十大畅销MPV销量投诉量对应点评.docx
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十大畅销MPV销量投诉量对应点评
2014年十大畅销MPV销量投诉量对应点评
据中国汽车工业协会统计分析,2014年MPV销量同比增长46.8%,达到191万辆。
综合各大网站对MPV车型的定位,包括菱智、宝骏730在内的10款车型位列2014年度十大畅销车型榜单。
而中国汽车质量网2014年接到消费者针对MPV的有效投诉263宗,较2013年的477宗同比下滑44.86%。
不过,需要特别强调的是,由于部分MPV消费者行为习惯以及对车辆品质的期望值会有不同,投诉量相比轿车和SUV明显偏低。
因此,较低的投诉量基数可能未必全部反映车辆质量口碑,相关数据仅做参考。
数据看点:
1、菱智领跑市场异响成品质隐患
菱智2014年销量达到125230辆,与2013年相比同比增加13.73%,总销量继续稳居细分市场前列。
自2001年正式进入商务车市场后,菱智的高性价比和全能商务特性让其迅速成为公商务车阵营的领军者,尤其是在10万元左右的细分市场突飞猛进。
得益于菱智的稳定发挥,东风风行全系2014年销量也持续保持上升势头。
不过,从产品内在可靠性表现来看,菱智面临的潜在挑战并不小,比如这款车型的异响问题就比较突出,从车主的投诉情况来看,异响问题涉及前后桥、发动机及变速器等关键系统,而且目前厂家在后期问题跟进和处理上也并没有让车主满意,这会不会成为菱智2015年进一步开拓MPV市场路途中的一个绊脚石?
2、宝骏730一路飘红宝骏品牌重获新生
盘点2014年全年的国内MPV市场,你会发现2014年7月末才上市亮相的宝骏730才是真正的大赢家。
虽然是宝骏旗下首款MPV车型,但该车在短短上市四个月就一路飘红,11月、12月的销量就已经飙升到3万辆以上,堪称入门级MPV市场当仁不让的“豪强”,沉寂很长时间的宝骏品牌也因此重获新生,销量成倍翻番。
虽说宝骏730的成功背后有前辈五菱宏光S的良好口碑积淀,但也要归功于它更精准的市场定位:
比五菱宏光S略高,外观、内饰延续宝骏家族化特征,简洁舒适,面向家庭用车需求。
目前我们给这款热销车型的惟一忠告就是,留意好车身附件及电器部位上的故障率,因为不少自主品牌车型都较容易受到这个问题的困扰。
3、GL8继续领衔中高端MPV市场
在中高端MPV市场,GL8长期以月均销量6000台以上的成绩成为无可争议的王者。
但是2015年要想继续在舞台上“一枝独秀”,GL8显然要变革自己、做得更好,因为随着新奥德赛车型的异军突起,一直以来坐守商务车市场的GL8在2014年的最后三个月已经明显感受到了压力:
从2014年十月份开始,别克GL8的销量小幅回落到了6000辆以内。
好消息是,2014款的别克GL8在质量投诉方面表现不错,不仅数量较少,没有一致性的问题出现,而且在降噪隔音、乘坐舒适性方面已经在车主中间获得了较高的口碑反馈,这些美誉度特质也定会在市场竞争厮杀中发挥神力。
4、12年坚守不易瑞风仍是江淮骄傲
2002年上市至今的十多年中,瑞风的市场表现数据依然还是那么的稳健,而且投诉数据上新款瑞风质量表现还算稳定,不知道江淮的“众悦们”心里是什么滋味。
如果说12年前,瑞风还是在试图开启国内自主品牌MPV从无到有、从小到大的发展之路的话,那么如今的瑞风已然成为中国MPV市场和江淮汽车的骄傲。
翻开江淮汽车的2015乘用车发展规划,备受好评的S3被寄予厚望,媒体的关注点也集中在了这款SUV的力挽狂澜上面,不过有着不错产品口碑的瑞风想必在新的一年还会是那个有着稳健表现的瑞风,去低调支撑江淮8万~9万辆的年度销售目标。
5、星朗升级周期快售后细节待完善
凭借其特有的尺寸和配置优势,如今的星朗已在竞争激烈的A级MPV市场中占得一席地位。
虽然正式下线时间比较晚(2013年8月),但是这款车型后期通过积极快速的升级换代来提升自身的产品性价比。
在2014年的北京车展上,2014款星朗亮相,并对性能、配置、外观、内饰和服务等方面进行了五大升级,还提出了7天内若不满意,可以无理由退换车以及“终生免费保养”政策,在MPV市场上引起了不小的反响。
当然,从车型的投诉情况看,虽然针对星朗的总体投诉量非常少,但个别车主反映售后服务存在推诿问题。
6、销量表现尚可换代途安备受期待
从2007年至今,途安已经卖了7年之久。
从销量表现来看,虽然2014年全年的销量数据相比2013年略有下降,但途安整体表现在MPV市场还算不错,突破空间也很大。
与竞争对手相比,这款车型的很多特质被消费者津津乐道,比如工艺精良、用料实在,比如驾乘感比较扎实有力等。
从投诉表现来看,2014年针对途安的投诉同比下降了49%,而且绝大多数投诉均集中在2011款之前的旧车型上。
目前市场对途安的新一代换代车型期待值颇高,据了解换代途安2015年将在华投产,新车将基于MQB模块化平台,车身尺寸有所增加,动力上或将推出搭载1.2T引擎的入门级车型,所以消费者可以期待更具有燃油经济性和性价比的新途安了。
7、最强奥德赛袭来中高端市场或迎“二人转”
2014年8月,广汽本田第五代奥德赛上市。
虽然人们此前已经猜到这款车随后会有较好表现,但是实际的市场反馈要来的更猛烈。
上市不到一周求购潮便涌现,12月达到9143台,对于中高端MPV市场而言,这个销售数字简单神奇的让人不可思议,但第五代奥德赛做到了。
回过头看,第四代奥德赛在产品布局上其实也不可谓不成功,但第五代奥德赛显然从产品本身变化、配置丰富度以及更宽敞空间等多方面要遥遥领先上一代,而且从我们后期可靠性追踪来看,第五代奥德赛故障投诉率极低,这也就意味着史上最强奥德赛将会直接在市场上与GL8开展针锋相对的抗衡,好戏才刚刚开始。
8、帅客售后服务是个软肋
东风风度自己将帅客定义为CDV车型,即基于轿车平台开发的厢式车,主要目的是为了保留轿车舒适性的同时也具备商用车的装载能力。
从产品本身来说,帅客在舒适度以及性能方面都表现的很不错,只可惜这一级别车主颇为看重的性价比方面仍然有待加强。
另外,在质量投诉表现方面,不少投诉车主都特别反馈帅客的售后服务水平不佳,问题往往久拖不能解决,希望厂家能够引起重视。
9、NV200市场潜力仍需激发
2010年5月上市的NV200当时并没有直接的竞争对手,但是与相近的热门对手相比,它主打的是灵活的功能设计、更经济的动力以及安全配置(全新NV200车型还首次配备了日产的CVT无级变速技术),但是拥有这些特性的同时也让NV200在性价比方面占不到便宜,要知道该细分级别的很多购买者都还是一批对价格比较敏感的人群。
不过,NV200一直看好中国更高需求层次的消费群体壮大,而且表示要在品牌及售后口碑方面为自己加分,从销量及投诉情况监测来看,近两年针对NV200的投诉确实保持在较低水平,而且并没有一致性问题的发生,我们认为这个品牌未来的市场表现还有更好拓展的空间。
10、森雅销量下滑56%
2014年全年,一汽吉林森雅的销量与2013年相比下滑非常明显,同比下降了56%,这一数字变化也是十大畅销MPV车型中极其少见的现象。
这款原型来自大发的车型一直以来都是以高性价比特性在细分市场展开竞争,而且由于采用前置后驱设计A型前麦弗逊悬架和多连杆后悬,拥有小型前驱车不具备的强大承载能力,同时又弥补了微型客车缺少的舒适感,但是可惜在2014年的12个单月份中有3次销量跌进1000辆以内。
从产品问题投诉来看,2014年共有四个针对森雅M80的投诉案例,问题涉及制动、车身附件、发动机和前后桥等部位,其中售后部门的服务态度及维修技术受到不少车主质疑。
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