汽车驾驶安全技术操作规程教学教材.docx
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汽车驾驶安全技术操作规程教学教材
汽车驾驶安全技术操作规程
一、一般规定
1.汽车驾驶员必须符合国家颁发的有关文件规定和技术要求,持有车辆监理部门发给的驾驶证件,熟悉车辆性能,方可单独驾驶。
2.驾驶车辆时必须携带驾驶证、行车证及养路费票证。
不得驾驶与证件规定不相符的车辆。
不准将车辆交给不熟悉该车性能的人员驾驶。
3.驾驶新类型车辆,必须先经过专门训练,熟悉车辆各部的结构、性能、用途,做到会驾驶、会保养、会排除简单故障。
对技术状难度较大的车辆,应在考试合格后,方可单独驾驶。
4.学员必须在取得交通管理部门的学习证后,方可在教练员的指导下,在指定路线上学习驾驶。
5.驾驶人员必须严格执行调度命令,根据任务单行车,并对车辆的正确运行、安全生产、完成定额指标负有直接责任。
6.驾驶人员必须严格遵守颁发的交通安全法令和规章制度,服从交通民警和交通管理人员的指挥、检查,积极维护交通秩序,保障人民生命财产安全。
7.驾驶车辆时必须精神集中,不准闲谈、吃食、吸烟,不准做与驾驶无关的事情。
8.车辆不准超载运行,如遇特殊情况需超载时,应经车辆主管部门批准。
9.车辆不准带病运行,在行驶中发现有异响、发热等异常情况,应立即停车,查明原因,待故障排除后方可继续行驶。
返回后应及时报告有关部门并做好相应的记录。
10.发动机未熄火,不得加添燃油。
11.油料着火时,不得浇水,应用灭火机.、砂土、湿麻袋等物扑救。
12.电线着火时,应立即关闭电门,拆去一根蓄电池电线,以切断电源。
使用含有四乙铅的汽油时,不得直接用嘴去吸或吹通油管及汽化器的各量孔,附件,以防中毒或损伤皮肤。
二.起动发动机
1.发动机起动前,应按照例行保养的规定项目,作好各项检视工作。
2.起动时要拉紧手制动器,变速杆应放在空档位置,有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆开关置于空档或脱离位置,自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。
3.停驶一天以上的汽车,在起动前要用手动或电动油泵泵油.。
,排除油路系统中可能存在的空气。
4.带有液压助力转向装置的汽车,在液压油泵的情况下,严禁起动发动机。
5.冬季低温起动时,汽油发动机应先用热水或蒸汽预热,然后用摇手柄摇转发动机20转以上,感到轻松、无卡滞现象时为止。
柴油除采用上述外,还可烘烤出油盘,然后起动。
必要时可在停强时将发动机内的机油放出,起动前将机油加热后注入。
6.有预热装置的汽车,在起动时应充分使用预热塞。
电源时间为0.5~2分钟,当预热2~3次,然后接通起动机,让发动机在不踩下加速踏板的情况下,空转3~5秒钟。
7.每次起动时间最长不得超过10秒钟。
一次不成,再次起动时,间隔时间不得小于20秒钟(或遵照原厂要求执行)。
连续三次仍不能起动时,应查明原因,待故障排除后,方可再行起动。
8.在低温冷车起动或蓄电池电力不足时,应用手摇柄起动,而不勉强使用起动机。
使用手摇柄起动时,应将点火时间稍微推迟,摇车人两腿要叉开.站稳.身体略向左侧,握持摇柄时,五指应在同一面,用力由下向上快提,当感觉压缩压力增大时,则应迅速摇过上止,不可由上向下压或两手抱持摇柄车,以免发动机因可能发生反转而被击伤。
9.起动后应保持怠速动转3~5分钟,然后将转速提高到1000~1500转/分,使水温及机油温度逐渐上升到50~60oC。
发动机温度未上升前不准进入高速动转;也不准在低温进进行长时间的怠速运转。
10.发动机起动后,按例行保养进行起动后的检视工作。
待温度上升后,经低、中、高速运转,检查发动仙有无异响,各仪表、警告信号或峰鸣器的工作情况是否正常,有无漏油、漏水、漏气、漏电及焦臭乞味。
保修后第一次起动发动机,还应检查液力转向助力器的油位。
11.禁止在陡坡、冰雪、泥泞的滑道、交通情况复杂的路段、没有可靠的制动条件的情况下,采用拖、推、溜坡及倒车等方法起动发动机。
三、起步
1.起步前必须做到各部位检查合格,温度达到50~60oC,气压表读数符合规定,全部警告信号解除。
2.检查车旁及车下有无人、畜及障碍物等,并关好车门。
3.起步时应先挂档,后松手制动器,并通过后视镜察看后方有无业车,再缓松离合器踏板,适当加油门,鸣喇叭,徐徐起步。
夜间、雾天及视线不清时,应同时开放前后灯及方向标灯。
4.上坡起步时,应一手紧握手制动杆并调节轻重,一手把牢方向盘,对正方向,一脚适当踩加速踏板,一脚缓松离合器踏板,待离合器已大部分接合,汽车开始前进时,进一步放松手制动器,并完全松开离合器踏板,适度踏下加速踏板,使汽车平稳起步。
上坡起步时,必须使用手制动器。
5.下坡起步时,挂上变速档位后,应缓松离合器踏板,稍加速踏板,同时放松手制动器。
6.在冰雪或泥泞道上起步时,如驱动轮打滑空转,应采取铺设砂石或清除轮下冰雪、泥浆等物的方法,使车辆平稳起步。
有差速锁止装置的车辆可采用锁止器。
不准采取猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板,使车辆遭受来回冲击方法来实现起步。
7.起步时应根据地形和负载情况选择合适的档位。
空车在平坦坚实的道路上起步,一般可用二档;重车应用一档;拖带挂车应用一档或加力档。
8.汽车起步后,应调节百叶窗或散热帘布的开度,使发动机迅速升温,并保持水温能够稳定在80~90oC(或各车原厂规定)的范围内。
四、行驶
1.应根据车型、拖载、道路、气候、视线和当时的交通情况,在交通规则规定的范围内,确定适宜的行驶速度。
在良好的平路上,应使用经济车速,严禁超速行驶。
起步后,湿度未上升到70oCj时,不准挂入高速档。
2.后车与前车应保持适当的安全距离,在公路上行驶时,应不小于30米;遇气候不良或道路不明时,还应适当延长。
3.行驶中应随时注意气候、道路的特点,车马、行人的动向,交通标志和指挥信号,必要时应提前减速或制动。
4.应选择较好的路而行驶。
注意避让尖石、铁钉、棱角物及拱坑。
通过上列路段后,应检查轮胎情况,及时剔除嵌入物。
5.行驶中要随时察看各仪表的指示情况,检视各种驾驶机件,察听发动机和底盘的工作声音,如发觉操作困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时,应立即停车检查,进行必要的调整和修理。
6.行驶中不得将脚踩在离合器踏板上,并尽量减少使用紧急制动。
7.在多坡路段行驶时,应经常对各传动件、连接件、制动器、贮气筒及轮胎气压,曲轴箱内的机油量等进行检查、紧固、调整。
8.在视野良好、道路宽直、无障碍物及无下坡车的情况下,应尽量在上坡前提高车速进行冲坡,在临近顶时,停止加速,利用车辆的惯性使之通过,同时鸣号警惕对方来车。
9.在上长坡或上陡坡时,应根据不同情况,及时变换档位。
不可用高速档勉强行驶,也不宜过多地使用低速档。
要保持车辆有充分的力量,徐徐上坡。
10.汽车上坡时,如因动力不足或其他原因造成熄火时,应同时使用手、脚制动,避免车辆后滑而引起发动机倒转。
11.汽车下坡时,应尽量使用排气制动装置,以利用发动机的压缩阻力来帮助制动。
要尽可能少用脚制动,以防制动鼓发热而影响制动效果。
12.重车下坡时,尽量少用制动,应选择合适的档位,辅以间歇制动,以控制车速。
13.下坡时,不可紧急制动或中途换档。
如必须换档,应先踩下制动踏板,当感觉到制动作用后,迅速踩下离合器踏板进行换档。
换档后应先松离合器踏,后松制动踏板。
14.采用洒水冷却的制动器,应在汽车开始下坡时就进行洒水。
严禁在制动鼓已产生设法的情况下洒水冷却。
15.行车时,如发现发动机过热或缺水,应保持发动机怠速运转的情况下更换或补加冷却水,要缓慢注入,切不可在发动机过热时,急剧地添加冷水,以免引起机件破裂。
16.会车前,应先看明来车、前方通路和交通情况,选择车地点,靠道路右侧减速交会通过。
如道路狭窄、交通频繁,应准备随时停车避让。
不得在单车道、隧道、涵洞、急弯处交会。
交会时,要特别注意来车的后边可能有行人、车马突然通过。
17.在阴、晦、雨、雾、雪天或黄昏时,以及视线不清晰的情况下会车,应降低车速,开放小灯,加大两车交会的横向距离,必要时应停车避让。
夜间交会,应在两车相距、150米以外关闭大灯,改用小灯。
18.一般情况下,会车应执行下现规定:
空车让重车;单车让拖挂车;大型车让小型车;货车让客车;普通车让特种车(消防车、救护车等);教练车让其他车;转弯车让直线车;支线车让干线车;下坡车让上坡车(但下坡车已行至中途,而上坡车沿未上坡时,上坡车应让下坡车)。
19.后车超越前车,应选择道路较宽、视线清楚并在距对方150米以内无来车的地点进行。
超车前应用喇叭或灯光示意,在得到前车的同意表示并各右侧避让后,方可加速并保持一定的横向间距从前车的左侧超越(未经前车同意,不得超越),在循超越道前进,至越过被超车20米以上后,方可驶入道路中间或左侧行驶。
在超越过程中,不得采取制动、变速、滑行等措施,以防与后车碰撞。
20.在视线不清、道路不良、车辆频繁、特殊地段以及距对面来车150以内,前车已发出转弯信号或正在超车时,均不得超车。
21.后车要求超车时,前车在不影响安全的条件下,应选择适当的路段靠右侧减速缓行,并示意后车超越。
不得无故不让。
22.在道路、气候、交通等条件允许,本车技术况正常,并能确保安全,不妨碍其他车辆行驶的情况下,为减少机件磨损、节约燃料、降低轮胎消耗,可以进行滑行。
23.滑行时一般采取档不熄火的方式,以利用发动机的制动作用,便于在出现异常情况进能及时抢档。
24.在预定要减速车前,液压制动或气压制动的车辆,当压力不低于规定值时,可采用脱档熄火滑行。
其它情况则不可采用此种滑行方式。
设有真空制动辅助装置的车辆,以及气压制动的车辆,当气压低于规定的下限时,严禁熄火滑行。
25.车辆在山区或陡坡路段行驶时,严禁熄火滑行。
26.不脱档,踩下离合器踏板熄火滑行,容易使离合器分离轴承遭受急剧磨损踏板熄火滑行,容易使离合器分离轴承遭受急剧磨损,一般不宜采用。
27.在视线良好、行人及车马较少,有较长的宽直而平坦的道路上,可以加速滑行。
即将车速加到当地交通管理部门规定的最高车速,然后脱档滑行。
28.在下列情况下不可滑行:
(1)道路泥泞、积雪、结冰或在陡坡、狭路、急弯、傍山险路以及其他不衣路段;
(2)阴暗、风雪、雨雾天气或黄昏、默认、视线不清时;
(3)车辆装载危险品或超高、超宽、超长物件以及拖带车辆时;
(4)低温气候,影响发动机保持正常湿度时;
(5)洫在走合期内。
29.当车辆驶经泥泞、冰雪、翻浆路段,为防止车轮单边打滑,在车辆能保持直线行驶的情况下,可使用差速锁止装置。
使用时不准转动高盘;转向时必须脱开差速锁止装置。
30.由前进档变为倒档,或由倒档变为前进档,应待车辆完全停稳后,再进行换档操作。
31.高原地区空气稀薄,海拔每长高1000米,发动机力将下降10%,冷却水沸点降低3.5oC。
因此,要相应减载,行车时要注意变速。
五.倒车与调头
1.倒车时应观察好周围及道路的情况,显示倒车信号,并鸣放喇叭,以不超过5公里/时的速度缓行后倒。
在有人指挥的情况下,应听从指挥人员的指挥。
2.倒车时变换方向应掌握“慢行车,快转向”的操作方法。
正确判断、平稳操作,不要忽左忽右。
倒车转向时,由于前轮轮迹的半径大于后轮,因此要特别注意前外侧保险杠、翼子板、车轮等碰及路旁的物体,要严防车轮掉沟。
3.车辆静止时严禁强力扭转方向盘,以免损坏方向机、助力装置和增加车轮的磨损。
4.应尽量避免在坡道、狭窄地段或交通繁忙处倒车或调头。
禁止在桥梁、隧道、涵洞或公路与铁路的交叉路口上进行调头。
5.载客车辆禁止在上坡道上向下倒车或调头。
6.装有倒车蜂鸣器的车辆,应注意蜂鸣器的工作是否正常,并应经常检查倒车指示灯是否有效。
六、停车
1.汽车在准备停车前,应减速或采用脱挡滑行,并以转向洒或手势千示后方来附近的车马、行人注意,徐徐向右侧或指定地点停
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