汽车系统英文大全.docx
- 文档编号:10510225
- 上传时间:2023-02-17
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:22.12KB
汽车系统英文大全.docx
《汽车系统英文大全.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车系统英文大全.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
汽车系统英文大全
AFS:
自适应照明系统 主动前轮转向系统
AYC:
主动偏航控制系统 主动横摆控制系统
ASC:
主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制
ABS:
防抱死制动系统
ASR:
防滑系统
ASL:
音量自动调节系统 排档自动锁定装置
AUX:
音频输入端口
ADS:
自适应减振系统
ACC:
自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统
AWD:
全时四轮驱动系统
ACD:
主动中央差速器
AMT:
电子自动变速箱 电控机械式自动变速器
All-Speed TCS:
全速段牵引力控制系统
ACIS:
电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统
ABD:
自动制动差速系统
AGF:
亚洲吉利方程式国际公开赛
AUTO:
自动切换四驱
ASC+T:
自动稳定和牵引力控制系统
ABC:
主动车身控制
AXCR:
亚洲越野拉力赛
ARP:
主动防侧翻保护
AFM:
动态燃油管理系统
APEAL:
新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研
AT:
自动变速器
Asian festival of speed:
亚洲赛车节
AOD:
电子控制按需传动装置
AACN:
全自动撞车通报系统
ARTS:
智能安全气囊系统
AWS:
后撞头颈保护系统
AIAC:
奥迪国际广告大赛
AVS:
适应式可变悬架系统
Audi AAA:
奥迪认证轿车
ATA:
防盗警报系统
ALS:
自动车身平衡系统
ARS:
防滑系统
ASPS:
防潜滑保护系统
ASS:
自适应座椅系统
AQS:
空气质量系统
AVCS:
主动气门控制系统
ASF:
奥迪全铝车身框架结构
A-TRC:
主动牵引力控制系统
AHC:
油压式自动车高调整
AMG:
快速换档自动变速箱
AHS2:
“双模”完全混合动力系统
AI:
人工智能换档控制
APRC:
亚太汽车拉力锦标赛
ARTS:
自适应限制保护技术系统
ACU:
安全气囊系统控制单元
AP:
恒时全轮驱动
AZ:
接通式全轮驱动
ASM:
动态稳定系统
AS:
转向臂
APC:
预喷量控制
Active Light Function:
主动灯光功能
ACE:
高级兼容性设计
Audi Space Frame:
奥迪全铝车身技术
AWC:
全轮控制系统
ASTC:
主动式稳定性和牵引力控制系统
B
BA:
紧急制动辅助系统
BEST:
欧盟生物乙醇推广项目
Brake Energy Regeneration:
制动能量回收系统
BLIS:
盲区信息系统
BAS:
制动助力辅助装置
BRIDGESTONE:
普利司通轮胎
Biometric immobilizer:
生物防盗系统
BCI:
蓄电池国际协会 国际电池大会
BAR:
大气压
BDC:
下止点
BBDC:
北京奔驰-戴克汽车新工厂
B:
水平对置式排列多缸发动机
BF:
钢板弹簧悬架
BCM:
车身控制模块
BCS:
博世汽车专业维修网络
BMBS:
爆胎监测与制动系统
BFCEC:
北京福田康明斯发动机有限公司
C
CCS:
智能定速巡航控制系统
CSI:
中国售后服务满意度调研
CVVT:
连续可调气门正时
CVT:
无级变速器
CZIP:
清洁区域内部组件
CCC:
全国汽车场地锦标赛
CVTC:
连续可变气门正时机构 连续可变配气正时
CHAC:
本田汽车(中国)有限公司
CAE:
电脑辅助工程
CAM:
电脑辅助制造
CBC:
弯道制动控制系统 转弯防滑系统
CNG:
压缩天然气
CSC:
全国汽车超级短道拉力赛
CDC:
连续减振控制
C-NCAP:
中国新车评价规程
CTIS:
悍马中央轮胎充气系统
C1:
超级赛车劲爆秀
CCA:
冷启动电池
CRDI:
电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统
CFK:
碳纤维合成材料
Child Protection:
儿童保护
CPU:
微处理器
CZ3:
3门轿车
C3P技术:
整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术
CATS:
连续调整循迹系统
CRV:
紧凑休闲车
CUV:
杂交车
CZT:
增压车型
CTS:
水温传感器
CKP:
曲轴位置传感器
CC:
巡航系统
CFD:
计算流力仿真
CRC:
全国汽车拉力锦标赛
Cuprobraze Alliance:
铜硬钎焊技术联盟
Cuprobraze Technology:
铜硬钎焊技术
CCD:
连续控制阻尼系统
Curb weight:
汽车整备质量
Cross weight:
汽车总质量
CKD:
进口散件组装
D
DSC:
动态稳定控制系统
DSP :
动态换档程序
DSTC:
动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统
DOHC:
双顶置凸轮轴
DSG:
双离合无级变速箱 直接档位变速器
DCS:
动态稳定系统
DUNLOP:
邓禄普轮胎
DBW:
电子油门
DSR:
下坡速度控制系统
DATC:
数位式防盗控制系统
DLS:
差速器锁定系统
DSA:
动态稳定辅助系统
DAC:
下山辅助系统
DDC:
动态驾驶控制程序
DIS:
无分电器点火系统
DLI:
丰田无分电器点火系统
DSC3:
第三代动态稳定控制程序
DOD:
随选排量
Dynamic Drive:
主动式稳定杆
D:
共轨柴油发动机
DD:
缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机(分层燃烧|均质燃烧) 德迪戎式独立悬架后桥
DQL:
双横向摆臂
DB:
减振器支柱
DS:
扭力杆
Delphi Common Rail:
德尔福柴油共轨系统
DTC:
动态牵引力控制系统
DHS:
动态操纵系统
DRL:
白天行车灯
Doppel Vanos:
完全可变正时调节
DPF:
柴油颗粒过滤器
E
ECT-I:
智能电子控制自动变速系统
ESP:
电子稳定系统
EBD:
电子制动力分配系统
EDL:
电子差速锁
EGR:
废弃再循环系统
EFI:
电子燃油喷射控制系统
EVA:
紧急制动辅助系统
EPS:
电子感应式动力转向 电控转向助力系统
EHPS:
电控液压动力转向
ECU:
电控单元
EMS:
发动机管理系统
ECC:
电子气候控制
ETCS-I:
智能电子节气门控制系统
EBA:
电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统
ECM:
防眩电子内后视镜 电子控制组件(模块)
EEVC:
欧洲车辆安全促进委员会
EPAS:
电动助力转向
EMV:
多功能显示操控系统
EHPAS:
电子液压动力辅助系统
ETC:
路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统
ELSD:
电子限滑差速锁
ECVT:
无级自动变速器
ED:
缸内直喷式汽油发动机
EM:
多点喷射汽油发动机
ES:
单点喷射汽油发动机
ESP Plus:
增强型电子稳定程序
EPB:
标准电子手刹 电子停车制动系统
ESC:
能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序
ETS:
电子循迹支援系统
ECT:
电子控制自动变速系统
EBD:
电子制动力分配系统
EHB:
电子液压制动装置
EGO:
排气含氧量
EBCM:
电子制动控制组件
EECS|EEC:
电控发动机
ESA:
电控点火装置
ENG:
发动机
ECS:
电子悬架
ECO:
经济曲线
EVM:
压力调节电磁阀
EVLV:
变矩器锁止电磁阀
EPDE:
流量调节电磁阀
ESP Plus:
增强型电子稳定程序
EDS:
电子差速锁
ERM:
防侧倾系统
F
FSI:
汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术
FBS:
衰减制动辅助
FPS:
防火系统
FF:
前置前驱
Four-C:
连续调整底盘概念系统
Formula 1:
世界一级方程式锦标赛
FHI:
富士重工
FR:
前置后驱
FFS:
福特折叠系统
FCV:
燃料电池概念车
Front Impact :
正面碰撞
FAP:
粒子过滤装置
FWD:
前驱 左右对称驱动总成
FRV:
多功能休闲车
FIA:
国际汽联
FI:
前置纵向发动机
FQ:
前置横向发动机
FB:
弹性支柱
Full-time ALL:
全时四驱
G
GPS:
全球卫星定位系统
GOODYEAR:
固特异轮胎
GT:
世界超级跑车锦标赛
GDI:
汽油直喷
GF:
橡胶弹簧悬架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON:
全球小型时尚三厢车
H
HPS:
液压动力转向
HBA:
可液压制动辅助
HDC:
坡道缓降控制系统 下坡控制系统
HRV:
两厢掀背休闲车
HMI:
人机交流系统
HSLA:
高强度低合金钢
HSD:
混合动力技术概念
HSA:
起步辅助装置
HUD:
抬头显示系统
HPI:
汽油直喷发动机
HAC:
上山辅助系统 坡道起步控制系统
HC:
碳氢化合物
Haldex:
智能四轮全时四驱系统
HID:
自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯
HI:
后置纵向发动机
HQ:
后置横向发动机
HP:
液气悬架阻尼
HF:
液压悬架
Hankook:
韩泰轮胎
I
ICC:
智能巡航控制系统
IAQS:
内部空气质量系统
IDIS:
智能驾驶信息系统
I-DSI:
双火花塞点火
I-VTEC:
可变气门配气相位和气门升程电子控制系统
Instant Traction:
即时牵引控制
Intelligent Light System:
智能照明系统
ITP:
智能化热系统
IMES:
电气系统智能管理
IIHS:
美国高速公路安全保险协会
Intelli Beam:
灯光高度自动调节
IFC:
国际方程式冠军赛
IQS:
美国新车质量调查
IMA:
混合动力系统
ITS:
智能交通系统
IASCA:
汽车音响委员会
IDS:
互动式驾驶系统
ILS:
智能照明系统
ISC:
怠速控制
IC:
膨胀气帘
IDL:
怠速触电
I-Drive:
智能集成化操作系统
ICM:
点火控制模块
Intelligent Light System:
智能灯光系统
ITARDA:
日本交通事故综合分析中心
IVDC:
交互式车身动态控制系统
J
K
L
LSD:
防滑差速度
LED:
发光二极管
LOCK:
锁止四驱
LPG:
明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气
LDW:
车道偏离警示系统
LDA:
气动供油量调节装置
LVA:
供气组件
LL:
纵向摆臂
LF:
空气弹簧悬架
Low Pressure System:
低压系统
LATCH:
儿童座椅固定系统
M
MRC:
主动电磁感应悬架系统
MPS:
多功能轿车
MDS:
多排量系统
MICHELIN:
米其林轮胎
MSR:
发动机阻力扭矩控制系统
MUV:
多用途轿车
MSLA:
中强度低合金钢
MMI:
多媒体交互系统
MT:
手动变速器
MPV:
微型乘用厢型车
MBA:
机械式制动助力器
MPW :
都市多功能车
MAP:
进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计
MASR:
发动机介入的牵引力控制
MAF:
空气流量传感器
MTR:
转速传感器
MIL:
故障指示灯
Multi-Crossover:
多功能跨界休旅车
Multitronic:
多极子自动变速器
MI:
中置纵向发动机
MQ:
中置横向发动机
MA:
机械增压
ML:
多导向轴
MES:
汽车制造执行系统
MIVEC:
智能可变气门正时与升程控制系统
N
NHTSA:
美国高速公路安全管理局
NICS:
可变进气歧管长度
NCAP:
欧洲新车评估体系
Nivomat:
车身自动水平调节系统 电子液压调节系统
NOR:
常规模式
NVH:
噪音和振动减轻装置
NOS:
氧化氮气增压系统
O
OBD:
车载自诊断系统
OHB:
优化液压制动
OHV:
顶置气门,侧置凸轮轴
OD档:
超速档
OHC:
顶置气门,上置凸轮轴
P
PASM:
保时捷主动悬架管理系统
PSM:
保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机
PTM:
保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统
PRESAFE:
预防性安全系统
PCC:
人车沟通系统 遥控系统
PODS:
前排座椅乘坐感应系统
PCCB:
保时捷陶瓷复合制动系统
PIM:
专案信息管理系统
PATS:
电子防盗系统
PDC:
电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统
PGM-FI:
智能控制燃油喷射
Pole Test:
圆柱碰撞
Pedestrian Impact Test:
行人碰撞
PTS:
停车距离探测
PCV:
曲轴箱强制通风
PCV阀:
曲轴箱通风单向阀
PCM:
动力控制模块 保时捷通讯管理系统
PWR:
动力模式
PSI:
胎压
PD:
泵喷嘴
PDCC:
保时捷动态底盘控制系统
PAD:
前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止
Part-time:
兼时四驱
PEM:
燃油泵电子模块
Q
QLT:
检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)
Quattro:
全时四驱系统
QL:
横向摆臂
QS:
横向稳定杆
R
RSC:
防翻滚稳定系统
RAB:
即时警报制动
ROM:
防车身侧倾翻滚系统
RISE:
强化安全碰撞
RSCA:
翻滚感应气囊保护
RR:
后置后驱
RFT:
可缺气行驶轮胎
RSM:
雷诺三星汽车公司
RDK:
轮胎压力控制系统
RWD:
后驱
RSS:
道路感应系统
RC:
蓄电池的储备容量
Ray Tracing:
即时光线追踪技术
R:
直列多缸排列发动机
RES:
遥控启动键
Real-time:
适时四驱
S
SFS:
灵活燃料技术
SAE:
美国汽车工程师协会
SRS:
安全气囊
SH-AWD:
四轮驱动力自由控制系统
SMG:
顺序手动变速器
Symmetrical AWD:
左右对称全时四轮驱动系统
SBW:
线控转向
STC:
上海天马山赛车场
SIPS:
侧撞安全保护系统
SUV:
运动型多功能车
SBC:
电子感应制动系统 电子液压制动装置
Servotronic:
随速转向助力系统
SAIC:
上海汽车工业集团公司
SSUV:
超级SUV
SSI:
中国汽车销售满意度指数
SID:
行车信息显示系统
Side Impact:
侧面碰撞
STI:
斯巴鲁国际技术部
SDSB:
车门防撞钢梁
SLH:
自动锁定车轴心
S-AWC:
超级四轮控制系统
SSS:
速度感应式转向系统
SVT:
可变气门正时系统
SCR技术:
选择性催化还原降解技术
SCCA:
全美运动轿车俱乐部
SS4-11:
超选四轮驱动
SPORT:
运动曲线
SACHS:
气液双筒式避震系统
SOHC:
单顶置凸轮轴
SAHR:
主动性头枕
SDI:
自然吸气式超柴油发动机
ST:
无级自动变速器
SL:
斜置摆臂
SA:
整体式车桥
SF:
螺旋弹簧悬架
S:
盘式制动
SI:
内通风盘式制动
SFI:
连续多点燃油喷射发动机
SF\CD:
汽油\柴油通用机油
SAV:
运动型多功能车
SAIS:
上海汽车信息产业投资有限公司
SUBARU BOXER:
斯巴鲁水平对置发动机
T
TCL:
牵引力控制系统
TCS:
循迹防滑系统
TRC:
主动牵引力系统 驱动防滑控制系统
TDI:
轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机
TSA:
拖车稳定辅助
TPMS:
轮胎压力报警系统 胎压监测系统
TC Plus:
增强型牵引力控制系统
TDO:
扭力分配系统
TCU:
自动变速箱的控制单元
TRACS:
循迹控制系统
TDC:
上止点
TBI:
(化油器体的)节气门喷射
TPS:
节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系
Traffic Navigator :
道路讯息告知系统
Tiptronic:
手动换档程序
TFP:
手控阀位置油压开关
TNR:
噪音控制系统
Tiptronic:
轻触子-自动变速器
TDI:
Turbo直喷式柴油发动机
TA:
turbo涡轮增压
T:
鼓式制动
TCM:
变速器控制单元
TSI:
双增压
Turn-By-Turn Navigation:
远程车辆诊断和逐向道路导航
THERMATIC:
四区域自动恒温控制系统
U
ULEV:
超低排放车辆
UAA:
联合汽车俱乐部
V
VDC:
车辆动态控制系统
VTG:
可变几何涡轮增压系统
VIN:
车辆识别代码
VSA:
车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统
Volvo Safety Center:
沃尔沃安全中心
VSC:
车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统
VDIM:
汽车动态综合管理系统
VTEC:
可变气门正时及升程电子控制系统
VCM:
可变气缸系统
VVT-I:
智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统
VICS:
可变惯性进气系统
VGRS:
可变齿比转向系统
VSES:
动态稳定系统
Variable Turbine Geometry:
可变几何涡轮增压系统
VIS:
可变进气歧管系统
VCU:
黏性耦合差速器
VDS:
汽车可靠性调查
VCC:
多元化概念车
VTI-S:
侧安全气帘
VVT:
内置可变气门正时系统
VDI阀 :
可变动态进气阀
VGIS:
可变进气歧管系统
VTD:
可变扭矩分配系统
VE:
容积效率
Valvetronic:
无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构
VSS:
车速传感器
VGT:
可变截面涡轮增压系统
V:
V型气缸排列发动机
VL:
复合稳定杆式悬架后桥
VTCS:
可变涡轮控制系统
VAD:
可变进气道系统
VANOS:
凸轮轴无级调节技术
W
WRC:
世界汽车拉力锦标赛
WHIPS:
头颈部安全保护系统 防暴冲系统
WelcomingLight:
自动迎宾照明系统
WTCC:
世界房车锦标赛
WOT:
节气门全开
WA:
汪克尔转子发动机
W:
W型汽缸排列发动机
X
Y
Z
ZBC:
笼型车体概念
ZEV:
零废气排放
数字
4WD:
四轮驱动
4C:
四区域独立可调空调
4WS:
四轮转向
4MATIC:
全轮驱动系统
4HLC:
高速四轮驱动配中央差速器
4H:
高速四驱
4L:
低速四驱
4LC:
低速锁止四驱
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 系统 英文 大全
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)