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漯河市投标文件技术标

漯河市庐山路（渭河路-人民路）新建改造工程（项目名称）工程

施工组织设计

投标人：

河南元鑫建设工程有限公司（盖单位章）

法定代表人或其委托代理人：

（签字或盖章）

2018年4月25日

目录

第一章内容完整性和编制水平；

第二章施工方案和技术措施；

第三章质量管理体系与措施；

第四章安全管理体系与措施；

第五章环境保护管理体系与措施；

第六章扬尘治理的方案和具体措施；

第七章工程进度计划与措施；

第八章资源配备计划；

第九章劳动力安排计划及劳务分包情况；

第十章建筑垃圾处置方案和具体措施；

附表一拟投入本工程的主要施工设备表

附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表

附表三劳动力计划表

附表四施工进度计划网络图或横道图

附表五施工总平面图

附表六临时用地表

第一章内容完整性和编制水平；

一、编制原则

1、全面响应招标文件原则

编制本投标文件以及后续施工中,我公司将全面响应招标文件《合同条件》、《技术条款》和其它要求,严格履行合同,在工程质量、安全、进度、环境保护和水土保持、文明施工等方面,争创佳绩。

2、质量创优原则

我公司在本工程施工的质量目标是“优良”。

为达到该质量目标,我们将加强领导,强化管理,贯彻执行ISO9002质量体系标准,运用合理的技术精心施工和科学的质量检测方法进行控制,确保实现质量目标。

3、进度保证原则

根据业主对本工程的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方案,利用先进的项目管理技术,合理安排进度,实行网络控制,重点做好工序间的衔接,实时监控进度,确保实现工期目标。

4、安全保护原则

在施工组织设计编制中,始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,制定详细有效的监测方案,采取相应的预防和应急技术措施,重要岗位操作工保证持证上岗,安全措施落实到位,确保万无一失。

5、环境保护原则

本工程涉及施工废弃物排放、卫生防疫、景观与视觉保护、噪声控制、粉尘控制、扰民与污染控制、水土保持、生态保护等多方面问题。

结合具体情况,我们将采取积极、严密的环保措施,尽可能减少施工对河流和周边环境的影响,按照国家有关环境保护的法律法规,编制施工区和生活区的环保措施计划并严格执行。

6、合理布局原则

根据本标段工程的任务量和管理目标的要求,考虑地形地貌特征,在临时工程的施工布置上,特别是风、水、电、浆等管线以及道路、各种场地的设置,充分利用业主提供的场地,本着避免干扰、就近布置、方便适用、优化设置的原则,合理布局。

7、科学配置原则

根据本工程的任务量和管理目标的要求,实行科学配置。

在人、财、物、设备等方面,科学合理配置,既保证施工需要,又避免资源浪费。

二、编制依据

我公司严格依据以下资料进行本投标文件的编制:

《道路工程术语标准》GBJ124-1988

《公路土工试验规程》JTGE40-2007

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008）

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程CJJ4-1997

三、工程概况

招标人:

漯河市人民政府投资建设项目代建中心

项目名称:

漯河市庐山路（渭河路-人民路）新建改造工程

建设地点:

漯河市庐山路

招标范围:

施工图及工程量清单范围内的所有内容（二者不一致时以工程量清单为准）

资金来源:

财政资金质量要求:

合格

总工期:

120日历天（具体项目工期以合同约定为准）

四、施工条件及施工准备

1、供水、供电、通讯

（1）施工用风

本施工用风部位订有混凝土浇筑等部位,用风量较小,拟采1台生产功率20m3电动空压机系统供风。

（2）施工供水

为满足本合同工程施工用水需要及要求,拟设置一容积为20m3水池,配置1台11KW离心泵抽水用于施工需要。

水池进水管采用75镀锌管,主出水管采用直径100mm,支干出水管

采用直径50mm安装至各施工区,各工作面用水量标准采用橡胶软管从支干出水管接引。

（3）施工供电

1）供电线路

架设10kv线路至施工现场,施工供电从10kv电源联接点接引输电线路至本工程施工、生产和生活用电。

2）电源

为确保混凝土抖和系统、排水用电需要,配置1台SB-W-200型柴油发电机作为施工应急备用电源。

本工程施工期间,室外及施工现场照明章动角以镝灯、碘钨灯为主,室内照明以日光灯、白炽灯为主,所有照将满足招标文件中对照度的要求。

（4）施工通讯

本项目部共设固定电话1部,传真机1部,手机联系方式表格（全体管理人员）,对讲机10对.

2、技术准备

（1）熟悉图纸、进行图纸会审,领会设计意图。

（2）在投标书施工组织设计基础上编制详细的施工方案,并保证在施工中严格按方案指导施工。

（3）技术交底内容分为图纸交底、施工组织设计交底、设计变更和分项工程技术交底。

技术交底采用三级制。

即主管项目技术负责人→施工员→施工队长。

技术负责人向施工员交底时,要求细致齐全,并要求结合具体操作部位、关键部位质量要求及操作要求、关键结构施工中要注意事项等进行交底。

3、现场准备

（1）控制测量

接到中标通知书后会同业主、设计和监理单位完成施工范围内标高及控制点测量,并将测量数据报监理工程师审定。

（2）接中标通知书后,公司立即组织施工人员和机械设备进场,并对施工机械设备进行施工前检查。

（3）施工技术文件编制

进场后,随即将施工组织设计具体化、详细化,并根据实施性施工组织设计和专项工程作业设计,展开施工作业。

项目经理部编制各种施工图表,便于指导施工。

4、设备及材料准备

（1）根据工程地质以及施工内容结合本工程的实际情况,优化机械设备组合,组织一批机械设备进场,具体机械设备及进场时间见机械设备表。

（2）水泥:

采用国家认证合格的32.5普通硅酸盐水泥并就近采购。

（3）碎石、砂子:

就近在砂料场采购。

5、施工道路布置

（1）布置依据

1）施工招标文件及总体布置图;

2）现场地形及周边环境;

3）本合同工程施工总布置需要,主体工程施工需要,运输要求及强度运输设备配置等。

（2）布置原则

1）充分利服务业主提供的场内、外交通;

2）充分利用现场有利地形、地质条件、结合永久公路和原有道路,尽量减少临时道路工程量;

3）本合同施工要求。

（3）对外交通

本工程对外交通主要依靠现成上田间道路对外交通,交通较为便利。

（4）场内交通布置

各建筑物之间均有道路通达、施工首只段对原有道路加以修整、局部填平即可满足要求。

第二章施工方案和技术措施

一、挖方路基施工技术、工艺

一.1.1.1路床整形

路床整形施工以机械为主、人工为辅（施工前应先拆除原有废旧路面路基结构，清除路床范围内建筑垃圾），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或灰土处理。

路床整形施工采用平地机或推土机刮平，经12~18吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。

1、路床（槽）整形

路床（槽）、土路肩填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。

路床（槽）、土路肩填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用平地机或推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。

路床（槽）、土路肩整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。

2、路基工程施工质量保证措施

（1）填料必须经试验室进行击实试验和液塑限试验，经检验填料符合设计后，方可用作填料。

（2）施工工艺必须符合设计和规范要求。

（3）压实指标实行双控，自检监测频率为规范要求的两倍。

（4）填筑前首先进行试验段填筑施工，经过试验段施工，取得必要的技术参数。

（5）填料要严格控制含水率，填筑厚度不得超过20㎝，压实遍数必须通过试验段来确定。

（6）施工时应严格控制“三线、四度”，配备专门的质检小组进行质量检测，并做好必要的工程资料。

3、摊铺、平整

填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。

土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放土，再用人工或机械将土均匀摊铺。

在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

路床（槽）、土路肩素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±2%；

当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。

当填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。

每工作台班末端要留出3～5m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。

4、机械碾压

填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。

压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。

横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。

压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。

5、检验签认

路床（槽）、土路肩每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。

路床（槽）、土路肩平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路基压实质量。

各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。

一.2、交通疏解和围挡搭设

1、围挡：

（1）施工地点实行全封闭作业。

施工现场采用1.8米高彩色型钢板围挡，档板外观要整洁美观，围档整齐统一。

（2）出入口无围挡处采取反光锥筒加彩带进行隔离。

并在车流方向上设置导流反光锥筒。

（3）施工现场适当位置应设置标准化六牌二图（工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工工人维权须知、施工现场平面布置图、安全标志平面布置图）。

2、标志：

（1）在标段进出口端设指示牌和慢行标志，如设置“前方施工”“车辆慢行”标志。

夜间亮红灯。

（2）在疏导并道地点设置“请从此处通行”标志。

并设置导流反光锥筒。

（3）在标段结合部、并道地段设置大幅宣传标语，提示过往车辆和行人注意。

（4）在施工地点设“禁止车辆进入”、“禁止行人进入”、“小心陷落”、“小心触电”、“请戴安全帽”、“小心落物”等人性化的安全警示、提示标志，夜间亮红灯。

3、交通疏导员：

施工地点设专职交通疏导员，配备对讲机，手持黄色小旗提醒行人和车辆，随时配合交警工作，一天24小时疏导交通，确保车辆行使和施工安全。

一.2.1、作业管理：

（1）施工作业的物料、机械设备、施工渣土及施工人员操作，均在围档内实施。

（2）施工工具、材料和施工垃圾的堆放及施工机械车辆保证有序进出。

（3）材料运输尽可能在夜间完成。

（4）施工现场必须采取防尘和保洁措施，定时洒水降尘，并保持施工现场清洁卫生。

（5）工程渣土应随挖随清，工程土方及材料应堆放整齐，必要时采取覆盖式存放。

工程完工后，施工单位必须及时清理施工现场，做到路面平整，场地整洁，无积存余料、渣土。

（6）挖出的土方，虽然有些土在下层道路施工时还要使用，也只有先运出去，使用时再运回。

1、挖方路基施工工艺流程

测量放线→场地杂物清理→运到指定点→土石方挖装→运到指定点→整修边坡→路床碾压→检测密实度→达到设计密实度→工序验收

2、主要施工方法

1）、现场踏勘

对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。

2）、施工测量

路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。

施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。

2.1中线测量。

根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。

如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。

2.2导线点、水准点的复核及临时水准点布置。

复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。

沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。

2.3路基放样定位。

详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。

并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方与有关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。

3）、清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。

4）、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。

5）、先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率，土质边坡一般为1:

1.25~1：

2.0

6）、土石方外运时，严格遵照国家有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。

7）、路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用20t的压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。

挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范围内压实度≥95%。

压实后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。

8）、路基基底必须为密实原土，如为素填土②1、淤泥质粘土③等不良地质，要予以挖除，换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。

9）、挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护，以免受雨水冲刷，造成水土流失，影响边坡稳定。

本工程沿线区域均在开发期内,边坡防护作为临时过渡,挖方路基边坡采用片石砌筑及草皮进行防护，以达到保护边坡稳定、防止水土流失、满足绿化要求。

3、施工难点、重点及解决方案

路基处理时换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。

4、雨天施工的技术措施

1）防止路基的超挖。

雨天开挖时减小开挖面，路基开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30CM，待下一工序开始再挖至设计标高。

2）、防止路基受泡。

开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走。

3）、如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工，以免发生坍方。

二、填方路基施工方案

路基填筑为本工程的重点工程，在填筑路基时，要确保路基坚实稳定，路基填筑采用推土机粗平，再用机械精平，光轮压路机20T振动压路机碾压实.施工程序：

测量放线→原地面处理→路堤填筑→路基压实→取样检试验→修边坡→砌护坡。

1、施工工艺流程

测量放线→→原地面处理运到指定点→→原土碾压→→取土点运来土石方→土石方分层填筑←大块解小碾→压检测密实度→工序验收

2、主要施工方法

1）施工准备

进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。

1.2路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。

2）施工测量

2.1对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。

2.2原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。

2.3全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。

如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。

2.4测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。

以确定土路基的回填高度。

2.5根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。

2.6施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知工程部进行检测，并报给监理检查和复核。

2.7测量资料整理：

如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。

3）原地面处理

3.1路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。

3.2当在地面自然横坡（或纵坡）陡于1:

2的斜坡上填筑时，填土前要先把原地面挖成台阶状，台阶宽≥2米，向内倾斜4%。

4）路基土方填筑

4.1对已设好的标志桩进行挂线，使线顶的高度即为设计路床高。

4.2检查填土的质量，回填土尽量使用无膨胀性且经压实后具有较高强度的粘性土或砂土，以保证路堤的稳定性。

填料粒径规定：

路槽底下0～80cm深度范围内不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。

4.3在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。

填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm范围的压实度不小于93%，并经监理工程师验收后才开始填筑。

4.4填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。

并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

4.5填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。

4.6填方路基边坡上部0~8.0米采用1:

1.5,8.0米以下采用1:

1.75，并在8.0米处的平台设一宽度为2.0米的平台，当路基填方边坡高度小于12.0米时，取消8.0米的平台，采用1：

1.5一坡到底。

4.7在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：

a.不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。

b.尽量采用水稳性较好的土填筑。

并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。

c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：

1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。

⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。

5）土方的碾压

5.1碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。

注意纵横向碾压的接头必须重叠。

横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。

碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。

5.2开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。

推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。

否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。

正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。

5.3碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。

压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。

5.4路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易坍塌，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。

5.5填方路基压实度要求：

路槽底面以下0～80cm深度范围内压实度≥95%；80cm以下深度范围内压实度≥93%。

3、施工难点、重点及解决方案

3.1半填半挖、填挖交界处处理方案

对于半填半挖、填挖交界处的填方，填方高度H》2.0米，在半填半挖交界处采用聚乙烯土工格室，长12.5米，幅宽4.0米，其抗拉强度》150Mpa，延伸率<15%.格室高度为50mm，方格尺寸为40×40cm。

土工格室用格室连接件连接，共设2层，当填方端长度大于6.0米时，顶层和底层土工格室嵌入挖方区长度不应小于1.5米，伸入填方区长度不应小于4.5米，当填方端长度小于6.0米时，土工格室应布满填方区，前日有挖方区长度不小于填方区长度的3/5。

填料采用天然砂性土，禁止各种机械在没有填筑的土工格室上通行作业。

3.2新旧路基交界处治方案：

新旧路基交界处采用聚乙烯土工格室，长12.5米，幅宽4.0米，抗拉强度》150Mpa，延伸率<15%，格室高度为50mm。

土工格室用格连接件连接，共设3层，当填方长度大于8.0m时，顶层和底层土工格室嵌入方区长度不应小于2.0米，伸入填方区长度不应小于6.0米，当填方端长度小于8.0米时，土工格室应布满填方区，前日有挖方区长度不小于填方区长度的3/5。

填料采用天然砂性土，禁止各种机械在没有填筑的土工格室上通行作业。

4、冬雨季施工的技术措施

雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。

雨季施工时，缩小施工段长度，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。

施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。

下雨时，不得进行路基回填及压实作业。

压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深，清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。

施工时，要回填一段、压实一段、封闭一段。

路基工程竣工之后，要按照设计、规范要求检测路基弯沉，发现弯沉值过大的路段，要进行翻修，并再次测定弯沉，直至符合要求为止。

三、钢筋砼雨水管施工方案

（一）本工程钢筋砼雨水管道采用钢筋砼承插管，管道基础采用180°砼基础，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口；雨水口联接管采用d300Ⅰ级钢筋砼平口管，基础采用砼全包基础，坡度采用0.02（除因现场特殊情况外，但不得小于0.01），雨水口采用平箅式四联进水井（水箅型号600×400×40mm）；雨水检查井井室盖板覆土