营业线施工安全交底.docx
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营业线施工安全交底.docx
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营业线施工安全交底
中铁十二局集团南三龙铁路NLZQ-I标
安全技术交底书
主送单位
三工区工程部
日期
月日
工程名称
隧道工程
分项工程名称
爆破
交底提要:
职责爆破 奖罚措施
交底内容:
爆破安全交底书
一、爆破员、安全员要求
1、年满18周岁,身体健康,无妨碍从事爆破作业的生理缺陷和疾病。
如精神病、癫痫病、心脏病等。
2、工作认真负责,无不良嗜好和劣迹。
如吸毒、赌博等。
3、具有初中以上文化程度。
4、持有相应的安全作业证。
二、爆破员职责
1、保管所领取的爆破器材,不应遗失或转交他人,不应擅自销毁或挪作他用。
2、按照爆破指令和爆破设计规定进行爆破作业。
3、爆破后检查工作面,发现有盲炮和其他不安全因素,应及时上报或处理。
4、爆破结束后,将剩余的爆破器材如数及时交回爆破器材库。
三、安全员职责
1、负责本作业队爆破器材的使用过程的安全管理。
2、督促本作业队爆破员、押运员、保管员及其他作业人员严格爆破规程和安全操作细则执行作业。
制止违章指挥违章作业,纠正错误的操作方法。
3、经常检查爆破作业面,发现隐患应及时上报或处理。
4、有权制止无爆破人员安全作业证的人员进行爆破,否则视为渎职。
5、检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材及时退库情况。
四、奖惩措施
1、严格按照南龙铁路NLZQ-1标《爆炸物品管理办法》等相关规定执行;
2、情节严重者将移送当地公安机关进行处理。
发生爆炸、被盗、丢失、火灾等涉爆事件,危害严重,造成人员伤亡、财产损失的;发生爆炸物品被盗、丢失等涉爆案件,隐瞒不报的。
弄虚作假或造成不良影响的;因主管责任人失职、渎职,导致爆炸物品被盗、丢失或酿成治安灾害的,予以重罚。
五、爆炸物品的领取
爆炸物品领取由持证人员领取,一般由2人共同领取,填写有关表格且签字手续齐全。
性能抵触的爆炸物品应分开领取、放置。
炸药与雷管不得混放。
六、爆炸物品的使用
要设立警戒区,警戒区禁止吸烟、禁止一切明火,安全员要现场监控。
七、爆炸物品的爆破
由专人统一指挥,规定安全区,全面布设警戒岗哨,设置警戒标志。
爆破前应发预警信号,待危险区域人员撤离后再发爆破信号,爆破作业中出现哑炮应当按照有关要求进行处理,由当班爆破人员处理;爆破结束后,再确认安全后,方可解除警戒。
八、爆破剩余炸药的处理方法
对当班未使用完的剩余炸药物品,应及时清点退库并登记入账。
严禁私存、截留、藏匿、出售、转让、私用、倒卖或以物换物;严禁带回宿舍、工棚、不准临时存放在其他材料机具库内,不准在施工现场留作下次使用,更不准乱丢、乱放。
九、临近村庄、既有线的爆破要求
1、炸药、雷管到现场后,堆放不得离开安全员视线范围以外。
2、爆破警戒必须全方位、全路口。
3、爆破作业应以破碎、松动爆破为主。
4、爆破时应进行必要的覆盖,如砂带、网片等措施。
5、临近房屋较近时,爆破时,应通知人员离开房屋,到安全距离暂时躲避。
6、临近既有线爆破时,应通知项目部安全员以上的领导组织。
7、临近既有线爆破时,严格控制药量,进行必要覆盖。
8、临近既有线爆破时,时间控制在5分钟以内。
9、临近既有线爆破时,在既有线警戒时,配齐对讲机、有专人协调,在既有线两端安全位置进行警戒。
编制者
复核者
接收单位
接收人
编号:
中铁十二局集团南三龙铁路NLZQ-I标
安全技术交底书
主送单位
三工区项目部
日期
年月日
工程名称
隧道工程
分项工程名称
既有线施工
交底提要:
既有线职责要求
交底内容:
既有线施工安全技术交底
严格执行《铁道部铁路运营线施工及安全管理办法》、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细化办法》及《铁路工务安全规则》和南龙NLZQ-1标《营业线施工专项方案》
一、施工防护
(一)、防护员职责
1、防护人员有较强的责任心,经过专门的安全培训、考试合格后,取得《防护员上岗证》。
2、防护人员在区间现场作业中,负责观察列车运行动态,对作业人员进行安全防护,发现来车及时通知现场安全防护管理人员,确保作业人员安全。
3、防护人员必须穿着专用防护员服装、佩戴防护员标志,应熟悉防护信号备品的使用,按规定携带必备的防护用具,并确认其完好。
4、防护人员必须与作业人员同时或先于作业人员到达指定作业现场。
5、防护人员应站在了望条件好的安全地点,精力集中,不间断了望,不得臆测行车,不准擅离工作岗位、兼职其他工作。
6、防护员必须严格执行复诵、定时通话(每3—5分钟通话一次)和通话三确认制度(确认对方姓名、确认对方听清、确认机具未侵限)。
7、现场防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。
8、遇有作业物料、工具侵限不能移出,紧急情况,应立即迎向列车显示紧急停车信号,拦停列车。
(二)、驻站联络员职责
1、驻站联络员应熟知办理各种施工要点登记手续程序及要求。
应熟知常用的行车术语,能看懂运转台上的信号显示方法及表示意义,能通过值班员及时掌握列车运行的信息。
2、封锁施工前,必须与车站运转室核对钟表,并带齐作用良好的通讯设备和信号备品。
3、驻站联络员要在施工前1小时到车站,在《行车设备施工登记簿》内,按当日施工方案所列项目、地点、时间及影响范围进行登记。
4、调度命令下达后,驻站联络员必须与车站值班员核对封锁命令的命令号、区间、作业地点、起止时间、项目、影响范围等确认无误后方可通知施工负责人。
5、驻站联络员必须随时询问车站值班员,注意观察控制台的信号显示,切实掌握列车运行情况,及时准确地把本线及邻线列车车次及开车时分通知现场防护员。
现场防护员要随时将人员、机具实际情况通知驻站联络员,双方要做好记录。
6、驻站联络员接到现场施工负责人开通通知后,立即与车站值班员联系请求开通线路,并进行销记。
(三)、对施工领导人的要求
1、施工前,要对施工人员进行安全教育,落实安全措施,使施工人员明确安全注意事项。
按规定布置信号标志。
2、应加强对防护员(驻站联络员)的日常管理,固定人员,登记造册,监督和提醒防护员的工作。
在防护员失职时,果断处理突发事件。
3、随时与防护员(驻站联络员)保持联系。
4、不得擅自将自己的工作交给他人代理;不得玩忽职守,不得违章指挥或强令工人违章和冒险蛮干
5、不得擅自将自己的工作交给他人代理;不得玩忽职守,不得违章指挥或强令工人违章和冒险蛮干以便防止事态扩大。
6、恢复线路前,要认真检查,确认线路状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界,做好记录。
(四)对施工人员安全要求
1、不准酒后上岗,当班不准饮酒。
工作时不准嬉戏打闹。
2、工作中坚守岗位,遵守纪律,不得做与工作无关的事情。
严禁脱岗、串岗、私自替班、换班。
3、严禁在铁路道心、钢轨上、枕木头、道床边坡坐卧休息、乘凉、避风、避雪或避雨。
人员、机具严禁横跨线路通行和运送物料。
4、任何人员不得穿戴红颜色的衣物和安全帽。
5、乙炔、氧气等易燃、易爆物品使用必须保持安全距离。
6、严禁在六级以上强风时,露天进行高处作业或起重作业;不准在高处随意投递材料、工具。
7、多工种或两个以上单位在一处作业时,应事先研究安全措施,并向参加施工人员布置安全事项,作业过程中,必须指定专人统一指挥。
8、物料、机具堆放、脚手架搭设及作业人员,必须保持距外股钢轨2.5米以外的安全距离,防止侵入净空发生事故。
9、作业过程中,特别注意金属工具、材料不能碰触轨端绝缘部位。
10、在施工作业中使用的工具、材料不要随意摆放,特别在限界附近更要特别注意。
(五)、对施工现场要求
1、施工区域与行车线之间必须设置防护栏杆、防护网。
2、严禁向接触网上搭挂、抛郑一切物件。
如若发现接触网上挂有线头等物,不得接触。
发现接触网导线断落时,人员要远离10米以外,并在该处设置防护,立即通知有关部门处理。
3、使用的设备和工具与接触网带电体必须保持2米以上距离,否则易发生触电事故。
4、在施工中使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,在距离接触网5米范围内要有良好的接地装置,应有“高压危险”明显标志,并采取有效接地防护措施。
5、在16号墩附近有铁路通讯光缆,必须准确标定出地面线位置和防护范围,用撒石灰或拉线等方式划定安全线。
使用铲车、挖掘机等机具作业时,严格限制在安全线以外使用并经常与通讯段取得联系。
6、作业场所要保证平坦、整洁,及时排除积水,清除杂草、冰、雪,抓好防滑措施的落实。
7、遇有降雾、暴风、雨雪、扬沙等恶劣天气影响了望时,应停止作业。
必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时避让、不侵入限界。
二、开挖施工
(一)人工挖孔
1、准确掌握地质结构,对孔壁采取可靠的防护措施,如:
护筒跟进法、砼护壁法。
2、孔口周围应高出地面0.3米以上,设有防、排水设施,设防护栏;孔口安全梯悬挂牢固。
3、夜间作业设置36V以下安全照明,使用漏电保护器(禁止使用红的灯光)。
孔内作业人员发现异常情况,应立即停止作业,报告领导。
4、挖孔暂停时,孔口应设牢固防护盖;重新开工前,必须向孔内通风换气10分钟后,方可进入孔内作业。
(可采取蜡烛、鸟笼放入孔内检测法。
)孔深超过8米应采取强制通风换气。
5、多孔同时作业,必须采取隔孔开挖的方法。
有列车通过时,孔内人员提前撤离。
6、孔的上下作业人员保持联络,佩戴安全帽;保证提料设施机具安全可靠;孔内人员禁止随提料机上下。
(二)基坑开挖
1、承台基坑开挖前采用灌注桩和钢筋砼挡墙进行防护,灌注桩和钢筋砼挡墙相连接。
2、埋设布置位移观测标,对既有路肩的沉降、围护结构的位移、倾斜、沉降、开裂、变化等进行监测。
如发现有下沉、变形现象时应停止开挖,并立即采取措施消除影响行车安全的情况。
3、坑口边缘与动载、物料应保持安全距离,且不得小于1.0米。
坑口设置栏杆防护。
编制者
复核者
接收单位
接收人
编号:
中铁十二局集团南三龙铁路NLZQ-I标
安全技术交底书
主送单位
三工区项目部
日期
年月日
工程名称
隧道工程
分项工程名称
衬砌
交底提要:
隧道衬砌台车盲管防水板止水带
交底内容:
隧道衬砌安全技术交底
3、用钢筋加固透水管时注意安全用电,在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范,操作人员必须持证上岗、着劳保着装、配带防护用具,严格按照操作规程进行操作,防止触电伤人。
在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护,防止在施工过程烫伤透水管。
三、防水板铺设
1、防水板铺设过程中一般注意事项:
防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理,火源和可燃物要分开,防水材料严禁在隧道内存放,更不能作为堆放场地。
铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟,防水板台车配置的灭火器严禁随意挪用。
在铺设土工布前应检查材质是否合格、是否欠挖,清理外露钢筋头,尖锐角等;防止在铺设时划伤防水板、土工布。
防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔式自动爬行式热合焊机热熔焊接;焊接时注意温度和速度的控制,防止烫伤。
二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护,注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤,发现表面有破损及时修补。
在焊接钢筋接头时必须对防水板进防护,防止焊花点燃防水板引起火灾。
防水板焊接时应对接缝处进行擦洗干净进行焊接,焊接接头应平整,不得有气泡、褶皱空隙。
编制者
复核者
接收单位
接收人
编号:
S-2014-3-001
中铁十二局集团南三龙铁路NLZQ-I标
安全技术交底书
主送单位
三工区项目部
日期
年月日
工程名称
隧道工程
分项工程名称
衬砌
交底提要:
隧道衬砌台车盲管防水板止水带
交底内容:
隧道衬砌安全技术交底
2、防水板铺设中各施工环节中注意事项
防水板铺设采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行,铺设前先行试铺,再加以调整。
作业人员应立在平稳台车上,步调一致,克服麻痹思想,高处作业人员(2m以上)必须佩带安全带,防止发生人员坠落事故。
防水板接缝采用热合自动焊机缝形成,采用双焊缝热烙焊接,焊缝操作人员应持证上岗,着劳保服装;在操作热合自动焊机前对机具进行检查,防止漏电伤人;焊接过程温度过高操作人员还应注意烫伤须带防护手套进行防护。
在使用电热压焊器前应检查机具是否完好,电源线有无破损,防止漏电事故。
防水板与热塑性垫圈融化粘结时手上托、挤压过程中注意烫伤。
热合焊机不易焊接的部位可采用手持焊枪焊接,使用焊枪焊接时除注意安全用电和烫伤外,还应注意焊接过程中力度控制,避免焊枪直接穿透防水板造成破损。
防水板是易燃物品,一旦烧穿,影响防水效果,因此工作区内禁止烟火,并设消防设施和高压水管等备用。
已铺好防水板段禁止用爆破法处理欠挖。
防水板应保管在没有火源的地点,保管场所应有注意防火的标志并备有灭火器。
在固定热熔塑性垫圈时使用射钉枪时禁止枪口对人,防止走火伤人;使用铁锤锚固前应检查锤把子是否有松动,防止在使用过程中脱落伤人;高处作业时还应注意铁锺是否稳妥,防止不慎脱手坠落伤人。
编制者
复核者
接收单位
接收人
编号:
S-2014-3-001
中铁十二局集团南三龙铁路NLZQ-I标
安全技术交底书
主送单位
三工区项目部
日期
年月日
工程名称
隧道工程
分项工程名称
衬砌
交底提要:
隧道衬砌台车盲管防水板止水带
交底内容:
隧道衬砌安全技术交底
四、止水带
1、止水带埋设时,要严格按高空作业安全规程作业,二衬环向止水埋设过程中操作人员应步调一致、克服麻痹思想、固定牢固,防止水带坠落伤人。
2、橡胶止水带连接前应做好接头表面的清刷与打毛,热接过程中注意安全用电和高处作业安全。
采用冷接法用粘结剂连接时,搭接长度不得小于20cm,粘结剂涂刷均匀并压实;在施工过程中涂抺粘结剂应使用工具进行涂抺(如木片、刷子等)禁止用手直接涂抺;工具上残留的粘结剂不准随意乱涂乱抺,防止人员受到伤害。
3、二次衬砌拆模后,若发现施工中有跑模现象,致使止水带过分偏离中心,则应适当凿除或填补部分混凝土,对止水带进行纠偏调整。
在施工过程中除严格执行高空作业安全规程外,还应设安全哨防止大块砼碴掉下伤人,操作人员应戴防护镜,防止砼碴溅入眼睛造成伤害。
4、在施工过程中注意对现场已埋设止水带进行保护,禁止将材料、钢筋等堆放于止水带上;防止止水带变形和损坏。
编制者
复核者
接收单位
接收人
编号:
S-2014-3-001
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