路基及附属工程施工方案全面.docx
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路基及附属工程施工方案全面.docx
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路基及附属工程施工方案全面
改建工程
路
基
工
程
施
工
技
术
方
案
建设股份有限公司
改建工程施工项目部
2016年月日
第一章、编制说明
1、编制范围
本项目采用城市主干道建设标准建设,机动车道为双向八车道,并增设侧分带、辅道(非机动车道)和人行道,道路宽度55m,设计速度60km/h。
全线采用沥青混凝土路面。
讫点桩号为K0+000-K3+827(含长链3.54米)。
道路长度3831m,本方案内容主要涵盖了路基土方工程、排水工程、涵洞工程及防护工程施工。
本次施工方案的编制主要从工程概况及特点、路基施工总体布置及说明、施工准备情况、各项施工技术方案、施工方法和施工工期,以及为实施该项目工程的施工组织机构、临时设施建设和施工总体布置,同时有针对性地概述了本项目的质量保证体系、安全保证体系和工期保证体系,并对文明施工、环境保护等保证措施等作出了简要的部署,旨在把本工程从安全、质量、进度、效益、环境保护等多方面、多角度建设成高标准的路基工程,为路面工程服务。
2、编制依据
路基施工技术方案是根据《改建工程施工招标投标文件》、两阶段施工图设计文件、现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程及质量检验标准等,结合我项目部组织参与该项目施工的工程管理、施工、质检、试验人员对现场实地考察、调查、采集、咨询所获得的相关资料,充分考虑影响工程质量、工期的有利和不利因素,并结合我单位现有机械设备装备状况、技术能力、管理水平、同类或类似工程施工所积累的施工经验和成熟的施工方法以及国内外施工新技术、先进经验,并参考以下规范、规程编制而成。
1.《公路工程技术标准》JTGB01-2014
2.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
3.《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》JTG/TD31-02—2013
4.《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2012
5.《公路土工试验规程》JTGE40-2007
6.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
7.《公路工程施工安全技术规程》JTJF90—2015
8.《公路工程施工监理规范》JTGG10—2006
9.《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008
3、编制原则
路基施工技术方案的编制主要按以下原则进行编制:
安全第一、优质高效、确保工期、科学配置、合理布局、协调一致、落实季节性施工措施,确保全年连续施工的原则进行编制。
第二章、工程概况及特点
1、地理位置
为《国家公路网规划(2013-2030年)》新规划的一条国道,起自里程约km。
本次实施的改建工程为改建工程的一部分,路线全长约公里,全部为新建路段。
项目起点位于,终点至止。
2、工程概况
改建工程位于,起讫桩号为:
K0+000~K0+000,路线全长公里。
采用城市主干道建设标准建设,机动车道为双向八车道,并增设侧分带、辅道(非机动车道)和人行道,道路宽度55m,设计速度60km/h。
全线采用沥青混凝土路面。
道路规划红线宽度55米,道路断面结合地块铺装考虑,具体断面布为:
2.5米人行道+7米辅道+2.0米侧分带+2×3.75+2×3.5米机动车道+4.0米中央分隔带+2×3.5+2×3.75米机动车道+2.0米侧分带+4米非机动车道+2.5米人行道。
道路结构层、面层:
(1)机动车道上面层:
4cmAC-13(SBS);中面层:
6cmAC-20(SBS);下面层:
8cmAC-25;基层:
36m厚水泥稳定碎石;底基层:
20cm厚低剂量水泥稳定碎石;
(2)辅道:
上面层:
4cmAC-13(SBS);下面层:
8cmAC-25;基层:
36m厚水泥稳定碎石;底基层:
20cm厚低剂量水泥稳定碎石;(3)非机动车道:
上面层:
4cmAC-13(SBS):
下面层:
8cmAC-25;基层:
18m厚水泥稳定碎石;底基层:
20cm厚低剂量水泥稳定碎石;(4)人行道:
6cm纽西兰地砖+3cm水泥砂浆+18cm水泥稳定碎石。
排水工程主要含有雨水、污水,雨水管道设置于道路侧分带中,双侧布置,距道路中心线18.5米。
污水管道设置于道路左幅辅道处,距道路中心线21米,污水管道总长4124m。
涵洞工程主要有倒虹吸8道、过路管涵4道、3×2箱涵1道,倒虹吸及过路管涵为DN1500钢筋混凝土圆管涵777米,3×2盖板涵65米。
防护工程主要有植草防护,河、塘段路基坡面防护、重力式路堤墙,其中重力式路堤墙主要分布在右幅K1+021-K1+180段,左幅K1+040-K1+180段。
3、主要工程量
改建工程
(1)路基土方工程
序号
类型
名称
单位
工程量
备注
1
路基土方工程
挖一般土方
m3
2
挖沟槽土方
m3
3
挖淤泥
m3
4
填方-恢复塘坝
m3
5
路肩培土
m3
6
填方-分隔带填土
m3
7
土工布-分隔带基层处理
m2
8
余方弃置
m3
9
缺方内运(借方)
m3
10
土方本桩利用
m3
11
土方远运利用
m3
12
渗沟
m
13
4%灰土
m3
14
4%灰土-原地面改善
m3
15
6%灰土
m3
16
8%灰土
m3
17
土工格栅
m2
18
碎石填筑-沟塘处理
m3
19
碎石填筑-台背回填
m3
改建工程
(2)路基防护工程
序号
类型
名称
单位
工程量
备注
1
防护工程
护坡(坡面防护)
m2
2
护坡(C25预制块浸水)
m2
3
喷播植草护坡
m2
4
重力式路堤墙
m3
改建工程(3)路基排水工程
序号
类型
名称
单位
工程量
备注
1
排水工程
DN500雨水管
m
2
DN600雨水管
m
3
DN800雨水管
m
4
DN1000雨水管
m
5
DN1200雨水管
m
6
DN1500雨水管
m
7
DN500污水管
m
8
雨水检查井
座
9
污水检查井
座
改建工程(4)路基涵洞工程
序号
类型
名称
单位
工程量
1
涵洞工程
倒虹吸1-1500
m
2
过路管涵1-1500
m
3
盖板涵3×2
m
4、自然地理特征
(1)、地形、地貌、及地质情况
本项目区属地形相对较平缓,地势总体西北高、东南低,地形坡度2~3%。
海拔高程多在50m以下,区域地貌单元属江淮波状平原,区内除山外,以岗坳相间、垄畈起伏的波状平原为主,河下游河床两侧发育了平展的冲积平原。
路区上部浅层地基土主要为填土、耕土、第四系全新统(Q4)和第四系上更新统(Q3)的粘性土等。
(2)、沿线水系情况
(3)、其他情况
本项目沿线料源丰富,但大部分材料需远运。
碎石主要从霍邱县冯井、马店、肥东县西山驿、巢湖市散兵等地采购,砂从六安市周湾、霍山县、颖上县南照集、舒城县及怀远县的荆山、涂山等地外购;石灰及矿粉采购于巢湖忠庙、及淮南八公山;水泥厂家较多选用年产能力强,质量可靠的厂家供应。
本工程桥梁、预制厂、均利用附近高压线路并配置变压器,小型结构物采用自发电。
项目部配置固定电话及传真机,主要人员配置移动电话以方便联系。
第三章、路基工程施工总体布置及文字说明
1、施工任务划分
本项目路基主要由6个施工队来完成作业内容,其中路基土方工程由2个队完成;排水工程由2个队完成;涵洞工程由1个队完成;防护工程由1个队完成。
施工队伍施工任务划分明细表
队伍名称
施工区域
主要施工任务
备注
路基土方1队
K0+000-K0+500
该段落内的全部土方工程
路基土方2队
K1+500-K0+827
该段落内的全部土方工程
排水工程1队
K0+000-K0+500
段落内的全部雨污水工程
排水工程2队
K0+500-K0+827
段落内的全部雨污水工程
涵洞工程队
K0+000-K0+827
段落内的全部涵洞工程
防护工程队
K0+000-K0+827
段落内的全部防护工程
2、计划投入的机械情况
机械设备名称
设备参数
进场数量(台)
自有或租赁
大型挖掘机
斗容量1.25m3
14
自有
振动压路机
18T以上
4
自有
静压压路机
18-21T
4
自有
静压压路机
21-25T
8
自有
灰土拌和机
7
自有
装载机
4
自有
洒水车
2
自有
平地机
3
自有
吊车
50t
1
自有
柴油发电机
250KW
1
自有
自卸车
20T
40
自有
3、计划投入的测量及试验仪器情况
名称
型号规格
单位
数量
备注
全方位测站仪
GTS-701(B)
台
2
水准仪
DS2
台
6
钢尺
50m
把
10
胶砂试模
组
8
砂浆试模
组
8
砼抗压试模
个
20
无侧限试模
组
8
土工击实仪
台
4
电热干燥箱
DF-302
台
2
长杆静力触探仪
套
4
水泥胶砂搅拌机
NRJ-411A
台
2
已标定
水泥胶砂振动台
GE-85
台
1
已标定
砂当量试验仪
SD-2
台
1
已标定
电子称量计数天平
JY100001E
台
1
已标定
电子称量计数天平
2kg/0.01
台
1
已标定
液塑限联合测定仪
YS-100
台
1
已标定
质检部
总工室
项目经理
工程部
机械部
物质部
财务部
试验室
安全部
4、路基施工组织机构
涵洞队
防护队
排水2队
排水1队
土方2队
土方1队
5、劳动力投入情况
劳动力布置情况一览表
序号
队伍名称
投入时间
2016年5月
2016年6月
2016年7月
2016年8月
2016年9月
2016年10月
2016年11月
累计投入数量
1
土方一队
209
8
20
32
43
43
43
20
2
土方二队
209
8
20
32
43
43
43
20
3
排水一队
110
6
14
20
30
30
10
4
排水二队
110
6
14
20
30
30
10
5
涵洞队
28
10
20
15
序号
队伍名称
投入时间
2016年9月
2016年10月
2016年11月
2016年12月
2017年1月
2017年2月
2017年3月
累计投入数量
6
防护队
110
10
20
30
20
10
10
10
1
土方一队
10
10
2
土方二队
10
10
第四章、路基工程施工方案
1、路基土方工程施工方案
(1)、总体布设
根据对图纸的复核、原地面复测,确定低填浅挖、挖方及填方段落,本项目前期土方施工计划为:
1)、K0+000-K0+480进行清表;
2)、K0+480-K0+780低填浅挖段挖至路基底,进行灰土试验段施工;
3)、K0+780-K0+924段清表至原状土,使该段原状土顶面至路基底间的素土具备使用条件;
4)、K0+924-K1+220段清表至原状土并进行填前压实;
5)、K1+220-K1+620清表至原状土,利用原状土顶面至路基底间的素土回填K0+924-K1+220段;
6)、清表K1+980-K2+060段至原状土,并进行填前压实;使其具备路基土方填筑条件,清表K1+880-K1+980至原状土,开挖该段原状土顶面至路基底间土方填筑K1+980-K2+060段;
7)、清表K2+660-K2+780段至原状土,并进行填前压实;使其具备路基土方填筑条件,清表K2+780-K3+204段至原状土,开挖该段原状土顶面至路基底间土方填筑K2+660-K2+780段;
8)、清表K3+204-K3+280段至原状土,并进行填前压实;使其具备路基土方填筑条件,清表K3+280-K3+780段至原状土,开挖该段原状土顶面至路基底间土方填筑K3+204-K3+280段。
(2)、设计标准
1)、路基设计通用原则
a.超宽填筑:
为保证路基压实度,主线填方路堤两侧各超宽填筑50cm。
b.清表:
对于新建路基,路基填筑前先清除路基坡脚区域表层杂填土及耕植土,清表厚度根据地质勘查报告确定。
2)、一般路堤设计
路基填筑前进行填前夯(压)实处理,稳定后方可进行路基填筑。
具体设计如下:
a.机动车道
对于低填浅挖路段(填土高度小于路床+路面结构层厚度),下挖至路床底标高,超挖20cm,回填4%灰土处理,基底翻松20cm掺4%石灰碾压,路床上部40cm采用8%石灰土处理,路床下部80cm采用6%石灰土处理。
对于一般路段(填土高度大于路床+路面结构层厚度),清表后回填4%石灰土碾压,路基中部采用4%石灰土处理,路床上部40cm采用8%石灰土处理,路床下部80cm采用6%石灰土处理。
b.辅道、非机动车道
对于低填浅挖路段(填土高度小于路床+路面结构层厚度),下挖至路床底标高,路床上部40cm采用8%石灰土处理,路床下部40cm采用6%石灰土处理。
对于一般路段(填土高度大于路床+路面结构层厚度),清表后回填4%石灰土碾压,路基中部采用4%石灰土处理,路床上部40cm采用8%石灰土处理,路床下部40cm采用6%石灰土处理。
c.人行道
人行道范围内,清表后土基压实,然后以4%石灰土分层填筑碾压至路面结构层底。
3)、沿(压)河、塘路基处理
过河、塘段,为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏,要求对原塘岸开挖台阶处理,台阶设置内倾4%横坡,宽度不小于2米。
清淤完毕后基底铺设40cm碎石,先填筑20cm4%灰土,压实后满铺一层双向高强土工格栅,再用4%灰土回填至原地面高程,并加铺一层土工格栅。
填土分层压实,压实度逐渐过渡,至原地面时其压实度要求≥90%,原地面以上部分同一般路基处理。
当填土高度较低,河塘位于一般路基处理范围内时,压实度要求及掺灰要求按照一般路基填筑要求处理。
4)、桥涵台背处理
为保证压实质量以减少桥台跳车,桥梁台背设置过渡段,本次设计对桥梁过渡段路基全部采用碎石填筑。
桥涵台背过渡段路基填筑时应在全部高度内达到路床的压实要求。
桥涵台背原地表处理要保证压实度不小于90%,过渡段路基压实度不应小于96%。
过渡段与一般路基挖台阶衔接,每级台阶宽不小于2.0米,并以4%坡率向一般路基倾斜。
(3)、路基土方施工方案
对设计图纸再次进行复核,确定无误后,进行测量放线,试验部门对施工段的填料进行土质鉴定,进行土工标准试验,作为路基土方施工的试验依据。
路基土方施工既利用乡村道路,亦使用施工便道,使得路基施工有充足的工作面可以同时开工。
路基表土采用挖掘机、推土机与人工配合清理,挖运土方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输施工;稳定土采用路拌机拌和,推土机粗平,平地机精平,压路机碾压;路堤填筑采用水平分层填筑,填方实行超宽碾压。
每边超宽碾压50cm,填筑工艺按“三阶段、五区、九流程”组织施工,预计2016年6月1日开始主车道路基石灰土处理施工,于2016年12月10日完成。
(4)、路基土方工程施工方法
1)、施工前的准备
开工前,根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点,做好中心控制桩点复测,对施工范围内有积水的地段,开沟排水晾晒;进行线路复测和现场核对,放样道路中线、坡脚线及征地线,开挖界沟,为清表及便道修筑做准备。
沿道路右侧人行道外侧修筑施工便道,便道宽度6米,按右幅非机动车道路床顶设计标高进行施工,便道结构层为10cm碎石找平层、40cm砖渣填筑、素土分层碾压、清表回填、填前压实、清表,分别从两头推进,贯通纵向便道,为路基土石方施工创造条件。
对所用路基填料按规范、设计要求取样,并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等,确定最佳含水量、最佳密实度,提出报告报监理工程师批准。
清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣,挖除淤泥等,排除地表水。
作好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施,疏通或改移排水系统,截断地表水流入路堤、路堑区域内,保持水流及道路的畅通。
2)、路基挖方的施工方法(低填浅挖段划入挖方段)
起止段落桩号
长度(m)
最大挖方高度(m)
K0+000—K0+924
924
3.10
K0+220—K0+980
760
6.37
K0+060—K0+660
600
5.11
K0+780—K0+204
424
4.03
K0+280—K0+780
500
2.48
路基挖方施工采用机械化作业。
总体原则为:
自上而下进行分层开挖,采取挖方边坡边挖边刷的施工方法。
挖方工程主要的机械有:
挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等。
路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。
对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。
路基挖方施工,首先进行施工放样,恢复定线,放出边线桩,再用推土机推除表面的耕植土、表土,堆放于路基施工范围以外,征地绿线以内,将来作为绿化用土使用。
挖方区的土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车,开挖、运输,部分采用推土机推松、堆集并采用装载机配合自卸汽车运输至填方段,掺灰拌合利用。
施工时应注意挖方边坡,不能一次挖到边坡设计线,沿边坡预留30~50cm厚一层,直接用人工配合挖掘机削去边坡预留的部分,对不同路段采取不同的施工方法。
对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次性的挖到设计标高;路堑深度较大时,分成几个台阶分级依次开挖;对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖;对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。
路基土方开挖采用机械化施工方法:
选用推土机推运时,运距适宜在100m以内,超过100m时用挖掘机械配合自卸汽车施工的开挖方式。
基底达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,布散石灰,拌合,检测灰剂量、整平,最后用压路机压实,检查压实度。
路基经过水田地段,应采取有效措施避免路基受农灌用水的影响。
挖方边坡坡口外为水田时,应在坡口2.0米距离之外设置顶宽不小于1.0米的土埂,土埂应采用粘土填筑压实,以隔断农用灌水。
路基经过水塘,应采取有效措施避免路基受塘库水的侵蚀,防止塘水渗漏及受路面水的污染。
挖方边坡坡口外为水塘时,应在坡口2.0米距离之外设置顶宽不小于2.0米的堤坝,清除堤坝下的淤泥,采用粘土填筑压实堤坝。
挖方路基路床范围内土层、CBR强度不符合规范要求或路床含水量过大难以压实时,也必须对路面结构层以下土基进行处理,处理方式、压实度及填料最小强度要求与低填路基一致。
路基开挖施工工艺流程图
路基加固或防护工程施工
3)、路基填方的施工方法
起止段落桩号
长度(m)
最大填方高度(m)
K0+924—K0+220
296
4.67
K0+980—K0+060
80
2.68
K0+660—K0+780
120
3.15
K0+204—K0+280
76
3.80
路堤填筑前应清除腐质土及耕植土,清除耕植土厚度一般为0.3米,其他清除厚度则根据调查资料确定。
经过水塘、沟河地段的路堤在清除淤泥基础上回填碎石。
经过水田地段的路堤在清除地表耕植土后,应开沟排水,对湿软土层还应采取换填处理。
地表自然横坡陡于1:
5的斜坡地段,路堤填筑前应开挖宽度不小于2.0米的反向台阶。
地基表面在清除地表耕植土、挖反向台阶或其他措施处理后应碾压密实,其压实度应不小于90(轻型击实标准)。
全线填方主要利用路基挖方中的土方经石灰改良作为路基填料,其强度CBR值应符合设计及规范要求,根据多年来的施工检验,上述填料易于压实,是较好的路基填料。
路堤填筑边坡坡度采用1:
1.5,设不小于1.5m宽的边坡平台。
路基经过水田地段,应采取有效措施避免路基受农灌用水的影响。
填方边坡坡脚为水田时,一般设路堤边沟,并采用圬工材料铺砌,边沟外设顶宽部小于1.0米、高度不小于0.4米的土埂拦水;也可视地形情况采用矮护脚不设路基边沟,以达到田路分隔。
填方边坡坡脚为水塘或水库时,一般于高于设计水位0.5米处设置宽度不小于3.0米的平台,平台以下范围路基填方用拆迁废弃的建筑砖渣、碎砼块等透水性材料填筑,按填石路基压实,并对下边坡采用实体护坡及基础、渗水反虑设施,避免路基受塘库水的侵蚀;平台内侧边坡坡脚设平台排水沟,拦截上边坡及路面水,于塘库汇水范围以外排除,避免污染塘库水。
对路床范围(即路床顶面以下0~120厘米)填料或表土必须认真选择,当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时,可采取翻挖后加灰拌合压实处理;当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时,则应采取换填处理(清除后,选择符合要求的土质加灰拌和处理),处理后上、下路床压实度均不得小于96%。
路堤填筑采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分层水平向上填筑,如原地不平,要从最低处分层填起,每填一层经过压实并符合规定要求后,再填上一层,作业顺序:
用挖掘机、推土机、装载机配合自卸汽车挖土、装土、运土、卸土,然后用推土机粗平、平地机整平、布灰、拌合、振动压路机静压,平地机再次整平,接着振动压路机及静压压实达到设计要求,并注意用振动压路机微震,清除轮迹(即称一推二平三碾压),路堤压实后,路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象,如不合格,必须重新处理。
路基填筑施工工艺流程图
边坡防护
为保证路基即压实度、宽度、纵横坡度、平整度、厚度符合《公路工程质量检验评定标准》要求,施工中必须注意做到:
A、一般路基的施工
a、做好原地面临时排水,开挖路基两侧临时排水沟,以降低地下水位,临时排水设施与永久排水设施相结合。
排除的雨水不得流入农田、耕地,亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
b、路基在填筑前应对场地、耕植土进行清除;沿压鱼塘、河沟地段,应清淤干净、彻底(清淤后塘底与周围土质基本相同),注意是否有暗塘。
c、路基填筑时,必须进行分层填筑和压实,分层的最大松铺厚度不应超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
d、路基填筑应采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平时,应由最低处分层填起。
每填一层,经过
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