最新三极管的计算.docx
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最新三极管的计算
一、共发射极放大电路
(一)电路的组成:
电源VCC通过RB1、RB2、RC、RE使晶体三极管获得合适的偏置,为三极管的放大作用提供必要的条件,RB1、RB2称为基极偏置电阻,RE称为发射极电阻,RC称为集电极负载电阻,利用RC的降压作用,将三极管集电极电流的变化转换成集电极电压的变化,从而实现信号的电压放大。
与RE并联的电容CE,称为发射极旁路电容,用以短路交流,使RE对放大电路的电压放大倍数不产生影响,故要求它对信号频率的容抗越小越好,因此,在低频放大电路中CE通常也采用电解电容器。
Vcc(直流电源):
使发射结正偏,集电结反偏;向负载和各元件提供功率
C1、C2(耦合电容):
隔直流、通交流;
RB1、RB2(基极偏置电阻):
提供合适的基极电流
RC(集极负载电阻):
将DIC ®DUC ,使电流放大®电压放大
RE(发射极电阻):
稳定静态工作点“Q”
CE(发射极旁路电容):
短路交流,消除RE对电压放大倍数的影响
(二)直流分析:
开放大电路中的所有电容,即得到直流通路,如下图所示,此电路又称为分压偏置式工作点稳定直电流通路。
电路工作要求:
I1³(5~10)IBQ,UBQ³(5~10)UBEQ 838电子
求静态工作点Q:
方法1.估算
工作点Q不稳定的主要原因:
Vcc波动,三极管老化,温度变化稳定Q点的原理:
方法2.利用戴维宁定理求IBQ
(三)性能指标分析
将放大电路中的C1、C2、CE短路,电源Vcc短路,得到交流通路,然后将三极管用H参数小信号电路模型代入,便得到放大电路小信号电路模型如下图所示。
1.电压放大倍数
2.输入电阻计算
3.输出电阻 Ro =RC
没有旁路电容CE时:
1.电压放大倍数
源电压放大倍数
2.输入电阻
3.输出电阻 Ro =RC
二、共集电极放大电路(射极输出器、射极跟随器)
(一)电路组成与静态工作点
共集电极放大电路如下图(a)所示,图(b)、(c)分别是它的直流通路和交流通路。
由交流通路看,三极管的集电极是交流地电位,输入信号ui和输出信号uo以它为公共端,故称它为共集电极放大电路,同时由于输出信号uo取自发射极,又叫做射极输出器。
IBQ =(Vcc–UBEQ)/[RB +(1+b)RE] ICQ =bIBQ,UCEQ=Vcc–ICQRE
(二)性能指标分析
1.电压放大倍数
2.输入电阻
R¢L=RE//RL
3.输出电阻
共集电极电路特点 共集电极电路用途
1.Uo与Ui同相,具有电压跟随作用 1.高阻抗输入级
2.无电压放大作用 Au<1 2.低阻抗输出级
3.输入电阻高;输出电阻低 3.中间隔离级
一、共基极放大电路
共基极放大电路如下图所示。
由图可见,交流信号通过晶体三极管基极旁路电容C2接地,因此输入信号ui由发射极引入、输出信号uo由集电极引出,它们都以基极为公共端,故称共基极放大电路。
从直流通路看,也构成分压式电流负反馈偏置。
(一)求“Q”略
(二)性能指标分析
RO=RC
(三)特点:
共基极放大电路具有输出电压与输入电压同相,电压放大倍数高、输入电阻小、输出电阻大等特点。
由于共基极电路有较好的高频特性,故广泛用于高频或宽带放大电路中。
2.质量为2t的汽车,发动机的牵引力功率为30kw,在水平的公路上,能达到的最大速度为15m/s,当汽车的速度为10m/s时的加速度为()
A.0.5m/s2B.1m/s2C.1.5m/s2D
.2m/s2
3.一物体沿直线运动,其v-t图象如图2所示,已知在第1s内合外力对物体做的功为W,
则()
A.从第1s末到第2s末,合外力做功为2W
B.从第3s末到第5s末,合外力做功为-W
C.从第5s末到第7s末,合外力做功为W
D.从第3s末到第7s末,合外力做功为W
1.起重机竖直吊起质量为m的重物,上升的加速度是α,上升的高度是h,则起重机对货物所做的功是。
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