新机场深槽3区基础桩施工方案.docx
- 文档编号:10267431
- 上传时间:2023-02-09
- 格式:DOCX
- 页数:85
- 大小:296.29KB
新机场深槽3区基础桩施工方案.docx
《新机场深槽3区基础桩施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《新机场深槽3区基础桩施工方案.docx(85页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
新机场深槽3区基础桩施工方案
第1章编制依据
1.1业主提供文件
序号
文件名称
编号/日期
1
北京新机场旅客航站楼核心区及综合交通中心工程土方、降水、护坡及桩基础工程招标文件
/
2
北京新机场-航站楼中心区域基础桩设计图纸
2015年10月30日版
3
北京新机场航站区工程-航站楼中心区岩土工程勘察阶段报告
1501-008-2
1.2主要应用规范、规程、标准
序号
规程、规范名称
编号
1
《工程测量规范》
GB50026-2007
2
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB50202-2002
3
《建筑工程质量检验评定标准》
GB50301-2001
4
《钢筋焊接及验收规范》
JGJ18-2012
5
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-2011
6
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-2005
7
《混凝土结构设计规范》
GB50010-2010
8
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50204-2015
9
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2013
10
《混凝土强度检验评定标准》
GB50l07-2009
11
《建设工程施工现场供用电安全规范》
GB50194-2014
12
《混凝土质量控制标准》
GB50164-2011
13
《混凝土外加剂应用技术规范》
GBJ50119-2013
14
《建设工程文件归档整理规范》
GB50328-2014
15
《建设工程项目管理规范》
GB50326-2006
16
《建设工程施工现场供用电安全规范》
GB50194-2014
17
《建设工程施工现场消防安全技术规范》
GB50720-2011
18
《建筑工程绿色施工评价标准》
GB/T50640-2010
19
《钢筋机械连接技术规程》
JGJ107-2010
20
《建筑施工机械与设备旋挖钻机成孔施工通用规程》
GB/T25695-2010
21
《建筑桩基技术规范》
JGJ94-2008
22
《建筑基桩检测技术规范》
JGJ106-2014
23
《钢筋焊接接头试验方法标准》
JBJ/T127-2014
24
《钢筋焊接接头试验方法》
JGJ/T27-2014
25
《钢筋机械连接用套筒》
JG/T163-2013
26
《建筑冬期施工规程》
JGJ/T104-2011
27
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2012
28
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-2011
29
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2012
30
《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》
JGJ276-201
1.3主要应用法规
序号
法规名称
法规编号
1
《中华人民共和国建筑法》
1997年主席第91号令
2
《建设工程质量管理条例》
国务院279号令
3
《中华人民共和国产品质量法》
4
《中华人民共和国计量法》
5
《中华人民共和国环境保护法》
6
《中华人民共和国安全生产法》
7
《城市市容和环境卫生管理条例》
8
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
建质[2009]87号
1.4其它
1.工程现场实际情况;
2.单位施工管理文件;
3.我公司相关工程施工经验。
第2章工程概况
2.1工程概况
2.1.1工程位置及规模
工程位置:
北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,京九铁路以东,永定河(冀京界)以北,廊涿高速、京台高速以西,大礼路以南的区域。
场址西距京九线约4公里,南距永定河北岸大堤约1公里,北紧邻天堂河。
新机场本期用地总面积约3031.9公顷,其中北京行政区域用地面积约1806.54公顷;河北省廊坊市用地面积约1225.36公顷。
北京新机场场址中心距南六环约28公里,距天安门约46公里,距首都国际机场约67公里。
工程规模:
北京新机场定位为大型国际航空枢纽,本期建设以2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、停车楼、综合交通枢纽等生产生活设施。
新机场航站区总用地面积约27.9公顷,航站区总建筑面积约103万㎡,南北长1753.4m,东西宽约1591m,由旅客航站楼(总建筑面积约70万㎡)、综合交通中心(总建筑面积约8万㎡)、停车楼(总建筑面积约25万㎡)三部分组成。
其中航站楼由核心区和五条指廊组成;停车楼位于航站楼北侧路侧区,与航站楼出港、进港各层无缝连接;综合交通中心为公路、高铁、地铁、城际铁路等各种交通工具在航站楼内部的综合交通枢纽设施,其占地范围跨越航站楼和停车楼,局部位于航站楼核心区中心地下范围内。
2.1.2工程概况
深槽轨道区采用桩筏基础,筏板厚2.5m,柱下布设抗压桩,桩径1.0m,有效桩长不小于40.0m,单桩竖向抗压承载力特征值6500kN,桩侧桩端复式注浆;柱间布设抗压兼抗拔桩,桩径0.8m,有效桩长不小于21.0m,单桩竖向抗压承载力特征值3000kN,单桩竖向抗拔承载力特征值1600kN,桩侧桩端复式注浆。
主要工程量:
序号
部位
桩长(m)
桩径(m)
基础桩数量
1
深槽轨道区
40
1.0
502
2
深槽轨道区抗拔桩
21
0.8
176
2.1.3桩基础设计要求
1.钢筋保护层
基础灌注桩最外层箍筋保护层厚度不得小于60mm,且不应小于纵筋的公称直径。
机械连接接头连接件的混凝土保护层厚度也应满足保护层最小厚度的要求。
2.钢筋接头
灌注桩纵向钢筋应采用机械连接,机械连接采用冷挤压和直螺纹接头,接头质量等级应符合现行国家标准《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010)不低于II级接头的有关规定。
钢筋接头位置宜设置在受力较小处,在同一根钢筋上应尽量少设接头。
钢筋接头的位置应相互错开。
同一连接区段内接头面积百分率不大于50%。
3.基础桩混凝土
桩身混凝土为C40,宜采用普通硅酸盐水泥,并掺入矿物掺合料,其中抗拔桩还宜掺入钢筋阻锈剂。
冬季施工时应采取防冻措施。
所有外加剂对混凝土的性能应无不利影响,对钢筋不得有腐蚀作用。
水下灌注混凝土应严格按照水下混凝土灌注技术要求进行。
桩实际灌注高度不小于设计标高以上1.0m,凿除泛浆后设计标高以下混凝土强度等级应符合设计要求。
灌注桩的灌注充盈率不得小于1.1,也不宜大于1.3。
4.施工误差控制
桩位误差不应大于100mm,桩孔深度误差不得小于0或大于100mm;桩孔垂直度偏差不应大于1/150;桩孔径误差不得大于±50mm(桩径允许偏差的负值是指个别断面);桩顶标高误差不得大于±50mm。
2.1.4设计对后注浆施工要求
1.后注浆施工时间
灌注桩混凝土浇注完毕后12-48小时内应采用清水冲开注浆阀。
2.后注浆装置设置要求
注浆管材可采用直径25mm、壁厚3mm无缝钢管。
注浆导管的连接采用套管焊接。
注浆导管与钢筋笼加劲箍固定采用14#铁丝十字绑扎。
钢筋笼入孔后应沉放到底,不得悬吊。
3.对后注浆浆液及注浆要求
(1)注浆水泥采用PO42.5,浆液水灰比宜控制在0.5-0.55,低水灰比浆液宜渗入减水剂。
(2)桩端注浆压力宜控制在2-6MPa,桩端注浆终止注浆压力应根据土层性质及注浆点的深度确定。
单桩桩端注浆水泥用量不小于2.0吨/桩,桩侧注浆水泥用量不小于0.8吨/管。
(3)后注浆作业开始时间、顺序规定:
注浆作业宜于成桩2d后开始;不宜迟于成桩30d后;
注浆作业与成孔作业点的距离不宜小于8-10m。
(4)终止注浆条件
注浆总量和注浆压力均达到设计要求;
注浆总量已达到设计值的75%,且注浆压力超过设计值。
2.1.5周边环境
1.现场和周边情况
本工程位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,场区为大片农田,工地为已拆迁的村庄,没有市政给排水管网,仅有水井。
现场临水临电能否及时布置关系到进场后能否尽快开展施工工作,根据目前现场临电临水规划,对临水临电的材料进行统计,进行材料采购,组织布设现场临水临电。
2.现场和周边协调准备措施
现场和周边协调准备工作内容见下表
序号
准备项目
准备工作内容
1
现场规划准备
1)做好临水临电的材料计划,进场后马上开始编制临时用电方案、临时用水方案、临时设施方案并报监理审批。
2)进场后立即落实临时电源、水源点,核算电和水的用量,布置临电和临水管线和设备,采购临电、临水和消防材料设备,优先构建现场临水临电系统和消防系统,为正式工程施工创造条件。
3)按照现场平面的规划,进场后立即组织场内外临时道路、临设、材料加工场和堆放场及办公区。
4)优化现场办公区围墙、钢筋笼加工厂、各种标牌和警示标识,在监理审批后及时实施。
2
周边协调准备
1)进场后设立专门的周边协调小组,首先规划工地进出场交通路线。
2)与当地派出所、城管、交通管理部门及时联系,说明工程施工交通运输组织规划,取得这些部门的支持和配合。
3)由于大量的材料运输如混凝土罐车、钢筋运输车辆,大型设备如桩基施工机械等进出场需要,提前查看道路的宽度、路基、交通流量情况是否满足需要。
2.2工程地质及水文地质概况
2.2.1工程地质概况
1.场区地貌概况
北京新机场航站区拟建场地位于永定河冲洪积扇扇缘地带,区内地形地貌较简单,主要为冲积、洪积平原。
场地原始地形地貌已经人工改造,目前场地西侧为团城村民房,其它地段为耕地、苗圃、大棚,中间部位分布有少数人工渔塘和取土坑,无大的冲沟、高坡、陡坎以及其它不稳定地形分布。
场地内分布有一条南北向的排水渠穿过,中间向西分布有支渠,渠宽3-7m,深2-5m,目前渠内无水。
拟建场地总体地形开阔,地势较平坦,地面高程21.00-23.00m左右。
2.工程地质概况
根据岩土工程勘察报告,勘探最大孔深120.00m深度范围内所揭露地层,按成因年代分为人工堆积层、一般第四纪新近沉积层和第四纪冲洪积层三大类,按地层岩性进一步分为13个大层及其亚层。
各层地层岩性及其特点见各土层分布表:
序号
层号
土层
土质
特性
压缩性
成分
分布状况
最大层厚及
最低层底标高
1
①层
粘质粉土—砂质粉土填土
褐黄色,稍湿-湿,土质不均
松散-稍密
粉土为主,含植物根
普遍分布
本大层钻孔揭露最大厚度为2.30m,最低层底标高为段家坟沟内的17.29m。
2
②层
粉砂—砂质粉土
褐黄色,湿,土质不均
中密
含云母和氧化铁等
分布不连续,仅在局部分布或呈透镜体分布
最大厚度为8.80m,最低层底标高为12.91m。
3
②1层
粘质粉土
褐黄色,中密,湿,土质不均
中密
含云母和氧化铁等
分布不连续,仅在局部分布或呈透镜体分布
4
②2层
重粉质粘土—粘土
褐黄色,局部灰黄色,很湿,土质不均
可塑,局部软塑
含云母和氧化铁等,局部夹粉质粘土和含有机质粘土薄层
分布不连续仅在局部分布或呈透镜体分布
5
②3层
砂质粉土
褐黄色,湿,土质不均
中密
含云母和氧化铁等
分布不连续,仅在局部分布或呈透镜体分布
6
③层
有机质—泥炭质粘土-重粉质粘土
灰黑、黑灰、深灰等色,很湿,土质不均
可塑-软塑
含云母和有机质,夹粉土、粉砂薄层
分布较连续,但厚度和深度变化较大
本大层钻孔揭露最大厚度为9.20m,最低层底标高为6.61m。
7
③1层
粘质粉土—砂质粉土
灰色、褐灰色,湿-很湿,土质不均;分布不连续
中密
含云母和有机质,夹薄层状粘性土
仅在局部分布或呈透镜体分布
8
③2层
粉砂—细砂
灰色、褐灰色,湿-很湿,土质不均
稍密-中密
含云母、石英、长石,局部夹粘性土薄层
9
③3层
重粉质粘土—粉质粘土
灰色、浅灰色、灰黄色,湿-很湿,土质不均
可塑,局部软塑
含云母和有机质,夹粘土薄层
分布不连续,仅在局部分布或呈透镜体分布
10
④层
粘质粉土—砂质粉土
褐黄色,湿-很湿
密实
含云母、氧化铁等
普遍呈连续分布
本大层钻孔揭露最大厚度为9.90m,最低层底标高为0.11m。
11
④1层
重粉质粘土—粉质粘土
褐黄色,很湿
可塑
含云母、氧化铁,局部含有机质,夹粘土薄层
分布较连续
12
④2层
细砂
褐黄色,湿-很湿
中密-密实
含云母、石英、长石
分布不连续
13
⑤层
细砂—粉砂
褐黄色,湿-很湿
密实
含云母、石英、长石,局部夹粘性土薄层
呈连续分布
本大层钻孔揭露最大厚度为11.40m,最低层底标高为-8.25m。
14
⑤1层
重粉质粘土—粉质粘土
褐黄色,很湿
可塑
含云母、氧化铁,夹粘土及粉土薄层
仅在局部分布或呈透镜体分布
15
⑥层
粉质粘土—重粉质粘土
褐黄色,很湿
可塑
含云母、氧化铁,局部夹粉土及细砂薄层
普遍呈连续分布
本大层钻孔揭露最大厚度为16.60m,最低层底标高为-18.42m。
16
⑥1层
粘质粉土—砂质粉土
褐黄色,很湿
密实
含云母、氧化铁
分布较连续
17
⑥2层
粘土
褐黄色,很湿
可塑-硬塑
含云母和氧化铁等
分布不连续,仅在局部分布或呈透镜体分布
18
⑥3层
细砂—粉砂
褐黄色,很湿
密实
含云母、石英、长石,局部夹粉土薄层
分布不连续,仅在局部分布或呈透镜体分布
3.水文地质概况
根据岩土工程勘察报告,勘探深度内共揭露3层地下水,分别为上层滞水
(一)、层间潜水
(二)和承压水(三)。
1)上层滞水
(一)
勘察期间场地内局部赋存上层滞水
(一),其含水层主要为粉砂-砂质粉土
层及砂质粉土
3层,透水性一般,水位埋深为7.30~10.20m,静止水位标高为12.37~14.97m。
该层水主要因人为抽取导致疏干残留所致,钻进时不易见明显水位。
但含水层土质呈饱和状态,长时间停待后会有少量水析出,上层滞水的分布及水量无规律可循,水位及水量的变化除受大气降水,农田、果园的灌溉程度影响外,尚与其下隔水层顶板标高起伏有关。
2)层间潜水
(二)
场地内的层间潜水
(二)普遍分布,含水层主要为细砂④2层及细砂-粉砂
层,透水性较好。
水位埋深为14.20~16.70m,静止水位标高为5.88~8.39m。
该层水原为承压水,因场区近年整体水位下降导致承压性下降乃至消失,局部与上层滞水
(一)混合。
3)承压水(三)
含水层主要为细砂-粉砂⑥3层及细砂-中砂⑦层,透水性较好。
初见水埋深为37.70m,连续观测30min水位埋深为27.30m,稳定水位标高为-5.03m,初步判断承压水(三)的水头约为10m。
100深度范围内可能存在三层承压水,其主要含水层除细砂-粉砂⑥3层及细砂-中砂⑦层外,分别为⑨、⑩1层及⑪层细砂。
各层地下水分布情况详下表:
地下水层号
地下水
类型
静止水位
含水层岩性
埋深(始算于钻孔标高)
标高
上层滞水
(一)
滞水
730~10.20m
12.3~14.97m
主要为粉砂-砂质粉土
层及砂质粉土
3层
层间潜水
(二)
层间水
14.2~16.70m
5.88~8.39m
细砂④2层及细砂-粉砂
层
承压水(三)
承压水
27.30m
稳定水位标高-5.03m
细砂-粉砂⑥3层及细砂-中砂⑦层,⑨、⑩1层及⑪层细砂
4)浅层地下水补给、径流、排水条件
(1)地下水补给
区内的永定河和天堂河基本干涸,地下水基本得不到河道入渗和其它地表水体入渗补给。
地下水补给主要有三个途径,即降水入渗、灌溉回归和侧向径流。
降水入渗补给是最主要的地下水补给来源,区内地表岩性多为砂质粉土、细中砂及砂砾石,透水性能较好,有利于降水入渗补给地下水;本区农作物以地下水灌溉为主,灌期农业用水一部分回渗地下补给地下水;另外西北部上游地下水径流也可补给区内地下水。
(2)地下水径流
区内地下水含水层透水性相对较好。
早年间该区为永定河潜水溢出带,地下水径流受河水水位影响较大,但永定河断流后,区域地下水受过量开采导致水位下降,目前地下水水位埋深在15m左右,水力坡度约为0.4~1.2‰,地下水在西北部地区由西北向东南流动,由于永定河两岸地下水开采相对较少,沿永定河河床出现明显的分水岭,另外受大区域地下水流场的影响,地下水流动方向在省界附近发生了改变,由中部向南、向东北流动。
(3)地下水排泄
区内地下水排泄主要以人工开采和侧向径流为主,人工开采主要是农业灌溉开采地下水。
5)当地气象条件
场地所在地区属暖温带半湿润、半干旱大陆性季风气候区,气候特点是:
春季气温回升快,干旱多风;夏季炎热多雨,水热同季;秋季天高气爽,光足雨少;冬季寒冷干燥,多风少雪。
春秋季节冷暖空气接触频繁,四季分明。
该区多年来平均气温在12℃左右,极端最高气温42.6℃,极端最低气温零下27.4℃,年平均气温变化基本上是由东南向西北递减。
每年4月份开始变暖,5月渐热,6~8月进入盛夏,月平均气温在24℃以上。
9月中旬后逐渐凉爽,10月变冷,11月至来年2月月平均气温一般在5℃以下。
年平均日照总时数2772小时,太阳辐射量为565千焦(135千卡)/平方厘米,日照充足。
多年平均风速2.60m/s,冬季多西北风,夏季多西南风,风向变化显著。
场地毗邻北京大兴区。
据大兴区气象站1959~2013年资料,本区多年平均降水量549.0mm。
全年降水量平均有80%以上集中在6~9四个月,其中7、8两月平均占30.0~43.0%,7月份降水量最多,12月份降水量最少。
大兴区降水总体具有的丰水年多于枯水年,年际降水不平衡,年内降水量分配不均,降水量地区分布不均匀等四个显著特点。
年平均蒸发量2000mm左右,相对湿度50~60%,年平均无霜期209天,最大冻土深度0.80m。
建设场区各月份平均气温和降水量统计详下表:
月份
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
温度℃
-3.7
-0.7
5.8
14.2
19.9
24.4
26.2
24.9
20
13.1
4.6
-1.5
降雨量(mm)
2.6
5.9
9
26.4
28.7
70.7
176
182
48.7
18.8
2.3
第3章施工总平面布置
3.1施工平面布置原则
科学合理、满足需要、经济使用,突出基坑施工阶段的特点,最大限度的利用场地,使布置尽可能的达到最优化。
布置原则:
(1)合理布置场内临时道路,便于施工物流的进出及内部循环;
(2)根据场地的实际情况和不同施工阶段的特点,分别进行施工平面布置;
(3)符合文明施工、环境保护的要求。
具体平面布置图详见:
【基础桩施工平面布置图】
3.2施工总平面布置
本工程施工共分为三个大阶段:
1.施工准备:
临时设施搭设,现场办公区、钢筋加工场、施工现场临时道路场地铺设渣土等,机械、材料、人员进场;
2.深槽区基础桩施工:
桩基施工;
3.桩头剔凿、桩基检测、验收、移交。
3.2.1临时设施
办公区:
搭设28mX36m办公区域,使用C15混凝土浇筑100mm厚硬化场地,搭设14间6mX3m板房为办公用房;搭设16mX45m钢筋堆放及加工区域,使用C15混凝土浇筑100mm厚硬化场地;搭设30mX45m钢筋笼堆放及加工区域,使用25mm-40mm碎石铺设150mm厚场地;办公区及钢筋加工、钢筋笼堆放场地周边使用围栏围挡,周边2m范围铺设150mm厚25mm-40mm碎石。
3.2.2临时道路布置及场地硬化
3区北侧已由甲方修建施工马道,便于混凝土罐车、钢筋笼运输等车辆在基坑上下行走。
基坑内场地内铺垫房渣土,压实后厚度50~70cm,。
3.2.3现场施工临设布置及要求
1、办公区
本工程现场办公区设置在基坑东北部,采用单层彩钢集装箱作为项目部的办公用房。
办公区设置办公室、会议室、休息室若干。
2、生活区:
本工程场地不设生活区。
3、垃圾站:
在现场办公区北侧设置一个封闭式垃圾站,垃圾集中收集,集中外运。
3.2.5现场照明布置
为保证夜间施工安全,在现场及钢筋加工场设6个LED灯照明,在每个施工地点根据需要设临时照明。
3.2.6临时供水供电布置
根据施工阶段的规划,结合现场实际,进场后马上开始编制临时用电方案、临时用水方案、临时设施方案并报监理审批。
待施工用电接入施工现场后,设配电箱及分闸箱,做到一机一闸,并就近设开关箱。
3.2.7现场文明施工布置
施工现场设立6名安全文明人员组成的安全文明小组,采取二十四小时值勤制度,全面负责现场安全文明工作。
施工现场设立的标志牌:
安全标语牌、警示牌等。
现场悬挂宣传标语横幅,全体员工都应穿戴整齐,行为文明。
安全帽上应标明企业标识,用不同颜色的安全帽区分管理人员及一、二线施工人员,以便于统一管理。
所有机械及设备都应醒目地注上单位名称。
3.2.8现场安全保卫和消防
施工现场设立2名安全人员组成治安、保卫小组,全面负责现场的治安、保卫工作,采取二十四小时值勤制度,严格落实人员出入登记制度和车辆出检查制度、晚间巡查制度,并对现场材料、施工机具等进行巡视管理,保卫组还将建立职工档案,职工治保会,以加强对职工的管理,保障工程施工的顺利进行。
为杜绝火灾事故的发生,项目成立以总包项目经理、项目副经理为队长的义务消防队,队员由保卫人员和班组骨干组成,经常性的开展防火教育、防火演练,以防止火灾事故的发生,并在现场材料仓库、模板堆场、配电房等处设置灭火器。
第4章施工进度计划及劳动力安排
4.1施工进度计划安排
4.1.1总工期计划
开工日期:
2015年11月6日(以甲方开工指令计算);
交工日期:
2016年2月26日。
4.1.2主要工序进度指标
根据总承包整体施工安排:
1、2015年11月3日完成现场4台旋挖钻机进场;
2、2015年11月6日开始施工,11月底挖成350根基础桩;
3、2015年12月22日完成剩余基础桩施工,并完成部分后压浆及桩头剔凿;
4、2016年1月16日完成后压浆后压浆施工和桩头剔凿;
5、2016年1月31日配合完成桩基检测。
6、2016年2月5日完场验收、竣工、移交。
4.2工期保证措施
科学安排工期,特别是提前安排关键工序,强化管理,要求各分项工程按期完成,为相关专业施工提供良好条件,从而确保整体工期的实现。
4.2.1组织管理保证
以项目部为龙头,同建设单位、设计单位、监理单位,总包单位紧密配合,集中统一领导施工队伍,统一协调各单位关系,统一部署,统一计划,统一标准,对工程进度、质量、安全全面负责,并建立项目部每周协调会制度,及时解决各种问题,从组织上保证总进度的实现。
4.2.2科学合理安排工期
科学合理安排工期,项目部对工期及各项资源投入实行动态管理,按要求工期编制总进度计划并定出过程中的控制节点,加强监控。
总进度计划要充分结合施工技术方案,各专业的进度要求,充分利用计划中的自由时差,抓住关键线路和重点工作,确保施工的最佳均衡和连续作业。
加强和强化各专业之间的协调。
制订合理详细的月、周施工进度计划,并根据施工实际进度
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 新机场 基础 施工 方案