塘、雨水湿地、多功能调蓄等生态雨水设施。
本文的研究对象是狭义的下沉式绿地,主要原因是其作为一种形式最简单的雨水蓄渗设施,应用范围较广,可以在道路、广场、停车场等周围设置。
下沉式绿地可汇集周围硬化地表产生的降雨径流,利用植被、土壤、微生物的作用,截留和净化小流量雨水径流,超过绿地蓄渗容量的雨水经雨水口排入雨水管网。
下沉式绿地不仅可以起到削减径流量、减轻城市洪涝灾害的作用,而且下渗的雨水可以起到增加土壤水分含量以减少绿地浇灌用水量,以及补充地下水资源量的作用。
同时,径流携带的氮、磷等污染物可以转变为植被所需的营养物质,促进植物的生长。
1 竖向设计
下沉式绿地的实现需要与场地规划设计结合,将道路、硬化铺装周围的绿地设计为一系列的下沉式绿地,消纳硬化地表产生的雨水径流。
为确保雨水能够进入下沉式绿地内,并保证行人和行车的安全,需合理设计下沉式绿地与周围铺装以及雨水口的竖向衔接方式。
2 景观效果设计
从使用功能和景观效果来看,目前下沉式绿地的设计形式较为单调,削弱了下沉式绿地景观美化和改善生态环境的作用。
改变下沉式绿地的单一形式,可以通过采取与雕塑、水景、座椅、亭台、堆石等结合的方式(图),还可以与人工湿地、雨水花园、雨水塘等结合设计,增强下沉式绿地的可达性、观赏性与实用性。
下沉式绿地种植植物优先选择具有一定耐涝性的乡土植物,采用乔、灌、草相结合的多种群落结构,形成季相变化丰富的绿地景观。
3 植物淹水时间设计造成植物淹水时间较长的原因主要有以两点:
一方面土壤入渗速率较低,导致植物淹水时间过长,主要原因有施工过程中对土壤的过度夯实,区域土质特性差异会影响土壤的渗透速率;另一方面是绿地下沉深度以及雨水口高度设计不合理,蓄水高度较大延长植物淹水时间。
在镇赉县绿地系统规划中,设计主要遵循:
县域绿地系统规划原则
1、自然系统整体优化,在县域空间尺度上,遵循各自生态环境组成的自然属性。
2、生态系统保持完整,生态连续性不受破坏,生物多样性得到保护,生物产量和生物进化遵循自然规律。
3、生态保护优先,恢复与建设并举,划定生态系统保护区。
4、在生态承载力范围内,依据自然法则划定人类生产生活活动空间,控制开发利用强度,满足社会经济发展需求。
县域绿地系统规划结构布局
在整个县域范围内形成“绿网纵横交错,绿点均匀遍布”的绿地结构。
“绿网纵横交错”:
在县域内河流、湖泊、公路、铁路、引水渠道两侧各保留50-100米的绿化林带,与周边自然植被形成绿色林带,加强农田防护林建设,共同构成县域内的“绿网”。
“绿点均匀遍布”:
县域内各城镇内部的公园绿地、生态保护区、风景名胜区等,构成县域绿地系统的亮点。
镇赉县域绿地系统布局结构可概括为“一核、三轴、四区、多点”。
构造绿色框架,使之成为镇赉园林绿地风格的主要载体。
绿地系统形成“绿色网络”,环城山体绿带呈外环辐射式分布,居住区绿地与街道绿地融为一体。
同时,通过“绿带”、“绿轴”、“绿园”等形式,使城市内部各级绿地形成系统,形成“草原、水系、城市、园林、湿地”融为一体的城市特色。
在绿色框架上搭建“一环、一带、三轴、多园”的布局结构。
“一环”:
是指中心城区北部、西部和南部外围生态绿化在城区周边形成的生态辐射环。
“一带”是指在城区居住用地和工业用地之间由多个公园组成的500米宽的绿化景观防护带。
“三轴”:
是指由南北向的华光街、新兴街和东西向团结路的附属绿地或街旁绿地所形成的“一横两纵”的空间绿化廊道。
“多园”:
是城市内部的公园绿地,包括综合公园、社区公园、广场、街旁绿地等。
在这个任务进行的过程中,我还学习到在确定公园及各个景观是否采用下沉式绿地的同时,还应确定公园性质及公园服务半径。
让我记忆犹新的是,在总工给我的画图清单的最后一项,是“避灾绿地规划图”,这是我从来没有想到过和注意到的。
最后,要计算各个绿地指标以确定和规范是否相符。
且无论任何时候,都要符合上位规划。
进行的另一个项目是临江市旧城改造规划,这是一个繁杂的规划。
城市总体概念性规划是指对—定时期内城市性质、发展目标、发展规模、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署和实施措施。
通过土地利用总体规划,国家将土地资源在各产业部门进行合理配置,首先是在农业与非农业之间进行配置,其次在农业与非农业内部进行配置,如在农业内部的种植业、林业、牧业之间配置。
另外,《中华人民共和国土地管理法》还明确规定:
国家编制土地利用总体规划,规定土地用途,将土地分为农用地、建设用地和未利用地。
严格限制农用地转为建设用地,控制建设用地总量,对耕地实行特殊保护。
因此,使用土地的单位和个人必须严格按照土地利用总体规划确定的土地用途使用土地。
城市总体规划为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标,确定一个城市的性质、规模、发展方向,合理利用城市土地,协调城市空间和进行各项建设的综合布局和全面安排,还包括选定规划定额指标,制订该市目标及其实施步骤和措施等工作。
当地由于没有及时的规划,导致一部分开发商已经进行一些建造,规划中要注意尽量不更改用地性质导致浪费大量的紫金及人力物力。
由于这个任务我是从头跟进的,所以第一件事是现状图,当测绘站及总共给我现状图时,我还是迷茫的,在总工的要求下又复习了一遍制图规范以及相关的规划后,我开始了现状图的任务,现状图要严格根据现状去画,标记用地性质及现状建设用地界线和非现状建设用地界线、水域以及其他用地等。
在临江规划的过程中同时进行了临江下苇沙河镇的总体规划。
两者虽然都是总体规划,但是过程截然不同。
临江发展以工业为主,旅游为辅;而苇沙河镇一无所有,镇政府打算开发旅游项目及旅游服务行业,且旅游规划和总体规划同时进行。
一个地域综合体内旅游系统的发展目标和实现方式的整体部署过程。
经相关政府审批后,是该区各类部门进行旅游开发、建设的法律依据。
旅游规划是一套法定的规范程序,是对目的地或景区长期发展的综合平衡、战略指引与保护控制,从而使其实现有序发展的目标。
旅游规划是为旅游的发展设计的一个框架,所以这个框架必须是长期的、稳定的,必要的。
旅游规划不属于保密范围的行政规划,具有较强的透明度,旅游经营者的重要目的之一是获取利益以满足自身存在和发展的需要,旅游规划可能使一片荒无人烟的地方变成宜人的旅游胜地,为全社会提供就业机会和商业机会。
对于社会中的人们来说,了解旅游规划本身就是获取行政信息、把握就业机会和商业机会的重要途径,避免创业和投资方向的盲目性。
旅游行政规划,一方面能使旅游经营者和潜在的旅游经营者更加理性的选择,另一方面也使旅游行政管理者的管理活动更加方便,旅游市场主体和旅游消费者的行为能够更加的规范,使旅游业的发展更加顺利。
同时,尤为注意的是在苇沙河镇有一块军事用地,规划中是不可改变其用地性质的。
在规划中,城市总体规划与镇域总体规划用地代码是不同的。
尤为注意的是居住用地的选址应有利生产,方便生活,具有适宜的卫生条件和建设条件,并应符合下列规定:
1应布置在大气污染源的常年最小风向频率的下风侧以及水污染源的上游;
2应与生产劳动地点联系方便,又不相互干扰;
3位于丘陵和山区时,应优先选用向阳坡和通风良好的地段。
工业生产用地应根据其生产经营的需要和对生活环境的影响程度进行选址和布置,并应符合下列规定:
1一类工业用地可布置在居住用地或公共设施用地附近;
2二、三类工业用地应布置在常年最小风向频率的上风侧及河流的下游,并应符合现行国家标准《村镇规划卫生标准》GBl8055的有关规定;
3新建工业项目应集中建设在规划的工业用地中;
4对已造成污染的二类、三类工业项目必须迁建或调整转产。
镇区工业用地的规划布局应符合下列规定:
1同类型的工业用地应集中分类布置,协作密切的生产项目应邻近布置,相互干扰的生产项目应予分隔;
2应紧凑布置建筑,宜建设多层厂房;
3应有可靠的能源、供水和排水条件,以及便利的交通和通信设施;
4公用工程设施和科技信息等项目宜共建共享;
5应设置防护绿带和绿化厂区;
6应为后续发展留有余地。
在设计完成的同时做出用地平衡表与规范中对比并实际分析是否满足规范或符合实际需求。
苇沙河镇由于处于山区,道路设计让我尤为头疼。
在这里学到了:
镇区道路应根据用地地形、道路现状和规划布局的要求,按道路的功能性质进行布置,并应符合下列规定:
1连接工厂、仓库、车站、码头、货场等以货运为主的道路不应穿越镇区的中心地段;
2文体娱乐、商业服务等大型公共建筑出入口处应设置人流、车辆集散场地;
3商业、文化、服务设施集中的路段,可布置为商业步行街,根据集散要求应设置停车场地,紧急疏散出口的间距不得大于160m;
4人行道路宜布置无障碍设施。
高速公路和一级公路的用地范围应与镇区建设用地范围之间预留发展所需的距离。
规划中的二、三级公路不应穿过镇区和村庄内部,对于现状穿过镇区和村庄的二、三级公路应在规划中进行调整。
平面交叉口视距三角形范围内,不得有任何高出路面1.2m的妨碍驾驶员视线的障碍物。
平面交叉进口道的纵坡度,宜小于或等于2.5%,困难情况下不宜大于3%。
山区城市等特殊情况,在保证行车安全的条件下,可适当增加。
值得一提的是,在从我来到这里的这段时间里,规划所里的卧虎山旅游规划成功中标。
虽然我没有参与设计,但是最后的平彩由我负责,第一次体会中标后的喜悦。
大四上学期也做过旅游服务中心的控制性详细规划,这次旅游规划是全方面的旅游规划,又给了我更多的认识。
临江周围山水有四兽之说,分别是龙爪山、猫耳山、鸭绿江、卧虎山。
其中,龙爪山、猫耳山资源条件差,开发价值低。
鸭绿江资源条件好,开发价值较高,但受政治因素影响;而卧虎山资源条件好,开发价值高,但是不受政治因素影响。
同时卧虎山是表达临江市人民对四兽保卫临江的感恩之心、塑造临江山水四兽图的最佳载体。
同时临江政府对其定位为“四兽归山,临江绿心”。
四灵归山:
卧虎山森林公园南可俯瞰鸭绿江,西可望猫耳山,东可见龙爪山,加上自身,将临江四兽集于一身,融四兽灵气于一身,即四灵归山。
四灵在临江历史文化的积累过程中扮演重要角色,堪比临江市文化的源头。
临江绿心:
卧虎山森林公园位于临江市的中心,将其打造成为生态的鸭绿江历史文化的诠释地,吸引广大游客前来休闲、旅游,还可作为市民生活休闲娱乐中心,即可称为临江绿心。
这次设计的休闲旅游景区以生态、文化资源为基础,以市场为导向,深度挖掘鸭绿江历史文化底蕴,在临江建设鸭绿江历史文化名城的契机下,有效整合周边各类资源,以创意景观廊道、文化餐饮、主题文化住宿、体验性项目等为载体,创新演绎鸭绿江历史文化,形成一个生态环境到景观、从文化感知到文化深度体验、从文化消费到文化传播的完整体系,向游人更加全面的展示鸭绿江历史文化的深刻内涵。
另外的任务是一个控制性详细规划。
控制性详细规划以城市总体规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质、使用强度等控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划。
根据《城市规划编制办法》第二十二条至第二十四条的规定,根据城市规划的深化和管理的需要,一般应当编制控制性详细规划,以控制建设用地性质,使用强度和空间环境,作为城市规划管理的依据,并指导修建性详细规划的编制。
控制性详细规划是城市、镇人民政府城乡规划主管部门根据城市、镇总体规划的要求,用以控制建设用地性质、使用强度和空间环境的规划。
控制性详细规划是城乡规划主管部门作出规划行政许可、实施规划管理的依据,并指导修建性详细规划的编制。
控制性详细规划应当包括下列基本内容:
(一)土地使用性质及其兼容性等用地功能控制要求;
(二)容积率、建筑高度、建筑密度、绿地率等用地指标;
(三)基础设施、公共服务设施、公共安全设施的用地规模、范围及具体控制要求,地下管线控制要求;
(四)基础设施用地的控制界线(黄线)、各类绿地范围的控制线(绿线)、历史文化街区和历史建筑的保护范围界线(紫线)、地表水体保护和控制的地域界线(蓝线)等“四线”及控制要求。
编制大城市和特大城市的控制性详细规划,可以根据本地实际情况,结合城市空间布局、规划管理要求,以及社区边界、城乡建设要求等,将建设地区划分为若干规划控制单元,组织编制单元规划。
镇控制性详细规划可以根据实际情况,适当调整或者减少控制要求和指标。
规模较小的建制镇的控制性详细规划,可以与镇总体规划编制相结合,提出规划控制要求和指标。
本着上述原则我们开始了这次辽源龙山工业开发区南区的控规编制。
南区的地质构造属于辽东台背斜,即新华夏系构造带,东西新华夏系第二隆起带哈达岭背斜西南端横张断裂带内,为东西向天山到阴山构造带的复合交接部位,北西向拗斜盆地。
河流一级阶地亚粘土和亚砂土地耐力1.5—2.0KPa/厘米2,本区地震都属构造地震,主要沿东西向构造带展布,震中一般处于构造断裂的交叉处,地震裂度六度。
土地利用现状
南区范围内现状的土地使用性质,有耕地、水域、弃置地以及少量的工业用地、村庄建设用地。
其中耕地占总用地面积的66.42%,水域占总用地面积0.65%,弃置地占用地面积0.5%。
规划在处理、协调南区与城市总体规划之间的关系时,坚持以遵循、完善、细化上一层次规划中明确的内容为主导,南区建设要依托寿山镇镇区和辽源市,与其基础设施和各项用地协调发展,促使城市布局形态更紧凑、合理。
以改善城市生态条件为前提,确定南区发展空间分区,完善南区工业格局,集约利用土地,引导南区健康、可持续发展;以塑造景观格局为先导,注重南区品质提高,引导、控制南区空间尺度,优化环境,打造山水相映格局,提升南区多元魅力。
本次规划的整体结构概括为:
二轴、三区。
二轴:
指辽河大路发展轴线和大寿街发展轴线。
三区:
南区建设分为三功能区,即制造产业区,再生能源产业区和居住区。
为了规划用地的管理和土地划拨的方便,同时考虑目前投资项目及用地大小的不确定性,对地块的划分应具有灵活性,使地块大小能适应多种类型投资的要求。
在充分考虑总体规划功能布局的同时,对土地进行进一步的划分,以规划道路网为分隔,划分为3个区块,每个区块中再划分出面积0.43—15.0公顷左右不等的若干个小地块。
地块的划分做到各地块均具有交通可达性,保证不少于一个的临街面,并有均等使用公共设施的机会,土地的灵活性划分将满足各种类型的土地需求。
为保证用地的经济合理,对于用地较小的项目,还可视实际情况进行细分;对于用地较大的工业企业,可以将相邻地块进行合并,土地合并后地块之间的支路可作适当调整。
道路网结构顺应城市道路网络的演化特征,结合南区实际地形条件,考虑未来道路实施的可操作性,南区的总体路网沿用方格网的形式,使规划道路较好地与现有城市道路和内部地形地势相协调,便于了各规划地块的划分和节约用地,便于规划控制和管理。
绿地系统规划规划原则
整治南区的河流、水系,充分运用南区的山水自然资源,合理引导南区功能空间与自然生态系统的发展,通过高起点、高标准又因地制宜的园林绿地系统规划建设,使南区自然景观和人文景观完美结合。
布局结构
以周围自然山体为背景,以大寿街、辽河大路为纽带,以规划绿地为节点,构筑点、线、面结合的生态绿地系统。
绿地系统布局结构可概括为:
一带、两轴、三节点。
一带——高压走廊防护绿化带。
两轴——两个辽河大路、大寿街道路景观绿化轴线。
其中辽河大路东西穿越南区,对辽河大路两侧景观绿化的控制是从辽源市中心城区延续过来。
辽河大路是既辽源市通向外部的重要通道又是龙山工业开发区的主要交通干路。
通过两侧绿化建设,形成环境优美、配套设施完备的景观绿地,大幅提升整个南区的景观品位;以辽源地区特有的文化底蕴、历史文化及民俗文化为文脉,吸收现代生态文化理念,进行生态文化的软硬件建设,形成集休闲娱乐、文化景观为一体的生态绿地。
大寿街南北贯穿南区,是南区主要交通道路,通过规划在两侧设置绿化带,起到美化南区生态环境和保护周围居民不受工业生产影响的作用。
三节点——福源路与大寿街交汇处、甲一街与乙二路交汇处、甲二街与乙三路交汇处规划三处集中公园绿地。
这三处公园绿地的规划结合地形地势和功能需要设置,对美化南区生产、生活环境提高南区景观形象都起到积极作用。
当然,在学习的过程中我也学会了很多CAD、AI、PS、及其相互之间导图的技巧。
提高了不少的工作效率,发现了自己的不足,要学的知识还有太多太多。
时光飞逝,五个月的时间在开始的时候看起来那么漫长,然而却也结束的如此仓促。
整个实习期间天气状况都不如人意,使我错失了很多的实地调研的机会。
但是我还是尽可能的抓住每一次机会去学习更多的实践知识。
第一次亲自走进实际工作,明白了理论与实际想结合的重要性,感受到了自己的渺小和不足。
城市规划是如此庞大而又细致的世界,虽然我们已经学习了四年的专业知识,但拿到现场就显得那么微不足道。
作为一个城市规划专业学生,我们将理论联系到实际还有很长的路要走,而且要坚持下去,绝不半途而废。
在工作中,对各细节都要多留心看,另外,有疑问的地方要及时的翻阅专业书籍资料,不明白的地方要勤于发问。
这次生产实习锻炼了我们吃苦耐劳的精神,为日后更快的适应工作岗位打下了基础。
8246字
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