土方总体开工报告 精品.docx
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土方总体开工报告精品
绥满高速公路绥芬河至牡丹江段高速公路建设项目
D12合同段
开工报告
牡丹江市大东建筑总公司
二零一零年五月
一、工程概况及主要技术指标
(D12合同段)起点ZK0+300,终点为ZK8+633.857,全长8.334km,主线箱涵2道,平交道圆管涵11道。
主要控制点:
穆棱镇支线起点起于穆棱镇互通A匝道起点处,利用旧路加宽,终点位于穆棱镇火车站货站口与已有旧路相交包括主线路基、排水、防护、箱涵、平面交叉的土方及圆管涵工程。
本标段为二级公路标准,设计行车速度40公里/小时,路基宽度10米,行车道宽度2×3.5米,平曲线最小半径60米,最大纵坡7%,最小坡长120米,竖曲线最小半径凸型2000米;凹型2000米。
桥涵设计洪水频率1/50。
二、施工条件
(一)、交通运输条件
该段位于牡丹江附近,由外地购入大宗材料,可通过公路运输解决。
(二)、工程用水条件
生产及生活用水采用自来水井方式解决。
(三)、施工用电条件
沿线电力电网发达,可与当地有关部门协商,就近接驳输电线路。
为防止意外和突发事故,施工现场拟配备足够的内燃发电机
(四)、对外通讯条件
项目经理部安装程控电话,同时配备移动电话等无线通讯设备,以满足通讯需要。
(五)、动力条件
汽油从附近镇内购买,柴油由油罐车直接输入。
(六)、施工用材料
沿线有丰富的碎石土、中砂及石料等,质量优良,可以满足工程施工要求。
三、组织机构框图及人员配备表
(一)组织机构框图
项目经理:
荣雪峰
项目经理:
荣雪峰
项目副经理:
刘文杰
项目副经理:
刘冶平
项目总工:
姜涛
实验室
:
金贤浩
安全员
:
张文乐
造价工程师
:
张彦洪
结构工程师
:
戚大臣
测量工程师
:
张来顺
财务主管
:
苏卉迎
计
划
工
程
部
:
刘
金
波
桥涵施工队
路基施工队
排水防护施工队
(二)人员配备表
1、主要管理及技术人员配备表
序号
职务
姓名
职责
1
项目经理
荣雪峰
对整个工程项目进行全权管理,负责对外协调,拟订项目部的基本管理制度,制订项目部的具体规章
2
项目总工
姜涛
对整个工程实施宏观技术、质量管理,对外业生产进行指导,负责处理解决施工现场出现的技术问题
3
项目副经理
刘冶平
刘文杰
全权负责外业生产,参与制定施工组织设计和质量计划、各项施工方案及质量安全的保证控制措施,负责编制总体进度计划,并组织实施。
6
质检员
汪兴华
负责施工队的质量检查及质量控制,及时发现和预防质量问题,并将有关质量问题和处理结果或方案上报有关部门或领导。
7
内业负责人
徐沙沙
负责内业资料的收集、整理、统计、编目、归档,做到不漏不乱,履行登记手续,执行档案管理制度
8
测量负责人
张来顺
负责施工测量、复测,掌握测量仪器的操作、维护技能,为工程施工提供准确数据
9
工长
杨春
刘毓斌
负责施随时检查监督工程施工的安全、质量、进度状况发现问题及时处理,并及时向项目负责人汇报情况。
负责施工现场人力、材料、机械的调配
10
计划统计员
刘金波
负责全线的工作计划、合同管理、进度控制等
2、试验检测人员一览表
序号
职务
姓名
职责
1
试验室主任
金贤浩
负责试验记录、报告、台帐的建立,做好试验资料的整理归档工作,领导建立试验仪器设备台帐,组织做好试验设备的使用、保养和维护
2
试验员
赵宇航
负责全线的试验检测工作,掌握试验仪器的使用、维护技能及试验室档案资料的收集管理
四、施工机械及试验室仪器设备表
(一)、施工机械设备配备表
序号
设备名称
单位
数量
规格及型号
完好率
进场时间
自有/租用
1
推土机
台
2
T140
100%
2010.5.15
自有
2
推土机
台
2
SD16
100%
2010.5.15
租用
3
挖掘机
台
2
EX300
100%
2010.5.15
自有
4
挖掘机
台
1
EX300
100%
2010.5.15
租用
5
静碾压路机
台
2
18-21T
100%
2010.5.15
自有
6
静碾压路机
台
2
18-21T
100%
2010.5.15
租用
7
振动压路机
台
3
30t
100%
2010.5.15
自有
8
平地机
台
2
GR180
100%
2010.5.15
自有
9
发电机组
组
1
90%
2010.5.15
自有
12
装载机
台
2
ZL50C
100%
2010.5.15
自有
13
装载机
台
2
ZL50C
100%
2010.5.15
租用
15
自卸汽车
辆
10
100%
随时
租用
(二)、试验室仪器设备清单
设备名称
规格型号
进场数量
进场日期
拟用何处
水准仪
BIC
1
2010.5.15
路基、桥涵
全站仪
R202NE
1
2010.5.15
路基、桥涵
压力机
2000N
1
2010.5.15
集料、
混凝土试验
抗折试模
1
2010.5.15
路基、桥涵
水泥胶砂强度成套实验设备
JJ-5
1
2010.5.15
路基、桥涵
重型击实仪
4.5Kg
1
2010.5.15
土工试验
弯沉仪
1
2010.5.15
路基检测
光电液塑限联合测定仪
SYS-1
1
2010.5.15
土工试验
烘箱
202-1
1
2010.5.15
土工、
集料试验
抗压抗折实验机
1
2010.5.15
路基、桥涵
标准养生箱
1
2010.5.15
路基、桥涵
平整度尺
1
2010.5.15
路基
灌砂桶
1
2010.5.15
路基
震动台
Zt*1
1
2010.5.15
路基、桥涵
EDTA
1
2010.5.15
路基、桥涵原材料
五、材料管理及主要材料进场计划
(一)、材料进场后按材料名称规格分类存放,保管员填写入库单。
钢筋摆放整齐下面垫木方,用五彩布覆盖防止潮湿生锈;水泥采取防潮措,将存放点选在地势较高的位置,入库前先在存放点铺上五彩布,将水泥码放整齐;碎石、片块石进场后要进行码方要求棱角分明。
在每个存放点上插标识牌,并注明材料名称、规格、产地。
(二)主要材料数量及进场计划表
序
号
材料名称
单
位
数
量
计划进场日期
2010年
2011年
4
5
6
7
5
6
7
1
水泥(P.O42.5)
t
5529
1500
1728
2301
2
钢筋
kg
22289
10000
5700
3589
300
3
碎石
m3
9674
2890
1345
3219
2220
4
中砂
m3
5317
1730
1543
1524
520
六、施工准备及施工总平面布置
(一)施工准备
1、施工技术准备
(1)、认真研究设计文件,查对是否齐全,有无遗漏或相互矛盾之处,做出详细记录。
(2)、已组织技术人员完成实地勘察,完善施工方案、技术措施,对施工顺序、进度计划进行合理安排。
(3)、向施工班组和操作工人进行技术交底,保证工程能按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。
(4)、项目部设置工地试验室,使用面积30m2。
试验人员进场后,已完成试验及质检仪器标定和检测;混凝土及砂浆施工配合比试验:
取土场、料场的路堤填料复查和取样试验。
(5)、已完成所有进场的设备机具进行检查和试运转,保证开工时设备完好率百分之百。
(6)、按照勘察设计单位提供的线位总平面图和基线桩、水准点以及重要桩志的保护桩,已完成三角控制网的复测,补充加密施工所需要的各种标桩,建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。
并查看设计涵洞位置是否与地形、地貌相符,对涵底标高进行详细施工放样。
2、施工现场准备
(1)、场地清理
按设计要求或监理工程师指示,清理施工范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及树丛等,迁移管线及设施。
(2)、临时设施
本工程修建的临时设施除便道外,包括设置标志、护栏、警示装置及其他安全措施。
3、创建良好的外部施工环境
(1)、积极宣传修建本公路工程的意义,使当地民众家喻户晓、路人皆知,从而赢得社会的理解、关注与支持。
(2)、自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定,并规范自身行为、遵章守纪。
(3)、听取周围民众的意见,维护群众利益,在发生矛盾的时候,要耐心解释,妥善解决。
(4)、听从业主召唤,服从监理工程师指导、协调,从大局出发、全盘考虑。
(5)、入乡随俗,自觉尊重当地民众尤其是少数民族的风俗习惯,维护社会治安秩序。
(二)、施工总平面布置
在满足正常施工和生产管理的前提下,本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。
本合同段项目经部下设一个路基施工队、一个涵洞施工队及一个排水防护施工队。
具体位置见附图。
七、施工进度月计划安排
序号
细目名称
单位
工程量
2010年
2011年
4
5
6
7
8
9
10
4
5
6
7
8
1
路基挖方
M3
133925
30000
50000
30000
23925
2
借土填方
M3
18289
18289
3
利用方
M3
10000
38362
4
结构物台背回填
M3
353
353
5
砂砾垫层
M3
10029
10029
6
边沟及排水沟
m
9468
3000
3000
3468
7
预制块
M3
977
977
8
混凝土箱涵
座
2
具体计划见箱涵施工计划详细分解表
箱涵施工计划详细分解表
序号
桩号
基坑
开挖
基础
底板
主体
砂垫层
夯实
浆砌
片石
砼垫层
钢筋安装
支立外模
浇筑
养生
支立内模
钢筋安装
支立外模
浇筑
1
K7+655
7.1
7.2
7.3
7.4
7.13-
7.15
7.16
7.17
7.18-
7.23
8.12-
8.13
8.14-
8.15
8.16-
8.17
8.18
2
K7+870
7.2
7.3
7.4
7.5
7.12-
7.14
7.15
7.16
7.17-
7.24
8.13-
8.14
8.15-
8.16
8.17-
8.18
8.19
八、主要工程项目的施工技术方案
(一)、各分项工程施工顺序
路基工程与涵洞工程采用平行作业,路基工程与涵洞工程各工序采用流水作业。
排水及防护工作在路基及涵洞工程完工后进行施工。
各工程具体施工顺序如下:
1、路基工程
测量放样、恢复中线、边线、清理表土、整平基底、压实、填铺松土、压实、修整边坡。
2、涵洞工程
测量放样、基坑开挖、回填砂砾、基础施工、涵身及翼墙施工、河床铺砌及锥坡施工、涵两侧回填。
3、排水、防护工程
测量放样、恢复中线、边线、修整边坡、砌体砌筑。
以上每项工程,都必须做好施工原始记录和隐蔽工程记录(包括照片),按业主和施工技术规范要求上报各种施工记录报表。
土方施工保证全线至少两个作业面互不干扰施工,进一步加大人员投入,确保每个作业面都有有经验的工长指挥施工。
机械设备在现有的基础上根据实际施工需要随时调入或租用,并且特种机械设备及自卸汽车配备双班操作人员及司机,满足施工进度需要。
(二)试验段施工
根据不同的填料分别选取具有代表性的200米的路段作为试验段,上报试验段开工报告,批准后进行试验段施工。
试验段施工成立现场临时施工小组,临时小组以项目经理为组长,组员包括项目总工、项目副经理、试验室主任、质量检查员、测量队长、工程技术员、机械队长,在现场根据实际情况以50米为一段调整填土厚度,碾路机类型组合及碾压速度等,施工技术及试验检测人员要详细记录机械组合情况、压实机械规格、松铺厚度、碾压速度、施工时的含水量,跟踪加密检测压实度,记录不同组合、碾压遍数及碾压速度下达到的压实度。
试验段施工完成后根据原始记录及过程记录,分析整理出最佳的过程质量控制方法、对施工组织方案及工艺进行优化,确定最佳的施工方案,编制试验段施工总结,报监理工程师批准后作为路基填筑施工的参照指导。
(三)、土方路基施工技术方案
1、施工准备
(1)、施工放样
测量人员准确放出线路中线、坡角线、地界线,撒上白灰线。
严格控制路基拱度与填高,对放线的高程准确复核,保证每层填土的厚度和横向路拱符合规范要求;每层放样宽度每侧比设计宽20cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
(2)、临时排水
施工前应查看全线路基排水系统是否完善,保证全线的排水系统完整。
施工时根据实际情况,尽量利用边沟位置及排水沟位置设置临时排水设施,以利于排水;地势低洼地段在边沟外侧做好沿边沟的土埂,防止雨天汇水;不得任意破坏地表植被或堵塞水路,及时维修和清理排水设施,使之不产生冲刷和淤塞,并尽量与永久性排水设施结合起来。
路基施工时,可采用编织袋或塑料布铺设临时急流槽。
(3)、填料的选择
路堤填料需通过现场取样在试验室做土工试验确定,其种类和适用范围要符合技术规范规定。
粘性土液限大于50,塑性指数大于26的土,不得直接作为路堤填料。
路基填方材料应有一室的强度,符合下表规定方可使用。
距路床顶面距离
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径(cm)
路
堤
上路床(0-30㎝)
6.0
10
下路床(30-80㎝)
4.0
10
上路堤(80-150㎝)
3.0
15
下路堤(0≥150㎝)
2.0
15
2、土方路基施工
(1)、总体布置
首先挖台阶、将挖台阶可利用土方摊铺在施工段内,将不可利用土方用自卸车运到弃土场,人工清理残土。
挖台阶要保证挖深与宽度,挖至设计深度后且报检合格后开始路基填筑。
采取流水作业,有300米左右作业段后立即进行路基填筑,防止雨水浸泡路基。
挖台阶段桩号为K1+100---K6+500,分成两个作业段,每个作业段配备挖掘机一台、推土机一台、压路机一台、自卸汽车5辆,工长一名、民工5名。
(2)、分层施工
①、填筑施工工艺流程
路堤填筑挂线施工、分层填筑、分层压实。
按照四区段、八流程的工艺进行。
四区段:
填土区、平整区、碾压区、检验区;八流程:
施工准备→基底处理→分层填筑→洒水(晾晒)→摊铺平整→机械碾
压→检验签证→路基整形。
②、分层填筑及摊铺
填方路基按路面平行线分层控制填土标高,填方作业分层平行摊铺,其分层的最大摊铺厚度由试验确定,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm;用透水性不良的粘土填筑路堤时,其含水率控制在最佳含水率±2%以内。
为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,路堤填筑时每侧宽于设计20cm,作为帮宽土方;用中砂等透水性材料填筑路基时,应分层填筑压实。
在填筑透水性材料之前先做本层包边土,包边土的宽度应保证削坡后的净宽满足设计要求,包边土人工整形后,用推土机单轨排压,压实度达到90%以上,人工挂线切齐,待同层路基填筑完成后,同时压实。
包边土的压实度与同层路基标准一致。
摊铺采用推土机进行粗平,平地机精平,满足厚度、平整度及横坡要求后进行碾压。
③、区段划分及接头处理
每区段长度最小不少于40m,并保证当天作业的区段,当天碾压完成,避免区段过长,填料不能及时碾压而造成雨水浸害。
施工区段长度不够或因桥涵隔断不连续时,也按四区段程序安排施工。
施工中注意各区段接头处的处理,若两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段按1:
1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则分层相互交叠衔接,搭接长度不小于2m。
④、不同土质混合填筑路堤时,符合下列规定:
不同土质的填料应分层填筑,不得混填,每种填料层累计总厚度不小于50cm;凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土填在上层,强度较小的土填在下层。
⑤、分层碾压
碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水率进行检查,符合要求后方可进行碾压;对于填土路基,利用光轮静碾配合振动压路机分层压实,施工中先用履带式推土机或轮胎式压路机稳压1~2遍,使土体内的密实疏松不均处得到均匀压实,再用压路机碾压;压路机碾压路基时,遵循先轻后重,先静后振,先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。
⑥、密实度检测
填土的最大干密度和最佳含水率采用重型击实法测定。
压实度检测采用密度法200m每压实层测4处。
土质路堤的压实度不低于下表的标准。
路堤压实度标准
填挖类型
路面底面起深度范围(cm)
压实度(%)
路堤
上路床
0~0.3m
≥95
下路床
0.3~0.8m
≥95
上路堤
0.8~1.5m
≥94
下路堤
≥1.5m
≥92
⑦、路基封层施工
路基填筑剩余最后三层时,每层都要精挂线,人工找平初压后,用平地机刮平,严格控制标高、横坡度、平整度,保证封层质量。
路床表层基底平整、坚实并具有规定的路拱;在路床表层施工前,进行线路中线测量,增加测点密度,保证路床顶层的压实厚度不小于10cm,在摊铺填料前挂摊铺线,其高度依据填料的松铺系数确定;初平采用人工配合推土机,推土机轮迹密排,使松散不均匀处充分暴露,然后在顶面挂上“米”字线,以“米”字线控制标高,人工精确整平,人工整平后撤掉“米”字线,用两轮压路机静压1~2遍后重新挂线测量标高,符合要求后用振动压路机快速碾压至规定的密实度。
进行封层施工时,施工区段不宜过长,集中人力及机械设备快速进行,避免时间过长填料含水率损失过大而造成碾压不密实的现象。
封层完成后,及时按规定的方法进行密实度、平整度、标高、弯沉值等各项技术指标的检测,并保证符合设计及规范要求。
(3)、路基断面尺寸的控制及路基整修
①、路基断面尺寸控制
中线控制桩的移设:
开工前将中线主要控制桩移到线路两侧机械行走范围以外,并设置护桩。
路基边桩:
测放边桩时,按每20m钉出路基边桩,为防止边桩在施工中被埋没或机械破坏,将边桩按正确位置外移,而机械仍按原边桩位置填土或挖土。
②、路基边坡及填方高度的控制
机械在边线位置沿纵向铲除表土后按此边界线进行填土作业,路基每填高一层,及时测量中线及边坡,并复核填土面的宽度;路堤填土距路床顶面1.0m,重新复测中线及水平,校核宽度。
③、路基整修
路基整修工作包括:
整平路基表面并作出路拱,整平与拍实路堤边坡,整修取土坑及弃土场。
(4)本标段土方路基施工重点和难点:
①、新线与旧路接缝处的施工:
在接缝处用小型压实机械夯实,挖完台阶后测量出接缝距中线距离,做好记录,为铺设土工格栅提供依据
②、破坏旧路路基段保通问题:
全幅挖方段采取半幅施工的办法,先挖左半幅,后挖右半幅;半填半挖段先进行新线施工,新线只剩封顶层时开始挖旧路,新线作为便道使用。
③、路床下处理施工:
本标段大部分路段为路床下处理施工,挖到设计标高后需要进行基底压实,然后回填中砂,难点在于基底无法满足压实度要求,回填中砂时,基底会出现车辙、弹软等现象,即浪费材料又会影响文明施工。
为了避免此现象发生本标段计划采取反方向进料的方法即自卸汽车压着上层材料卸车,并增加第一层摊铺厚度,采用大吨位双驱动压路机碾压。
(五)、箱涵工程施工技术方案
1、施工准备及总体施工程序
(1)、施工准备
施工前将涵洞处场地整平,使之能够满足施工要求。
根据中心位置线路桩号,放出上、下游位置及基坑边线。
混凝土及砂浆采用拌合站集中厂拌,砼运输车运至现场。
开挖基坑前,首先要排除施工面的地表水,以防止地表水注入坑内。
整个施工过程宜安排在晴天或少雨时间里,应避开雨天施工,施工前做好各种准备工作,连续不断地快速施工。
在基坑内周围要挖集水槽,基坑底低洼处挖集水坑,备好抽水设备,保持干地施工。
如果基坑所处地下水位较高,还要采用深井抽水的办法降低地下水位,防止坑壁的水压过大而失稳坍塌。
用导线网控制涵位纵、横轴线以满足精度要求;涵洞放样前需先画出施工详图,然后依图放样。
放样后进行现场核校,看是否与当地地貌相符,是否与农田排灌相适应等,如需变更按有关规定办理。
(2)、施工程序
箱涵系整体闭合式框架结构,涵身及翼墙采用C30砼;基础为C20砼。
施工时,采用明挖基坑,就地浇筑砼的施工方法,全箱涵采用两次浇筑,第一次浇至底板内壁以上30cm,第二次浇筑剩余部分。
施工程序:
测量放线→基坑开挖、夯实→(基底处理)→回填、夯实中砂垫层→基础模板→基础砼→台身模板安装→浇筑底板砼(底板内壁以上30cm砼)→顶板模板→浇筑主体砼(余下台身砼及顶板砼)→台背回填→现场清理。
2、施工技术方案
(1)、基坑开挖
明挖基础要视地质情况及开挖深度,做好坑壁防护,保持基坑边坡稳定。
在基坑不便放坡或坡面地质不稳定处,应根据实际情况采用木桩、挡土板等支撑,或超挖放大坡比,来保证坡面稳定。
禁止在坑口周围堆放弃土积物等,挖基土方要全部清出场外,不得堆在施工现场。
基坑采用人工配合机械开挖,在天气晴朗的时候快速施工。
为防止超挖和防止基底原状土被挠动,开挖时基底标高20厘米以上的土方由挖掘机挖除外运,剩余土方由人工修边铲底挖除。
基坑开挖完成后,按设计要求检测基底承载力,当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后,回填砂砾垫层。
(2)、洞身施工
①、基础施工
砂垫层:
按设计采用中砂回填砂垫层,要求材料符合设计要求,采用分层填筑的方法进行施工,每层填筑厚度不超过15公分,用小型振动夯夯实。
浆砌片石垫层:
砌筑时第一层石块大面朝下,以确保基础的稳定,在砌下层石块时,同时考虑上层石块如何接砌,挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。
尖锐突出的部分予敲除后进行铺筑,现场拌砂浆进行浇筑灌缝,保证灌缝饱满并达到设计标高。
砼垫层:
重新测量放样后进行砼垫层施工,按设计安放模板,模板固定后进行混凝土浇筑
②、、钢筋加工及安装
钢筋加工前,先进行质量检查和调直、除锈、除油污,集中在钢筋棚加工后,运至现场绑扎、焊接,按设计图纸和施工规范的要求进行操作。
钢筋焊接采用闪光对焊或电弧焊,保证钢筋接头按规范规定相互错开,不在同一个截面内。
钢筋骨架的钢筋数量、规格、间距分布必须符合规范规定和设计要求。
钢筋骨架牢固,施工垫块按规范要求布置,保证保护层厚度。
钢筋经自检合格报请监理签证认可后方可支立侧模、顶模。
③、砼施工
a混凝土施工采用强制式搅拌机集中拌和,翻
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