汽车厂实习报告12篇.docx
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汽车厂实习报告12篇.docx
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汽车厂实习报告12篇
汽车厂实习报告(12篇)
汽车厂实习报告第1篇:
光阴飞逝,转瞬间,大学的学习生活就要结束了,经过三年多专业知识的学习,这个学期我们最终要进行毕业实习了。
20XX年10月20日,我被学校安排到奇瑞有限职责公司实习。
虽然不是我的第一份工作,可是却是体验我自我的工作。
在那里我看到了我没有看到过的,学到了我不会的,这是在我以前的工作中所没有的。
一、学会遵从上级及公司制度
工厂中有许多的车间,各车间有各自不一样的事情、和若干条流水线;在工作中务必做到:
1、服从班组长安排,相对应的岗位有关有相对应的人;
2、严格按照作业指导书操作;
3、严格遵守工厂各项规章制度;
4、熟悉公司流程及生产流程;
二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人潜力
工厂不是个人舞台,在工厂上班是几个部门相辅相成的,所以工厂个性注重团队精神,仅有相辅相成,生产线才能正常运转,公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人潜力,仅有个人潜力提升了,团队的契合度才会更好、更完美;
三、在工厂上班的优缺点
在生产线(流水线)上作业,因为一个程序分成了若干岗位(工位),所以在操作的过程中就要有高度的契合度,那就需要作业员在作业的时候提高处事的潜力,对人际交流有实质性的帮忙;工厂也因个人潜力不相同而分配各不相同的工作,从而培养了个人的办事潜力;能有效的发挥自我的长处,同时弥补自我的不足;不足之处就是工人被流水线束缚,压力大等;
四、工作体会
在奇瑞实习的这段时光里,让我体会到做事的艰难。
以前什么事都没做过,在家只明白饭张口衣伸手,经过这次实习,让我明白了两个道理:
1、做任何工作都要用心、认真负责、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最终,十分感激学校和奇瑞给了我这次难得的实习机会。
这次实习,给了我一个锻炼的机会,让我从中得到了很多宝贵的经验,能够讲是受益良多啊!
所以,今后,我会继续努力,不断丰富知识,不断积累工作经验,不断提高工作潜力,争取做一个对社会在贡献的人。
初中毕业后,我就踏入了市总中专的校门。
转眼,中专的学习就要告一段落,很快我就要毕业了,这不,此刻正进行毕业实习呢。
以前,我总是盼望早点到社会参加工作,因为我总觉得工作是一件很容易的事,可是当我离开学校,真的进入社会实习后,才真正体验到――工作,并不是想象中的那样――它又苦又累,可不是一件容易的事。
一开始,我被学校安排到奇瑞实习。
上班第一天,我的情绪激动、兴奋、期盼、喜悦。
我相信,只要我认真学习,好好把握,做好每一件事,实习肯定会有成绩。
在奇瑞实习,我被分配到该公司的汽车底盘流水线,当了一名流水线作业员,这份作,看似简单,其实要做好它很不容易。
因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”,那里学问可大了。
所以,当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员――最起码的要求就是:
大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度,小的要熟悉流程,材料等。
仅有这样,工作起才能得心应手。
其次,要学会怎样与人相处和与人沟通。
公司里的作业员自五湖四海,不一样地区的人有着不一样的生活习惯和生活方式等,与不一样地区的人相处要讲究不一样的方式方法。
仅有这样,才能营造良好的人际关系。
最主要的是,与同事相处必须要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
第三,要学会怎样严肃认真地工作。
以前在学校,下课后就明白和同学玩耍,嘻嘻哈哈、大声谈笑。
在那里,可不能这样,因为,那里是公司,是工作的地方,是绝对不允许发生这样的事情的。
工作,不得半点马虎,如果马虎就会出错,工作出错就会给公司带损失。
于是,我意识到:
自我绝不能再像以前那样,要学会像那里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
第四,要学会虚心。
因为仅有虚心请教才能真正学到东西,也仅有虚心请教才可使自我提高快。
第五,要学会以礼待人。
在实习期间,虽然很辛苦,可是,在这艰苦的工作中,我却学到了不少东西,也受到了很大的启发:
1、要认真学好专业知识,这样能够打下一个扎实和稳固的工作根基。
2、要在工作中不断学习,进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。
这次实习顺利结束了,但我明白:
今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带新的体验和新的体会,所以,我坚信:
只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,必须会有更大的收获和启发的,也仅有这样才能为自我以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
一年前,我期盼着早日完成毕业实习,走进社会,以为这样不用每一天对着课本,过着简单而重复的学校生活肯定会简单多了,可如今真正实习了,才深深地体会到它并不是想象中那么简单,现实社会比起学校生活那是复杂多了,因为有了比较,才使我感觉到学校生活是那么的完美,那么的令人回味呀!
也由此感到一种紧迫感。
汽车厂实习报告第2篇:
这次为期2周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分,在某某,某某等教师的带领下我们见习了某某工程机械厂、某某东风汽车厂、某某钢铁厂、某某力风塑料成型机厂、上汽通用五菱等xx-xx工厂。
能够说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅:
1。
实习目的:
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于透过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务潜力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的潜力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的资料和方法。
这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。
2。
实习资料:
①掌握机械加工工艺方面的知识及方法②了解切削刀具方面的知识,熟悉常用刀具的结构、选取、用途等③了解机床和数控系统的知识,个性是加工中心等典型的数控设备④了解企业生产管理模式,学习先进的管理方式方法⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识3。
实习时光:
①某某工程机械厂-------------6月21日整天②某某汽车厂-------------6月22日午时③某某钢铁厂-----------------6月23日上午④柳州力风塑料成型机厂-------6月23日午时⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天⑥整理,写实习报告-----------6月24日---7月2日定点实习厂柳州东风汽车厂简介东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司,也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地,国家大型一档企业。
它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业,赢得了“柴油东风,柳汽正宗”的美誉。
1991年,东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速构成市场知名度,奠定了“一门双杰,东风乘龙”的产品格局。
自从1997年成为国内最早透过iso9000质量认证的汽车生产企业之后,东风柳汽的事业就上了一个台阶。
2001年,东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车-东风“风行”商旅车,吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。
目前,东风柳汽已构成年产“东风”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产潜力。
柳州汽车厂六个发展历程
(1)建厂期:
上世纪50年代,主要以农用机械为主。
(2)1969年:
生产出2。
5t载用柳江牌卡车。
(3)1981年:
生产出柴油翻斗车,同时加入了中国第二汽车制造厂,采用东风品牌。
(4)1991年:
柳汽生产出新品牌---乘龙(平头车)。
(5)1997年:
以7xx-xx的股权加入东风集团,成为其子公司
正式更名为东风柳州汽车有限公司。
(6)2003年,成立东风集团和雷诺公司生产基地:
主厂、二基地(85年始建,位于柳江县,占地为71xx-xx)、三基地七大车间:
车桥车间、机械车间、工装车间、热处理车间、车架车间、车身车间、总装车间四大部件:
汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身生产线:
重车线、大车线、小车线2003年生产潜力:
大车60000辆小车30000辆乘龙精神:
自立自强创优创新同心同德为国为民透过在柳汽公司车桥厂的实习,我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。
初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的潜力及提高分析问题的潜力,使我们更好地学习、
掌握机械工程专业知识。
机械加工工艺方面我们重点了解了左壳–锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程,听了有关技术人员对其的具体分析。
并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。
汽车厂实习报告第3篇:
20xx年10月我校组织机械工程学院10级学生到长春进行了为期两周的生产实习并在之后的一周里组织学生在哈市周边的企业进行了参观实习。
本次实习旨在开拓学生视野,使学生充分了解什么是现代加工制造技术和大型制造业的管理运作模式。
一、实习行程安排
20xx年10月9日在实习生公寓会议室进行入场的安全教育和一汽集团的概况介绍。
20xx年10月10日到一汽下属解放公司薄板冲压车间参观。
20xx年10月11日到连杆和发动机车间参观。
201xx年10月12日到一汽变速箱车间参观。
20xx年10月13日全体学院学生休息一日。
20xx年10月14日到一汽杂件车间参观。
20xx年10月15日到轮钢车间和前桥车间参观。
20xx年10月16日到解放卡车装配车间参观。
20xx年10月21日到校现代制造工程中心参观。
20xx年10月22日到哈尔滨特种塑料制品有限公司参观。
20xx年10月23日到哈尔滨电机厂参观。
20xx年10月24日到工程训练中心参观。
20xx年10月26日到哈尔滨内燃机厂参观。
二、中国第一汽车集团概况
中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,*主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展,一汽已经成为国内的汽车企业集团之一。
52年,第一汽车肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
1991年,与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;2002年,与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。
目前,产品结构已构成以轿车为主的新格局。
一汽现有职能部门17个,全资子公司19个、控股子公司14个。
其中上市公司4个,分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。
主营业务板块按领域划分为:
研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。
现有员工13。
2万人,资产总额1340亿元。
汽集团半个多世纪的时光里经历了三次艰苦创业,实现了年产百万辆汽车的目标。
从1953年建厂到1978年末,是一汽建立和成长发展时期。
在这个阶段,第一辆国产解放牌卡车、第一辆国产东风牌轿车、第一辆国产红旗牌高级轿车相继下线,结束了我国不能生产汽车的历史,汽车生产潜力也从建厂初期的3万辆提高到6万辆。
从1979年起到1988年末,一汽进入了解放汽车的换型改造时期,这一时期又被称为二次创业时期。
在这期间,一汽人完成了解放第二代产品ca141汽车的设计、试制、定型,一汽再次焕发出青春活力,闯出了一条老企业自主换型改造的路子。
从1988年到2001年末,一汽进入了结构调整期,也就是第三次创业时期。
这次创业的标志就是发展轿车和轻型车。
在这一时期,一汽轿车、一汽大众两个现代化轿车基地相继建成,产品结构也取得了重大突破,中、重、轻、轿并举的局面已经构成。
产品出口到70多个国家和地区,初步实现了从单一国内市场向国内、国外两个市场转变。
一汽产销量有了质的飞跃。
到2004年底,一汽在国内汽车企业中率先实现了年产销汽车百万辆。
三、实习行程详述
10月10日在于教师带领下我们到了长春一汽集团公司一号门,在参观的过程中了解了薄板车间时解放公司卡车厂的一个冲压生产车间主要承担着卡车驾驶室及部分红旗轿车,m6轿车、捷达轿车等冲压件的生产任务,现生产零件中有740个,车间员工474名,有4个职能组,7个工段,25个班组,有压力机42台,模具2173套,车间占地18911平方米,6条冲压生产线,10线为自动优化冲压生产线。
同时也了解到车间的生产精神:
学习、创新、抗争、自强。
因为是第一次到这种现代生产加工企业车间参观,看到巨大的冲压机床快速而又准确的加工各种薄板,很有震撼力,在此之前我是完全不能够想象出这种场景的。
10月11日在教师带领下我们到了一汽的连杆与发动机车间。
连杆是汽车发动机中的重要零件,它连之后活塞和曲轴,其作用是将活塞的往复运动传递给曲轴。
在该车间我看到了一则工人工伤鉴定报告和处理结果,深感现代企业中安全生产的重要性。
10月12日在教师带领下我们到了一汽变速箱车间,让我感受最深的就是变速器的加工,也明白了变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。
又称变速箱。
变速器由传动机构和变速机构组成,可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。
传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。
普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。
同时改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置,由许多直径大小不一样的齿轮组成。
通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。
变速箱工场的质量方针是:
预测客户要求,不断改善质量管理体系的有效性,带给满足或超越客户期望值的高质量产品和优质服务。
兴业格言:
质量,立业之本;管理,强业之路;效率,增业之法;效益,兴业之源。
由此,我明白了一个大型企业做大做强的核心就是具有凝聚力和生命力的企业精神。
10月12日在教师带领下我们参观了杂件车间,我主要学习的资料就是杂件车间半轴生产的工艺流程。
半轴的生产主要包含钻中心空、校直、车断面、粗车、精车外圆、铣花键、去除飞边毛刺、热处理、检验。
透过对半轴生产工艺的完整跟踪学习,我了解到一个完整简洁的工艺流程对产品生产和企业效益的重要性,对机械制造工艺学这门课程的学习热情有了很大提高。
10月15日上午在教师带领下我们到了轮钢车间,主要了解轮钢生产的工艺流程:
卷圆压平、对焊刮渣、复圆挤压焊缝、扩张、轮钢运行、立车、充气门与自检、压配、焊缝清理检查、摆差检测、动平衡检测。
工艺的重要性又一次体现出了,还有轮钢车间的生产环境让我又一次深刻认识盗了安全生产的重要性。
午时我们参观了前桥车间,了解了前桥的重点零件是转向节(羊角),它是汽车转向桥上的主要零件之一,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,所以,要求其具有很高的强度。
转向节形状比较复杂,集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点,主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。
支承轴颈的结构形状为阶梯轴,其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面,以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体;法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔;叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。
10月16日我们到了此次实习的最终一战:
解放卡车装配车间。
整条流水线包含24个工位,完美展示现代化流水线生产的快速搞笑,使我深刻认识盗了技术革新的重要性。
10月21-26日我们在哈市周边和校内继续进行了一周的生产实习。
在特种塑料加工长简单了解了各种塑料管道产品的制造过程并对一些基本设备有了简单的认识。
在哈尔滨电机厂,我了解到了作为老的国有企业各种生产设备的维护与保养是多么重要,一台服役60年的功勋级龙门铣床就是明证。
在哈尔滨内燃机厂让我明白了选取一个用心健康的工作环境很重要。
在校内,我们重温了钳工的各种技能。
四、实习心得体会
为期三周的参观实习很快结束了,在教师带领下,我们参观了一汽在教师的带领下,我们参观了一汽解放公司卡车厂、一汽解放公司车桥分公司、一汽解放公司变速箱分公司等公司,收获颇丰。
在学校里理论知识学的再扎实,若不能够与实际生产相结合,理论也便失去了其原本的好处。
切实的走进厂房车间生产线,与一线的师傅与工程师进行交流,虽然不能实际的动手操作,但也让让我们学到了许多课本上学不到的知识,也发现了不少平时学习的漏洞,强化了对理论知识的理解掌握,也更加贴近的实际的生产生活,为今后的学习工作打下了基础。
在实习过程中,透过人员入场安全教育及与教师、工厂师傅的交流及亲身体会,使我们充分认识的了安全生产的重要性及必要性。
透过在各条生产线的参观比较,让我们对中国的制造业现状有了必须的了解,更加体会到了科学技术是第一生产力这句话背后的深刻含义。
我们的教育就应社会实践更多得结合起,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系,暑期实践与平时实践的关系,社会实践广度与深度的关系,分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起,才能更完全的掌握。
“千里之行,始于足下”,这近三周充实的实践,我认为对我走向社会起到了一个十分重要作用,对将走上工作岗位也有着很大帮忙。
更重要的是要向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人礼貌交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养。
领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富。
这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。
对于自我这样一个即将步入社会的人说,需要学习的东西很多,他们就是的教师,正所谓“三人行,必有我师”,我们能够向他们学习很多知识、道理。
感激学校带给这样一次亲身走进工厂的机会,感激教师在实习期间的无私关心!
汽车厂实习报告第4篇:
一、实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中,也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的潜力和方法为目标。
培养我们的团结合作精神,牢固树立我们的群体意识,即个人智慧仅有在融入群众之中才能限度地发挥作用。
透过生产实习,对我们巩固和加深所学理论知识,培养我们的独立工作潜力和加强劳动观点起了重要作用。
二、实习任务
1。
较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2。
在专业比较对口的实习岗位上,努力将所学的理论知识与实际工作密切结合,并能灵活应用,使自我的专业知识、专业技能及工程实践潜力均得到一次全面的提升。
3。
积累必须的工作经验和社会经验,在职业道德、职业素质、劳动观念、工作潜力等方面都有明显的提高,。
逐步掌握从学生到员工的主角转换,为毕业后的就业打下良好的基础,提高就业竞争力。
三、实习基本要求:
1。
学生在实习企业务必遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律,不能无故请假和擅离岗位。
有特殊状况需要请假或改变实习企业的务必征得实习企业和指导教师的同意。
2。
学生在实习期间务必严格遵守岗位操作规程和安全管理制度,严防工作职责事故和人身安全事故的发生。
3。
务必遵纪守法,模范遵守公民的社会公德,不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4。
努力工作,用心完成实习单位指定的工作任务,虚心学习,主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教,刻苦钻研。
5。
应多与指导教师联系交流,及时得到教师指导。
四、实习资料
一安全教育
一。
安全教育学习的目的:
二。
事故的发生及其预防:
1。
事故发生的因素
人为因素――不安全行为物的因素――不安全因素2。
发生事故的认为因素1)。
管理层因素;2)、违章:
a。
错误操作b。
违章操作c、蛮干3)。
安全职责(素质)差。
三。
入厂主要安全注意事项
1。
防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4。
防止触电5。
防止机械伤害6。
防止高处坠落7。
防止车辆伤害8。
防止起重机械伤害9。
防止物体打击10、班前班中不得饮酒。
四。
设备内作业须知:
1。
在各种储罐,槽车,塔等设备以及地下室,阴井,地坑,下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业2。
设备上与外界连通的管道,孔等均应与外界有效的隔离3。
进入设备内作业前,务必对设备内进行清洗和置换4。
应采取措施,持续设备内空气良好5。
作业前30分钟内,务必对设备内气体采取采样分析,采样应有代表性6。
进入不能到达清洗和置换要求的设备内作业时,务必采取相应的防护措施7。
设备内作业务必有专人监护,并应有入抢救的措施及有效保护手段8。
《设备内安全作业证》由施工单位负责办理,该项目的负责人或是技术员填写作业证,上检修作业单位应填写的各项资料。
(二)流水线生产特点的简要介绍:
顾名思义,流水线就是团体的工作,每个员工务必认真的做好自我的工作,因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的,可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出的产品为废品。
(三)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。
(四)学习和了解工厂车间的生产组织管理状况,生产工艺等等。
四。
实习过程
1、安全教育在实习开始时,学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育,讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。
我们按照实习计划在指定的车间进行实习,透过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教,*完成了规定的实习资料。
3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习,在实习过程中,我们结合了所学的书本知识与实习的要求,将理论与实际进行了完美的结合,也更加的促使我们不断地进行学习与研究。
4、实习日记在实习中,我们将每一天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告资料等均记入到了实习日记中。
随时理解教师们的检查与批改。
五。
其它活动
在完成好我们所实习业务资料的同时,常常利用现场学习的机会,开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。
在空余时光里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动,并加强进行思想政治教育活动等等。
六。
实习感悟
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,理论与实践相联系的重要途径。
其目的是使我们透过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
产品生产用技术资料;生产组织管理等资料,加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。
透过生产实习,使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。
为进一步学好专业课,从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中,不但对所学习的知识加深了了解,更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作潜力等。
总的说,我对这门课是热情高涨的。
我从小就对这种小制作很感兴趣,每次完成一个步骤,我都像孩子那样高兴,并且很有“成就感”。
是以学生自我动手,掌握必须操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。
它将基本技能训练,基本工艺知识和创新启蒙有机结合,培养我们的实践潜力和创新精神,。
作为信息时代的大学生,作为国家重点培育的高技能人才,仅会操作鼠标是不够的,基本的动手潜力是一切工作和创造的基础和必要条件。
对自我的动手潜力是个很大的锻炼。
实践出真知,纵观古今,所有发明创造无一不是在实践中
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- 汽车厂 实习 报告 12