道路工程 框构桥工程 排水工程 电气工程施工组织设计.docx
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道路工程框构桥工程排水工程电气工程施工组织设计
第一章编制说明
一、编制依据
1、本溪满族自治县县城西出入口道路工程施工招标文件;
2、本溪满族自治县县城西出入口道路工程设计图纸;
3、国家和部颁的相关施工、设计规范、规程和标准;
4、溪满族自治县政府及业主颁布的有关法规性文件;
5、据国家关于《环境保护法》《文物保护法》《工作环境管理办法》《中华人民共和国建筑法》等有关政策、法令、法规进行编制。
6、现场实际勘察情况。
二、编制原则
1、严格遵循《招标文件》、《设计图纸》、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定,认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。
2、遵循实事求是的原则,根据工程特点,从实际出发,科学管理,均衡施工,达到快速、有序、优质、高效。
3、多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案,选择最有利的工程施工方法与工艺和对周围环境影响最小的施工布置方案,力求对周围环境的不利影响降低到最小,加强各施工工序间的衔接,提高施工效率,确保施工质量和进度。
4、遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。
5、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则,在组织施工时,以专业化队伍为基本形式,配备充足的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配施工资源,以达到整体优化的目的。
三、参照的主要规范、规程和标准
1、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
3、《水泥混凝土试验规程》(JTJ053)
4、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)
5、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)
6、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003)
7、《混凝土结构工程施工质量标准》(ZJQ00-SG-016-2006)
8、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
9、《公路工程及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)
10、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
11、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
13、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90)
14、《城市人行天桥与然后地下通道技术规范》(CJJ69-95)
第二章工程概况
一、工程说明
1、工程地理位置
本溪县西出口道路工程,位于本溪县小市镇西,本桓线(K38+821)与西山路相交处。
原本桓线与西山路为平面交叉,由于本桓线为一级公路,行车速度较快、车流量较大。
为降低安全隐患,先将西山路左、右转车到分离,将左转车道下穿本桓线。
道路全长1461.924m,框构桥一处,人行通道桥一处。
2、工程场地自然条件
本溪满族自治县位于辽东半岛腹地、太子河上游,境内为长白山脉东南延续部分。
地势东南高,西北低。
县境中部为太子河大断裂带。
平均海拔不足300米。
本溪满族自治县山地面积占82.7%。
本溪满族自治县地处中纬度,属于北温带湿润气候区,季风和大陆性气候特征明显。
主要气候特点是四季分明,雨量充沛,日照充足,温度适中,雨热同期;县年平均温度为6℃~8℃。
日平均气温稳定10℃。
本溪满族自治县在季风环境控制下,又因受地形影响,降水量比较充沛。
全年降水量在700—1000毫米。
除冬、夏期间季风一年一度交替,季节雨如期而至外,各地还时常有地形雨、对流雨滋润田园,虽然干、湿季节分明, 夏季盛行湿热的偏南风。
二、本工程主要结构及主要工程量
(一)、框构桥工程
1、构桥位于本桓线MK0+468.268处,与B匝道交叉于BK0+201.847处,桥上为双向四车道。
桥内为单向双车道,桥内黑色路面宽8m,框构桥内本桓线小里程侧设2m宽人行道。
框构桥与B匝道交叉于BK0+201.847处,与本桓线道路中心交叉角度43度。
框构顶板及侧墙厚度均为0.85m,地板0.95m,净空大于4.5m,全高8.1m,全长52.62m,位于R=100m的圆曲线上。
框构主体中心线采用R=100m的圆曲线,钢筋排架始终垂直于框构中心线。
桥顶采用TQF-Ⅰ防水层,玻璃纤维保护层,侧面采用Js-18防水涂料两层。
框构桥内采用与B匝道相同的路面结构层,形成整体的连贯性;结构层厚度50cm,结构层以下至地板填筑碎石。
框构桥顶在出入口均设置挡墙及栏杆,挡墙顶高度与引道挡墙较高侧齐平,并与之同期浇筑,形成整体封闭。
2、人行通道位于本桓线MK0+709.75公里处,桥上为双线四车道,黑色路面宽24m,两侧设置人行道,单侧宽4.75m,与本桓线道路中心交叉角度90度。
通道主体顶板厚度为0.4m,顶板及侧墙均为0.5m,净高2.5m,全高4.8m;主体分两段,每段长16.985m,中间设置3cm沉降缝,全长34m。
通道顶采用TQF-Ⅰ防水层,玻璃纤维保护层,两侧采用Js-18防水涂料两层。
通道内填筑碎石,上设C15砼垫层,花岗岩面层。
3、人行通道梯道
梯道净宽6.0m,两侧各设0.4m防滑坡道,中间设5.0m宽台阶,两侧梯道长度均为16.96m,梯道坡度为1:
3,梯道设置缓步平台,宽度2.0m;梯道台阶采用素混凝土,与底板和侧墙同期浇筑,每个台阶宽度0.36m,台阶高为0.12m,每节台阶的拐角处设防踢角钢,梯道外侧采用Js-18防水涂料两层。
整个梯道范围内顶部设风雨棚,风雨棚骨架采用焊接性钢结构,即侧墙及拱部垂直于梯道的风雨棚骨架采用DN100*60*2.6mm(侧墙间距1m,拱部间距1.0m),平行于梯道的风雨棚骨架采用adn60*3mm的结构(侧墙2道,拱部5道),拱部与侧墙的垂直向钢管通过水平向钢管连接。
侧墙钢管插入梯道侧墙50cm与混凝土钢筋焊接。
型钢内灌注的混凝土采用细骨料混凝土,并且振捣密实。
梯道顶棚及侧墙为耐力板,采用蓝色4mm厚一级耐力板。
通道主体及梯道内墙面贴玻化砖,顶面抹高级石灰砂浆,地面及梯道面贴麻面花岗岩,梯道扶手采用白钢扶手;踏步及坡道需做防滑处理。
桥函工程主要工程量
项目
单位
工程量
主桥C35混凝土
M³
1767.33
主桥钢筋
T
276.12
C15混凝土垫层
M³
64.49
TQF-Ⅰ防水层
㎡
655.54
C20细石找坡
M³
28.50
玻璃纤维保护层
M³
25.37
Js-18防水涂料
㎡*2
859.90
橡胶止水带
m
197.20
土方
M³
26000.00
砂卵石
M³
4165.93
打桩50钢轨
T
93
(二)、道路排水工程
本工程为本溪县西出口道路的排水项目,工程全长260m的新建路。
共分K0+80-K0+179和K0+235-K0+340两段,分别在道路的左侧距道路中心线的2m处设置D400mm和D8020mm雨水主干线,距道路中心线4m,设偏沟式单篦雨水管口,经由D300mm的连接管排入就近检查井内。
工程主要工程量
序号
项目
单位
工程量
1
D300mm雨水连接管
M
18
2
D400雨水管
M
175
3
D800雨水管
M
248
4
偏沟式单篦雨水井
座
8
5
φ1000砖砌检查井
座
5
6
φ1250砖砌检查井
座
6
7
挖方
立方米
2836.9
8
撼砂
立方米
1370.64
9
运方
立方米
1604.13
10
回填土
立方米
1232.78
(三)、电气工程
本溪县城西出入口道路工程,两座下穿桥的照明标准。
采用路灯智能控制器附带光控功能对车行下穿桥洞内照明设施进行控制。
1、照明配电方式
电源:
有就近的变压器引来,本工程为独立设立箱变,只配设照
明配电箱,按照附近取点原则。
2、本工程为TN-S接地系统,三相五线制。
3、行车下穿桥洞内照明分白天与夜简两种控制方式,采用分回路配电方式,设置左右两侧加强照明;100w高压钠灯共8套全天开启,左右两侧对称布置,150w的高压钠灯为加强照明,左右两侧对称布置,白天灯具定时开启,夜间定时关闭。
4、人行下穿桥洞内照明采用高效荧光灯吸顶安装,均匀布置,设置应急照明,应急照明灯自带蓄电池可维持30分钟。
5、从变电器到照明配电箱的部分电缆采用YJV交联电缆套钢管保护,从照明配电箱AA到方形接线盒的部分电缆采用YJV交联电缆热套镀锌钢管保护,从方形接线盒到灯具的部分电缆采用BV导线穿热套镀锌钢管保护。
配电箱分支回路为单相供电。
6、洞内照明电缆在下穿桥内均采用预埋管铺设,当电缆穿线管采用明铺时,电缆穿线管与PE线可靠连接。
电气工程量
编码
项目名称
单位
工程数量
1
管内穿线照明线路铜芯导线截面2.5mm2以内
100m
4.667
2
电力电缆敷设YJV-3*10mm2
100m
1.5
3
砖、混凝土结构暗配镀锌钢管SC15
100m
3.426
4
砖、混凝土结构暗配镀锌钢管SC20
100m
1.2
5
砖、混凝土结构暗配镀锌钢管SC50
100m
2
6
暗装接线盒150*150*150
10个
0.6
7
隧道灯高压钠钉150W
10套
0.4
8
隧道灯高压钠钉100W
10套
0.8
9
照明配电箱
台
2
10
自带电源事故照明灯2*3W
台
2
11
高效荧光灯220V18WT5吸顶式
10套
3
(四)、道路工程
本工程道路全长1461.924m,其中主线M(本桓线)全长916.28米,改建道路起点与本桓线顺接,个别路段的线形在原路基础上进行了优化设计;A匝道(西山路)全长216.661米,维持原路走向;B匝道为解决西山路左转问题与本桓线相接,采用下穿方式,均为新建,道路全长328.983m。
平面位置结合本溪满足自治县城乡规划建设局提供的道路总体规划,并做到与实际地形、地物及周围景观相协调,做到线形连续、指标均衡,在工程量无较大增加的情况下,力求平、纵横配合得当。
A、道路标准横断面
道路标准横断面形式为:
1、主线M(本桓线):
4.75米(人行道)+2.25米(非机动车道)+2*3.75(机动车道)+0.5米(双黄线)+2*3.75(机动车道)+2.25米(非机动车道)+4.75米(人行道)
2、A匝道(西山路):
5.00米(人行道)+2.25米(非机动车道)+2*3.75(机动车道)+0.5米(双黄线)+2*3.75(机动车道)+2.25米(非机动车道)+5.00米(人行道)
3、B匝道:
0.5米(路缘带)+2*3.5(机动车道)+0.5米(路缘带)+2.00米(人行道)
主线M(本桓线)及A匝道(西山路)车行道路拱横坡坡度为2.0%,B匝道人行道路为坡向沿道路前进方向向左的单向横坡坡度为2.0%;人行道坡度为2.0%,坡向机动车道。
B、道路纵断面
沿线高程主要考虑两侧建筑物、山体排水要求,下穿框构桥净空,道路交接处衔接等。
改建段基本维持原路标高,其余路段本着符合技术标准、经济合理的原则,严格控制填挖高度,在工程量不增加的情况下尽量采用较高标准。
C、路基路面
a、路基:
(1)路基设计原则:
根据当地自然条件好工程地质条件,选择适当的路基横断面形式和边坡坡度,少占山体、不破坏自然环境及天然水系,视具体情况设置机构物和防护工程。
(2)路基宽带
主线M(本桓线)及A匝道(西山路)路基宽带:
30m。
B匝道路基宽带:
正常路段10m、设置结构物段10.25m。
(3)路基填筑
路堤必须分层填筑,每层松铺厚度不得超过30cm,在路基顶面,路基填料各层填料压实度要求见下表(采用重型压实标准)
填挖类型
路床表面以下深度(cm)
压实度(%)
填方
0~80
95
>80
93
零填及挖方
0~30
95
(4)路基防护
B匝道在下穿桥两端设置路堑挡土墙,对路基两侧的边坡进行防护,设置路堑墙桩号为K0+100-K0+179两侧,K0+232-K0+310左侧,K0+232-K0+330右侧。
b、路面:
路面采用双圆垂直均布荷载作用下多层弹性连续体系理论,以设计弯沉值、沥青混凝土面层和半刚性基层层底拉应力为路面结构设计指标,并进行各层层底抗拉应力计算,确定路面结构厚度,设计标准轴载BBZ-100。
根据本项目工程设计使用年限按照15年,计算设计使用年限内一个车道累计弯沉设计轴次为487.98万轴次,路基顶面回弹模量E0=27Mpa,计算出路面设计弯沉值为Ld=30.3(L/100mm),计算确定路面结构如下:
(1)新建部分:
上面层:
4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土
粘层:
快裂阴离子PA-3型乳化沥青,用量为0.6L/m2
下面层:
5cmAC-20F中粒式沥青混凝土
封层:
1cm乳化沥青碎石,乳化沥青用量为1.4L/m2
上基层:
20cm4%水泥稳定砂砾
下基层:
20cm4%水泥稳定砂砾
垫层:
20cm天然砂砾
(2)补强部分:
上面层:
4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土
粘层:
快裂阴离子PA-3型乳化沥青,用量为0.6L/m2
考虑到本桓线原路状况较好,补强段从测量桩号K0+330开始
(3)人行道
面层:
3cm花岗岩火烧板
基层:
3cmM7.5水泥砂浆
15cmC20混凝土
15cm天然砂砾
人行道设置盲道,材质同人行道板
(4)路面竣工验收弯沉值
路面竣工是的整体刚度,以竣工后第一年为不利季节,的BZZ-100标准轴载作用下,路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值:
上面层:
4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土LS=30.3(0.01mm)
下面层:
5cmAC-20F中粒式沥青混凝土LS=33.9(0.01mm)
上基层:
20cm4%水泥稳定砂砾LS=40.4(0.01mm)
下基层:
20cm4%水泥稳定砂砾LS=85.4(0.01mm)
垫层:
20cm天然砂砾LS=270.4(0.01mm)
路基顶面交工验收弯沉值LS=345(0.01mm)
C、材料要求
沥青混合料的配合比设计应遵循规范的有关规定执行,通过热拌沥青混合料的目标配合比,生产配合比及生产配合比验证三个阶段,确定矿料级配及最佳沥青用量。
D、路面工程数量表
编码
项目名称
单位
工程数量
1
细粒式沥青混凝土机械摊铺厚度4cm
100m2
381.36
2
中粒式沥青混凝土机械摊铺厚度5cm
100m2
272.56
3
乳化沥青黑色碎石摊铺厚度1cm1.4升/m2
100m2
93.3
4
乳化沥青粘油层0.6/m2
100m2
202.1
5
水泥稳定砂砾厂拌机械摊铺水泥4%压实厚度20cm上基层
100m2
286.94
6
水泥稳定砂砾厂拌机械摊铺水泥4%压实厚度20cm下基层
100m2
292.58
7
水泥稳定砂砾运输
10t
2665.792
8
沥青混凝土运输
10t
664.2952
9
砂砾石底基层人机配合厚度20cm以内
100m2
297.28
10
旧沥青路路面移除厚度25cm
100m2
15.02644
人行道
1
火烧板(花岗岩)铺设600×600×3
100m2
64.1076
2
盲道砖火烧板(花岗岩)铺设400×400×30mm
100m2
8.2606
3
M7.5水泥砂浆找平层3cm
100m2
15.5354
4
砂砾石底基层人机配合厚度1
100m2
64.7382
第三章安全、质量、工期和文明施工目标
一、工程质量目标与创优计划
确保工程质量达到国家质量验收规范合格标准的要求,争创优质工程。
工程项目目标与创优计划
根据公司计划,本工程创优目标为市优质工程。
在具体实施过程中,我项目部将按质量目标提高一级的要求来执行各项工作,高标准、严要求,狠抓工程质量与施工现场的安全生产和文明施工,充分发挥公司综合实力优势,加强对创优计划关键因素的控制,确保创优目标的实现。
创优计划的实施,是一项系统的工作,其中包含的因素多,需要多方面加以控制,方能确保创优目标实现。
结合本工程实际情况,我项目部拟从以下几个方面着手,在施工工程中加强管理控制,保证创优计划的顺利实施。
1、项目部建设
一个团结、稳定的项目管理班子是一个工程创名优项目的关键因素。
项目部的管理水平将直接影响到工程的质量。
本项目部主要成员均有着较深厚的理论功底和丰富的创优工程实践经验,自身业务素质较高。
项目部内部团结一致,具有很强的战斗力。
项目部今后还将通过学习、交流、考察等多种形式提高项目部管理人员整体素质。
建立健全管理规章制度,管理人员职责分明,责任到位,杜绝管理漏洞的出现。
2、材料供应方面保证
本工程采用的各种材料均应有出厂合格证并且符合设计要求和相应的国家、公司标准,经验收合格后方可在工程上使用。
公司有许多稳定的、长期与我公司有业务关系的分包商、材料供应商,项目部将通过公司内物资的调配、畅通的材料供应渠道来保证本工程的顺利完成。
每批材料进场,有专人组织验收,并按不同规格、型号、批号不同材料分批堆放,严禁混放混用。
针对工程特点确定材料验收、保管、发放、退料、标识及标志移植等制度。
3、施工队伍组织
项目部将根据施工组织设计中的劳动力投入计划,配备个专业工种施工力量,特种作业工种必须持证上岗。
充分利用公司人力优势,选择素质好作风过硬的民工队伍,并对各工种职工进行相应的技术培训,提高职工专业技能水平,保证优质完成施工任务。
加强对职工质量意识教育,在职工中牢固树立“工程质量就是企业生命”的思想,各班组都能严格地按规范施工,工作认真负责,为创优打下良好的基础。
4、工程质量控制
按照公司质量方针和本工程质量目标,我项目部将从多方面着手控制工程质量。
第一是要建立起完整的质量保证体系,并使其保持有效运行,使质量管理各项活动规范化、标准化、程序化。
第二是要建立相应的质量体系文件,包括质量保证手册、程序文件、质量计划、作业指导书、相关的技术文件和法令、法规。
第三是要与业主、监理方加强联系配合,为本工程业主和监理人员提供对工程质量监检的一切方便条件。
第四是要编制一份质量管理计划,其内容主要包括所有现场施工的质量控制,产品提供厂家质量调查计划和实施的措施。
第五是要根据工程的特点和施工条件,对重点施工部位和关键过程编制切实可行的专项施工方案。
严抓产品的检验和试验,建立并严格执行完整的质量检验制度,确保产品符合预定要求。
这些质量检验制度主要有:
材料、半成品(构配件)检验制度;预检与技术复核制度;隐蔽工程检查验收制度;结构工程质量验收制度;自检、互检、交接检制度;竣工、交工验收制度。
对用于本工程的物资由材料员、质量员进行验证,验证合格后填写供货质量记录存档;对需经试验室验证的材料由试验员按规定取样送样。
分项工程实行多种形式的自检、互检、交接检和专项检查的质量检验与监控,环环相扣,使工程质量始终保持优质水平。
大力开展全面质量管理,进行QC活动和技术攻关,全面贯彻实施ISO9002国际标准,提高项目部质量管理水平。
开展QC活动是创优的必要条件,项目部将专门成立以项目经理为首的QC攻关小组,并积极开展活动,力争多出成果,为本工程的质量管理出谋划策,为创优打下良好的基础。
5、施工过程控制、文件资料保证
推行工程管理文件化,是贯彻实施ISO9002标准的要求,也是创优的必要条件,正确使用和获取现行有效文件,是保证工程优质完成的前提条件。
为此,须做好文件资料建档与管理工作,并建立起相应的文件资料管理制度。
主要的文件资料应包括以下内容:
(1)基建文件,包括有关职能部门审批文件、招投标文件、施工许可证等;
(2)设计图纸及勘察资料等;
(3)现行国家施工规范及有关技术标准;
(4)各种材料质保书及试验报告等;
(5)施工记录、技术交底、隐检记录等;
(6)分部分项工程质量评定表;
(7)与公司、分公司及甲方、监理、设计等联系函;
(8)竣工资料。
6、集思广益,群策群力,确保圆满完成创优计划
创优工程的实施,离不开所有项目部成员及工人的集体智慧和辛勤劳动。
充分调动起每个人的积极性,以创优为己任,展三建风采,扬广厦美名。
在公司领导下,在各方积极配合下,充分发扬“求实、创新、拼搏、奉献”的企业精神,集思广益,群策群力确保圆满完成创优计划。
为了确保本工程的质量,除了要建立一套运行良好的质量管理保证体系外,还要对整个施工过程加强监控管理,把管理措施落实到施工过程的每个环节。
项目部在图纸会审前由项目技术负责人组织工程技术人员进行图纸审查,把提出的问题和建议汇总后交建设单位,由此减少施工图的错误,使各工程技术人员充分领会设计意图,保证按图顺利施工。
在施工过程中应加强工序管理,强化工序质量控制,提高分项工程质量。
项目部将对参加施工的操作人员事先进行技术培训,通过技术交底使每个工人都明确本工程的质量要求,为顺利完成施工任务打下基础。
在施工前及施工过程中严格把关,出现质量问题及时处理解决,把事故消灭在萌芽状态。
对达不到要求的工程坚决返工,对不能胜任岗位工作或责任心差的职工坚决辞退,没有任何商量的余地。
只有这样才能保证工程的优质。
二、工期目标
业主要求施工总工期为2012年4月13日至2012年7月31日,我公司将于2012年7月28日前完成施工任务。
主要节点阶段工期目标:
施工准备:
2012年4月13日-4月15日
框构桥:
2012年4月15日-6月25日
人行通道桥:
20012年4月15日-6月25日
道路排水:
2012年4月15日-5月5日
桥内照明:
2012年6月25日-7月25日
道路路基:
2012年4月14日-7月15日
道路路面:
2012年7月15日-7月28日
三、安全生产目标
杜绝因工亡人事故,避免重伤,因工受伤率控制在0.3‰以下;确保人员、设备的安全。
四、文明施工目标
争创本溪县文明施工工地;
第四章施工部署
一、施工总体思路
在本工程施工过程中,以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标,精心组织,精细正规,精益求精铸精品。
1、两个“确保”
一是确保安全和质量,二是确保工期目标。
2、达到“三高”
高标准控制施工全过程(用检测控制工序,让工序控制过程,让过程控制整体);高效率建设本工程;高水平建成本工程(一次达标,一次成优)。
3、坚持“四先”
在实施中,用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求;用先进的技术与工艺来保证质量要求;用先进的组织管理方法,结合本工程特点,统筹考虑,科学安排;用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识,不凭老经验、老方法办事,把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。
4、狠抓重点、难点工程
对施工中的重点、难点工程,始终放在突出位置狠抓不放,根据我单位类似工程的施工经验,对可能出现的问题,结合现场实际情况,充分考虑现场实际施工现状和特点,进行提前预研,优化施工方案,择优选用,发挥我公司在桥梁施工方面的强劲优势,创出一流水平。
5、优化施工方案
根据本工程特点,对桥梁墩身、现浇箱梁先做多种方案的综合比选,确保方案的可靠、合理和科学性。
6、全过程监测、信息化施工
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- 道路工程 框构桥工程 排水工程 电气工程施工组织设计 道路 工程 框构桥 电气工程 施工组织设计
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