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工程事故检讨书
工程事故检讨书
篇一:
工程质量事故检讨
“5.21”安全质量事故大反思汇报
“5.21”安全事故后我更加深刻的认识到安全质量事故给我们正常的施工生产带来的巨大危害给我们企业带来的巨大损失和严重的社会后果给京福客运专线闽赣段Vi标项目部的全体员工敲响了警钟亮起了红灯。
、
安全质量问题亟待去严肃的整治与加强。
通过中国中铁、隧道集团各级领导关于安全生产大反思活动的相关讲话、
在安全质量事故大反思的活动中我
认真吸取事故教训以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大检查的活动。
即强化安全质量意识安全质量管理工作得到加强干部作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。
现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下一、对于目前安全质量存在的问题反思
1、管理理念和思想认识上存在的不足虽然我们认识到了安全和质量的重要性对照“高标准讲科学不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命快速严谨敢于亮剑建造精品”的理念。
但在落实上存在着偏差工没有充分体现安全和和质量是进度的保障实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。
还有些复过且过的思想作怪忽视了“三检三验”的重要性个别工点在不具备条
件的情况下仓促进行这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。
2、组织机构建设和管理办法上的不足虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构但人员配备上相对迟缓力量在开始时显得薄弱专业水平不高通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查我们在当时的基础上进行了人员调配充实了管理层和各队相关的专业人才组织了专业学习但这些还依旧不够随着工程的进一步展开要让横向到边纵向到底的层层负责体系充分发挥作用没有一定数量的专业和专门人才是不够的我们要坚决按要求配置。
根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订但我相信仍有不尽这处通过这次活动我们将进一步梳理随着正式工程的逐渐推进不断加强制度管理的理念和措施认真严谨的“按照写的做”在落实上下功夫。
3、在培训和教育上的不足教育和培训是提高员工意识的源头也是高标准建好京福客运专线的根本保证基于此出发点我们定期定点的对在场员工加强各工序的注意事项对既有线施工由为重要依然有个别人因为种种原因没有参加存在漏洞培训过的人对于有关知识和技能的要求理解还需进一步的强化培训的范围仍需进一步扩大方式方法进一步需要创新和灵活步骤和规定动作要严格按标准做等今后这项工作需学抓不懈。
4、风险管理和地质灾害、防洪方面的不足按照相关的要求我们虽然建立了风险管理、应急预案防地质灾害和防洪预案等体系和措施也对全线的风险源进行了标识但有待于随着工程的全部展开进一步完善和改进在应急措施的规划止应理进一步完善形成信息沟通应急启动后续支援和保障上严丝合缝的预案我们会通过这次的实战抢险求援进一步完善后勤上的漏洞在专项物资、设备的准备上更加考虑充分到食宿和药品等细微之处。
5、现场管理上的不足之处管理的落脚点在现场标准化的过程控制和现场设置是上级各部门的要求我们为此也下了很大的功夫但由于现场条件的限制现场存在的问题也不少如临设的标准不够高临建过程控制不严格个别地方的消防设备不配套用电不规范材料堆放不整齐排水和垃圾存放措施应进一步完善安全措施考虑的细节不够等等。
6、队伍管理上存在的不足我标段严格按照铁道部有关文件的要求和集团公司关于架子队的管理办法组建和管理架子队依法招聘外部合同工但施工现场仍存在转包和分包的问题管理上还存在着工班力量的进一步加强制度办法的进一步落实岗位责任进一步明晰少量人员不符合高标准要求等不足。
二、针对目前面临的安全质量形势和不足建议从以下几个方面作为重点来抓
1、进一步加强学习和培训提高思想认识领会高标准讲科学
不懈怠的内涵将有关制度办法和学习业务结合起来利用定期和不定期、灵活多样的方式方法引领大家严格要求所有参建员工学办法掌握办法比学赶帮超。
杜绝好人主义思想敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇气。
2、规范施工现场管理施工现场安全管理推行安全施工标准化工地建设。
按合同约定配备相关人员积极采用“架子队”模式管理劳务人员按照批准的施工组织设计配置安全设备做好施工和安全防护现场交底工作严格工序管理规范作业流程加强对火工品的管理对纳入合同的安全生产费用全部用于现场施工安全不得挪用。
3、强化施工组织设计每开工的地点先编制科学合理施工组织设计将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容尤其是本标段在制定隧道专项施工方案时将安全生产保证措施作为重要内容进行编写。
按审查批准的施工方案进行组织实施确实需调整的经监理工程师审核后报建设单位批准同意于调整执行。
4、落实施工安全责任提高安全生产认识严格遵守有关安全生产的法律法规和规章制度建立安全生产保障体系落实各项安全生产措施加强和改进安全生产管理做好安全应急求援预案配备应急求援人员、器材、设备。
应急求援预案按规定定期进行演练。
5、隧道施工做好超前地质预报工作将超前地质预报工作纳入工
序管理严格按超前地质预报方案和实施细则实施超前地质预报显示地质条件异常时及时采取措施防止事故发生同时报监理、设计、建设单位。
6、加强监控量测工作将监控量测纳入施工工序配备监控量测专业人员制定详细的监控量测方案并根据地质情况及时进行调整建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制严格按照规范要求布点量测确保监控量测数据真实准确完整。
及时对量测数据进行分析根据分析结果调整支护参数并及时将量测数据和分析结果反馈给设计、监理、建指单位根据变更设计进行施工。
总之我将继续深刻领会中国中铁李董事长“五个必须”要求集团公司张总经理“四个务必”精神吸取经验教训建立长期有效的深反思、细检查、大整改抓源头、抓工程、抓细节树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识切实采取强有力的措施帮助解决京福客运专线工程安全质量隐患。
从我做起保持实实在在的工作作风和严谨的工作标准良好的工作姿态。
从现在开始认真做起必须高标准严要求将我们的项目管理再提高一个台阶打造真正能够体现中国中铁隧道精神面貌的优质工程为公司年度目标实现做出自己应有的贡献。
篇二:
安全事故检讨书
安全事故检讨书
尊敬的领导、各位同事:
**********在6月6日发生了严重的人员工伤事故,给我****工作敲响了
安全管理的警钟!
这件事故的发生,给公司正常的生产秩序造成了严重影响!
反思事故,让我深深的感受到在我的安全管理工作上出现了漏洞,我悔恨交加,
愧疚万分!
现向领导和各位同事做出深刻检查:
一、愧对领导的信任
这次事故的发生让我愧疚万分。
由于我的工作失职,辜负了领导的信任。
扪心自问,确实是由于我的工作没做到位才造成了本次事故的发生。
对于这次
事故,事后我感到非常后怕,自己感到深深地自责,没有为员工的生命安全负
起责任。
带队以来,关于安全问题,每次开队伍座谈会都会反复强调,但在操作技
能方面总认为他们经验丰富,技术过硬,忽视了对这些人员是否符合岗位要求
的现场跟踪和考核,没有及时准确的把握他们的操作技能水平,有针对性的教
育培训不到位;对于安全风险提醒不够,关注不够,掌握不够。
对一些不符合
安全规范的行为,总是体谅多,纠正少,缺乏敢于较真碰硬的狠劲。
致使现场
安全管理存在很多漏洞,导致了这次事故的发生。
尽管我知道安全工作的重要性,也明白事故的后果和危害,却没引起充分
的重视。
对于带队工作中的安全麻痹大意,流于表面,不能及时的发现问题;
对于发现的一些似乎无关紧要的不正常情况时,存在侥幸和姑息的错误思想认
识。
因此对一些隐患,尤其是细微隐患,没有以最快的速度在事态恶化前提前
做好整改,没有真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。
面对这次事故的教训,我充分认识到忽视安全工作是导致事故的必然结果!
安全是工作的生命线,不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠;面对这次事故的
回忆,我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手
段;及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加强对员工安全教
育,提高员工安全意识,是防止事故的得力措施;面对这次的代价,我充分认
识到安全的重要性,这次教训犹如当头棒,使我猛醒!
这次事故,我感到很愧疚。
对不起领导对我的信任,愧对领导的关心。
我应
该深刻地反省,真诚地接受批评。
对于这一切我还将进一步深入总结,深刻反
省,工作必须认认真真,一丝而不苟!
二、愧对员工们的期待
作为带队负责人,我是抓安全生产工作的决定因素,我的作用发挥如何,直
接关系到队伍的安全稳定。
员工们听从我的指挥,是对我的绝对信任和绝对支
持,我和他们的关系,既是领导者与被领导者的关系,更多的是兄弟般的情谊。
可就是在这种绝对信任和满怀期待的情况下,出现了这次事故。
深纠这次事故
的根本原因,说到底是我的思想认识不够。
近期,,没有把安全工作放在同等重要的位置去对待。
忽视了对常态化安全
工作的把控,抓安全工作不扎实、工作重心出现偏差。
正因为我对安全认识上
的不到位,对所暴露出的隐患和问题不能及时发现并解决,导致一些隐患未得
到彻底消除和有效预防。
现场上的一些隐患问题都没有查看出来,没有及时去
整改。
我没能做好安全工作,辜负了领导和员工的信任,我向领导和员工道歉。
三、整改措施及方法
经过深刻反思,针对存在的问题,我将从思想、管理和作风三个方面采取
措施,强化整改:
一是提高自身的思想认识,强化安全教育。
坚持亲自上手主动抓落实,按
照公司的要求,全面推进业务技能培训、应急演练等安全教育,及时对施工现
现场中影响安全的突出问题进行分析,并进行解决。
引领员工把安全教育融入
到日常的思想中,落实在工作岗位上。
同时,从提高现场员工的素质着眼,利
用理论学习等时机,对员工们进行针对性、系统性培训,首先要将“安全就是
生命”的根本理念真正让大家共知、共享,要使我们每个员工牢固树立“安全
第一”的意识,做到时刻如履薄冰、时刻如临深渊。
还要真正将我们公司的安
全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、行为上;真正做到本质安全,不
能麻痹大意凭侥幸。
总之,我们今后的工作再不能出事故,也出不起事故,我们要改变传统思
维,做到安全工作精细求细。
事故残酷,一旦发生就不可原谅、不可挽回。
我
们要在强化安全意识教育上做到:
“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是抓好“举一反三”反思活动。
要把安全反思活动作为一项经常性工作
来抓,从硬件、软件上对日常安全工作的认识、管理、工作作风等方面存在的
问题进行反思。
1.在工作中牢固树立“带着问题去现场、分析问题在现场”的意识,着力
提高自身解决问题在现场的能力。
2.在工作中要坚持从严管理,严格按章办事,提高工作标准和质量,着力
解决“现场考核不力”的问题。
3.要实施技术攻关、问题攻关,对总结、反思中查出来的问题进行整理,
定期进行复查,督促检查整改效果,及时消除安全隐患,确保安全工作。
4.要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性,认识到安全工作一票否决、
否决一切的极端重要性。
只有切实反思了才会真正重视起来,才会将安全真正
放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实,去全面履职履责。
三是转变工作作风。
把转变作风,提高能力,强化责任作为重点,不断加
强自身作风建设。
1.要时刻保持“居安思危、心系安全”的意识,深入现场,把工作重心放
在一线管理上,把精力放在施工现场的发现问题、研究问题、解决问题上。
2.切实做好各种隐患的排查,防患于未然。
要把无事当有事,要有“细之
又细、慎之又慎”的心,采取细致、全面的方法、手段,对发现的问题“零容
忍”,及时解决、彻底解决。
3.力戒好人主义,不走形式,随时对现场的实际情况作深入的分析,找出
工作中的短板,制定出解决问题的办法和预防问题的措施,踏踏实实地把工作
做好。
4.牢固树立“严是爱、松是害”的安全思想观念,安全事关公司“发展兴
衰、人命关天”的头等大事,出了事、事故绝不隐瞒,必须及时、客观、负责
任地果断处理,对事不对人,“处理一人、教育大家”。
我深知,任何检讨也代替不了发生事故,给受伤员工带来的巨大疼痛和身
心痛苦,给公司带来的重大损失;任何忏悔在事故教训面前都显得格外的无力
与苍白。
在此,我真诚接受公司对我的严肃批评和处罚,愿意以我为反面教材,
以此为鉴,远离事故,警示他人!
检查人:
二Ο一四年六月十三日
篇三:
事故检讨书---施工单位
九龙公馆9#楼外墙脚手架火灾
事故检讨书
尊敬的建管理局领导!
20XX年4月21日15时50分,我公司承建的“九龙公馆”工程现场发生一起外墙脚手架火灾事故,幸无人员伤亡。
作为“九龙公馆”工程项目经理,我个人负有不可推卸的责任。
在此,我代表浙江腾威建设有限公司及九龙公馆项目部全体管理人员做深刻检讨。
一、火灾事故概况
20XX年04月21日早上项目部管理人员安排(毛军、王淑清)对9#楼内、外墙镙栓进行气割作业,项目部安全员交代其作业时配带灭火器、接火斗、清水一桶并放臵在作业现场。
主要原因是由于机修工(毛军)在对9#楼27层外墙镙栓进行氧气切割时且看火人(王淑清)也离开,不慎将切下的钢筋头掉落至25层,21日15:
50分左右,9#楼工程外墙脚手架从25层东段中部开始起火,火势向西蔓延直至烧到西侧人货电梯一侧扑灭。
火灾发生时,作为项目经理的我立即起动“事故应急预案”并着手进行了安排,项目部立即组织人员到9#楼各层分工,共组织救火人数为89人,现场安全员卜红正在27层进行指挥,安全员王德龙在25层指挥,当时火势很猛且无法扑灭,为了防止人员伤亡所以暂时放弃救火等待消防队人员到来,所以抓紧组织各班组人员往楼下地下室撤离,至下午16:
10分经对各班组及管理人员进行清点人数确认,
均无人员伤亡。
此次火灾共烧毁外墙脚手架面积约为90%左右。
火灾发生时项目部人员立即拨打119,消防队接到报警电话,立即组织消防车及消防人员赶赴火灾现场,于当日19:
00左右大火被扑灭。
使得此次火灾事故得以成功处臵,并将财产损失降到最低。
面对此次火灾所造成无可挽回的损失,我心情十分沉重。
面对此次事故所造成的经济损失及社会负面影响,是我一身中最大的教训,我充分认识到忽视安全生产工作是导致事故的必然结果,安全生产工作是企业经济工作的生命线,不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠;面对痛苦的回忆,我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段;及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加强职工安全生产教育,提高职工安全生产素质,是防止事故的得力措施;强化企业安全生产工作的组织领导是防止事故的有力保证。
二、项目管理存在的问题
造成事故的主要原因,虽然说作业人员的违章作业是主要原因,但我们管理及消防设施的不到位也是事故发生的间接因素。
项目部没有按规定严格执行安全教育、安全技术交底制度。
这次事故中操作人员是刚来到该项目上班,专职安全员口头告知安全注意事项,没有告知作业环境中存在的危险源,和相关的安全管理规定。
项目部安全生产意识淡薄,安全生产责任制不落实,项目部施工过程安全监管失控。
项目部劳务带班人员没有认真履行班组安全教育活动,活动流于形式,走过场,劳务班组安全协管员缺位导致施工过程安全监管失控。
劳务班组对安全隐患整改不力,项目部督促落实隐患整改不到位,
对班组日常安全教育培训未认真开展。
三、火灾事故教训及整改措施
由于我们管理工作的失误,造成了企业安全管理方式粗放,相关安全制度落的不实,操作规程执行不细,督促检查力度不够,最终引发了这起安全生产责任事故。
本次火灾事故的发生,给我单位及东阳建筑带来了严重的形象、经济损失,也为建设、监理单位造成了负面影响,项目部安全员监管不到位,操作人员违章作业,现场消防设施不到位,安全材料不合格等,对此,我愧疚万分,深深悔责。
我们痛定思痛,通过这次火灾事件,应认真吸取事故教训,切实加强施工现场安全管理,健全安全生产规章制度和安全保障体系,并将各项工作落到实处。
加大对安全生产法律、法规(:
工程事故检讨书)的宣传,规范劳动用工、持证上岗制度,加强对工人的三级安全教育,落实责任到人。
完善安全生产台帐,包括各类安全技术方案、措施,规范履行审批程序等相关资料,切实做好安全技术交底和施工现场全过程安全管理工作。
下一步将着重对以下工作进行提升整改:
1、认真落实各级安全生产责任制,明确岗位安全管理职责,提高项目部管控能力。
2、通过与各级各类人员、各部门层层落实签定《安全生产责任书》的形式,逐级落实安全生产责任,并按责任和要求进行考核及责任追究。
形成项目经理、技术负责人、施工员、安全员等管理岗位各司其职,各尽其责的工作格局。
同时各单位工程生产管理部门要建立系统的分包单位检查、考核和奖罚制度,完善书面监管记录,全面加大对分包单位的管理力度,杜绝“以包代管”现象发生。
2、切实加强安全教育,实施安全准入制度管理。
按法规要求坚
持先教育培训后上岗的原则,特别是“洗脚上田”的农民工。
对作业人员进行安全知识教育决不能搞形式,走过场,要千方百计让安全法规和安全知识融入到每个工人的心中,落实到行动上,对特种作业人员,如塔吊司机,机械操作工、电工、焊工等必须要求持证上岗。
建立严格的安全准入门卫制度,对所有进入施工现场的作业人员必须做到经三级安全教育培训合格,经过安全技术交底持后方可进入施工现场。
3、认真落实班前活动,提高作业人员安全意识和素质。
严格按本企业班组安全活动管理要求,严格执行班前安全会制度,作业前和作业中清点当班作业人员。
坚持每天5至10分钟的班前安全活动,安排作业内容,按规定进行安全技术交底,交代作业环境的危险因素,对作业环境危险源提出防范和监控措施。
加强对施工作业人员动态变化的管理,加大习惯性违章的惩罚力度,采取行之有效地措施,严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律。
督促劳务作业班组负责人认真学习领会并传达贯彻安全教育、安全技术交底、施工安全隐患通知书等,提高作业人员安全意识和自我保护能力。
面对惨痛的代价,我充分认识到安全生产是企业的主题,是企业经济工作的基础,是企业存在发展的前提。
安全生产工作任重道远,只有不断强安全生产工作,不折不扣地贯彻落实《安全生产法》以及企业各项安全管理规定,不遗余力地抓实安全生产工作,企业才能远离安全隐患、才能远离事故。
浙江腾威建设有限公司
二○一五年五月十四日
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