信号采集与处理技术复习题包括答案.docx

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信号采集与处理技术复习题包括答案

第一章车站信号控制系统概述

一、填空题

1、随着铁路运输的发展和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从措施向措施过渡，直到今天的ATC系统。

2、铁路信号的主要功能是保证、提高、改善铁路员工劳动条件等。

3、铁路信号系统按应用场所可以分为信号控制系统、信号控制系统、编组站自动化系统、铁路行车指挥系统以及列车运行控制系统等。

4、车站信号控制系统涉及的技术主要有：

技术、技术、可信性技术和计算机技术。

5、在图1所示的站场中，单置调车信号机有、，并置调车信号机有和，差置调车信号机有和，进站内方带调车信号机有、。

如果排D1至ⅡG调车进路，D1开放后防护和区段，如果排D1至ⅠG调车进路，D1开放后防护和区段。

图1

6、信号机有三种状态：

状态、状态和状态。

7、列车信号机的禁止灯光为，调车信号机的禁止灯光为。

8、在灯丝的情况下，以信号继电器XJ处于状态反映对应的信号机开放，以信号继电器XJ处于状态反映对应的信号机关闭。

在灯丝的情况下，以调车信号继电器DXJ处于状态反映对应的信号机开放。

9、为了确定道岔是否能转换，对每组道岔设置状态和状态两个逻辑状态。

10、一段轨道电路的状态可以用轨道继电器GJ来反映，轨道继电器GJ反映该段轨道电路区段空闲，GJ反映该段轨道电路占用或故障。

11、进路是指列车或调车车列在内运行时所经由的。

12、所谓进路安全是指进路上的信号机、和处于安全状态。

13、依据进路的重要性，可将进路分为进路和进路。

14、依据进路是否建立，进路状态可以分为状态和状态。

15、进路控制过程可以分为进路和进路两个过程。

16、根据站内信号设备故障情况的不同，引导接车有方式接车和方式接车两种方式。

二、选择题

1、在图1所示的站场中，X为（），S5为（），D3为（），D7为（）。

A、接车方向列车信号机B、发车方向列车信号机

C、接车方向调车信号机D、发车方向调车信号机

2、（）状态是信号机的默认工作状态。

A、关闭B、开放C、灭灯D、不点灯

3、列车信号机能同时显示的灯位最多不超过（）。

A、一个B、两个C、三个D、四个

4、当一组道岔所属的定位表示继电器DBJ处于吸起状态且其反位表示继电器FBJ处于落下状态时，反映该道岔处于（）；当定位表示继电器DBJ处于落下状态而反位表示继电器FBJ处于吸起状态时，反映该道岔处于（）；当定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ均处于落下状态时，道岔处于（）。

A、定位B、反位C、四开D、挤岔

5、在图1所示的站场中，3DG为（），1/19WG为（），5G为（）。

A、道岔区段B、无岔区段C、股道D、牵出线

6、在联锁表进路方式栏内，用“1”表示（），用“2”表示（）。

A、基本进路B、变通进路C、长进路D、短进路

7、在联锁表道岔栏内，道岔号码加“（）”表示进路要求该道岔处于（）位置。

A、定位B、反位C、四开D、挤岔

8、在联锁表道岔栏内，用大括号“{}”表示（）。

A、单动道岔B、双动道岔C、带动道岔D、交叉渡线道岔

9、当列车或调车车列未进入接近区段且未进入进路时，可以采用（）方式解锁进路。

A、故障解锁B、正常解锁C、人工解锁D、取消进路

10、当列车或调车车列已经进入接近区段但未进入进路时，可以采用（）方式解锁进路。

A、故障解锁B、正常解锁C、人工解锁D、取消进路

11、为了提高车站作业效率，正常解锁一般采用（）。

A、一次解锁B、二次解锁C、三次解锁D、分段解锁

12、进路建立、始端信号开放后，在车通过进路时进路内部分信号设备出现故障的情况下，必须通过（）来解锁进路内没有解锁的轨道电路区段。

A、取消进路B、人工解锁C、正常解锁D、故障解锁

第二章继电联锁系统概述

一、填空题

1、6502电气集中联锁系统通过及其实现车站联锁逻辑控制。

2、把具有相同控制对象的按照组合在一起，叫做继电器组合。

3、在控制台的站场模型中，在进路和均设置二位自复式按钮，叫做进路按钮。

进路按钮分为进路按钮和进路按钮，分别用于列车进路和调车进路。

4、为了防止办理进路时按错进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮采用和加以区别。

5、对每个进路按钮均设置有相应的继电器，记录进路按钮按下的动作，该按钮平时处于状态。

6、办理取消进路时，需要同时按下本咽喉区的按钮和按钮；办理人工解锁进路时，需要同时按下本咽喉区的和始端按钮。

7、6502电气集中选路时，顺序按下两个性质相同的进路按钮：

先按的按钮起按钮作用，后按起按钮作用；选排变通进路：

先按进路始端按钮，再按按钮，最后按进路按钮。

8、6502电气集中办理列车通过进路有办理和办理两种操作办法。

9、6502电气集中改变运行方向有办理和办理两种方式。

二、选择题

1、列车进路按钮采用（），装设在（）；调车进路按钮采用（），装设在（）。

A、绿色线路上B、绿色线路旁

C、白色线路上D、白色线路旁

2、车站联锁规定：

（）自动重新开放信号。

A、可以B、不可以C、有时可以D、保证安全时可以

3、6502电气集中采用（）选路法。

A、单按钮B、双按钮

C、单按钮进路式D、双按钮进路式

4、安全型继电器JWXC-1700，其中W表示（）。

A、有极B、偏极C、整流D、无极

5、安全型继电器JWXC-1700，其中X表示（）。

A、继电器B、偏极C、整流D、信号

6、安全型继电器JWXC1-1700，其中下标1表示（）组接点。

A、2B、4C、6D、8

7、安全型继电器JWXC-1700，其中1700表示（）为1700欧姆。

A、前线圈电阻值B、后线圈电阻值

C、两线圈电阻之差D、两线圈电阻之和

8、根据第一章图1所示的信号平面布置图，建立X至1G列车接车进路，应该顺序按下（）按钮；建立1G向北京方向的列车发车进路，应该顺序按下（）按钮。

A、XLA、SⅠLAB、SⅠLA、XLA

C、XLA、XⅠLAD、XⅠLA、XLA

9、根据第一章图1所示的信号平面布置图，取消X至1G列车接车进路，应该同时按下（）按钮；取消1G向北京方向的列车发车进路，应该顺序按下（）按钮。

A、ZQA、SⅠLAB、ZQA、XLA

C、XLA、XⅠLAD、XⅠLA、XLA

三、填图题

1、在双线单向运行区段，如图1所示，写出每架进站信号机应选用的组合。

2、在单线双向或双线双向运行区段，如图2所示，写出每架进站信号机应选用的组合。

3、在单线双向或双线双向运行区段，如图3所示，当进站内方带调车时，写出每架进站信号机应选用的组合。

4、在双线单向运行区段，如图4所示，当只有一个发车方向时，写出每架出站兼调车信号机应选用的组合。

5、在双线单向运行区段，如图5所示，当有两个发车方向时，写出每架出站兼调车信号机应选用的组合。

6、单置信号机如图6所示，写出每架单置信号机应选用的组合。

7、差置信号机如图7所示，写出每架差置信号机应选用的组合。

8、道岔区段如图8所示，19号道岔为双动道岔，27号为单动道岔，写出该道岔区段应选用的组合。

四、简答题

1、什么叫重复开放信号？

2、说明道岔单独锁闭和锁闭道岔的区别。

3、控制台上表示灯有何用途？

4、进路按钮设置有哪些原则？

第三章选择组电路

一、填空题

1、进路选出前的记录电路包括继电器电路和继电器电路。

2、出站兼调车信号机需要设置和2个按钮继电器。

3、单置调车信号机需要设置AJ、和3个按钮继电器。

4、每个专用变通按钮，需要设置和2个按钮继电器。

5、每组单动道岔设置和2个道岔操纵继电器。

6、每组双动道岔设置两组道岔操纵继电器，且规定岔尖朝左的道岔使用和选路，岔尖朝右的道岔使用和选路。

7、选岔电路为和的励磁电路。

8、在进路始端，对出站兼调车信号机处用和接续始端AJ和方向继电器工作。

9、一个信号点可作列车进路和调车进路始端时，需增设1个，用它的来区分列车进路和调车进路。

10、列车开始继电器LKJ要参与进路过程，因而在进路解锁前要求它一直保持在状态。

11、在调车进路终端，必须设置一个继电器，接续终端JXJ和方向继电器工作,该继电器一旦吸起后，必须保持到时才能落下。

12、选择组有表示灯和表示灯。

13、进路按钮表示灯电路，作始端时灯光变化过程：

→→灭灯；作终端及中间信号点时灯光变化过程：

→。

14、排列进路表示灯的主要作用是反映工作是否正常、是否全部选出。

二、选择题

1、在方向继电器电路中，选排列车接车进路时（）吸起；选排列车发车进路时（）吸起；选排调车接车进路时（）吸起；选排调车发车进路时（）吸起，记录了所选进路的性质和方向，同时阻止了其他三个方向继电器吸起的可能。

A、LJJB、LFJC、DJJD、DFJ

三、简答题

1、选择组电路的功能有哪些？

2、写出6502系统中所有方向电源的名称。

3、1～6路网路线的用途是什么？

4、1～6路网路线的选路原则是什么？

第四章执行组电路—进路锁闭与开放信号

一、选择题

1、所办进路经过单动道岔定位时，单动道岔的操纵继电器（）；经过单动道岔反位时，单动道岔的操纵继电器（）。

A、DCJ↑B、FCJ↑C、1DCJ↑D、1FCJ↑

2、所办进路经过双动道岔定位时，双动道岔的操纵继电器（）；经过双动道岔反位时，双动道岔的操纵继电器（）。

A、1FCJ↑、2DCJ↑B、1FCJ↑、2FCJ↑

C、1DCJ↑、2FCJ↑D、1DCJ↑、2DCJ↑

二、简答题

1、道岔启动电路有哪些技术条件？

2、11网路线（即XJ的励磁网路线）检查的联锁条件有哪些？

三、综合题

1、图1是进站信号机点灯电路，图中所示为平时情况，根据该电路图回答问题：

（1）平时、正线通过、正线接车、侧线接车、引导接车时，进站信号机分别显示什么颜色的灯光？

（5分）

（2）写出侧线接车时的点灯电路。

（8分）

（3）侧线接车时，如果2U的主副灯丝均断丝，则信号机应亮什么灯？

为什么？

（7分）

图1进站信号机点灯电路

第五章执行组电路—进路解锁与引导接车

一、填空题

1、设置轨道反复示继电器FDGJ的目的是列车或车列出清区段后延时解锁，防止轻车“跳动”时区段解锁。

2、设置进路继电器1LJ和2LJ的目的是为正常解锁时实现检查，即实现“”功能。

3、三点检查就是利用相邻的两个作为的检查条件。

4、三点检查功能由和电路来实现。

5、办理进路时，用反映进路是否开通并锁闭，当控制台上点亮一条时，表示进路已开通且处于锁闭状态。

6、列车在进路上运行时，用反映列车所处的位置，当列车运行到某个区段时，该区段的光带就变为。

7、用轨道光带可以监督轨道电路的工作状态：

平时光带处于状态，当某个轨道电路出现故障时，该轨道光带就点。

8、解锁表示灯主要是指办理和时在控制台盘面上给出的表示灯。

二、选择题

1、进路正常解锁时，用（）检查法来证明车确实通过了本区段。

A、一点B、二点C、三点D、四点

2、进路人工解锁时，接车进路要延时（）解锁，站线发车进路要延时（）解锁，调车进路要延时（）解锁，用以保证在解锁前车已经停住。

A、3sB、30sC、3minD、30min

三、简答题

1、什么叫进路的正常解锁？

2、取消进路时有哪些解锁条件？

参考答案

第一章车站信号控制系统概述

一、填空题

1、管理技术2、行车安全运输效率

3、车站区间4、故障-安全联锁

5、D11D13D7D9D5D15D1D31DG1/19DG1DG3DG

6、关闭开放灭灯

7、一个红灯一个蓝灯8、完好吸起落下

9、解锁锁闭10、吸起落下

11、车站路径12、道岔轨道电路

13、基本变通14、锁闭解锁

15、建立解锁16、引导进路引导总锁闭

二、选择题

1、ABCD2、A3、B4、ABC

5、ABC6、A、B7、B8、C

9、D10、C11、D12、D

第二章继电联锁系统概述

一、填空题

1、继电器电路2、继电器定型电路环节

3、始端终端列车调车4、不同颜色位置

5、按钮落下6、总取消进路始端总人解进路始端

7、始端终端变通终端8、一次分段

9、正常辅助

二、选择题

1、A、D2、B3、D4、5、6、7、D

8、A、B9、B、A

三、填图题

1、

（1）YX

（2）LXZ2、

（1）1LXF

（2）YX（3）LXZ

3、

（1）1LXF

（2）YX（3）LXZ（4）L

4、

（1）LXZ

（2）1LXF5、

（1）LXZ

（2）2LXF

6、

（1）DX

（2）DXF7、

（1）DX

（2）Q（3）DX

8、

（1）SDF

（2）SDZ（3）Q（4）DD

四、简答题

1、答：

重复开放信号是指进路建立且信号开放后，在列车或车列未进入进路前，由于进路内信号设备出现故障使进路始端信号自动关闭，当进路内信号设备故障排除后，必须使进路始端信号重新开放，以便列车或车列进入进路。

2、答：

（1）道岔单独锁闭时，道岔无法转换，但不改变锁闭继电器SJ的状态，如果当前SJ处于吸起，且该道岔的位置和进路对该道岔要求的位置一致，可以建立经由该道岔的进路；

（2）锁闭道岔时，锁闭继电器SJ处于落下状态，道岔无法转换，无法再建立经由该道岔的其他进路。

3、答：

控制台上表示灯的用途有：

（1）反映进路、信号机和道岔的状态及设备的运用情况；

（2）表示操作手续是否完成；

（3）反映继电器电路的动作程序。

4、答：

（1）每架进路始端信号机设一个按钮；

（2）进路始端按钮可兼作同性质的进路终端按钮；

（3）进路终端处若无同性质的信号机，应设一个终端按钮；

（4）有通过进路的进站信号机，应设一个通过按钮；

（5）出站兼调车信号机设两个进路按钮；

（6）变通进路上根据需要可设变通按钮。

第三章选择组电路

一、填空题

1、方向按钮2、LAJ、DAJ

3、1AJ、2AJ4、1AJ、2AJ

5、DCJ、FCJ6、1DCJ、1FCJ、2DCJ、2FCJ

7、DCJ、FCJ8、FKJLKJ

9、LKJ前后接点10、解锁吸起

11、ZJ进路解锁12、进路排列进路

13、闪光稳定灯光闪光灭灯14、方向继电器进路

二、选择题

1、A、B、C、D

三、简答题

1、答：

选择组电路的功能有：

（1）记录进路始端和终端；

（2）确定进路性质和进路方向；

（3）当所选进路内有车辆占用时，则该进路不应选出；

（4）仅按压进路始端按钮和进路终端按钮时，应自动选出基本进路；

（5）按压长调车进路两端按钮时，能自动选出该长调车进路中所有的基本进路。

2、答：

（1）KF-共用-Q

（2）KF-共用-H

（3）KZ-共用-H（4）KZ-列共-Q

（5）KZ-列共-DJJ-Q（6）KZ-列共-DFJ-Q

（7）KF-LJJ-Q（8）KF-LFJ-Q

（9）KF-DJJ-Q（10）KF-DFJ-Q

3、答：

1～6网路线的用途是：

（1）1～2网路线：

选双动撇形道岔反位；

（2）3～4网路线：

选双动捺形道岔反位；

（3）5～6网路线：

选单、双动道岔的定位，单动道岔反位和进路中所有的信号点（包括始端、中间和终端信号点）。

4、答：

1~6网路线选路原则是：

（1）进路中包括双动道岔时，先通过1-2网路线或3-4网路线选出双动道岔反位，然后通过5-6网路线选出信号点、道岔反位和单动道岔反位；

（2）1~6网路线的选路工作按照从左至右的顺序进行，进路方向由方向继电器确定。

第四章执行组电路—进路锁闭与开放信号

一、选择题

1、A、B2、B、D

二、简答题

1、答：

（1）有车不能转；

（2）锁闭不能转；（3）转就转到底；（4）不转就断电；（5）遇阻向回转；（6）转完断电源。

2、答：

11网路线检查的联锁条件有：

（1）进路空闲；

（2）道岔位置正确，且锁在规定位置；（3）敌对进路未建立，且锁在未建立状态。

三、综合题

1、答：

（1）平时进站信号机显示红灯，正线通过时显示一个绿灯，正线接车时显示一个黄灯，侧线接车时显示两个黄灯，引导接车时显示一个红灯和一个月白灯。

（2）侧线接车时显示两个黄灯，首先接通第二个黄灯电路，其电路为：

XJZ220—RD3—2DJ5—6—LXJF71—72—ZXJ71—72—TXJ11—13—2UB—LXJ62—61—RD2—XJF220。

然后接通第一个黄灯电路，其电路为：

XJZ220—RD1—DJ5—6—LXJ41—42—ZXJ81—83—2DJ21—22—LUXJ21—23—UB—LXJ62—61—RD2—XJF220。

（3）侧线接车时，如果2U的主副灯丝均断丝，则第二黄灯灭灯，2DJ落下断开第一黄灯点灯电路，使第一黄灯灭灯、DJ落下。

DJ落下后断开LXJ的励磁电路，使LXJ落下，接通红灯点灯电路，使进站信号机点亮红灯。

第五章执行组电路—进路解锁与引导接车

一、填空题

1、3～4S错误2、解锁条件三点检查

3、轨道区段解锁4、1LJ2LJ

5、轨道光带白光带6、轨道光带红光带

7、灭灯红灯8、取消进路人工解锁

二、选择题

1、C2、C、B、B

三、简答题

1、答：

进路锁闭后，防护进路的信号机开放，列车或调车车列驶入进路使信号机自动关闭，在顺序占用和出清进路上的轨道电路区段后，各区段自动解锁，这种解锁称为进路的正常解锁。

2、答：

取消进路时的解锁条件有：

（1）进路处于预先锁闭状态；

（2）取消手续办妥；（3）信号关闭；（4）进路空闲。