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运输实训方案
物流工程系
实训报告
学生姓名:
所在专业:
所在班级:
指导老师:
二○一二年一月一日
CMAL汽车物流方案
一.三种方案的运输路线图………………………………………….3
1.水陆联运……………………………………………………………………….3
2.公路运输……………………………………………………………………….5
3.公铁联运……………………………………………………………………….6
二.这三种方案的业务流程和工作内容…………………………….8
1.业务流程……………………………………………………………………….8
2.工作内容………………………………………………………………………10
三.这三种方案的优缺点以及公司决策……………………………...11
1.水陆联运………………………………………………………………………11
2.公路运输(架子车公路运输)………………………………………………….12
3.公铁联运(铁路机车运输)…………………………………………………….12
4.结论……………………………………………………………………………12
四.运输成本与利润…………………………………………………...12
1.集装箱规格……………………………………………………………………12
2.水陆联运………………………………………………………………………13
3.公路运输………………………………………………………………………13
4.公铁联运………………………………………………………………………14
一.三种方案的运输路线图
1.水陆联运
(1).起点:
南京工厂~~~幕府东路~~~幕府西路~~~~~终点:
南京港
(2).南京港~~~长江~~~重庆港
(3).重庆港~~嘉陵江滨路~~江北区(重庆长安集团汽车有限公司)
(4).重庆港~~~江南,学府,渝南,龙州大道~~~渔洞(重庆长安铃木汽车有限公司)
(5).重庆港~~~中梁山(庆铃汽车有限公司)
2.公路运输
南京晓庄~~~~G42~~~G50~~~~重庆(其余同上三条线路)
3.公铁联运
(1).南京工厂~~~和燕路~~红山路~~~南京站
(2).南京站~~~~重庆站
(3).重庆站~~~江北区(重庆长安集团汽车有限公司)
(4)重庆站~~~~渔洞(重庆长安铃木汽车有限公司)
(5).重庆站~~~~中梁山(庆铃汽车有限公司)
二.这三种方案的业务流程和工作内容
1.业务流程
(1)水陆联运
(2)公路运输
(3)公铁联运
2.工作内容
(1)水陆联运
A.确定联运路线和运输方式
B.签订分包合同
C.承运方据出货计划提前安排空箱出运
D.将货物从南京工厂运达南京港
E.货主提前两天通知装柜计划
F.卸货装船
G.卸货装船
H.承运方告知货主船名航次、柜号、铅封号以便货主安排报关
I.货主报检报关。
如查验,与车站一同配合查验、放行
J.将货物从南京港运达重庆港
K.卸货装车
L.将货物从重庆港运达厂家
M.交付货物
(2)公路运输
A.首先,发货人将所运货物的品类、质量、体积以及运输要求,告诉承运人,承运人或货运站在接到整车货物运输的任务后,派出适宜的直达运输车辆上门受理并装载货物。
B.直达运输车辆根据相关指令要求,将货物由发货人处直接送达收货人处。
C.货物送达后,由收货人负责装卸、验收货物,签署相关单证,完成整个货物运输基本生产流程。
(3)公铁联运
A.托运受理
B.仓储保管
C.开具货票
D.费用核收与结算
E.填制并提送托运单
F.配装
G.发货、装车、运送
H.中转作业
I.到达送货
J.货运事故处理
三.这三种方案的优缺点以及公司决策
1.水陆联运
(1).船具运输优点
运输能力大;在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限制;运输成本低;劳动生产率高;而且本次所运输的货物是从南京运往重庆,使用的河流航道是长江,在长江干线上,一只拖驳或顶推驳船队载运能力已超过万吨。
同时与公路拖车结合运用,解决了灵活性不足的问题。
(2).缺点
运输受天气影响;运输时间长,速度慢,增加货主的流动资金占有量;不适用于时间性强的各大宗物资运输。
2.公路运输(架子车公路运输)
(1).优点
运输责任明确;门到门服务;操作方便;在中短途运输中,运送速度较快;原始投资少,资金周转快;机动灵活,适应性强。
(2).缺点
受载能力小;人力成本高;运输成本高;运行持续性较差。
3.公铁联运(铁路机车运输)
(1).优点
运量大;运送速度快;不受气候条件的影响;运输准时,使用方便;占地少,能耗低;事故少,污染少。
同时与公路结合运用,不当运输速度快而且运行灵活,还可以实现门到门服务,同时避免铁路运输速度慢,网点小,服务差;公路运输安全系数低,费用高和交通拥堵等缺陷。
(2).缺点
管理不便,不利于货主对货物的实时追踪;运输成本高。
4.结论
综合上述各运输工具的优缺点分析,选择船具与拖车相结合的方式更为适合;因为利用船具水路运输,运输成本较低,载运能力较高,加上拖车相结合,还改善了灵活性不足的缺点,增加了门到门服务的能力。
四.运输成本与利润
1.集装箱规格
(1).20尺柜:
内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
(2).40尺柜:
内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.
(3).40尺高柜:
内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.
2.水陆联运
(1).长安汽车(155R13L)
月均发运量:
176.49
需要的集装箱(40’GP)数为3个
运费:
3*500+3*4600+3*2000+3*800+3*120=24060
(2).长安铃木(145/70R12)
月均发运量:
310.635
集装箱(40’GP)数为6个
运费:
6*500+6*4600+6*2000+6*800+6*120=48120
(3).长安铃木(165/70R13)
月均发量:
437.19
集装箱(40’GP)数为8个
运费:
8*500+8*4600+8*2000+8*800+8*120= 64160
(4).庆铃汽车(235/75R15)
月均发量:
86.58
集装箱(20’GP)数为4个
运费:
4*400+4*2500+4*1800+4*450+4*90=20960
(5).庆铃汽车(215/75R13)
月均发量:
122.1
集装箱(20’GP)数为5个
运费:
5*400+5*2500+5*1800+5*450+5*90=26200
3.公路运输
4.公铁联运
(1).长安汽车(155R13L)
月均发运量:
176.49
集装箱(40’GP)数为3个
运费:
3*550+3*7684.18+3*1500+3*800+3*120=31962.54
(2).长安铃木(145/70R12)
月均发运量:
310.635
集装箱(40’GP)数为6个
运费:
6*550+6*7684.18+6*1500+6*800+6*120=63925.08
(3).长安铃木(165/70R13)
月均发量:
437.19
集装箱(40’GP)数为8个
运费:
8*550+8*7684.18+8*1500+8*800+8*120=85233.44
(4).庆铃汽车(235/75R15)
月均发量86.58
集装箱(40’GP)数为4个
运费:
4*550+4*7684.18+4*1500+4*800+4*120=42616.72
(5).庆铃汽车(215/75R13)
月均发量:
122.1
集装箱(40’GP)数为5个
运费:
5*550+5*7684.18+5*1500+5*800+5*120=53270.9
指导教师评语:
实习成绩:
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日期:
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