最新土木工程实习总结汇编九篇.docx

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最新土木工程实习总结汇编九篇

　　土木工程实习总结汇编九篇

　　前言

　　学校为了让我们能够更加清楚的认识到我们后面的学习中应该注重哪些方面的问题，让学生到施工现场去实地学习。

认识实习不仅对学生能否在参观中学习知识，而且也能培养学生的敬业精神和吃苦耐劳精神。

土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们学期的中段，组织了三次外出实习，好让大家可以建立一个专业基础，对将来的学习将会有很大帮助，因为等将来一开专业课我们都能联想起来这几次实习所见到的东西，所以我们都很高兴能有这些宝贵的实习机会。

实习主要有两方面：

参观建筑物，工地和各种路桥；听授老师的讲解。

认识实习是大学生进入专业课学习阶段的一个实践性教学环节。

　　经过这次为期3天的实习活动，让学生从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。

它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。

　　一．实习目的及计划

　　1.1实习安排

　　实习方式分校内学习准备阶段、参观阶段、总结阶段。

实习总天数为1个星期。

　　1.2准备阶段

　　1.3参观阶段

　　1.4总结阶段

　　二、实习时间和地点

　　20xx年12月29日星期五，重庆科技学院，g201教室；消防队前20xx年12月30日星期六，朝天门、鹅公岩大桥，喜来登酒店；

　　20xx年12月31日星期一，中冶集团钢材公司，远洋高尔夫社区；20xx年1月12日，学习、总结、汇写报告；

　　三、实习内容

　　3.1大学城边坡工程

　　在第一天实习的下午老师带领我们专业全体同学到学校旁边的一个边坡进行了参观，讲解了有关于边坡工程的一些特点及其作用。

　　3.2参观朝天门长江大桥

　　重庆朝天门长江大桥正桥主线长1741m，主桥采用（190+552+190）m三跨连续钢桁系杆拱桥，双层桥面布置，上层为双向六车道和两侧人行道，桥面总宽36m。

下层中间为双线轻轨，两侧各预留一个汽车车行道。

北引桥长314.0m，南引桥长495m。

　　3.3重庆喜来登酒店和喜来登国际中心--双子楼

　　3.4鹅公岩大桥

　　该大桥全长七点二七公里，其中正桥长一千四百二十米，主桥长一千零二十二米，主跨六百米。

该桥桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高一百六十三点九米。

高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观。

　　了国内主缆架设无破、断丝记录。

　　3.5中冶建工集团有限公司钢结构分公司

　　公司位于重庆市巴南区建设大道39号（花溪工业园内），钢构加工基地加工厂房面积约100000㎡，设有六条加工生产线，年产钢构20万吨。

主要设有重型h型钢生产线2条，卧式h型钢生产线1条，箱型梁柱生产线2条，管桁架、网架生产线1条。

　　3.5远洋高尔夫国际社区

　　远洋凭借高标准的建筑心态，携世界领先的合作伙伴，与重庆物业板块之一的南山板块，开启远洋地产的重庆元年。

　　三．实习总结

　　在认识实习中，我们接触到了很多以前从没有机会接触的事物，同时我们也学到了很多。

虽然这在将来的工作中都将是微不足道的。

但这次实习经历必将成为我将来学习，工作的巨大财富，建筑结构设计是建筑的主要部分，它关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是否能够满足人们的使用要求。

而现在的结构设计技术还有待提高。

首先，要从建筑结构安全的角度来提高，其次，在从建筑结构的材料、使用方面来提高，建筑结构的提高会对工程的质量带来突破性的发展。

总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。

原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。

　　此次学生走出学校，外出实习是一次很好的启蒙活动。

　　我20xx年七月份从华北水利水电学院土木工程专业毕业并来到河南送变电建设公司。

9月22日，我被分到单位，加入了光荣的送电工队伍。

但我深知，我这个送电工，暂时还不够格，还需要谦虚认真的学习。

经过这一年的实习，我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大提高，现作一简单总结。

　　在入厂培训之前，组织部安排我在公司团委协助做好团委的暑期工作。

比如青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。

虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干，但我还是非常认真地对待每一项工作。

　　接下来，参加公司组织部安排的入厂前教育培训。

在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热情介绍和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的熟悉，接下来又参加了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步锻炼了精神毅力、丰富了知识、开阔了视野。

这些教育培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关心和期望，在一定程度上也成为我在今后的工作中认真学习、积极向上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好基础。

　　在接下来的一个月里，跟随师傅们搭跨越架，护线等等，知道了搭架子要遵循“横平竖直”的原则，知道了护线看似轻松，实际上必须时刻集中精力，随时向牵引场、张力场汇报情况，碰到问题必须及时处理，想尽一切办法确保正常牵线。

　　在工地，我虚心向师傅们请教学习，对于队长、师傅安排的工作，从不挑挑拣拣，每一件事，我都以谦虚认真的态度去对待。

就拿拧螺丝来说，不能用力过大，但还得满足扭矩要求，拧防盗帽一定要注重将防盗帽与螺丝杆对正，假如不小心拧偏又退不下来，就会很麻烦。

诸如此类的事还有很多，这就需要自己在今后的工作中继续保持谦虚谨慎的工作作风，对待每一件事，技术、经验是一方面，而对待工作的态度同样是个很重要的问题。

　　从商丘回来，参加了公司教育处安排的测工培训并在最终的考核中取得优异成绩。

在培训中主要学习了一些测量理论知识和仪器的简单操作。

这些知识还需要在实际施工中结合实际认真实践。

　　测工培训结束后就赶往广东参加500kV天广四回输变电工程的建设。

实习期间，除了平时做一些资料复印和数据采集、计算工作外，在自己的虚心请教和师傅们的热心帮助下，我对送电线路施工有了更进一步的熟悉，同时，由于自己的全身心投入和亲身经历，我对送电线路施工之艰苦、要求之严格也有了更深的体会。

　　在师傅的热情关怀的耐心讲解下，结合天广四回的设计、施工实际情况，我对质量控制的要害和重要项目在概念上有了一定程度的了解。

例如基础工程中的地螺规格数量、基础表面质量、立柱断面尺寸、整基扭转及中心位移、基础根开、基础顶面面高差、转角塔基础顶面预高、地螺偏心、角钢倾斜角度等等方面；铁塔工程中的节点间主材弯曲、转角塔终端塔结构在受力反方向结构预倾斜、螺栓的紧固程度、防松、防盗以及与构件面接触情况、螺栓穿向等方面；架线工程中的弧垂、附件安装质量及工艺要求、导线损伤程度限制等等方面。

为了更好地做好对以上各个方面的学习，我总是随身携带相关参考资料、标准、规范等，边实践边学习。

　　经过参加架线施工，我对张力场布置、牵引场布置、紧线、平挂等主要工作有了一定的了解。

在天广四回工程中，我还负责了多数塔位的接地电阻测量和个别塔位的接地电阻缺陷处理工作。

　　在架线施工中，我曾经负责一段护线工作。

当时天气炎热，偏偏我护的那段刚烧过一天下来，身上衣服早就被汗水浸湿，并且身上、脸上沾满了木碳黑、油渍、尘土，浑身粘乎乎的，但我还是坚持了下来。

第二次放线过程中，在老师傅悉心讲解之后，由单独负责小张力车的操作，并很好地完成了拉大牵引绳的任务。

　　在竣工复验过程中，当运行单位提出我们某基直线塔瓷瓶钢脚歪并要求更换瓷瓶时，我立即上塔溜下瓷瓶实际观察，认为是瓷瓶裙本身略有不正引起错觉，而不是钢脚歪，经与运行单位交涉他们接受了我们的看法，从而更正了此缺陷。

　　除了在工地现场实习之外，从12月份参加到天广四回工程到工程结束，在项目部经理、总工的支持下，在师傅们的帮助下，我一直负责编写每月的工程简报，及时地编写工程报道，在实习期间累计完成了近万字的工程报道和实习感想并获得了领导和同事的好评。

　　转眼间实习已有一年了，可自己在工地实习的一幕幕总是在眼前挥之不去。

　　忘不了农历大年二十九，举国上下都在高兴奋兴预备过农历新春，我作为光荣的送电工队伍中的一员，仍然在山沟沟里挖着地锚坑，预备牵引场的布置，以便在春节前牵引场机械设备进场到位，为春节后立即开始放线做好预备。

　　忘不了我和师傅们在着朦朦小雨中进行紧线施工，当我们一天的工作结束时，手早已被雨水浸的发白。

　　忘不了正在砍线路通道内的竹子时，却不知头顶的竹竿上缠着一条马上就要吊在身上的蛇。

　　忘不了在测量接地电阻时一脚陷进草丛中的阴沟里，拔出脚来继续工作。

　　忘不了验收期间在35度高温下还要爬上铁塔……

　　那刚劲有力的的铁塔，那银光闪闪的导线，映衬在深蓝色的天空，这是一种异样的美，只有艺术家才会作出这样优秀的“作品”，而这些艺术家就是我们可爱的河南送变电人！

在那高高的铁塔上、导线上，每一个动作都很安全、稳健、恰到好处！

我深知这“一招一式”绝不是三天两月的功夫，这是随着我们河南送变电多年来一个个优质工程的创建而积攒起来的，这是我们河南送变电人斗严寒战酷暑磨练出来的。

在我眼里，我们的集体就是一座大熔炉，在这里工作，有公司专业人员的悉心指导和耐心教育，更难得的是公司的老职工老师傅和许许多多的专业施工人员们认真负责一丝不苟的精神时刻在感染着我。

在今后的工作中，我会更加虚心学习，经常吸取教训、总结经验，不断提高自己的业务水平，做一名优秀的送变电员工。

　　20xx年4月11号下午，我们去了保定市郊区马厂村附近的一个新建印刷厂里实习，该项目总占地面积377875平方米，总建筑面积366480万平米。

该印刷厂共分行政办公楼，主体厂房，以及附属的几个厂房。

　　首先我们去了办公楼的地下室参观了一下，该地下室为人防工程，人防工程是保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护等而单独修建的地下防护建筑。

同时，作为城市地下空间的一部分，人防工程也担负着部分城市功能，为经济建设和人民生活服务，此外人防工程位于地面以下，给灾害的预防、报告、抢险和后期处置工作带来很大困难，一旦发生事故，对地面建筑、交通运行和人民生命财产安全也会造成一定影响。

因此，现代社会中人防工程有着很大的重要性。

柱子比较粗大，此外柱子中间有部分钢筋突出来，目的是砌墙时起拉结作用，增强整体稳定性。

　　我们跟着现场工程师上了楼，我们踏上没完工的楼梯，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。

二楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。

在承重柱的四周有很多构造柱，构造柱是砖混结构建筑中重要的砼构件。

为提高多层建筑砌体结构的抗震性能，规范要求应在房屋的砌体内适宜部位设置钢筋混凝土柱并与圈梁连接，共同加强建筑物的稳定性，这种钢筋混凝土柱通常就被称为构造柱。

构造柱主要不是承担竖向荷载的，而是用于抗击剪力、抗震等横向荷载的。

而此处的构造柱是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。

一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

　　后来我们去参观了排架结构的一个厂房，大体结构已经成型，屋盖为钢结构，两端搭在牛腿上，这牛腿与厂房里的吊车梁牛腿不一样，后来老师给我们介绍了这种牛腿的结构及屋盖的搭接形式。

排架结构由屋架或屋面梁、柱和基础组成。

通常，排架柱与屋架或屋面梁为铰接，而与其下基础为刚结。

按照厂房的生产工艺和使用要求不同，排架结构可设计为单跨或多跨、等高或不等高等多种形式。

在单层厂房设计中，对于跨度较大以及对相邻厂房有较大干扰的车间，应采用单跨厂房;对于跨度较小且生产工艺和使用要求相同或相近的一些车间，可组合成一个多跨厂房。

多跨厂房有利于提高厂房结构的横向刚度，减少柱的截面尺寸，节省材料，提高土地利用率，减少公共设施及工程管道等。

但多跨厂房需设置天窗等解决通风和采光问题。

单层多跨厂房一般应设计成等高厂房，以使结构受力明确，设计和计算简单;构件种类规格少，施工方便。

　　但当生产工艺要求的相邻跨高差较大时，则应设计成不等高厂房。

单层厂房中的排架结构，根据其所用材料不同，分为钢筋混凝土—砖排架、钢筋混凝土排架和钢—钢筋混凝土排架。

钢筋混凝土—砖排架由钢筋混凝土屋架或屋面梁、烧结普通砖柱和基础组成。

其承载能力和抗震性能均较低，故一般用于跨度不大于15m。

柱顶标高不大于6.6m、无吊车或吊车起重量小于5t的中小型工业厂房。

钢筋混凝土排架由钢筋混凝土的屋架或屋面梁、柱及基础组成。

由于其具有较高的.承载能力和较好的抗震性能，因此，可用于跨度不大于36m、檐高不大于20m、吊车起重量不超过200t的大型工业厂房。

钢—钢筋混凝土排架由钢屋架、钢筋混凝土柱和基础组成。

其承载能力和抗震性能较钢筋混凝土排架好，可用于跨度大于36m、吊车起重量超过250t的重型工业厂房。

　　经过这次的生产实习，感受深刻。

到实地看一下施工过程，这是在学校里接触不到的东西，我们明白了在施工技术上，实际操作要以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。

同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向，特别是需要锻炼语言交流与沟通能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战。

　　20xx年x月12日

　　实习内容：

今天是工程测量实习的第一天，主要是老师在室内进行了一定的讲解，对我们实习的内容进行了一定的要求。

老师给我们划分了一下测量的区域，我们是负责测量六七教的主要地形情况，其中包括他们的高程，以及导线测量，当然，还要绘制附近地区的地形图，准确的表现出当地的地形特征。

老师还给我们回忆了很久关于测量的基本方法，比如测高程的测量，我们可以采用水准测量或者三角高程测量。

而平面测量，也可以用很多的方法，例如可以用导线测量、测边法等等。

但是我们进行比较精确的测量方法一般就是采用水准测量以及导线测量的搭配。

再者，老师也和我们大致的讲了一下工作的分工，一般是三天控制点的测量，四天的碎步的测量，最后三天则是画图以及整饰。

当然主要的草图必须要在碎步测量的时候，一边测量，一边进行绘画，不能再最后的时候绘画，否则错误比较多，而且不够精确。

　　心得体会：

今天是工测实习的第一天，我心里是非常激动的。

我一直认为工测实习是比较简单的，应该可以很好的应付过来。

但是在今天早上，听老师介绍了一下，并且老师也帮我们回顾了很久的工测知识。

我发现了，其实工测是相当考验人的耐性以及人的意志，甚至还要考验人的计算能力。

工程测量这个工作并不能马虎的对待，必须要认真的计算后，得到正确的计算结果，如果不进行认真的计算，则很容易发生错误，并且会引起很严重的工程错误，导致工程事故的发生。

然后，我们还去取了仪器。

刚开始的时候，我一直认为是一组一台全站仪，方便我们测量。

后来我发现是每组一台经纬仪和全站仪。

但是一个班有两个全站仪。

我刚开始的时候是有点失落，但是后来还好，我个人认为，这样可以更好的考验我们工程测量的能力，虽然精度可能不太高，但是还是可以很好的测量出来的。

　　一：

土木工程实习总结

　　土木工程是建造各类工程设施的学科、技巧和工程的总称。

它既指与与人类生涯、生产运动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市途径工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指利用资料、装备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技巧运动。

土木工程是社会和科技发展所须要的衣、食、住、行的先行官之一;它在任何一个国度的公民经济中都占领举足轻重的位置。

　　作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，假设在学习专业课之前直接就接触深邃的专业知识是不科学的，为此，学院部署我们进行了这次实习运动，让我们从实践中对这门自己将要从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基本。

　　紧张的一个多月的实习生涯停止了，在这一个多月里我还是有不少的收获。

实习停止后有必要好好总结一下。

首先，通过一个多月的实习,前列腺癌的症状，通过实践，使我学到了很多实践知识。

所谓实践是检验真谛的唯独尺度，通过旁站，使我近间隔的察看了全部房屋的建造过程，学到了很多很实用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少留神的，但又是十分重要、十分基础的知识。

比如，在砌墙的过程中，如碰到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的进程中，可以留斜槎，假设要留直槎，则必需留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。

在进行混凝土施工的过程中，要特殊留神混凝土的配合比，在天热的时候要留神养护。

通过实践，使我能够同施工职员面对面在一起,公关公司，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成美丽建筑，学到了很多很实用的具体的施工知识和解决现场碰到问题的方式，这些知识往往是我在学校很少接触,减速机，很少留神的，但又是十分主要基本的知识。

第一天，和师傅到了楼面把程度尺检讨了二三楼的随后的几天都做反复的事情直到做完。

在楼内，我发现了一些楼交接处显现了不少裂痕。

经过师傅的讲授提醒，加上我搜集的材料，有了不少收获。

　　现在我就在现场发明的问题来谈谈自己的所学到的知识：

　　现象一、裂痕

　　裂缝的原因混凝土中发生裂缝有多种原因，重要是温度和湿度的变更，混凝土的脆性和不均匀性，以及构造不公道，原资料不及格（如碱骨料反映），模板变形，基础不均匀沉降等。

混凝土硬化期间水泥放出大批水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。

后期在降温过程中，由于受到基本或老混凝上的束缚，又会在混凝土内部显现拉应力。

气温的下降也会在混凝土表面引起很大的拉应力。

当这些拉应力超越混凝土的抗裂才能时，即会显现裂痕,

　　logo设计

　　如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的束缚，也往往导致裂缝。

在钢筋混凝土中，拉应力重要是由钢筋承担，混凝土只是忍受压应力。

在素混凝土内或钢筋混凝上的边沿部位假设构造内显现了拉应力，则须依附混凝土自身承担。

一般设计中均请求不显现拉应力或者只显现很小的拉应力。

但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时代的稳固温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。

有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力,神经性皮炎，因此控制温度应力的变更规律对于进行公道的构造设计和施工极为重要。

　　具体解决措施：

为保证混凝土工程质量，防止开裂，进步混凝土的耐久性，准确使用外加剂也是减少开裂的办法之一，例如应用减水防裂剂。

总之，混凝土的早期养护实践证实，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成严寒地域的温度骤降也轻易形成裂缝。

因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。

从温度应力观点动身，保温应到达下述请求：

1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

2）防止混凝土超冷，应当尽量想法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳固温度。

3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的束缚。

　　混凝土的早期养护，也很主要的，其重要目标在于坚持合适的温湿条件，以到达两个方面的后果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。

一方面使水泥水化作用顺利进行，以期到达设计的强度和抗裂才能。

合适的温湿度条件是相互关联的。

　　现象二、钢筋的绑扎

　　现场察看与图纸的比对和师傅的讲授，我理解了怎么样把图纸上的东西变成实物。

这可能须要个进程的，在这个进程中我发明了不少问题现联合图片阐明。

图中可以看到箍筋的间距没有到位。

还有好多问题例如，梁与梁的接头处钢筋堆积如山没有把地位处置好，钢筋的地位显明抬高了,快速健康减肥，在浇筑混凝土的时候就轻易漏筋值得庆幸的是没有缺筋的现象产生，用他们的话说：

钢筋的地位可以不对但是尽对不可以少筋，假设少筋的话到交底的时候专家组用仪器很轻易得知。

　　具体解决方式：

钢筋工长认真负责，不能麻木大意，时刻督促工人，如发明做错的重办!

　　现象三、模板的标高不对

　　这个问题不是时常产生的，但是是非常主要的!

总承包有些处所应用了钢模板，施工进度比拟快，几乎四天一层的,治疗哮喘，由于采取了这种先进施工工艺，这也是其他小公司无法比较的。

　　具体解决措施：

标高差距在?

cm规模内的，在浇注混凝土的时候由于混凝土的自重就自然的解决了;假设超越此范畴就必需恰当的抬高或下降支持的高度来满足请求。

　　在工地我接触到了大批的工人，固然他们文化不高，素养也不高，但他们的劳动是辛劳的。

建筑工人是我们值得辅助的群体，他们处于弱势。

我们应关爱弱势的人们。

思考过了，你才知道他们的不幸与幸福,放疗，才知道他们的坚韧，才认识到他们的巨大。

假设我们的政策能够更完美，劳动者的权益会被保护的更好。

那么就不会有那么多的不近人情的现象了。

工人、农民工也是性命，也是一个有法定权益的完全的社会人。

他们，付出了,企业形象宣传片，他们无奈，他们几乎无力转变自己命运，但是，我们这些有力赞助他们的人，应当为他们做一些事情给予回报,影视广告制作，以表感激，以示对他们的尊敬。

　　令人难忘的一个多月工地实习停止了，在这一个多月里，我学会了很多东西，理解了很多道理。

实践是对科学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，并不能控制具体的体系的科学知识，尤其是对仪器的应用。

在课堂上，我们学习的理论知识，假设在实际生涯和工作当中不能够灵巧应用，那一切将即是是零。

实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识应用到实战当中往。

所以我们要做到能把课本上的知识机动适当的应用，成为对别人对社会有用的人，我们要做到适应该今飞速发展的社会，要能够断定自己的人生坐标，要能够实现自己的人生价值。

　　经过十几天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。

通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

在实习中我们主要学习加深了对以下几点的认识：

　　b模板工程的施工工艺。

模板施工顺序：

熟悉施工图纸翻样施工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线搭设承重架（支撑系统）单向墙侧板、柱模板安装校正固定门窗模板、安装设备管洞的留洞待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾办理技术复核记录封墙另一侧模板校正固定铺梁底、梁侧及平台板、模板（高度大于600mm梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板）校正、固定、加固予埋件安装、钢筋绑扎复核尺寸、挂板安装办理隐蔽工程验收浇捣砼

　　c单层工业厂房的吊装方法。

单层工业厂房的结构吊装方法，有分件吊装法、综合吊装法和混合吊装法三种：

（1）分件吊装法：

指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或两种构件。

通常分三次开行吊装完全部构件。

　　第一次开行吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定；

　　第二次开行吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等；

　　第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等。

　　在第一次开行（柱子吊装之后），起重机即进行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。

（2）综合吊装法：

起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。

起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。

目前很少采用，只有对某些结构（如门架式结构）必须采用综合安装法时，或当采用移动比较困难的桅杆式起重机进行安装时，才采用此法。

　　（3）混合吊装法：

即分件吊装和综合吊装相结合的方法。

由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。

　　第一次开行将全部（或一个区段）柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第