平安工地.docx
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平安工地.docx
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平安工地
刘长辉站长在2007年全省交通工程质量安全监督工作会议上的讲话
同志们:
今年全省交通工程质量安全监督工作会议的主要任务是:
贯彻落实全省交通工作会议精神,总结回顾2006年工作,研究部署2007年工作,进一步强化全系统创新和服务意识,为全省交通基本建设又好又快发展提供保障。
一、2006年工作回顾
2006年是我省交通建设“十一五”计划开局之年,全省交通质监系统认真贯彻落实全省交通工作会议精神,以科学发展观为指导,突出代表政府行使质量监督职能,狠抓实体质量和质量行为监督,加大市场监管力度,推进市场信用体系建设,积极开展安全生产监督工作,较好地完成了全年的各项质监工作任务,为实现“十一五”良好开局奠定了坚实的基础,安全生产监管工作初见成效,质量管理工作取得了丰硕成果。
(一)交通基础设施建设质量实现了“十一五”良好开局
高速公路新建、续建项目质量受控有序。
对2006年新建、续建高速公路926公里/9项全部实施监督。
全年累计监督抽检关键指标2万余点,抽检率达到了8%以上,整体一次性抽检合格率达96.29%,较去年提高了1.7个百分点。
省站全年组织4项次高速公路综合检查,各监督办累计组织专项检查110余项次,抽检原材料1743组,清除不合格原材料6000余立米,下发质量通报、通知书等各类文件107份,沈南高速公路交工验收质量评定单位工程优良率达100%,总体工程质量综合评分为95.89分;2004年建成通车的沈大高速公路顺利通过了交通部竣工验收,工程质量综合评分为96.18分;在建的沈彰、本辽、铁阜、阜朝、大连疏港路连接线等高速公路工程总体质量良好。
普通公路工程质量水平稳步提高。
全省普通公路建设受监工程2248项,新改建及大中修路基改造1028公里、黑色路面6396公里、桥梁85670延米,其中农村公路黑色路面3693公里、路基工程8445公里,全省监督覆盖面达100%。
省站组织了2次综合检查、4次专项检查,检查各类工程173项,其中新建及大中修工程88项,农村公路85项,抽检路用材料359组,检查沥青拌和站84座,下发各类质量通报(文件)16份;各市站累计组织大检查80余次,专项检查80余次,召开相关质量工作会议30余次,监督抽验材料1514组,下发质量检查通报100余份、现场处理决定书70余份。
省市共计返工不合格工程100余项,清除不合格材料8000余立米。
全年普通公路监督一次性抽检指标59万余点,整体合格率达到94%。
桥涵构造物总体质量较以往稳中有升,路面工程整体强度普遍提高;各等级公路弯沉代表值合格率达到98%以上,较去年提高了近10个百分点。
全省交工初验县级以上公路合格率为100%,优良品率为82.2%,其中省级重点工程国道305线田庄台辽河公路大桥顺利通过交工验收投入使用,交工质量检测评定分数为96.97分;农村公路合格率为99.7%。
水运工程质量稳中有升。
全省水运工程受监项目27项,计50个泊位,全年省站组织了2次综合大检查,抽检工程质量指标452点、原材料76组,下发质量通报2份。
全年省市站累计抽检质量指标近2万点,合格率达96.9%,较去年提高了3.2个百分点,已初验的11个泊位工程均为优良级品。
(二)交通建设市场监管工作进一步规范
进一步培育交通建设市场。
完成了施工企业申报资质的初审工作,共审查56家次,通过了38家;完成了2家监理企业丙级资质审批工作,完成了8家原丙级监理企业的资质重新许可工作,使我省的监理企业达到了28家(甲级12家,乙级6家,丙级9家,专项资质1家);年初批准确认了26家监理单位和2798名监理人员的执业资格;举办了6期监理工程师培训班、1期高级监理人员培训班,培训监理人员502人;组织完成了9家试验检测机构资格等级评审工作,目前我省拥有各等级试验检测机构45家(其中甲级2家、乙级33家、丙级10家);组织开展了全国公路水运监理工程师及全国首次公路水运工程试验检测人员考试辽宁考区的考务工作。
进一步加强交通建设市场监管工作。
按照省厅统一部署,组织了1次全省公路建设市场督查工作,督查高速公路2项、普通公路新建及大中修工程14项、农村公路14项、沥青拌和站14个;各市站也加大了对本地区交通建设市场的动态监管。
全年高速公路监督办累计行使“优质优价、优监优酬”否决权10次,处罚施工自检人员22人,处罚施工单位4家,通报施工单位26家,处罚监理单位2家,处罚监理人员43人,通报监理驻地办4个,组织施工单位业绩考核31次;普通公路省市站共处罚违规施工单位11家次,处罚施工人员15人,处罚监理单位5家,处罚监理人员36人。
(三)政府监督的公正性和科学性进一步凸显
丰富监督检测手段,提高监督工作的科学性。
积极引进了公路地质雷达、落锤弯沉仪、路面激光断面仪、隧道激光断面仪、混凝土超声波检测仪和沥青混合料动稳定度测试仪等先进的无损检测试验设备,推进了先进检测技术在质监工作中的应用步伐,尤其是公路地质雷达测厚和落锤弯沉检测技术,在施工过程监督和交竣工质量检测中得到了全面应用,为准确评价工程质量提供了技术支持和保证。
沈大高速公路竣工验收过程中还首次开展了机电工程的检测工作,田庄台大桥在交工验收过程中进行了动静载检测,先进检测技术的运用大大提高了监督工作的公正性、科学性和权威性。
加大质量问题调查处理力度,不断提高质量问题的分析和裁决能力。
全年省站共受理质量举报8次,调查处理16项工程。
其中包括葫芦岛连山区102国道大中修改造工程质量问题,本溪市丹霍线原材料质量问题以及铁岭县李懿线、横腰线路面破损,建昌县柳树行中桥和西窝铺中桥施工质量低劣等质量问题;相关市站也对质量举报问题予以及时查处。
省站发布了《2006年我省交通工程质量分析报告》,通过大量的质量数据和事实内容,总结分析了我省交通工程建设质量、质量工作、市场监管存在的优势和不足,对于指导2007年乃至今后我省交通工程建设质量工作具有十分重要的意义。
(四)质量通病治理和科技工作取得新进展
推进质量通病治理监督工作。
全省各地均确立了质量通病治理示范项目,水运工程以交通部质监总站在营口鲅鱼圈港区54#―56#泊位集装箱码头工程创建全国水运工程质量通病治理示范项目为契机,高速公路以治理湿陷性黄土路基填筑和沟壑填筑示范段管理为切入点,普通公路以全面提升沥青混合料质量为重点,积极开展质量通病治理监督工作,质量通病治理取得积极成果。
去年9月初,交通部在营口港召开了水运工程质量通病治理示范项目现场会,会议对营口鲅鱼圈港区54#-56#集装箱码头工程质量通病治理工作给予了高度肯定。
科技攻关与信息化建设取得新进展。
完成了旧桥加固维修工程质评标准课题研究,填补了旧桥加固质量评定标准的空白。
信息化建设取得了可喜成果,“辽宁省交通质监信息公众网”已正式投入运行,全省交通工程质量监督综合信息管理系统和试验监控管理系统研发工作已圆满完成。
(五)交通工程建设安全生产监管工作初见成效
全年我省共计纳入整治范围建设项目271项,其中高速公路新建项目16个合同段,高大桥梁232座,隧道6座,中修项目2个合同段;普通公路33项,高大桥梁29座,隧道3座;水运工程1项。
各级质监机构督促参建各方建立健全了安全管理和安全生产组织机构,制定出台了《辽宁省交通基本建设安全专项整治工作实施方案》等一系列方案措施。
配合省厅成功地组织了安全生产活动月和专项整治工作,高速公路各监督办均开展了两次以上的安全生产专项检查,大连港、抚顺、盘锦等市站也相应开展了安全生产专项检查,全省交通基本建设工程施工安全生产监管工作初见成效。
(六)行业管理和队伍建设稳步推进
进一步健全和完善了交通基本建设工程质量监督和管理的各项制度,代厅制定了《辽宁省公路水运工程试验检测管理实施细则》、《辽宁省交通基本建设工程现场监理工作管理规定》和《辽宁省公路水运工程施工质量自检体系管理规定》;制定了《辽宁省公路水运工程试验检测机构资格评审实施细则》、《辽宁省滨海公路工程质量管理规定》、《辽宁省公路水运工程试验检测人员考试实施细则》等一系列制度和办法。
进一步加强质监人才队伍建设,质监人员的政治素质和业务素质得到了明显提高。
深入开展治理商业贿赂专项工作,加大了对全系统财务预算管理和监管工作力度,确保了资金运行安全,全年没有发现违反财经纪律的问题。
一年来,通过全系统广大干部职工的共同努力,各市站较去年都有了长足的进步,涌现出了沈阳、大连、营口3个优秀质量监督单位。
在肯定成绩的同时,我们也要清醒地认识到,目前影响工程质量管理的内外在因素仍不同程度地存在,外在因素影响着工程质量的提高,内在因素影响着质监工作质量的提升:
一是施工、监理单位履约诚信自律意识差,部分施工单位质量保证体系还不完善,不能完全发挥其职能作用;二是交通建设施工、监理单位关键技术岗位从业人员数量不足、素质不高,尤其是大批没有经过职业培训的农民工上岗执业,直接影响施工质量;三是由于工艺水平低、管理不精细、偷工减料等因素,基层平整度差、路面厚度不足等质量问题比较突出;四是市场监管不到位,质量数据打假、质量通病治理监督工作不同程度的流于形式,质量数据造假行为仍然存在,质量通病治理工作没有真正落到实处;五是部分市站没有认真执行《公路工程质量监督检查办法》,监督检查工作不尽规范,质量鉴定工作仍存在地方保护主义现象,质量鉴定结果存在“水份”;六是部分市站人员的结构不尽合理,直接从事质量监督工作人员比例偏低,人员素质亟待提高;七是交通建设安全生产监管工作还处于起步阶段,安全生产监管工作任重而道远。
二、2007年工作安排
2007年是“十一五”计划各项重要工作全面推向深入的关键一年,全省交通建设又将进入一个新的建设高潮。
高速公路续建849公里。
计划新开工建设梅河口至抚顺、朝阳至赤峰、丹东至通化、丹东至海城、机场高速路、长兴岛疏港路、彰武至通辽、沈阳至康平和永陵至桓仁9个项目786公里,监督总里程将突破1600公里;普通公路县级以上公路计划完成路基改造753公里、黑色路面2417公里、桥梁11625延米/268座;农村公路计划完成路基改造3200公里、黑色路面3000公里、桥梁29000延米/1300座;滨海公路计划实施路基改造450公里、桥梁23200延米、黑色路面300公里。
港口水运建设项目62项,重点建设大窑湾航道改扩建工程、营口港鲅鱼圈港区15万吨级航道工程、锦州港2港池集装箱泊位工程等项目。
面对严峻的交通建设形势和繁重的建设任务,质量监督和安全监管工作的压力越来越重。
前不久召开的全国交通工作会议和全省交通工作会议,分别围绕做好“三个服务”和全面振兴辽宁老工业基地两大主题,提出了实现又好又快发展的具体思路,重点提出实现“发展理念创新、科学技术创新、体制机制创新、增长方式创新和管理方式创新”,以“五个创新”推动交通又好又快发展。
当前要将质量监督工作的着眼点放在“好”字上,通过广大干部职工的共同努力,以提高工程质量和监督工作绩效为目标,以信息和网络技术为支撑,增强监督服务意识,提高质量管理水平,防止共性质量与安全问题的发生,有效遏制重大质量和安全事故;进一步完善交通建设市场管理机制,健全准入、运行、考核、退出制度,建立动态监管和信用管理体系;坚持依法行政,完善交通质监制度体系,充分运用法律、经济、行政等手段调控和监管市场,坚持不懈地抓好质量监督和安全生产监管工作,推动全省交通工程建设质量进一步提高。
基于以上认识,2007年全省交通工程质量安全监督工作的指导思想是:
坚持以科学发展观为统领,全面贯彻全省交通工作会议精神,以“三个服务”和“五个创新”为指导,以提高质量监督、市场监管和施工安全监督工作水平为重点,以推动市场信用体系建设为突破,狠抓实体质量和质量行为监督,为实现“高速公路及万吨级以上码头工程优良品率达100%;县级以上公路优良品率达85%;农村公路消灭不合格品”的质量目标提供保障。
按照上述指导思想,2007年我省交通工程质量安全监督工作要实现8个目标:
――公路、水运工程质量监督覆盖率达100%;
――公路工程符合竣(交)工验收条件的工程项目质量检测(鉴定)率达100%,质量鉴定等级准确率达100%;
――高速公路路基路面弯沉值、路面厚度等重要关键指标日常监督抽检率达10%,其它关键指标达3%;
――普通公路弯沉值、厚度等关键指标日常监督抽检率达8%,其它关键指标达5%;
――水运工程主要分项日常监督抽检率达5%;
――举办4期监理人员培训班,2期检测业务培训班,每市站举办1期农村公路网社会监督员培训班;
――施工、监理、检测单位业绩考核率达到90%以上;
――全系统无重大违法违纪案件和安全事故发生。
为实现上述目标,各级质量监督部门要在统筹安排、推动各项工作全面协调发展的基础上,突出重点,着力抓好以下六个方面的工作:
(一)进一步创新监督工作方式和管理机制,提高监督工作质量
继续坚持“统一领导、分级管理、突出重点、兼顾一般”的工作原则,实现省市联动、各有侧重,加大对各自重点项目的监督力度,全面覆盖一般项目,主要对路用重要材料、重点环节、关键工序、隐蔽工程进行重点监督,严把进场履约、从业主要人员资格、自检体系建设、试验室能力认定、路基路面交接、交竣工检测等关口,充分发挥综合检查和专项检查的效力,通过运用先进检测手段,提高监督检查的公正性和科学性。
高速公路监督按区域划分,及时掌控工程建设情况,监督检查要重点体现突击性,集中力量,重拳出击,增强监督检查的震慑力;滨海公路省站实施统一监督管理,沿线各市站监督组实施靠前监督;县级以上公路省站实施宏观管理和监督抽查,市站实施分片监督;农村公路省站实施监督管理,市站具体监督指导,县(区)交通主管部门成立质量监督小组,具体负责本辖区农村公路日常质量监督工作,业务上受省、市站指导;水运工程省站实施宏观管理和质量抽查,市站着重加强工程实体抽检,强化质量行为监督。
进一步加大监督检查力度,高速公路省站全年综合检查不少于1次,专项检查每月不少于1次;滨海公路省站全线综合检查不少于1次,全线专项检查由各市站监督办互检,各市站综合检查全年不少于1次,专项检查每月不少于1次;县级以上公路省站综合检查不少于1次,专项检查不少于1次,市站综合检查全年不少于2次,专项检查每月不少于1次;农村公路省站综合检查不少于1次,市站综合检查不少于1次,专项检查不少于2次。
各市站要健全工作机制,确保县(区)监督组日常巡查到位,充分发挥群众监督的作用;水运工程省站综合检查不少于1次,各地质监站全年综合检查不少于2次,专项检查每月不少于1次。
(二)进一步加强交通建设市场监管,完善市场信用体系建设
继续推进建设市场信用体系建设。
出台《辽宁省交通建设市场信用评价办法》,应用“全省交通工程质量监督综合信息管理系统”,推行差别化管理机制,构建从业单位和人员信用管理平台;完善市场准入制度,严肃“黑名单”惩罚及禁入机制,凡是进入“黑名单”的单位和个人在处罚期内严禁进入辽宁交通建设市场执业,提高施工、监理单位和人员的诚信自律意识。
继续做好施工企业资质初审和年度审验工作,进一步加强施工单位业绩考核工作。
高速公路各监督办每月组织1次施工业绩考核,省站每年度发布1次业绩考核结果;普通公路各市站于6月、9月分别组织1次施工业绩考核,各市站每年度发布1次业绩考核结果,报省站备案。
省厅即将出台《辽宁省公路养护工程市场准入实施细则》,各级质监站要认真做好贯彻执行工作。
进一步完善监理企业年审、监理人员执业登记和业绩管理制度,有效解决监理人员无序流动问题;严格审查监理企业在项目派出的监理人员资格和执业能力,加强对其工作质量的动态管理。
继续深入开展检测机构等级评定和试验检测人员考试工作,规范试验检测质量管理活动,提高检测人员的执业水平;积极培育适应交通试验检测行业需要的仪器设备计量检定校准机构和人才,制定切合实际的《交通行业试验检测仪器设备计量检定管理办法》和《计量检定校准办法》,为试验检测机构提供专业技术服务。
(三)深入开展数据打假活动,有效开展质量通病治理监督工作
要以交通部质监总站开展“数据打假年”活动为契机,在已取得打假成果的基础上,进一步深入开展数据打假活动。
全面推广“交通建设工程试验监控管理系统”在全省质监系统、检测机构和在建工程项目上的应用,加强对试验检测数据全过程的监控,从源头遏制数据造假行为;制定试验检测工作行为规范,提高检测机构和人员的自律能力;推行有见证取样和送检制度,强化试验检测活动的全过程监督,保证试验检测数据的真实、可靠;拓宽建设项目的监督检测覆盖领域,提高对机电工程、交通工程等附属工程质量监督检测手段和控制能力;加强对工程所用的材料和产品监督抽样检测,保证工程所用材料和产品的质量;积极开展比对试验和行业技能竞赛活动,加强不同地区检测机构和人员的技术交流,营造公平、公正、公开的竞争氛围;严肃处理各种数据造假行为,推动建设市场信用体系建设健康发展。
进一步开展质量通病治理监督工作。
在去年治理三类质量通病的基础上,各市站和监督办要结合本地区和建设项目的特点,确定通病治理示范项目,开展质量通病专项治理监督工作。
高速公路要以治理路基不均匀沉降、桥面系早期破损及中、小桥涵外观质量等为监督重点,普通公路和农村公路要以全面治理路面面层厚度不足质量通病为监督重点。
农村公路严禁路面基层施工使用五铧犁翻拌工艺和沥青混合料拌和采用连续式拌和设备,全面提升路面施工工艺水平。
水运工程要按照交通部《关于推广营口港54#-56#集装箱码头工程质量通病治理示范项目成功经验实施方案》的要求,以示范项目带动各地区质量通病治理工作的全面开展。
(四)进一步开展交通工程建设安全生产监管工作,提高安全生产监管能力
认真贯彻落实交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》。
进一步建立健全全省交通工程安全监督管理网络,明确和落实监管机构和职责,做到制度落实、机构落实、人员落实、责任落实。
省站将设立安全生产监督处,出台《辽宁省交通工程建设安全生产监督管理规定》、《辽宁省交通工程建设重特大事故和突发事件应急处理预案》等制度,明确监管责任,规范监管行为,各市站也要设立相应机构或指定专人负责,结合本地情况制定相应制度并贯彻执行。
全面加强建设项目施工过程的安全监督,严格审查施工企业《安全生产许可证》、《工程项目重大生产安全事故应急预案》和安全生产管理人员《安全生产考核合格证书》,依法对施工企业安全生产条件实施监督管理,组织施工单位主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员的培训和考核管理工作。
通过开展专项整治、定期检查、巡检抽查等方式,加强长大隧道、桥梁和水上作业等重点工程、重点部位和环节的专项治理,避免重大安全责任事故的发生,全年省市站分别组织对各建设项目不少于1次安全生产专项检查。
(五)继续推进科技创新工作,提高质量监督工作绩效
要积极运用先进的技术手段和措施,提升质量监督工作水平。
通过整合常规试验设备,提高试验检测工作效率;通过加快自动化检测、无损检测和数据自动采集等检测技术和设备的推广应用,提高现场检测的时效性和准确性;尽快适应新技术、新材料试验检测工作的需要,为实现质量监管工作的科学性奠定基础;通过运用先进的技术和试验检测手段,使质量事故裁定做到以数据为凭、检测定性,确保质量事故的调查与仲裁工作的准确性和权威性;开展科研攻关工作,研究制定包括路面再生结构等新结构、新工艺质量评定标准,及时了解和掌握橡胶改性沥青等新材料的技术指标评价体系,各市站要结合本地实际积极开展科研项目研究工作。
(六)进一步加强政风行风建设,提高全员服务意识
以学习实践社会主义荣辱观为主线,大力开展“知荣辱、讲正气、树新风、促和谐”主题实践活动。
继续开展质监系统工作考核工作,全面提升质监系统整体工作水平,要努力把自身塑造成业务水平精湛、管理能力强、工作作风公正严谨的执法队伍。
大力加强行业文化建设,不断增强全系统团队凝聚力和战斗力,营造浓厚和谐的交通质监氛围。
继续深入开展治理商业贿赂工作,不断加强党风廉政建设。
继续严格落实党风廉政建设责任制,进一步完善制度体系和运行机制,紧紧抓住质量监督检查、资质审核审批、施工单位业绩考核、质量评定鉴定等关键环节,健全过程监督、复查复核、责任追究机制,注重长效机制,杜绝商业贿赂行为发生。
进一步做好财务管理工作,强化对资金中间环节、运行过程的动态监督和延伸管理,预防和堵塞财务管理漏洞。
进一步提高服务意识,提升服务质量。
“严格监督,热情服务”是我们质监部门一贯坚持的工作理念,面对繁重的建设任务和严峻的质量管理工作形势,我们必须赋予这一理念以新的内涵,要正确处理好监督与服务的辨证关系,要把服务于质量、服务于基层、服务于施工现场作为我们一切工作的出发点和落脚点,全面提高我们的服务意识,要通过加大事前监督和过程监督的工作力度来体现我们服务绩效。
工程开工前要督促、指导各从业单位建立完善的质量保证体系和质量管理制约机制,并充分利用我们的行业优势做好从业人员的业务培训,积极促进从业施工、监理单位及检测机构综合素质的提高;施工过程中要加大质量监督检查的频率和力度,及时发现和指正工程质量问题,并做好质量通病的预控工作,避免造成不必要的浪费和工期延误。
在质量问题处理过程中,我们既要对施工单位进行严厉处理,又要在质量问题的解决过程中多为施工单位出主意、想办法,为提高工程管理水平提供服务;要做好工程质量和安全生产形势的动态管理和跟踪,及时上报重要信息和分析报告,为领导决策提供支持;要提高我们的工作效率,充分利用我们的网络系统实现单位资质和人员资格的网上申报、审核、审批制度,减少企业申报工作成本。
同志们,2007年是全面完成“十一五”规划目标的关键一年,我们要抓住新机遇,迎接新挑战,以全新的质量理念、创新的工作机制和高昂的工作热情,为振兴辽宁老工业基地和实现辽宁交通又好又快发展作出新贡献!
省厅混凝土通病治理领导小组办公室开展抚通等高速公路通病专项治理检查
于处长在检查现场
检查现场
样品测量
按照省厅混凝土通病治理领导小组办公室的统一部署,质安局与高建局组成联合检查组于10月28-30日,对抚通4标段、桓永2标段、丹通5、16、18标段开展混凝土质量通病治理情况进行了检查,重点对《辽宁省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》的落实情况、混凝土施工工艺、墩台柱、二次衬砌、梁板、桥面铺装等工程实体的外观、强度、保护层厚度等内容和指标逐一进行了检查,共检测混凝土强度66处,合格率100%;保护层厚度344点,合格率40.4%。
从检查看,丹通项目作为交通部典型示范项目对交通运输部、省交通厅开展通病治理的部署落实比较到位,混凝土通病治理活动开展情况较好,工程实体质量特别是混凝土外观质量明显改善,其中丹通高速公路第五合同段中铁一局集团第二工程公司、第十六合同段中铁十三局集团公司施工建设的混凝土质量尤为突出,代表了我省当前高速公路混凝土工程质量的先进水平。
通过此次检查,对督促各参建单位进一步深入落实《实施方案》,加强混凝土通病治理重视程度,提高混凝土工程质量也起了促进作用。
2009年述职报告(王宏旭)
2009年是不平凡的一年,对每个人都将留下永志不望的记忆,对于我来说更是如此,在这一年中我的工作经历了一个大的跨越,在继续服务于辽宁交通工程质量监督工作的同时,开始书写老兵新传,同时到高建局挂职副局长,承担庄河至盖州和大连皮口至炮台两个新开高速公路项目指挥任务,实事求是地说任务艰巨、压力巨大,在省厅领导的正确领导、在两个局主要领导的领导和支持,以及相关领导和部门的支持和配合下,同时也经过自身不懈的努力,不断地转变观念、开拓创新、踏实工作,很好履行了各项工作职责,圆满地实现了全年各项工作目标。
一、整合力量、创新机制,全力做好新形势下交通工程质量与安全监督工作
2009年为因应世界性的金融危机,扩内需、保增长,我省交通迎来了被誉为“空前绝后”的大发展,总投资高达400多个亿,高速公路续建新建多达17个项目,隧道工程总计达70座,质量和安全监督工作面临严峻的
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