既有线桥台拆除方案资料.docx
- 文档编号:10309844
- 上传时间:2023-02-10
- 格式:DOCX
- 页数:12
- 大小:44.21KB
既有线桥台拆除方案资料.docx
《既有线桥台拆除方案资料.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《既有线桥台拆除方案资料.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
既有线桥台拆除方案资料
诸暨市三姚线上跨沪昆铁路立交桥工程
老桥桥台拆除施工方案
中铁二十四局集团有限公司诸暨市三姚线
上跨沪昆铁路立交桥整治工程项目经理部
二零一三年四月
诸暨市三姚线上跨沪昆铁路立交桥工程
老桥桥台拆除施工方案
一、编制依据
1、诸暨市三姚线上跨沪昆铁路立交桥工程竣工图
2、施工组织设计和相关会议纪要
3、上铁运发[2012]206号《关于重新公布<上海铁路局营业线施工安全管理实施细则>的通知》、上铁运发【2012】586号《上海铁路局
营业线施工安全管理细则》、上铁工【2012】173号文
4、《建筑施工式钢管脚手架安全技术规范》【JGJ130-2011】、《特
殊作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)
5、现场实际情况及施工企业水平
二、工程概况
本工程拆除桥梁位于诸暨市三姚线直埠镇上,跨沪昆铁路里程K254+530,交叉角度为129度,为浙赣铁路电气化改造时施工的一座桥梁。
老桥桥台采用重力式“U”桥台,老桥桥台高度为11m,台身宽度为24m,台帽处混凝土墙身厚度为3m,台身底墙身厚度为6.5m。
桥台距离铁路隔离栅栏2.5m,距回流线距离为4m。
根据本工程现场具体情况,对铁路东西侧老桥台身进行凿除,为了减少对铁路运营安全威胁,保留位于原地面以下桥台扩大基础。
整体凿除施工安排:
在铁路东、西两侧老桥桥台内侧塘碴回填,老桥梁板拆除完成后,先对东侧桥台外侧采用扣件钢管式脚手架搭设“U”字型防护,采用200凿岩机对铁路东侧桥台台身进行凿除,碎碴外运,待东侧桥台台身凿除后,再对西侧桥台搭设脚手架物理隔离,凿除西侧桥台台身,碎碴外运。
根据路局相关文件及施工组织设计内容,桥台外侧钢管架手架搭设纳入路局C类临近营业线施工安全监督计划。
脚手架搭设时,距桥台施工地点500~1000m处设置移动作业标,设驻站联络员和现场防护员,火车通过时脚手架搭设和桥台拆除作业予以停止。
三、施工计划安排
施工计划
时间
工作内容
备注
5月
5日~8日
搭设铁路东侧桥台拆除防护脚手架
徐工(2005)CAT320B凿岩机一台;载重容量12方自卸汽车2辆
9日~10日
凿除第1层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
11日~12日
凿除第2层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
13日~14日
凿除第3层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
15日~16日
凿除第4层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
17日~18日
凿除第5层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
19日~20日
凿除第6层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
21日~22日
凿除第7层高度2m桥台台身,碎碴外运
23日~25日
铁路东侧防护脚手架拆除
26日~29日
搭设铁路西侧桥台拆除防护脚手架
30日~31日
凿除第1层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
6月
1日~2日
凿除第2层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
3日~4日
凿除第3层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
5日~6日
凿除第4层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
7日~8日
凿除第5层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
13日~14日
凿除第6层高度1.5m桥台台身,碎碴外运
15日~16日
凿除第7层高度2m桥台台身,碎碴外运
17日~19日
铁路西侧防护脚手架拆除
四、施工工序
1、老桥桥台内侧回填施工
采用塘渣进行老桥桥台胸墙后侧18m范围内进行回填,每层厚度为1.5m,每层填筑完成后用20t压路机进行无振动碾压,回填至桥台顶面以下1m处。
2、老桥桥台外侧脚手架搭设施工
(1)、脚手架搭设程序:
基础平整树立杆并与扫地杆扣紧装扫地小横杆与立杆扫地杆扣紧安装横杆并与各立杆扣紧横杆加装临时斜撑设连墙钢丝绳接脚手杆加设剪力撑内侧安装隔离竹筏片及密目网设置斜拉钢丝绳挂安全防护牌。
⑵、扣件钢管式双排外脚手架搭设
a、脚手架采用u型搭设,总高12m,正面宽度为25m,两侧各搭设5m。
落地式双排脚手架从桥台处原地面开始,立杆高度分3节,分别为3+3+6m,立杆横距Lb=1.2m,立杆间距La=1.8m,内立杆离桥台净距I=0.4m,横杆步距2m。
钢管为Q235—A号钢,型号Ø48*3.5mm厚,根据JGJI30—2001规定,施工荷载QK=2.0KN/m2,施工过程中应严格按规范控制施工荷载,不得违章在脚手架上堆放材料。
b、落地脚手架木垫板厚度不少于5cm,长度不小于立杆纵距的二垮,木垫板应铺平,立杆对应位置处木垫板上放置10*10*1cm小铁板。
c、立杆接长除面层顶步可采用搭接,其余各层各步接头必须采用对接扣件连接,顶层顶步的搭接长度不应小于1m,纵向水平杆(大横杆)宜设置在立杆内侧。
d、架体在施工中,严禁超载使用,不准在悬挑架上放大量材料,过重的设备,施工人员作业尽量分散脚手架的荷载。
e、架体上、立杆、大横杆、剪力撑和与建筑物拉接点的位置,应按照一般落地式脚手架的搭设规定进行设置
f、外侧双排脚手架均必须在外侧立面设置剪力撑,并应由底至顶连续设置,中间各道剪力撑之间的净距不大于规范要求,剪力撑除立面垂直方向搭设外,还要在相邻两道剪力撑之间,沿竖向每隔七步架加设一组长剪力撑,将各边剪力撑联接成整体。
g、脚手架必须设置纵、横向扫地杆,纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上,架体防护与层间防护按落地式脚手架的要求进行防护。
h、每个横杆与立杆相交位置桥台处,均设置膨胀螺丝预埋件,用Ø14钢丝绳连接脚手架。
桥台凿除两层3m高时,同时拆除相应3m高脚手架。
i、脚手架顶端高出作业面1m,内侧满挂竹筏片和密目网,用铁丝与脚手架相连牢固。
j、“U”型脚手架端部,设置斜向45度角缆风绳。
k、底部立杆采用不同长度的钢管交错布置,上下横杆接长位置应错开布置,在不同的立杆纵距之间,与相近的立杆的距离不大于500mm,立杆垂直偏差不大于架高的1/300,且不大于±100mm,同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250且不大于50mm,相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里、外侧以减少立杆偏心受荷。
脚手架外侧应设置与地面成45度~60度角钢管剪力撑,各剪力撑节点处连接不少于两个转向扣件,搭接长度不应短于1m,剪力撑的间距不应大于规范要求,以加强脚手架系统的整体稳定性.
3、老桥桥台凿除施工。
a、老桥桥台时采用200凿岩机在桥台内侧进行凿除,施工时,先凿除桥台两侧翼墙,再凿除胸墙;凿除顺序为先内侧后外侧。
凿除每层高度按1.5m控制,每层凿除完成后及时清理并外运混凝土,然后进行桥台内侧填料开挖,完成开挖深度1.5m,达到凿岩机作业条件后再次进行桥台凿除施工。
施工步骤:
凿岩机凿除场地清理填土开挖凿岩机凿除。
施工按前施工步骤进行,直到老桥桥台凿除到原地面停止。
b、凿岩机每次凿除桥台墙身厚度为1m,凿除时应由外侧向内侧倾斜凿除,严禁由内侧向外侧破除施工。
C、每层混凝土破除完成后,及时安排专门人员清理桥台外侧掉落混凝土碎碴,防止掉落堆积碎碴对脚手架形成侧向受力。
五、安全防护措施及注意事项
施工过程中做到无伤亡、无坍塌、无物体坠落和无机械安全事故、确保既有线安全。
1、安全防护措施
a、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特殊作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的专业架子工。
b、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
c、脚手架材质、所用的杆件、扣件、脚手板、钢丝绳、卡扣等施工用材必须符合施工规范规定,严禁采用锈蚀严重、弯曲变形及有空洞、裂缝的钢管搭设脚手架。
d、搭拆脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内。
e、脚手架搭设时须设置接地装置,采用断面面积不小于50mm2裸铜线,接地装置电阻一般不大于2欧姆。
f、脚手架搭设时,每个扣件扭力要求不小于45N.m,搭设完成进行检查验收,合格后方可进入下道工序。
g、定期对脚手架的安全进行检查和维护。
h、设置临时排水沟,与铁路两侧排水沟接通,纳入铁路排水系统。
2、安全文明管理制度
a、认真贯彻执行安全生产责任制及安全规范,成立以安全员为首的安全保证体系,负责对本工程安全生产进行全面管理,各职能部门必须认真执行。
b、建立健全各种安全管理规章制度,并在现场对工人进行安全交底,对安全事故预防为主,对违章作业者视情节轻重进行罚款处理,以经济手段进行安全管理,预防工伤事故发生。
c、对全体参与施工的管理及操作人员,进行现场施工前由项目技术负责人对管理人员和安全人员进行安全教育,贯彻有关安全文件精神,落实安全生产岗位责任制及现场安全规章制度。
d、各级管理人员,必须做好所管范围内的安全防护工作,施工人员在作业时,必须遵守安全操作规程。
e、各种构件材料必须堆放整齐,保证施工现场道路的畅通。
六、安全保证体系
七、保证既有线施工安全措施
1、保证临近既有线施工安全措施
临近营业线施工,严格执行营业线施工的各项规章制度,如《铁路技术管理规程》、铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》、上海铁路局(上铁运发[2012]206号)《关于重新公布<上海铁路局营业线施工安全管理实施细则>的通知》、上海铁路局(上铁建函[2008]646号)《上海铁路局铁路建设项目架子队标准化管理办法》、上铁运发【2012】586号《上海铁路局营业线施工安全管理细则》、上铁工【2012】173号文等及各项安全生产规定。
营业线旁施工过程中,做到视营业线为“高压线”,运行列车为“带电体”,把确保铁路交通安全放在首位,承担施工安全的主体责任。
重点抓住“五防”中防机具路料侵限和防作业人员车辆伤害。
从卸料、材料堆放、机具保管、作业标牌、人员教育、硬件投入、督促检查等方面入手,规范管理。
施工时必须现场有防护员才能进行施工。
工地防护员、必须经过严格训练和考试合格的职工担任,一经派定后不得任意调换。
防护人员在执行防护工作时,必须坚守岗位,如因事暂离开岗位时则安排合格人员代替。
施工人员进场前必须进行既有线运营及电气化施工安全培训,并经考核合格,持证上岗,带有不宜从事此项工作的疾病的施工人员不得进入施工现场。
施工前必须对施工作业人员进行安全技术交底。
防护使用的携带电话、对讲机和信号设备,妥善保管,经常检查试用,保证在使用时性能良好。
紧靠既有线边施工,凡妨碍既有线行车和人身安全的施工作业,为了确保行车和施工安全,必须按规定设置施工安全防护。
未设好施工防护,不得进行施工作业。
在铁路附近施工期间,建好值班棚,在施工地段上、下行来车前方各设一名专业防护员,24小时值班,配备对讲机与电喇叭,对超过围护墙的任何施工情况提出警示,对列车接近施工地段发出警告。
对无关人员进入施工现场和铁路线路进行劝赶,确保行车、人身安全。
对进入工地施工人员预先进行一次针对本工程特点的安全技术教育,明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口与注意事项等,做到人人心中有数。
八、应急预案及相应措施
1、人员准备:
项目部成立应急领导小组,由项目经理任组长,技术负责人任副组长,各个部门各司其职。
2、物资准备
葫芦2套、水泵2台(现场)、编织袋200个、枕木100根、火炬6个、信号旗6面、撬棍10根、道扒6副、洋撬10副。
设备倾覆应急物资设备一览表
序号
名称
单位
数量
放置地点
备注
1
汽车
辆
2
项目部驻地
2
切割机
台
2
工地现场
3
砂轮机
台
2
工地现场
4
凿岩机
台
1
工地现场
5
大吨位吊车
台
1
工地现场
50t
3、设备管理机构联系电话
部门
值班电话
供电段
0571-********
车务段
0579-********
工务段
0571-********
维管段
0575-********
杭州地铁公司安质部
0571-********
诸暨东车站行车室
0575-********
中铁二十四局调度室
0571-********
急救
120
火警
119
4、应急预案
a支架倒塌、机具侵限等应急预案
为防止影响行车安全的事故,事故时严格按方案进行施工,按既有线要求进行施工,特殊工种作业必须持证上岗;施工机具、材料堆放指定放置地点,并不得侵入列车限界,现场防护员检查线路状况,有无影响行车的工具等,发现问题及时处理。
若施工中出现支架倒塌、机具侵限等影响行车安全事故时,按照应急响应的相关程序立即进行应急处置.先设置防护后立即通知车站行车室,同时防护员在故障地点按《铁路工务安全规则》第2.2.8条的规定设置防护。
事故发生后,根据现场事故情况,要迅速赶往现场,先行协助应急处置,抢救受伤人员,疏散人员,迅速控制危险源,防止事故扩大,并立即向总指挥报告。
事发工区根据总指挥部署,立即组织,调集本工区内应急救援资源包括应急材料、机械等进行现场救援。
本着“先防护、后处理,宁停勿撞”的原则,现场带班或安全防护人员立即向开来列车发出警报信号和以停车手信号防护,并迅速通知车站、行车室、工务或电务等设备管理单位,同时立即向现场施工负责人。
当事故发生时,立即在故障地点用短路铜线等防护措施设置防护,然后向车站报告,得到车站允许进入现场的指令后,组织抢救人员进入现场。
现场人员能消除的故障,应立即消除。
如不能消除时,应临时申请故障天窗进行紧急抢修;得到进入现场的指令后,由应急救援领导小组立即组织人员、机具设备移开倾倒机具或坠物至线路行车安全距离以外,由工务和电务等有关设备管理单位进行抢修并确认线路具备开通条件后方能开通。
故障处理后,由工务人员确定行车条件。
b、接触网断电应急预案
①立即报告应急领导小组,由应急领导小组立即上报相应的设施管理单位
②立即安照封锁要求封锁沪昆线
③如发现人员受伤现象,立即拨打120
④应急预案中的一些物资设备紧急运到现场,配合相应设施管理单位抢险。
C、第七节、人员触电伤害应急预案
现场人员应立即向负责人汇报,尽可能的切断总电源(关闭电路),亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体移开电线或电器。
将伤员立即撤离危险区域,组织人员进行抢救。
若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止,则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。
立即拨打120救护中心与医院取得联系(医院在附近的直接送往医院),应详细说明事故地点、严重程度,并派人到路口接应。
d、高空坠落应急预案
迅速将伤员脱离危险场地,移至安全地带。
保持呼吸道通畅,若发现窒息者,应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍,应立即解开伤员衣领,消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。
有效止血,包扎伤口。
视其伤情采取报警直接送往医院,或待简单处理后去医院检查。
伤员有骨折,关节伤、肢体挤压伤,大块软组织伤都要固定。
记录伤情,现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制,受伤部位,受伤程度等第一手资料。
高空作业施工机械及材料按要求放置和固定,防止施工材料及机具坠落;
当在既有线内发生高空坠物时,必须立即防护后向车站报告,得到车站的指令后组织人员或设备清理既有线内坠物。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 既有 桥台 拆除 方案 资料
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)