拆除工程专项施工方案 合并精编版.docx

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拆除工程专项施工方案合并精编版

天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目

元华路南延线市政道路工程（C标段）

拆除工程专项施工方案

编制人：

审核人:

审批人：

编制单位：

中国五冶—成都路桥（联合体）

编制日期:

二O一二年七月

第一章编制依据

在对施工现场及周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工组织方案：

1、天府新区“三纵一横”道路规划方案、招投标文件等；

2、施工图设计：

元华路南延线（双流高新区界至第二绕城高速）市政工程施工图设计；

3、国家及建设部现行施工技术规范及劳动定额、验收标准：

◆《工程测量规范》GB50026-2007

◆《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98

4、国家颁布的与建筑有关的各种法律、法规；

5、我公司现有的技术水平，机械设备，类似的施工经历；

第二章工程概况

本工程位于成都市双流县境内，系天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一，即元华路南延线市政道路工程。

其中，元华路双流一期A、B段全长18.8km（A段12km，B段6.8km），按城市快速路进行设计。

其中改建段为：

K6+989.997～K16+740；新建段为K16+740～K25+84

0.736。

元华路南延线（K13+220～K17+220）属于改建段。

其中K13+954.9～K14+576.5、K16+740～K17+340为桥梁预留段。

道路等级：

城市快速路；交通等级：

主道特重交通、辅道重交通。

道路规划红线宽度60m，3.5m人行道+9.5m辅道+5m主辅分隔带+22m主车道+5m主辅侧分带+9.5m辅道+3.5m人行道。

车道向外单向横坡1.5%。

人行道向内单向横坡2%，主辅分隔带横坡0%。

路面结构（既有道路弯沉值按照项目部提供为准），利用现状路面部分，对于弯沉值大于44.8的路段采取措施：

4cm细粒式沥青砼SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cmAC-20C型中粒式沥青砼+改性乳化沥青黏层+8cmAC-20C型中粒式沥青砼+0.6cm改性乳化沥青（ES-2）稀浆封层+20cm5%水稳上基层+20cmC20砼+原路面结构层；利用现状路面部分，对于弯沉值小于44.8的路段采取措施：

4cm细粒式沥青砼SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cmAC-20C型中粒式沥青砼+改性乳化沥青黏层+8cmAC-20C型中粒式沥青砼+0.6cm改性乳化沥青（ES-2）稀浆封层+20cm5%水稳上基层+原路面结构层；新建段部分主车道：

4cmSBS改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cm中粒式沥青砼AC-20C+改性乳化沥青黏层+8cmAC-20C型中粒式沥青砼+0.6cm改性乳化沥青（ES-2）稀浆封层+25cm5%水稳上基层+25cm4%水稳上基层+20cm级配碎石；新建段部分辅道：

4cmSBS改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cm中粒式沥青砼AC-20C+改性乳化沥青黏层+6cmAC-20C型中粒式沥青砼+0.6cm改性乳化沥青（ES-2）稀浆封层+25cm5%水稳上基层+25cm4%水稳上基层+20cm级配碎石；改接线道路路面结构：

20cm水泥砼+20cm5%水稳+20cm级配砂砾石；人行道结构：

10cm现浇彩色C30压印砼（压印深0.3cm），+20cm5%水稳。

第三章施工组织机构及目标

一、施工组织机构图

经营副经理

二、项目管理目标

1、质量目标：

达到现行国家施工质量验收合格标准。

工序保分项，分项保分部，分部保道路工程质量，合格率100%，工程质量回访率、保修率100%，用户满意率98%以上；确保原材料、成品、半成品质量合格率100%，整体工程合格，争创优质工程。

2、工期目标

保证本工程的节点工期，加强工期进度控制，在保证工程质量优良的前提下，力争提前完成本段全部施工任务。

3、安全、文明施工管理目标：

1）无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故

2）项目因工受伤事故率控制在0.5‰以下。

3）对产生的固体废弃物做分类收集，统一处理，减少对环

境的污染。

4）工作环境符合国家的标准和要求。

5）特种作业人员须考核合格上岗，持证上岗率达到100%。

6）劳保用品按时发放。

7）确保不发生民工聚众事件。

8）Ⅰ、Ⅱ级危险源得到控制和消除：

Ⅰ、Ⅱ级危险源整改

率100%，合格率100%。

建立危险品仓库，设专人专管。

9）、争创安全文明标化工地。

第四章施工部署和准备

由于本市政工程长度较长，施工内容繁杂，工程任务重，沿线障碍物多，工期紧，为了确保整体工程施工工期和质量，根据我公司多年市政工程建设经验，合理组织劳动力和机械设备，将本工程现实施段（K06+989.997～K17+340）中国五冶分部和成都路桥分部，各个分部下设置工区同时进行工程施工。

一、拆除内容

本工程实施段内障碍物繁多，拆除工程主要包含：

人行道绿化带拆除、围墙障碍物拆除、农药厂、道路拆除、人行道拆除、路沿石、平石拆除、电力浅沟拆除、涵洞拆除、河道挡墙拆除、大湖堰、大坝沟旧桥梁、交安路灯拆除、标志标牌基础拆除、雨污水管道、检查井拆除、其他零星工程拆除等工程内容。

二、拆除工程施工流程

测量放线→施工搭围及资源准备→人行道绿化带拆除→红线范围内围墙拆除→交安井及路灯井拆除→标志标牌基础拆除→路沿石拆除→雨水、污水管拆除→电力浅沟拆除（电力排管）→涵洞拆除→河道栏杆拆除→河道挡墙拆除→路面拆除→其它零星工程拆除。

三、测量放线

根据业主提供的导线点，准确测放出拟建道路红线，确定施工范围内需拆除的工程项目。

四、劳动力保证措施

1、使用专业施工队伍。

队内工人无其它职业，能够专心施工，保证施工队伍人员相对稳定。

2、编制周密的施工进度计划，施工时严格按进度计划走，提前组织队伍进场。

3、制订详细的施工工艺，分清各工序的顺序，使各队、各专业工种协调配合好，避免出现窝工。

五、机械设备配置

根据设备生产能力大于进度指标要求，本着设备的先进性与实用性相结合、技术性能与生产能力需要相匹配的原则配备机械设备，结合本工程的施工环境、施工现场等因素，综合考虑后，为了全面满足施工需要，确保工程进度。

第五章主要施工工艺和措施

由于本工程沿线障碍物繁多，拆除工程工程量大，且部分需拆除的工程埋置与地下，无法一次性探明，故拆除工程的工程量以现场实际收量为准，拆除后的建筑垃圾运至业主指定弃土场堆置（运距27km）。

第一节、K06+989.997～K08+700段拆除工程

1、本段工程概况

本段现状元华路红线宽度为40米，道路横断面为3.5米人行道+15米车道+3米中央绿化带+15米车道+3.5米人行道。

上级领导的规划设计，本段工程为改建拓宽，增设华府下穿隧道，电力隧道。

设计为城市快速路；交通等级：

主道特重交通、辅道重交通。

道路规划红线宽度60m，3.5m人行道+9.5m辅道+5m主辅分隔带+22m主车道+5m主辅侧分带+9.5m辅道+3.5m人行道。

车道向外单向横坡1.5%。

人行道向内单向横坡2%。

2、K07+520～K07+680段砖砌围墙拆除

2.1、具体情况

K07+520～K07+680段砖砌围墙位于道路西侧，距中30.1米的位置，属于骑龙小区的集体土地。

本段围墙紧邻电力浅沟沟槽，距电力浅沟沟槽的开挖线范围内只有10cm（电力浅沟工作面为0.4m）,并且围墙基础距沟底2.2米，在施工过程中，K07+580处的围墙已垮塌，其余围墙随时可能垮塌，存在严重的安全隐患。

经成都兴城投资集团的同意后，我部经与本段围墙的产权单位协调后，同意我施工单位把本段围墙拆除，但待工程完工后，恢复本段围墙。

2.2、拆除措施

2.2.1拆除方案

①机械拆除时，将先保留原有支撑，做到拆除一段支撑，拆除一段围墙，避免围墙在拆除时整体垮塌；

②机械拆除时，以大型挖机（W-240）拆除为主，小挖机配合，装载机（50型）进行铲除砖墙。

③拆除后的砖砌建渣统一运至指定弃土场，运距为24km。

2.2.2文明安全措施

对本段围墙拆除范围进行警示带维护，防止闲杂人员进入；

张贴此处危险和正在施工的警示标志，禁止闲杂人员进入。

各个路口派专人维护，避免闲杂人员进入；

围墙内因是停车场，将派人在围墙内监看，随时用对讲机沟通，让机械操作人员知道拆除时对围墙内是否有影响。

机械拆除时，派专人对机械进行指挥，让机械有序的拆除。

拆除过程中，因是城区段施工，为了避免扬尘污染，将用洒水降尘。

外运建渣时，将用水车对外运路线进行洒水降尘；

2.3拆除工程量

拆除37”墙基础

59.2立方米

拆除24”墙

107.52立方米

挖基坑土方

107.2立方米

基坑夯实

107.2立方米

土方回填

48立方米

外运土方

59立方米

外运建渣

166.72立方米

“37”墙基础砌筑

59.2立方米

24”墙砌筑

107.52立方米

基础M5砂浆抹灰（内外）

320立方米

“24“墙M5砂浆抹灰（内外）

896立方米

基础M7.5砂浆抹灰

320立方米

“24“墙墙面白灰刮白

896立方米

绿色安全防护网（1.8m高）

160m

2.4投入机械情况

外运弃土（建渣）所用机械

大型挖机

一台

小挖机

一台

50型装载机

一台

建渣车辆

4辆

洒水车

1辆

绿色安全防护网（1.8m高）

160m

3、电力浅沟拆除

原有电力浅沟距离道路中线K06+989.997~K8+700段为23.5米，新建电力浅沟距离道路中线29.3米，且原有电力浅沟预制U型槽规格与新建电力浅沟预制U型槽规格为不同（原U型槽尺寸为1.0*1.0m，现U型槽尺寸为1.2*1.0m），因此原有电力浅沟需全部破除外弃。

3.1、采用挖掘机将原有电力浅沟外侧土方挖弃，暴露出电力浅沟接地线。

3.2采用切割机切断接地装置，每1米为一单位切割，彻底断开连接成整体的电力预制U型槽。

3.3、人工拆除电力浅沟盖板，并采用风镐破碎装车并且装车外运26.7km。

3.4、沿电力预制U型槽轴线方向，采用挖掘机破除电力预制U型槽，并随破除随装车随转运外弃至业主指定的弃土场（运距26.7Km）。

3.5、过街、过桥电力排管拆除

原有过街排管，位于各个小区出入口、主街道交叉口等上面有荷载街道口，需进行拆除。

①经现场踏勘，原有排管为4×4孔满包混凝土结构。

宽1.2米，高1.1米（10cm垫层）。

②人工用风镐破除原有电力排管，并配合现代60-7小挖机清理装车、转运至业主指定的弃土场（运距26.7Km）。

4、人行道、路缘石拆除

经现场调查，原有人行道面为300mm×300mm×50mm彩砖，30mm厚砂浆粘层及200mm厚砼垫层；新建人行道面为压印砼，因此需拆除原有人行道面层及基层并外弃运距26.7km。

路缘石分为立缘石和平缘石，位于原有中央分隔带与路面结构层交接两侧以及道路与人行道交接的位置。

为避免扰动和破坏到地下管线，采用人工风镐破除人行道砖、粘层及砼垫层，紧后采用人工配合小挖掘机清理装车、转运外弃至业主指定的弃土场（运距26.7Km）。

人工先用风镐逐一破除人行道结构后在用人工进行清检，装车外运。

5、雨水、污水管道及支管拆除

5.1、原有雨水口位于道路中线16米，拟建道路雨水口位于道路中线11米、26.5米，因此原有雨水口及支管需全部拆除，华府下穿隧道、老双华路节点隧道段由于道路结构型式发生变化需对该段原有雨污水管道以及检查井进行拆除。

5.2、首先人工拆除雨水箅，将雨水口内积水及淤泥清理干净并及时清运出场，人工采用风镐破除雨水口砖砌体，及时将破除的建渣清理出场，转运至业主指定的弃土场（平均运距26.7Km）。

5.3、然后采用现代60-7小挖掘机挖出雨水口支管顶的覆土，采用风镐破除满包D300雨水口支管，及时将破除的建渣清理出场，转运至业主指定的弃土场（平均运距26.7Km）。

5.4、按道路结构采用级配砂砾石分层回填雨水口，接入原有检查井的雨水口支管洞采用C25砼填实（因新建雨水口高程与原雨水口不符）。

5.5、由于污雨水管道埋置较深，首先人工沿管道方向每隔20米挖设一个探槽，防止机械开挖破坏到天然气、自来水等管线。

然后采用日立330大挖机按1:

0.67坡度挖去污雨水管道顶的覆土，采用现代220-C大破碎机破除管道，并有人工配合及时将建渣清理出场，转运至业主指定的弃土场（运距26.7Km）。

6、路面拆除

由于新建道路道路断面发生变化，原有道路需全部拆除。

6.1、采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，成工50型装载机清理装车，人工配合清理现场，并转运至业主指定弃土场（运距26.7Km）。

6.2、采用现代225-C破碎机破除水稳基层，采用人工配合日立330挖掘机清理装车，转运至业主指定的弃土场（运距26.7Km），组织流水施工。

7、中分带拆除

原有道路有中分带，现有道路设计规划无中分带，需要对中分带进行拆除工作（原有人行道为3m），并且临时用C30混凝土硬化40cm方便车辆通行，以后再破除进行路面施工。

8、路面拆除

由于新建道路道路断面发生变化，原有道路需全部拆除。

8.1、采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，人工配合清理装车，并转运至业主指定弃土场（运距26.7Km）。

8.2、采用现代225-C破碎机破除水稳基层，采用人工配合日立330挖掘机清理装车，转运至业主指定的弃土场（运距26.7Km），组织流水施工。

9主要拆除工程数量表

U型槽

1680m

拆除3*4孔电力排管

308米

拆除d400污水管

1200米

拆除d600雨水管

1200米

拆除直径700的雨污检查井

80座

拆除1.2*1.2m的树池

428个

拆除道路路缘石（带平石）

3560米

拆除中央绿化带300*500*1000路缘石

3250米

拆除人行道300*300方块砖

10500平方米

拆除人行道水稳基层

10500平米

拆除嵌边石100*150*500

3000米

拆除旧路面55cm厚

66084平方米

绿化带C25砼硬化38cm厚

2178.54立方米

拆除绿化带

5733平方米

绿化带C25砼硬化38cm厚

2178.54立方米

拆除37”墙基础

59.2立方米

拆除24”墙

107.52立方米

挖基坑土方

107.2立方米

基坑夯实

107.2立方米

土方回填

48立方米

外运土方

59立方米

外运建渣

166.72立方米

“37”墙基础砌筑

59.2立方米

24”墙砌筑

107.52立方米

基础M5砂浆抹灰（内外）

320立方米

“24“墙M5砂浆抹灰（内外）

896立方米

基础M7.5砂浆抹灰

320立方米

“24“墙墙面白灰刮白

896立方米

绿色安全防护网（1.8m高）

160m

第二节、K8+700～K10+040桩段拆除工程

（一）、拆除工程内容

K8+700~K10+040段拆除工程

序号

项目名称

单位

工程数量

1

拆除人行道彩砖

m2

9100

2

拆除电力浅沟1000*1000

m

2600

3

拆除砖石结构

m3

500

4

拆除路缘石15*35*100

m

2600

5

拆除路缘石15*50*100

m

2600

6

拆除路平石15*30*100

m

5200

7

拆除嵌边石10*15*50

m

2600

8

拆除混凝土结构有筋

m3

2700

9

拆除混凝土结构有筋

m3

1000

10

拆除污、雨水检查井

座

70

11

拆除双蓖雨水进水井

座

70

12

拆除d300雨水管（满包）

m

500

13

砖砌围墙

M3

100

14

拆除沥青砼路面13cm厚

m2

39000

15

拆除道路基层50cm厚

m2

39000

16

拆除树池框1.2*1.2m

个

80

17

涵洞

座

1

18

拆除砼管道

m

1000

19

拆除条石护坡

m3

4000

20

零星拆除

（二）、资源配置

根据拆除工程量，进度计划安排，结合我公司已有机械设备状况，拟投入拆除工程的机械设备配备如下：

机械设备表

序号

机械名称

数量

备注

1

现代225-C破碎机

1台

2

卡特挖掘机

1台

（1.3m3）

3

现代60-7挖掘机

2台

4

成工50装载机

2台

5

成工30装载机

1台

6

22吨自卸汽车

10台

7

高压冲洗车

2台

8

风镐

3台

（三）、拆除施工

1、施工围挡

根据设计施工图纸，结合现场施工条件，本段工程拟采取2个施工阶段实施，第一施工阶段：

打围K8+700~K10+040段，考虑道路两侧施工现场拆除人行道；绿化带区域灌木、乔木；小三线等其他障碍物。

为保证社会通道正常通行，在人行道路平石外1m处进行打围施工，双华路以南封闭式施工。

第二施工阶段：

双华路进行离道路中心线11.8m打围。

2、人行道外绿化带拆除

原有人行道外的绿化带内的灌木、乔木、设施、设备受道路扩建的影响，需全部拆除。

拆除前，需与相关单位接洽，若需拆除利用的设备、设施（如路灯、管线）请相关单位提前迁改拆除。

我部负责现场维护，对拆除后的绿化带采用绿色遮阳网覆盖。

详见下图：

3、红线范围内围墙拆除

在现有绿化带内有多段围墙处于道路设计红线范围内，位于今后道路人行道范围，需全部拆除。

采用人工配合挖掘机进行拆除，对于部分拆除的围墙，首先应用3米长方木将相邻围墙两端各支撑两道，然后用人工将围墙拆除2m的断口，最后用现代60-7小挖机进行拆除，拆除的建渣应用人工配合小挖机及时清理装车，并转运至业主指定的弃土场（运距26.7km）。

4、交安、路灯检查井拆除

（1）、原有人行道上的交安、路灯检查井，受道路扩建的影响，需全部拆除。

拆除前，需与相关单位衔接，若需拆除利用的设备、设施（如路灯、管线）请相关单位提前迁改拆除。

（2）、经现场调查，交安、路灯检查井均为240mm厚砖砌井，井径Φ700，井盖为轻型钢纤维，井深1.5米~2.2米。

采用风镐破除，随破随转运至业主指定的弃土场（运距26.7Km），保持场内整洁，并按道路结构采用级配砂砾石填实坑洞，确保安全。

5、标志牌基础拆除

经现场调查，原有人行道上路灯杆、交安杆、悬臂标志标牌基础均为钢筋砼基础，位于新建道路辅道内，需破除外弃。

（1）、首先与相关责任单位衔接，对路灯杆、交通信号灯杆及悬臂标志标牌进行拆除回收。

（2）、经现场量测，路灯基础、交安基础均为钢筋砼，平面尺寸为0.75m*0.75m，深1.2m；悬臂标志标牌基础为钢筋砼，平面尺寸为1.5m*1.5m，深2.5m。

（3）、采用现代225-C大破碎机破除钢筋砼基础，随破除随装车随转运至业主指定的弃土场（运距26.7Km）。

6、路沿石、平石拆除

（1）、图纸设计原有道路中央绿化带取消，因此需拆除原中央绿化带的路沿石（规格为150mm*500mm*1000mm（500mm））、路平石（规格为150mm*300mm*1000mm）。

首先挖出绿化带内土方，采用现代60-7小挖掘机拆除路沿石，并随拆除随装车随外弃，转运至业主指定的弃土场（运距26.7Km），保持场地内整洁。

（2）、原有人行道路沿石（规格150mm*350mm*1000mm）距离道路中线16.5米，新建人行道路沿石距离道路中线26.5米，因此原有人行道路沿石需全部拆除，该路沿石随人行道垫层破除一并拆除，转运至业主指定的弃土场（运距26.7Km）。

7、雨水、污水管道及支管拆除

（1）、原有雨水口位于道路中线16米，拟建道路雨水口位于道路中线11米、26.5米，因此原有雨水口及支管需全部拆除，老双华路节点隧道段由于道路结构型式发生变化需对该段原有雨污水管道以及检查井进行拆除。

（2）、首先人工拆除雨水箅，将雨水口内积水及淤泥清理干净并及时清运出场，人工采用风镐破除雨水口砖砌体，及时将破除的建渣清理出场，转运至业主指定的弃土场（平均运距26.7Km）。

（3）、然后采用现代60-7小挖掘机挖出雨水口支管顶的覆土，采用风镐破除满包D300雨水口支管，及时将破除的建渣清理出场，转运至业主指定的弃土场（平均运距26.7Km）。

（4）、按道路结构采用级配砂砾石分层回填雨水口，接入原有检查井的雨水口支管洞采用C25砼填实（因新建雨水口高程与原雨水口不符）。

（5）、由于污雨水管道埋置较深，首先人工沿管道方向每隔20米挖设一个探槽，防止机械开挖破坏到天然气、自来水等管线。

然后采用日立330大挖机按1:

0.67坡度挖去污雨水管道顶的覆土，采用现代220-C大破碎机破除管道，并有人工配合及时将建渣清理出场，转运至业主指定的弃土场（运距26.7Km）。

8、电力浅沟拆除

原有电力浅沟距离道路中线K8+700~K9+680段为23.5米，双华路以南原电力浅沟距道路中线19.5米，新建电力浅沟距离道路中线29.3米，且原有电力浅沟预制U型槽规格与新建电力浅沟预制U型槽规格为不同，因此原有电力浅沟需全部破除外弃。

（1）、采用挖掘机将原有电力浅沟外侧土方挖弃，暴露出电力浅沟接地线。

（2）、采用切割机切断接地装置，每1米为一单位切割，彻底断开连接成整体的电力预制U型槽。

（3）、人工拆除电力浅沟盖板，并采用风镐破碎装车。

（4）、沿电力预制U型槽轴线方向，采用挖掘机破除电力预制U型槽，并随破除随装车随转运外弃至业主指定的弃土场（运距26.7Km）。

9、过街、过桥电力排管拆除

原有过街排管，位于新建道路路基加强层中，栏杆堰过桥排管位于新建道路辅道，需进行拆除。

（1）、经现场踏勘，原有排管为4×4孔满包混凝土结构。

宽1.2米，高1.1米（10cm垫层）。

（2）、人工用风镐破除原有电力排管，并配合现代60-7小挖机清理装车、转运至业主指定的弃土场（运距26.7Km）。

10、人行道拆除

经现场调查，原有人行道面为300mm×300mm×50mm彩砖，30mm厚砂浆粘层及200mm厚基层，且道路左侧人行道下约0.5～0.7米有一既有天然气管道，东侧人行道下约0.7米有2根既有通信电缆；新建人行道面为压印砼，因此需拆除原有人行道面层及基层并外弃。

为避免扰动和破坏到地下管线，采用人工风镐破除人行道砖、粘层及砼垫层，紧后采用人工配合小挖掘机清理装车、转运外弃至业主指定的弃土场（运距26.7Km）。

11、栏杆堰河道拆除

K9+040栏杆堰河道段距离道路中线22米，位于新建道路辅道，原河道结构为浆砌条石挡墙，新建河道距离道路中线39.5米，新建河道挡墙条石模数25×25×100，抗压强度20Mpa。

现状条石挡墙材料为红色易风化石材，风化严重，不能用于新建条石挡墙，改建段需全部拆除外弃。

（1）、栏杆拆除：

原有栏杆栏杆，部分段落已损坏、风华，不能用于新建河道。

采用人工拆除，随拆除随转运。

（2）、条石挡墙拆除采用卡特大挖掘机拆除，人工配合清理装车，随拆除随装车随转运随外弃至业主指定的弃土场（运距26.7Km），保持施工现场整洁。

12、涵洞拆除

道路桩号K9+955处有一既有混凝土涵洞横穿元华路南延线，该涵洞位于新建道路隧道出口素混凝土挡墙段，需拆除。

采用现代225-C破碎机对涵洞结构进行拆除，然后人工配合日立330挖掘机装车，并将夹渣转运至