国际航运代理学位考试试题参考答案见题后.docx
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国际航运代理学位考试试题参考答案见题后
国际航运代理学位考试试题(参考答案见题后)
一、填空题
1、无权代理指没有代理权而以他人名义为法律行为的现象,如未经他人委托授权而为他人办理具有法律意义的事务。
2、按提单收费方式区分,可分为 运费预付提单 、运费到付提单
和最低运费提单三种。
3、代理是一种民事法律关系关系。
代理行为是指代理人根据法律规定,或受委托人的委托,在授权范围内以被代理人的名义与第三者订立合同伙其他经济法律行为,而其法律后果则由被代理人承担和享有的行为。
4、船务代理是指船务代理企业或代理人接受承运人(船舶所有人、船舶经营人或承租人)的委托,在授权范围内代表委托人办理与在港船舶相关的业务,提供相关的服务或进行与在港船舶有关的其他法律行为的行为。
5、按运输代理可分为 租船代理 、船务代理、货运代理和咨询代理四种。
6、提单是指用以证明海上货物运输合同,表明货物由承运人接受或者装船,以及托运人保证据以交付货物的单证。
7、滥用代理权是指代理人利用享受代理权的方便条件,损害被代理人的利益,谋求私利或不适当的行使代理权。
8、抵押是指一方当事人或第三方为履行合同而向合同另一方当事人提供一定的财产作为抵押财产,以担保合同履行的担保形式。
9、班轮运价的附加费主要有 超重附加费 、超长附加费、 直航附加费 、转船附加费、港口附加费、 港口拥挤附加费 、选港附加费、变更卸货港附加费、 绕航附加费 、燃油附加费、货币贬值附加费、
苏伊士运河附加费 、超额责任附加费等。
10、国际货运代理投保责任险的主要内容有 错误和遗漏 、
仓库保管中的疏忽、货损货差不清和 延迟或未授权发货四种情况。
11、提单的背面条款主要有 定义条款 、首要条款、
管辖权条款 、承运人责任条款、承运人的责任期间条款、
装货卸货和交货条款 、运费和其它费用条款、自由转船条款、
选港条款 、赔偿责任限额条款、危险货物条款、
舱面货条款 、冷藏货条款、留置权条款、
共同海损和新杰森条款、地区条款或美国条款等。
12、行纪合同指行纪人受委托人的委托,根据委托人的要求,以自己的名义的名义为委托方办理代购、代销、代储、代运等经济事务,并收取酬金的合同。
13、合同是当事人之间设立、变更、终止民事关系的协议。
依法成立的合同,受法律保护。
14、当事人是指合同法律关系的参加者,直接享受合同中的权力,承担合同中的义务。
15、速遣费指为了鼓励承租人尽快装卸,如果承租人在约定的
装卸期间内内提前结束货物装卸作业后,因减少了船舶在港的停留时间,从船舶出租人那里取得的报酬。
16、在租船合同中,船舶状况主要包括 船名 、船籍、船级、船舶吨位和船舶的位置和动态,其中要计明登记吨和载重吨,登记吨又分为总吨和净吨。
17、实际承运人是指接受承运人委托,从事货物运输或者部分运输的人,包括接受转委从事此项运输的其他人。
18、委托代理合同指委托人授权代理人处理事物或完成工作,代理人接受委托并以委托人的名义和费用,在授权范围内办理委托事务所产生的法律后果由委托人承担的合同。
19、经纪合同是指经纪人按照委托人的要求,向委托人提供与第三人订约的机会或作为他们之间订约的媒介,为他们订约提供信息或进行介绍活动,由委托人向经纪人支付劳务报酬的合同。
20、租船的一般程序主要有 询盘 、报盘、 还盘 、接受、签约等五个环节。
21、集装箱货物出口代理业务的主要环节有:
揽货和委托 、订舱配载、 提取空箱 、报验和报关、货物装箱、 交接和签收 、换取提单、集装箱装船。
22、定程租船是指船舶所有人提供一艘特定的船舶在指定的港口之间进行一个航次或数个航次运输指定货物的租船。
23、租船合同的免责条款有 战争条款 、罢工条款
和冰冻条款三种。
24、仲裁是指双方当事人根据书面仲裁协议,将其合同纠纷提交仲裁机构进行审理,尤其进行裁决的制度。
4、托运人是指本人或者委托他人以本人名义名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人。
25、海上货物运输合同是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
26、按签发提单的时间区分,可分为 倒签提单 、预借提单
和过期提单三种。
27、国际货运代理风险产生的原因主要有 本身的过错 、分包人的过错和 保险责任不合理 三种情况。
28、集装箱运输货物可分为 最适宜货物 、适宜货物、
临界货物和 不适宜货物 四类。
29、调解常用的方式包括行政调解 、仲裁调解、
诉讼调解、和 涉外调解机构的调解 。
30、诉讼是合同当事人通过司法途径途径以起诉的方式,由人民法院经济审判庭和有关专门法院依法审理和解决合同纠纷案件的活动。
31、国际货运代理的责任保险渠道通常有 商业保险公司 、劳埃得保险公司、互报协会和 保险经纪人 四种。
32、和解是指签订合同各方当事人之间在自愿的基础上,根据事实情况,按照法律规定,本着友好协商、互谅互让的精神,自行解决合同争议的一种方式。
33、构成违约责任应当具备的条件包括有不履行或者不完全履行合同义务的行为、违约当事人主观上的过错、当事人的违约行为造成了损害事实、违约行为和损害结果之间存在着因果关系。
34、定期租船是指船舶所有人提供一艘特定的船舶给承租人使用一个时期的租船。
35、合同的解除指在合同有效成立后,因当事人一方的意思表示,或者双方的协议,基于合同发生的权利义务关系归于消灭的行为。
36、合同的变更指合同签订以后,由于履行合同的条件发生了变化或者其他主观、客观因素影响,当事人常常要求修改、删除或者补充合同的条款,以便合同的履行对自己更加有利。
这种对合同内容的修改、删除和补充,就是合同的变更。
37、多式联运合同是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式,其中,一种是海上运输方式,负责将货物从接收地运至目的地交付收货人,并收取全程运费的合同。
38、滞期费指如果承运人未能在租船合同约定的装卸时间内将货物全部装完货卸完,为了完成货物的装卸,船舶还需在港停泊,而延误了
出租人的船期,承租人应按照租船合同的约定滞期费率向船舶出租人支付的费用。
39、货运代理的除外责任主要有 客户的疏忽或过失 、
代替客户装卸搬运或存储、 货物内在缺陷 、不当包装、
错误或不完整的地址或货物标志、 货物错误或不完整的情况 、货运代理无法避免的情况及不能防止的后果。
40、托运人的权利包括取得预定舱位 、在目的港提取货物、签发已装船提单和 损害赔偿请求权 。
41、租船的一般程序主要有 询盘 、报盘、 还盘 、接受、签约等五个环节。
42、调解是第三者依法和原订合同的内容,在查清事实,分清是非,明确责任的基础上,使纠纷在上方当事人相互谅解中达成协议而获得解决的一种处理合同纠纷的重要方式。
43、委托代理合同的法律特征包括自愿为前提、以委托人的名义和费用,在委托权限内处理委托事务、委托代理合同只强调以处理事务为目的、合同具有有偿性。
44、合同终止是指合同中的权利义务的全部终结。
45、港口凭 场站收据 、集装箱装箱单和设备交接单 收取重箱并进场集装箱的交接。
46、合同的履行应遵循的原则包括全面履行原则 、实际履行原则、和 协作履行原则 。
47、航次租船合同中指定装卸港口的方法包括具体指定装货港和卸货港 、
指定特定的泊位或地点和 承租人选择装货港和卸货港 。
48、按提单收货人的抬头区分,可分为 记名提单 、指示提单
和不记名提单三种。
49、按运输代理可分为 租船代理 、船务代理、
货运代理和咨询代理四种
50、代理人的责任包括按照代理合同的规定和委托人的指示负责办理托运事项、如实汇报一切重要事宜、
负保密义务、如实向委托人报账。
51、租船也是一种无形贸易,租船方式主要有 航次租船 、定期租船
和光船租船三种。
52、承运人是指本人或委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。
53、按提单上有无批注区分,可分为 清洁提单和不清洁提单两种。
54、航次租船合同中指定装卸港口的方法包括具体指定装卸港 、
指定特定的泊位或地点和 承租人选择装卸港 。
55、按货物是否已装船区分,提单可分为 已装船提单和收货待运提单两种。
56、租船人的租船要求包括期望的船舶载重量、航速、
船舶的总体布置、具体货运及挂靠港口、租船开始的日期地点及租船期限、租船形式、承运货物的种类。
57、班轮运输的“四定”特点是 定船期、定航线、 定挂靠港、
定费率。
58、承运人的义务包括使船舶适航、管货义务、及时开航,按预定航线航行。
59、代理权的滥用主要有自己代理、双方代理和通谋代理
三种。
60、期租船的特点包括不规定船舶航线和装卸港口、租船人掌握船舶的调度权并负责船舶的营运、支付船用燃料费、不规定装卸率、租金按每载重吨每月若干金额计算。
61、国际多式联运的优点包括手续简单,责任统一、减少运输过程中的时间损失、降低了运输成本、实现了门到门运输。
62、运费的支付主要有 预付运费、到付运费两种形式。
63、国际货物运输的要求包括组织合理运输、加强与有关部门配合协作、树立为货主服务的观念,实现安全、迅捷、准确、节省、方便的要求。
64、仲裁的特点包括、双方当事人自愿为前提、民间性活动、裁决的有效性、和灵活性和便利性。
65、合同转让的程序包括 转让通知 、转让同意、和 批准 。
66、按提单上有无批注区分,提单可分为 清洁提单和不清洁提单两种。
67、提单的作用包括运输合同的证明、货物收据、货物所有权的凭证。
68、海上货物运输的基本险包括平安险、水渍险、一切险。
69、合同的主要条款包括标的 、数量和质量、
价款或酬金、履行期限地点和方式 、违约责任、和 解决争议的方法 。
70、按提单内容的简繁区分,提单可分为 全式提单 和简式提单两种。
71、班轮运输是指船舶在固定的航线上,以既定的挂靠港口顺序,按事先公布的船期表进行反复的有规律的航行,从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。
72、集装箱货物进口代理业务的主要环节有:
接受委托 、卸货准备、 换取提货单 、报验、报关、 卸货接箱 、提货交付、
费用结算、 索赔和理赔 。
73、合同的免责范围包括不可抗力而免责、法律特别规定而免责、
合同约定条件出现而免责、对方完全不履约而免责。
74、国际货物运输的特点包括涉及到国际关系问题、中间环节多
情况复杂多变、时间性强、和风险较大。
75、履行合同的担保包括保证 、定金、抵押、和 留置 。
二、判断题
1、场站收据签发表明货物实际已装船。
(错)
2、包运租船方式是在连续单航次程租船的运营方式基础上发展而来的。
与连续单航次程租船相比,包运租船不要求一艘固定的船完成运输。
船舶出租人在指定船舶上享有较大的自由。
(对)
3、FOB价格条件下,收货人以保函形式作为到付运费的支付保证,船公司在目的港交货前,收货人还没有支付到付运费,船公司对货物行使留置权,收货人说,船公司无权对货物行使留置权。
(对)
4、作为代理人,国际货运代理只对其本身(在履行义务中)的过失及其雇员的过失负责。
(错)
5、国际货运代理投保责任险,是防止或减少其责任风险的主要办法之一。
(对)
6、班轮运价按制定形式划分,可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。
(对)
7、统一责任制下,多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额。
(错)
8、在国际海上集装箱运输中,散装集装箱(bulkcontainer)属于通用集装箱。
(错)
9、被代理人授权的意思表示属于单方的法律行为,仅凭被代理人一方的意思表示,就能发生授权的效力。
(对)
10、航次租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定,超出规定时间租船人应支付滞期费。
(错)
11、国际货运代理人是受船公司的委托与第三方从事业务的人。
(错)
12、《国际多式联运公约》中有关诉讼时效的规定为两年,时效时间自多式联运经营人交付货物之日起的次日起算。
(对)
13、托运人订舱提出:
“货物必须在圣诞节前30天到达目的港”。
船公司同意承运并在提单上注明,但由于途中产生不合理绕航而无法按时到港,托运人提出船公司违约,应承担赔偿责任。
(对)
14、包运租船方式在很大程度上具有连续航次租船形式的基本特征。
(对)
15、期租船有装卸费用分担。
(错)
16、CIF由买方租船、订舱。
(错)
17、无船承运人不是运输合同当事人。
(错)
18、在我国凡是成立国际货物运输代理企业,实行登记注册后的备案制度,不再需要我国商务部门负责审批和管理。
(错)
19、根据我国海商法,收货人未在规定的时间内就货物损坏书面通知承运人,视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。
(对)
20、多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。
(错)
21、国际货物代理人充当运输经营人时无权收运费。
(错)
22、在航次租船合同中,约定承租人“责任终止条款”的效力取决于船方是否能够有效行使留置权。
(对)
23、承运人签发倒签提单属于欺骗性质的行为。
(对)
24、目的港地交货数量少于B/L记载,由承运人赔偿。
(对)
25、在无论船舶靠泊与否条款下,如果泊位是空着,由于天气不好使船舶不能驶入,也可以起算装卸时间。
(错)
26、提单记载CY-CY运输条款,但在提单交货地一栏内未记载具体交货地点,收货人提出由承运人支付卸港至内陆交货地的拖箱费,但船公司认为CY-CY运输条款由收货人自行承担内陆拖箱费。
(对)
27、在货物验收过程中,发现数量不符,若在损益范围内的,应该按照送货单数量入库。
(错)
28、在集装箱班轮运输中,进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司,则收货人要向船公司支付滞箱费。
(对)
29、进口提单记载CY-CY、STC,电子产品,但掏箱后发现箱内装载石头,收货人向保险人提出赔偿要求,保险人不赔。
(对)
30、滞期费由船东付给租船人。
(错)
31、通常代理中的本人是指货运代理人,也就是被代理人。
(错)
32、委托代理合同与运输合同是两个独立的合同。
(对)
33、货物代理从托运人那里取得的是佣金,那么则被视为代理人,如果获得的是运费差价,则被视为当事人。
(对)
34、程租下,只有在“指定船舶”的情况下,才有可能在合同中订立“代替船条款”。
(对)
35、倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单。
(错)
36、国际货运代理从事纯粹代理业务,无论本身是否有过失,都不承担任何责任。
(错)
37、FIATA示范条例就货运代理的服务作出规定,货运代理应恪尽职守,并规定对货物损失或损害赔偿不超过每公斤2SDR的责任限制,对于其他种类的损失,每一事故的责任限制则由各国的货运代理协会自行决定。
(对)
38、班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担。
(对)
39、目前我国国际货运代理行业实行的是以国务院商务主管部门为主,其他相关部门依职权参与管理,政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的管理体制。
(对)
40、FIATA示范条例规定,货运代理对于造成货物的损失或损坏,如果是明显的,应在货物移交客户的同时发出通知。
如果不明显,也须于货物移交给客户次日起6天内发出通知。
否则,货主对货运代理提出索赔的时效为9个月。
(对)
41、D/R签收表明承运人已收到货物。
(对)
42、货物出库时可以采取货主自提或送货上门的方式。
为避免出现差错货主不能委托第三方办理。
(错)
43、班轮运费计收标准中的“W/MPlusAdVal”是指计收运费时,应按二者中较高者计收。
(错)
44、航次期租的特点、费用和风险的划分基本上与航次租船方式相同。
(错)
45、多式联运经营人是与托运人订有多式联运合同的人。
(对)
46、FIATA是一个非营利性的国际性的政府货运代理行业组织,以维护全球货运代理人的利益,并促进该行业的发展。
(错)
47、货运代理作为代理人的代理行为超出了授权范围,对委托人不发生效力,自行承担责任。
(对)
48、海运单虽然是一种不可转让的单证,但也必须由发货人转让给收货人,以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物。
(错)
49、当货运代理负责多式联运并签发提单时,便成了多式联运经营人,被看作法律上的承运人。
(对)
50、FIO由租船人付装船费。
(对)
51、M/R签收表明货物已装船。
(对)
52、代理人是以被代理人的名义独立地与第三方从事业务的人。
(对)
53、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。
(错 )
54、提单作为货物收据的法律效力,在不同的当事人之间不尽相同。
(对)
55、经商务部批准由国内投资主体投资设立的国际货运代理企业及其分支机构,在取消审批以后,不需要到商务部门办理备案手续。
(错)
56、国际多式联运就是“门到门”运输。
(错)
57、航次租船下,如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备,则NOR视为自始至终无效,不能在当船舶做好准备时视为自动生效。
(错)
58、中国国际货运代理协会的宗旨之一是配合政府部门加强对我国国际货运代理行业的管理。
(对)
59、当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时,便成了无船承运经营人,被看作法律上的代理人。
(错)
60、中国甲外贸公司按CIF术语出口布匹1000包,根据合同规定投保水渍险。
货物在海上运输途中因船舱内淡水管滴漏,致使该批布匹中的100包遭水渍。
保险公司应对此负责赔偿。
(错)
61、D/O签发表明收货人有权提货。
(对)
62、集装箱B/L记载“ONDECK”则认定是甲板货B/L。
(错)
63、运输合同的当事人是托运人、承运人。
( 对)
64、提单的空白背书,是指在提单背面不作任何背书。
(错)
65、货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。
(对)
66、获得报关权的进出口货物收发货人既可以为本单位报关,也可以委托报关企业为其办理报关手续。
(对)
67、到付运费可行使货物留置权。
(对)
68、航次租船由租船人支付船舶航次费用。
(错)
69、在我国凡由外商投资设立经营国际快递业务的国际货运代理企业,不需要再由我国商务部负责审批和管理。
(错)
70、在航运业务中“揽货”即揽取货载,也就是销售运力的行为。
因此航运企业的产品就是运力。
(错)
71、契约承运人对自己运输区段承担责任。
(错)
72、国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物,不可以是一般的散杂货。
(对)
73、若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量,其短少损失应由承运人赔偿。
(对)
74、承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力。
(错)
75、国际代理人以独立运输经营人或承运人名义签发B/L时是无船承运人。
(对)
76、海运集装箱货物交接的主要方式是CY-CY。
(错)
77、ORDER-B/L应背书方可转让。
(对)
78、班轮公会、联营体以及战略联盟都是通过制定统一运价来提高船公司的竞争力,而形成船公司之间的合作协议。
(错)
79、如买卖合同中未具体约定货物重量以何种方式计量,依据国际贸易惯例,应以货物毛重计算其重量。
(错)
80、在班轮公司运价表中,规定计算运费的单位为运费吨。
这表明按货物的重量计收运费,而不按货物的体积计收运费。
(错)
81、海运运价分为班轮运价、租船运价、集装箱运价。
( 对)
82、班轮运费由基本运费和附加运费组成。
(对)
83、网状责任制下,多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。
(对)
84、按照港口规定和运价本的规定,通常将单件重量为5吨以上的货物称为重件货,计收超重附加费。
(对)
85、过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。
(错)
86、期租船由船东负责管理费用。
(对)
87、受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港,并做好装货准备的期限。
船舶在受载期这一段时间内的任意一天到达装港都是租约允许的。
(对)
88、在计算港口集装箱吞吐量时,一个40英尺长的集装箱计为2个TEU。
因此,托运人使用一个40英尺长的集装箱可以装载的货物重量相当于2个20英尺长集装箱能够装载的货物重量。
(错)
89、在国际海上运输中,托运人托运一件货物,货物的重量为0.6吨,体积为0.7立方米,通常其运费吨就是0.7。
(对)
90、倒签B/L签发日期早于货物实际装船日期。
(对)
91、国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织,其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
(错)
92、船舶运输航次成本应包括船舶的资本成本、航次营运成本和航次变动成本。
(对)
93、国际多式联运经营人根据发货人的要求,可签发转让或不可转让的多式联运单证。
(错)
94、顺签B/L签发日期早于货物实际装船日期。
(错)
95、不清洁提单是提单本身在表面污损严重的提单。
(错)
96、件杂货运输的方式通常是班轮运输。
(对)
97、租船合同一方当事人违背合同中的保证条款,另一方当事人只能提出赔偿要求,而不能依此取消合同或拒绝履行合同中的义务。
(对)
98、在海上危险货物运输中,货主和货运代理公司以及承运人均无过失,但由于该批货物的特性而造成船舶损失时,货主和货运代理公司要承担赔偿责任。
(错)
99、航次租船租期的长短取决于完成一个航次或几个航次所花费的时间。
为此航次租船合同中规定完成一个航次或几个航次所需的时间。
(错)
100、在货物堆码中,对于箱、桶、麻袋装的货物以及木材、钢材等货物,一般采用成组堆码方式储存。
(错)
三、单项选择题
1、承运人在(D),开始对承运货物承担有关责任。
A.收货完毕后
B.核对货物后
C.接到托运人运单申请后
D.货运单上加盖承运人承运日期后
2、FOBST由(D)负担装船费。
A、买方B、支线船C、干线船D、卖方
2、多式联运人对货物承担运输责任是(B)。
A、对自己运输区段B、根据B/L签发C、对实际承运人运输区段D、对第三方承担责任
3、FCL进场如发现箱体外表有损坏,堆场应在(D)单证上批注。
A、D/OB、CIPC、S/OD、EIR
4、下列属于集装箱出口货运特有的单证是(B)。
A.
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