隧道4级围岩开挖交底.docx
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隧道4级围岩开挖交底.docx
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隧道4级围岩开挖交底
中铁隧道股份有限公司
南平京台高速公路A5合同段
南平京台高速A5标岩前隧道
洞身开挖施工技术交底
交底:
年月日
复核:
年月日
总工:
年月日
报:
发:
隧道作业队存:
工程部
接收:
技术交底书
工程名称:
南平京台高速A5标
交底项目:
岩前隧道洞身开挖施工
交底依据:
南平京台高速A5标设计图纸第二册隧道第一分册和第二分册。
一、工程概况
1、施工部位:
岩前隧道全部Ⅳ级围岩开挖和支护参数进行施工:
2、地质勘察情况:
此段洞身围岩主要由微风化花岗斑岩、微风化云母石英片岩组成,属Ⅳ级级围岩,岩体较破碎完整~较完整,开挖时地下水一般呈点滴状或潮湿状,拱壁稳定性好,采用挂网锚喷支护。
二、开挖方法及工艺
1、Ⅳ级围岩采用全断面法施工。
施工工艺流程(下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行):
①全断面开挖;
②全断面锚喷支护。
2、开挖方式:
采用多功能作业台架风钻钻孔,分上下台阶光面爆破技术。
3、开挖进尺:
开挖循环进尺,根据现场实际条件而定。
4、爆破设计:
通过现有资料边界条件下Ⅳ级围岩钻爆设计见附图。
二、支护参数设计图
三、初期支护
1、Ⅳ级围岩支护类型
①参数:
局部(拱部120°)挂设单层φ6钢筋网(20*20cm),局部(拱部120°)φ22砂浆锚杆(L=250cm)间距120*120cm梅花型布置,喷射10cm厚C25砼(见附图)。
②施工顺序
a.初喷:
开挖检查无欠挖后,全断面先湿喷10cm厚C25喷射砼。
b.打砂浆锚杆:
φ22砂浆锚杆梅花型布置,采用风钻钻眼,尽量垂直于岩石层面施作。
c.挂钢筋网:
钢筋网的铺设采用人工铺设,钢筋网采用焊接方式加工,网格尺寸偏差为±10mm,与锚杆交叉点采用焊接,保证钢筋网安装牢固。
d.最后再喷8cm厚C25砼,至设计厚度12cm,厚度达到设计标准,但不能侵入二次衬砌净空。
2、Ⅳ级围岩段紧急停车带支护类型
①参数:
局部(拱部120°)挂设单层φ6钢筋网(20*20cm),局部(拱部120°)φ22砂浆锚杆(L=300cm)间距120*120cm梅花型布置,喷射13cm厚C25砼(见附图)。
②施工顺序
a.初喷:
开挖检查无欠挖后,全断面先湿喷4cm厚C25喷射砼。
b.打砂浆锚杆:
φ25中空注浆锚杆梅花型布置,采用风钻钻眼,尽量垂直于岩石层面施作。
c.挂钢筋网:
钢筋网的铺设采用人工铺设,钢筋网采用焊接方式加工,网格尺寸偏差为±10mm,与锚杆交叉点采用焊接,保证钢筋网安装牢固。
d.最后再喷16cm厚C25砼,至设计厚度20cm,厚度达到设计标准,但不能侵入二次衬砌净空。
四、开挖及初期支护技术要求
(1)测量组必须严格按照技术交底轮廓尺寸进行准确放线。
(2)开挖作业队严格按照测量组在掌子面画的轮廓线准确开挖,施工中严格控制超欠挖,并保证开挖轮廓线圆顺。
(3)开挖方式采用多功能作业台架光面爆破开挖,必须严格控制欠挖,尽量减少超挖。
(4)每循环的超欠挖在当班必须及时进行处理,严禁出现处理滞后和不彻底现象。
(5)锚杆安装时要求砂浆必须饱满密实,锚杆垂直岩面,垫板紧贴岩面。
(6)钢筋网片之间的搭接长度不小于10cm,钢筋网片与锚杆连接牢固,喷砼时钢筋网片不晃动。
(7)喷射混凝土严格按照试验室提供的配合比进行施工,喷砼时要求先对凹处进行喷射,再对凸处进行喷射的顺序施工,以保证表面平整光滑,无空洞。
(8)喷射混凝土时初喷厚度为4cm,待钢筋网安装完毕后喷射混凝土喷至设计厚度,要求表面外观平顺。
(9)派专人定时对开挖岩体变化进行观察记录,如出现异常情况应立即撤出所有施工作业人员,并同时上报值班调度及工程部。
五、开挖防坍塌控沉预案
加强施工监测管理,根据监控量测反馈信息,及时修正开挖支护参数。
当地表下沉或初期支护变形值过大(或变形速率过大)时,可采取:
(1)及时加强初期支护强度(如:
增设临时横撑或立柱支撑);
(2)缩短循环进尺长度,同时缩短每循环施工时间;
(3)喷射混凝土中掺加高效速凝剂;
(4)加强隧道周边注浆,同时作好隧道内明排水,防止地基软化,提高基底承载力。
(5)现场配备足量的抢险材料并严格按规划的场地存放,如:
砂、石、水泥、草带、钢管、工字钢、板材等和必要的应急设备,如:
千斤顶、钻机、汽车、注浆设备、搅拌机、钢管、逃生管道等,确保隧道软弱围岩段开挖施工的顺利。
六、安全措施
(1)所有施工人员必须正确佩戴安全防护用品;
(2)加强掌子面照明,找顶时下方严禁站人;
(3)派专人对开挖岩体变化进行观察记录.如出现异常情况应立即撤出施工作业人员,并同时上报值班调度及工程部;
(4)洞内电缆线应定时检查,防止漏电,严禁私自接电;
(5)喷浆操作人员佩戴一定的防护用品(如防毒口罩、乳胶手套等),喷浆时操作手严禁将喷嘴对准人;
(6)配备相应的安全防护设施以及佩戴相应的防护用具,提供必要、合理的施工条件和环境,严禁违章操作,避免造成不良后果和隐患;
(7)严格按照有关安全操作程序进行施工作业,设置安全标识警示牌以及专职人员防护,特殊地段、特殊作业制定相应的防护措施(夜间作业、隧道高空作业等),以确保工程有序进行;
(8)进行定期和不定期的安全检查,制定相应的防范措施和整改措施,并加以落实和实施;
(9)施工时加强隧道通风,确保隧道内有足够的新鲜空气量。
在整个施工过程中,作业环境符合国家、福建省、南平市的有关安全及卫生标准;
(10)按要求进行监控量测,观测围岩变化情况。
当出现异常时,立即处理,同时准备应急工程措施,以便能迅速实施抢险;
(11)施工期间,经常对各部分支护进行检查,当发现支护破坏时,立即进行修整加固。
七、爆破管理措施
(1)隧道严格按爆破设计施工,严格控制周边眼打眼质量及装药量,保证爆破成型良好,减小对围岩的扰动。
(2)加强对爆破作业的安全管理。
制定严格的安全检查制度(尤其是对装药量的控制检查),设立专职的安全检查人员。
爆破作业经安检员签认后方可进行。
(3)严格掌握炮眼数量、装药量,尽量减小爆破对岩层的震动。
(4)不在残眼中钻眼。
(5)洞内爆破作业定员统一指挥。
(6)施工人员在爆破后经通风排烟,才能进入工作面,且排烟时间不少于15min。
(7)当发现瞎炮时,由原爆破人员按规定处理。
(8)钻眼与爆破不得平行作业。
(9)禁止明火点炮。
(10)通过软弱围岩地段的各施工工序之间的距离尽量缩短,尽快使全断面支护或衬砌封闭,减少岩层暴露、松动时间。
(11)加强监控量测,及时反馈信息,通过量测指导施工,确保安全。
八、文明施工要求
(1)掌子面保持平整,不得有积水、淤泥;
(2)洞内电缆线设置合理,定人定时对电缆进行检查,发现存在安全隐患的及时处理;
(3)工程材料、制品构件、机械设备分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机定人保养,保持运行整洁,机容正常。
合理布置隧道内各种管线;
(4)在隧道施工工地安排专人定期对施工场地洒水以减少扬尘。
运输车辆进出的主干道定期洒水,以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染;
(5)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志,设置安全通道,并定期组织专人检查;
(6)施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统,施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理达标后排放;同时落实“防洪”措施,配备相关应急器材和值班人员,做好防范工作;
(7)施工现场人员挂牌,持证上岗;施工人员穿戴统一的工作服;
(8)施工现场坚持落手清、日日清、每道工序工完料尽,工完场清,不乱堆乱放建筑垃圾;
(9)合理布置施工场地。
各项临时设施符合规定标准,做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
九、职业健康安全保护措施
(1)施工中应做好排水准备工作,同时保证自发电系统良好运转,以防止施工中大量涌水形成危害;准备好抢险材料、应急救援物资,做好抢险准备工作。
(2)在软弱围岩段施工,实行弱爆破,采取控制爆破震动的方法和措施,严格控制爆破震动对岩体的影响,以保证施工安全。
(3)为确保施工的安全,在各作业点之间设置便捷可靠的通讯设备,保持全天候24小时开机。
(4)严格掌握炮眼数量、装药量,尽量减小爆破对岩层的震动;不在残眼中钻眼。
(5)当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩,或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩,根据现场实际情况及时进行加固。
(6)通过破碎地段的各施工工序之间的距离尽量缩短,尽快使全断面支护封闭,减少岩层暴露、松动时间。
(7)严格按量测作业指导书要求进行量测工作,加强监控量测,及时反馈信息,通过量测指导施工,确保安全。
(8)出渣运输设备不人、料混装。
(9)定期检查机车刹车制动设施,发现问题及时检修更换。
十、环境保护措施
(1)及时对掌子面渗水做好“引、排、堵”处理措施,减少由于渗水处理不当造成更大的渗流破坏,从而形成大范围的“潜蚀”或“流沙”现象。
(2)严格执行地下水的以堵为主,限量排放的原则。
(3)施工机械防止漏油,不将机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放,或维修施工机械时油污水直接排放。
(4)施工中,高压风、电力、焊条、喷砼、水泥、油料等各种工程物资材料注意合理使用,禁止出现随意浪费的现象,实现保护环境、节约能源的目的。
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