信息化系统数据管理制度.docx
- 文档编号:10379823
- 上传时间:2023-02-10
- 格式:DOCX
- 页数:26
- 大小:57.79KB
信息化系统数据管理制度.docx
《信息化系统数据管理制度.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《信息化系统数据管理制度.docx(26页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
信息化系统数据管理制度
数据管理制度
xxxxx公司
2021年4月
数据管理制度
总则
第一条指导思想。
深入贯彻党的十九大明确提出的建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会,按照中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《国家信息化发展战略纲要》,要求以信息化驱动现代化,建设网络强国,是落实“四个全面”战略布局的重要举措,提出大力增强信息化发展能力,着力提升经济社会信息化水平。
为全面落实国务院信息化发展战略部署,交通运输部推进实施《交通运输信息化“十三五”发展规划》,明确提出加强交通运输大数据应用中心建设,建立交通运输政务信息资源共享机制,完善部省两级数据资源目录体系,推动综合交通运输基础信息交换共享,加强网络与信息安全保障等领域的标准制化工作。
xxxxx市xxx单位和省发展改革委共同编制了《xxxxx市“十三五”综合交通运输发展规划》,提出建设综合交通运输信息服务平台、安全保障平台和行业管理平台等三个平台,平台建设应以行业数据为基本支撑。
围绕《xxxxx市新型智慧交通建设工作方案(2019-2022)》中“智慧监测、智慧管控、智慧决策、智慧服务”的主要建设任务与《xxxxx市智慧交通系统总体发展规划(修编)》的近期建设目标,依据《xxxxx市国民经济和社会信息化发展“十三五”规划》、《关于印发xxxxx市大数据产业发展规划的通知(渝府发〔2013〕62号)》等相关指导性政策,通过xxxxx市xxx单位的建设,实现全市交通领域大数据采集与管理,大力推动交通信息汇聚、分析、挖掘、开放与共享,消除信息孤岛,利用大数据洞察交通需求,加快交通信息平台建设,实现对交通运行更为准确的监测、预测、预警、分析,切实保障数据安全。
第二条为进一步加强和规范xxxxx市交通行业数据管理,满足交通行业大数据发展需求,保障行业数据安全,提高交通数据资源的开放共享水平,提升面向民生、面向经济、面向行业管理的大数据应用水平,支撑xxxxx市xxx单位业务应用系统的建设与稳定运行,依据相关法律法规和《国务院关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》(国发〔2015〕50号)、《科学数据管理办法》、《政务信息资源共享管理暂行办法》等规定,结合xxxxx市实际情况,制定本制度。
第三条xxxxx市交通运输行业数据中心开展的数据采集、存储、开放共享、分析、管理、使用、基础设施建设和安全保障等活动适用本制度。
第四条xxxxx市xxx单位是负责参与公路建设、养护、路政、运营相关政策、制度、技术标准的起草和监督实施工作。
承担行业发展研究,以及有关规划编制和组织实施的事务工作。
第五条数据的定义。
本制度所称数据,是指xxxxx市xxx单位在履行职责过程中产生的,或通过第三方依法采集的、依法授权管理的和依托业务应用系统形成的文字、数据、图像、音频、视频等各类信息资源,包括与交通相关的行业管理数据、企业运营数据、统计分析数据等;数据的形式包括结构化数据、半结构化数据、非结构化数据等。
第六条数据的分级。
数据的分级是指从隐私安全与保护成本的角度出发,对数据资产进行分类和等级划分,进而根据不同需要对数据资产进行重点防护。
交通行业数据分为以下几级:
1.敏感数据:
通过该类数据可直接识别特定用户,是与公众生活紧密相关的数据。
2.重要数据:
通过该类数据可以得知特定的商业价值等,是需谨慎使用的行业相关数据、业务核心数据。
3.一般数据:
支撑业务逻辑及运行的数据,通过统计分析、加工处理不会对行业或公众利益产生影响。
数据中心的定位、职责与建设原则
第七条xxxxx市交通运输行业数据中心定位。
xxxxx市交通运输行业数据中心是交通行业数据资源的建设与管理者;是交通运输行业各部门间数据资源的协调者;是交通大数据标准的制定者;是交通信息化业务开展的基础和保障;是交通行业数据汇聚、共享交换、挖掘分析、信息服务的中枢;为交通管理规划、交通行业发展、公益性事业提供数据支撑。
第八条xxxxx市交通运输行业数据中心职责。
1.贯彻执行国家、省、市有关信息化和电子政务工作的法律、法规和方针、政策,编制交通运输行业大数据发展规划、专项规划和年度计划并组织实施;参与研究全市电子政务、智慧城市、“互联网﹢”等发展战略。
2.负责制定全市交通运输行业数据生产运行相关的各项技术规范、制度办法等,并组织实施。
3.拥有其管理数据的支配与使用权限,用以支撑交通运输行业业务的总体发展与效能提升。
4.负责全市交通运输行业、企业及其他相关行业基础数据与业务数据的汇聚、存储、分析与管理;负责全市交通运输行业数据的交换与共享,负责建立全市统一标准化的数据交换与共享机制;负责协调推进全市交通运输信息资源的开发与利用。
5.负责全市交通运输行业数据中心中各类数据的安全保密管理。
6.负责全市交通运输行业云的建设、管理和维护。
7.负责全市交通运输行业数据中心各类应用软件的版本管理和技术档案管理;负责系统运行维护、业务操作、相关计算机系统及网络等安全防范工作。
8.负责数据采集、数据管理、数据使用等工作的监督与考核。
9.负责建设全市交通大数据平台与交通大脑,不负责为各部门另行新建业务系统。
第九条xxxxx市交通运输行业数据中心建设原则。
1.战略需求、统筹协调。
适应国家大力发展大数据战略规划,统筹协调相关政府部门、相关企业,建设xxxxx市交通运输行业数据中心。
2.集约建设、汇聚整合。
统筹交通行业数据基础设施建设,加强交通行业数据的汇聚整合,构建交通行业数据资源管理体系,提升交通行业数据应用支撑能力。
3.共享开放、精准服务。
推进交通行业数据跨部门、跨行业的共享和向社会开放,促进交通行业数据再利用;提供面向公众的精准信息服务。
4.操作简单、保障安全。
使用自动化手段实现数据的采集、存储、备份、复制、恢复、检索等管理内容;加强信息安全管理,强化敏感信息和隐私保护,保障交通行业数据安全。
相关部门与职责
第十条上级主管部门及其职责。
xxxxx市智慧交通建设领导小组应当加强对交通数据管理应用工作的领导和协调,统筹推进本行政区域内交通大数据应用发展。
xxxxx市智慧交通建设领导小组负责统一规划xxxxx市智能交通信息系统、统筹协调推进项目建设、统筹安排项目建设时序和项目建设经费;负责组织项目概算审核和经费监管、质量进度管理和竣工验收工作。
牵头负责交通数据采集工作的监督考核。
第十一条数据提供方及其职责。
数据提供方包括相关政府部门与相关企业。
1.相关政府部门包括:
省xxx单位、xxxxx市交通运输局、市经济和信息化局、市公安局交通管理局、市规划和自然资源局、市住房和城乡建设局、市城管委、市林业和园林管理局、市文化广电旅游局、市气象局、市网络理政中心、区(市)县交通局等。
相关政府部门负责按时按质按量提供行业数据,并从技术上支持配合将数据接入至xxxxx市交通运输行业数据中心,对已经接入xxxxx市交通运输行业数据中心的数据不能随意终止提供。
2.相关企业包括:
对外交通:
航空、铁路、公路(含客货运)等管理与经营单位;
公共交通:
公交集团、轨道集团、出租车、网约车等管理与经营单位;
慢行交通:
主要指共享单车等管理与经营单位;
静态交通:
主要指停车场等管理与经营单位;
交通基础设施:
包括市交投集团、场站、枢纽等管理与经营单位;
其他:
包括运营商及互联网公司、维修、租赁、驾培等管理与经营单位;
相关企业负责按时按质按量提供企业运营数据,并从技术上支持配合将数据接入至xxxxx市交通运输行业数据中心,对已经接入xxxxx市交通运输行业数据中心的数据不能随意终止提供。
第十二条数据管理方及其职责。
xxxxx市xxx单位作为市交通局管理的副局级公益一类事业单位,负责参与公路建设、养护、路政、运营相关政策、制度、技术标准的起草和监督实施工作。
承担行业发展研究,以及有关规划编制和组织实施的事务工作。
)承担公路建设、养护资金及相关专项资金审计的事务工作。
承担收费公路管理的事务工作。
负责中心和所属单位国有资产管理。
承担国省道(含高速公路)路网运行管理、公路行业安全和应急管理、市级公路战备的事务工作。
负责所属单位安全生产的监督管理工作。
xxxxx市xxx单位应设置专职数据管理员,数据管理员应履行以下职责:
1.负责提供与数据及数据库管理相关的技术支持。
2.负责数据库日常的一般监视,包括:
监视数据库系统的各类日志,定期对其进行备份删除,发现异常情况立即处理;
监视数据库的日常会话情况,检查数据库连接(包括打开的连接数、中止的连接数及中止的客户端数);
监视数据库端口的开放情况,使用网络扫描工具定期对数据库端口进行扫描,去掉不必要的端口;
监视数据库线程明细(包括使用线程数、缓冲内线程数及线程缓冲大小);
监视MySQL数据库表锁统计(包括立即锁及等待锁);
监视数据库请求缓存命中(包括请求缓存命中、请求缓存大小及请求缓存限制)
监视临时表的使用情况;
监视数据存储空间的碎片、剩余空间情况;
监视数据库回滚段的使用情况。
监视对象的修改。
定期列出所有变化的对象。
跟踪运行各类文件,如初始化参数文件、用户后台文件、系统后台文件。
3.负责数据库的备份和必要时的恢复工作,并对数据的日常备份情况进行监控;负责备份设备及系统的策略管理、运行维护、恢复验证及排错工作,满足系统备份需求。
4.负责数据库用户的日常管理。
要求定期对管理员等重要用户密码进行修改,对于每一个项目,应该单独建立用户。
5.负责数据库的底层建模研究、规划设计,任何数据库对象的更改,应该由数据管理员根据需求操作。
6.负责各类数据的安全保密工作,是数据安全保密工作的第一责任人。
7.负责数据库优化,开发上的性能优化;项目的合理化;安全化审计等方面的工作;负责各类数据库错误的研究、故障删除。
8.负责配合运维管理人员对数据库所在服务器设备及操作系统的配置实施、运行维护及排错、补丁更新、漏洞防范工作。
9.负责主导数据的采集接入、交换共享与接口服务等工作。
第十三条数据使用方及其职责。
xxxxx市交通运输行业数据中心的数据可提供给数据使用方进行合理使用。
数据使用方应按要求签订数据共享保密协议,按照“谁经手,谁使用,谁管理,谁负责”的原则,使用部门应根据履行职责需要依法依规使用数据,并加强对数据使用的全过程管理。
第十四条其他相关方及其职责。
xxxxx市交投集团、重庆交通信息港有限责任公司负责承担交通运输项目建设单位相关职责,负责项目建设过程中各种行政事务和重大技术问题的决策、负责与工程相关的招投标工作、商务谈判及合同的签订、执行等、负责项目建设过程管理工作,以及与设计单位、建设单位、监理单位和用户单位等相关单位之间的协调、督促和检查工作、负责工程建设期间各种文档和固定资产的管理、负责处理工程变更的报批、批准以及各种验收工作、负责对项目运行与维护进行统一管理等。
数据采集制度
第十五条数据采集制度总则。
1.为理顺数据采集环节的关系,明确各方职责,保障采集工作顺利实施,结合xxxxx市xxx单位实际情况,制定本制度。
2.本制度适用于重庆xxx单位(数据需求方)与各相关部门(数据提供方)之间的数据采集。
第十六条数据采集范围。
xxxxx市交通运输行业数据中心数据采集的范围包括交通行业内和行业外多个领域的基础数据、业务数据和统计数据。
所涉及的业务领域包括且不限于:
客货运、公交、出租(含网约车)、单车、轨道、公路、城市道路、水路、停车、驾培、维修、租赁、物流、交管、铁路、民航、旅游、气象、环保、规划、城管、国土、互联网、建设管理、质量管理、安全生产、应急管理、执法管理、信用管理、收费、服务、新能源、设备(车检器、超限检测、气象检测、可变情报板、摄像机、GPS、车载设备等)等三十余类。
第十七条数据采集可通过购买、交换等形式实现。
第十八条数据采集原则。
1.可靠性原则。
可靠性原则是数据采集的基础。
要求采集的数据必须是真实业务活动所产生的,必须保证数据来源是可靠的,必须保证采集的数据能反映真实的业务状况。
2.完整性原则。
完整性原则是数据可使用的基础。
要求采集的数据在内容上必须完整,相关联要素一并采集,可满足应用系统的实际业务需求。
3.实时性原则。
实时性原则是指数据采集的时效。
要求根据采集数据的不同属性,在数据的发生时间到上传至中心的时间间隔要求尽可能最短。
4.准确性原则。
准确性原则保证数据采集的价值。
要求采集到的数据与应用系统建设与业务需求紧密关联,采集到数据的表达无误且有价值。
5.安全性原则。
安全性原则保证数据的保密。
要求采集到的数据采用相应的加密技术进行存储、传输及使用,并对数据进行分级开放共享,未经审核批准不得将数据开放共享。
6.数据采集工作应充分利用云计算、大数据、物联网、移动互联网等技术,以及社会化力量和市场化手段加强数据采集;积极获取电视、广播、报刊等新闻媒体报道的相关信息作为数据采集的重要补充。
第十九条数据采集方式。
依据采集环境的不同选择合适的数据采集方式;数据采集包括但不限于以下方式:
1.采集接口方式:
由数据提供方提供接口及接口详细说明文档,xxxxx市xxx单位进行调用。
此接口方式适用最为广泛。
2.库对库直连方式:
由双方(数据需求方和数据提供方)开通数据库访问端口和数据资源访问权限,依据相关协议进行库对库的数据传输。
考虑网络和应用安全等原因,一般只在xxxxx市交通运输局内部网络采用此方式。
3.前置节点方式:
建立统一的中间库格式,数据提供方负责将源数据按照采集频率要求写入前置交换节点,xxxxx市xxx单位负责将前置节点中数据提取至中心库中另行存储。
4.xxxxx市政务云数据共享交换平台方式:
数据交换双方采用xxxxx市政务云数据共享交换平台完成数据采集。
5.FTP文件方式:
数据提供方按照xxxxx市xxx单位拟定的FTP文件传输协议的相关要求上传文件。
6.介质方式:
特殊要求数据可采用介质导入方式,即数据提供方将数据文件拷贝到存储介质并将介质报送到xxxxx市xxx单位。
7.人工录入方式:
针对非结构化的数据、数据结构不规则、不完整的数据,可采用人工录入方式进行数据采集。
第二十条数据采集频率。
数据采集频率包括实时传输、一定时间频率、更新后传输等。
各类信息资源的具体采集频率参考《数据采集规范》中相关规定。
第二十一条数据采集流程。
(数据采集流程图参见附件1)。
1.发出请求协助数据采集函:
xxxxx市xxx单位向数据提供方发函,发函内容包括请求协助的采集目的、采集时间、采集内容、采集机制等。
2.收函并反馈:
数据提供方应在收函后5个工作日内反馈是否同意进行数据采集。
若不同意提供数据应以回函的方式说明原因。
3.采集决策:
当提供方不同意采集,请求xxxxx市智慧交通建设领导小组进行最终决策。
4.落实双方责任人:
明确数据采集双方的联系人,确保采集过程的顺利执行。
5.采集工作确认:
双方标定数据采集的范围,明确采集内容清单,商定对接细节(采集方式、网络方式、质量反馈方式等)。
6.签订数据采集保密协议:
双方针对采集内容签订数据采集保密协议,协议内容为提供方授权xxxxx市xxx单位对数据的使用、开放、共享等相关权利及时间。
协议格式及内容参见附件2。
7.编制(修改)采集实施方案:
xxxxx市xxx单位根据采集范围确认的情况,编制数据采集实施方案,明确具体的采集内容、采集周期及与提供方环境相符的采集方式等内容。
8.数据采集测试:
在正式实施数据采集之前,应进行至少5个工作日的数据采集测试(试运行),以确认采集数据的质量。
9.数据采集:
正式实施数据采集。
从采集测试通过后15个工作日内应完成数据采集工作,提供方应做好配合工作。
10.质量问题及解决:
采集过程中遇到质量问题及时反馈至提供方解决。
11.存储并使用:
对采集到的数据进行存储或使用。
12.开放共享:
对消费者进行数据的开放共享。
13.定期生成采集报告:
拟定按季度生成数据采集报告,报告内容针对采集结果进行记录和评价,生成考评排名并发布。
第二十二条数据采集工作要求。
数据采集各方领导负责,专人对接,人工报送的要落实到人,应积极配合xxxxx市xxx单位工作,强化责任落实,周密部署,高度重视数据采集工作,按照各方职责分解目标任务,落实工作时间进度,定期汇总工作进展情况,保障采集工作顺利完成。
数据存储制度
第二十三条数据存储一般规定。
1.在存储采集的各类数据同时,也应归集存储配套的报表制度、分类目录、数据格式和数据使用说明等资料。
2.编制数据存储目录:
对存储的各类数据应编制数据存储目录,内容包括:
数据类别,占用存储空间估算,开始存储日期,预计存储年限等。
存储目录每年年初更新一次。
3.存储期限:
一般业务数据存储期限为十年;一般视频图像等数据存储期限为三个月,各类事件产生的视频图像等应永久存储。
对于超过存储期限需删除的数据,应由数据管理员报请相关主管人员批示后方可删除。
4.存储方式:
结构化数据存储于关系型数据库之中;半结构化数据与非结构化数据应将元数据的匹配关联关系存储于相应的数据库字段中,半结构化数据与非结构化数据本身的存储应在数据库服务器上设置专门的空间进行存储。
5.存储介质:
各类数据应可存储在磁盘、固态硬盘、光盘、磁带等存储介质上。
半结构化数据与非结构化应可在不同的存储介质之间转移。
第二十四条数据备份。
1.备份内容:
备份内容应包括数据库数据、数据库结构和数据库定义文件、半结构化与非结构化数据文件等。
2.结构化数据的备份:
结构化数据备份以系统自动备份方式为主,必要时采取人工备份;数据管理员应对备份的情况进行及时校验。
系统每周日凌晨三点对所有数据进行一次全量备份;每天凌晨三点对数据进行增量备份。
3.半结构化数据与非结构化数据的备份:
数据管理员采取复制的方式对半结构化数据与非结构化数据进行备份。
重要数据随时备份;一般数据可每周进行一次备份。
第二十五条数据恢复。
1.结构化数据的恢复:
正常备份情况下,使用备份数据库进行恢复。
当数据库发生破坏的情况下,不仅要用备份数据库进行恢复,还要借助日志文件,将数据库的增加、修改和删除尚未备份的部分进行恢复和更新,以确保数据的完整性。
2.半结构化数据与非结构化数据的恢复:
采取复制的方式对半结构化数据与非结构化数据进行恢复。
数据交换与共享制度
第二十六条数据交换与共享原则。
1.以共享为原则,不共享为例外。
交通行业信息资源原则上应予共享,涉及国家秘密和安全的,按相关法律法规执行。
2.需求导向,无偿使用。
因履行职责需要使用共享信息的部门(以下简称使用部门)提出明确的共享需求和信息使用用途,交通运输行业数据中心应及时响应并无偿提供共享服务。
3.统一标准,统筹建设。
按照国家政务信息资源相关标准进行交通信息资源的采集、存储、交换和共享工作,坚持“一数一源”、多元校核,统筹建设交通信息资源目录体系和共享交换体系。
4.建立机制,保障安全。
交通运输行业数据中心应加强对共享信息采集、共享、使用全过程的身份鉴别、授权管理和安全保障,确保共享信息安全。
第二十七条数据交换与共享类型。
交通信息资源的共享类型分为无条件共享、有条件共享、不予共享等三种类型。
列入有条件共享、不予共享的,应当具有相应的法律、法规、规章依据做支撑。
1.可提供给所有使用部门共享使用的交通信息资源属于无条件共享类。
一般数据属于无条件共享类。
2.可提供给相关使用部门共享使用或仅能够部分提供给所有使用部门共享使用的交通信息资源属于有条件共享类。
重要数据属于有条件共享类。
3.不宜提供给其他使用部门共享使用的交通信息资源属于不予共享类。
敏感数据属于不予共享类。
第二十八条数据交换与共享方式。
1.xxxxx市交通数据共享交换平台是支撑管理xxxxx市交通信息资源目录、支撑各地各部门开展交通信息资源共享交换的关键基础设施,实现与国家、省、市等各级共享交换平台的对接,提供数据推送、数据服务接口等多种共享交换方式,负责数据共享交换日志记录,日志记录数据的保留时间为5年。
原则上使用部门应尽可能使用交通数据共享交换平台实现数据获取。
2.除交通数据共享交换平台之外,也可通过FTP文件传输、介质拷贝等方式实现数据共享。
第二十九条数据交换与共享流程(数据交换与共享流程图参见附件3)。
1.使用部门必须以正式发函的方式向数据中心提出信息资源请求,发函内容包括请求协助的共享目的、使用场景及范围、使用方责任人、共享期限、共享内容、共享机制、紧急程度等。
2.数据中心负责审核资源请求是否合理,合理性判断包括三个方面:
审核资源请求的合理性;查看采集时与该数据提供方签订的使用协议是否允许数据共享给第三方;数据中心以回函方式反馈请求结果。
3.查看《数据资源目录》是否包含此类数据资源,若没有则由数据中心采取相应的新建资源、扩建资源或其它方式补充该类数据资源。
4.查看《数据元》规范中此类数据中的所有数据元是否可提供共享。
5.双方明确共享用途、范围、方式、期限等,具体参照《数据交换与共享规范》执行。
6.共享双方签订《数据共享保密协议》,《数据共享保密协议》的内容参照附件4。
7.数据中心负责提供数据资源:
按照“谁主管,谁提供,谁负责”的原则,数据中心作为提供部门应及时维护和更新信息,保障数据的完整性、准确性、时效性和可用性,确保所提供的共享信息与本部门所掌握信息的一致性。
8.使用部门获取数据资源:
按照“谁经手,谁使用,谁管理,谁负责”的原则,使用部门应根据履行职责需要依法依规使用共享信息,并加强共享信息使用全过程管理。
数据质量控制制度
第三十条数据质量控制原则。
1.完整性原则:
描述数据对具体业务目标的覆盖程度,即业务需求数据是否存在,数据信息是否存在缺失的状况,包括单条数据中某个字段信息的记录缺失和数据中整体数据记录缺失两个方面。
2.准确性原则:
说明数据对其描述或衡量的业务对象的描述程度。
较为常见的准确性问题包括乱码、异常值、离散值等。
3.一致性原则:
描述数据在不同维度上的连贯性,包括数据集在时间轴上的前后连贯性和在相关的不同数据集之间的横向连贯性。
4.时效性原则:
衡量实际业务需求时间和数据可用时间之间的延迟,包括数据产生时的时间参数和数据更新频率等。
5.唯一性原则:
度量数据库中是否存在重复的数据或数据属性。
6.获得性原则:
描述实际业务需要的数据的获取难易程度,包括数据采集、数据清理、数据转换等多个环节。
第三十一条数据质量控制。
数据质量控制包括四个环节:
质量规则管理、数据质量诊断、数据质量报告和数据质量处理。
1.质量规则管理:
管理所有与质量诊断相关的数据质量规则。
这些规则涵盖了数据的完整性、准确性、一致性、时效性、唯一性和可获得性六大质量特征。
除维护这些规则之外,质量规则管理也应维护对每一个规则的预警级别、后续处理策略等。
2.数据质量诊断:
数据质量管理的核心。
根据信息采集传递的数据、质量规则管理的质量规则定义和具体的数据质量诊断任务,定时进行数据质量诊断并生成质量诊断结果。
3.数据质量报告:
定期生成数据质量报告,将质量检查结果告知数据提供者与数据管理者。
4.数据质量处理:
根据数据质量报告所列的待处理质量问题清单,按照级别高低处理质量问题。
数据安全保密制度
第三十二条网络、服务器与数据库安全管理规定。
1.网络安全:
数据应存储在一个有保护的局域网之中,除特别需要外不得将数据置于开发的公网中,项目运维人员不得通过公网远程做数据库连接。
2.服务器安全:
未经数据管理员授权的用户不得连接数据库服务器;关掉服务器上任何不需要的服务,减少潜在隐患,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 信息化 系统 数据管理 制度