铁路过渡段试验段总结及方案.docx
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铁路过渡段试验段总结及方案
一、试验目的………………………………………………………………………1
二、试验段情况简介………………………………………………………………1
三、过渡段质量检测标准…………………………………………………………4
四、试验段施工工艺及技术要求…………………………………………………5
五、试验数据分析…………………………………………………………………6
六、试验结果分析与结论…………………………………………………………13
七、质量控制措施…………………………………………………………………13
八、安全保证措施…………………………………………………………………18
九、环境保护措施…………………………………………………………………20
过渡段填筑工艺性试验总结
一、试验目的
1、通过改***路涵过渡段进行试验性填筑,明确过渡段填筑的施工工艺流程、操作要点,相应的工艺标准及检测方法,指导邯黄铁路*标段所有过渡段填筑的施工;
2、松铺系数、松铺厚度的确定;
3、确定机械的选择和组合,压实速度和遍数;
4、确定人员配置。
二、试验段情况简介
1、试验地点
选择在改***路涵过渡段进行试验性填筑。
该过渡段填筑高度为5.91米,共计21层。
涉及基床以下、基床底层和基床表层三个标准,在过渡段施工中具有典型性。
2、填料来源
本段填筑填料来自***A组料场。
3、填料类型
根据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008)附录B路基填料分组,我单位选择细圆砾土做为填料。
粒径及级配要求为:
过渡段A组料采用粒径大于2mm颗粒的质量超过总质量的50%,0.075mm以下颗粒含量不大于15%,颗粒级配中不均匀系数不小于5,曲率系数位于1~3之间。
施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验确定,使其能够确保试验段填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
4、填筑情况
本过渡段填筑共21层,实际填筑时间为2011年5月2日至2011年7月2日。
6月8日开始进行基床底层填筑,6月22日开始进行基床表层填筑。
5、施工主要机械设备及测量试验仪器配备
主要施工机械设备表
序号
机械名称
规格型号
数量
机械状态
1
挖掘机
大宇220
1
良好
2
装载机
ZL50
1
良好
3
推土机
TY220
1
良好
4
压路机
XS202J-II
1
良好
5
夯实机
LT-4平板振动夯
1
良好
6
洒水车
东风
1
良好
7
自卸车
25m3
3
良好
主要测量、检测仪器设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
检定状态
1
全站仪
TC802
套
1
合格
2
水准仪
DSZ2
台
1
合格
3
水准尺
3m
把
1
合格
4
平板载荷仪
K30
套
1
合格
5
灌砂筒
φ150mm
个
1
合格
6
平整度检测尺
2.5m
把
1
合格
6、管理、技术及施工现场人员配备
6.1施工组织机构设置
根据总体施工组织,项目分部负责工程项目的施工组织管理工作,项目管理实行项目分部、架子队、施工工班三级管理模式。
具体见施工组织机构图。
副经理***
副经理
***
总工程师
***
项目部经理:
***
工程管理部***
计划部***
试验室***
安全质量部***
物资设备部***
财务部***
路基架子队***
施工组织机构图
6.2试验段主要管理、技术、质检、检测人员如下:
①.施工负责人:
***②.技术负责人:
***
③.机械负责人:
***④.试验负责人:
***
⑤.测量负责人:
***⑥.材料负责人:
***
⑦.质检工程师:
***⑧.安全负责人:
***
6.3试验、测量人员:
试验人员2人,负责整个填筑过程的试验检测工作;测量人员2人,负责整个填筑过程的测量工作。
6.4施工人员:
工艺性试验段由路基填筑队施工,队长***,现场技术员3人(控制及记录施工过程),机械、汽车司机共10人、电工1人、普工3人。
三、过渡段质量检测标准
1、过渡段A组填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
检验数量:
施工单位在填筑前应对填料抽样检查,填料的检验项目、检验数量应符合下表规定。
表一:
过渡段填料的检验项目、检验数量
填料种类
颗粒级配
液、塑限
击实试验
大于5mm颗粒的单位体积重
大于20mm颗粒的单位体积重
大于40mm颗粒的单位体积重
细粒土及黏砂土
—
5000m3
5000m3
5000m3
—
—
粗粒土(黏砂除外)
5000m3
—
—
5000m3
—
—
碎石土
5000m3
5000m3
—
—
5000m3
5000m3
检验方法:
在料场抽样进行室内试验,应符合《铁路工程土工试验规程》(TB10102)的有关规定。
并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
2、层厚控制
首先予以摊铺整平,并设置4%的人字形排水坡,人工配合推土机粗平,然后平地机刮平,保证填筑层的平整度和厚度均匀,采用大型压路机械碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过30cm;涵洞2m范围内采用LT-4平板振动夯碾压时,填料的最大虚铺厚度为20cm。
检查数量:
每检测层检查2点。
检查方法:
观察,尺量。
3、过渡段压实质量标准
表二:
过渡段压实质量标准
部位
K30(MPa/m)
孔隙率(%)
过渡段基床以下路堤
≥110
≦32
过渡段基床底层
≥130
≦31
过渡段基床表层
≥150
≦28
检验数量:
K30每个过渡段每检测层检查2个点;孔隙率每个过渡段每检测层检查3个点。
检验方法:
按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验的方法检验。
5、过渡段的外形尺寸和偏差控制
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的相关规定要求。
表三:
过渡段的允许偏差、检验数量及方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线至边缘距离
0,+50mm
每过渡段抽样检验3点
尺量
2
宽度
不小于设计值
每过渡段每检测层抽样检验2点
尺量
3
横坡
+0.5%
每过渡段抽样检查2个断面
坡度尺量
4
路基面平整度
不大于15mm
每过渡段抽样检验5点
2.5m直尺量测
5
边坡坡率
不小于设计值
每过渡段每侧抽样检验6点
坡度尺量
6
纵向填筑长度
不小于设计值
每层抽样检验3点,左、中、右各1点
尺量
7
纵向填筑坡度
不大于设计值
每层抽样检验3点,左、中、右各1点
尺量计算
四、试验段施工工艺及技术要求
1、一般施工规定
(1)过渡段地基加固工程宜在桥涵基础施工前完成。
(2)过渡段的涵洞等建筑物施工完成后的基坑以原状土分层回填,并用小型震动设备碾压夯实。
(3)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行。
每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,每压实层路拱坡面应符合设计要求,无积水现象。
(4)过渡段A组填料和其相连的路堤同时施工,并将过渡段与连接路基的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。
在填筑压实过程中,应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
(5)横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
(6)大型压路机碾压不到及靠近结构物2米范围内应用小型振动压实设备分层进行碾压,填料的松铺厚度按不大于20cm控制。
2、摊铺
采用自卸汽车运输,专人指挥卸车。
采用大型压路机械碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过30cm;涵洞2m范围内采用LT-4平板振动夯碾压时,填料的最大虚铺厚度为20cm。
根据填筑范围计算方量,利用推土机和挖掘机予以摊铺整平,并设置4%的排水坡,保证填筑层的平整度和厚度均匀。
待整平后测量松铺高程。
3、机械整平
⑴粗平。
填料上足后,采用推土机粗平。
为保证每层的平整度及施工厚度的均匀,摊平过程中利用水准仪或反开挖尺量检查层厚和平整度。
⑵精平。
待粗平完成后,再用平地机精平作业。
且每层填筑时均须形成4%的人字形横坡。
测量出精平后的试验段中、边桩的高程。
⑶集窝处理。
在摊铺及整平过程中,容易出现骨料集窝现象,应安排小型挖掘机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。
对骨料局部集窝部分,由人工进行现场拌和。
4、机械碾压
精平完成后,现场技术检测人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。
⑴碾压采用22t的振动压路机碾压5~8遍,碾压组合:
从第4遍开始检测K30、孔隙率、压实厚度等各项指标。
碾压组合方式1:
静压1遍+弱振1遍+强振1遍+静压1遍,共4遍;
碾压组合方式2:
静压1遍+弱振1遍+强振2遍+静压1遍,共5遍;
碾压组合方式3:
静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍,共6遍;
碾压组合方式4:
静压1遍+弱振2遍+强振3遍+静压1遍,共7遍;
碾压组合方式5:
静压1遍+弱振2遍+强振4遍+静压1遍,共8遍。
压实顺序应按先两侧后中间,先静压、再弱振、后强振的操作程序进行碾压。
⑵碾压采用LT-4平板振动夯碾压4~8遍,碾压组合:
靠近涵洞2米范围内和压路机碾压不到的边角处用进行夯实,沿涵长方向行走,相邻痕迹重叠1/2夯板宽度,夯机行进速度控制在12m/min左右。
⑶搭接处理。
各区段交接处,应重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,横向同层接头处重叠压实不小于1m,上下两层填筑接头应错开不小于3米。
以保证无死角、无漏压,确保碾压的均匀性。
5、压实检测及记录
试验过程中,安排技术人员、试验人员记录松铺厚度、压路机的压实遍数、碾压顺序、碾压速度及压实度的检测等情况。
6、试验段注意事项
(1)控制自卸车的装运量,以保证合适的松铺厚度。
(2)严格按提前洒好的范围线卸土。
(3)碾压时,压路机碾压速度控制在3-5km/h。
涵洞2m范围内采用LT-4平板振动夯碾压时,走行速度控制在12m/min。
施工工艺框图如下
路基与横向结构物过渡段施工工艺框图
过渡段基底处理
台背基坑回填
过渡段本体分层填筑
分层、分区碾压
路堤地段过渡段后的倒梯形段A组填料填筑
砂卵石
汽车运输至现场
检验合格
五、试验数据分析
(一)振动压路机数据
1、基床以下路堤检测数据如下:
(1)小里程侧
松铺厚度(cm)
压实
厚度(cm)
碾压遍数
检测项目
检测值
数据汇总
最大值
最小值
31.8
30.6
4
地基系数K30(MPa/m)
113106
113
106
孔隙率n(%)
30.029.531.8
31.8
29.5
31.6
29.8
5
地基系数K30(MPa/m)
129118
129
118
孔隙率n(%)
30.031.129.8
31.1
29.8
31.6
28.9
6
地基系数K30(MPa/m)
143155
155
143
孔隙率n(%)
28.227.127.5
27.5
26.8
(2)大里程侧:
松铺厚度(cm)
压实
厚度(cm)
碾压遍数
检测项目
检测值
数据汇总
最大值
最小值
31.8
30.6
4
地基系数K30(MPa/m)
108115
115
108
孔隙率n(%)
32.029.531.8
31.8
29.5
31.6
29.8
5
地基系数K30(MPa/m)
131121
131
121
孔隙率n(%)
30.031.029.8
31
29.8
31.6
28.7
6
地基系数K30(MPa/m)
142143
152
143
孔隙率n(%)
26.828.028.2
28.2
26.8
2、基床底层检测数据如下
(1)小里程侧:
松铺厚度(cm)
压实
厚度(cm)
碾压遍数
检测项目
检测值
数据汇总
最大值
最小值
32.6
30.7
5
地基系数K30(MPa/m)
117123
123
117
孔隙率n(%)
31.028.129.8
31
28.1
32.4
29.7
6
地基系数K30(MPa/m)
148155
155
148
孔隙率n(%)
26.727.327.5
27.5
26.7
32.4
28.8
7
地基系数K30(MPa/m)
162167
167
162
孔隙率n(%)
26.326.424.8
26.3
24.8
(2)大里程侧:
松铺厚度(cm)
压实
厚度(cm)
碾压遍数
检测项目
检测值
数据汇总
最大值
最小值
32.4
30.7
5
地基系数K30(MPa/m)
131121
131
121
孔隙率n(%)
28.027.129.8
29.8
27.1
32.7
30.0
6
地基系数K30(MPa/m)
146155
155
146
孔隙率n(%)
26.828.127.5
28.1
26.8
32.6
29.1
7
地基系数K30(MPa/m)
161168
161
168
孔隙率n(%)
23.826.424.5
26.4
23.8
3、基床表层检测数据如下
(1)小里程侧:
松铺厚度(cm)
压实
厚度(cm)
碾压遍数
检测项目
检测值
数据汇总
最大值
最小值
33.6
30.8
6
地基系数K30(MPa/m)
138147
155
138
孔隙率n(%)
26.727.327.5
27.5
26.7
33.2
29.5
7
地基系数K30(MPa/m)
158163
163
158
孔隙率n(%)
26.423.324.9
26.4
23.3
33.7
29.6
8
地基系数K30(MPa/m)
174161
174
161
孔隙率n(%)
25.224.323.4
25.2
23.4
(2)大里程侧:
松铺厚度(cm)
压实
厚度(cm)
碾压遍数
检测项目
检测值
数据汇总
最大值
最小值
33.6
31.0
6
地基系数K30(MPa/m)
142154
154
142
孔隙率n(%)
27.826.127.2
27.8
26.1
33
29.2
7
地基系数K30(MPa/m)
162158
162
158
孔隙率n(%)
24.826.625.5
26.6
24.8
33.8
29.7
8
地基系数K30(MPa/m)
159170
170
159
孔隙率n(%)
25.224.323.6
25.2
23.6
4、LT-4平板振动夯检测数据
(1)小里程侧
松铺厚度(cm)
压实
厚度(cm)
碾压遍数
检测项目
检测值
数据汇总
最大值
最小值
18.6
17.9
4
地基系数K30(MPa/m)
100106
113
116
孔隙率n(%)
33.032.531.8
33
31.8
19
18.1
5
地基系数K30(MPa/m)
119118
129
118
孔隙率n(%)
30.131.530.8
31.5
30.1
18.5
16.9
6
地基系数K30(MPa/m)
133125
133
125
孔隙率n(%)
28.227.127.5
27.5
26.8
19
16.9
7
地基系数K30(MPa/m)
152143
152
143
孔隙率n(%)
26.423.324.9
26.4
23.3
19
16.8
8
地基系数K30(MPa/m)
154156
156
154
孔隙率n(%)
25.226.327.4
27.4
25.2
(2)大里程侧:
松铺厚度(cm)
压实
厚度(cm)
碾压遍数
检测项目
检测值
数据汇总
最大值
最小值
16.4
15.8
4
地基系数K30(MPa/m)
106107
115
108
孔隙率n(%)
32.029.531.8
31.8
29.5
16.8
15.8
5
地基系数K30(MPa/m)
114118
118
114
孔隙率n(%)
30.031.029.8
31
29.8
16.8
15.3
6
地基系数K30(MPa/m)
136128
148
146
孔隙率n(%)
26.828.028.2
28.2
26.8
17
15.2
7
地基系数K30(MPa/m)
151157
168
157
孔隙率n(%)
27.327.628.0
28
27.3
17
15.0
8
地基系数K30(MPa/m)
155164
164
155
孔隙率n(%)
26.227.227.0
27.2
26.2
通过以上各层各区段不同的松铺厚度和碾压遍数所得检测结果分析,可以得出以下规律:
(1)随着松铺厚度的变化,相应检测结果影响不大,说明采用该种型号压路机可以适当调整松铺厚度。
(2)在路基基床表层填筑几项压实指标中,孔隙率n在振动碾压之后就比较容易达到,随着碾压遍数的增加,孔隙率n值随着减小。
(3)随着填筑部位的提高,压实标准对应提高,地基系数K30较难达到,需增加碾压遍数来提高。
(4)地基系数K30值受压实遍数影响较大,随着碾压遍数的增加,相应的K30值增大。
(5)该种A组填料适合用作路基过渡段填筑的填料,填料质量稳定,压实质量较好。
(7)压路机碾压速度为4km/h较适宜,需控制在3~5km/h。
LT-4平板振动夯行走速度控制在12m/min以内。
最佳人员配置为:
工种
数量
队长
1
现场工程师
1
技术员
2
安全员
2
操作工人
8
最佳机械组合为:
机械名称
规格型号
数量
挖掘机
大宇220
1
装载机
ZL50
1
推土机
TY220
1
压路机
XS202J-II
1
洒水车
东风
1
自卸车
18m3
3
平板振动夯
LT-4
1
通过试验段施工,确定压路机碾压的行驶速度控制在3~5Km/h,不同部位的碾压遍数为:
基床以下路基部位采用静压1遍、弱振1遍、强振2遍、静压1遍收光,共5遍的碾压组合方式;
基床底层路基部位采用静压1遍、弱振2遍、强振2遍、静压1遍收光,共6遍的碾压组合方式;
基床表层路基部位采用静压1遍、弱振2遍、强振3遍、静压1遍收光,共7遍的碾压组合方式。
压路机碾压时采用先静压后弱振、再强振的碾压方式。
六、试验结果分析与结论
经综合分析,工艺适配参数选择及结论如下:
(1)A组填料:
过渡段A组料采用粒径大于2mm颗粒的质量超过总质量的50%,0.075mm以下颗粒含量不大于15%,颗粒级配中不均匀系数不小于5,曲率系数位于1~3之间。
(2)松铺厚度及松铺系数:
通过试验数据分析,采用大型设备碾压时基床以下松铺系数平均为1.06,松铺厚度不得大于31.8cm;基床底层松铺系数平均为1.09,松铺厚度不得大于32.7cm;基床表层松铺系数平均为1.13,松铺厚度不得大于33.9cm;采用小型设备夯实时松铺厚度控制在16-17cm。
(3)施工设备及人员组合:
摊铺采用推土机和挖掘机作业,22T振动碾碾压。
边角及靠近涵洞部位采用平板夯实机夯实。
(4)碾压遍数结果:
碾压结果显示,基床以下路基部位采用静压1遍、弱振1遍、强振2遍、最静压1遍收光的碾压组合方式;基床底层路基部位采用静压1遍、弱振2遍、强振2遍、最静压1遍收光的碾压组合方式;基床表层路基部位采用静压1遍、弱振2遍、强振3遍、最静压1遍收光的碾压组合方式;碾压速度控制在3-5km/h。
七、试验段施工质量保证措施
1、成立质量管理小组
为确保质量目标的的实现,根据本分项工程的实际,项目队成立质量管理小组。
组织机构图如下。
组长:
***
副组长:
***
副组长:
***
组员:
***
组员:
***
组员:
***
组长:
***
副组长:
***负责技术指导
副组长:
***负责施工组织
组员:
***负责质量控制
组员:
***负责方案编制
组员:
***负责质量检查
⑴强化质量教育,增强全员创优意识,定期进行质量教育,牢固树立“质量第一”的观念,采取各种措施调动每个职工创优的积极性和自觉性。
⑵建立质量管理体系,本着“谁主管,谁负责”的原则,自上而下的形成管理网络。
⑶落实各项制度,确保工程质量。
结合本工程实际,组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程,使全员明确标准,全方位有章可循,全过程措施到位,确保工程质量。
⑷尊重监理工程师,积极配合监理监督、检查。
严格执行监理程序,自觉接受建设单位、监理单位的监督检查,建立良好的质量控制及监督机制,随时配合监理工程师对工序及隐蔽工程等施工项目进行检查确认,未达标项目不得进入下道工序。
⑸及时整理资料,完善档案管理。
根据工程的进展,及时搜集、整理原始施工技术资料,分类归档,并作为分项工程验评的主要内容,按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作。
⑹做到专职管理人员和特种作业人员具有资格证和上岗证。
2、施工工艺的主要技术措施
⑴施工图现场核查和施工技术交底制度
①施工图现场核查制度
人员进场后,由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审,根据施工设计图进一步现场核查,尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘,确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。
②坚持技术交底制度
根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底,同时对管理人员、施工人员进行技术交底。
⑵质量自检制度
①对各种机械、设备按照采购合同文件的要求,严格进行验证,确保其技术状态良好,运转正常。
②加强质量的过程控制力度。
严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)。
真实填写检查记录,及时报检。
上道工序不合格,不准进入下道工序,上道工序必须为下道工序服务,即提供可靠的质量保证;凡属隐蔽工程项目,首先由班、队、项目经理部逐级进行自检,自检合格后,会同监理工程师一起复检,检查结果填入验收表格,由双方签字,最终签发隐蔽工程检查证。
⑶加强工艺、质量控制方案审查和试验制度
①加强施工工艺和质量控制方案审查。
积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以一流的工艺水平保证一流的工序质量。
严格按照创优规划和措施要求,加强现场技术指导和工序质量预控。
架子队施
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