钢筋笼吊装方案 2.docx

钢筋笼吊装方案 2.docx

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钢筋笼吊装方案2

航海路（H2+800-H3+240段）综合管廊支护桩

及桩基工程

钢筋笼吊装专项方案

编制人：

审核人：

审批人：

施工单位：

深圳市建安（集团）股份有限公司

编制日期：

2016年11月1日

钻孔桩钢筋笼起重吊装专项方案

1编制依据

1、钻孔灌注桩现行相关施工规范。

2、航海路项目施工图及设计交底、图纸会审记录。

3、《建筑施工手册》第四版。

4、汽车起重机技术及安全操作规程。

2工程概况

前海航海路后续工程（H2+800-H3+240段）综合管廊，基坑为5-8M的深基坑，设计图纸要求采用冲孔灌注桩与旋喷桩支护后开挖的施工方式，灌注桩桩径1米，间距1.3米，桩间采用桩径为700的高压止水旋喷桩进行止水。

灌注桩单桩长度6-19.5米，钢筋笼最大起重量为3.9t。

本次施工的部位为（H3+160-H3+240段）冲孔灌注桩，其中冲孔灌注桩钢筋笼需采用吊装方式安装，为保障安装过程安全，特制定本吊装方案。

3施工计划

1、施工进度计划

冲孔灌注桩计划于2016年9月28日开工，2016年10月31日完成钻孔桩的施工，共计33天。

2、施工材料计划

表3-1施工材料计划

序号

工程项目

单位

数量

备注

1

钢筋

T

1172

2

C30水下砼

M³

12000

3、施工机械、设备投入情况

表3-2施工机械、设备投入表

序号

机械、设备名称

规格型号

数量

使用部位

备注

1

汽车吊

QY25A

1台

吊装

4施工工艺技术

4.1施工方案

钢筋笼分二节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。

主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。

空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。

4.2施工工艺流程

图4-1钢筋笼吊装施工工艺流程图

4.3吊装配置参数

选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。

选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。

4.4钢筋笼起吊方法

1、起吊准备

钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：

包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。

吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。

在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。

2、吊点位置

钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。

在吊点位置多设1根Φ20加强筋。

钢筋笼具体吊点见下图：

图4-2钢筋笼吊点立面示意图

图4-3钢筋笼吊点平面图

3、钢筋笼起吊步骤

（1）起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。

（2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

（3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。

（4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。

（5）指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。

（6）指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。

下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。

（7）当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。

（8）当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。

（9）在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完成，缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放。

依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。

（10）最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。

4、钢筋笼拼接

在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。

钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。

焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。

吊放钢筋笼时，现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接,单面焊接长度不小于10d。

5、操作要点

钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。

在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。

钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。

当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。

4.5检查验收

钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。

最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。

对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。

通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。

5施工安全保证措施

5.1组织保障

成立以项目经理为组长，项目总工、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。

专职安检工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行生产。

工区设专职安全员，班组设兼职安全员。

5.2技术措施

1、吊装程序的检查

（1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。

（2）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。

（3）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。

2、吊装前重点检查项目

（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。

（2）钢丝绳及连接部位符合规定。

（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。

（4）吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。

（5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。

（6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。

（7）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。

3、吊车操作安全措施

（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。

（2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。

并应与沟渠、基坑边保持安全距离。

（3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。

（4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。

（5）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。

（6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。

（7）指挥吊车信号要明了。

司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。

各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。

（8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

货物超重时不能起吊。

（9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。

并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。

（10）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。

（11）雨、雷、强风天气不能起吊。

（12）工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。

5.3应急预案

钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。

钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m范围内不能有无关人员走动。

起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。

当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。

若钢筋笼在孔口散架，先清理孔内的钢筋，再重新制作钢筋笼下放。

出现人员受伤情况时，在救援人员安全的情况下，立即清理开压在伤员身上的钢筋，送往医院救治。

项目部成立应急救援领导小组，在出现险情时，及时启动应急预案。

应急救援领导小组：

组长：

王翼飞

副组长：

陈云涛、汪清波

组员：

王成亮、齐国云、薛登、涂威、李志国、杨鹏

5.4危险源识别与监控

表5-1钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控

序号

危险源名称

可能导致的事故

监控措施

1

钢筋笼整体焊接质量差

吊装过程中发生散架

按设计和规范要求对钢筋笼焊接过程进行监督检查，不符合要求的必须及时整改

2

起吊钢丝绳有缺陷

断绳、钢筋笼倾倒

每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的钢丝绳必须及时更换

3

吊具有缺陷

吊具断裂、钢筋笼倾倒

每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的吊具必须及时更换

4

钢筋笼提升和移动过程中有附着物

钢筋笼和吊机发生摆动

每次起吊前进行检查，及时清除钢筋笼上的附着物

5

吊机、钢筋笼移动范围内有障碍物

碰撞、摆动

每次起吊前进行检查，及时清除吊机、钢筋笼移动范围内的障碍物

6

桩孔无防护措施

人员坠落、陷孔

每次吊运钢筋笼前应对桩孔周边做好防护措施、提醒作业人员注意安全。

6劳动力计划

以下是劳动力投入计划表：

表6-1劳动力投入计划表

序号

工种

投入劳动力

1

专职安全员

2人

2

吊车司机

1人

3

吊装指挥

1人

4

司索工

2人

5

杂工

3人

吊装作业时，现场特种作业人员持证上岗。

7钢筋笼起吊作业计算书

7.1钢丝绳受力及强度计算

吊装钢筋笼的主吊钢丝绳，选用6股×19丝的钢丝绳，钢丝绳直径26.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm2，钢丝破断拉力总和不小于362KN。

（建筑施工手册，第四版）。

受力最大时为钢筋笼上下对接完成后，钢丝绳两个点承受7.1t+0.3t（钢丝绳、卡环重量）=7.4t钢筋笼的重量，钢丝绳允许拉力按下列公式计算:

[Fg]=α×Fg/K（建筑施工手册，第四版）

[Fg]——钢丝绳允许拉力（KN）

Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）

α——换算系数，0.85（建筑施工手册，第四版）

K——钢丝绳的安全系数，6（建筑施工手册，第四版）

[Fg]=α×Fg/K=0.85×362/6=51.28KN

因为5.13t〉3.7t，所以选用的钢丝绳满足要求。

7.2起重量计算

主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。

平吊选用工作幅度14m，主臂长17.6m，起重量3.75t，起升高度9.59m。

最大受力工况选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。

钻孔桩最长为19.5m，钢筋笼长19.5m，单桩钢筋笼重量约4.0t。

分两节制作吊放，标准节桩钢筋笼长10m。

则标准段钢筋笼重量2.0t。

（1）第一种工况：

钢筋笼平吊时，主、副钩的实际起重量：

当标准段钢筋笼同时平吊时，则钢筋笼总重为2+1.1（钢丝绳、主副吊钩、卡环重量）=3.1t〈3.75t，满足要求，工作幅度可达14米。

（2）第二种工况：

钢筋笼翻转竖直后，主钩起重量为2+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=2.7t；钢筋笼上下节拼接完成后，25t吊机下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后的重量4.0t，则主钩起重量为4.0+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=4.7t，即主钩最大吊装重量为4.7t。

则4.7t〈10.4t，满足要求。

7.3起重高度计算

钢筋笼采用分节吊装，当每节钢筋笼吊起翻转竖直时，即为吊机最大起重高度。

根据主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，基本臂10.2m，最大额定起重量为25T，工作幅度3m，起升高度为10m，则起重机主臂仰角为72°，参考《建筑施工手册》第四版。

AC=BC.tg72°=1.05*3.1=3.3m

h3=AC-b=3.3-1.5=1.8m

故：

H=h1+h2+h3=0.5+12+1.8=14.3m

H—起重机的起重高度

h1—起吊时钢筋笼距地面高度

h2—钢筋笼长度

h3—绑扎点至吊钩的距离

b—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取1.5m

吊物总高度=H+b=14.3+1.5=15.8m〈16.84m，符合要求。

图7-1起重高度计算图