武夷新区武夷山东站片区站前交通枢纽工程二期工程施工项目施工设计.docx
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武夷新区武夷山东站片区站前交通枢纽工程二期工程施工项目施工设计
第一章工程概况
一、编制依据
1、南平市武夷新区建设发展有限公司提供的施工招标文件;
2、厦门市市政工程设计院有限公司设计的施工图;
3、现场踏勘情况及本投标人的技术力量、技术装备、施工经验。
4、参考技术规范:
1)《工程测量规范》(GB50026-2007);
2)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008);
3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
4)《钢管满堂支架预压技术规范》(JGJ/TF50-2011);
5)《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010);
6)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);
7)《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004);
8)《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004);
9)《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004);
10)《公路桥梁盆式支座》(JT/T391-2009);
11)《公路桥涵养护规范》(JTJH11-2004);
12)《预应力混凝土用钢绞线》(GB1499.1-2008);
13)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002);
14)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);
15)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);
16)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);
17)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
18)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
19)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008);
20)《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008);
21)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
22)《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001);
23)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2006);
24)《路面稀浆封层施工规程》(CJJ66-95)
25)《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95)
26)《城市园林绿化施工及验收规范》(DB11/T212-2003);
27)《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001);
28)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009);
29)《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011);
30)《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》(城市建设部分);
31)其他现行国家、建设部及福建省市政工程相关的施工及经验规范、标准(就高原则)。
二、工程概况
本工程为武夷新区武夷山东站片区站前交通枢纽工程(二期工程)施工项目。
本项目位于福建省南平市武夷新区。
根据施工招标文件,本工程建设规模为:
武夷新区武夷山东站片区站前交通枢纽工程(二期工程)(以下简称“二期工程”)位于武夷山东站片区东侧,二期工程包含快速通道(K0+500-K2+040)主车道、规划一路跨线桥、规划二路跨线桥、站前高架桥连接匝道(D匝道和E匝道)及客运枢纽站人行天桥。
(1)快速通道起点位于武夷山东站片区南侧,设计起点K0+500,往北与规划二路、规划三路、规划十一路、规划一路交叉,终点位于规划十六路。
本段快速通道道路中心线全长1540米,道路等级为城市快速路,主车道设计车速60Km/h,辅道设计车速40Km/h,道路标准红线宽74~96.5m。
本次实施主车道、跨线桥、站前高架桥连接匝道(D匝道和E匝道)及客运枢纽站人行天桥的所有分项。
(2)规划一路跨线桥桥跨长度330m,左幅宽度:
12.75m,右幅宽度:
12.75~20.75m;规划二路跨线桥桥跨长度300m,左幅宽度:
12.75m,右幅宽度:
12.75~20.75m。
(3)武夷山东站站前高架桥为武夷山东站上落客平台的桥梁,位于武夷山东站西侧。
高架桥共由主桥A及B、C、D、E四个匝道组成。
主桥A为南北走向,B、E匝道位于主桥A北侧,C、D匝道位于主桥A南侧。
B匝道南接主桥A及北接快速通道,C匝道北接主桥A及南接快速通道,D匝道北接主桥A及南接上跨规划二路跨线桥,E匝道南接主桥A及北接上跨规划一路跨线桥。
主桥A及B、C二个匝道已实施,本次仅设计D、E二个匝道。
D匝道道路中心线全长375.235米,均为桥梁,桥梁全长375.235m,桥宽8m,设计速度20km/h。
E匝道道路中心线全长431.966米,均为桥梁,桥梁全长431.966m,桥宽8m,设计速度20km/h。
(4)客运枢纽站人行天桥,北接客运枢纽站,南接动车站平台,桥宽8m,桥长129.5m,设计人群荷载为5KN/m2。
招标范围和内容:
上述项目的建安工程,具体招标范围和内容详见施工图纸。
具体工程内容如下:
(一)道路工程
快速通道起点位于武夷山东站片区南侧,设计起点K0+500,往北与规划二路、规划三路、规划十一路、规划一路交叉,终点位于规划十六路(K2+040)。
本段快速通道道路中心线全长1540米,道路等级为城市快速路,主车道设计车速60Km/h,辅道设计车速40Km/h,道路标准红线宽74~96.5m。
路面结构层如下表所示:
主车道结构层
4cmSMA-13(改性I-D):
共25725.7m2。
粘层沥青0.4-0.6kg/m2
6cmAC-16C(改性III-D)中面层:
共25725.7m2。
透层沥青0.8-1L/m2
8cmAC-25C(70号)下面层:
共25725.7m2。
0.6cmES-2型稀浆封层
32cm5%水泥稳定碎石:
共27417.5m2。
18cm3%水泥稳定碎石:
共28721.8m2。
16cm级配碎石垫层:
共29914.2m2。
素土压实度不小于96%。
道路附属工程:
包括盲沟(直径10cm软式透水管)、侧平石和雨水口周边加固等工程内容。
(二)桥梁工程
根据施工招标文件和设计图纸,本桥梁工程包括规划一路跨线桥、规划二路跨线桥、站前高架桥连接匝道(D匝道和E匝道)及客运枢纽站人行天桥。
具体情况如下:
桥梁名称
布跨情况
桥梁
全长
宽度
规划一路跨线桥
左幅:
(4×30)+(4×30)+(3×30),共三联;
右幅:
(3×30)+(3×30)+(2×30)+(3×30),共四联
330m
左幅宽度:
12.75m,右幅宽度:
12.75-20.75m
规划二路跨线桥
左幅:
(3×30)+(4×30)+(3×30),共三联;
右幅:
(3×30)+(2×30)+(2×30)+(3×30),共四联
300m
左幅宽度:
12.75m,右幅宽度:
12.75-20.75m
D匝道
(19.585+2×19.5)+(4×20.25)+(21+22)+(2×22)+(3×30)+(2×30),共六联
375.235
8m
E匝道
(18.916+2×19.2)+(3×19.2)+(2×19.2)+(21+23+21)+(2×31+2×30)+(3×30),共六联
431.966m
8m
人行天桥
(7+26+3×32),共一联
129.5m
8m
1、上部结构
(1)规划一路跨线桥、规划二路跨线桥和人行天桥:
均采用现浇C50预应力混凝土连续箱梁,梁高均为1.8m。
(2)D匝道:
第一联至第四联采用普通钢筋混凝土连续箱梁,第五联至第六联采用预应力混凝土连续箱梁,梁高均为1.8m;
(3)E匝道:
第一联至第四联采用普通钢筋混凝土连续箱梁,第五联至第六联采用预应力混凝土连续箱梁,梁高均为1.8m。
2、下部结构
桥墩采用桩柱式桥墩,钻孔灌注桩(桩径有φ80cm、φ100cm、φ150cm、φ180cm)接承台,承台上设双墩或独墩,双墩间均由系梁连接。
规划一路跨线桥、规划二路跨线桥的桥台采用重力式桥台,φ120cm钻孔灌注桩接承台,承台上设台身。
经统计:
(1)规划一路跨线桥:
φ120cm钻孔灌注桩共34根,φ150cm钻孔灌注桩共50根,φ180cm钻孔灌注桩共4根,设计桩长均为35m;
(2)规划二路跨线桥:
φ120cm钻孔灌注桩共34根,φ150cm钻孔灌注桩共46根,φ180cm钻孔灌注桩共4根,设计桩长均为35m;
(3)D匝道:
φ120cm钻孔灌注桩共24根,φ150cm钻孔灌注桩共20根,设计桩长均为30m,进入中风化岩深度不小于2D(D为桩基直径);
(4)E匝道:
φ120cm钻孔灌注桩共24根,φ150cm钻孔灌注桩共24根,设计桩长均为30m,进入中风化岩深度不小于2D(D为桩基直径);
(5)人行天桥:
φ80cm钻孔灌注桩共2根,设计桩长均为15.1m;φ100cm钻孔灌注桩共3根,设计桩长有12.1m、15m;φ120cm钻孔灌注桩共4根,φ150cm钻孔灌注桩共8根,设计桩长均为35m;进入中风化岩深度均不小于2D(D为桩基直径)。
3、主要材料
(1)箱梁:
C50混凝土;墩柱、台身、墩系梁、桥面铺装:
C40混凝土;墩柱、承台、防撞护栏:
C30混凝土;钻孔灌注桩:
C30水下混凝土;梯道板梁、搭板:
C35混凝土;垫层:
C15混凝土。
(2)普通钢筋:
采用热轧HPB235钢筋、HRB335钢筋。
(3)预应力钢筋:
预应力钢绞线采用抗拉强度标准值pkf=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。
(4)锚具:
采用OVM15-15、OVM15-13、OVM15-12、YM15-12、YM15-12PT、YM15-15等锚具及其配件。
4、其他附属设施
(1)桥面铺装:
桥面铺装采用4cmSMA-13(改性沥青)上面层+8cmAC-16C(70号)中面层+防水层(两道聚氨酯防水涂层)。
人行天桥铺装采用2cm厚芝麻灰花岗岩(火烧面)或2cm厚山西黑花岗岩(光面)+1:
1水泥砂浆。
(2)防撞护栏:
桥梁外侧设C30钢筋混凝土防撞护栏,并设钢栏杆。
(3)支座:
规划一路跨线桥、规划二路跨线桥和人行天桥采用盆式橡胶支座,站前高架桥连接匝道(D匝道和E匝道)采用球形橡胶支座。
(4)伸缩装置:
采用D60型、D120型等伸缩装置,其性能符合现行的《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004)的要求。
(5)桥头搭板:
为缓解桥头跳车现象,规划一路跨线桥、规划二路跨线桥桥台位置均采用C35钢筋混凝土搭板。
(6)桥面防水层
桥面防水层结构型式为两道聚氨酯防水涂层。
(7)挡墙
规划一路跨线桥、规划二路跨线桥桥头设置挡墙,采用C30钢筋砼结构(设置的泄水管采用5cm硬质空心管,间距250cm;墙背及台背回填砂碎石(4:
6))。
(8)顶棚
人行天桥设置钢结构顶棚、铝塑板吊顶等。
(9)涂装
本工程桥梁底面和侧面、桥台外路面、人行道栏杆底座外露面、防撞护栏底座外露面进行涂装,涂装色彩采用银灰色,颜色也可由业主选定。
(三)排水工程
快速通道的管线均布置在人行道、非机动车道和辅道下,因此本工程中的管线部分仅涉及到雨水口及雨水口连接管的布置。
雨水口连接管管径为D300,采用钢筋砼Ⅱ级承插管,接口采用1:
2水泥砂浆捻缝加抹三角灰接口,共计536m。
除接入检查井段采用1.0%外,其余管坡砼道路坡度且不小于0.5%。
篦子及井圈采用球墨铸铁雨水口篦子Ⅰ型。
偏沟式单篦雨水口32座,偏沟式双篦雨水口2座。
(三)交通设施工程
本工程交通设施实施内容包括交通标志(主要包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等)和标线(主要包括车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、人行道横道预告标示和导向箭头等)等工程施工。
(四)路灯工程
根据设计图纸及招标文件,本路灯工程包括12米单叉路灯安装(共26套)、4WLED灯(共646套)、12WLED灯(共1726套)、60WLED景观投光灯(共144套)、6WLED灯(共2154套)、7WLED灯(共168套)和4WLED吸顶灯(共86套),同时还包括电缆保护管铺设、电缆铺设、电缆井、配电箱和接地等施工。
(五)绿化工程
根据设计图纸及招标文件,本工程主要苗木有:
深山含笑、银桂、黄槐、金边黄杨球、银姬小蜡、红叶石楠、花叶鹅掌柴、银边山菅兰、水栀子、金边黄杨、红花继木、美丽胡枝子、瓜子黄杨、欧洲粉花夹竹桃、龟甲冬青、金边六月雪、八角金盘、麦冬、茼蒿菊、肾蕨和葱兰等。
三、投标响应性
如果中标,本投标人承诺:
2、响应招标文件工期要求:
450日历天。
3、响应招标文件质量要求:
符合相关工程施工质量验收规范合格标准。
4、响应招标文件投标有效期要求:
投标截止期后90日历天。
5、响应招标文件施工现场管理要求:
(1)现场安全防护设施要求
承包人应按照国家、省和项目所在地行政主管部门有关施工安全防护的规定以及监理人要求的和承包人的施工组织设计提出的措施做好现场安全防护设施,确保工程安全施工无事故。
承包人必须保证安全措施费专款专用,并接受监理人和发包人的监督。
监理人或发包人发现承包人安全防护设施不足或不到位的,监理人应责令承包人整改,承包人拒绝整改或整改不到位的,监理人有权停止承包人施工,发包人有权扣除安全措施费并上报主管部门。
特别是,承包人施工用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的要求。
(2)水土保持与环境要求
承包人应按照有关规定做好施工场地的水土保持,确保工程施工污水不对周边环境造成污染,同时,承包人还应当按照经监理人批准的施工组织设计或施工方案组织施工,减少和减低施工噪声、废气排放,符合环境管理部门的要求。
(3)文明施工要求
本项目要求创建文明工地,达到文明施工工地标准要求,承包人应按照《建筑施工安全文明工地标准》DBJ13-81-2006、《建筑施工现场环境与卫生标准》(J10796-2006)、《建筑安全文明工地文件选编》(福建省建设厅)等有关的法律、法规和标准规范的规定以及经监理人批准的施工组织设计或施工方案的文明施工措施做好文明施工。
承包人必须保证文明施工措施费专款专用,并接受监理人和发包人的监督。
监理人或发包人发现承包人的行为不符合文明施工要求的,监理人应责令承包人整改,承包人拒绝整改或整改不到位的,发包人有权扣除承包人的文明施工措施费并上报有关部门。
(4)施工机具进场要求
承包人必须按照经监理人批准的施工组织设计或施工方案,根据工程施工进度需要,组织施工机具进场。
承包人的施工机具进场后,应及时向监理人报备。
未经监理人的批准同意,承包人的施工机具不得擅自离场。
承包人的施工机具应按照监理人和发包人指定的场所摆放和保管,不得影响他人的施工活动,不得造成安全问题。
(因施工单位原因造成周边环境被破坏的,由承包人承担一切责任,并赔偿由此造成的损失。
)
6、满足招标文件的技术标准和要求,接受合同条款规定的权利义务。
7、如果中标,我公司承诺完全理解并接受招标文件其它所有内容和合同条款中的全部内容。
第二章施工部署
一、工程特点
根据图纸及现场踏勘情况可以得知本工程具有以下特点:
1、本项目拟建场地位于建阳市将口镇洋墩村,距市区17公里。
2、本工程施工内容包括道路、高架桥梁、人行天桥、排水、绿化、路灯及交通等,内容多,相互影响大,且工程量大。
3、当地砂石材料获取情况:
石料:
项目所在区域可在将口镇东部的石厂等地采购到各种规格的石料。
砂料:
在本项目周边有采砂场,所生产砂符合公路施工要求,且储量丰富。
4、用水、用电:
路线位于洋墩村附近,施工用水及用电均可就近解决。
5、运输条件:
本项目所在区域内现有现状村道等道路,工程施工运输条件较好,对于材料、机械和人员进场比较便利。
6、拟建场地正进行场平施工,除因常场平施工影响而在部分路段形成高约3-8m的陡坡外,其余路段地势略有起伏。
7、另据调查,拟建道路沿线原始地貌除在K1+299附近跨越现状水沟,K0+824~K0+964及K1+584~K1+724段东侧因场平施工造成地表排水不畅而形成积水洼地,K1+424~K1+504段及设计终点附近分别跨越施工活动板房,K1+464~设计终点段跨越现状施工便道,或局部分布有若干架空线杆外,其余地段未见有其它建(构)筑物和明显标志的地下管线或地下埋设物分布。
8、本工程规划一路跨线桥、规划二路跨线桥、站前高架桥连接匝道(D匝道和E匝道)及客运枢纽站人行天桥上部结构主要为现浇普通钢筋混凝土箱梁和预应力混凝土连续箱梁,需要控制好箱梁支架基础稳定、支架搭设和预压质量。
针对本工程的现状情况,本着科学合理、经济实效的原则,对本工程的施工做总体部署及场地总平面布置,使工作开展得明确而有序。
二、项目的质量、进度和安全目标
积极响应、遵守和承诺招标文件中的安全、质量、工期、投标有效期、技术标准和要求、招标范围、环保、文明施工等各方面规定。
在编制施工组织设计时均以确保工程内重点工程施工安全、质量、保证工期为前提,遵守业主及国家和行业的相关规定和规范。
1、质量目标:
符合相关工程施工质量验收规范合格标准。
2、进度目标:
450日历天。
3、安全目标:
合格。
承包人应按照国家、省和项目所在地行政主管部门有关施工安全防护的规定以及监理人要求的和承包人的施工组织设计提出的措施做好现场安全防护设施,确保工程安全施工无事故。
承包人必须保证安全措施费专款专用,并接受监理人和发包人的监督。
监理人或发包人发现承包人安全防护设施不足或不到位的,监理人应责令承包人整改,承包人拒绝整改或整改不到位的,监理人有权停止承包人施工,发包人有权扣除安全措施费并上报主管部门。
特别是,承包人施工用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的要求。
4、文明目标:
本项目要求创建文明工地,达到文明施工工地标准要求,承包人应按照《建筑施工安全文明工地标准》DBJ13-81-2006、《建筑施工现场环境与卫生标准》(J10796-2006)、《建筑安全文明工地文件选编》(福建省建设厅)等有关的法律、法规和标准规范的规定以及经监理人批准的施工组织设计或施工方案的文明施工措施做好文明施工。
其他目标具体见第一章“投标响应性”。
三、项目管理总体安排
(一)项目经理责任制
本工程进行施工项目管理时,实行项目经理责任制。
项目经理根据企业法定代表人授权的范围、时间和内容,对开工项目自开工准备至竣工验收,实施全过程、全面管理。
(二)项目经理部的设立
管理机构的合理组织是整体施工中非常重要的因素,将对保证工期和质量、安全生产、文明施工起到关键性的作用,也是一个工程能否顺利完成的重要保证。
为确保本工程的工期、质量、安全生产、文明施工达到预定目标,组成项目指挥部。
1、施工管理机构组织
(1)组织设立现场工程项目部,由项目负责人全面直接负责,领导本工程项目部工作,落实本工程质量、进度、安全生产、文明施工的管理目标、计划措施。
运用ISO9001质量保证体系,对本工程实行全方位的检查、督促、指导,确保工程顺利进行。
(2)本投标人工程部配备专职安全员,对生产进度、安全生产、文明施工作全面指导,做好监督、检查和协调等配合管理工作。
(3)本投标人计划预算部密切配合项目部,落实对本工程的计划成本管理,成本分析,促进有计划、有步骤的核算工作。
(4)本投标人财务部加强对项目部的财务管理,确保专款专用,确保本工程资金周转,做到不违规、不违法。
管理机构组织图
项目经理
技术负责人
材料员
资料员
安全员
质检员
施工员
各施工班组
2、项目部管理机构组织
为全面完成本工程的各项施工任务,针对本工程的特点及规模,本工程的管理方式采用“项目法”施工模式组织施工。
施工现场成立项目部,项目部施工人员按本标书配备情况到位,项目部由管理层、操作层具有高素质的多层次技术管理人员组成,同时配备一套强大的施工班组全面施工。
项目部由项目负责人、技术负责、施工员、质检员、资料员、材料员、安全员等组成管理层。
项目部下设生产和后勤两条线和八个职能部门,各管理系统和职能部门负责人都由专业技术人员组成,形成管理网络,执行专职负责各条专线的生产任务。
3、管理职能组织机构
(1)生产线
设生产总负责,在技术总负责具体计划安排下,负责本工程的生产、施工总调度,下设施工、质安等前方生产管理技术人员,管辖下属测量放线、施工技术、工程质量、施工进度、机电修配、安全生产、文明施工等一系列前方生产工作。
(2)后勤线
设后勤总负责,负责本工程的后勤总调度,下设材料采购保管、计划预算、政务、行政治安等后方管理人员,管辖下属计划预算、财务、材料、行政、保安、食堂、医疗卫生等一系列后勤工作。
4、管理职能组织分工
本工程由项目负责人统一领导,共设施工、技术、质量安全、测量、财务、计划预算劳资、行政保卫、材料等八个职能部门,具体管理组织分工如下:
(1)技术负责人主要负责工程技术协调,技术难关处理,新工艺、新技术推广应用等技术工作。
负责对施工员交底,主要负责现场施工技术,制订施工方案、工期安排,组织好各专业班组的技术交底,施工测量及各种技术资料。
生产总负责主要负责现场施工调度、班组协调、工期进度、质量控制、安全生产、文明施工等工作。
后勤总负责主要负责材料、治安保卫、食堂、医疗保健等工作。
计划预算主要负责施工预算、成本分析、材料计划及每期工程报表,财务主要负责后勤资金划拨控制,材料科负责材料采购,运输、保管。
各工种之间应做好互相协调,行动一致,确保本工程顺利进和
(2)建立以班组为主的施工考核制度,实施分项管理、落实生产岗位责任制和经济责任制,两责任制密切挂钩。
(3)制订切实可行的施工方案和施工计划,加强前方和后方的配合工作。
加强施工现场管理,加强原材料采购和保管工作,加强施工现场的机具设备管理工作。
(4)投入足够的劳动力,选择优秀的施工班组,实行动态管理,加强主要工种,特别是木工、混凝土工、泥工的力量,以确保工程顺利进行。
(三)项目经理部岗位设置
为了优质快速组织完成本工程,我公司多次组织有关人员进行施工研讨,赴现场踏勘,掌握第一手资料,并组成以下具有丰富经验的施工管理班子。
施工管理班子各成员应责任明确,做到各司其职,互相协调配合,围绕工程施工这个中心开展工作。
管理班子各成员职责如下:
(1)项目经理:
1)重点抓好工程施工组织和协调工作。
2)抓好工程质量和进度,确保工程如期完成。
3)抓紧搞好工程施工和生产计划,做好各项计划的协调、平衡、检查督促工作。
4)抓好工程现场机械、设备、材料等管理。
5)抓好安全生产和文明施工管理,确保安全生产落实。
6)抓好职工的政治思想工作。
7)完成上级交给的各项工作。
(2)项目技术负责人:
1)评选编制月度计划,要求做到全面、准确、及时,负责检查落实,及时完成生产任务。
2)切实抓好工程质量、工程进度、现场施工管理、确保工程达到规定的目标。
3)切实抓好现场机械设备、安全生产和文明施工管理工作,确保安全生产和设备安全。
4)做好现场施工重要部件的安全工程和班组的管理工作。
5)抓紧搞好工程核算和成本分析工作。
6)办好项目经理交办的各项工作任务。
(3)施工员:
1)在施工技术负责人领导下,负责承建工程的技术和施工的管理工作。
2)负责编制施工组织设计并实施。
3)负责施工中的协调、平衡工作,确保工期。
4)负责工程技术交底、工程变更设计联系单,记好施工日记,处理施
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