明挖基础施工方案完整.docx

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明挖基础施工方案完整

明挖基础施工方案

1编制范围

适用于湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程I标合同段第一项目部明挖基础施工.

2编制依据及编制目的

2。

1编制依据

（1）根据湘桂线柳州至南宁段扩能改造工程柳州至黎塘段站前及部分站后工程施工总价承包招标文件、指导性施工组织。

（2）我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。

（3）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，机械设备、技术能力,以及在以往铁路桥梁施工中所积累的施工经验。

（4）国家、铁道部颁发的施工及验收规范。

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）

《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213～2005）

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设［2005]160号）

2.2编制目的

指导施工队伍规范作业，采用新技术、新工艺旋工节约工期，使

我标段施工的明挖基础质量全部达到设计及规范要求。

3技术要求

铁路等级l级;路段旅客列车设计行车速度：

250km／h，预留提速条件。

明挖基础嵌入完整基岩W2内不小于1.0m。

在明挖基础基坑开挖后,若发现设计与实际地质情况不符时，应及时通知相关单位研究处理。

明挖基础基坑开挖岩石施工时，应采用小药量爆破开挖，保证不破坏基岩完整性。

施工时严格按照已制订的专项技术方案施工，施工过程中严格进行质量控制和检测.

4工艺流程

明挖基础旌工工艺框图

施工准备

5施工要求

5。

1基坑开挖

5.1.1基坑开挖前应做好下列工作：

（1）测定基坑中心线、方向、高程。

（2）按地质水文资料,结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。

5.1.2基坑采用放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。

在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。

5.1.3在天然土层上挖基,如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表5．1选定。

基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。

如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度：

表5．1基坑坑壁坡度

坑壁土

坑壁坡度

基坑顶缘

无载重

基坑顶缘

有静载

基坑顶缘

有动载

砂类土

1。

1

l:

1.25

1：

1。

5

碎石类土

l：

0.75

1：

1

1:

1.25

黏性土、粉土

l：

0.33

1：

0。

5

1：

0。

75

极软岩、软岩

l：

0。

25

1：

0。

33

l:

0。

67

较软岩

l：

0

l:

0。

1

1：

0。

25

极硬岩、硬岩

1：

0

l：

0

l：

0

注：

开挖时通过不同的土层时，边坡可分层选定,并酌留平台.

5。

1.4基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于lm的护道，如地质、水文条件不良,或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

5.1.5弃土不得妨碍施工。

弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。

5。

1.6无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。

适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。

有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放直小于80cm.

5。

1.7基底应避免超挖，松动部分应清除.使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

5.1。

8基坑宜在枯水或少雨季节开挖.基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后,应立即砌筑基础。

如基底暴露过久，则应重新检验。

5.2基坑护壁

5。

2.1下列基坑开挖后要采用护壁加固:

（1）基坑较深,土方数量较大。

（2）基坑坡度受场地限制。

（3）基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。

5。

2.2挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。

基坑每层开挖深度,应根据地质情况确定，不宜超过1。

5米，边挖边支。

5。

2。

3对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换,更换时应先撑后拆。

支撑拆除顺序，应自下而上.待下层支撑拆除并回填土后,再拆除上层支撑。

5。

3基坑围堰

5.3。

1围堰工程应符合下列规定:

（1）围堰顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m;

（2）对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷,应有防护措施;

（3）围堰应尽量做到防水严密，减少渗漏;

（4）堰内面积应满足基础施工的需要;

（5）围堰应满足强度、稳定性的要求。

5。

3。

2本桥采用土袋围堰，土袋围堰适用于水深不大于3m，流速不大于1.5m／s，河床为渗水性较小。

堰顶宽度可为l～2m，外侧边坡为l:

0。

5～1:

l，内侧为1:

0。

2～1：

0。

5。

土袋围堰应用黏土填.袋内装入松散黏性土后，袋口应缝合,装填量约为袋容量的60％。

在流速较大处，外侧土袋内可装粗砂或小卵石。

堆码时土袋应平放,其上下层和左右层应互相错缝.

5。

3.2土袋围堰填筑前，应清理堰底的树根、草皮、石块等杂物.当有冰块时，必须彻底清除.填筑时，均应自上游开始至下游合龙.堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于1m.

5.4基坑排水

5.4.1明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水,应保持基坑底不被水淹.

5.4.2粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。

当用汇水井排水时,应采取防止带走泥砂的措施。

5。

4。

3水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。

5。

4。

4基坑排出的水应以水管或水槽远引。

5.5模板施工

5。

5.1基础模板采用组合钢模,用钢管支架进行加固。

必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力以及施工中可能存在的各项荷载。

5.5。

2模板接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。

模板与混凝土接触面必须光滑，并在模板表面涂刷脱模剂，模板上的重要拉杆采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆可采用端部可拆卸的钢丝杆.

5。

5.3模板施工注意事项:

（1）垫层施工一定要找平。

（2）为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵，严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板

（3）模板使用前必须进行抛光，抛光后清理干净，用手摸无黑迹.

（4）在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内尘土.

（5）支立模板的精度要严格控制和检查，确保基础的外形尺寸。

5。

6混凝土浇筑

5.6.1混凝土浇筑前的准备工作

混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时,应予堵塞，不得漏浆。

（1）明确结构分层分块的浇筑顺序.

（2）根据基础尺寸大小确定降温防裂措施.

（3）仔细检查模板、支架、预埋件的紧固程度等，并由专业工程师会同监理进行检查。

（4）确保接地钢筋准确预埋，并有效焊接。

5。

6.2浇筑混凝土应符合以下规定

（1）冬期施工时，混凝土入模温度不应低于5℃，夏期施工时，混凝土入模温度不宜高于30℃而且每次灌注必须按规范留足强度试件。

（2）混凝土采用分层连续灌注，一次成型,分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝,其分层厚度应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。

（3）浇筑过程应连续进行，当不连续时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并做好记录。

（4）浇筑混凝土时间应设专人检查支架、模板、预埋件的稳固情况并应注意防止混凝土离析。

5。

6。

3混凝土浇筑

（1）混凝土的浇筑

立模验收合格后，进行混凝土浇筑。

控制混凝土的拌合质量，在浇筑过程中,每30cm一层，逐层浇筑一次性完成承台的混凝土浇筑。

混凝土采和混凝土灌车输送，吊斗直接入模的浇筑方式,陆地承台混凝土浇筑第一层采用从中间到四周浇筑的顺序,第二层往上采用从四周向中间的浇筑顺序。

在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。

振动棒应避免碰撞模板。

为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝,混凝土浇筑完成后，及时收浆，立即进行养护。

（2）混凝土的振捣

混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣器垂直振捣，其移动间距不宜大于作用半径1。

5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50～lOOmm,与侧模应保持50~100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为20~30s，以混凝土不再脱落、不出现气泡、表面泛浆，防止过振漏振.混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应及时排除。

浇筑完成后,应及时休整、抹平混凝土裸露面。

5.7混凝土的养护

5.7。

1混凝土浇筑完成后,l2h内必须覆盖和洒水，直至规定养护时间.操作时不得使混凝土受到污染和损伤.

5.7.2当工地昼夜平均气温3d低于+5℃或最低气温低于—3℃时，应采取冬期施工措施。

当工地昼夜平均气温高于30℃,应采取夏期施工措施。

5。

7.3混凝土养护用水要求应和拌合水一致.

5。

7。

4混凝土养护期间,混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。

5.7.5新浇筑的混凝土与地表流动水或地下水接触时，必须采取防护措施，知道混凝土达到50%以上的设计强度为止，并不得小于7d.

5。

7。

6自然养护时：

（1）在混凝土浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于相关规定.

（2）当环境低于5℃时禁止洒水。

（3）新浇筑的混凝土强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面搭设上层结构用的支撑和模板等设施。

5.8拆模及基坑回填

5。

8。

1侧模在混凝土强度达到2。

5Mpa以上时，且其表面及棱角不因拆模而受损时才可以拆除模板.

5.8。

2拆模的顺序按立模顺序逆向而行,拆模时注意不得撬损承台棱角。

5.8.3相邻基础旋工完毕，必须及时用钢尺丈量跨度并做好记录;将墩十字线用墨汁定与基础顶面上，并在据基础边缘0。

3m处用红油漆固定四个方向点。

5.8.4拆模后及时回填基坑，并将余土推平,做好现场文明施工。

6劳动组织

（1）劳动组织方式：

采用架子队组织模式。

（2）施工人员应结合制定的施工方案、机械、人员组合工期要求进行合珲配詈。

每个架子队人员配备表

架子队队长

1人

技术负责人

1人

安全员

1人

质检员

1人

试验员

2人

材料员

1人

领工员

1人

工班长

1人

电工、木工、机械工、零工

40人

主要施工机械设备配置表

挖掘机

1台

装载机

1台

汽车

2台

抽水泵

3台

电夯

2台

空压机

2台

其他小机具

若干台套

7安全及环保要求

7。

1安全要求

7.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入，基坑周围设置荧光警示条。

7。

1。

2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

7。

1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名安全员负责现场的安全工作，坚持施工前安全教育制度.

7。

1.4施工中保证机械作业的施作空间，确保协调安全施工.

7。

1.5基坑尺寸应能满足基础安全施工和排水要求，基坑顶面有良好的运输通道。

7。

1。

6施工中遇有危险物、不明物和文物应立即停止作业、保护现场，报告上级和主管单位，经处理后方可恢复作业；严禁敲击和擅自处理。

7。

1.7开挖中，出现基坑顶部地面裂缝、坑壁坍塌或涌水时,必须立即停止施工，人员撤离危险区，待采取措施确认安全后，方可恢复施工。

7.1.8基坑临近有各类管线、建筑物时，开挖前应按施工组织设计的规定实施拆移、加固或保护措施,经检查符合规定后方可恢复施工.

7。

1。

9在基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m外,堆土高度不得超过1.5m。

7.1。

9基坑开挖与支撑、支护交叉进行时，严禁开挖作业碰撞、破坏基坑的支护结构.

7。

1。

10基坑内应设安全梯或土坡道等攀登设施.

7。

1。

11机械开挖基坑时，应根据现场实际情况确定边坡坡度或采取支护措施。

7.1。

12基坑内有水时,应设水泵排除。

7.2爆破作业安全要求。

7。

2。

1装药工作必须遵守下列规定：

a。

装药前应对硐室、药壶和炮孔进行清理和验收；

b。

大爆破装药量应根据实测资料校核修征，经爆破一作领导人批准；

c.使用木质炮棍装药；

d。

装起爆药包、严禁投掷或冲击；

e。

禁止烟火;

f。

禁止用明火照明.

7.2.2爆破警成与信号。

7.2。

3爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。

7。

2。

4地面爆破应在危险区的边界设黄岗哨,使所有通路经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范闭之内。

7.3爆破后的安全检查和处理

7。

3。

1爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无支护破坏和盲炮等现象。

7。

3。

2只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意,方准人员进入爆破地点.

7。

3.3每次爆破后,爆破负责人认真填写爆破记录。

7。

4环保要求

（1）建立卫生责任制，划分卫生责任区域。

（2）施工污水、生活废水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内。

（3）加强对原有植被等长久性环保体系的保护，施工需要必须砍伐破坏时，事先征得所有者和业主的批示同意，不超范围砍伐。

（4）所征的临时用地在竣工后恢复到原有的使用功能.

（5）对施工区内的水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查,对破坏的排水系统进行恢复，改建和完善。

（6）设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

在运输水泥等飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不超限运输。

（7）对施工现场和运输道路经常进行洒水，减少扬尘.在有粉尘环境中作业人员配带必要的劳动保护和防护用品.

（8）机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播，合理安排施工作业时间，尽尽量降低夜间车辆出入频率。

夜间施工避免使用噪音很大的机械，适当控制机械布置密度,避免的叠加。

桥梁明挖及扩大基础施工方案

一、工程概述

新建锦州至赤峰铁路综合三标路线全长40。

2km，桩号为DK82+950至DK123+150，本标段共有20座桥，桥梁总长度为8838。

28m，其中特大桥5座、特大桥总长度为6441.105m；大桥8座，总长度2000。

28m;中桥5座，总长度396.9m;小桥2座，总长度259。

3m。

本标段桥梁基础结构采用明挖扩大基础和桩基础两种型式，其中明挖基础混凝土总量为4785.57m3。

二、施工方案

2.1干处明挖基础施工

2。

1.1施工工艺

根据本工程特点选择坑壁无支护开挖,基坑坑壁边坡按照施工规范选定。

当基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度要采用该湿度下土的天然坡度,当基坑通过不同的土层时，则边坡坡度可分层选定，并在土层地质变化处留宽度0。

2m左右平台.基坑开挖采用人工配合机械开挖。

自卸汽车弃土.

基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业位置等要求，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0.5m以上，对有水基坑底面要同时满足四周排水沟的位置要求。

土质基坑开挖接近设计标高时，预留200～300毫米由人工清理至基底标高.不得破坏基底土的结构.

石质基坑采用浅眼控制爆破,炮眼深度根据地质资料确定，一般炮眼深度不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的1/3.

基坑开挖至设计标高时，采用风镐将基底凿平;岩层倾斜时，将岩面凿成台阶,使得基础持力层承重面与重力线垂直。

无水石质基坑坑底尺寸与基础尺寸相同，如基坑内有地下水,则按有水基坑施工控制坑底平面尺寸。

基坑开挖完毕后，经检验合格后，立即浇注基础砼。

钢筋安装及砼浇注:

基础钢筋在钢筋加工棚按设计的要求加工好后运至现场绑扎安装.安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层厚度必须符合设计要求，钢筋与基坑底及模板之间采用水泥砂浆垫块.水泥砂浆垫块的强度不低于砼的设计强度。

在浇筑砼前，要进行地基面清理，并有防排水措施，禁止带水作业及用砼将水赶出模板外的灌注方法，对于干燥非粘性土基面,应用水湿润，对未风化的岩石，应用水清洗，但坑内不得积水.浇筑砼分层进行，其分层厚度根据拌制能力,运输条件，浇筑速度,振捣能力和结构要求决定。

采用插入式振捣器捣固，振捣时不得碰撞模板和预埋部件；振捣每一振点的振捣延续时间为25秒左右，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。

砼基础与墩台身的接缝处理按照设计文件及有关要求办理。

砼浇筑连续进行，因故间歇时,其间歇时间尽可能缩短。

当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构的轴线相垂直.在砼施工缝处重新浇筑新砼时，前层砼强度不低于1.2Mpa，施工缝处要进行清理凿毛。

基础砼浇注完毕后立即覆盖洒水养护。

2。

1。

2工艺流程

明挖基础施工流程图如下：

基坑降排水

基坑开挖

2。

1.3施工方法及施工要点

1、施工准备

①技术交底和安全交底

施工前对现场所有施工人员进行技术交底和安全技术交底。

②测量放线和配合比准备

开工之前,测量队先测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程，为保证基坑开挖过程中不破坏放样标志，开挖轮廓线线外需设置引桩，引桩应设置于设计开口线外，并现场交底给现场技术员和施工队。

试验室要对施工中用到的材料（钢筋、砂石骨料）进行抽样检测，并做好现场施工所需的砼配合比.

③疏导引流

基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的方法。

明挖基础施工前，于明挖范围线5m之外设置截水沟和引水沟，并将水引至远离施工点之外的排水系统。

对于在施工期间有水流的沟渠处进行明挖基础施工时，外围修筑围堰、改河、改沟、筑坝等措施排开地面水后再开挖基坑,坑内积水抽水的方法进行排水。

基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水.

④风水电准备

现场施工用供风、水、电以及施工人员、机具准备就位。

2、基坑开挖

（1）土方开挖

开挖工程量较小的土质或石质基坑采用人工开挖，其开挖方法：

土质基坑采用放坡开挖、石质基坑采用垂直开挖。

弃土提升及运输方法采用人工挑运.

开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖,配合人工刷坡检底的开挖方法,机械开挖时在设计基底高程以上保留5~10cm厚度的土层由人工开挖检底。

无水土质基坑开挖时,为保证支立砼模板浇筑的需要，应将基底设计轮廓线尺寸每边放宽50cm以上，有水土质基坑，在保证立模空间的同时,还应保证设置基底集水井和排水沟的空间，需将基底设计轮廓线每边放宽80cm以上。

土质基坑坑深在5m以内,基坑底在地下水位以上时,基坑坑壁坡度参照如下：

砂类土：

基坑顶缘无载重时,坑壁坡度为1：

1;基坑顶缘有静载时,坑壁坡度为1:

1。

25；基坑顶缘有动载时,坑壁坡度为1：

1.5。

碎石类土：

基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为1：

0.75；基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为1：

1；基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1：

1.25。

黏性土、粉土：

基坑顶缘无载重时,坑壁坡度为1:

0。

33；基坑顶缘有静载时,坑壁坡度为1：

0.5;基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1：

0.75。

基坑深度大于5m，坑壁坡度可参照上述适当放缓或加设施工作业平台。

（2）石方开挖

开挖石方应根据岩石的工程地质类别及其风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。

对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，凡不能用机械开挖的石方，则用爆破法开挖。

弱风化及较坚硬石质基坑的开挖方法采用松动爆破的开挖方法，弃土提升及运输方法工程量小时采用人工挑运。

工程量大时采用挖掘机回旋弃土。

采用松动爆破开挖时在基底以上留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除。

坑深在5m以内，基坑底在地下水位以上的石质基坑开挖时，基坑坑壁坡度参照如下：

极软岩、软岩:

基坑顶缘无载重时,坑壁坡度为1：

0。

25；基坑顶缘有静载时,坑壁坡度为1：

0.33;基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1：

0.67.

较软岩：

基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为1：

0；基坑顶缘有静载时,坑壁坡度为1：

0.1；基坑顶缘有动载时,坑壁坡度为1：

0.25。

极硬岩、硬岩：

基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为1:

0；基坑顶缘有静载时,坑壁坡度为1：

0；基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1：

0。

基坑深度大于5m，坑壁坡度可参照上述适当放缓或加设施工作业平台。

（3）基础开挖注意事项

对于土质基坑,要保持基坑的干燥，基坑内的积水要及时进行抽排，以免积水浸泡基底，影响基底承载力；

土质基坑开挖过程中，为防止坑壁的坍塌，尽量按照原始地貌及进行开挖，减小开挖对原土体的扰动；

对深度较大和土体较松软的基坑，开挖时要对坑壁进行加固，开挖一层后,及时对开挖后侧壁进行拍打、夯实，防止坑壁坍塌；

雨天施工时，随时排除坑内积水，清除受水浸泡的基底土,换以好土回填（或以砂、砾石夯填）；

石质基坑爆破开挖时，爆破应采用小药量松动爆破，尽量减小对原岩石性状的影响；靠近基底和基础设计轮廓线时,需预留20cm厚由人工用风镐开挖，避免基础超挖;基底超挖时，松动部分应挖除，用垫层砼回填或承台砼回填。

开挖完成后要及时进行砼工程的施工，尽量减少坑壁的暴露时间,以免对坑壁岩石性状造成影响；

基坑开挖完成后,进行基坑承载力检测,当承载力符合设计要求时，进行下一道工序施工，若不能达到设计要求,上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后再继续下一道工序施工。

若挖基时发现实际地质情况的与设计有较大出入，现场施工人员应及时反馈,以便和设计沟通进行变更设计或采用其他补救办法。

2。

2水中明挖基础施工

本标段水中墩基础施工根据水深、流速分别采用筑岛围堰、水中平台加钢板桩围堰等施工方案，在大面积水域中采用栈桥施工。

洪水水位较高的桥位安排在开工后的第一个旱季完成基础施工。

2.2.1草袋围堰施工

草（麻）袋围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽取1~2米,内侧边坡坡率取1:

0。

2~1:

0。

5，外侧边坡坡率取1:

0。

5～1:

1。

用草（麻）袋盛装松散粘性土,装填量为袋容量的1/2～2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合,施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。

截面取双层草（麻）袋，中间设粘土心墙时，可用砂性土装袋。

在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水,掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋,内外堰之间填筑粘土心墙，防止水塘底漏水,其结构示意图如下：

草（麻）袋围堰结构示意图

水塘表面

2。

2.2钢板桩围堰施工

1、施工工艺流程

见下图“钢板桩围堰施工工艺流程图”。

2、施工准备

（1）钢板桩运到工地后进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。

（2）锁口检查:

用一块长1。

5m～2。

0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。

检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。

（3）板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝,再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开。

（4）钢板桩采用组桩插打，每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除,周转使用。

组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏,以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。

（5）拼制角桩时,将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、