30m预应力t梁架梁方案.docx
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30m预应力t梁架梁方案
遂渝高速路XX合同段XX大桥(KXX)
30m预应力T梁
架梁方案
一.工程概述………………………………………………(3)
二、准备工作………………………………………………(4)
三、施工流程图……………………………………………(6)
四、主吊人字桅杆设置……………………………………(7)
五、T梁装车………………………………………………(8)
六、T梁吊装………………………………………………(8)
七、施工进度计划…………………………………………(10)
八、劳动力配备……………………………………………(11)
九、安全措施………………………………………………(11)
十、地锚核算………………………………………………(12)
十一、人字桅杆校核…………………………………………(12)
十二、主要施工机具………………………………………(13)
十三、施工平面布置图………………………………………(14)
一、工程概述
(一)、工程简介
遂渝高速公路XX合同段内的XX大桥(k78+930),桥墩为钢筋砼双柱式桥墩,柱基础,U型桥台。
该大桥设计为8(9)跨,跨长全部为30m,每跨设T型梁10块,桥台(墩)与公路正交。
全桥共有85块T型梁。
T梁最大重量的边梁约64吨(规格:
30x2.4x1.8m)。
本桥先纵坡1.2%(上坡),后纵坡0.7%(下坡),横坡双向2.0%由盖梁上支垫石形成。
盖梁支垫石顶面距地面最大高度约26米。
T梁在距大桥约5m(重庆向)的公路路基上纵向2排,10个台座预制。
(二)吊装方案的确定
第一、充分利用现有制梁场,吊装场地。
第二、保证T梁安装质量,便于T梁安全架设。
第三、现场条件和有效利用现有吊装机具、设备。
第四、安全、经济、实惠。
根据上述要求及现场踏勘实际情况,比较不同吊装方案,考虑人字桅杆的稳定性及纵、横向可移动性,参照我公司在XX高速路B合同段,XX大桥30米梁相同的吊装施工方法,拟采用两副吊装能力80吨、高度15m的钢管人字桅杆,施以"平衡悬吊过跨法"安装30mT梁。
即在安装跨台(墩)上的两付人字桅杆(分前、后桅杆)配合运梁设备,以卷扬机相互牵吊,在梁下无支架、无导梁支托的情况下,把梁悬空吊过桥孔。
再横移落梁就位的架设法。
开始架设T梁时,纵移梁到后桅杆处,系上前、后人字桅杆牵吊绳,指挥起动卷扬机,前、后桅杆滑车组互相平衡牵吊,将T梁水平悬吊过跨到位。
其余各梁利用己安装好的两片梁作导梁进行起吊、横牵(移)架设安装,直至全桥架通。
由于本次吊装涉及多方面的配合工作,工期紧,任务重。
因此双方组织者必须亲临现场,协调多方面的工作。
故各方工作人员应高度重视此项工作,精心操作、密切配合、协调一致的搞好每一个吊装环节,做到万无一失,确保本次安装工作的顺利完成。
(三)T梁安装施工主要技术依据
1.施工图纸及设计说明书
2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ071-98
3.《化工工程起重施工技术规范》HGJ201-93
该施工法与通常的公路架桥机比较,突出在而人字桅杆重量轻(单副4吨),拼装简易、人字桅杆总高为T梁长度的一半等特点,省去了一般装配式钢桁架导梁、架桥机过跨所需的引导长度、平衡配重、起重设施等,从而节约了场地。
方案保持了人字桅杆架梁的各种优点,辅助配合的横、纵移、起吊、就位机具都比较简单、方便等特点。
二、准备工作
1、吊装施工队进场前应仔细踏勘路基上运梁通道及现场吊装场地,特别将两桥台背用沙砾石全部回填、压实至桥台耳墙同高。
且坡度≤2%。
2.在预制场端桥台相距30m处,挖3×1.5×2.5m(长×宽×深)倒梯形地锚坑4个,见施工布置平面图。
3.派出前期施工人员,核对T梁预留吊孔、地锚坑的情况,对生产预制梁(边梁制作方向),数量、质量进行核实。
以安排施工机具、运输车辆等的进出场日期。
4.用墨线标注出支座、T梁安装位置线。
5.熟悉图纸和本方案的技术要求、安全措施。
对盖梁标高、放线工作进行复核,确定橡胶支座己经有关质检部门检验合格.
6.在距桥台2m;路基左、右侧位置设置100KW配电盘各一台(见施工布置平面图)。
7.对主吊人字桅杆、运梁车以及全部卷扬机进行全面的检查,特别是对各类钢丝绳、滑轮组、倒向滑车、绳卡必须按照使用标准进行检查,凡超出标准范围者禁止使用。
8.将本方案提出的起重器具材料组成车队,统一从公司本部运抵现场工地。
三、施工流程图
四、人字桅杆设置
1、主吊人字桅杆参数
(1).设计起重量(单付)40吨
(2).前桅杆有效高度15.5米
(3).后桅杆有效高度17米
(4).人字桅杆钢管ф377×12mm20#钢
(5).两脚跨距6.6米
2、人字桅杆的布置(见平面布置图)
前、后人字桅杆分别竖立于安装孔的桥台(墩)中轴线左右侧,并于前主桅杆处设置1付辅助桅杆。
3、地锚、缆风绳、卷扬机、轨道(运梁车)布置
(1).在重庆向设后人字桅杆坑地锚4处(见平面布置图)。
吊装时应设专人对地锚进行看管。
(2).前人字桅杆4根主缆风绳系于隔跨的桥墩柱根部上。
后人字桅杆四根主缆风绳分别系于4个坑地锚处。
前、后人字桅杆顶封盖绳。
缆风绳与地面夹角宜控制在25~30度。
人字桅杆两侧缆风绳系于两侧桥台(墩)桩上。
(3).当第一跨T梁架设完成后,第二跨T梁架设的后桅杆的主缆风绳系于第一跨T梁的后吊孔上。
(4).主吊(8吨)慢速卷扬机2台、5吨横牵(前牵、后制动)卷扬机2台,分别布置于后人字桅杆中心不小于20米的两侧视线开阔的地方。
最后一个导向轮与卷扬机的距离不小于25倍卷筒直径。
(5).在预制场至桥台(道路中轴线),铺设43#纵移梁钢轨道至后人字桅杆处,轨道中心距1.2m,上置40吨/台运梁车两台。
当两片T梁安装就位后,在两片梁中间延伸铺设纵移钢轨。
4、人字桅杆竖立
(1)、T梁吊装施工前,由预制场龙门吊协助组装人字桅杆。
在0#桥台上竖立辅助桅杆1付,由辅助桅杆搬吊起后主人字桅杆,收紧主缆风绳,将后主人字桅杆牵至垂直状态。
(2)、将辅助桅杆由后主桅杆缆风绳滑吊过跨至1#桥墩上竖立。
利用后主桅杆的牵吊绳系住前主桅杆的顶部和1#桥墩上的辅助桅杆的两根牵吊绳,以一根系住前主桅杆的顶部,另一根系住前主桅杆的足部,将前主桅杆牵吊到1#桥墩上,并用辅助桅杆顶部的牵吊绳将前主桅杆竖立起来。
系好两主桅杆封顶盖绳及侧缆风绳。
调整好各缆风绳张紧度。
最后,将各桅杆缆风绳拴牢固。
五、T梁装车
1、在T梁堆放场,按桥墩上横移顺序:
2片外边(左和右)梁、4片中梁、1片内边梁、4片中梁、1片内边梁(应特别注意装梁的顺序),由预制场龙门吊装至纵移小车上,封固稳当,再由前牵卷扬机前牵至后人字桅杆下待吊。
六、T梁吊装
1、将前、后人字桅杆主吊绳同系于外边梁前端2个吊孔上,梁后端吊孔处系上后牵制动卷扬机(5吨)。
2、由指挥口哨指令起动2台8吨主吊卷扬机起吊,当梁起吊距前端小车高约10厘米时,停止起吊,分别检查前、后人字桅杆、每台卷扬机、钢丝绳、地锚等重要相关部位,经确认无误后,再进行下一步工作。
3、指挥起动3台卷扬机,前人字桅杆主吊卷扬机起吊,后人字桅杆主吊卷扬机回车,后制动卷扬机配合梁前进。
当梁前端点离前主吊桅杆约2米时,全部卷扬机停车,此时将后主吊绳移至梁后端吊孔处系上,再起动后主吊卷扬机起吊,当边梁后端与前端呈水平时停止起吊。
拆除后牵制动绳,向后推出运梁车。
4、指挥起动2台主吊卷扬机回车,将左(右)外边梁轻放在左(右)盖梁的内边梁位置上(下置横移钢排)。
5、整个悬吊前进过程,必须使梁前端稍低于后端,绝对禁止梁"昂头"。
6、按上述方法,指挥第二块右(左)外边梁悬吊过跨,再放置在右(左)盖梁的内边梁位置上(下置横移钢排)。
7、临时固定过跨的两片梁,在两片梁中间延伸铺设43#钢轨至前桅杆下。
8、在两片梁一侧支垫石上放置短枕木及木板,形成平整横移通道。
上置钢走道板、滚筒及横移钢拖排。
9、在预制场将中梁装车,纵牵到两人字桅杆下。
10、起动2台8吨主吊卷扬机,经两主桅杆吊起中梁后,再由倒链横牵己过跨的外边梁让位,将吊起的中梁落位于内边梁位置上,再重新布置纵移轨道。
11、由横牵卷扬机将外边梁横牵到位。
12、按上述方法,将一侧的全部T梁横牵到位,经2台千斤顶单端顶起T梁,拆除钢拖排,安放支座,找正落下就位。
13、按上述方法架设剩余一侧外边、中、内边梁。
直至架设完成。
14、每片T梁就位时,必须细致稳妥,支撑牢固可靠,力使T梁就位准确,且支座密贴,勿使支座产生剪切变形。
就位不准时,应顶起调正重放。
15、T梁安装尺寸允许偏差
七、施工进度计划
八、劳动力配备
起重工8人指挥1人机操工4人(2人兼)
测量工1人(兼)壮工6人电工2人(1人兼)
九、安全措施
1.成立大桥架梁安全领导小组,设专职安全员1人,随时在吊装现场巡回检查安全工作。
2.吊装前,应组织全体施工人员再次进行安全技术交底工作,仔细探讨施工过程中的细节问题,寻找不安全因素,制定相应的安全措施。
3.施工人员登高必须系好安全带,禁止穿硬底鞋上桥面。
高空作业时,所用工具必须放入工具袋中,严禁从桥上投东西,以防物体坠落发生安全事故。
4.吊装作业区应设立警戒线,有明显醒目的安全警示标致牌。
5.进入现场的施工人员应遵守安全操作规程,坚守岗位,精神集中。
6.吊装前必须仔细检查起重器具,包括转动部件是否运转正常,制动闸是否可靠。
地锚点应设专人看管。
7.吊装时施工人员不得在桅杆下工作和停留在受力索具附近。
8.应避免钢丝绳与坚石硬物发生摩擦,必须加垫木保护。
7.电气设备和电线必须绝缘良好,有可靠的接地、接零。
各类电线应与金属、钢丝绳隔开,避免接触。
十、地锚核算:
(计算过程略)
十二、主要施工机具
十三、施工布置平面示意图
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