车站值班员中级理论知识.docx
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车站值班员中级理论知识
车站值班员中级理论知识
1.()向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的凭证。
√标准答案:
√
2.()自动化驼峰调车作业程序是:
连挂车列、推送车列、解散车列和下峰作业四项。
标准答案:
√
3.()在无联锁的线路上接发列车时,进路上的道岔具体加锁办法,由铁道部规定。
标准答案:
×
4.()重大事故由铁道部组织事故调查组进行调查。
标准答案:
√
5.()6502电气集中车站,全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。
标准答案:
×
6.()中间站编开超长列车时,应征得司机同意。
标准答案:
×
7.()铁路职业道德包含有服务行业的要求,不包含工业企业的要求。
标准答案:
×
8.()向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为施工调度命令。
该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
标准答案:
×
9.()车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。
标准答案:
×
10.()双线反方向行车时,禁止跟踪出站调车。
标准答案:
√
11.()电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)在区间被迫停车后不准退行。
标准答案:
√
12.()凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。
标准答案:
√
13.()在区间轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路,或小车不能立即撤出线路时,在车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置放置响墩,以停车手信号防护。
标准答案:
√
14.()接发列车时,接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时,应报告列车调度员,使列车在前方站停车处理。
标准答案:
√
15.()列车进站后,应停于接车线警冲标内方。
在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。
标准答案:
√
16.()车挡表示器在正常情况下的显示距离,不得小于400m。
标准答案:
×
17.()车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《段细》。
标准答案:
×
18.()错办列车凭证发车或耽误列车,列为一般C类事故。
标准答案:
√
19.()装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,列车
可凭办理发车人员通知出发
标准答案:
×
20.()站内无空闲线路时,只准接入挂车数少的小运转列车。
标准答案:
×
21.()社会主义职业道德,是人类社会职业发展的新阶段,它全面继承了历史上职业
道德传统中的有价值因素,反映了社会主义社会中职业活动的客观要求。
√标准答案:
×
22.()站内无空闲线路时,不准接入挂有车辆的单机。
标准答案:
√
23.()L201次列车为跨局的临时旅客列车。
标准答案:
√
24.()在区间线路上人力推行小车时,应派防护人员在小车前后方向,按线路最大速
度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号,随车移动,如瞭望条件不良,应增设中间防护人员。
标准答案:
√
25.()引导接车时,列车以不超过15km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
标准答案:
×
26.()列车调度员应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。
标准答案:
√
27.()向区间开行路用列车时,列车进入区间的行车凭证为调度命令。
标准答案:
×
28.()自动站间闭塞区段线路所通过信号机,应装设接近信号机。
标准答案:
×
29.()车站接到列车退行的报告后,除立即报告车站调度员外,根据线路占用情况,
可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。
标准答案:
×
30.()事故原因的初步判断,事故发生后采取的措施及事故控制情况是事故报告主
要内容之一。
标准答案:
√
31.()接近信号机在正常情况下的显示距离,不得小于800m。
标准答案:
×
32.()自动化驼峰调车作业程序是:
连挂车列、推送车列、解散车列和下峰作业四
项。
标准答案:
√
33.()进站信号机及线路所通过信号机在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,于
夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。
标准答案:
√
34.()四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车在前方第三
架信号机前能停车的速度。
标准答案:
√
35.()6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时,该线两端道岔应扳向不能进
入该线的位置,并在控制台上进行锁闭。
标准答案:
√
36.()调车工作必须实行统一领导和单一指挥。
标准答案:
√
37.()特别重大事故按《条例》规定由国务院授权的部门或发生地安全监管办组织
事故调查组进行调查。
标准答案:
×
38.()运转车长得到发车指示信号后,确认列车已完全具备发车条件,方可向司机
显示发车指示信号。
标准答案:
×
39.()向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,
作为进入封锁区间的许可。
标准答案:
√
40.()列车进站后,应停于接车线警冲标内方。
标准答案:
√
41.()调车工作必须实行统一领导和单一指挥。
√标准答案:
√
42.()在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并
应将进路上有关顺向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
标准答案:
×
43.()装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,列车可
凭办理发车人员通知出发
标准答案:
×
44.()站内无空闲线路时,不准接入旅客列车。
标准答案:
√
45.()车站应不间断地接发列车,严格按列车运行图行车。
标准答案:
√
46.()电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)在区间被迫停车后不
准退行。
标准答案:
√
47.()铁路职业道德包含有服务行业的要求,不包含工业企业的要求。
标准答案:
×
48.()较大事故的调查期限为10日。
标准答案:
×
49.()施工特定行车,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上所有道岔按
规定加锁(有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法,由铁路局规定)。
标准答案:
√
50.()如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于救援列车发车前,商得前方
站车站值班员的同意。
标准答案:
×
51.()接发列车时,接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时,应报告列车调度
员,使列车在前方站停车处理。
标准答案:
√
52.()电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车类的车辆禁止手推调
车。
标准答案:
√
53.()错办列车凭证发车或耽误列车,列为一般C类事故。
标准答案:
√
54.()铁路行车有关人员,在任职前必须经过健康检查,身体条件不符合拟任岗位
职务要求的,不得上岗作业。
标准答案:
√
55.()在区间线路上人力推行小车时,应派防护人员在小车前后方向,按线路最大
速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号,随车移动,如瞭望条件不良,应增
设中间防护人员。
标准答案:
√
56.()作业中和运输途中发生雷管撒漏施救时,可以用水,禁止使用酸碱灭火器或
砂土。
标准答案:
√
57.()行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
标准答案:
√
58.()取消调车手信号:
昼间——拢起的手信号旗,两臂于前上方交叉后,急向左
右摇动数次。
标准答案:
×
59.()GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施,交接班时应检查确认,并实行对口
交接。
标准答案:
√
60.()装载超限货物的车辆,没有调度命令时,禁止挂运。
标准答案:
√
61.()车站(线路所)的行车工作,由车站(线路所)值班员统一指挥。
√标准答案:
√
62.()列车拉铁鞋开车,列为一般D类事故。
标准答案:
√
63.()自动闭塞设备良好,出站信号机发生故障时,发出列车的凭证为绿色许可证。
标准答案:
√
64.()列车须按有关规定编定车次。
上行列车编为单数,下行列车编为双数。
标准答案:
×
65.()职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。
标准答案:
√
66.()指挥机车向显示人方向稍行移动的调车手信号:
昼间——展开的绿色信号旗在
下部左右摇动。
标准答案:
×
67.()凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信
号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。
标准答案:
√
68.()列车在区间被迫停车后,如遇自动制动机故障,旅客列车司机应通知运转车长
(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。
标准答案:
√
69.()列车停留超过30min时,应进行自动制动机的简略试验。
标准答案:
×
70.()进站信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处,加挂信号
灯,向区间方面显示红色灯光。
标准答案:
√
71.()较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。
标准答案:
√
72.()救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及前方站。
标准答案:
×
73.()旅客人数,伤亡人数、性别、年龄以及救助情况,是否涉及境外人员伤亡是
事故报告主要内容之一。
标准答案:
√
74.()使用轻型车辆或小车时,应取得车站值班员承认,填发《铁路技术管理规程》
附件5。
标准答案:
×
75.()移动停车信号昼间为红色方牌。
标准答案:
×
76.()自动化驼峰调车作业程序是:
连挂车列、推送车列、解散车列和下峰作业四
项。
标准答案:
√
77.()维修天窗作业计划由设备管理单位向有关车务段(直属车站)提报。
标准答案:
√
78.()列车进站后,如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员及
运转车长应使用列车无线调度电话等通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移
动。
标准答案:
×
79.()GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施,交接班时应检查确认,并实行对口
交接。
标准答案:
√
80.()车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《段
细》。
标准答案:
×
81.()在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并
应将进路上有关顺向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
√标准答案:
×
82.()单双线电话闭塞无联锁发车时,车站助理值班员复诵车站值班员通
知:
“×(次)×道发车”后,应与扳道员(长)对道。
标准答案:
√
83.()列车在区间被迫停车后,电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除
外),应于停车后,立即从列车后方按800m距离位置处防护。
标准答案:
×
84.()车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《段
细》。
标准答案:
×
85.()封锁区间施工时,必须在区间封锁后,方可开工作业。
标准答案:
×
86.()铁路行车有关人员,在任职、提职、改职前,必须经过拟任职业的任职资格
培训,并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格,取得相应等级的职业资格证书和相
关岗位任职资格后方可任职。
标准答案:
√
87.()接发列车时,开闭信号必须由车站值班员亲自办理。
标准答案:
×
88.()自动化驼峰调车作业程序是:
连挂车列、推送车列、解散车列和下峰作业四
项。
标准答案:
√
89.()中间站编开超长列车时,应征得司机同意。
标准答案:
×
90.()自动闭塞区间,通过信号机故障时,应改用电话闭塞法行车。
标准答案:
×
91.()有关单位和人员接到事故报告后,只将事故情况向事故发生地安全监管办安
全监察值班人员报告,安全监管办安全监察值班人员按规定向安全监管办负责人报告。
标准答案:
×
92.()GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施,交接班时应检查确认,并实行对口
交接。
标准答案:
√
93.()到达列车从邻站报开后,技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列
检及有关人员。
标准答案:
√
94.()《铁路交通事故调查处理规则》规定,车辆脱轨,每辆(台)只要脱轨一轮,
即按1辆(台)计算。
标准答案:
√
95.()发车指示信号:
昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动。
标准答案:
√
96.()车站必须装设进站信号机。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端
(顺向为警冲标)不小于80m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过
400m。
标准答案:
×
97.()列车接近车站、进站和出站时,接发车人员应及时向车站值班员报告列车进
出站的情况。
标准答案:
×
98.()向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,
作为进入封锁区间的凭证。
标准答案:
√
99.()在无联锁的线路上接发列车时,应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔
加锁。
标准答案:
×
100.()在无联锁的线路上接发列车时,进路上的道岔具体加锁办法,由铁道部规
定。
标准答案:
×
101.以下()是车机联控一般信息之一。
A、作业人员联控呼叫三次以上应答B、列车火灾或货物装载不良、坠落
C、线路不良、列车严重晃车D、机车车辆燃轴或配件脱落
标准答案:
A
102.()仅限于封锁施工时使用小车。
A、天气恶劣B、天气不良C、昼间D、夜间
标准答案:
D
103.办理接发列车用语应使用普通话,遇“0”时,可发()。
A、洞B、零C、冬D、东
标准答案:
A
104.在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应使用列车无线调度通信设备报告(
)和列车调度员,并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
A、机车调度员B、前方站C、列车调度员D、后方站
标准答案:
B
105.调车领导人编制调车作业计划,应以()下达。
A、书面形式B、计算机形式C、广播形式D、电话形式
标准答案:
A
106.()信号机发生故障时,应置于关闭状态。
A、进站B、色灯C、遮断D、调车
标准答案:
A
107.区段列检所对始发列车,应对列车自动制动机进行()试验。
A、持续一定时间的的全部B、全部
C、简略D、部分
标准答案:
B
108.列车的种类、列车中车辆的去向、编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合
()的规定。
A、《站细》B、列车运行图C、列车编组计划D、《技规》
标准答案:
C
109.注有△W的车辆调车作业时,严禁溜放,应在()或业务熟练的干部监督下进行
作业。
A、车站调度员B、调车指导C、车站值班员D、调车区长
标准答案:
B
110.铁路各部门,各单位制定的规则、细则、规范、标准等,都必须符合()的规
定。
A、《车站行车工作细则》B、《行车组织规则》
C、《铁路技术管理规程》D、《行车组织规程》
标准答案:
C
111.列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前
后两方面),距离列车不小于()m处防护。
A、300B、800C、400D、200
标准答案:
A
112.两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时,列车运行是以()作间隔。
A、站间区间B、所间区间C、闭塞区间D、闭塞分区
标准答案:
A
113.爱祖国、爱人民、爱劳动、()、爱社会主义是公民道德建设的基本要求。
A、爱公益B、爱本职工作C、爱集体D、爱科学
标准答案:
D
114.货物列车在接近长大下坡道区间的车站,应对列车自动制动机进行()试验,列
检应填发制动效能证明书交给司机。
A、持续一定时间的全部B、泄漏
C、简略D、全部
标准答案:
A
115.进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时,在将灯光熄灭或遮住以及信号
机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于()m处,加挂信号灯,向区间方面
显示红色灯光。
A、2.5B、3C、4D、2
标准答案:
D
116."列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,因司机主动停车时,(
)。
A、车站按规定发车B、自行起动列车
C、车站发车人员显示发车信号开车D、运转车长通知司机
标准答案:
B
117.未设车站调度员的车站调车工作由()统一领导。
A、车站值班员B、调车区C、车站调度员D、调车长
标准答案:
A
118.救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()km时,要严格控制速
度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距
离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h),在防护人员处或压上响墩后停
车,联系确认,并按要求进行作业。
A、1B、3C、10D、2
标准答案:
D
119.半自动闭塞区间,列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时,应请求列车调度
员发令,才能()办理复原。
A、拉出闭塞按钮B、按下复原按钮C、使用复原按钮D、使用故障按钮
标准答案:
D
120.《铁路技术管理规程》规定,凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员,均须熟
悉和执行()的有关规定。
A、《行规》B、《调规》C、《事规》D、《站细》
标准答案:
D
121.车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即
报告列车调度员。
列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出()。
A、救援单机B、救援列车C、路用列车D、救援队
标准答案:
B
122.接发列车时,必须站在()规定地点。
A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《站细》
标准答案:
D
123.出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显
示()手信号。
A、减速B、引导C、停车D、通过
标准答案:
D
124.凡进站、()不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用
引导信号或派引导人员接车。
A、调车信号机B、接车进路信号
C、接发车进路信号机D、发车进路信号机
标准答案:
B
125.国家铁路的重要桥梁和隧道,由()负责守卫。
A、铁路公安机关B、国家公安机关
C、中国人民武装警察部队D、铁路工务部门
标准答案:
C
126.按《铁路技术管理规程》附件的编号,调度命令是()。
A、附件2B、附件3C、附件4D、附件1
标准答案:
C
127.货运列车脱轨()以上60辆以下,并中断其他线路铁路行车48h以上,为重大事
故。
A、9辆B、6辆C、8辆D、4辆
标准答案:
B
128.按机车车辆限界的规定,机车车辆的最大宽度为()。
A、3800mmB、3600mmC、3200mmD、3400mm
标准答案:
D
129.在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将
进路上有关()道岔及邻线上的防护道岔加锁。
A、防护B、顺向C、对向D、带动
标准答案:
C
130.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按()运行。
A、调车方式B、机车信号的显示
C、地面信号机的显示D、列车调度员的指示
标准答案:
B
131.车站值班员接到邻站列车预告后,按()规定及时通知有关人员到岗接车。
A、《技规》B、《行规》C、《段细》D、《站细》
标准答案:
D
132.救援列车的出发或返回,均应通知()及对方站。
A、现场指挥人B、列车调度员C、车站调度员D、机车调度员
标准答案:
B
133.昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,展开的绿色信号旗平伸下压(),表
示五车距离。
A、二次B、四次C、三次D、一次
标准答案:
A
134.股道编号为Ⅱ的线路属于()。
A、在我国目前不存在B、段管线
C、特别用途线D、正线
标准答案:
D
135.铁路交通发生事故,造成()以上50人以下重伤,为较大事故。
A、20人B、10人C、40人D、30人
标准答案:
B
136.三显示自动闭塞区段,特快旅客列车由车站通过时,运行前方最少应有()闭塞
分区空闲。
A、三个B、四个C、一个D、二个
标准答案:
D
137.发生一般事故,由()组织事故调查组进行调查。
A、铁路局B、站段
C、铁路办事处D、事故发生地安全监管办
标准答案:
D
138.遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或()须立即报告列车调度员,列
车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
A、车站调度员B、车站值班员C、工务人员D、电务人员
标准答案:
B
139.车站应不间断地接发列车,严格按()行车。
A、列车运行图容B、班计划C、阶段计划D、列车编组计划
标准答案:
A
140.列车分部运行时,在牵引前部车辆运行中仍按信号机的显示进行,但在()区间,
该列车必须在进站信号机外停车(司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车
为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。
A、双线B、单线C、自动闭塞D、半自动闭塞
标准答案:
D
141.路用列车应由()指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部,并
在区间协助司机作业。
A、线路大修队B、工务段C、施工单位D、电务大修队
标准答案:
C
142.列车进站后,在设有出站(进路)信号机的线路,()不得越过出站(进路)信号
机。
A、列车尾部B、列车头部C、列车D、头部
标准答案:
B
143.(),是指人们依据一定的道德观念,在处理职业活动中的相互关系,评价自身或
他人的职业行为时,所产生的从善厌恶的感情。
A、职业道德信念B、职业道德意志
C、职业道德情感D、职业道德习惯
标准答案:
C
144.三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好,能确认两个闭塞分区空闲、道岔
位置正确及进路空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。
A、路票B、红色许可证C、调度命令D、绿色许可证
标准答案:
D
145.连接繁忙干线的联络线属于()。
A、繁忙干线B、其他线路C、繁忙干线单线D、支线
标准答案:
C
146.《铁路技术管理规程》规定,货物线的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
A、7号B、9号C、12号D、6号
标准答案:
B
147.铁路职工必须严格遵守和执行《铁路技术管理规程》的规定,在自己的()范围
内,以对国家和人民极端负责的态度,保证安全生产。
A、职务B、工作C、单位D、职场
标准答案:
A
148.客货共线铁路,三线及四线区间的第二线与第三线的线间最小距离规定为()。
A、5300mmB、5000mmC、6500mmD、4000mm
标准答案:
A
149.在正线、到发线上调车时,要经过()的准许。
A、调车区长B、车站值班员C、调车领导人D、车站调度员
标准答案:
B
150.信号楼配备的行车备品及数量应在()内规定。
A、《段规》B、《行规》C、《技规》D、《站细》
标
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