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房建地基处理施工方案
广州市轨道交通八号线北延段工程白云湖车辆段
房建地基处理施工方案
编制:
审核:
审批:
中铁三局集团白云湖车辆段项目经理部
2013年12月
目录
一、编制依据3
二、工程概况4
三、地质水文7
四、施工总体规划9
1、工期安排9
2、主要机械设备和人员安排9
1)设备配置9
2)人员安排10
3)施工平明布置图10
五、主要施工方案11
1、清表11
2、回填11
3、CFG桩施工12
3.1CFG桩工艺参数12
3.2CFG桩施工流程13
六、施工安全质量保证措施19
1、质量保证措施19
2、CFG桩施工质量控制20
2、安全保障措施22
附件:
24
白云湖车辆段房建地基处理施工方案
一、编制依据
1)《地铁设计规范》(GB50157-2003)
2)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)
3)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
4)《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)
5)《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2006)(2009局部修订版)
6)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002
7)《混凝土结构设计规范》(TB50010-2010)
8)《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006)
9)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)
10)《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)
11)《广州市轨道交通八号线北延段工程【白云湖车辆段及出入线段】(初步)勘察阶段岩土工程勘察报告》
12)《广州市轨道交通八号线北延段工程【白云湖车辆段及出入线段】(详细)勘察阶段岩土工程勘察报告》
13)其他有关的国家及地方强制性规范和标准以及相关审查会议纪要
二、工程概况
1、工程概述
白云湖车辆段从白云湖站接轨,位于亭岗站西侧,北靠华南快速干线(鸦岗大道),南临规划白云三线,西临广清高速公路,段址内亭石北路和40米宽规划湖滨南路东西穿过,排洪河涌由北向西南方向流经车辆段段址。
段址分布在长约1100米、宽约330米的条形地块内,用地范围地势较为平整。
现状主要以为荒地及农田为主,段址北端、南端、东侧分布有厂房及村落房屋,西侧有220kV和110kV高压线路各一条。
段址内既有水渠纵横交错,主要为鹅春岗涌及支涌。
规划用地约35公顷。
在场区混合变电所、试车线设备用房、洗车机棚、工程车库、门卫室、门卫辅助用房以及静调库、定修库、临修库、生产车间、物质总库、跟随所、镟轮库、周月检库、运转楼备品库、停车列检库、平过道1、平过道2范围,在库区整体道床、检查坑、库内道路等范围,存在软土地层或承载力达不到要求的,采用CFG桩加固地基处理,加固桩体与桩周土形成复合地基。
2、房建地基处理施工方案选择
由于场区现状标高低于设计场平及室内外标高,先清除原地表所有灌木、废料、石头、表土、淤泥、草皮以及既有构筑物等,后统一回填至要求标高。
然后采用CFG桩加固,桩径500mm,桩间距在房建地基处理区域为1.5m。
桩顶设置300mm厚级配砂褥垫层,100mm厚素混凝土垫层。
加固工程施工顺序为:
地基加固区域清表→土方回填→CFG桩施工
三、地质水文
工程场地主要为珠江三角洲冲洪积平原地貌,地形较为平,地面标高约6.0~9.0m。
岩土层分为七层,各层内根据地质情况细分亚层分述如下:
(1)人工填土层:
主要为素填土、局部为根土或杂填土,层厚0.2~4.6m,呈黄褐色、灰黄色、深灰色,局部含少量建筑垃圾,松软,欠压实。
(2)冲积-洪积层:
主要为洪积砂层、洪积土层,层厚分别为1.1~18.4m和0.3~6.6m。
(3)残积层:
主要为硬塑状碎屑残积土、灰岩、碳质灰岩残积土,层厚为0.7~11m,呈褐黄色、灰黑色、深灰色,土质不均匀。
(4)岩石全风化带:
局部分布,石碳系全风化灰岩,灰白色,灰黑色,岩石风化剧烈,原岩结构已基本破坏,风化成坚硬土状,岩质极软,层厚为2.3~2.5m。
(5)岩强石风化带:
局部分布,呈灰色、黑色、灰黑色,岩石风化剧烈,原岩结构已大部分破坏,风化成半岩状半土状,岩质极软,夹中风化碎岩块,层厚为1.5~8.9m。
(6)岩石中等风化带:
主要为砂岩中风化和灰岩中风化,呈棕红、紫红色节理裂隙发育,岩体破碎,层厚为0.2~10.6m。
(7)岩石微风化带:
场区广泛分部,灰岩,隐晶质结构,中厚层至巨厚层状构造,裂隙稍发育,岩芯主要为砂岩中风化和灰岩中风化,呈棕红、紫红色节理裂隙发育呈短柱~长柱,属较硬岩~坚硬岩,岩体较完整,岩体破碎,层厚为0.2~10.6m。
工程场地内的地下水按赋存方式划分为第四系松散层孔隙水、层状基岩裂隙水和岩溶裂隙水三种:
(1)第四系松散层孔隙水第四系其它土层中人工填土透水性一般,而淤泥质土及冲洪积、残积土层透水性最弱,砂层中地下水具统一的地下水面,属潜水局部出现多层水位且上不有相对不透水层时,具有微承压性,人工填土中主要为上层滞水。
(2)层状基岩裂隙水:
层状基岩裂隙水赋存于碎屑岩强风化带及中等风化带中,为承压水,地下水的赋存不均一,富水性不大,岩体大部分完整,地下水赋存条件差,但不排除局部有较大涌水量的可能。
(3)岩溶裂隙水:
岩溶裂隙水主要赋存在石炭系灰岩中,溶蚀裂隙和溶洞发育,水量中等~丰富,具层承性,溶洞发育的部位透水性一般较强,有较大涌水量的可能。
四、施工总体规划
1、施工平面布置图
白云湖车辆段从白云湖站接轨,位于亭岗站西侧,北靠华南快速干线(鸦岗大道),南临规划白云三线,西临广清高速公路,段址内亭石北路和40米宽规划湖滨南路东西穿过,排洪河涌由北向西南方向流经车辆段段址。
段址分布在长约1100米、宽约330米的条形地块。
由于车辆段场区用地面积较广,地基处理工期较长,可对清表、回填和CFG桩施工进行不同的区域划分然后安排多个施工队伍搭接施工。
多个施工队伍不仅可以缩短施工工期,同时也可对比参照以提升各个施工队伍的施工质量。
按照场地所在区域情况和施工交通条件,将本场区划分为:
1)既有亭石北路以南至规划白云三线场区分布有周、月检车库,停车列检库、运转楼、镟轮库为施工区段一;其中停车列检库、周月检库、运转楼由于其地基加固桩长要求不同,以不同的桩长划分不同的施工区域,具体施工区域划分详见施工平面布置图1。
2)在亭石北路以北至鸦岗之间分别分布有工程车库、混合变电所、静调库、定修库、临修库、生产车间、物资总库、洗车机棚等房建地基以单个房建地基为施工单位进行划分,总体地基划分为施工区段二。
在条件允许的情况下,由于总体工期的局限性,必须安排多个CFG桩施工队伍进场按照施工平面图划分的区域平行施工。
施工平面布置情况详见附图1。
2、工期安排
1)场地清标-开始时间2013年12月13日,结束时间2014年3月12日,计划工期90天
2)土方回填-开始时间2013年12月20日,结束时间2014年10月15日,计划工期300天
3)CFG桩施工--开工时间:
2013年12月23日结束时间:
2014年7月10日,计划工期:
200天
3、主要机械设备和人员安排
1)设备配置
主要机械设备表
序号
设备名称
规格
数量/台
备注
1
灰浆泵
2
灰粉输送泵
BW-320
2
30KW
3
流量计
2
4
水泵
2
5
测量仪器
LSY-200
2
6
长螺旋钻孔机
2
7
挖掘机
2
8
混凝土泵送车
9
推土机
PC-200
1台
10
平地机
2台
11
压路机
1套
12
自卸汽车
2)人员安排
人员分工表
岗位分工
项目部
总负责人
技术总负责人
施工负责人
现场生产
现场技术
物资采购
五、主要施工方案
1、清表
依据施工规范和设计要求,本工程的地表清理工作主要以机械为主,人工为辅,根据工程进度需要调配足够的机械进场施工,清表工作拟投入的主要机械设备有挖掘机、推土机、自卸汽车等;由于大部分都是采用机械清表,劳动力要求不是很大,拟配备挖掘机、推土机、司机各2名,自卸汽车司机4名,辅助工人6人。
在用地红线范围内组织清表,清表深度30cm,若垃圾、建筑废料、田地种植土等厚度超过要求清表的30cm,全部清除达到原状土。
1.1植被处理方案
本工程场区大部分是树林和种植植物覆盖,用挖土机和推土机铲除场地表层的植物和杂草,然后用自卸汽车统一运至用地红线外处理。
1.2鱼塘处理方案
地块一共6个鱼塘池塘,在场区亭石北路以南向北分布,面积共约30000m2。
首先用潜水泵将池塘里的水抽干,然后清除池塘底部的淤泥及大块杂物,最后将砂土分层压实回填。
2、土方回填
1)工艺流程
回填土质检验→分层铺土→碾压密实→检验密实度→修整找平验收。
2、技术准备
施工前进行标高的抄测和分层厚度标定工作,可设在边坡上且每3米设一处。
回填土施工前做好防水工作,同时做好分项工程的验收评定等。
抄测好填土标高线,并且按要求分好各层回填厚度。
场地回填前必须修整好施工现场车辆行走道路,土方材料的堆放场地,备好夯实机械、电缆、照明设备及手推车、铁锹、靠尺等工具。
采用分层回填,每层填筑厚度不超过30cm,每层填筑碾压后检验合格回填下一层。
3、CFG桩施工
3.1CFG桩工艺参数
1)素混凝土桩身强度等级为C20,水泥采用强度等级42.5的普通硅酸盐水泥。
2)桩径500mm,桩间距1.5m。
桩顶设置300mm厚级配砂褥垫层,100mm厚素混凝土垫层。
3)整体道床、检查坑地基处理后沉降控制在20mm/20m。
4)施工配合比:
(水泥:
混合材:
砂:
石:
水)1:
0.22:
2.76:
3.58:
0.65,
砂率44%,坍落度:
200+20mm。
3.2CFG桩施工流程
施工准备
不合格
合格
合格
基线放样
桩位放样
合格
不合格
拌合
标准试件养护
合格
灌注
桩机就位
钻孔至设计标高
提管灌注砼
检查标高及桩头质量
桩架移动到下一桩位
桩基检测
图1CFG桩施工工艺流程图
1)施工准备
(1)清除表层垃圾、植物、杂草等使场地平整,标高达不到要求的必须回填,以保证施工的正常进行;
(2)施工前按设计要求由试验室进行配合比试验,施工时按配合比配制混合料。
长螺旋杆钻孔灌注成桩施工的坍落度为16~20cm,钻孔灌注成桩后桩顶浮浆厚度不超过20cm;施工前进行成桩工艺试验,以检验设备、工艺、技术参数是否满足设计要求;对现场及邻近的地下管线、地上建筑物等应事先进行清理。
对埋深较浅的既有地下管线,作业中可能损伤的,需向建设单位、设计单位提出加固或挪移措施方案,并办理手续,实施完成。
搞好现场测量工作,水准控制点及平面控制点应按照规范要求引至现场,以控制桩的高程及位置。
对中线桩、边线桩、及高程控制桩等进行复核,确认无误。
按照CFG桩设计施工图,设计桩位平面位置图,测放CFG桩的点位,在点位内插入50cm长钢钎作标记物,方便查找;对已整平的地面要进行标高测量(特别是桩位处标高),并做好记录,以确定桩底相对于地面的深度。
(3)材料准备
①水泥:
采用强度等级42.5的普通硅酸盐水泥,水泥进场时应有出厂合格证,并有现场复验报告。
②石子:
采用粒径为8~25mm的坚硬碎石,最大粒径不宜大于30mm,含泥量不大于5%且应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53的规定。
③砂:
采用中砂或细砂,含泥量不大于3%。
④外加剂:
根据施工需要通过试验确定。
(4)机械准备
桩施工前先准备好钻机、打桩机、发电机、泵送混凝土设备、电动机、搅拌机、全站仪、水准仪、钢尺等一系列施工机具。
按照设计的要求布置桩位,绘出布桩平面图,标出打桩顺序和注明桩位编号,具体施工注意事项应加以详细说明。
2)试桩
由于本标段内设计基底处理CFG桩数量较大,为了在大面积CFG桩施工前取得满足质量要求的施工工艺和技术参数、验证设计指标、核对现场地质情况,为工程桩的施工奠定基础。
(1)人员安排
CFG桩施工管理遵循项目经理部“三级联控”的管理方式,项目部负责现场施工管理,下设作业班;施工段安排项目副经理一名,统一协调、管理施工过程中的进度、安全、质量。
(2)机械设备
现场使用CFG桩长螺旋钻机1台;混凝土泵车1台;混凝土运输车2台;发电机1台;配合挖掘机1台;混凝土采用商品砼。
(3)试桩安排在工程桩位以外的地方任选4根,在工程桩位中选0.5%--1%,单栋建筑不少于3根作为试桩,试桩长度以设计为准,桩径0.5米,保护桩长0.5米,试桩定位详见桩点定位图。
(4)检验要求对于每车砼,试验人员都要进行坍落度的检测,合格后方可进行砼的投料,在成桩过程中抽样做砼试块,每台班做1组试块,测定其28天抗压强度。
(5)试桩目的
检验施工设备以及施工工艺的适用性,确定混合料配合比、混凝土坍落度、保水性、搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数,获取混凝土泵送速度,钻杆提升速度等技术参数。
桩身质量检测:
进行桩身完整性检测,桩身混合料强度检测,通过对试桩试件28d抗压强度平均值、地基承载力、单桩竖向承载力的检测来优化施工参数和为混凝土配合比提供依据。
单桩承载力检测:
验算桩侧摩阻力、桩端阻力,了解桩的承载力性能,为持力层的合理选择提供依据,根据桩基单桩承载力推算出CFG桩和桩间土的复合地基承载力。
3)平整场地及桩位放样
根据设计图纸计算加固范围边线坐标,采用全站仪进行放线,并对搅拌桩进行编号,灌入白灰做标记,放线后经专人检验,并派人看护。
由于地基处理中房建地基、工程车库、停车列检库、周月检车库等区域的桩长和桩顶标高不一样,打桩是优先桩顶标高低的区域然后进行桩顶标高高的区域。
房间地基处理各区域桩长示意图见附件4。
结合CFG桩结构布局特点及现场地质条件,本工程采取:
从一边向另一边推进施工(正方形格状布桩方式),根据具体情况,更进一步为了尽可能减小桩间土的扰动,控制施工工艺,发现特殊情况,做出具体的改变,必要时采用间隔跳打的施工方式。
4)桩机就位、对中
CFG桩位定好后,按设计要求在桩中心点上插一标杆,放好桩位后,移动CFG桩机到达指定桩位,用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆,校正位置,使钻杆垂直对准桩位中心。
开钻前量好钻具长度,并在机架上画上明显的进尺深度标志,保证成孔深度和有效桩长。
桩机就位必须铺垫平稳,立柱垂直稳定牢固,钻头对准桩位。
检查钻头活门是否闭合后,进行钻机就位,成孔钻机就位后必须平整稳固,在施工中不发生倾斜、移动,同时调整钻机水平。
将钻机垂直偏差、高程等填到《长螺旋钻孔灌注桩施工记录表》上;机班长统一指挥桩机就位工作,移动结束后,检查桩机定位是否准确。
5)钻进成孔
钻孔开始时,必须确认桩位编号、孔口标高、孔深,准确无误后,关闭钻头阀门,向下移动钻杆至钻头触及地面时启动电机、放松起吊钢丝绳,使搅拌机沿导管架搅拌下沉,严格控制下沉速度,密切观察搅拌头的工作负荷,不得大于额定值,如遇较硬地层下沉速度过慢,通过中心管压入少量稀浆使土体润滑,以加快下沉速度。
钻进过程中,操作人员要密切注意钻进情况,如遇卡钻、钻杆剧烈抖动、钻机偏斜等异常情况,应立即停钻,查明原因,采取相应措施后方可继续作业。
钻进至设计标高后方可停钻。
在施工中控制垂直度不得大于1%。
6)灌注与拔管
CFG桩成孔到设计标高后,停止钻进,压灌之前几分钟,应开动混凝土输送泵,提前将搅拌好的混凝土充满输送泵的料斗,同时备好一罐混凝土备用。
压灌时泵斗内要有一定的混凝土容量,混凝土容量要高出进料口50mm以上,以防吸进空气。
当泵斗混凝土低于进料口时及时通知停止提升钻杆,待混凝土搅拌好后再进行压灌、提钻。
机手时刻保证管内充满混凝土,钻具内无混凝土严禁提升。
开始泵送混合料,当钻杆芯管充满混合料后开始拔管,严禁先提管后泵料,成桩的提拔速度宜控制在每分钟2-3m,提升压灌过程中,如发现支腿下沉立即停止提升,并调节钻机水平,方可继续压灌。
灌注成桩完成后,用水泥袋盖好桩头,进行保护,施工桩顶高程宜高出设计桩顶标高不少于0.5m,以保证桩顶混凝土强度达到设计要求。
钻头提升到孔口时,应防止桩周土掉入孔内。
如遇堵管或其它故障,应及时处理,若钻头提出原灌入混凝土料面,先将钻头盖进行闭合处理,再将钻头插入混凝土面下1.0~2.0m深度后再对桩体进行灌注。
7)移位、施工下一根桩
当上一根桩施工完成后,重复以上步骤进行下一根桩的施工,在桩机移动过程中防止桩机本身和支腿对桩体的破坏。
桩机移机至下一桩位施工时,应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核,保证桩位准确。
8)桩头凿除
CFG桩桩顶必须按设计要求比设计要求高出50cm,以确保桩身有效桩长的强度。
1)CFG桩地基加固完成7天后,截去保护桩长0.5m,桩头大面平整,桩头混凝土无松散、破碎,桩头干燥,清土和截桩时,不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
2)CFG桩施工完成28天后,及时进行低应变检测桩身质量,同时采用静力载荷试验检测复合地基承载力,检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度,单桩竖向承载力特征值不小于300KN;素混凝土桩复合地基承载力特征值轨道区不小于150KPa,非轨道区130KPa。
3)通过钻心取样检测混凝土桩长、桩身混凝土强度和桩身完整性。
六、施工安全质量保证措施
1、质量保证措施
(1)建立、健全质量保证体系,加强全体作业人员质量意识教育,严格按ISO9002质量保证体系规范施工生产,确保安全质量目标的实现。
(2)严格技术交底制度。
工程开工前,项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”,向施工管理人员进行工程内容交底,使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等,做到心中有数,施工有据;施工阶段由经理部技术人员对分项、分部、单位工程进行工程结构、工艺标准、技术标准及安全措施的交底;现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长交底;认真贯彻执行测量复核制度,外业测量资料必须经过第二人复核,内业测量成果必须二人独立计算,相互校对。
(3)施工放样、材料进场、设备进场、浆液配制开盘鉴定等工序严格执行报验制度,在监理验收合格后方可进行施工。
(4)建立健全岗位责任制,对有关人员定岗定责,将每项工作落实到具体人员。
(5)加强全体作业人员的教育和培训工作,使全体施工操作人员能够认识到质量是生命,质量是企业和个人能力和实力的体现,强化质量意识,强化建筑精品意识,对所有的作业人员都进行岗前培训和专业施工技术及操作培训,考核合格者方可上岗。
(6)在钻孔桩施工过程中,严格控制桩机垂直度、提升速度、注浆压力、水泥掺量、加固深度等关键工序。
2、CFG桩施工质量控制
1)施工要点
(1)CFG桩采用长螺旋杆钻孔成桩,钻机型号选择应根据地质条件及设计深度要求采用宇通26型钻机。
(2)桩体材料:
桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成,材料按C25混凝土配比。
混合料28天强度不小于25MPa。
(3)为确保桩体不因土体降起而拉断,配置4根直径10mm、长4.0m的少量构造配筋。
(4)施工前应进行成桩工艺试验,检验设备、工艺是否适宜,确定选用的技术参数是否满足设计要求。
(5)施工质量检验
①施工过程中,抽样做混合料试块,一般一个台班做一组(3块),试块尺寸为15cm×15cm×15cm,并测定28天抗压强度。
②施工结束28天后进行单桩复合地基载荷试验,抽检率2‰,且每个单体工程不应少于3点。
并采用低应变动力试验,检测桩身完整性,低应变检测数量占桩数10%。
(6)整体道床,检查坑地基处理后沉降控制在20mm/20m。
2)施工注意事项
①平整场地后铺设1.0m的工作垫层,桥涵地段应从桥(涵)路分界向路基方向施工,减少施工对桥涵基础的影响。
桩头离地面下60cm停机(防止移机时断桩),待所有桩身施工完毕(不再移机),在桩顶处按扩大头要求接桩至地面。
②钻孔速度应均匀控制,淤泥及淤泥质土钻孔速度2.0m/min左右,提管灌注混凝土速度宜控制在2.0~2.5m/min,混合料坍落度16~18cm,并采取措施防止混合料泌水离析,保证成桩径均匀。
③注意观测施工对尚未硬结相邻桩体影响。
如桩顶标高,平面位置变化,应及时处理。
④CFG桩尚未硬结前禁止大型机械进入场地,桥头路堤在准备上架桥机前,应采用轻型机车试压,以确保架桥施工的安全。
水泥掺量达到设计要求,浆液配合比采用现场试验确定,为便于施工并考虑提高桩体受力后的抗变形能力,浆液配合比中考虑掺入一定量的缓凝剂及一定量的膨润土。
搅拌机预搅下沉一般不冲水,只有遇较硬土层而下沉太慢时,方可适量冲水,并需考虑对桩身直径和强度的影响。
施工中因故停浆时,宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m,待恢复供浆时再搅拌提升
严格按照设计文件(图纸)、技术标准和施工规范施工,进一步加强全面质量管理,认真贯彻ISO9001:
2000质量保证体系标准,确保有效运行。
加强检测试验中心的建设,按有关规定做好计量、试验工作。
3)质量控制
(1)施工中在桩机上设置线锤随时检查其垂直度,成桩垂直度偏差不超过1%;满堂布桩基础,桩位偏差不大于0.4倍桩径;条形基础,轴线方向桩位偏差不大于0.25倍桩径;单排布桩桩位偏差不大于60mm,轴线方向桩位偏差不大于1/6倍桩径。
(2)搅拌桩桩体搅拌均匀,确保桩体的连续性和整体质量。
严格按设计要求控制浆液配合比。
(3)桩顶标高和桩深应满足设计要求,桩顶标高高出设计桩顶标高至少0.5m。
(4)水泥浆贯入量要有严格保证,下沉速度不大于1m/min,提升速度不大于2m/min。
(5)素混凝土桩按照《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)有关要求进行试验、施工和质量检查。
桩基质量控制贯穿在施工的全过程中,实施全程的施工监理,施工过程中注意施工和计量记录,对照规定的施工工艺,对每根桩进行质量评定
2、安全保障措施
1)开工前进行系统安全教育,使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识,克服麻痹思想。
组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识,做到思想上重视,并建立健全安全管理制度。
2)要做好作业现场的截、排水,并随时注意检查,保持作业现场不积水、流水畅通。
3)做好施工中的机械设备的组织指挥,保证道路畅通,防止发生机械碰撞及翻车事故。
4)各种机械操作要严格遵循《机械安全操作规程》中的相关规定,特殊工种操作要有特殊工种上岗证,并进行岗前培训,经考试合格后,执证上岗,现场施工人员必须挂牌上岗,严禁酒后以及疲劳上岗。
运输车辆便道上行驶速度不得超过10km/h,经过工点时不得超过5km/h,进入公路行驶时,要严格遵守交通法规。
附件:
1.白云湖车辆段平面图。
2.房建地基处理桩位布置图。
3.CFG桩施工横道图
4.CFG桩桩长分布示意图
下面为附送毕业论文致谢词范文!
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谢谢!
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗
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