墩柱首件OK.docx
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墩柱首件OK
西上庄1#大桥右幅7#墩1#墩柱
首件施工组织技术方案
编制:
审核:
审批:
中铁三局集团霍永高速(西段)四总队
二○一一年九月
目录
一.工程概况-1-
二.编制依据及标准-1-
三.工艺流程及施工方案-1-
3.1工艺流程-1-
3.2施工方案-2-
3.2.1施工准备-2-
3.2.2钢筋制作和安装-2-
3.2.3模板工程-3-
3.2.4灌注混凝土-4-
3.2.5拆模-5-
3.2.6养生-5-
3.2.7提高桥墩混凝土表面质量的技术措施-5-
3.2.8墩身混凝土养护及试件留置-6-
3.2.9施工技术措施-6-
3.2.10现场施工要求-6-
四.质量要求及验收标准-7-
五.质量保证体系及措施-7-
5.1质量管理组织机构与保证体系-7-
5.2保证质量的主要措施-7-
5.2.1墩身模板的制作和安装质量的控制-7-
5.2.2墩身钢筋混凝土质量的控制-8-
六.安全生产保证体系及措施-9-
6.1安全生产保证体系-9-
6.2安全生产保证措施-10-
6.2.1模板安全保证措施-10-
6.2.2高空作业安全保证措施-10-
6.2.3起重作业有关规定-11-
6.2.4安全用电-12-
6.2.5机械设备使用安全保证措施-14-
七.文明施工、环境保护保证体系及措施-15-
7.1文明施工、环境保护保证体系-15-
7.2文明施工、环境保护保证措施-15-
7.2.1驻地建设-15-
7.2.2环境卫生与维护-15-
7.2.3综合治理方面-15-
7.2.4噪音控制及震动控制-16-
7.2.5水污染的控制-16-
7.2.6大气污染控制-16-
7.2.7控制扬尘措施-16-
八.环境保护-17-
8.1管理、组织措施-17-
8.2水污染的防治措施-17-
8.3空气污染的防治措施-17-
8.4噪声污染的防治措施-18-
8.5固体废弃物污染的防治措施-18-
九.施工的季节性技术组织措施及方案-18-
9.1保证雨季、洪水季节施工的方案-18-
9.2季节性施工的保证措施-19-
9.2.1应做好施工准备工作-19-
9.2.2洪水季节施工措施:
-20-
首件产品A类
西上庄1#大桥右幅7#墩1#柱施工方案
一.工程概况
西上庄1#大桥起讫里程K108+170.2-K108+587.5,全长387.3米,对曲线段本桥采用调整翼缘板宽度适应曲线变化。
墩柱共计26根,直径为1.8m、2.0m、其中最高墩长为70.174米。
墩身采用C35钢筋混凝土并设置护面钢筋。
右幅7#墩1柱,墩长10.835米。
二.编制依据及标准
《山西省霍州至永和关高速公路(西段)两阶段施工图设计》
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
《总体施工组织设计》
三.工艺流程及施工方案
3.1工艺流程
施工准备→钢筋绑扎→拼装模板→浇注混凝土→砼养护及拆除模板→绑扎下一节段钢筋、安装模板→施工至墩顶→拆除模板。
首件墩柱计划施工时间为2011年9月10日~2011年9月25日(15天)
附:
施工工艺流程图
制作混凝土试件
混凝土拌制、运输
模板试拼
钢筋加工
模板拆除
混凝土养护
混凝土浇筑
垂直度、平面位置检查
墩身模板安装
墩身钢筋绑扎
模板底垫层
基础顶凿毛
墩身平面放样
3.2施工方案
3.2.1施工准备
在地系梁顶面测放桥墩中轴线,凿除地系梁顶与墩身连接处混凝土表面浮浆,用高压风(水)冲洗干净,测设立模位置及系梁顶标高。
整修预埋钢筋,敲除(或钢丝刷刷除)钢筋表面的混凝土浆和铁锈。
3.2.2钢筋制作和安装
钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术规范执行:
墩柱钢筋的主筋与箍筋按照正反交错绑扎,钢筋连接采用搭接焊,其中同一截面内的街头不能超过50%。
加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设计及规范要求。
钢筋安装完成后,经现场技术人员检验合格后,持自检资料报监理工程师检验,合格后方可进行模板安装。
钢筋接头应满足(JG163-2004)要求,接头应错开布置,钢筋接头根据设计要求采用双面焊,焊缝长度不小于5D。
墩身钢筋的净保护层厚度不小于4.0cm。
3.2.3模板工程
(1)模板采用厂家定型钢模板,模板高度有0.5m,1.0m,2.0m三种。
进场后,要进行全面检查:
检查尺寸、刚度、平整度、光洁度、板缝板头有无变形等情况,对不符合要求或经修整仍达不到要求的模板坚决不使用。
(2)安装前要进行板面打磨,除锈,清污等工作,面板光洁后再用毛巾润擦脱模剂,不能滚涂、喷涂、泼涂、浇涂。
面板上不能有脱模剂流淌现象。
(3)模板间连接缝加海绵胶垫,保证模板密贴、不漏浆,做到曲面圆顺、平面平整、尺寸准确。
(4)在安模、脱模、运模过程中应避免碰撞模板,防止硬性变形。
(5)模板组装完毕、加固时,用全站仪、水准仪检查、校正模板中线和标高,使垂直度、标高和各项尺寸符合要求。
具体方法:
在桥墩的附近选择一个测量监理工程师备案的导线点,在控制点上架设仪器,用坐标放出桥墩的基础位置,接着在模板架设的过程中,在模板上沿的几个角点处架设棱镜并测出坐标,若与地面上基础点的坐标的差值在允许范围之内,则认为模板垂直。
(6)模板安装后,须经技术、质检工程师详细检查,面板平整度、垂直度、坡度、接缝、中线、水平、结构尺寸等,并做好检查记录,合格后报监理工程师检查,认可后才能进行混凝土浇筑。
3.2.4灌注混凝土
混凝土浇筑前,对模板、钢筋进行检查,清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢。
混凝土由搅拌运输车从拌合站运送到墩台位置,根据墩身的高度选用混凝土输送泵车,通过串筒入模,混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实。
振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持5~10cm的间距,插下下层5cm左右,防止碰撞模板及钢筋。
混凝土的捣固是保证质量的关键工序,必须严密组织,规范操作。
必须固定人员,责任到人,分片承包。
二是捣固要适当,既要防止振捣不足,也要防止振捣过度,以混凝土不在下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
在混凝土浇筑过程中,注意模板、支架等支撑情况,设专人检查,如有变形,移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土的垂直运输采用混凝土输送泵一次送到位。
自由下落高度超过2m必须加设串筒。
由于运送高度大,要求混凝土既要保持较大的流动性又要达到设计强度。
因此对各种水泥、外加剂及配合比进行了多次试验,并依泵送情况随时调整。
混凝土浇筑按以下要求进行:
⑴.对混凝土配合比进行严格选定,并报监理工程师批准。
⑵.混凝土浇筑顺序由底部向顶部分层、均匀浇筑。
⑶.混凝土浇筑前,对模板进行一次全面详细检查,达到规范要求。
⑷.落实混凝土供应量,以防在浇筑过程中混凝土数量不足。
⑸.采用输送泵泵送混凝土,罐车数量以能保证混凝土的连续浇筑而定,并配备发电机,防止停电。
⑹.混凝土浇筑必须坚持动态质量控制,不得盲目施工。
3.2.5拆模
当混凝土强度达到2.5Mpa以上时,方可拆除模板,拆模自上向下逐节拆除。
拆除时先拆左右连接螺栓后拆上面的连接螺栓,单块模板完全拆除连接方可起吊。
起吊前未吊模板不得拆除螺栓,以免自由坠落,发生安全事故。
模板拆除后,立即用塑料薄膜将墩身混凝土包裹严实,养护时间不少于14天。
3.2.6养生
在混凝土浇筑完成并且初凝后,立即用塑料薄膜将墩身混凝土包裹严实,养护时间不少于14天。
在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料,养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观。
3.2.7提高桥墩混凝土表面质量的技术措施
制作大块钢模板,专人严格拼装验收:
认真挑选有经验责任心强的专职捣固人员,并提前进行详细捣固交底;施工前制定奖罚办法;在配合比上,对塌落度、机械操作,都要严细要求;采用优质脱模剂;将大块钢模打磨、刨光、涂刷脱模剂后采用塑料薄膜封盖防尘。
3.2.8墩身混凝土养护及试件留置
采用塑料薄膜覆盖,洒水自然养生。
桥墩施工完毕,及时对中线标高及跨度进行测量,并用墨线划出各墩台的中心线。
抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作,其试件的取样与留置频率应符合下列规定:
墩柱施工标准条件养护时间留置4组,同条件养护试件留置2组。
3.2.9施工技术措施
当模板立设高度较大时,模板间除互相联接牢固外,还需增设缆风绳,以保证模板的稳定。
在灌注墩身混凝土前,应将墩身与承台相接部分凿毛并清洗干净,以保证墩身混凝土与系梁良好连接。
3.2.10现场施工要求
(1)严格做到技术交底制和“双检制”。
(2)严把进场材料质量关,不合格的材料严禁进场。
(3)严格按照混凝土施工配合比进行混凝土质量控制。
(4)特殊工种要进行培训,且持证挂牌上岗。
(5)严格遵守“三检制”(自检、专检、监检)
(6)加强全体职工的质量意识教育,做到质量工作层层有人抓,处处有人管。
四.质量要求及验收标准
混凝土连续一次浇筑完成,保证其整体性。
大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度:
1.用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥用量。
2.采用低水化热水泥,如矿渣水泥、粉煤灰水泥。
3.降低浇筑层厚度,加快混凝土散热速度。
4.混凝土用料避免日光暴晒,以降低用料的初始温度。
5.混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作,若需调整必须经试验人员、监理工程师签字同意方可。
6.混凝土运输采用罐车,以保证混凝土不离析,不分层,且和易性好。
五.质量保证体系及措施
5.1质量管理组织机构与保证体系
成立以总队长为组长,总工程师、副队长为副组长,安质室为质量保证的专职机构,分部成立全面质量管理小组,队长亲自抓,并制定相应的对策和质量岗位职责任制。
建立各项质量管理制度,成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系。
5.2保证质量的主要措施
5.2.1墩身模板的制作和安装质量的控制
(1)选择资质高专业性强的厂家生产的模板,保证墩身模板的出厂质量。
(2)模板放置不容许多片叠放,应单独放置。
(3)墩身模板转运过程中,采取多点吊装,防止墩身模板在吊运过程中发生变形。
(4)采取有效措施使墩身模板拼缝严密不漏浆。
(5)严格控制墩身的平面偏位和竖直度。
5.2.2墩身钢筋混凝土质量的控制
(1)原材料质量的控制
所有材料必须具有出厂质量保证书和检验、复检报告:
品种、规格、尺寸等必须符合设计要求和规范规定:
外加剂的使用量应符合设计要求和规范的规定,并经试验验证:
(2)墩身混凝土浇筑质量的控制
严格控制配合比,经常检验混凝土的配料计量系统,确保拌制的混凝土满足砼配合的要求:
墩身混凝土浇筑保证连续作业:
浇筑过程中振捣充分,分层进行振捣,浇筑完毕后进行有效的养护:
(3)蜂窝麻面的控制
一是控制振捣的质量。
增强振捣工的质量意识,让振捣工熟练掌握砼的振捣规则,做到“深插浅提、快插慢提、使混凝土表面不再下沉,出现泛浆,且无气泡翻出放克停止振捣”。
二是在混凝土配合比设计时选择产生气体少的外加剂。
(4)墩身混凝土表面颜色的控制
为保证混凝土表面颜色一致,必须使用同一品种的水泥、外加剂、掺合料、养护剂、脱模剂等,控制砂石料的清洁度,使用同一个混凝土配合比,脱模剂涂均匀,防止过多或过少影响外观颜色。
用洁净的淡水或养护剂养护墩身混凝土。
另外,墩身模板拆除过程中防止污染混凝土表面。
(5)墩身成品保护的控制
在墩身混凝土浇筑、养护或凿毛清洗过程中在顶面和下部做适当的防护避免污染下部墩身。
六.安全生产保证体系及措施
6.1安全生产保证体系
总队实行安全生产三级管理,即:
一级管理由总队长负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由班组组长负责,各作业点设立专职安全员负责安全监督。
工程实施中,成立以总队长为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本队的安全生产工作。
各施工队相应成立安全领导小组,形成安全施工管理组织体系。
以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责,层层签订安全施工责任状,严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准,建立健全安全施工管理制度,定期召开工作会议,发现问题及时解决。
制定规划,搞好培训,消除事故隐患,把不良的因素消灭在萌芽状态。
工作内容:
建立健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人。
制定明确的安全指标包括奖惩办法在内的安全保证措施。
利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安保体系,使安全管理制度化,教育经常化。
认真执行定期安全教育,安全检查制度,设立安全监督岗,对发现事故隐患和危机到施工人员人身安全的事项及时处理,做出记录,及时改正。
6.2安全生产保证措施
6.2.1模板安全保证措施
(1)模板安装前,要有完备的安全措施。
(2)运抵工地现场的模板构件,要认真检查构件和材料是否达到设计要求。
(3)自制模板构件,要有齐全的检查验收手续。
(4)对施工现场不安全因素及时排除。
(5)支撑模板的施工场地要平整夯实。
(6)夜间作业要有完善的照明设备,对使用的电动工具安装漏电保护措施。
(7)模板施工前认真向施工作业人员做好安全技术交底。
6.2.2高空作业安全保证措施
(1)作业人员必须戴好安全帽,穿防滑鞋,高处作业人员必须佩戴安全带,并应系牢,高挂低用。
经医生确认不宜高处作业人员,不得进行高处作业。
(2)检查作业的工具是否牢固,扳手等工具必须系挂在身上。
(3)模板及其支撑系统在安装时,必须设置临时固定设施,严防倾覆。
(4)传递操作工具,应用运输工具或绳索系牢后升降,不的乱抛。
(5)遇六级或六级以上大风和雨、雪等恶劣天气时,应停止室外高处作业。
雨、雪、霜后,应先清扫施工现场,略干不滑时,方可进行作业。
(6)用分节脱模办法时,底模的支点应按设计要求设置。
(7)安装、吊装模板时,作业人员应站在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面上工作,操作人员应主动避让吊物,增强自我保护的安全意识。
(8)高空模板的拆除,应有切实可靠的安全措施。
在拆除现场应标出作业禁区,有专人指挥,作业区内,禁止非操作人员入内。
(9)已拆模板、拉杆、支撑等要及时运走或妥善堆放,严防操作人员因扶空、踏空而坠落。
(10)拆模间歇时,将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固,严防突然掉落、倒塌伤人。
6.2.3起重作业有关规定
(1)制定安全技术措施,并向参加施工作业人员进行安全技术交底。
(2)吊装作业应指派专人统一指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工。
信号工必须遵守GB5082-85的规定进行操作。
(3)吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊。
(4)各种起重机具不得超负荷使用。
(5)地锚要牢固,缆风绳不得绑扎在电线杆或其他不稳定的物件上。
(6)作业中遇有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中。
(7)起重机规定
①作业面应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物。
两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机升降应同步,各台起重机不得超过各自的额定起重能力。
②吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎牢固程度,确认无误后,方向继续工作。
作业中不得悬吊重物行走。
③起升或降下重物时,速度要均匀、平衡,保持机身的稳定,防止中心倾斜。
严禁起吊的重物自由下落。
④配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品。
严禁雨天作业。
⑤在输电线下作业时,起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得不小于表中的规定。
6.2.4安全用电
(1)工地制定安全检查用电制度。
(2)工地配有足够电工,电工必须持证上岗,对工地用电设备机具电路等进行定期检查和日常维护,并做好记录和日记。
(3)作业点总配电箱的保护零线作重复接地,接地电阻值≦4Ω各分开关箱、电机、照明灯具、手持电机具等非带金属部分均应可靠接地并有明显的N、PE标志。
(4)所有的用电设备,工具机、照明等均应有二级漏电保护,末级漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30mA,额定漏电动作电流时间应不小于0.1s,使用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品。
其额定漏电动作电流不大于15mA,额定漏电动作时间小于0.1s,并实行“一机一闸一漏保”严禁一闸多机,同时现场使用应作好技术交底。
(5)“拉”、“合”、闸操作应符合安全防护要求,送电操作顺序为:
总配电箱-分配电箱-开关箱。
停电操作顺序为:
开关箱-分配电箱-总配电箱(出现电气故障的紧急情况除外)。
施工现场停止作业一小时以上,应将动力开关箱断电上锁。
(6)配电箱开关箱进行检查维修时必须将前级相应的电源开关拉闸,并悬停电标志牌严禁带电作业,下班和作业完毕须切断电源并上锁。
(7)各级配电箱的各分支路标明用途,以免误操作。
(8)现场照明线路单独设置,线路应有绝缘子固定,露天施工不得使用花绞线,危险潮湿场所和管道内照明及手持照明灯具应使用安全电压。
工地施工使用照明采用固定和临时移动的灯具高≥3.0m,十字路口及迎车方向的现场围墙角设置安全警示灯。
(9)电箱应设防雨棚能防砸、有门并设锁,电箱装设端正牢固。
固定式配电箱、开关箱下底与地面的垂直距离为1.4m移动式分配电箱,开关箱的下底与地面的垂直距离为0.8m。
总配电箱和开关箱,均应设置漏电保护器,断路器的过载脱扣电流与负荷容量相匹配。
电箱内各元件间距应符合要求,接线正确、箱内无杂物。
(10)凡在工地施工的队伍,所使用的电器设备需经过严格检查合格后方可使用,并督促使用劳保用品。
如需移动或搭接电源点,必须由工地专业电工负责搭设,其他人不得随意更动。
工地电工应作安全操作交底。
(11)在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆、杂物和腐蚀介质,不使用火源。
(12)施工现场应建立安全生产用电检查,专人管理定期检查制度。
6.2.5机械设备使用安全保证措施
(1)各种机械设备操作人员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械设备,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械设备操作人员要建立档案,专人管理。
(2)操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
(3)驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作,严禁机械设备带病运转或超负荷运转。
(4)对机械设备进行检查和维修时,机械设备停放在安全地点。
机械设备在施工现场存放时,应选择安全停放地点,并应明确规定指挥联络信号。
(5)机械设备在作业过程中,应派专人进行监督指挥,严禁盲目和违章操作,以免造成机械损坏和人身伤害。
(6)定期组织机械设备安全大检查,对检查中查出的安全问题或隐患,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止事故的发生。
(7)使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员要远离钢丝绳。
七.文明施工、环境保护保证体系及措施
7.1文明施工、环境保护保证体系
成立以总队长任组长的文明施工、环境保护领导小组,配备一定数量的文明施工、环保设施和技术人员,认真学习环保知识,共同搞好文明施工、环保工作。
严格遵守国家环境保护部门的有关规定,符合国家环境保护部门制定的法律规定。
做好防止扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境的污染工作,采取有效措施预防和消除施工造成的环境污染。
7.2文明施工、环境保护保证措施
7.2.1驻地建设
保持施工场容、场貌整洁,并搞好施工现场周围的环境卫生。
临时设施符合安全、通风、明亮及环境卫生要求。
7.2.2环境卫生与维护
施工现场不乱丢倒垃圾杂物,垃圾杂物及时清运,垃圾杂物外运将山散体物料运输,不雇用无垃圾杂物排放证的车辆运送垃圾杂物。
运输过程中严密遮盖,不得外漏。
材料运输选用设有液压自动封盖的车辆,施工区域出口处设专人冲洗轮胎,不得将泥土带上社会道路。
7.2.3综合治理方面
工地实行综合治理责任制,落实分工责任,搞好综合治理工作,进场人员按公安及有关部门规定、办理手续,进行岗前培训及安全、纪律法制教育。
7.2.4噪音控制及震动控制
施工过程中将严格控制施工产生的噪音及震动,尽量做到最大限度减少对周围环境的不良影响。
严格控制各种施工机具噪音,对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。
7.2.5水污染的控制
施工范围设排水管沟,应征有关部门同意,严禁施工污水污染环境。
7.2.6大气污染控制
造成大气污染主要来自内燃动力机械(包括汽车、挖土机、发电机排除废气及施工过程中扬起的飘尘)。
因此控制空气污染,主要是减少废气排放量及空气中的飘尘。
动力机械多使用电动工具,减少内燃机械的使用。
施工内燃机遵照国家要求进行年审,废气检测合格后才可投入使用,不允许使用超标车辆投入运行中,最大限度减少废气排放。
合理调配施工机械,避免集中使用大量施工机械,造成局部环境污染。
每天有专人负责给施工便道和现场的道路洒水,以减少工地的尘土。
运输车辆进出口处需硬化处理,设冲洗车体设施,修建完善的排水设施。
7.2.7控制扬尘措施
(1)运料车必须严密遮盖,防止出现现场移撒和扬尘。
(2)成立文明施工保洁队,配备洒水设备,及时处理降尘工作。
八.环境保护
8.1管理、组织措施
建立专职的环保组织机构,做好施工期间的环保工作。
成立以总队长为组长的环境保护领导小组,安质环保室主任专职抓环保工作,具体负责开展环保工作。
8.2水污染的防治措施
施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排放。
清洗骨料的水和其它施工废水,采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放,以此避免污染河道和周围环境。
施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超过标准排放。
生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理,经检查符合标准后方准排放。
8.3空气污染的防治措施
施工中的废气主要为施工机械生产的废气及施工场地和施工便道产生的扬尘。
主要采取的措施如下:
在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。
在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。
配备专用的洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。
8.4噪声污染的防治措施
对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。
机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不得鸣笛。
合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得使用噪声大的机械。
适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械国语集中形成噪声叠加。
8.5固体废弃物污染的防治措施
施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾,集中堆放,统一齐于指定地点,不得随意弃放。
施工和生活中的废气物也可经当地环保部门同意后,运至指定地点。
九.施工的季节性技术组织措施及方案
9.1保证雨季、洪水季节施工的方案
充分做好开工前的各项准备工作,据实编制详细的实施性施组织设计,运用网络计划技术,及时调整各分项一
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