结构物技术交底.docx
- 文档编号:10345084
- 上传时间:2023-02-10
- 格式:DOCX
- 页数:10
- 大小:34.29KB
结构物技术交底.docx
《结构物技术交底.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《结构物技术交底.docx(10页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
结构物技术交底
技术交底记录
编号:
第页共页
工程名称
江南高速公路
分部工程
涵洞通道
分项工程名称
涵洞通道防水
1、施工工艺框图
2.施工前,先以铲刀和扫帚将基层表面的突起物、砂浆疙瘩等异物铲除,并将尘土杂物彻底清扫干净。
如发现有油污、铁锈等,要用钢丝刷、砂纸和有机溶剂等将其彻底清除干净。
3.熬制用的铁锅或铁桶必须有盖,以便在沥青飞溅或着火时,用以覆盖。
熬制处应设在工地下风方向,与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离,锅内沥青不得超过锅容积的2/3。
4.熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。
溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。
熬好的沥青在小铁桶中送至工点使用。
技术负责人
交底人
接受人
年月日保存期:
年
技术交底记录
编号:
第页共页
工程名称
江南高速公路
分部工程
涵洞通道
分项工程名称
涵洞通道防水
5.使用时的热沥青温度不宜低于150℃。
涂敷工作宜在干燥温暖(温度不低于+5℃)的天气进行。
6.涂料采用人工涂刷时分两次进行,以防止气泡存于涂膜内。
第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜,1~2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。
开始涂刮时,应根据施工面积大小、形状和用料,统一考虑施工退路和涂刮顺序。
第二遍涂层涂刮方法同第一遍涂层,为了确保防水工程质量,涂刮的方向宜与第一层的涂刮方向垂直。
7.沉降缝采用沥青麻絮或不透水材料,沉降缝不得漏水。
沉降缝施工前,缝内应清扫干净,保持干燥,不能有杂物和积水。
沉降缝的防水措施在基础顶面以下,填嵌涂沥青木板或沥青砂,也可以用粘土填入捣实,并在流水面边缘以1:
3水泥砂浆填塞,深度约为15cm。
在基础顶面以上,接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm,内侧以水泥砂浆填塞,深度约为15cm中间空隙填以粘土。
沉降缝的质量应达到缝宽均匀,缝身竖直,环向贯通,填塞密实,外表整洁。
8.基顶以上,应顺沉降缝外周设置粘土保护层,厚20厘米,宽20厘米。
技术负责人
交底人
接受人
年月日保存期:
年
5.使用时的热沥青温度不宜低于150℃。
涂敷工作宜在干燥温暖(温度不低于+5℃)的天气进行。
6.涂料采用人工涂刷时分两次进行,以防止气泡存于涂膜内。
第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜,1~2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。
开始涂刮时,应根据施工面积大小、形状和用料,统一考虑施工退路和涂刮顺序。
第二遍涂层涂刮方法同第一遍涂层,为了确保防水工程质量,涂刮的方向宜与第一层的涂刮方向垂直。
圆管涵技术交底
1、测量放样
由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩,并放出各中心控制桩的护桩。
所有桩位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。
2、基坑开挖:
1)基坑采用机械配合人工开挖。
为避免基底扰动而减弱其承载力,土质基坑开挖至接近基底标高时,应保留20~30cm,在基础施工前由人工清底至设计标高。
基坑开挖应预留人工作业面,每侧约0.5米。
条件限制时要进行基坑支护。
2)基坑内四周开挖排水沟用以排水,并在坑角(地形下坡方向)挖集水井,集水井的大小应能够满足排水水泵的需要,当基底有水不能彻底排干时,将水引至排水沟,并在基底铺一层20~30cm的碎石,该垫层厚度不包含在基础厚度内。
3)基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式,基坑按基础平面尺寸四周每边增设30~50cm工作面。
为防止地表水流入坑内,在基坑顶部设置排水沟,坑口筑土埂引水。
当地下水位高出基底标高时,基坑底要设置排水沟、集水井,井的边宽为60~80cm,深度为80~100cm,但排水沟、集水井应设在基坑范围以外,用水泵将水抽出。
3、基底处理:
1)在风化的岩层基底上建筑基础时,应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。
岩层倾斜时将岩层面凿平或做成台阶。
2)在软基上修筑涵管,基底承载力不能满足设计要求时,基底加固要采取相应处理方法,并报监理工程师批准。
3)机械开挖时应避免超挖,如超挖应将松动部分人工清除,超挖部分禁止回填虚土,而是采用与基础相同的材料回填。
4、基底检测
基础开挖完成后由项目部试验室进行基底承载力检测,承载力必须达到设计要求,检测合格报监理工程师同意后进行下一步施工。
5、垫层施工:
基底承载力检测合格后根据设计要求铺垫砂砾垫层,砂砾垫层应为压实的连续材料层,其压实度应在95%以上,分层摊铺压实,不得有离析现象,否则要重新拌合和铺筑。
砂砾经监理工程师认可后才能使用。
6、管基混凝土施工
1)基础模板使用前应使模板表面平整、干净,涂刷脱模剂,用方木或钢管支撑加固。
混凝土浇筑前由技术人员自检模板及其位置、加固,报监理工程师检验,合格后进行混凝土浇筑。
2)圆管涵基础混凝土分两次浇注,先浇注底下部分,并预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2~3cm,待安放管节后再浇注管底以上部分。
3)两层混凝土的施工接缝在第一层混凝土强度达到2.5Mpa时用人工凿毛,并用水冲洗干净,然后浇注一层水泥砂浆。
4)混凝土在拌合站集中拌合,施工过程中由试验人员严格控制混凝土配合比。
混凝土的浇筑必须连续进行,如因故必须间断,控制其间断时间小于前层混凝土的初凝时间。
严格控制混凝土配合比。
5)振捣时用插入式振动器,水平分层振捣,振捣要求充分、密实,直至混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止;提出振动棒的动作要缓慢,并注意避免碰撞模板。
6)基础施工时在管节接缝处按每道3~5米预留沉降缝,涵长范围内设沉降缝4~6道,其宽度为2~3cm,沉降缝处两端面应竖直、平整,上下不得交错。
如K63+400圆管涵,涵长29米,可按5m*5+4m进行设置沉降缝为5道。
7)混凝土浇注完成后用苫布覆盖并定时洒水养护。
待基础混凝土达到2.5Mpa后拆模,拆模时注意保护基础混凝土边角,禁止用撬棍等工具损坏混凝土表面。
拆模后养护7~14天。
7、管节安装
1)管节运输与装卸:
涵管采用吊车装卸,汽车运输,在运输过程中要加固牢固,避免产生碰撞;吊装时要保持管节平稳、受力均匀,缓慢起落。
存放管节场地要求平整、压实。
2)涵管安装:
用吊车吊装管节采用特殊吊钩,以避免碰撞,安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管紧贴于基座上,使涵管受力均匀;所有管节按坡度敷设,保证轴线在同一直线上,并顺流水坡度安装平顺。
管节必须垫稳坐实,管道内应保持清洁,不得遗留有泥土等杂物。
调整管节时要注意保护边角,严禁损坏管节。
3)涵管接缝:
涵管接缝宽度不大于1cm,接口平直,无间断裂缝、孔穴、漏水等现象。
用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧,以形成一柔性密封层,再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝部位。
在管节接缝填塞好后,在其外部设置C20混凝土箍圈环绕。
箍圈环绕接缝浇筑好后,给予充分养生,以满足强度要求。
管节沉降缝与基础沉降缝一致。
4)圆管涵安装允许偏差如下表。
圆管涵施工实测项目
项次
检查项目
允许偏差(mm)
检查方法和频率
1
轴线偏位
50
用经纬仪检查,纵横向各2处
2
涵底流水面高程
±20
用水准仪检查洞口2处,拉线检查中线2处
3
涵管长度
+100,-50
用尺量
4
管座宽/厚度
大于等于设计值
用尺量3处
5
相邻管节底面错口
3(管径≤1m)
5(管径>1m)
用水平尺检查接头处
8、锥坡、洞口铺砌施工:
1)石料:
由试验室选定合适的石料场,并控制质量,确保进场石料密实、坚固与耐久,无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
表面不能含有污泥、油质或其他有害物质,以免妨碍正常粘结和有损外露面外观。
2)砂浆:
砂用中粗砂,最大粒径不大于5mm,砂浆强度符合设计要求,配合比由试验室给定,勾缝用砂浆强度不低于M10,附属工程施工时不低于M7.5,并不低于砌筑砂浆强度。
3)砌体施工;为了方便施工和保证圬工质量,砌体施工时必须先排水然后按几何尺寸挂线砌筑,禁止在水中直接砌筑。
4)砂浆根据配合比在现场机械拌合,拌合时间3~5min,随拌随用,已离析、泌水凝结的砂浆不得使用,不允许使用人工拌合。
砂浆不允许直接放于地上,要抹砂浆平台或垫钢板。
5)所有石块均应座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝应满浆(砌缝宽2~4cm),将石块固定就位。
所有石料均应按层砌筑。
当砌体相当长时,应分为多个施工段。
6)砌筑时相邻段高差不大于1.2m,水平砌缝应一致,竖直缝应上下错开至少8cm,以使上下两层砌体能互相咬合。
砌筑上层时,应避免振动下层砌块。
7)砌体勾缝采用凹缝,勾缝砂浆应嵌入砌缝内约2cm,缝槽深度不足时,应凿够深度后再勾缝。
8)浆砌砌体应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7~14天,养护期间应避免碰撞、振动或承重。
9、防水层施工
圆管涵施工完毕,将圆管外侧清扫干净,涂刷两层沥青。
沥青熬制及铺设质量要求如下:
1)熬制用的铁锅或铁桶必须有盖,以便在沥青飞溅或着火时,用以覆盖。
熬制处应设在工地下风方向,与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离,锅内沥青不得超过锅容积的2/3。
2)熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。
溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。
熬好的沥青在小铁桶中送至工点使用。
3)使用时的热沥青温度不宜低于150℃。
涂敷工作宜在干燥温暖(温度不低于+5℃)的天气进行。
10、涵洞缺口填土:
1)涵管圬工达到设计要求的强度后,应及时回填。
2)填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内,应采用非膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实。
每层厚度10cm~20cm,特殊情况亦可用与路堤填料相同的土填筑。
3)管节两侧夯填土的密实度为95%。
填筑涵洞缺口时,涵身两侧应用人工或小型机具对称夯填,高出涵顶至少0.5m再用机械填筑。
不得从单侧偏推、偏填,使涵洞承受偏压。
11、安全内容详见安全施工技术交底。
技术交底记录
编号:
第页共页
工程名称
彭湖高速公路
分部工程
涵洞通道
分项工程名称
盖板涵
附:
盖板涵技术交底
技术负责人
交底人
接受人
年月日保存期:
年
盖板涵技术交底
1、基坑开挖
基础开挖前,先由项目部测量班进行施工放样,用灰线撒出开挖边线,并将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。
开挖时,可先用挖掘机开挖至距设计标高约20—30cm时,组织人工清理基坑,并将坑壁四周的松动部分清除,以消除不安全隐患。
开挖过程中要特别注意保护地下光缆、地下水管等地下设施。
施工过程中,基坑四周及基坑内应始终保持良好的排水。
如基坑低于地下水位,在基坑四周设排水沟并在基坑一端设一集水坑以利于排水。
2、基底回填
基坑开挖完毕,经项目部工程部和监理工程师检查验收后,方可进行基底回填。
回填材料为水泥含量8%的水泥稳定砂砾,分层摊铺、分层压实,每层松铺20cm,施工中采用挂线的方法以控制松铺厚度。
采用打夯机夯实,每层夯实5~6遍,每层都应压实到95%以上。
每层夯实完毕,及时洒水(拌合用水)养护,并用彩条布或塑料布覆盖。
3、基础砼施工
模板加固要有足够的强度和刚度。
模板表面要平整、干燥,并在使用前涂以脱模剂。
基础与台身接茬处按施工缝处理,可预埋钢筋或石笋,预埋石笋时应将片石应清洗干净,在捣实的混凝土中埋一半左右。
4、台身施工
台身模板采用大块钢模板(每块面积≥1.5M2),加固时设拉杆及内模支撑。
5、砼施工过程中应注意的几个问题:
(1)砼的浇筑应连续进行,浇注过程中分层浇筑,每层不得超过30cm。
(2)砼由高处落下的高度不得超过2M,超过2M时采用溜槽或导管以避免砼发生离析。
(3)浇筑过程中,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况,当发现有松动、变形移位时,应及时处理。
晚间施工时,应采用适应的照明设施。
砼振捣时振捣器要垂直插入砼内,振动时距离模板至少15cm,并要插至前一层砼中以保证新浇砼与已浇砼结合良好。
不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼,以防止砼发生离析。
(4)预制盖板时,应注意检查上下面的方向,斜交涵洞应注意斜交角的方向,避免发生反向错误。
(5)混凝土在拌合站集中拌合,施工过程中由试验人员严格控制混凝土配合比。
混凝土的浇筑必须连续进行,如因故必须间断,控制其间断时间小于前层混凝土的初凝时间。
严格控制混凝土配合比。
(6)振捣时用插入式振动器,水平分层振捣,振捣要求充分、密实,直至混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止;提出振动棒的动作要缓慢,并注意避免碰撞模板。
(7)基础施工时在管节接缝处按每道4~6米预留沉降缝,涵长范围内设沉降缝4~5道,其宽度为2~3cm,沉降缝处两端面应竖直、平整,上下不得交错。
如K63+220盖板涵,涵长28米,可按4.8m*5+4m进行设置沉降缝为5道;K63+560盖板涵,涵长29米,可按4.8m*5+5m进行设置沉降缝为5道。
6、盖板涵允许偏差如下表
盖板涵施工实测项目
项次
检查项目
允许偏差(mm)
1
轴线偏位
明涵
20
暗涵
50
2
结构尺寸
±20
3
流水面高程
±20
4
长度
+100,-50
5
孔径
±20
6
顶面高程
明涵
±20
暗涵
±50
7、盖板的安装应注意下列事项:
(1)成品混凝土强度达到设计强度的70%时,方可搬运安装。
(2)成品安装前,应检查成品及台身等的尺寸;
(3)安装后,盖板上的吊装孔,应以砂浆填塞,如系吊环应锯掉。
8、砼工程浇注完毕后应及时洒水养护并覆盖。
9、安全内容详见安全施工技术交底。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 结构 技术 交底