汽车发动机构造与维修单元测试题8.docx

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汽车发动机构造与维修单元测试题8

《汽车发动机构造与维修》试卷（第1单元）

一．名词解释。

（本题10分,共5道小题）

1.发动机机械效率

2.定容过程

3.进气损失

4.热力过程

5.缓燃期

二．填空题。

（本题20分,共10道小题）

1.发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为           ，而发动机曲轴输出的功率称为              。

2.防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1         ，使自燃准备时间t2             ，当         不发生爆燃，当                   ?

t发生爆燃。

3.用工质的热力过程方程表示：

等容过程为              ，等压过程为          ，等温过程为               ，绝热过程为                 。

4.对汽油机燃烧室的要求是                                                    。

5.柴油机燃烧过程可分为        、        、        和        四个时期，其中

       的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。

6.发动机负荷减小时,机械效率__________,怠速时机械效率为      ,即指示功等于_______功。

7.压缩比大，则    减小，留在气缸内的残余废气量相对       ，充气效率        。

8.发动机的损失是由        、               、                组成,可以由   

 参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为           。

9.在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的        ，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应                    。

10.柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于                 和              。

三．判断题。

（本题10分,共10道小题）

1.等压过程的过程方程为V/T＝常数。

（ ）

2.热力学第二定律可概括为：

一切自发实现的涉及热现象的过程都是不可逆的。

（ ）

3.每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。

（ ）

4.发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。

（ ）

5.柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。

（ ）

6.火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。

（  ）

7.发动机定容加热循环的循环平均压力随着压缩比、压力升高比的增大而增大。

（ ）

8.发动机实际的压缩过程是一个绝热的过程。

（ ）

9.汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。

（  ）

10.燃料调整特性是指，当转速和节气门开度一定时，发动机功率和燃料消耗率随着燃料消耗量而变化的关系。

（ ）

四．选择题。

（本题20分,共10道小题）

1.汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（   ）。

 A.第一阶段                     B.第二阶段

 C.第三阶段

2.要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（   ）。

 A.功率混合气                   B.经济混合气

 C.二者之间的混合气

3.发动机转速提高，其机械效率（   ）。

 A.降低                         B.提高

 C.不变

4.工程热力学中规定，外界对工质压缩作功为（   ）。

 A.正值                         B.负值

 C.零

5.四冲程发动机的整个换气过程（   ）曲轴转角。

 A.等于360°                    B.大于360°

 C.小于360°

6.正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（   ）。

 A.三分之一                     B.二分之一

 C.三分之二

7.当油门踩到底时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消失，这是因为（   ）。

 A.混合气变稀                   B.转速升高

 C.负荷减小

8.功率相等的两台发动机，其升功率（   ）。

 A.可能相等                     B.不相等

 C.相等

9.点火提前角过大，容易造成（   ）。

 A.爆燃                         B.最高压力降低

 C.油耗增加

10.发动机有效性能指标是由（   ）得到的。

 A.理论循环示功图               B.实际循环示功图

 C.发动机测功试验

五．简答题。

（本题20分,共4道小题）

1.实际循环的燃烧过程与理想循环的燃烧过程相比存在着哪些损失？

2.理想循环的假设条件有哪些？

3.简述柴油机有哪些不正常的喷射现象？

4.换气损失和泵气损失包括哪些？

六．问答题。

（本题20分,共2道小题）

1.电控燃油喷射系统实现空燃比的高精度控制体现在哪几方面？

2.热力学第二定律的实质的什么？

《汽车发动机构造与维修》试卷（第2单元）

一．名词解释。

（本题10分,共5道小题）

1.技术检验

2.扭曲环

3.原厂规定

4.使用极限

5.修理尺寸

二．填空题。

（本题20分,共10道小题）

1.安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有     的一面朝向     。

2.作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在冲程上止点时，二缸处于     冲程，三缸处于     冲程，四缸处于     冲程，五缸处于     冲程。

3.对活塞环的要求是：

         ，          ，           ，            。

4.曲轴的轴向间隙是指            与             之间的间隙。

检查时，可用

              顶在曲轴的      上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。

5.上曲轴箱有三种基本结构形式，即     、     、      ，其中     刚度最小。

6.曲轴轴承的规格有          、          、和             。

7.选择镗缸工艺基准的原则是                                             、

                        ，                       ，                        。

8.人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的    ，有何     及

         情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行      ，最后作出      。

9.气缸镗削前的定位基准主要有                 、                    、和

                  。

10.连杆轴承响的主要特点是：

怠速时响声         ，中速时较为           ；在突然      时，有明显连续的敲击声；在             处听察最为明显，有负荷时响声      ；断火时响声               。

三．判断题。

（本题10分,共10道小题）

1.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。

（  ）

2.铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。

（  ）

3.连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。

（  ）

4.采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动。

（  ）

5.气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。

（  ）

6.直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。

（  ）

7.气缸镗销的关键是保证配缸间隙。

（  ）

8.有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。

（   ）

9.气缸正常磨损的规律是：

上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。

（  ）

10.湿式气缸套里面盛有冷却水。

（  ）

四．选择题。

（本题20分,共10道小题）

1.气缸绗磨的目的是（   ）。

 A．提高气缸的加工精度       B．降低气缸的表面粗糙度  C．使气缸表面抛光

2.气缸修理尺寸是由（   ）确定的。

  A．磨损最大气缸的最大直径

  B．磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值

      C．所有气缸的最大磨损平均值

3.最易产生穴蚀的水温是（   ）。

  A．55℃                               B．75℃

     C．95℃                                D．105℃

4.气缸镗削最理想的基准是（   ）。

  A．上平面                            B．下平面

  C．主轴承结合平面                    D．主轴承孔轴线

5.修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（   ）。

  A．0.5mm                            B．1.0mm

  C．1.5mm                            D．2.0mm

6.表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（   ）。

  A．增加                              B．减小

  C．不变                              D．无规律

7.某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（   ）。

  A．曲轴主轴承响                       B．连杆轴承响

  C．活塞敲缸响                         D．活塞销响

8.扭曲环之所以会扭曲，是因为（   ）。

  A．加工成扭曲的                      B．环断面不对称

  C．摩擦力的作用

9.曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（   ）。

  A．嵌藏性                B．顺应性           C．减磨性

10.汽车维修中的圆度是同一截面上（   ）。

  A．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差

  B．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差

      C．最大与最小尺寸的直径差            

D．最大与最小尺寸的半径差

五．简答题。

（本题20分,共4道小题）

1.修理尺寸法的使用要点是什么？

2.如何识别活塞环的装配标记？

3.活塞的选配原则是什么？

4.什么是修理尺寸法？

六．问答题。

（本题20分,共2道小题）

1.活塞环的开口如何布置？

2.活塞的选配原则是什么？

《汽车发动机构造与维修》试卷（第2～3单元）

一．名词解释。

（本题10分,共5道小题）

1.扭曲环

2.气门重叠

3.气门间隙

4.活塞偏缸

5.配气相位

二．填空题。

（本题20分,共10道小题）

1.曲轴与凸轮轴之间的传动方式有             、            、和                  三种。

2.气环第一次密封是靠     产生的，在此前提下的第二次密封是     产生的。

3.检验气门与座圈密封性的方法有                  、                       和                      。

4.气缸的正常磨损是：

在轴线上呈                               ，最大磨损部位在                   ，在横断面上呈                ，磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是         磨损大。

5.扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向     ；有外切口的环，其切口向    。

6.对活塞环的要求是：

         ，          ，           ，            。

7.活塞的选配原则是：

             ，                ，                。

8.活塞环开口的分布呈        ，布置原则是                 。

第一道环开口不得在           ，并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔            ；二道油环下刮片应间隔         ；三道油环的刮片应间隔               。

9.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是                   、                        、和             。

10.气门间隙两次调整法的实质是                                  ，                                        。

三．判断题。

（本题10分,共10道小题）

1.气缸正常磨损的规律是：

上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。

（  ）

2.活塞在气缸内作匀速直线运动。

（   ）

3.气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与 磨余量的差值。

（ ）

4.一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。

（       ）

5.有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。

（   ）

6.气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。

（  ）

7.进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。

（      ）

8.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。

（  ）

9.挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。

（      ）

10.为提高气缸的表面光洁程度，气缸 磨后最好进行抛光。

（  ）

四．选择题。

（本题20分,共10道小题）

1.气缸镗削最理想的基准是（   ）。

  A．上平面                            B．下平面

  C．主轴承结合平面                    D．主轴承孔轴线

2.活塞销与销座选配的最好方法是（   ）。

  A．用量具测量                        B．用手掌力击试

  C．用两者有相同涂色标记选配

3.气门与座圈的密封带应该在（   ）。

  A．气门工作锥面的中部              B．气门工作锥面的中间靠里

    C．气门工作锥面的中间靠外

4.为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（   ）。

  A．涂润滑               B．喷油润滑

  C．镀锡                              D．镀铬

5.曲轴轴颈修理尺寸的要点是（   ）。

  A．所有轴颈必须一致                  B．同名轴颈必须一致

  C．每个轴颈都可采用单独的修理尺寸

6.表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（   ）。

  A．增加                              B．减小

  C．不变                              D．无规律

7.最易产生穴蚀的水温是（   ）。

  A．55℃                               B．75℃

     C．95℃                                D．105℃

8.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（   ）。

    A．凸轮轴下置式                                         B．凸轮轴上置式

    C．凸轮轴中置式

9.确定气缸体圆度超限的依据是（   ）。

  A．各缸所有测量面上圆度平均超限      B．各缸圆度平均值的最大超限值

  C．各缸圆度最大值的平均超限值        D．各缸中有任一截面的圆度超限

10.湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（   ）。

  A．高出                              B．相平

  C．低于

五．简答题。

（本题20分,共4道小题）

1.修理尺寸法的使用要点是什么？

2.活塞的选配原则是什么？

3.已知某型号发动机的进气提前角度数为20°，气门叠开角度数为39°，进气持续角度数为256°，排气持续角度数为249°，画出其配气相位图。

4.对活塞的漏光度有何要求？

六．问答题。

（本题20分,共2道小题）

1.采用液力挺柱有哪些优点？

2.什么是修理尺寸法？

《汽车发动机构造与维修》试卷（第1～6单元）（A）

一．名词解释。

（本题10分,共5道小题）

1.发动机有效功率

2.原厂规定

3.充气效率

4.冷却系的功用

5.有效转矩

二．填空题。

（本题20分,共10道小题）

1.汽油机的缸径一般较小，因为过大会使            加长，而                时间增长，从而产生             。

2.检查曲轴的弯曲，常以              为基准，检查             的        来衡量。

3.柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为                和               两种。

4.修理尺寸法的特点是                                                   ，

                   和                           。

5.汽油的主要使用性能指标是_____________和___________,分别用_________和________来评价。

汽油10%的馏出温度代表______________性能;汽油50%的馏出温度代表__________性能;汽油90%的馏出温度代表汽油中__________________的含量。

6.汽油机负荷减少时，            开度减少，进入气缸的               减少，气缸内的气体温度        ，着火落后期         。

所以必须相应地           点火提前角，用          装置自动调节。

7.曲轴轴承的规格有          、          、和             。

8.上曲轴箱有三种基本结构形式，即     、     、      ，其中     刚度最小。

9.润滑油的作用有    、     、     、      等。

10.爆震燃烧的危害有       、       、       和        。

三．判断题。

（本题10分,共10道小题）

1.发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。

（ ）

2.曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。

（  ）

3.进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。

（ ）

4.风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。

（　　　）

5.配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。

（      ）

6.如果热力循环的循环方向是按顺时针方向进行的，称为反向循环。

（ ）

7.机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。

（  ）

8.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。

（         ）

9.某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。

（  ）

10.浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀（         ）

四．选择题。

（本题20分,共10道小题）

1.气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（   ）。

 A．早开早闭                      B．早开晚闭

    C．晚开早闭                       D．晚开晚闭

2.发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（　　　）

Ａ、将使发动机熄火困难　　　　　　　Ｂ、将使汽油机爆燃或早燃

Ｃ、将使柴油机容易发生工作粗暴　　　Ｄ、将使发动机经济性变好

3.在发动机的热平衡中，热量损失占比例最大的是（   ）。

 A.传给冷却介质的热量           B.废气带走的热量

 C.不完全燃烧的热量

4.以下哪个不是冷却液添加剂的作用（　　　）

Ａ、防腐、防垢　　　　　　　　　Ｂ、减小冷却系压力

Ｃ、提高冷却介质沸点　　　　　　Ｄ、降低冷却介质冰点

5.发动机平均有效压力反映了单位气缸工作容积（   ）的大小。

 A.输出转矩                     B.输出功

 C.每循环工质对活塞所做的功

6.腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（　　　）

Ａ、水流只能进行大循环　　　　　Ｂ、水流只能进行小循环

Ｃ、大、小循环都不能进行　　　　Ｄ、大、小循环都能进行

7.以下哪项故障易使发动机混合气过稀（　　　）

Ａ、进气歧管漏气　　　　　　　　　　Ｂ、空气滤清器堵塞

Ｃ、主量孔磨损变大　　　　　　　　　Ｄ、浮子室液面过高

8.最有利的排气提前角，应使示功图中（   ）面积最小。

 A.自由排气损失                 B.强制排气损失

 C.二者损失之和

9.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（  ）。

A.经常处于关闭状态             B.热机时开，冷机时关

C.经常处于溢流状态             D.热机时关，冷机时开

10.气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（   ）。

 A．粘着磨损                          B．磨粒磨损

  C．侧压力