应急救援队组建及服务方案改.docx
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应急救援队组建及服务方案改
四、应急救援队组建及服务项目工作方案
1、总体组建计划
1.1理解认识与优势条件
随着城市轨道交通事业的蓬勃发展,地铁运营为居民提供了更方便、快捷、安全的出行条件,但地铁建设过程中由于涉及复杂的地质和水文地质情况,并且建设场地周边一般均存在复杂的建筑物、构筑物和地下管线,施工需要保护的对象较多,风险管理任务重,在建设施工中,如突发状况处理不当,极易引发重、特大性灾难事故。
为进一步强化工程安全管理理念,增强安全风险控制能力,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,防止因应急救援行动组织不力或现场救援工作开展的无序和混乱而导致事故的应急救援工作延误,有效避免或降低人员安全伤亡和财产损失。
我单位在南京、XX、无锡、上海等城市经营多年,经验相对较丰富,之前项目上也组建了项目上的救援队,配备了应急救援人员及注浆设备等。
大大小小的抢险也经历了不少,如基坑围护结构漏水涌砂、端头井漏水涌砂、隧道区间漏水涌砂、旁通道漏水涌砂、盾构始发和进站漏水涌砂、基坑积水等险情,均取得了良好的实效,有效地抑制了风险事故的进一步扩大,避免了灾难事故的发生。
经过多年的努力学习、系统培训、实操演练及险情事故的救援实践,我单位具备应急救援抢险水平级能力。
1.2组建步骤及完成期限
驻地组建:
甲方提供,位于中吴大道、和平路路口西南角。
人员组建:
其中项目负责人(队长)1人、技术负责人(副队长)1人、主要技术管理人员2人、设备操作人员7人、其他人员5人。
日常固定人员16人。
拟购设备物资等:
中标后一个月之内购置齐全。
1.3救援队组织架构
1.3.1组织机构框架
救援队组织架构如图1所示:
1.3.2人员情况及职责分工
突发事件抢险的成功与否,牵涉的因素很多,其中应急救援队行动的快慢、措施得当与否是关键因素。
针对应急救援队的特殊性及重要性,我公司选择人员的原则:
具有高度的责任感、较强的责任心、专业技术全面、能够吃苦耐劳且心理素质过硬。
⑴日常固定人员:
日常固定人员由16人组成,平时主要任务是进行业务学习,险情事故的应急救援,负责设备的维修保养和物资的更换处理,不参与我公司及项目的各项工作。
具体人员组成如下:
队长(1人):
XX
技术负责人(1人):
XX
管理技术人员(2人):
XX
领班(2人):
XX
设备操作人员(7人):
XX
其他人员(5人):
XX
⑵应急救援队技术顾问
为使应急救援工作做得更好,我公司将由3-5名高级技术顾问组成的专家组指导救援队。
专家组人员由具有丰富的专业理论知识,多次指导过上海、南京、武汉轨道交通抢险堵漏的人员组成,将负责对应急救援队人员进行培训,负责对现场抢险工作进行指导帮助。
当某一施工现场发生险情时,抢险工作的主体是出险单位,应急救援队员是抢险工作的主要配合单位。
图1应急救援队组织架构
根据应急事件的处置程序,按照预定的指令系统,应急救援队以最快的速度赶赴救援现场,按照抢险领导小组制定的抢险方案,发挥应急救援队反应速度快、分工有序的特点,利用专业设备和储备的应急抢险材料,充分发挥抢险队技术优势,对现场进行紧急处置,确保迅速有效地处理各类工程意外情况及事故,防止险情的发生或控制险情的发展,最大限度地降低突发事件带来的损失。
⑶主要职责分工
队长:
负责现场总指挥,随时掌握事件的进展情况,对外联络
技术负责人:
负责现场的技术监督指导、抢救工作、通讯联络及物质调配,协助现场保护,具体事项的落实及事件的调查处理
主要管理技术人员:
协助队长及技术负责人做好衔接沟通工作
设备操作人员:
负责设备操作,以及设备运转的相关记录
其他人员:
负责车辆驾驶
同时加强平时应急演练,进一步明确各岗位人员职责,在事故救援现场,队长及技术负责人根据现场实际情况,调配人员协助维护现场秩序及安全等。
2、应急救援处置方案与保证措施
2.1深基坑围护结构渗漏、塌方、变形过大应急救援处置方案及保证措施
2.1.1围护结构渗漏应急救援处置方案及保证措施
围护结构渗漏是地铁施工过程中的重大风险源,因围护结构质量缺陷,在基坑开挖过程中,围护结构可能发生渗漏、涌水涌砂事故,若不及时处置,将导致周边建构筑物受损,严重者甚至导致基坑坍塌。
针对基坑开挖过程中围护结构可能出现的渗漏情况,结合现场实际渗流部位、流量、渗漏点大小,拟采取如下处置方案及保证措施:
⑴如果渗漏点局限于开挖面以上,且渗漏量不大,则采用双快水泥抽槽压注聚氨酯的方法封堵。
⑵如果渗漏点局限于开挖面以上,且渗漏量大,则在渗漏点打入泄水管,用钢管和双快水泥封堵泄水管周围,待周围封堵材料达到强度后关闭泄水管阀门。
⑶如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下,则在基坑外渗漏点附近压注双液浆,注浆采用压力控制,最高压力不得超过0.3Mpa。
⑷如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下且流量较大,则在基坑内局部回填至流量减小后,在基坑外渗漏点附近压注聚氨酯。
⑸如果渗漏点不明,水流自开挖面下向上涌出,通知现场立即停止开挖,局部回填直至渗漏停止,然后采取上述基坑外注双液浆措施。
⑹如果渗漏水流混浊,且渗漏时间较长,应注意渗漏点附近可能存在严重的土体流失,出现空洞,此时严禁重型机械靠近,立即采用振管注浆方法填补空洞。
保证措施:
⑴出警前,由技术负责人详细询问现场情况,主要包括渗漏情况、现场物资设备储存情况、现场人员情况等,合理安排运往现场的物资设备,减少响应时间;
⑵详细了解现场施工情况、水文地质,结合实际渗漏情况,由技术负责人确定最佳堵漏方案。
2.1.2塌方应急救援处置方案及保证措施
基坑塌方是在基坑施工中由于地质不良、施工方法不当、基坑暴露时间太久、支护不及时或自然灾害等因素的影响导致土层结构失稳、垮塌造成的事故。
基坑塌方一旦出现,会对作业区人员的生命安全、设备财产、相邻建构筑物造成较大危害和损失。
现场应急救援处置方案及保证措施如下:
⑴如边坡坡度太陡,修复边坡时应放缓边坡。
⑵加强基坑周边地面明排水,采取有效措施阻止地面水侵入基坑。
⑶采取边坡内、外降水的补救措施。
⑷出现基坑塌方现象,立即对塌方边坡做临时支撑,采用14#槽钢@200打排桩,排桩外侧喷射80厚C20砼。
⑸塌方严重时,应考虑对基坑进行土方回填,重新对围护结构进行加固处理后再进行开挖。
2.1.3变形过大应急救援处置方案及保证措施
基坑开挖过程中,若围护结构变形超限,拟采取如下处置方案:
⑴立即停止开挖,在薄弱部位紧贴土面设置临时支撑,控制围护结构继续位移。
⑵根据监测报告和位移情况,找出围护结构位移原因,制定具体对策。
根据监测单位提供的监测数据,如出现基坑位移过大,接近或达到预警值时,停止位移过大一侧土方开挖,调整土方开挖位置,到对面进行开挖,如位移继续扩大,则停止土方开挖,对该部位进行回填,回填材料可采用沙包、就地取土等方法。
2.2区间盾构进出洞施工应急救援处置方案及保证措施
盾构进出洞是盾构施工中的重大危险源,盾构进出洞过程中可能出现的各种风险归结如下:
⑴洞门整体失稳
⑵洞门流水流砂塌方
⑶引起地面沉降导致管线建筑物沉降裂缝
对风险较大及重点监控项目,我队会提前安排人员及设备物资等进驻现场,当盾构进出洞施工发生事故时,拟采取的应急救援处置措施如下:
2.2.1盾构出洞应急救援措施:
⑴提前在洞门两侧搭设井字梯,铺好木板,一旦出现险情,则人员能迅速爬到指定的位置进行抢险工作;
⑵准备应急砂20吨,沙袋200袋,袋子1000个,如果出现洞门塌方流砂,迅速将应急砂袋堆到盾构机两侧,封堵刀盘与结构洞门间的缝隙,防止流砂涌入车站;
⑶准备10吨袋装水泥,如果出现洞门较大的塌方流砂,在地面直接下抛到盾构洞门掌子面,对流砂进行封堵;
⑷在地面布设管槽通至洞门顶部,一旦洞门塌方,可通过管槽将混凝土直接下灌到盾构机与洞门掌子面之间,对流砂进行封堵;
⑸在洞门加固体上准备一台引孔机和一台注浆机并组织注浆队待命,一旦洞门涌水涌砂,在盾构推进洞门后,立即进行地面注浆堵漏;
⑹在井下组织注聚氨酯成员待命,准备好注聚氨酯设备,聚氨酯主液及配液运至井下,一旦需要聚氨酯堵漏,则在最短时间内注入聚氨酯,减少土体、水流失;
⑺一台50吨吊车停放在端头井地面上待命,应急物资、材料放置吊车旁边,组织抢险队井下待命,一旦出现抢险,第一时间内把抢险物资、材料吊至抢险面;
⑻预置一套扇形钢板,厚度10mm,宽度30cm,内径与盾构机外径同,一旦盾构机进入加固体出现较大险情,则将扇形钢板把盾构机与翻板外侧及洞圈焊成一体,防止较大的水压力冲坏帘幕板及翻板,等注浆堵漏后,割开扇形板进行二次出洞;
⑼出洞时派工人50人分两班在洞口守候,以便出现突发事件时能够保证足够的人力,并组织注浆队、注聚氨酯队、抢险队24小时现场待命。
2.2.2盾构进洞应急救援措施:
⑴若洞门凿除过程中出现塌方,创造条件能使盾构尽快进入洞口内,对洞门口进行注浆封堵,减少土体流失,如土体流失严重,则在塌方区内填塞装土草包;
⑵若进洞过程中大量的土体从洞口流入井内,造成洞口外侧地面大量沉降:
①将受压变形的密封圈重新压回洞口内,恢复密封性能,及时固定弧形板,改善密封橡胶带的工作状态;
②对洞口进行注浆堵漏,减少土体的流失;
③注浆堵漏完成,仍无法达到出洞所需的土压时,在洞口可重新设计加工第二套密封装置以达到洞门密封效果。
⑶必要时对变形较大的管线基础采取注浆措施或挖开悬吊保护措施,确保管线安全;道路沉降大时,采取双液注浆措施,及时对流失的土体填充。
2.3区间联络通道施工渗漏、塌方应急救援处置方案及保证措施
联络通道施工作为区间施工过程中的一项重大风险源,施工中可能出现的紧急情况有:
水泵停电、渗漏、坍塌、出现有毒有害气体等。
拟采取的应急救援措施如下:
2.3.1非冻结法联络通道施工
①开挖施工时,发现漏点后及时封闭开挖面,打设小导管注双液浆堵水处理后,再进行后续开挖;
②当涌水量较大,无法用现有材料及施工措施堵住,立即对涌水点进行回填,防止涌水面扩大,同时关闭防护门,制定技术措施后再行施工;
③施工过程中发现拱顶有涌水、坍塌迹象时,立即对掌子面采用型钢支护、挂网喷混凝土封闭,对管线采取保护措施后再补充注双液浆加固,加固完成后方可恢复施工。
④施工过程中,安排专人现场指挥,发现异常情况,及时查明原因处理。
⑤施工人员在堵水的同时注意人身安全,发现险情及时撤离现场。
⑥开挖时注意气体检测仪的正常使用,关注仪器报警,出现人员不适时立即戴上防毒面具,必要时吸氧。
2.3.2冻结法联络通道施工
⑴开挖期间加固体与隧道接缝及冻结孔涌水、漏砂、管涌应立即回填沙袋,然后关闭安全防护门,并向通道注水继续进行冻结;
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