某公路港物流项目可行性分析报告.docx
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某公路港物流项目可行性分析报告
第一章项目概况
1.1项目名称
某市公路港项目
1.2承办单位
企业名称:
企业组织形式:
有限公司
企业所有制性质:
民营
企业法人代表:
项目概况:
某市公路港物流定位于物流平台整合运营商”,在与您共同成就事业,推动区域经济发展”的经营理念指导下,致力于整合物流服务、物流载体和物流需求”三大资源,为众多物流企业提供信息交易、商务配套和物业”等系统服务。
拉升公路物流短板
空运
公路运输作为承担我国绝大部分物流任务的最重要板块,长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态,严重制约着中国物流的整体效率的提升,妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。
针对这一行业现状,某市公路港物流基地扮演物流平台整合运营商角色的实践,搭建高效的物流运营平台,建立物流企业资源聚集区,赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征,从而在海港、航空港之后,以全新的公路港”物流模式,拉伸了公路物流短板,助推了物流业完成现代物流集海、陆、空于一体的完整体系构建。
按照物流平台整合运营商”的定位,通过管理服务中心、信息交易中心、车源中心、零担快运中心、仓储中心、配送中心、展示展销中心和零担快运中心七大中心”以及完善的配套服务功能模块,快速形成了物流服务、物流载体、物流需求、物流管理服务四大资源的集聚。
成为服务于某市湾及环渤海地区的综合型现代物流基地。
项目意义:
某市公路港致力于成为中国公路港物流的领航者,大力推进以环渤海湾、覆盖全国重点城市的公路港物流平台经营战略,构筑起高效的物流平台网络,实现在更大范围内整合物流资源,培育物流企业,推动行业发展,促进和谐社会和节约型社会建设,从而实现与平台客户、与政府行业、与内部员工共同成就事业的夙愿。
某市公路港对某市物流基地建设运营实践进行了系统的总结和提升,执行国家标准《物流园区分类与基本要求》、《社会物流统计指标体系及方法》
10大社会效益
1.有利于促进地方经济和GDP的增长
2.有利于减轻道路、环境、能源的压力
3.有利于促进流通业的发展与带动流量经济的发展
4.有利于促进连锁商业与电子商务的发展
5.有利于提高第三产业比重,促进国民经济的协调发展
6.有利于改善投资环境,更好的吸引投资
7.有利于增加就业机会,扩大就业
8.有利于提升当地企业的竞争力
9.有利于促进地方财政收入的增长
10.有利于推动城市化建设,优化城市居住和创业环境
11.化城市居住和创业环境
1.3.公路港物流项目“六大服务定位”
丰润地处京、津、唐、秦腹地,西距北京120公里,西南距天津130公里,东距秦皇岛120公里,南距某市中心区22.5公里,地理位置优越,交通便利,自古就有“幽燕之门户,辽海之襟喉,神京之肘腋”之称。
当今,这里已发展成为连接东北、华北的重要通道。
公路四通八达,102、112两条国道和京沈高速公路、津唐高速公路、某市东外环高速公路、西外环高速公路在境内连接;铁路纵横交错,京秦、京山、唐遵三条铁路横跨城区,境内设有二级铁路货运编组站和三级铁路客运站;水路运输便利,距京唐港130公里,境内还坐落军地两用机场。
发达的路网框架,构成了丰润独特的立体交通格局。
某市是全国钢铁产量最大的市,占河北钢铁产量的一半,占全国钢铁产量的1/8。
以2007年世界钢产量排位,某市一个市的产量,仅低于美国、日本、俄罗斯等全国的产量,成为名副其实的“世界钢都”。
某市现已经成为中国钢铁产业发展的核心区域,成为钢材和钢铁原料主要品种价格的晴雨表,举足轻重,影响巨大。
某市是中国,也是世界上钢铁工业发展最集中的地区之一。
丰润有奶业之乡之称,区域内有蒙牛、均瑶、乐百氏,每年有可观的奶产品外运。
冀东水泥等大型水泥厂,每年有上亿吨的水泥产品外运。
上述运输主要靠公路运输,提高运输效率降低成本迫在眉睫,
公路港物流管理与发展是一个系统化的问题,而目前我区物流城建设需要进行全局性的科学规划。
我区物流业的发展与外部环境的优化紧密相关,即物流发展水平取决于产品、运输(铁路、公路、航运)、信息、仓储等相关产业的发展水平,取决于物流现货市场、信息平台等各个方面体制、机制的健全。
不能简单就物流中的某一个环节、某一方面来以偏概全地规划物流城的发展。
㈠.打造信息交易中心
基于供应链的物流企业业务管理系统,实现了以公司自我为中心的管理模式到以供应链为基本单元的管理模式的过渡,通过货物直接配送和仓储虚拟整合等手段,全方位提高物流企业的管理水平和能力。
通过推广应用,提升了中小物流企业信息化水平、综合竞争能力。
基于供应链的物流企业业务管理系统主要包括仓储管理系统和客户业务管理系统。
仓储管理系统功能及其流程是面向工商企业,为其提供仓储信息管理和维护,帮助其业务开展。
客户业务管理系统功能及流程是为基地客管中心提供管理、维护基地客户档案信息提供工作台,并实现部分客服流程的电子化操作,方便了基地对客户的服务和管理,提高了客户服务能力。
㈡.打造运输服务中心
提供标准的停车服务,包括住宿、餐饮、汽车修理、加油服务,让司机感受到无微不至的关怀和照顾。
㈢.打造仓储中心
建立标准化库房,为京津地区及周边企业提供仓储和物流一站式服务,降低物流成本
㈣.配送中心
造业企业外包需求的扩大和城市配送要求的提高,对作为物流市场主体的第三方物流提出更高的要求,而中国的国情下,第三方物流企业普遍呈现散、小、乱的现状,其管理水平较低,综合化程度较低,信息化水平低,要实现制造业企业和物流企业的有效互动,需要将第三方物流企业这个短板加强。
随着制造业企业外包需求的扩大和城市配送要求的提高,对作为物流市场主体的第三方物流提出更高的要求,而中国的国情下,第三方物流企业普遍呈现散、小、乱的现状,其管理水平较低,综合化程度较低,信息化水平低,要实现制造业企业和物流企业的有效互动,需要将第三方物流
企业这个短板加强
建立包括信息发布、电子交易、网上结算、呼叫中心、决策分析等子系统的公共服务系统。
通过信息发布系统可即时发布和查询物流信息。
通过传化物流信息平台对即时运力车源信息、即时货源信息的整合,托运方和承运方可以快速获取更多的物流信息,部分信息匹配的托运方和承运方经过线下谈判可达成交易。
(五)零担快运中心
组织零担车队,提供长短零担运输需要,准确啊、准时、安全送达指定地点交货,确保客户安全。
(六)车源中心,
可整合近40万辆的社会车源运输网络,日整合车辆超过3千辆,日承运货物量达3-5万吨。
物流基地内各种资源的协调运作,为周边21000多家具一定规模的制造企业和商贸企业,提供了专业化的物流服务,(4)公共服务系统
1.4项目规划:
实现“立足某市、辐射京津、联系东北、服务全国、面向世界”的建设目标
㈠某市公路港选址和功能
1.公路港区域
丰润区物流城规划范围内,102国道南侧,唐丰快速东侧
2.物流城市场功能
某市公路港项目立足充分发挥丰润优越的地理位置和交通等优势,整合丰润及周边物流资源,建立功能完备集物流服务、物流载体、物流需求、物流管理服务于一体,成为服务于某市湾及环渤海地区的综合型现代物流
基地。
项目总体规划为占地600亩,位于丰润区规划物流城区域内,102国道以南,唐丰快速以东。
建设内容为大型停车场、信息服务大厦、修理厂、标准化库房及配套设施。
计划总投资10亿元。
建成后,仓储能力70万立方米,日停车1000辆,上缴税金9000万元。
打造物流服务、物流载体、物流需求、物流管理服务于一体,有力促进某市地区海港、空港、公路港协调发展,同时对周边经济发展做出积极的贡献。
1.仓储拟建设大型公路港基地,建有露天和室内两种仓储区,同时提供了货品仓储、金融监管仓储、零配件仓储、退换货管理等增值服务,实行全天候物流服务,全面信息化使客户查询实时的收发存信息。
仓储能力达200万吨,建有6个大型室内仓储加工区域,各区域由12米宽车道贯通,每个区域横跨28米,共配套16台32吨级的双梁桥式吊机,20台叉车,2个150吨电子地磅,能满足各类物资的仓储装卸要求。
公路港设立了货物仓储管理电子平台,货物入仓、出仓均由电子监控,客户随时可以通过网上系统查询掌控货物的即时状态。
高效严密的管理和良好的信誉将获得了社会业界的认同,是多家银行指定的货物监管仓。
2•停车服务,建有大型停车场,能同时容纳1000辆大型车辆停车服务,同时配套综合服务包括修理、加油、住宿及信息服务,解决路边乱停乱放。
3.冷物流运输公路港配有低温运输车辆,满足象蒙牛、均瑶、乐百氏等需低温运输的需要,自有大型车队,能提供铁路、汽车运输、物流配送,专业的物流人员能为客户提供公路运输连接铁路运输、海运一条龙服务。
第二章项目建设规模和内容
2.1.项目拟建地点
本项目拟选场址在某市市丰润区102国道以南,唐丰快速路以东,共计600亩。
2.2.建设规模与建设内容
本项目的主要建设内容包括:
露天停车场,信息服务中心,修理
厂,加油站、标准化库房及相应的给排水、供电、供暖等附属设施。
根据市场分析,确定本项目建设规模为:
项目总占地面积600亩,
总建筑面积120000平方米,建筑容积率0.3,绿地率30%建筑形式为
多层与高层相结合,建设内容见下表2-1
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
项目用地
M
400000
600亩
总建筑面积
M
120000
其中地上面积
M
120000
其中地、面积
M
10000
2
服务中心
M
29720
信息交易大厦
M
8772
修理区
M
3768
50机动车位
标准库房
M
67722
地、车库
M
10000
3
投资强度
元/朮
20000
4
容积率
0.3
5
建筑密度
%
15
6
货物单位面积堆存量
T/m2
4.3
7
有效仓储面积比例
>0.7
8
配套设施控制
<6%
9
平均存储周期
天
11
10
绿地率
%
30
11
停车位
辆
1000.300
地下地上
2.3项目实施进度
本项目根据资金投入计划,建设工期拟定为24个月,即从2010年12月至2012年12月,建设期按二年计。
2.4劳动定员
项目建成运营后预计共需各类人员700人,拟由社会上招聘解决。
2.5建设条件
2.5.1给水
项目用水主要为常住人员和工作人员的日常生活、道路浇洒和厂区绿化及消防用水,年用水量为10万吨。
2.5.2电
场区主要用电包括综合服务区、信息交易中心、地下停车场、场区照明和预留发展等。
项目电源引自唐丰路接引10KV电网,年用电量约为2907万KWH供电有保障。
2.5.3采暖
冬季采暖热源采用市政集中供热。
2.6环境保护
本项目属于商务管理型企业模式,基本无生产“三废”排放,生活垃圾和生活污水中均不含特殊化学物质,生活污水经初步处理后引入区污水管网,生活垃圾袋装送入垃圾转运站。
2.7.总投资与资金筹措
本项目总投资估算为80000万元。
其中:
建设投资64080万元,建设期利息5920万元,铺底流动资金10000万元。
建设总投资中建筑工程费41653万元,设备购置费4697万元,安装工程费1255万元,工程其它费用11258.万元,预备费5127万元。
资金筹措:
在80000万元总投资估算中,建设单位自筹资金40000万元,占总投资的50%申请银行长期贷款40000.00万元,占总投资的50%
主要技术经济指标表表2-1
序号
项目
单位
数量
备注
1
年均营业收入
力兀
34107.85
2
年均销售税金及附加
力兀
2387.55
3
年均总成本
力兀
20453.51
4
年均利润总额
力兀
11176.79
5
年均所得税
力兀
2794.20
6
年均税后利润
力兀
8382.59
7
总投资
力兀
80000
8
销售利润率
%
10.5
9
成本费用利润率
%
41
10
财务内部收益率(项目投资)
%
82
11
财务净现值(项目投资)
力兀
2401.70
十、、八
税刖
12
投资回收期(项目投资)
年
4.61
13
财务内部收益率(项目资本金)
%
74
14
财务净现值(项目资本金)
力兀
2563.74
税后
15
投资回收期(项目资本金)
年
3.63
16
盈亏平衡点
%
60.85
2.8研究结论与建议
281.结论
本项目的建设符合国家产业政策和某市市及丰润区发展总体规划设想,可充分发挥区域优势,满足某市及周边地区现代物流需求及使用企业的需要,项目的建设可降低物流成本,其建设是必要的。
同时,项目建设规模与建设方案合理,建设条件较好,建成后具有较好的经济效益和社会效益,项目建设可行。
2.8.2建议
(1)建设项目承办单位在进行公路港经营、建设的同时,不断提高管理水平,以满足现代化、规范化综合物流中心管理的要求。
(2)管理水平的高低决定于管理人员素质的高低,建议项目承办单位广纳人才,并注重对现有人员的业务培训,不断提高管理队伍的整体素质。
第三章建设工程方案
3.1信息交易大厦
信息交易大厦位于A座,高6层,建筑面积35160平方米,提供物流信息服务,满足各类物流企业的需要。
大型停车场设计能容纳1000辆车,停车之间以绿化分隔,占地200000平方米。
成立冷藏运输车队,为需要冷藏运输的蒙牛、均瑶、乐百氏提供服务外包。
3.2设计指导思想和原则
1、根据公路港物流开展的各项综合服务内容,通过本项目建设进一步体现物流供应链以客户为中心,搞好服务的基本点,提高公路港和物流服务水平。
2、公路港信息交易大厦的规划和建设,应与丰润区产业的整体规划发展结合起来,按照国际国内公路港物流城的运作模式结合本地区产业规划开展建设与实施,做到与国内、国际物流网络接轨,在新的平台上发展。
3、总体规划应体现车流、物流、商流、人流、信息流的汇聚与统一,体现现代公路港物流信息技术、自动化技术高度集中的特点,体现出区位优势,降低物流成本,拉动经济的作用和可持续发展的潜能。
4、根据本商务区建筑物性质及其配套建筑物的功能,结合场地自然条件和交通状况,因地制宜,力求总平面布置合理、紧凑、节约用地。
5、根据地块的外部交通状况,合理规划场区交通网络,满足运输、人流、物流合理畅通。
6、在总体布局设计上注入“组群、一站式服务”意识,在建筑上采
用新型的组合模式。
7、建筑群体空间不应是单体建筑和构筑物的简单集合,群体建筑的体型和空间设计应新颖、别致,使其对总图格局及建筑物、构筑物内外造型与空间构图更具艺术魅力。
3.3设计依据
1、建设单位提供的冀东钢铁大世界用地地形图;
2、《数码仓库应用系统规范》GB/T18768-2002:
3、《大宗商品电子交易规范》GB/T18769-2002;
4、《建筑设计防火规范》(GBJI6—87)2001年版;
5、《汽车库、修车库、停车场设计防火规划》(GB5006—97):
6、国家节能建筑设计相关规范。
3.4总体规划设计
3.4.1场区概况
本项目场址位于某市市丰润区,为规则长方形。
地势平缓,交通方便,地理位置优越。
3.4.2总体规划设计方案
3.4.2.1功能分区
本项目系公路港信息交易中心,根据不同功能和要求,作如下分区:
公路港文化广场、公路港信息交易大厦、大型停车场、标准化库房和配套公建设施区(修理厂、加油站、住宿餐饮、变配电室、换热站、水泵房和消防水池)等五个功能分区。
3.4.2.2总平面布置方案
本项目根据单体建筑的功能,场区以北南为正方向依次排列,北前方为钢铁文化露天广场,由北往南为公路港信息交易大厦(公路港核心建筑)、公路港文化广场、配套公建设施区(修理厂、加油站、住宿餐饮、变配电室、换热站、水泵房和消防水池),大型停车场,标准化库房。
根据建筑群体的特点功能,考虑了不同的平面组合,也展示了不同风格的群体空间效果,在建筑群体间构图中,考虑到了建筑群体空间格局严整、层次丰富、轮廓清晰以及总体效果完美统一。
由于场地平缓,道路采用了网状式布置,这样的道路对运输、消防以及管线设置有利,并便于货流,人流组织。
场区道路宽15米,数条场内道路分别与场外道路相通,形成一个内外相连、四通八达的路网系统。
绿化设计
环境保护是企业现代化的重要组成部分,而绿化又是保护环境、防止污染和维持自然生态平衡的一项重要措施。
所以,场区绿化对改善环境卫生条件、美化场容都有重要意义。
下面就单体建筑周围绿化、道路绿化、广场绿化三部分分别作如下简要陈述。
单体建筑绿化:
在建筑的南面宜种植落叶乔木,以便冬季采光和获得充足的阳光;在东西两侧宜种植高大荫浓的乔木,以防止夏日曝晒:
在北侧宜种常绿、落叶乔木和灌木混交配植,以防冬季的寒风和尘土,尤以北方地区更应对此注意。
建筑周围空地,则应尽量以草坪覆盖。
面临主要道路的单体建筑入口处,可配合建筑造型和临近环境,种植常绿树和灌木加以点缀,配植露天花草、建筑小品加以陪衬,使入口环境富有勃勃生机。
道路绿化:
道路绿化采用在道路两侧人行道上种植高大稠密的乔木,形成行列式林荫道。
较窄的道路采取交错排列种植,或在道路的一侧种植,以期遮阳的效果。
广场绿化:
植物是广场构成要素中唯一具有生命力的元素。
在其生命活动中通过物质循环和能量交流改善商务区生态环境,具有净化空气、水土保持、调节气温、减噪滞尘等生态功能;它还具有空间构造、美学等功能,是建造有生命力的广场空间必不可少的要素。
采用单排的绿化栽植,可在乔木间加植灌木,灌木丛间再加种花卉,但株间要有适当的距离,以保证有充足的阳光和营养面积。
广场采用步行街的布置方式,使商业活动区集中,既便于商务活动,又避免人流与车流的交叉,同时可供人们休息、郊游、饮食等。
342.3结构设计
建筑采用框架断肢剪力墙结构,加气混凝土砌块或陶粒混凝土空心砌块轻质墙体填充;采用CFG桩复合地基进行处理,筏板基础。
多层住宅采用砖混结构,条形基础,砌块材料选用多孔砖,条形基础,现浇楼板与屋面。
抗震设防烈度为8度,设计基本地震动峰值0.02g。
在建筑抗震设计中,充分体现结构的“强柱弱梁、强剪弱弯,强节点,强锚固”以及“小震不坏、大震不倒”的设计原则。
在保证安全第一的基础上,尽量做到经济实用。
342.4电气设计
⑴电源
1由城区干道唐丰路接引10KV电源,用电缆引至地下配电室,双路电源。
配电室将10KV电源电压降至380/220V的使用电压。
项目用电主要为空调、电梯、给水加热泵等设备用电及室内外照明用电。
2该供电系统及电气设备严格遵循《低压配电装置及线路设计规范》
(GBJ54-83进行设计。
设计4台3150KVA变压器,可满足项目供电需求。
两路10KV电缆线引入,高压系统为单母线分段。
低压侧设联络开关。
配变电室以放射式供各建筑物用电,电缆采用直埋。
电容器补偿均在变电所集中设置。
3商务区内消防负荷为一级负荷,其它重要设备按二级负荷供电,商务等负荷位三级负荷。
4供电负荷计算:
详见表3-1
根据计算,本项目用电设备总装机容量为约9690.15Kw,根据此可得商务区低压电气计算负荷为:
有功功率6401.09KW,无功功率
5641.76KVAR经采用电容器无功补偿,补偿后本项目的有功功率为5760.98KW无功功率1901.12KVAR视在功率6067.09KVAR补偿后功率因数可达0.9.为保证供电可靠性,商务区从市电网引入两路10KV电源线路,一用一备,要求当一路故障时,不至于中端供电。
⑵电力系统
1低压配电系统采用放射式和树干式想结合的配电方式,对容量较大的且符合集中的用电设备,由低压柜直接配电。
2公路港信息交易楼配电按基本户型远期目标6KVA供电。
3各用电单位采用分户计量方式,各户装设计量表。
用电计量表设在各层竖井内,户内设置开关箱。
4不同用途插座分别设支路,除照明外均装漏电保护开关。
⑶.电气照明设计
建筑照明系统分为正常照明、备用照明和应急疏散指示照明三部分,其中备用和疏散指示照明采用双路供电。
照明光源以节能型荧光灯为主,配电子镇流器,灯具尽量选用高光效灯具,导线采用PVC管敷设。
应急照明采用集中应急电源的供电方式,备用时间为30分钟。
建筑在屋顶设航空障碍标志灯。
照明灯具选用高为8m的庭院灯杆,光源选择120W高钠灯,基距为25m-30m庭院等性选型时要求与园区整体环境相协调,对小区环境起到美化和点缀作用。
⑷建筑物防雷与接地
1建筑物的防雷设计按照国家规范《建筑物防雷设计规范》的要求设防,接闪器采用010镀锌圆钢在楼面形成网络,引下线及接地体采用建筑物的结构钢筋。
2屋顶围建筑物四周设接闪器,并在屋顶组成不大于10mK10m的网络。
接地采用联合接地,建筑物内采用TN-S保护,建筑物内作总等电位联结。
浴室等处作局部等电位联结。
3.425通讯
⑴.本项目可根据需求情况与相关通信部门协商,由通信公司做电话等通信设施的接引方案。
配线方式采用每栋楼设置一条电缆的配电方式,入口采用光纤接口。
电话电缆采用穿管埋地敷设,数据传输干线采用光纤线路穿钢管埋地敷设。
⑵户内布置智能网线,以LAN方式接入城域网,实现宽带网入室。
由电信运营商负责光纤到小区,光纤入户。
为入住企业提供语音通信、视频广播、宽度数据等通信服务。
⑶公路港信息交易区有200MHZ的数字信号传输带宽,满足入住客户的通讯需求,经济实用。
3.4.2.6给排水
⑴给水
1水源
给水水源拟由唐丰路城市给水管网引入进水管,给水系统由市政管管网直接供给。
每天最大用水量为274.12ml/d.
2用水量计算
项目用水主要为绿地浇灌、道路浇洒、入住人员生活用水等项用水,
3给水系统由市政管网直接供给,根据需设置二次加压装置,采用水泵和高位水箱联合供水的方式。
⑵排水
设单立管排水系统,立管采用硬聚氯乙烯螺旋管,管径为DN160污水经粪化池处理达到排放标准后排入城市污水管网。
1污水按水量的803排入唐丰路市政污水管网。
2雨水
屋面雨水经落水管到地面后与地面雨水汇合排放到区雨水管网。
区内设雨水井,沿道路设雨水口,汇集后经雨水管网排放到唐丰路市政雨水管网。
a.雨水量
雨水采用某市市暴雨强度公式:
q=935X(1+0.87lgp)-10.6(升/公顷•秒)
P:
设计重现期,取P=1年
T:
降雨历时,T=T1+MT2
T1:
汇流时间,T1取8分钟
B雨水量公式
Q=q.®.F収综合径流系数0.6
342.7供热
⑴热源
本项目需供热建筑面积120000rh,经计算需热负荷9371.21Kw由丰润区热力管网供热。
①建筑物内系统的设计符合现行国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019的规定。
其中,涉及生活热水或其它热水供应部分,应符合现行国家标准《建筑给排水设计规范》GB50015的规定。
水源热
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