汽车ABS系统故障码和数据流.docx
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汽车ABS系统故障码和数据流.docx
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汽车ABS系统故障码和数据流
汽车(ABS)系统故障码和数据流
故障码
桑塔纳2000(GLI)
V、A、G1552屏幕显示
故障原因
故障排除
00668
供电端子信号超差
●ABS系统保险丝烧断
●电瓶电压太低或太高
●ABS线束插件损坏
●ABSECU损坏
●检查控制单元供电线路,保险丝和连接插头
00283(左前转速传感器(G47))
00285(左前转速传感器G45)
00287(右后转速传感器G44)
00290(左后转速传感器G45)
●传感器漏装
●传感器线圈或线束短路、松动
●传感器与齿圈间的气隙过大
●传感器探头损坏脏污
●齿圈漏装
●ABSECU故障
●检查转速传感器与ECU间的线路和连接插头
●检查转速传感器和齿圈的安装间隙
●清洁传感器接头和齿圈
●08功能“读测量数据块”
01276
ABS液压泵V64信号超差
●电源供应短路或断路
●电动机线束松脱
●电动机损坏或故障
●检查线路
●03功能“最终控制诊断”
65535
控制单元故障
●控制单元故障
●更换控制单元
01044
控制单元编码不正确
●在线束插头内跳针连接错误(即:
ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连接不一致)
●ABSECU编码错误
●检查插头线束的线路
●重新对ABSECU编码
01130
ABS工作信号超差或传感器输入信号不可信
●高频电磁波干拢
●传感器损坏或传感器线束损坏
●ABSECU损坏
●检查传感器输出电压
●检查各传感器
●检查ECU和传感器线路
●连速大于20km/h试车
桑塔纳2000(GSI)
V、A、G1552屏幕显示
故障原因
故障排除
00668
供电端子信号超差
●ABS系统保险丝烧断
●电瓶电压太低或太高
●ABS线束插件损坏
●ABSECU损坏
●检查控制单元供电线路,保险丝和连接插头
00283(左前转速传感器(G47))
00285(左前转速传感器G45)
00287(右后转速传感器G44)
00290(左后转速传感器G45)
●传感器漏装
●传感器线圈或线束短路、松动
●传感器与齿圈间的气隙过大
●传感器探头损坏脏污
●齿圈漏装
●ABSECU故障
●检查转速传感器与ECU间的线路和连接插头
●检查转速传感器和齿圈的安装间隙
●清洁传感器接头和齿圈
●08功能“读测量数据块”
01276
ABS液压泵V64信号超差
●电源供应短路或断路
●电动机线束松脱
●电动机损坏或故障
●检查线路
●03功能“最终控制诊断”
65535
控制单元故障
●控制单元故障
●更换控制单元
01044
控制单元编码不正确
●在线束插头内跳针连接错误(即:
ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连接不一致)
●ABSECU编码错误
●检查插头线束的线路
●重新对ABSECU编码
01130
ABS工作信号超差或传感器输入信号不可信
●高频电磁波干拢
●传感器损坏或传感器线束损坏
●ABSECU损坏
●检查传感器输出电压
●检查各传感器
●检查ECU和传感器线路
●连速大于20km/h试车
捷达王
V.A.G1552屏幕显示
可能的故障原因
故障排除措施
Nofaultrecognised
未发现故障
●如果在维修完毕后,用V.A.G1551查询未发现故障,自诊断结束
●如果屏幕中显示出“未发现故障”,但ABS系统不能正常工作,则应按以下步骤操作:
1.以大于20km/h的车速,进行紧急制动试车
2.重新用V.A.G1551查询故障,仍无故障显示。
3.在无自诊断的情况下着手寻找故障,全面进行电气检查。
00283
Speedsensorfront
Left—G47
左前转速传感器—G47
●在转速传感器(G47)和控制单元(J104)之间的导线内出现对正极或对地断路、短路
●转子受到污染或损坏
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器(G47)安装不正确
●转速传感器(G47)损坏
—检查转速传感器(G47)与控制单元(J104)之间的线路
—检查转速传感器(G47)和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
00285
Speedsensorfront
right—G45
右前转速传感器—G45
●在转速传感器(G45)和控制单元(J104)之间的导线内出现对正极或地线断路、短路
●转子受到污染或损坏
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器(G45)安装不正确
●转速传感器(G45)损坏
—检查转速传感器(G45)与控制单元(J104)之间的线路和连接插头
—检查转速传感器(G45)和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
00287
Speedsensorrear
right—G44
右后转速传感器—G44
●在转速传感器(G44)和控制单元(J104)之间的导线内出现对正极或地线断路或短路
●转子受到污染或损坏
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器(G44)安装不正确
●转速传感器(G44)损坏
—检查转速传感器(G44)与控制单元(J104)之间的线路和连接插头
—检查转速传感器(G44)和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
00290
Speedsensorrear
Left—G46
左后转速传感器—G46
●在转速传感器(G46)和控制单元(J104)之间的导线内出现对正极或地线断路、短路。
●转子受到污染或损坏。
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器(G46)安装不正确
●转速传感器(G46)损坏
—检查转速传感器(G46)与控制单元(J104)之间的线路和连接插头
—检查转速传感器(G46)和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
00668
Vehiclevoltage
terminal30
Sigaloutsidetolerane
30号线终端电压信号超差
电压供电线路、连接插头、保险丝故障
检查控制单元(J104)供电线路、保险丝和连接插头
01044
Controlunitincorrectlycoded
控制单元编码不正确
控制单元(J104)25针插头触点6和22之间的桥接线开路或短路
—检查线路
01130
ABSoperationSignaloutsidetolerance
ABS工作信号超差
有外界干涉信号源干涉(高频发射,例如:
非绝缘的点火缆线)
—检查所有线路连接
—车速大于20km/h的紧急制动试车
—再次查询故障存储
01276
ABShydraulicpumpV64
Signaloutsidetolerance
ABS液压泵—V64
信号超差
液压泵(V64)与控制单元(J104)连接线路对正极或对地短路、开路
液压泵(V64)故障
—检查线路
—03执行元件诊断
66535
Controlunit
控制单元
说明:
如果同时显示“ABS液压泵V39”有故障,则先要排除该故障的原因
●通向ABS控制单元(J104)的地线或导线断路或有过渡电阻
●控制单元(J104)损坏
●检查和排除导线断路或过渡电阻
●更换控制单元(J104)
说明:
这种情况下故障存储器中故障信息不能清除。
故障存储器内确认的数据有助于查明故障存储器损坏的原因,该功能利于不断改进产品。
奥迪A6
故障代码
可能的故障原因
故障排除
00000
无故障!
如出现该显示,自诊断结束,故障存储器内无故障存储
如相应的警报指示灯亮,检查下述内容:
◆车速低于6km/h时,控制单元(J104)供电电压低于10.0V
◆控制单元(J104)和仪表板(J218)之间用于控制警报灯-K47的导线断路
如未查到故障,但现象仍存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住)
—检查线路
—进行执行元件诊断和全面电气检测
00283
左前轮转速传感器-G471)或:
左前轮转速传感器-G47
断路/对正极短路
◆左前轮转速传感器(G47)安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆左前轮转速传感器(G47)损坏
◆对地短路
◆左前轮转速传感器(G47)与控制单元(J104)间导线断路,对正极短路
—检查转速传感器(G47)安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块”时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元(J104)。
00285
右前轮转速传感器-G451)或:
右前轮转速传感器-G45断路/对正极短路
◆右前轮转速传感器(G45)安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆右前轮转速传感器(G45)损坏
◆对地短路
◆右前轮转速传感器(G45)与控制单元(J104)间导线断路,对正极短路
—检查转速传感器(G45)安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块”时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元(J104)。
00287
右后轮转速传感器-G441)或:
右后轮转速传感器-G44断路/对正极短路
◆右后轮转速传感器(G44)安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆右后轮转速传感器(G44)损坏
◆对地短路
◆右后轮转速传感器(G44)与控制单元(J104)间导线断路,对正极短路
—检查转速传感器(G44)安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块”时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元(J104)。
00290
左后轮转速传感器-G461)或
左后轮转速传感器-G46断路/对正极短路:
◆左后轮转速传感器(G46)安装不对
◆转子脏污或损坏
◆车轮轴承间隙过大
◆左后轮转速传感器(G46)损坏
◆对地短路
◆左后轮转速传感器(G46)与控制单元(J104)间导线断路,对正极短路
—检查转速传感器(G46)安装位置
—检查、清洁或更换转子
—更换车轮轴承
—读取测量数据块=>显示组1
—进行电气检测
—如果在“读取测量数据块”时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元(J104)
00301
ABS回油泵-V39
◆液压控制单元(J104)有故障
—清除故障存储器
—结束输出
—关闭点火开关
—打开点火开关
—如故障又出现,更换液压控制单元(J104)
00526
制动灯开关-F
断路
◆制动灯-M9和-M10损坏
◆制动灯到控制单元(J104)间导线损坏
◆控制单元(J104)损坏
—检查制动灯开关,“读取测量数据块”显示组2
—查寻并排除导线断路或短路
—更换灯泡
00529
转速信号丢失
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元(J104)和发动机控制单元(J220)间是通过单独线传递的。
◆控制单元(J104)与发动机控制单元(J220)间导线断路或对正极/地短路。
◆发动机控制单元(J220)损坏。
◆控制单元(J104)损坏
◆发动机控制单元(J220)不能向CAN总线提供发动机转速信号。
◆控制单元(J104)不能使用CAN数据总线的发动机转速信号。
—查寻并排除导线断路或短路
—如果仪表板上转速表不工作且导线无故障,说明发动机控制单元(J220)损坏。
—如仪表板上转速表工作且导线无故障,说明控制单元(J104)损坏。
—查询发动机控制单元(J220)故障存储器,如有故障,按相应的发动机维修手册排除故障,并清除发动机控制单元故障存储器。
—如果发动机控制单元(J220)故障存储器无故障存储,更换发动机控制单元(J220)试一下。
—如至此仍未排除故障,更换控制单元(J104)。
00532
供电电压
信号太弱
说明:
◆该故障影响控制单元供电。
◆只有当车速高于6km/h时,该故障才存入存储器。
◆如果供电电压又达到允许值以上,那么ABS/EDS或ASR又接通,警报指示灯会熄灭。
◆接线柱15与液压控制单元(J104)触点15间导线断路或接触电阻过大。
◆电源电压降低。
◆液压控制单元(J104)有故障。
—“电气检测”
—查寻并排除供电导线断路。
—检查发电机和电压调节器
—检查蓄电池
—如果供电无故障,更换液压控制单元(J104)。
00597
不同的车轮转速脉冲
◆车轮和轮胎规格不同
◆转子脏污或损坏。
◆车轮轴承间隙过大。
◆转速传感器-G44,-G45,-G46,-G47安装不对。
◆转速传感器-G44,-G45,-G46,-G47损坏。
—检查车轮和轮胎规格。
—检查转子。
—检查车轮轴承。
—检查转速传感器
—电气检测
00623
ABS/变速器电气连接
◆该故障只发生在有ABS的车上
信号在液压控制单元(J104)和变速器控制单元(J217)间是通过单独线传递的。
手动变速器
◆ABS/EDS/ASR控制单元-J104编码错误
◆对正极短路
自动变速器
◆ABS/EDS/ASR控制单元(J104)编码错误。
◆液压控制单元(J104)与变速器控制单元(J217)间导线断路或对地短路。
—检查液压控制单元(J104)的编码
—查寻并排除短路
—检查液压控制单元(J104)编码
—查寻并排除导线断路或短路
00646
ABS-ASR/发动机电气连接1
说明:
通过这个连接,控制单元-J104向发动机控制单元发送下列信号:
◆车上自诊断MAD信号(发动机缺火自诊断屏蔽)
◆MMS信号(发动机扭矩规定值)
◆MSR信号(发动机拖动扭矩调节)
信号在液压控制单元(J104)和发动机控制单元(J220)间是通过单独线传递的。
◆液压控制单元(J104)触点13与发动机控制单元(J220)间导线断路或对正级/地短路
◆ABS/EDS/ASR控制单元(J104)损坏。
◆发动机控制单元(J220)损坏
—查寻并排除导线断路或短路
—更换液压控制单元(J104)。
—更换发动机控制单元(J220)。
00647
ABS-ASR/发动机电气连接2
说明:
通过这个连接,发动机控制单元向控制单元-J104发送下列信号:
◆MMI信号(发动机扭矩实际值)
信号在控制单元(J104)和发动机控制单元(J220)间是通过单独线传递的。
◆控制单元(J104)触点27和发动机控制单元(J220)间导线断路或对正极/地短路。
◆发动机控制单元(J220)损坏
◆ABS/EDS/ASR控制单元(J104)损坏
—查寻并排除导线断路或短路。
—更换发动机控制单元(J220)
—更换液压控制单元(J104)
00761
故障存入发动机控制单元
◆该故障只出现在有ASR的车上
信号在控制单元(J104)和发动机控制单元(J220)之间是通过单独线或CAN总线传递的。
◆一个故障存入了发动机控制单元(J220),发动机控制单元(J220)无法减小发动机扭矩。
—查询发动机控制单元(J220)故障存储器,按相应的发动机维修手册排除故障并消除故障存储器。
01044
控制单元编码错误
◆该故障只出现在有ASR的车上
信号在控制单元(J104)和变速器控制单元(J217)之间是通过CAN总线传递的。
◆控制单元(J104)是按手动变速器编码的,但车上装的是自动变速器。
—按变速器型号给控制单元(J104)编码
01130
ABS功能
不可靠信号
—通知服务站。
01200
ABS阀供电电压
说明:
该故障影响液压单元-N55和液压泵-V39电机的供电
◆接线柱30与液压控制单元(J104)的触点17和18间导线断路或接触电阻过大。
◆电源电压降低。
◆液压控制单元(J104)有故障。
—电气检测—查寻并排除供电导线断路
—检查发电机和电压调节器
—检查蓄电池
—如果供电无故障,更换液压控制单元(J104)。
01201
ABS泵供电电压
说明:
该故障影响液压泵-V39电机的接地
◆接地线与液压控制单元(J104)触点16间导线断路或接触电阻过大。
◆液压控制单元(J104)有故障
—电气检测=>检查接地电阻
—查寻并排除接地线断路。
—如果接地无故障,更换液压控制单元(J104)。
01203
ABS/组合仪表电气连接
断路/对地短路
无信号
◆组合仪表板与液压控制单元(J104)触点10间导线对地短路或断路
◆仪表板内有故障
◆组合仪表板与液压控制单元(J104)触点10间导线对正极短路
◆仪表板内有故障
—检查导线是否对地短路或断路
—检查仪表板
→电器系统
—检查导线是否对正极短路
—检查仪表板
→电器系统
01314
发动机控制单元无法通迅
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元(J104)和发动机控制单元(J220)间是通过CAN总线传递的。
◆CAN总线上控制单元(J104)和发动机控制单元(J220)软件版本号不符
◆发动机控制单元(J220)有故障
◆总线有故障
◆两条CAN总线(既High-Bus和Low-Bus)互换了位置
◆通过CAN总线来传递信号的一个控制单元的输出有故障
—用“查询软件版本号”功能来检查这两个控制单元的备件号
—按备件目录核对备件号
—查询发动机控制单元(J220)故障存储器,如其内存有故障,按相应的发动机维修手册排除故障并清除故障存储器。
—检查总线
—检查总线是否装错,如互换了位置,控制单元就不能接受和发送信号
—
18034
CAN总线中没有来自变速器控制单元的信号
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元(J104)和变速器控制单元(J217)间是通过CAN总线传递的。
◆控制单元(J104)是按自动变速器编码的,但车上装的是手动变速器。
◆控制单元(J104)和变速器控制单元(J217)之间的一条总线断路
◆两条CAN总线(即High-Bus和Low-Bus)互换了位置
—按变速器型号给控制单元(J104)编码。
—检查总线
—检查总线是否装错,如互换了位置,控制单元就不能接收和发送信号
18256
请查询发动机控制单元故障存储器
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元(J104)和发动机控制单元(J220)间是通过CAN总线传递的。
◆发动机控制单元(J220)存储了一个故障
—查询故障存储器,按相应的发动机维修手册排除故障并清除发动机控制单元(J220)故障存储器。
18258
CAN总线中没有来自发动机控制单元的信号
◆该故障只出现在有ASR的车上
信号在控制单元(J104)和发动机控制单元(J220)间是通过CAN总线传递的。
◆发动机控制单元(J220)存储了一个故障。
◆总线有故障。
◆两条CAN总线(即High-Bus和Low-Bus)互换了位置。
◆通过CAN总线来传递信号的一个控制单元的输出有故障。
—查询发动机控制单元(J220)故障存储器,按相应的发动机维修手册排除故障,并清除故障存储器。
—检查总线。
—检查总线是否装错,如互换了位置,控制单元就不能接收和发送信号。
18262
CAN总线硬件损坏
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元(J104)、发动机控制单元(J220)及变速器控制单元(J217)间是通过CAN总线传递的。
◆总线有故障,控制单元彼此间无法通讯。
—检查总线。
18263
CAN总线软件监控
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号在控制单元(J104)、发动机控制单元(J220)及变速器控制单元(J217)间是通过CAN总线传递的。
◆CAN总线上的控制单元(J104)和发动机控制单元(J220)的软件版本号不符
—用“查询控制单元版本号”来检查两个控制单元的备件号
→相应的发动机维修手册。
—按备件目录核对备件号
18265
来自发动机控制单元的负荷信号故障记录
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号是通过CAN总线从发动机控制单元(J220)传来的。
◆发动机控制单元(J220)记录了一个故障。
—按相应维修手册排除故障并清除故障存储器。
18266
来自发动机控制单元的转速故障记录
◆该故障只发生在有ASR的车上
信号是通过CAN总线从发动机控制单元(J220)传来的。
◆发动机控制单元(J220)记录了一个故障
—按相应维修手册排除故障并清除故障存储器。
65535
控制单元
◆控制单元损坏
—更换控制单元,不要清除旧控制单元的故障存储器。
其数据帮助确定故障原因并不断改进产品设计。
1)只有在车行驶时才能查到故障
帕萨特B5
帕萨特B5ABS故障码
在V.A.G1551打印机上的打印输出
可能的故障来源
故障排除
无故障识别
在修理之后显现“无故障识出”则自诊断结束,即使屏幕显示“无故障”但ABS仍不能正常工作,则如下述处理:
1.进行路试,用至少60Km/h行驶30秒种。
2.重新查询故障存储器,存储器仍无故障。
3.继续不使用自诊断寻找故障,并完成全部电气检查
00283
前左转速传感器(G47)1)或
前左转速传感器(G47)断路/对正极短路。
◆转速传感器(G47)非正常安装。
◆齿圈污秽或受损害。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转速传感器(G47)损坏。
◆接地短路。
◆传感器(G47)和控制单元(J104)之间的线束断路或对正极短路。
—检查转速传感器(G47)的安装位置。
—检查齿圈,清洁或更换。
—车轮轴承更新。
—传感器检查转速“测量值数据组读出”=>显示组编号1。
—电气检查
—在执行“测量值数据组读出”功能期间发生无显示,线束和传感器接插件也无故障,则更换液压控制单元。
00285
前右转速传感器(G45)1)或
前右转速传感器(G47)断路/对正极短路。
◆转速传感器(G45)不正常安装。
◆齿圈污秽或受损伤。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转速传感器(G45)损坏。
◆接地短路。
◆错误的控制单元标识
◆传感器(G45)和控制单元(J104)之间的线束断路或对正极短路。
—检查转速传感器的安装位置。
—齿圈检查,清洁或更换。
—车轮轴承更新。
—转速传感器检查“测量值数据组读出”=>显示组编号1。
—电气检查。
—检查控制单元标识。
—在执行“测量值数据组读出”功能期间发生无显示,线束和传感器插接件也无故障,则更换液压控制单元(J104)。
00287
后右转速传感器G441)或
右后转速传感器G44断路/对正极短路。
◆转速传感器(G44)不正常安装。
◆齿圈污秽或受损害。
◆车轮轴承间隙太大。
◆转速传感器(G44)损坏。
◆接地短路。
◆控制单元标识错误
◆传感器(G44)和控制单元(J104)之间的线束断路或对正极短路。
—检查转速传感器的安装位置。
—齿圈检查,清洁
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- 汽车 ABS 系统故障 数据流