风机吊装专项安全方案.docx
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风机吊装专项安全方案
风机吊装专项安全方案
南充~大竹~梁平(川渝界)
高速公路工程项目
JD3标段
风机安装安全专项方案
建设单位:
四川南渝高速公路有限公司
监理单位:
重庆中宇工程咨询监理有限责任公司
设计单位:
辽宁省交通规划设计院
中铁二院工程集团有限责任公司
四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
施工单位:
重庆渝信路桥发展有限公司
编制日期:
2013年7月
一、工程概况
本方案为“南大梁高速公路工程项目JD3合同段”燕山寨隧道风机吊装专项安全方案,本次吊装风机共8台,燕山寨隧道ZK34+852\ZK35+002二处共四台,燕山寨隧道K34+151\K34+301二处四台。
风机型号SRS(R)-11.2(∮1120,30KW),单台重量1200kg(含内置电机);依据设备几何尺寸、吊升高度及重量确定以下吊装方案。
二、编制依据
南大梁高速公路机电工程联合设计施工图纸,《重型设备吊装手册》及施工现场的实际情况。
三、施工方法
(1)施工准备
a.组织全体施工人员熟悉施工图纸,安装使用说明及有关射流风机的规范标准;施工技术人员做好图纸会审,对作业人员的技术交底工作。
b.施工现场临时电源的设置,每一接线盒处应安装刀闸及漏电开关。
c.施工用工机具的准备:
电焊机、切割机、角磨机、气焊工具,以及活动高、低架子车,倒链等工机具应提前运输进场。
d.施工用小型材料的准备。
本着材质不合格不用于施工的原则,把好质量关。
(2)风机到货后的验收
a.开箱后检查风机的型号和规格是否与定货相符。
检查合格后可进行下步工序。
b.风机外观的检查:
有无明显的损伤,应达到外观良好,无零部件损坏、锈蚀等现象。
c.按照装箱单清点设备所有零部件,工具、附件、备件、附属材料,以及出厂合格证等技术文件,不得有缺漏项。
如有以上现象发生,应及时与总承包商和制造商联系解决。
d.手动盘车检查风机叶轮的转动灵活程度,叶轮严禁与壳体碰擦。
其间隙一般不超过叶轮直径的0.5%。
e.检查完毕后,认真做好开箱检查记录。
(3)风机的隧道内运卸
a.确定好每台风机应安装的位置,并运到此位置,因风机运输车过大、过长、货物重,应有2-3名人员专门疏导洞内交通,并且车辆应缓行。
b.当风机运送到位后,准备一台5T汽吊将风机卸下,并要妥善放置,等候拆捡、安装。
此过程应设1名汽吊司机,3名起重工统一操作,并严格遵守起重操作程序。
(4)风机的拆装检查
电机的绝缘性能的测定。
分为接线柱三相之间的绝缘电阻测试,各接线柱对风机壳体之间的绝缘电阻的测定。
消声器的拆装检查,应满足以下要求:
a.消声器在运输中不能受到损坏或受潮,充填的消声材料不应有明显的下沉。
b.消声器外表面应平整,不应有明显的凹凸,划痕锈蚀。
c.紧固消声器部件的螺钉应分布均匀,接缝平整,不能松动、脱落。
d.穿孔板表面应清洁,无锈蚀及孔洞堵塞。
e.内衬玻璃纤维布应平整无破损。
(5)风机预埋件的放线验收
a.检查预埋件的位置桩号是否符合设计要求。
b.检查预埋件的数量、位置是否满足设计及安装要求。
其预埋件的偏差应不大于通风机安装的允许偏差,既中心线平面位移小于10mm,标高小于±10mm。
c.将风机的连接附件焊接在预埋件上,并加载荷做预埋件的抗拉拨力的实验。
d.划线工在预埋件上定测好连接件应焊的位置并划线。
电焊工实施将连接件焊在预埋件上,各工种应持证上岗。
风机连接件定位后,固定焊接采用直流焊机选用碱性焊条E4315;用Φ3.2焊条打底,焊接电流控制在80-100A;用Φ4焊条填充,盖面,焊接电流控制在120-150A,焊缝应按随机文件执行,无明确规定时h=12mm。
按《纲结构工程施工及验收规范》焊缝质量等级及缺陷分级表中二级外内检查标准100%外观检查。
风机连接件焊缝部位的防腐处理的要求:
清洁焊缝部位,气刷二遍防腐漆,再刷二遍黑色环氧树脂漆,漆层厚度≥60μm。
e.将几个焊在预埋件上的风机连接件连在一根钢丝绳上,并用倒链与重物相连接,重物总重为风机与连接附件的15倍。
做一钢性比较好的支架,上放置一块压力表,以便于观察在重物作用下预埋件的变化情况,时间分别设定为0.5h,1h,1.5h,2h,每半小时测一次;如果目测与压力表均无变化时,则静载荷实验完毕。
抗拉拨力实验可根据要求适当地选择几组或全部做抗拉拨力实验。
(6)风机的安装就位
a.在安装风机前必须核对风机的机号、型号、传动方式,叶轮旋转方向,出风口位置等。
b.风机安装采用2个2T手拉倒链,每个倒链的一端挂在吊钩上,一端固定在射流风机起吊钩上,进行吊装就位。
风机捆扎点的索具应用软索具,以免损坏设备漆层。
转子、轴颈和轴封等处均不应做为捆缚部位。
c.风机在捆扎前下面垫上自制的槽钢框架,在风机与框架之间应加垫木方以减少对风机的操作。
做好以上准备后将风机与框架捆在一起,以备吊装。
d.在风机两侧各设置一辆作业台车,每辆车上有2名作业人员拉动倒链,将风机吊起到安装位置,地面上设3名作业人员,其中2名负责架子车的移动及固定,另1名作业人员负责上、下协调,统一指挥,以便于风机平稳地吊起到位。
e.调整风机的位置,当位置调整完毕后,安装上风机与连接附件之间的螺栓,并紧固联接螺栓。
每个联接螺栓应加一套平垫片,一套弹簧垫片并加一个紧固螺母,以防止风机运行振动,螺母松动,紧固后的螺栓丝扣外露部分应在2-3螺距。
f.规范偏差:
安装到位后的风机应满足以下要求:
中心线的平面后移10mm以下,标高为±10mm以内,经纬仪或拉线和尺量检查,水准仪或水平仪、直尺、拉线和尺量检查。
联轴器同心度经向位移0.05mm以内,轴向倾斜0.2‰以内。
采用在联轴器互相垂直的四个位置上,用百分表检查。
风机底面标高在限高线以上方可。
(7)控制箱的安装
风机控制箱采用膨胀螺丝固定,引线在柜体的上、下面,钢管暗敷,与电缆沟连通,并与电缆支架可靠焊接,控制箱安装前检查;规格型号与设计相符,内部开关完好,配线美观整齐,箱体外观检查完好,箱体安装后可靠接地,采用螺栓连接,配管采用弯管器加工,采用抱箍与膨胀螺丝固定。
(8)机械完工
风机安装完工后,进行以下项目的机械完工检查:
A.风机安装位置正确。
各连接面接触良好,安装连接件可靠、无松动。
B.各零部件与其安装底座接触紧密,紧固件受力均匀。
测试仪表:
百分表,钳形电流表(量程为0~500A),表面温度计(量程为0~200℃),试验方案具体步骤按下列进行。
a.风机各部件,纵、横向水平度的允许偏差达到有关规范要求。
b.风机配电及控制回路接线正确、可靠。
c.电气设备及电缆线绝缘良好,接地符合有关规范要求。
d.风机控制箱位置正确,部件齐全,安装牢固,防护等级符合规范要求。
e.风机控制箱开关灵活,箱内接线整齐,回路编号齐全正确。
f.设备安装正确,无缺项、无杂物、运动部件润滑良好。
g.风机启动时,用量程为0~500A钳形电流表测量电动机的启动电流,待电机正常运转后再测量电动机的运转电流。
四、风机拉拨试验方案
(1)、风机拉拔试验前期准备
a、施工人员:
通风工程师1名、工人4人。
b、拉拔试验专用仪器仪表:
压力传感器,千斤顶,小型显示器,高架台车1台。
(2)、风机拉拔实验方案:
a、风机支架安装完成后(包括风机吊索的膨胀螺栓)按设计规定做拉拔试验,拉拔试验过程中监理工程师、生产厂家相关人员必须在场,监督下完成。
b、施工方结合现场支架制作试验用支撑架,预留600~650mm的间距放置测量仪器,支撑架需有足够的强度与刚度,采用16#槽钢,能承受相当于15倍风机重量的载荷。
风机自重1200kg,风机支架45kg,拉拔试验拉力值为(1200kg+45kg)×15=18.6吨。
c、试验时,将千斤顶及压力传感器放在支撑架上,上端采用支撑件顶在隧道壁上,高架车上工作人员用千斤顶加载至试验要求载荷(相当于15倍风机重量),达到规定载荷后保持5分钟,观察预埋件、风机支撑结构有无永久变形和裂纹等不正常现象,预埋件、风机支撑结构无永久变形和裂纹等不正常现象为合格。
d、试验完毕后,将支撑件及实验设备拆除,清理现场。
附表:
风机拉拔试验记录表
桩号(左右线)
测试要求
第1台
第2台
结论
≥18.6吨
≥18.6吨
≥18.6吨
≥18.6吨
测试人:
监理工程师:
五、施工工艺流程图
施工准备
风机到货的开箱、验收及洞内运卸
风机的拆装检查
风机预埋、放线验收
逐接附件焊接及抗拉拨力实验
风机安装就位
电缆敷设
控制箱的安装及电缆接续
风机的试验运行
交工、验收
机械完工
六、现场人员配备
序号
工种
人数
职责内容
1
吊车司机
1
接受指挥的起吊装命令
2
起重工
3
负责起重、设备的捆绑、起重工作
3
卡车司机
1
负责运输设备
4
起吊指挥
2
起重作业的统一指挥
5
辅助工
10
吊装辅助
七、工具材料
序号
名称
规格型号
单位
数量
台班数量
1
汽车吊
5t
台
1
2
2
手拉倒链
2t
台
2
2
3
钢丝绳
Φ2012m
根
2
4
枕木
2000*250*250
根
20
5
麻绳
Φ25
米
60
6
卸扣
5-10t
个
4
重庆渝信路桥发展有限公司
南大梁工程JD3项目经理部
2013年7月
风机安装安全专项方案审批表
工程名称:
南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程项目
报批时间:
2013年8月2日
编制单位:
重庆渝信路桥发展有限公司南大梁工程JD3项目经理部
编制人:
刘革宇
项目
部自
查意
见
安全员:
年月日
公司
职能
部门
审查
意见
安全科意见:
负责人:
年月日
公司
审批
审批意见:
(盖章)
技术负责人:
年月日
监理
单位
审查意见:
(盖章)
监理工程师:
年月日
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