第七章马匹使役.docx

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第七章马匹使役

第七章马匹使役

马匹使役的形式主要有挽曳、骑乘和驮载，目的在于将马匹体力（肌肉工作动能）转化成有用的功为人类服务。

马匹作为动力在发达国家虽退居次要地位，但仍有许多工作用马比使用机械更合理和经济。

“力”作为产品，虽使用灵活，但难以度量。

第一节马匹工作能力测定

一、挽力

马匹拉动车辆或农具所用的力称之为挽力。

挽力的大小主要靠体重，但也与马的体型、年龄、健康状况、饲养管理及调教程度有关，挽力的单位为公斤，一般用挽力计测得。

（一）几种挽力的概念

1、实际挽力——马在挽曳时所实际付出的力。

2、正常挽力——亦称适当挽力、经济挽力或标准挽力，系指马匹在正常饲养管理情况下，不影响马的健康，长时间挽曳不显疲劳所付出的力。

一般为体重12～15%。

3、最大挽力——马拉爬犁，在不损害健康每行进10m加重25～50kg重物，至马拉不动所尽其表现的实际挽力。

一般为正常挽力的3倍以上，有的高过体重90%。

4、瞬间最大挽力——驱马牵引固定物时所付出的前冲力量。

它表现了马的潜在力量，一般可达体重的1倍以上。

（二）正常挽力测定和估算

1、正常挽力测定——正常挽力一般用挽力计测定。

2、正常挽力估算

（1）体重推算法：

即马的正常挽力相当于体重的多少，大型12%，中型13～14%，小型15%。

我国地方马种一般为15%。

（2）公式法：

根据体重求正常挽力。

450kg以上的大型马由福由斯特公式计算，

；对体重为450kg或以下的马，可用马利贡诺夫公式计算

。

这里P为挽力，Q为马的体重，12（9）为常数。

（3）运输挽力，可用挽力计直接测得，也可根据道路阻力系数计算。

挽力=挽重（车重加载重）×阻力系数。

——摩擦力

（4）耕地挽力，除用挽力计直接测定外，还可根据耕宽、耕深和土壤阻力系数求得。

公式为，挽力=耕深×耕宽×土壤阻力。

（三）上坡、圆周挽曳、多马联驾对挽力损失

1.上坡在平地挽曳的基础上，除增加拉动车辆的力外，还增加移动马体所需的力，这两种力我们称之为附加挽力。

附加挽力=（车和载重+马体重）×角度正弦值（sinα）。

附加挽力=上坡所用力-平地所用力

=[（车和载重+马体重）×

+（车和载重+马体重）×sinα×阻力系数+]-[（车和载重+马体重）×阻力系数]

表19黑龙江省车辆和爬犁在不同道路上阻力系数

种类

道路状况

阻力系数

滚珠轴承胶轮大车

（两轮和四轮）

柏油马路

方块石辅平的马路

良好的土路（坚固、平坦、干燥）

中等的土路（路面不平、有辙）

不良的土路（路面软、无辙）

0.005

0.011

0.013

0.031

0.086

四输铁车

方块石铺平的马路

良好的土路（坚固、平坦、干燥）

中等的土路（路而不平、有辙）

不良的土路（路面软、无辙）

翻后未耙的耕地

0.058

0.061

0.117

0.235

0.435

木爬犁

平坦的冰路

平坦无辙的雪路

露土的残雪路

有铺沙的坚实土路

中等的土路（路面不平、有辙）

0.058

0.061

0.117

0.235

0.435

表20不同土壤的阻力系数

土壤类别

土壤阻力系数（kg/cm2）

粘土

重砂质粘土

中砂质粘土

轻砂质粘土

砂壤土

砂土

0.7

0.5～0.7

0.3～0.5

0.3～0.4

0.2～0.3

0.2

2.圆周挽曳在农村用马拉磨、拉碾、拉水车时，马必须进行圆周挽曳。

圆周越小，需挽力越大，作功也越大；反之，圆周越大，挽力越小，作功也越小。

随圆周加大，愈能接近直线运动效率。

圆周运动，马内侧肢费力，易疲劳。

圆周半径与挽力发挥关系如下：

表21不同圆周半径所发挥的百分比

圆周半径（m）

6

5

4

3

挽力（%）

83

80

75

65

一般认为圆周半径过小不利，过大也不好，以4m为宜。

3.多马联驾会因动作不协调造成总挽力的损失。

联驾越多，损失越大。

多马联驾挽力的损失同时和马的性格、调教程度、步伐合作及驾驭技术有关。

联马匹数3匹以内较经济、超过4匹效率减低。

表22联驾作业损失的挽力

马数

1

2

3

4

5

6

7

8

每马的有效挽力（%）

100

98

87

80

73

66

55

44

二、速力

系指马在单位时间内行走的距离。

一般以m/s或km/h来表示。

不同品种、类型的马，作业速度不同，一般慢步平时时速，土种马3.86km；重挽杂种4.96km；快步马6.79km。

普通快马时速为15～20km。

作业种类和条件也影响马在作业中的速度。

运输速度、平均速度、实际速度。

马匹在作业中的速度、实际挽力、工作时间三者存在着一定的相互关系，可用玛赛克公式表示，

。

其中，p——正常挽力；t——正常工作时间，v——正常速力；

、

、

——实际的挽力、时间及速力。

此公式对控制适度作业，维持马体健康，提高工作效率，有着特殊的优点。

如400kg体重的马，实际挽力是50kg，工作时间为8h，速力每小时4km，若要求该工作在6h内完成，时速应为几公里？

求得时速为5km，即速力增加25%，这种速度可行，马体能够承受。

正常指标以内火稍超出

三、持久力

为马匹重要的工作能力指标。

一般根据马匹作业后的精神状态，疲劳程度和体温、呼吸、脉博等生理指标来评定。

持久性强的马，在正常作业中表现步伐稳健，呼吸均匀，出汗不多，役后精神状态好，食欲正常，三项生理指标均能在役后半小时内恢复正常。

持久力测定，一般挽曳时速5.5km；长途赛以平安到达、速度较高为好。

挠骨动脉压的脉压指数一般为0.83～2.0，超过2.0的马持久力高。

第二节马匹工作量的计算

役用马的工作量分为机械功和产品数量（马匹生产率）。

一、马所作的功

可作为科学饲养、划分役类及确定马匹工作负担的依据。

（一）马在移动体躯时所做的功决定于马的体重、运动速度和路面状况。

用热能来计算，用焦耳来表示。

表23马匹移动自体所耗热能

步法

运动速度

/公斤体重在1米距离所耗热能（J）

m/s

km/h

慢步

1.10

3.96

1.1891

慢步

1.30

4.68

1.3623

慢步

1.50

5.35

1.5150

慢步

1.63

5.75

1.6439

快步

3.09

11.10

2.2924

快步

3.25

11.70

2.4020

例如，体重300kg的马，时速11.7km驾驭时，每公里消耗热量为2.4020×300×1000=720600J；而在以每小时4.68km速度驾驭时，每公里热能消耗为1.3623×300×1000=408690J。

因此认为，马匹在连续工作完成较大工作量时，应选慢步为合理。

实际应用于马体运动的热能，又仅是所耗热能的1/3，其余2/3都用于马体生理需要。

因此上述第一例所耗热能720600J，也只有240200J消耗于马体移动。

（二）马在挽曳时所作的功

计算公式：

功（J）=挽力（kg）×距离（m）×9.8。

当不知挽力大小，可根据阻力系数计算，功=（车重加载重×阻力系数）×距离×9.8。

如单马重载拉车时，挽力为60kg，行程20km，所做的功为60×20×1000×9.8=11760000J。

返回空载时挽力为15kg，行程20km，所做的功为2940000J，则该马共做功14700000J。

其中空载时做的功为无效功。

为充分利用马的生产力，应组织好往返营运输，减少空载。

运输马每日工作8h，每小时4km的慢步速度计，马匹每日实际所做的功，按体重基本为：

表24不同体重马匹平均每日可能完成的功

体重（kg）

300

350

400

450

500

550

600

700

功（KJ/m）

14112

15879

17640

19208

21168

22932

27636

28224

（三）马在乘驮作业时所作的功马在乘驮时负担量一般为体重30%，若要有一定的速度驮载量以体重25%为好。

乘驮马挽曳不同，它是以体躯直接负担重量的，一般按移动马体和载重量所耗热能来测定的。

据测定，中型骑兵马在静止状态中，每公斤体重每天消耗84.098KJ热能。

当移动马每公斤体重行进1km，慢步时需消耗1.226KJ，快步时为2.092KJ；而移动骑者和全部装备的1kg重量，每公里慢步消耗热能1.820KJ，快步时为3.540KJ。

如马的体重400kg，骑者和全部装备120kg，则每公里慢步和快步所耗热能如下：

慢步时为：

（400×1.226）+（120×1.820）=708.8（KJ）

快步时为：

（400×2.092）+（120×3.540）=1261.6（KJ）

如果马行进50km，其中慢步16km，快步28km，牵马行进6km，则完成该项行军任务所消耗热能如下：

慢步时=708.8×16=11340.8（KJ）

快步时=1261.6×28=35324.8（KJ）

带装备（35kg）牵引行每公里消耗为（35×1.820）+（400×1.226）=554.1（KJ）；6km消耗为554.1×6=3324.6（KJ）

因此，以上三者的总和为49990.2KJ，是用于行军50km的全部热量。

但其中直接转变成为功而耗热能，只占1/3，约有16663.4KJ。

一般认为乘驮马每日工作量以14700～29400KJ之间为宜。

关于田间作业所作的功，其计算公式如下：

1公顷需要的功=某种工作所需要的挽力（kg）×10000m2（每公顷面积）÷农具的幅度（m）

二、功率的计算

马在单位时间内所做的功，称为功率。

其单位为瓦（W）。

功率计算公式：

，P为马所用的力或它的挽力（kg），D为距离（m），T为时间（s）。

上式可写为：

一匹地方品种的马平均功率相当于441～541.5w，但短时可达2940～5880w以上，如重挽力马有时能达7350w以上，但不持久。

一般说来，体重500kg的马（标准挽力68kg），速度1.1m/s情况下，可以等于735w；体重400kg的马则等于617.4w；体重300kg的马匹，只等于492.45w。

例：

一体重300kg的马，以1/10体重挽力，挽曳500kg货物，每天工作8h，走了40km，一日有效表面工作量为

。

另外马移动马体，约为有效工作量的1/3，于是这匹马的总工作量总数为15680000J（11760000×1/3+11760000）。

由此可知，这匹马的工作量，既可用功15680000J来表示，也可用功率5335.56w来表示。

三、马的生产率

马的生产率可理解为马匹工作的产品数量，不可与机械功相混淆。

（一）运输工作的生产率一般以（t·km）来表示。

运输工作生产率=载重（t）×载重距离（km）

单位以t·km表示。

这里工作量以有效工作量计算，因而远距离运输比近距离运输生产率高。

（二）田间作业的生产率工作量以公顷（等于15亩）来计算，其公式

（三）乘驮工作的生产率亦以t·km表示。

乘驮生产率=驮载（t）×距离（km）

第三节科学合理使役

一、影响马匹合理使役的因素

（一）内在因素决定马匹役用性能好坏的内在因素有：

马的年龄、体重、体型、气质、健康状况和膘度。

1.年龄马驹在2～2.5岁开始使役，4～15岁期间工作能力最高，15岁以后逐渐下降。

正确的饲养管理和使役，可以提高工作能力和延长使役年限。

马驹过早重役，影响生长和发育，招致各种疾病，马驹应比成年马减少工作量20～25%，而老龄马可减少10～15%。

2.体重体重和挽力间存在着一定的相关性。

就绝对值而言，体重越大，挽力越大；而相对值而言，挽力与体重的百分比，体重小的却比体重大的相对正常挽力大。

如，地方品种的马体轻，挽力相当于体重的15%，大型马体重大，挽力相当于体重的12%，中型马体重中等，挽力相当于体重13～14%。

马在特殊情况下，挽力可发挥到体重的50～80%。

3.体型呈低方型的马，重心低，支持面大，易于发挥挽力；呈正方型和高方型的马，则利于速力的发挥。

4.健康和膘度难关健康而有良好膘度的马匹，能很好采食，运动活泼，精神饱满，劳役后很少表现疲劳。

5.气质马匹神经类型不同，工作能力表现的也不同。

无论是有益的反射和有害的反射，如能区别对待，则可提高工作能力。

马的神经类型，一生并非固定不变，在良好的外界环境条件下，可以得到改变和逐步发展。

从初生驹开始，有意识地进行训练和培养，给予良好的外界条件，就可以发展有益和抑制无益的条件反射，并在一定程度上改变其神经类型。

（二）外界因素调教程度、饲养管理、使役条件及道路状况等都会影响马匹役用性能发挥。

1.调教程度调教成的马，可将外界因素转化为内在因素。

调教可促进血循、神经、肌肉、内分泌、排泄及呼吸系统的活动，加强有机体的新陈代谢和器官的协调。

马不做多余运动，呼吸很有节奏，肌肉动作协调，合理有效利用热能，保持良好健康，提高持久力。

2.饲养管理马匹工作紧张，能量消耗大，营养物质需要多，应保证供应；要采取科学的饲喂技术，使马匹保持有良好的膘度；刷拭、护蹄和良好的厩舍条件，对马匹工作能力的发挥均有良好作用。

3.使役条件车辆的构造，包括车辆的弹性，车轴的摩擦，车轮的大小，轮缘的宽度以及车辆的种类和装载的方法都影马匹役力的发挥。

此外，挽曳的角度、路面的斜度、多马联驾和配套以及挽具装备等，或本身即为影响因素，或因科学原理应用不当，都会造成马匹工作能力的降低。

二、役类的划分

根据马匹每天工作量（焦耳）的多少划分役类，不仅可合理确定马匹负担，也可根据能量消耗，进行合理饲养。

表25马匹各种役别工作量划分标准（KJ）

体重（kg）

最轻役

轻役

中役

重役

300

3920-5880

5880-7840

7840-11760

11760-15680

400

4900-6860

6860-9800

10780-12740

12740-16660

500

5880-7840

7840-10780

11760-13720

13720-17640

对于不同健康状况和不同生理状态的马，应当根据个体情况，来看待役别。

如对健康马是轻役的工作量，对体弱的马可以认为是中役甚至是重役。

对幼龄马、老龄马、繁殖母马、不良条件下工作都应酌减工作量。

另外，恶劣的驾具，粘重的土壤以及不良的驾驭技术，均会增加马匹挽曳负担，使役时确定工作量，应予以考虑。

三、合理使役

科学而巧秒地利用马匹，可充分发挥其工作能力，显著提高劳动生产率，并保持马匹健康、延长工作年限。

按季节均衡使役——首先应根据农业和运输工作对畜力的总需要，结合役马实际能力制定全年及季节马匹使役计划，使马各时期劳役负担均衡。

按强弱、年龄、妊娠期等合理使用——再依照计划计算各项使役所需工作量，将役马按强弱分组，按不同役别工作；体大力强，膘好，工作熟练，5～14岁装年马为强马组，承担重役工作。

体格及力量中等，或虽体大力欠强且不持久者，15～17岁仍有工作能力者，妊娠6个月以前、产驹2个月以后的母马属中马组，负担中役工作定额比强马组低10～20%。

弱马组包括体小力弱，工作不熟练的青年马，18岁以上的老马，患病初愈马，妊娠6个月以后，产驹2个月以内母马，负担轻役，定额比强马组低20～40%。

建立马匹使役制度，使役员和饲养员要有岗位责任制和交接班制度。

加强爱马教育结合实施奖惩办法。

制定役马工作日程并遵守用马卫生规则。

第一，量力使役、防止过度疲劳。

做到“量力定活、定时、定速度”，工作中发现马匹疲劳，应作适当调整。

第二，注意劳役结合和役后照料，工作始末要慢步缓行，使役中要保持节律性的工作和休息，利于马匹健康和提高工作效率。

农民的“牲畜有松套之力”经验，是指在使役中，松一松挽具，撑起辕杆，让马稍事休息。

役后应充分休息，以恢复体力。

要温和对待马匹，使役后“热马”不饮水，冬季不马上卸鞍褥和项圈，待汗消失后，再卸，以免受冷得病。

农谚说：

“冬不抢鞍，夏不卸衔”。

就是这个意思。

役后要检查马体。

如有擦伤或或蹄伤应及时治疗。

第三，按畜定役，合理配套。

已合裔的马，没有特殊原因，不要轻易变动。

实践证明，临时合套，不仅工作量降低10～15%左右，而且易发生损伤。

第四，提高有效工作时间，减少无用功的浪费。

农忙季节应减少空弛和多余停歇，田间有效工作要达全天75%；远地田间工作时，可考虑野外宿营，节省往返时间，减少体力消耗；装卸费工费时，可多派劳力，提高劳动生产率。

四、乘驮使役

骑乘使役时，备鞍位置应正确，蹬革与肚带与重心垂线重合，骑者骑坐位置和动作正确，重心始终与马重心保持一致。

各鞍和骑坐偏前偏后以及不正确的动作，都不利于马匹速力和持久力的发挥。

遵守用马卫生规划，出厩不可立即弛行，慢步10～15min或牵行。

到终点后系拴于无风处，稍松肚带，活动鞍及鞍褥，稍歇后卸鞍,摩擦马背，汗干后刷拭马体，按摩四肢。

驮载使役载重量为马体25～30%为宜，最高为32～35%，且慢步行进，日行程30～35km，货物应置于马体两侧肋部适当的前后位置；两侧重量均等。

鞍垫适当厚且柔软，保持清洁无泥沙及污物。

驮运途中大休息应卸货，并喂饮马匹。

山地驮运及骑乘时必须给马装蹄铁。