DF4D柴油发电机组检修工艺.docx

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DF4D柴油发电机组检修工艺

14柴油发电机组检修工艺

14.1辅修、小修

-打开增压器进气道、曲轴箱盖、凸轮轴箱盖、配气机构罩盖，连接盘车机构。

-检查增压器压气机叶轮的状态，叶轮是否有撞伤，如有则须修整，叶轮是否与壳体接磨或有卡滞现象，如有则须查明原因并予以修复。

-检查曲轴箱内滤油筛网的清洁状态，如有金属异物或合金碾片，则应根据实际情况扩大检查。

外观检查主轴承座及主轴承盖可见部位应无裂纹，如有裂纹则应解体处理。

-主轴瓦外观检查应无异状，主轴承座、主轴承盖及上、下瓦口端面不平齐不应大于0.5mm，否则应拆下主轴承瓦盖进行检查。

-连杆瓦外观检查应无异状，连杆及连杆盖端面同连杆瓦上下瓦不平齐不应大于0.5mm，否则应拆下连杆瓦盖进行检查。

连杆螺钉应无松缓现象，刻线无移位。

-气缸套内壁可见部位检查，气缸套内壁应无穴蚀、严重拉伤等不良现象，如有应消除或更换。

活塞连杆组可见部位检查，可见部位应良好，活塞顶连接螺栓应无松缓现象，工艺堵无松脱，否则应吊出活塞连杆组进行处理。

-凸轮轴箱内应无异常金属或碾片，否则应拆下凸轮轴瓦检查，凸轮轴不许有剥离、严重拉伤及碾堆等现象，各部位不得有裂纹，凸轮轴型面上的轻微拉伤允许用用油石或水磨砂纸打磨，滚轮不得严重拉伤，轻微拉伤可用油石打磨消除，同时检查泵下体回油管、轴瓦定位螺钉及推杆下体上回油管的状态是否良好，对不良状态予以处理。

-配气机构内应无异常金属，检查摇臂轴座、调整螺钉、压球、压球座、摇臂、横臂、气门弹簧等状态应良好，当各气门处于关闭状态时，检查各横臂与同名气门顶面的间隙0.03mm不得塞入，横臂与同名气门与弹簧上座之间隙不得小于0.5mm，气门导杆应无弯曲或裂纹，启动机油泵泵油，观察各可见来油部位来油情况，有异常情况须查明原因予以处理。

-检查气缸盖各螺栓及工艺堵不得松动，各堵及橡胶垫等不得漏油，气缸盖不得有裂纹或漏油、漏水现象。

-检查各种罩盖、手轮不得有裂纹，密封垫不得老化、变形、折断，把好各观察孔盖及增压器进气道，恢复盘车机构，起机低转速运转，倾听柴油机各部位的声音情况，并测量各缸压缩压力值，如有异音则须查明予以处理，如压缩压力值超出允许值2.65～2.85MPa，则须对缸头垫片予以调整。

-工装、器具

盘车机、插口扳手、反光镜、电筒。

14.2中修

14.2.1柴油机发电机组解体、组装、调整

14.2.1.1基本技术要求

-第一缸活塞处于上止点位置时，机体指针对准刻度盘０度。

-凸轮轴与曲轴的相对位置应符合，第1缸和第16缸活塞在上死点前50°时，该缸的进气凸轮升程为0.68～0.71mm。

-几何喷油提前角为20.5°。

-压缩室间隙应为16～16.2mm。

-进、排气门冷态间隙分别为0.2

mm和0.8

mm。

-主轴承螺栓的伸长量应为0.87±0.03mm。

-轴瓦的紧余量应符合下表要求：

主轴瓦、连杆瓦施加压力及高出度

名称

轴瓦厚度（mm）

施加压力（N）

高出度（mm）

主轴瓦

7.38～7.42

38000

0.08～0.12

连杆瓦

4.88～4.92

23000

0.20～0.24

-轴瓦组装时，止推环与曲轴止推面紧靠时两者应密贴，允许有不大于0.05mm的局部间隙存在，但沿着圆周方向的累计长度应不大于1/4圆周。

-各齿轮啮合间隙应符合限度要求，端面应平齐，相差不大于1.5mm，齿轮支架与机体应密贴，0.03mm塞尺不入。

-柴油机水系统须进行水压试验。

气缸盖组装完成后打0.4MPa的水压，保持15min无泄漏。

柴油机总组装完成后，用0.4MPa的水压试验，保持30min应无泄漏。

-柴油机组装后，机油系统须用压力油进行清洗。

-柴油机与牵引电机组装要求。

曲轴轴向的间隙，按曲轴转角335°、245°、155°和65°四个位置测量，此时轴向间隙最小值不小于0.18mm，在相应的曲轴转角下，曲轴轴向间隙较之未装主发电机之前的减少量应不大于0.10mm。

14.2.1.2主要工序及操作过程

（1）柴油发电机组的解体

机组从机车吊下后，先装好工艺座，拆下机组前支承座，然后将机组吊放在专用台位上。

-拆除各仪表，包括增压器油压继电器、转速表、各测量仪表的接头。

-拆除联合调节器。

-拆除柴油机冷却水系统、机油系统和燃油系统所有管路。

-拆除主发电机。

解体前测量并记录。

松开弹性联轴节、主、从动盘之间的联接螺栓、螺母及垫片。

松开并取下主发电机与连接箱的连接螺栓、螺母及垫圈。

吊下主发电机，并置于专用存放架上。

-拆除排气总管。

松开并取下增压器与排气总管间的连接螺栓、螺母及垫圈。

排气管路的螺栓在松开前应预先用柴油浸泡，不得任意用氧气切割。

拆下全部排烟总管与排烟支管联结的管卡及排烟支管。

拆下稳压箱与排气总管全部支架处的螺母及弹簧垫圈。

吊下排气总管及总管支架。

-拆除前后增压器。

松开并取下增压器固定支架螺栓、螺母及弹簧垫圈。

拆除压气机出气管与中冷器进口管之间的软接管卡带，取出软接管。

吊下增压器。

-拆除中间冷却器。

松开并取下中冷器与支架、中冷器与出口管法兰的连接螺栓、螺母及弹簧垫圈。

吊下前、后中冷器。

-拆除滑油离心精滤器，泵传动齿轮检查孔盖。

-拆除调控传动装置和控制机构。

拔出调控传动装置壳体法兰与机体之间的两个定位销。

松开并取下调控传动装置与机体的连接主弹簧垫圈。

吊下调控传动装置。

-拆除高、低温水泵。

测量并记录高、低温水泵齿轮，泵传动齿轮的啮合间隙。

松开并取下水泵与机体的连接螺母及弹簧垫圈。

吊出高、低温水泵。

-拆除机油泵。

拔出２个定位销。

松开并取下连接螺母及弹簧垫圈。

拔出机油泵。

-拆除油封装配。

剪断防松铁丝，拔出２个定位销。

松开并取下紧固螺栓。

取出油封装配。

-拆除油气分离器及呼吸管装配。

松开并取下呼吸管与机体连接螺母及垫圈，取下油气分离器呼吸管装配。

-拆除泵支承箱装配。

拆除可调支承：

拔出４条定位销，松开并取下连接螺母及弹簧垫圈。

用两个M10的工艺螺栓顶出两个可调支承。

拆除泵支承箱装置，测量并记录机油泵传动装置齿轮与曲轴主动齿轮的啮合间隙。

拔出泵支承箱上的定位销；松开并取下泵支承箱与机体的连接螺栓及弹簧垫圈；吊下泵支承箱装配。

-拆除喷油泵总成装配。

松开并取下燃油总管装配，取下燃油调压阀，将调压阀解体并清洗。

松开并取下喷油泵与下体的连接螺母及弹簧垫圈。

将各喷油泵齿条与夹头窜销脱开，使窜销处于非工作位（窜销拔出90度，Φ3销落槽）。

取出喷油泵及垫片。

-拆除喷油泵下体装配。

拆除喷油泵下体装配回油管。

用两个工艺螺栓顶出喷油泵下体装配。

-拆除摇臂轴座。

松开并取下摇臂轴总成紧固螺栓的螺母及垫圈。

用专用吊具吊出摇臂轴总成。

取出挺杆和气门横臂。

取出推杆装配。

-拆除气缸盖装配

分二次对角拆下气缸盖螺母、垫片。

用专用吊具吊起气缸盖，存放于专用存放架。

取下气缸套调整垫片和进水套管。

-吊出活塞连杆组。

盘车，当活塞处于上死点时松开连杆螺栓并取下连杆盖和轴瓦。

用专用吊具吊出活塞连杆组，将活塞连杆组按缸号顺序置于专用存放架上。

-拆除稳压箱。

松开并取下全部栽丝螺母及弹簧垫圈和平垫圈，用钢丝绳吊下稳压箱。

-拆除连接箱装配。

用钢丝绳吊住连接箱，拔出定位销，松开并取下连接螺母及弹簧垫圈。

吊下连接箱。

拆除油封盖装配（大油封）：

拔出四个定位销，松下大油封与机体连接的螺钉及垫圈，松下大油封上、下两半接合处的连接螺栓及垫圈，取下油封。

-拆除配气齿轮传动机构。

测量并记录各齿轮啮合间隙。

拆除凸轮轴齿轮：

剪断防缓铁丝，拔出定位销；松开并取下齿轮上的连接螺母及垫片；取出紧固螺栓；取出凸轮轴两个齿轮。

拆除左、右侧齿轮装配及中间齿轮装配：

拔出定位销，拔出后应作标记，以免弄混；用螺丝刀撬开止动垫片；吊住各支架轴，松开并取下紧固螺栓；吊下左、右侧齿轮装配及中间齿轮装配。

-拆除左、右凸轮轴装配。

拆除止推轴承：

松开输出端凸轮轴端盖与机体的连接螺母及弹簧垫圈，并取下端盖；松开并取下锁紧圆螺母上的锁紧螺栓（左、右凸轮轴上各一根）；松开并取下轴向锁紧圆螺母；取下两个挡圈；剪断防松铁丝，松开并取下止推轴承紧固螺栓，取下左、右止推法兰；取下左、右凸轮轴的止推轴承。

拆除2～8位、10～16位的凸轮轴轴承。

剪断防松铁丝，取下各位凸轮轴轴瓦的限位螺钉；取出各位轴承的弹簧卡环；拆除各位凸轮轴轴承（暂保留自由端和中间和下瓦）。

在控制端装好专用导向套，由控制端抽出左、右凸轮装配，并取出两个止推轴承压紧圈。

将凸轮轴装配放置于专用存放架。

-分解机体与油底壳。

用专用吊具吊起柴油机，拆下机座支承和工艺机座支承。

将柴油机座到油底壳专用支座上，拆除油底壳与机体之间紧固螺栓、垫圈。

将机体吊到柴油机翻转胎上，把紧翻转胎上机体压板。

-吊出气缸套装配。

在翻转台上将1～8缸转至垂直向上位置。

用专用吊具吊出1～8缸气缸套装配，并将气缸套装配置于专用存放架上。

转动翻转台，将第9～16缸转至垂直向上位置。

吊出第9～16缸气缸套装配。

-拆除曲轴装配。

解体前测量并记录曲轴的轴向间隙。

将机体翻转180°，使机体底平面朝上。

用液压拉伸装置松下主轴承螺母。

用专用扳手松下主轴承盖的横拉螺钉，并按编号一一放好。

用专用吊具吊下主轴承盖，取下下主轴瓦及上一止推环，

用专用吊具分别吊在第Ⅱ、Ⅶ位连杆颈上，吊下曲轴装配。

-吊下机体。

（2）柴油机主发电机组零部件清洗。

按照《机车检修零部件清洗工艺》和《柴油机组装前零部件清洗细则》对解体下来的零部件进行清洗。

（3）柴油机主发电机组零部件探伤、检查

按照《中修零部件探伤范围》进行探伤。

按照《东风4D型内燃机车段修技术规程》进行检查。

（4）柴油机主发电机组零部件油漆

对清洗、检查合格的零部件除锈，补刷油漆。

（5）柴油机主发电机组组装、调整

a.组装、调整基本要求

-所有进入总组装的零部件必须符合《东风4D型内燃机车段修技术规程》的要求。

-柴油机的主要零部件，如机体、曲轴、活塞、连村、缸套、气缸套、主轴瓦和连杆等必须有检修测量记录，并有工作者和验收员签字。

-组装及调整过程必须有并严格执行相应的工艺规程。

-各种工艺装备、检测工具和仪器仪表必须按规定定期检查，确保其状态良好和精度要求。

b.总组装过程

-配气机构气缸盖罩盖装配小组装。

-侧盖小组装。

-顶杆套筒小组装。

-气缸盖小组装。

-燃油精滤器小组装。

-泵支撑箱装配和机体端盖小组装。

-机油离心精滤器小组装。

-油底壳小组装。

-排气支管卡小组装。

-增压器与排气总管㈠小组装。

-中冷器与进出气道小组装。

-主发电机安装前的整备。

-前油压继电器支架等小组装。

-后油压继电器支架等小组装。

-机体外观检查。

-安装各种螺栓及螺堵。

-安装机体前后端接头体及油管。

-安装气缸套。

-安装气缸螺栓。

-安装左右进水管装配和进水支管装配。

-第一次水压，进水总管、进水支管、气缸套水系统水压。

-气缸套内孔测量。

-横轴安装。

-安装凸轮轴。

-安装油腔端盖。

-压装曲轴齿轮。

-安装曲轴。

-安装弹性联轴节。

-安装盘车机构。

-安装左右侧齿轮、凸轮轴齿轮和中间齿轮。

-安装减震器和泵主动齿轮。

-安装稳压箱。

-活塞连杆小组装。

-安装活塞环。

-安装活塞连杆组。

-确定气缸套调整垫片厚度并选垫片。

-安装气缸盖。

-第二次水压。

-机体与油底壳找正把对。

-安装推杆装配和喷油泵下体装配。

-安装燃油回油管路和滚轮润滑管。

-安装喷油器和上回油管。

-安装喷油泵及回油管。

-安装气门横臂。

-安装摇臂轴座。

-调整气门冷态间隙。

-安装气缸盖罩盖装配及示功阀。

-安装曲轴箱观察孔盖等侧盖。

-安装泵支承箱。

-安装机油泵、高低温水泵、密封盖和机体端盖。

-安装调控传动装置和联合调节器。

-安装弹性连接杆、拉杆并调整右调节拉杆。

-安装燃油精滤器、油气分离器及控制端小管路。

-安装离心精滤器组件、柴油机铭牌和发火顺序牌。

-安装大油封。

-安装连接箱。

-安装主发电机。

-安装弹性法兰。

-安装增压系统。

-安装前后油压继电器组件及燃油管路。

-安装柴油机出水支管及总管。

-安装油水系统管路。

-第三次水压。

-安装柴油机支承。

-柴油机落成。

c.柴油机发电机组的组装调整工艺

-配气机构气缸盖罩装配小组装

全面清理气缸盖罩内、外表面异物，去除毛刺，以确保清洁干净。

将手轮戴上垫圈，穿过气缸盖罩顶部通孔，旋上扁螺母至其整体进入螺纹尾部凹槽内，然后用专用工具张开弹性挡圈在凹槽内，以防扁螺母外串。

扁螺母与手轮螺纹不好，应更换直至满足要求，装好后手轮应能自由旋转。

-凸轮轴侧盖、曲轴箱侧盖小组装

检查凸轮轴侧盖有无毛刺，如有应清除。

将O形密封圈275×8.6（GB1235—76）装入侧盖㈠，凹槽内密封圈要理顺，不允许有绞劲现象。

检查曲轴箱侧盖㈠有无毛刺，如有应清除。

将O形密封圈335×8.6（GB1235—76）装入侧盖㈠凹槽内，要理顺，不允许有绞劲现象。

检查曲轴箱盖㈢表面有无毛刺，如有应清除，检查弯头与螺母（TC012005—91）的螺纹联结情况。

将O形密封圈335×8.6（GB1235—76）装入侧盖㈢的凹槽内，密封圈要理顺，不允许有绞劲现象。

把垫（TC012002—91）放在侧盖㈢外法兰连接面上，摆正放上油网（TC012003—91），弯头压在垫（TC010002—91）上，拧上螺栓，并用扳手把紧，螺母（TC012005——91）戴在弯头上并旋紧。

检查曲轴箱侧盖㈡、阀盖有无毛刺，如有应消除。

把O形密封圈145×5.7和335×8.6分别按规格压入侧盖㈡的两个凹槽内，密封圈要理顺，不允许有绞劲现象。

把螺栓（TC013004—91）拧入阀盖螺纹孔内，用扳手把紧。

把阀盖安装在侧盖㈡上，弹簧用螺母（TC013005—91）压装在螺栓上，螺母拧至销3×30（GB91—86）能穿过时为止。

穿上销子并把紧。

-整备顶杆套筒装配

顶杆套筒装配的M42×1.5的螺纹部位包一层聚四氟乙烯生胶带，并拧紧在压紧螺母上。

-安装气缸盖接头体

接头体（TC413007—91）上装入O形密封圈拧在气缸盖上并用扳手把紧，注意接头体不能超过气缸盖顶平面。

在接头体（TB/T333—2—93）的螺纹部位缠一层聚四氟乙烯生胶带，栽入气缸盖相应螺纹孔内，并用扳手把紧。

-燃油精滤器小组装

把燃油精滤器平放，装上观察孔座，并用连接螺栓把紧。

拧下燃油精滤器顶部工艺堵。

用压缩空气检查管子装配是否畅通，应保证流道清洁。

安装管子装配，安装时，接头体（08C801101）上应缠上聚四氟乙烯生胶带。

-泵支承箱、机体端盖小组装

用风动扳手和上栽丝工具把AM12×1.25×40的螺柱安装在泵箱体的两水泵安装法兰的螺纹孔内，把AM12×1.25×45的螺柱安装在机油泵安装法兰的螺纹孔内，把AM12×1.25×30的螺柱安装在检查孔法兰面的螺孔内，所有螺柱在栽入前应在其螺纹部位涂以适量的液体密封胶。

注意在高低温水泵安装法兰上靠近泵支承箱中线内上侧两个螺孔应栽入AM12×1.25×45螺柱。

用风动扳手和上栽丝工具把AM12×1.25×35螺柱装在机体端盖联结可调支承的法兰螺孔内，螺柱栽入前应在其螺纹部位涂以适量的液体密封胶。

用风动扳手和上栽丝工具把AM12×1.25×30螺柱装在机体端盖观察座盖的法兰孔内，螺柱栽入前应在其螺纹部位涂以适量的密封胶。

接头体上缠上聚四氟乙烯生胶带后旋入机体端盖把靠。

用压缩空气检查润滑油路是否通畅。

安装机油管路装配，在安装管卡螺栓时应在其螺纹部位涂以适量密封胶，螺栓拧紧后用Ф1.5铁丝封好。

-机油离心精滤器小组装

检查清洁接头体内腔，安装接头体。

把垫片（16C820017）两面涂以适量的氯丁腻子密封胶后，铺在滤器座上。

把离心精滤器安装在滤器座上，注意离心精滤器上的进油接头应朝向外侧方向，戴上连接螺栓并把紧。

-油底壳小组装

将油底壳吊起坐在整备架上。

安装各种双头螺栓，应注意凡是与油槽贯穿的螺纹孔均应在其螺纹部位涂以适量厌氧胶。

吹抹油底壳油槽和吸油管。

安装吸油管装配。

安装各滤网。

拧入螺堵ZG2″在放油口内，不把紧。

安装机油标尺支柱㈡和机油标尺。

将垫片两面涂以适量黄干油后铺在油底壳上，如果垫片为分段的，应采用燕尾连接，而且应保证垫片要长出油底壳的前后端。

-排气支管管卡小组装

检查管卡㈠和管卡㈡内表面应无凸起的铁瘤，否则应清除。

选装管卡㈠和管卡㈡，穿上销轴，要求管卡绕销轴转动灵活，在管卡孔内穿上工艺螺栓，不许有卡滞现象。

符合要求后装入垫圈，穿上开口销并撇开。

-增压器与排烟总管㈠小组装

打开增压器工艺盖，用手转动叶轮，检查转子转动是否灵活，并检查有无异物。

把排气总管㈠安装在增压器涡轮端法兰上，连接螺栓的螺纹部位涂以适量的滑石粉和二硫化钼润滑剂的混合物，滑石粉二硫化钼润滑剂的重量比为2：

3。

-中冷器与进出气道小组装

检查中冷器进出气道洁净无异物后，在出气道上安装螺柱AM12×1.25×35。

把出气道放在组装架上。

把出口垫铺在中冷器出气道法兰上。

用压缩空气吹扫中冷器的空气道，确保整洁无异物。

在中冷器进气道连接法兰上安装螺栓AM12×1.25×45。

把中冷器座在出气道上，拧上连接螺栓，分两次把紧。

将进气道垫的两面涂以适量的密封胶后铺在中冷器的法兰面上。

把中冷器进气道安装在中冷器法兰上，分两次均匀把紧其连接螺栓。

-主发电机安装前的整备

清除电机各部位的灰尘，并外观检查有无缺陷及其它问题。

卸下挡风板，抽出气隙中垫的纸板，检查主发电机内部有无杂物。

检查转子磁极螺栓是否紧固好，止动垫片是否锁紧。

检查测量电枢（定子）绕组在冷态下的绝缘电阻不小于2MΩ，励磁（转子）绕组在冷态下的绝缘电阻不小于1MΩ。

重新装好挡风板。

检查主发电机与从动盘连接法兰表面状态是否良好，如不符合要求应清整，把从动盘安装在主发电机转子法兰上，连接螺栓Ⅰ，在其螺纹部位涂以适量二硫化钼后拧入螺纹孔，按对角线均匀地分3次把紧，最终紧固力矩应为1320N•m，并用Ф2铁丝封好螺栓。

检查电机壳连接法兰面状态是否良好，如有缺陷应消除，在主发电机螺纹孔内涂以适量二硫化钼润滑脂后，把AM24×2×55螺柱旋入，并用上栽丝工具把紧。

-前油压继电器、滤清器及支架等小组装

把膜片装配安装在支板上。

安装油压继电器、三通接头和管子装配。

将上述组件安装在支架上。

检查弯头孔内有无铁屑，如有须清除干净。

在弯头（08C820012）栽入螺纹部位包一层聚四氟乙烯生胶带后，把其装在机油滤清器进口上。

在弯头（08C820011）栽入螺纹部位包一层聚四氟乙烯生胶带后，把其装在机油滤清器出口上，要求两弯头安装后，其管接头部位的轴线要基本上垂直。

把接头体螺纹部位包一层聚四氟乙烯生胶带后，分别安装在机油滤清器两端弯头上。

把机油滤清器安装在支架上，支架安装在机体上后，机油进口靠近柴油机输出端弯头管部位要保证垂直向上。

用压缩空气检查输油胶管，把输油胶管装配安装在机油滤清器和油压继电器装配之间。

-后油压继电器、滤清器及支架等小组装

把膜片装配安装在支板上。

安装油压继电器、三通接头和管子装配。

将上述组件安装在支架上。

检查弯头孔内有无铁屑，如有须清除干净。

在弯头（08C820031）拧入螺纹部位包一层聚四氟乙烯生胶带，把其装在机油滤清器进口上。

在弯头（08C820011）栽入螺纹部位包一层聚四氟乙烯生胶带后，把其装在机油滤清器出口上。

在接头体栽入螺纹部位包一层聚四氟乙烯生胶带后，分别拧入弯头。

把机油滤清器安装在支架上，支架安装在机体上后，机油滤清器进口靠近输出端弯头管接口部位要保证垂直向上。

用压缩空气检查输油胶管，把输油胶管装配安装在机油滤清器出口到油压继电器之间。

-机体外观检查

机体清洗、吊运过程中有无碰伤。

螺纹有无乱扣。

有无漏刷油漆等问题。

安装各种螺栓

要求：

（a）输出端AM30×2×65和AM16×1.5×50螺柱栽入前，应在其栽入的螺纹部位涂以适量的二硫化钼。

（b）紧固喷油泵下体和进排气推杆的螺柱栽入前，应在其栽入的螺纹部位涂以适量的7903耐油密封润滑脂。

（c）其余螺栓凡是栽入透螺纹孔的在栽入前，应在栽入的螺纹部位涂以适量的1104液体密封胶。

将拧入的螺栓用上栽丝工具和风动扳手把紧。

抹净外漏多余的密封胶或润滑剂。

-安装机体前后端接头体及油管

在各接头体的栽入螺纹部位包1～2层聚四氟乙烯生胶带后拧入其相应部位并把紧。

用压缩空气吹扫油管并检查是否畅通。

安装机体前端的左右凸轮轴油管。

在垫片（08C820006）两面涂以适量1104密封胶铺在机体上。

把进油管安装在机体上，把紧螺母，应注意进油管接头体螺纹孔朝自由端方向。

在进油管口带上工艺堵盖。

-安装气缸套

要求：

（a）气缸套与机体上定位圆的间隙为0.056～0.16mm。

（b）气缸套与机体下定位圆的间隙为0.08～0.172mm。

（c）气缸套压装后，气缸套上的定位刻线对机体上纵向中心线的位置度公差为1mm。

用机体吊具将机体吊在翻转胎上并夹紧。

检查机体上安装气缸套的上下定位圆面倒角是否良好，如有问题应处理。

检查气缸套上橡胶密封圈状态是否良好，水套上Ф42进水口是否有锐棱。

根据气缸套检查记录，核对上下定位圆柱面配合间隙是否符合要求。

检查气缸套法兰圆柱面外侧的柴油机代号和气缸顺号。

用气缸套吊具吊起气缸套，将橡胶密封圈装入气缸套下定位圆柱面的槽内，为了在安装气缸时胶圈不至于发生啃切、保证密封质量，密封圈在槽内不允许有拧劲现象，然后在下定位圆柱面和密封圈表面涂以适量的机油。

转动翻转胎，分别使左右侧机体顶面转至水平位置，分别将气缸套装入机体上的气缸安装孔内，这时应注意气缸套上的进水口应朝向机体外侧并在可见部位，检查密封圈有无啃切现象，如有应立即更换。

在气缸套的出水口内插入2个圆柱销，用撬杠转动气缸套，使气缸套上的定位刻线对准机体上气缸套安装孔的纵向中心线，其位置度公差为1mm。

-安装气缸螺栓

要求：

（a）气缸螺栓拧入机体的紧固力矩为800N·m，螺栓下支承面与机体结合面必须密贴。

（b）气缸螺栓拧入机体后，螺栓对机体顶面的垂直度公差在全长上为Ф0.5mm。

检查机体上96—M35×2—4H5h螺纹孔的螺纹有无乱扣及其它缺陷。

在机体靠外侧的16—M36×2—4H5h螺纹孔内涂以适量的耐油密封润滑脂，其余螺纹孔内涂以适量的二硫化钼。

检查气缸螺栓的螺纹有无碰伤。

人工将气缸螺栓拧入机体螺纹孔内2～3扣。

用风动扳手将气缸螺栓初步把靠。

在顶母装配的螺纹M30×2处涂以适量的二硫化钼后，用单头把帽机以800N·m力矩紧固，螺栓的支承面与机体结合面必须密贴，0.02mm塞尺不得塞入。

用垂直度检测装置检查螺栓的垂直度。

-安装左右进水总管和进水支管装配

安装左右进水总管装配。

在垫片两面涂以适量液