施工组织设计石岩最终版.docx

施工组织设计石岩最终版.docx

《施工组织设计石岩最终版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工组织设计石岩最终版.docx（54页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

施工组织设计石岩最终版

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！

）

第一章工程概况

1.1工程位置及工程内容

深圳市施工企业石岩生产基地内道路管网工程位于深圳市深圳市宝安区石岩镇，建设单位为深圳建筑业协会。

主要工程内容含：

道路工程、给排水管网工程（给水、雨水、污水）、电气管网工程（强电、弱电）。

1.2设计概况

1.2.1总体设计

深圳市施工企业石岩生产基地总用地面积292348.85m2，基地内分布有在深勘察设计、施工企业28家和深圳建筑业协会，基地大致呈“T”形，道路“四横两纵”基本成南北、东西走向，将基地内近30家企业分割开来，给排水、电气管网随道路布置。

本工程道路为基地内道路，路面结构类型为普通混凝土路面，道路红线宽15m、17m两种，基地西接光侨布龙连接线，南接外环路转盘匝道，除出口外其它道路尽头均设回车场。

施工现场平面图见附图1。

1.2.2道路设计

1.2.2.1平纵断面设计

道路平面呈“四横两纵”布置，横向东西向最长551m，纵向南北向最长700m，基地内地形较为平坦，大致北高南低、西高东低，道路纵坡遵循原始地面标高适当调整，东西向最大纵坡3.8%，南北向最大纵坡4.83%。

1.2.2.2横断面设计

本工程道路主要结构形式为1-1剖面，2-2剖面只有256m。

1-1道路组成为：

2.5m（人行道、绿化带）+5m（车行道）+5m（车行道）+2.5m（人行道、绿化带），路幅总宽度15m。

横断面见图1-2-1所示。

图1-2-11-1道路剖面图

2-2道路组成为：

3.5m（人行道、绿化带）+5m（车行道）+5m（车行道）+3.5m（人行道、绿化带），路幅总宽度17m。

横断面见图1-2-2所示。

图1-2-22-2道路剖面图

1.2.2.3路基、路面结构层设计

根据地质土壤性质，无论挖方或填方地段，路槽开挖后，必须重新碾压，其压实度要求如下：

表1-2-1路基最小压实度

填挖类别

路槽底面以下深度

最小压实度

备注

填方

0~0.80

0.90

填方

＞0.80

0.90

低填方零填方挖方

0~0.30

0.90

路面结构由0.25m水泥稳定石屑做基层，0.25m水泥混凝土做面层，详见图1-2-3。

图1-2-3路面结构图

图1-2-4立缘石、平缘石设计图

水泥稳定石屑垫层中，水泥用量为混合料的6~7%，施工程序参照《公路路面基层施工技术规范》中有关水泥稳定土程序，关键注意拌和、碾压和养生，切忌雨天施工，虚厚与压实厚度之比应通过试验确定，水泥稳定石屑压实度要求达到98%。

道路、广场面层采用现浇水泥混凝土板，其设计强度，按28天龄期的计算抗折强度为标准，即道路采用4.5MPa（相当于抗压强度30MPa），道牙采用3.5MPa（相当于抗压强度25MPa），路面采用水泥标号不低于425号，混凝土中用砂以中砂为宜，细砂中土质不能超过3%并应符合级配要求，施工前要洗净。

1.2.2.4胀缩缝设计

图1-2-5胀缝、缩缝设计图

胀、缩缝填料采用石油沥青、石棉粉、石粉按重量配合比为：

6：

2：

2混合而成，填缝板采用软质而富有弹性的木板，并涂防腐油。

横缝或纵缝处的传力杆或拉杆间距，可采用30~50cm或50~90cm胀缝传力杆小套子可采用Ф40金属管或塑料管。

各种构造缝、填缝料，市场购到聚乙烯胶泥者，可代替自配填料。

1.2.3给排水工程设计

图1-2-6给排水管位横断面图

1.2.3.1给水设计

管材及接口：

给水管道采用钢丝网骨架复合塑料管，设计管径为DN150、DN80，电热熔连接，其产品符合CJT钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管材及管件的要求。

消防管采用镀锌钢管，设计管径为DN150，焊接连接。

阀门：

使用304不锈钢阀杆阀板软密封锻造蝶阀或闸阀。

管道埋设深度：

管道一般在地面下0.3~0.9m处敷设，位于车行道或铺砌地面的管道，管顶覆土深度≮0.7m，位于人行道或绿化带的管道，管顶覆土深度≮0.5m，当不能满足上述要求时，应采取加固措施。

管道基础：

采用砂砾垫层基础。

室外消火栓按国际01S201施工，采用SS.0型地上式消火栓，直接在消防干管上安装。

给水管和消防管上的阀门井、水表井详见国标05S502，阀门采用闸阀，阀门处的位置可根据现场情况有所调整。

管道试压及冲洗消毒：

给水管按0.9MPa压力试压，试压合格并进行清洗、消毒后方可投入使用。

1.2.3.2排水设计（雨、污水管）

管材及接口：

采用HDPE钢塑复合缠绕排水管，环刚度≥SN9，设计管径为DN300～DN800。

基础：

采用砂砾垫层基础，一般土质，基底可铺一层厚度为0.1m的粗砂基础；对于软土地基，宜铺设厚度不小于0.2m的砂砾基础，下层铺粒径5~40mm碎石，上层铺不小于0.05m的粗砂。

当管道在车行道下敷设且管顶覆土深度＜0.7m，应按国标采取加固措施。

污水、雨水管均采用管顶平接（检查井中上游最低管与下游管管顶平接），检查井按国标图集02S515选用。

井盖材质采用方管结构复合材料井盖，盖面分别标雨、污水盖。

单篦雨水口和联合双篦雨水口至检查井的管道，其内径分别为DN200和DN300，起点埋深为0.7～1.0m，排水坡度≥0.01。

图中未注明的排水管道，除连接雨水口、排水沟与雨水检查井的连接管和出户管外，坡度均为0.003。

雨污水出户管管径详见单体图，坡度为0.01。

室外雨水排洪管采用钢筋砼管。

1.2.4电气工程设计

弱电线路：

绿化带、人行道上8PC100，过马路和有车行的地方为8SC100，距路边距离2米。

进建筑物地块：

预埋6SC65，出边线1米，埋深0.8米。

电力线路：

绿化带、人行道敷设，具体管线大小见图中标注，进建筑物地块出边线1米，埋深0.8米。

高压预埋管线：

见图中标注，高压埋管出地块边线1米。

电力电缆沟：

1000*900（宽*深），详图集94D101-5。

沟底做集水坑。

路灯：

等杆高5米，灯具150W。

距路边1.5米。

电力手孔井、弱电手孔井：

做法参见《电力电缆井设计与安装》07SD101-8。

1.3工程特、重点分析及对策

本项目包含的施工类目多，但工程量均较小，工序转换频繁。

本工程包含新建道路、给排水工程、电气工程等众多施工类目，各类目间前后衔接紧凑、相互关联、环环紧扣，施工过程中须精心组织各专业施工队做好分区域平行流水作业、前后工序转换交接，减小或避免工序转换对施工及工期造成延误。

为保证路面质量及完整，道路工程尤其是面层部分，应在室外管线、阀门井埋设之后施工，阀门井的施工应注意与路面设计标高相协调。

第二章施工现场管理组织机构

2.1项目管理目标

2.1.1质量目标

单位工程、分部工程均达到100%合格。

2.1.2工期目标

严格按照业主的要求，安全优质高效的完成工程任务，招标文件要求工期90天，施工工期目标是：

保证在2012年5月19日前完成施工任务，并争取提前。

2.1.3安全、文明施工目标

安全施工管理目标：

无责任死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及消防事故，避免发生重伤事故。

文明施工管理目标：

确保受政府部门通报批评率为零。

2.1.4环境保护目标

环境保护目标：

确保受地方政府部门书面投诉率为零，环保验收一次性通过。

保证周边建筑物、邻近管线的安全使用；施工、生活废水达标后排放；严格控制施工产生的噪声和扰动，做到不污染环境、不扰民。

2.2组织机构

2.2.1管理组织机构

本合同段按照项目法组织施工，成立“中铁隧道集团三处有限公司施工企业石岩生产基地内道路管网工程项目经理部”，作为本项目的管理机构。

组建一个协调能力强、高效、精干的项目经理部，对本工程全面实行项目管理，并抽调参加过城市市政道路施工的道路专业施工队伍承担本项目工程的施工。

项目经理部设四部一室，即工程技术部、安全环保部、经营财务部、设备物资部、综合办公室。

项目部根据施工性质不同下设不同作业班组。

项目经理部全面负责组织管理本合同段的施工，各作业班组负责各自作业范围内的工程施工，对所承担工程的质量、进度、安全等负直接责任。

现场施工组织机构见图2-2-1所示。

图2-2-1现场施工组织机构图

2.2.2管理职责划分

1、项目经理

主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等；负责日常与专家委员会联系，保证信息畅通。

2、项目副经理

协助项目经理，主要负责现场施工生产，主管安全环保部及设备物资部，保证施工的安全和正常运转。

3、总工程师

主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管工程技术部。

4、工程技术部

下设施工技术组、测量监测组、工程试验室、施工调度室和内业资料管理室等。

工程技术部主要负责以下工作：

①组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和技术交底。

②负责工程测量、量测、实验、隐蔽工程的检验评定，配合设计和监理工作。

③管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。

④掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素并提出改进措施。

⑤组织重点技术难题攻关，检查指导作业区的技术工作。

⑥编制年、季度、月施工计划，监督计划执行情况。

5、经营财务部

经营财务部负责经营计划、合同计量管理和财务成本控制管理。

6、设备物资部

设备物资部主要负责设备管理和物资管理。

7、安全环保部

安全环保部下设安全检查组、环保检查组、文明施工检查组、创优规划组等，主要负责以下工作：

①负责工程施工的安全、质量和文明施工管理，组织安全、质量施工技术交底；严格按照质量管理体系进行质量管理。

②制订安全、质量等管理细则和保证措施，组织处理安全质量事故。

③组织安全、质量检查，制定预防措施。

④组织工程竣工文件的编制和工程验收。

8、综合办公室

办公室环保是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。

9、各作业班组

各作业班组为直接生产单位，全面承担工程的施工。

负责现场施工及机电设备的使用、保管、维修工作。

按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负全责，服从项目经理部的统一指挥调度。

2.3施工协调措施

成立以项目经理为主的施工协调管理小组，在项目执行过程中加强与业主、设计、监理、周边施工单位、政府有关部门及周边居民的协调、协作管理。

2.3.1与业主协调管理

1、与业主协调施工过程中有关工程质量、进度、计量、资金等内容。

2、为保证前期工作的顺利进行，我公司前期进场筹备人员尽力配合业主开展前期工作，并与周边居民建立良好关系，方便前期场地布设等顺利完成，保证本工程施工人员按期进入施工场地顺利完成施工任务。

2.3.2与设计单位的协调

1、进场后积极同设计单位联系，充分理解设计意图，以便更好的完成本项目施工。

2、审图中发现的问题，及时向驻地监理和设计代表汇报，经办理设计变更后方可进行施工，未经设计同意不得随意更改设计。

3、邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论会，编制实施性施工组织设计，把设计思想贯穿进实际施工过程中。

2.3.3与监理及政府质监部门的协调

1、充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理的职责。

2、在施工过程中，严格按照经过业主及监理工程师批准的施工组织设计进行施工。

在班组自检和安全质量部门专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，认真予以整改。

3、贯彻质量控制、检查、管理制度。

所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单，严格执行见证送检制度。

4、隐蔽工程等质量检查，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则。

5、积极配合实验监理工程师完成对各实验项目的送检工作。

6、配合质检站及业主搞好各项质量监督检查工作。

2.3.4与政府及居民之间的协调

1、配合业主与政府有关部门签定占地协议，并严格遵守协议内容。

2、为保证居民正常生产、生活，施工过程中尽量减少噪音，方便群众，并与居民搞好关系。

3、设专人负责群众来访接待工作，及时解决因施工给居民带来的不便等。

第三章施工准备及现场规划

3.1施工准备

3.1.1组织准备

组织管理人员、技术人员快速进场组建项目部，迅速开展施工前期的准备工作，作好与业主和地方有关部门的联系和协调工作，进行施工前期工作筹备、水电接驳等前期准备工作，申报办理工程项目需要的各类政府主管部门的许可证，并编制实施性施工组织设计。

开工后，在最短时间内投入足够的劳动力，确保工程的顺利进行。

3.1.2技术准备

3.1.2.1施工调查

配备有经验的土地测量员，了解掌握施工影响范围内所有建（构）筑物的详细情况，必要时在深圳市房屋鉴定机构的协助和指导下进行建（构）筑物与管线的调查与鉴定。

进场后指定一名有类似工作经验、熟悉当地环境条件的工程师负责调查工作，对本合同工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：

全面了解工程特点，调查当地水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、地面征地拆迁、地下管线、临时工程条件等，以便进一步合理布置临时房屋、机械设备和材料存放地。

3.1.2.2测量控制桩点交接及复核测量

会同业主、设计、监理单位现场进行测量控制桩点交接，安排精测队对地表导线网或三角网进行贯通复核测量，将合同工程内测量的起讫点延伸到相邻项目1～2个桩位，将测量结果与相邻项目的测量结果核对后，报监理形成一套测量基点坐标系统，并据此编制《测量成果书》报监理，完成施工放样定位工作，并进行测量技术交底。

3.1.2.3施工技术准备

施工图纸到位后组织工程技术人员认真阅读和熟悉施工图纸内容，逐一核对，彻底弄清设计意图，参加设计交底和图纸会审，并根据审图意见对施工图纸作好更改记录。

对施工图纸有疑问的地方主动与设计单位联系和沟通，以求得明确的答复，为工程实施奠定技术基础。

根据施工图纸、施工规范以及现场实际情况，组织相关技术人员编制开工报告、质量计划、专项施工方案和相关技术交底工作，并报业主和监理工程师批准实施。

组织技术人员对现场施工人员进行技术及方案交底，确保现场施工人员了解整个施工方案及工序安排。

3.1.2.4技术培训和安全交底

对工程技术人员及操作工人进行技术培训、操作规程培训工作，使技术人员了解项目各工程的施工工艺及施工中的注意事项，并对新进场工人进行三级安全教育，提高安全质量意识。

坚持边施工边培训的原则，使施工安全有序的开展。

制定现场施工的技术管理办法以及有关质量、安全、进度管理办法，编制关键工序的作业指导书。

3.1.3设备、物资准备

本工程的设备采用租赁、项目部新购等方式解决。

本工程所有材料均为自购，钢筋、砼、砂、碎石、水泥等大宗料综合考虑价格就近采购。

施工工程中详细列出各种施工机械设备的需求和进场计划，并根据工程的安排和进展情况，提前进行准备，投入性能可靠的施工机械设备，确保工程的顺利进行。

在关键时期，根据工程进度的安排，增加机械设备投入数量，或者选用更为先进设备，确保按计划工期完成本工程施工。

为加快施工速度，保证工程工期，所有进场施工机械设备根据各自特点做出机械保养、调试工作计划。

对于调用的各种机械，提出机械运输路线计划，保证所需机械所属工序开工前5天前到达工地备用。

机械进场后及时进行调试，经常进行保养，使之处于最佳状态，保证机械随时能投入使用。

根据实施性施工组织设计的进度安排，提出年、季、月物资供应计划，积极与材料供应部门联系供应用于工程结构的混凝土原材料、钢筋材料等。

3.2现场规划

根据本工程的特点及施工现场的实际情况，本项目位于深圳市施工企业石岩生产基地内，场地广阔，现场办公、生活设施布置需考虑避开施工场地，由于施工时间较短，采用租赁集装箱。

项目经理、副经理、总工各一个办公室；工程技术部、安全环保部、经营财务部、设备物资部、综合办公室四部一室合署办公，配3个办公室；料库1个；食堂2个；工人宿舍按8人一间，每间住8人，配8个；厕所、浴室专用集装箱2个，共需集装箱19个。

施工现场布置机械停放区、大堆料堆放区、钢筋加工区等，场地进行硬化，做好防排水措施。

第四章施工方案及措施

4.1总体施工方案

4.1.1总体施工方案

本工程根据专业不同设不同的作业班组分别组织施工，项目部统一组织协调。

按照“分期实施，顺序合理，总体流水、局部平行，抓住关键、控制风险，组织协调、确保工期”的基本原则进行施工组织安排。

本工程的实施按专业顺序流水安排组织施工，即道路、给排水、电气等工程总体上顺序组织。

道路工程随进场后施工准备完善立即展开施工，主要采用机械施工，特殊部位采用人工配合机械作业；给排水工程随道路工程施工至该段时施作，给排水管采用人工配合机械吊装；电气工程结合道路工程施工进度适时安排施工，并根据工作面情况分段交错平行施工，均采用人工辅助机械作业。

4.1.2总体施工顺序

根据本工程的特点及施工需要，本工程按照“总体流水、局部平行”的原则按专业顺序组织施工。

总体施工顺序为：

场地移交、施工准备→场地平整及临建施工→路基施工→给排水工程施工→电气工程施工→路面工程施工→人行道施工→竣工验收，场地清退。

4.2主要工程施工方案

4.2.1道路工程施工

4.2.1.1路基施工

1、填、挖方施工

1）、填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm；

2）、液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。

3）、细粒土作填料时，土的含水量应接近最佳含水量，否则，需采取措施进行处治。

4）、用于填方的材料在开工前进行现场压实试验以确定填方材料的正确碾压方法及为达到规定的压实度所需压实设备的类型和工序组合、在各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及松铺厚度等。

5）、路基应分层填筑，分层压实，压实作业采用18t以上的振动压路机碾压；分层填筑层总厚度不得小于10cm，分层的最大摊铺厚度不应超过30cm，其压实度必须满足设计和规范要求。

6）、根据地质土壤性质，无论挖方或填方地段，路槽开挖后，必须重新碾压，其压实度不得小于90%。

2、路基填挖交界处理

1）、半填半挖路基首先应该按照有关半填半挖路基处理图纸施工，但同时满足以下要求，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.80m范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅；

2）、纵向填挖交界处首先应该按照有关纵向填挖交界处路基处理图纸施工，但同时满足以下要求，纵向填挖交界处应设置过渡段，土质路段过渡段宜采用级配较好的粒类土、砂类土、碎石填筑，岩质地段过渡段可采用填石路堤。

4.2.1.2路面施工

路面结构由0.25m水泥稳定石屑做基层，0.25m水泥混凝土做面层。

1、水泥稳定石屑施工

1）、施工工艺及流程

施工工艺流程见图4-2-1所示。

图4-2-1水泥稳定层施工工艺流程图

2）、施工技术措施

①路床验收、施工放样

路基通过弯沉值测定后，路基要根据规范进行验收评定，评定合格方可进行下一道工序。

根据实测的压实系数（摊铺系数）确定纵断面标高，每隔5m设一标志桩，并设置标记和挂线。

②水泥稳定混合料的拌和

通过试验室进行材料配合比设计，现场采用拌合站集中拌和，拌和时每槽过磅，严格按配合比控制材料用量。

在正式拌和前要根据原材料的含水量调试搅拌机，使混合的含水量达到规定的要求。

在拌制中如发现石料或石屑的颗粒组成有明显变化，应重新调整材料级配。

③试验段施工

试验路段是检验施工方案、施工工艺，测定虚铺厚度及施工机械性能及组合的重要手段。

试验路段施工中，应针对性地收集虚铺厚度、压实度与机械碾压遍数的关系等数据，用以指导全面施工。

④摊铺和整形

摊铺前施工员应检查拌和料是否严重结块。

遇雨季施工时，路床挖边沟进行排水，拌和料随铺随压。

卸料后用推土机粗平，平地机精平，采用人工进行集料摊铺、找平，专人指挥作业机械，作业中不得碰损测量标高桩，人工用锹和耙平整修边，并对机械不能施工到的边角部位进行修补，并用路拱板进行初步整形，用压路机初压后，用锹按线整形，再用路拱板校正成形。

拌和料的摊铺采用推土机摊铺，平地机整平，25cm厚6%~7%水泥稳定石屑层一次摊铺成型，松铺厚度为层厚度的1.3～1.35倍。

保证压实度均达到验评标准。

摊铺后，使用压路机辗压，遵循“先轻后重，先边后中，由低至高，轮迹重叠23”原则进行辗压，其辗压次数不少于6次，辗压至平整密实无明显轮迹为止。

铺筑辗压后，施工员立即复测标高及平整度，对不符合点及时调整、修正，保证完成面高程符合设计要求。

在碾压中出现“弹簧现象”时，应立即停止碾压，将混合料翻松晾干或加集料，重新翻拌均匀，再行压实。

碾压时若出现松散堆移现象，应适量洒水，再翻拌、整平、压实。

当工作间断或分段施工时，衔接处可预留混合料不压实段，机械摊铺时，应为10m及以上。

混合料基层施工应避免纵向接缝。

当分幅施工时，纵缝应垂直相接，不得斜接。

压路机或汽车不得在刚压实或正在碾压的基层上，转弯、调头或刹车。

稳定层的保养采用水车洒水养护，每隔1小时洒水养护1次，养护时间不少于3d，水应分次均匀洒布，并应以在养生期内保持混合料基层表面湿润为度，不得有薄层积水。

不得用水管直接对基层表面冲水养生。

铺筑后7d内不准行驶汽车。

注意保持稳定层面层清洁。

尽量避开雨天施工，并备用较大面积的雨布，以便急需时使用。

采用灌砂法按市政道路工程质量验收评定标准测定稳定层压实度，合格率需达100%。

并要确保稳定层弯沉检测合格。

2、水泥混凝土板块施工

1）、施工工艺及流程

施工工艺流程见图4-2-2所示。

图4-2-2水泥混凝土板块施工工艺流程图

2）、施工技术措施

①拉杆及传力杆

根据拉杆及传力杆设计图纸在现场加工钢筋，并按照类型堆放整齐。

然后将拉杆中部10cm长涂防锈涂料；传力杆一端30cm长先涂防锈漆，再涂油脂，外包聚氯乙烯薄膜。

与旧复合路面连接的纵缝拉杆采用在旧面板侧面中间钻孔植筋，其余纵缝拉杆及横缝传力杆采用支架钢筋焊接居中固定于纵缝位置处板厚中间。

②混凝土浇筑

采用混凝土搅拌运输车运输，在运输过程中不得使混凝土发生离析现象，混凝土搅拌完成至运到现场时间控制在2.5小时内。

浇筑时间间隔不超过1小时（气温在30℃以上时）或1.5小时（气温在30℃以下时）。

浇筑之前，必须有专职的技术干部检查纵横缝模板几何尺寸、拉杆及传力杆位置和间距、固定情况等，符合设计要求并经监理工程师检查签字认可后方可浇筑混凝土，并作好以下工作：

收料员随时与搅拌站联系，掌握混凝土的及时供应情况；技术员组织和管理浇筑人员的施工；试验员测试现场混凝土的坍落度，检查混凝土的和易性，并做相应数量的试件。

在浇筑过程中，震捣时间一般控制在20～30秒，同时视表面呈水平混凝土不再下沉，不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准。

在浇筑中，捣固棒不要触及纵横缝模板及拉杆和传力杆，防止发生模板偏移或将拉杆及传力杆碰偏等现象。

待混凝土终凝并达到12小时后，开始洒水进行养护，保持混凝土表面湿润，时间不少于7昼夜，养护用水与拌制用水相同；并在混凝土表面覆盖麻袋或草袋来防止水分过快蒸发。

4.2.1.3道牙及人行道板安装

1、道牙安装施工

本项目道牙分为10×35×50cm、10×35×25cm及10×20×50cm三种规格，道牙材料均为C25混凝土预制，本项目采用外购。

1）、