LKJ2000机车乘务员操作手册.doc
- 文档编号:102404
- 上传时间:2022-10-03
- 格式:DOC
- 页数:71
- 大小:610.30KB
LKJ2000机车乘务员操作手册.doc
《LKJ2000机车乘务员操作手册.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《LKJ2000机车乘务员操作手册.doc(71页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
LKJ2000型列车运行监控装置
机车乘务员操作手册
(2010版)
目录
第一章基本操作 -1-
第一节开机、设定操作 -1-
一、开机 -1-
二、显示器操作权的确认与转换 -1-
三、参数设定 -2-
四、进入/退出调车工作状态 -6-
五、出入库、挂车 -6-
第二节运行途中的常规操作 -7-
一、开车对标 -7-
二、手动修正过机误差 -8-
三、侧线股道号输入 -9-
四、支线号输入 -10-
五、中间站调车 -11-
六、巡检操作 -11-
七、“警惕”操作 -11-
八、客车途中变更运行径路时的操作 -12-
第三节查询操作 -13-
一、当前揭示查询 -13-
二、工况信息查询 -13-
三、查询全部揭示 -14-
四、设备状态查询 -15-
五、检修参数查询 -16-
六、设定参数查询 -16-
第四节站内停车操作 -16-
一、靠标解锁 -16-
二、特殊前行 -17-
第五节信号无码区段操作 -19-
一、出站绿灯/绿黄灯确认 -19-
二、股道无码车站通过 -19-
三、股道无码车站发车 -20-
四、特殊发码信号机通过 -20-
第六节其它操作 -20-
一、制动试验 -20-
二、键盘检测 -20-
三、使用IC卡转储记录数据文件 -21-
四、定标 -22-
五、显示屏亮度调整 -22-
六、音量调节 -22-
第二章非正常行车操作 -23-
第一节 停用基本闭塞法使用电话闭塞法行车 -23-
一、有计划的停基改电 -23-
二、临时的停基改电 -25-
第二节 双线双向自动闭塞区间反方向行车 -26-
第三节 使用绿色许可证行车 -27-
一、有计划使用绿色许可证 -27-
二、临时使用绿色许可证 -28-
第四节 半自闭区段车站发车进路信号机停用 -29-
第五节 引导接车 -29-
一、机车信号显示引导信号 -29-
二、手信号引导 -29-
三、特定引导手信号引导 -30-
第六节 线路所通过信号机故障(停用) -31-
第七节 解除前发运行揭示数据 -31-
一、运行中解除运行揭示数据 -31-
二、停车时解除运行揭示数据 -32-
第三章其它情况下操作 -33-
第一节 机车信号突变 -33-
一、自动闭塞区段 -33-
二、半自动闭塞区段 -33-
第二节 担当救援 -34-
第三节 机车非本务运行、附挂 -34-
一、非本务运行 -34-
二、附挂 -35-
第四节 机车信号故障 -35-
一、故障判断及处理 -35-
二、确认机车信号故障后的操作 -36-
三、确认机车信号故障前的操作 -36-
第五节 途中监控装置故障 -37-
一、故障判断及处理 -37-
二、故障后的操作 -38-
第六节 速度通道切换 -38-
第四章基本控制功能 -40-
第一节 控制方式 -40-
一、固定限速模式控制 -40-
二、减速模式控制 -41-
三、停车模式控制 -42-
第二节 通常工作状态 -43-
一、防止固定限速地点超速 -43-
二、防止曲线、桥梁、道岔等减速地点超速 -43-
三、减速信号控制 -43-
四、临时限速控制 -44-
五、防止冒进信号 -45-
六、自动闭塞区间停车信号控制 -45-
七、欠风运行提示 -47-
八、防动轮迟缓提示 -47-
九、警惕功能 -48-
第三节 降级工作状态 -50-
第四节 调车工作状态 -52-
一、普通调车 -52-
二、专用调车 -52-
三、平面调车灯显控制 -52-
三、防止机车撞土挡 -53-
第五节 非本务工作状态 -54-
第六节 20km/h限速工作状态 -55-
第七节 防溜控制功能 -56-
一、管压防溜 -56-
二、手柄防溜 -57-
三、相位防溜 -58-
第八节 重载列车控制 -58-
第九节 相关语音提示说明 -59-
第五章设备简介 -61-
第一节 主机 -61-
第二节 显示器 -61-
一、显示界面 -61-
二、按键 -65-
附件车载基础数据资料
第一章基本操作
第一节开机、设定操作
一、开机
主机上电后进行自检、显示器启动。
自检完毕后进入原始降级工作状态,显示器显示:
¨信号状态窗口:
显示当前机车信号。
¨速度窗口:
显示机车当前的运行速度值。
¨限速窗口:
显示机车当前的限速值。
¨日期和时间窗口:
显示当前的系统日期及时间。
¨系统状态:
〖降级〗亮,〖A机〗或〖B机〗亮。
¨显示屏左上角显示监控版本和数据版本(灰底白字)。
==★====★==
«主机电源开关为钮子开关,普通型主机的电源开关在主机箱的后部,部分上出线方式的主机的电源开关在主机箱的上部。
显示器没有电源开关,它的电源受主机控制
«装置电源还受机车上电源开关控制,具体情况随机型而定。
由机车厂安装监控装置的机车,为机车行车安全装备专门设有自动开关(DZ),机务段安装监控装置的机车,设有电源闸刀。
«开机后装置进入原始降级工作状态,当机车信号为停车信号(含白灯、单红灯)时,速度超过5km/h报警,若7秒内未按【警惕】键,则实施制动控制。
二、显示器操作权的确认与转换
装有2个显示器的机车,在哪个显示器先按【开车】键进入通常工作状态,则哪个有操作权(显示屏操作权显示窗口显示“有权”),另一个显示器无操作权(操作权显示窗口显示“无权”)。
若必须转换显示器的操作权,停车时,在“有权”显示器按【调车】键进入调车工作状态,“无权”端显示器按【调车】键退出调车工作状态,完成操作权的转换。
==★====★==
«在通常工作状态下,在有权端显示器可进行正常按键操作,具有正常语音提示;而在无权端显示器只能进行一些“查询”功能的操作,无语音提示。
«在降级、调车工作状态下,两个显示器都有权,均可进行参数设定等操作。
三、参数设定
列车运行前,必须读入IC卡运行揭示数据,正确输入司机号(副司机号)、区段号(客/货车监控交路号)、车站号、车次(车次种类、车次编号)、列车种类(客车/货车)、本/补状态(本务/补机)、车速等级等参数,以及总重、辆数、换长等列车编组数据。
1.参数输入
将已写入运行揭示数据的IC卡正确插入屏幕显示器IC卡座内,显示屏右边状态窗口的〖IC卡〗指示灯点亮。
按压【设定】键,装置将卡内的信息读入,并弹出“参数设定”窗口,其中的司机号、交路号、车次、编组等数据为IC卡中预先写入的参数(如果读入的司机号、交路号、车次、列车编组等数据与实际不符,通过参数修改方法对不正确项进行修改),选择车速等级,确认无误后,再次按压【设定】键退出,此时显示屏显示读入揭示条数窗口,按压【确认】键显示屏显示“请查询揭示!
”,按压【确认】键进入“全部揭示查询”窗口,按规定与交付揭示核对,逐条确认无误后将光标移到“0返回”位置,按压【确认】键退出。
2.参数修改
按压【设定】键,进入参数设定窗口。
通过方向键(【→】【←】【↑】【↓】),移动光标到相应输入框,然后通过按数字【0】~【9】输入数据。
如果输入错误,可用【←】键取消光标前一个字符。
修改完任一项设置,按【确认】键使光标移到下一项,也可用方向键移动光标。
在输入“车次种类、列车种类、本/补”等有下拉菜单的项目时,按【↓】键展开该项目的选项,然后用【↑】【↓】键移动光标到所要选择的项目,然后按【确认】键选定。
“车速等级”按第3点所述方法选择。
参数修改完毕,将光标移到“确定”按钮,按压【确认】键或直接按压【设定】键退出参数设置状态。
3.“车速等级”选择
(1)输入列车种类为“客车”时,光标移到“车速等级”窗口后,装置自动选择“客5(80km/h)”,按【↓】键展开车速等级选择选项(如图1.1),利用【↑】、【↓】选择所担当列车最高允许速度对应的车速等级,选定后按【确认】键。
图1.1客车车速等级选择
监控装置设置客车车速等级共5种,分别是:
客1(160km/h)、客2(140km/h)、客3(120km/h)、客4(100km/h)、客5(80km/h)。
(2)输入列车种类为“货车”时,光标移到“车速等级”窗口后,装置自动选择“货车(80km/h)”。
对于不需输入其他车速等级的列车,直接按【确认】键。
对于需输入其他车速等级的列车,按【↓】键展开车速等级选择选项,按【↓】选择“其他”(如图1.2),按【确认】键,弹出“请输入货车车速等级限速”窗口,在该窗口中输入所担当列车最高允许速度值(范围为1~120)。
图1.2货车车速等级选择
==★====★==
«对于空车、空重混编列车、长轨列车,车速等级选择“货车(80km/h)”,装置自动根据输入的监控交路号确定最高允许速度(已通过控制模式参数、车载数据设置)。
«对于行包列车,除另有规定外,按“普通货车”选择监控交路号,“车速等级”选择“其他”,输入所担当行包列车的最高允许速度值。
注:
每次输入、修改设定参数时,必须选择、确认“车速等级”。
若只查询设定的参数,通过按【查询】、【6】键查看。
4.参数输入/修改的条件
监控装置未输出控制指令(常用制动、紧急制动)且不处于防溜报警状态,才能进行参数输入/修改,但还须符合以下条件:
(1)客/货、本/补状态之间的转换,停车时。
(2)“车速等级”修改,停车时。
(3)区段号(监控交路号)、车站号、车次输入/修改:
①机车信号为停车信号或按停车信号控制,停车时;
②机车信号为双黄灯,速度小于45km/h时;
③机车信号为其它进行的信号,速度小于60km/h时;
④机车信号为红黄灯(或按停车信号处理的灭灯、单红灯),手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁开口后,停车时;
⑤机车信号为红黄闪灯,前方信号机开口控制后,停车时;
⑥半自闭区间机车信号红黄灯(或按照停车信号处理的灭灯、单红灯、白灯),停车时。
==★====★==
«若修改了客/货、本/补状态,装置进入降级工作状态。
«若修改了区段号、列车种类、车次、车站号,〖开车〗指示灯亮,显示屏显示车站名和输入信息,装置进入降级工作状态。
«修改司机号、列车编组数据时,无速度条件限制。
«在输入“计长”时,只需连续输入数字即可,装置自动将最后一位数定为小数位。
如输入“435”装置默认为“43.5”。
«警告:
使用IC卡输入数据后,装置将刷新存储的揭示信息。
因此,必须确认所使用的IC卡是最新的、揭示信息有效的。
«不论使用手动输入,还是IC卡输入,设定成功后,在屏幕上方以蓝底白字显示始发站名、车次、交路号、司机号、列车编组、车型、车速等级信息(本次修改的参数为红底黄字),供核对。
四、进入/退出调车工作状态
1.进入:
停车时,按压一次【调车】键,进入调车工作状态,〖调车〗状态指示灯点亮。
2.退出:
在调车工作状态下,按一次【调车】键,〖调车〗状态指示灯灭,返回进入调车工作状态之前的状态(通常工作或降级工作状态)。
==★====★==
«除另有规定外,机车在段内动车时,应使装置进入调车工作状
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- LKJ2000 机车 乘务员 操作手册
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)